Проводка квадроцикла своими руками

Как ухаживать за проводкой в квадроцикле

Практически все квадроциклы после непродолжительной эксплуатации сталкиваются со сбоями в электрике. В лучшем случае, отказывает фара или стоп-сигнал. Наихудшая ситуация, когда происходит утечка, которая может привести к тому, что аккумулятор садится за пару часов. Кроме того, проблемы с контактами могут спровоцировать воспламенение проводки — а это приводит к 100% сгоранию ATV. Чтобы не столкнуться с подобными ситуациями, нужно своевременно обслуживать квадроцикл.

Обслуживание электрики в данном транспортном средстве — довольно редкое дело. Однако, когда в проводке происходят сбои, все владельцы сразу узнают, что ухаживать нужно даже за мельчайшими проводками ATV. Особое внимание стоит уделять контактам. Такой вид транспортного средства эксплуатируется, как правило, в трудных условиях. При этом влага и загрязнения попадают не только в виде маленьких капель, они могут проникать на поверхность всех узлов и агрегатов.

Водные процедуры . Производители квадроциклов заявляют, что жгуты проводки максимально подходят для эксплуатации в суровых условиях. На них есть уплотнители с влагозащитными свойствами. Однако, практика показывает, что вода может проникнуть даже в самую крохотную дырочку. После этого контакты окисляются, хороший контакт становится невозможен — это приводит к перегреву и воспламенению проводов. Но, если поврежденный участок не нагружается сильно, этого может не произойти.

Если квадроцикл относительно новый и не успел побывать в болотах грязи, можно начать использовать специальное средство для электропроводки. Многие специалисты рекомендуют Electronic-Spray от Liqui. В составе содержится большое количество синтетических добавок. Средство вытесняет влагу и очищает от различных отложений. Его можно использовать и не бояться за повреждение пластика, резины и ЛКП.

Сбрить «бороду». Многие владельцы забывают об обслуживании, поэтому через некоторое время на контактах может вырасти «борода». Чтобы восстановить нормальную работу, необходимо применить другое средство. Здесь может помочь специальный очиститель контактов . Он умеет справляться с жировыми налетами. Как правило, аккумуляторы быстрее всего остального обрастают отложениями. Такие наросты снижают хороший контакт — поэтому АКБ может не заряжаться до конца.
Кроме того, окислы приводят к плохому запуску двигателя. Очень часто можно встретить ситуацию, когда водитель пытается завести квадроцикл, но аккумулятор как будто совсем мертвый. Если, при этом, ударить сильно по сиденью, стартер приходит в работу. Весь секрет в том, что у многих подобных ТС АКБ находится под сиденьем, сильный удар по ней может ненадолго привести в порядок контакт.

Чтобы не избивать каждый раз свой квадроцикл, можно приобрести отличное средство для смазки контактов от Liqui. Состав позволяет предотвратить коррозию и обеспечивает надежную работу механизма. Если применять Batterie-Pol-Fett, можно значительно снять напряжение с батареи и продлить срок эксплуатации. Он представляет из себя красный вазелин, который предотвращает попадание кислоты.

Итог . Чтобы не столкнуться с проблемами в проводке квадроцикла, нужно обеспечивать своевременный уход и использовать при этом специальные средства. Профилактика обходится намного дешевле, чем ремонт.

Источник

Самодельный квадроцикл с двигателем от ОКИ| 85 фото пошаговой сборки

Уважаемые посетители сайта “Самоделкин друг” сегодня мы с вами рассмотрим пошаговую инструкцию о том как самостоятельно собрать квадроцикл с двигателем от автомобиля ОКА своими руками. Автор и конструктор представленного квадроцикла Алексей Бразгин. По словам Алексея он давно мечтал собрать свой собственный квадроцикл, перед началом строительства машины просмотрел множество форумов, сайтов самоделкиных, от чего был приятно удивлен… богата Русь-Матушка Кулибинами)) смотрите раздел КВАДРОЦИКЛЫ И приступил к проектировке, сбору необходимых запчастей, узлов и агрегатов. В основном все детали взяты с отслуживших свой срок Отечественных автомобилей, так к примеру двигатель ОКА, элементы подвески ВАЗ, сателиты НИВА-214, гранаты ВАЗ-2109. Рама сварена из профтрубы с сечениями: 20х40, 20х25 и трубы на 20 для изготовления рычагов подвески. Шаровая от классики, пружины ОКА, сайлентблоки тоже классика 24 штуки. Приводные валы от ВАЗ 2109, электропроводка от скутера, диски R-15, резина “Форвард-сафари 540”. Топливный бак так же самодельный сваренный Алексеем из листовой нержавеющей стали, вместимость бака 18 л. Кенгурятники передний и задний так же самодельные сварены из трубы.

Данный квадроцикл довольно мощный и с легкостью преодолевает любые преграды бездорожья, ямы, рвы, канавы с водой и без, крутые подъемы и спуски, глубокий и рыхлый снег, все этому зверю непочем)

Чтож, давайте перейдем к рассмотрению пошаговых фото сборки квадроцикла Алексея Бразгина.

Материалы

двигатель ОКА
элементы подвески ВАЗ
проф труба 20х40 и 20х25
труба 20 мм
пружины ОКА
амортизаторы классика
диски R-15
резина “Форвард-сафари 540”
стекловолокно и эпоксидная смола

Инструменты

сварочный инвертор
УШМ (болгарка)
дрель
набор гаечных ключей
краскопульт
рулетка
отвертка

Пошаговая инструкция по сборке квадроцикла с двигателем от автомобиля ОКА своими руками.

Первый квадроцикл Второй квадроцикл. Имея наглядный пример намного проще создавать свою собственную технику, но на пути Алексея стояла непростая задача и более полугода кропотливой работы.

Все началось со сбора запчастей и прочего металлолома от Отечественного автопрома)

Двигатель ОКА. Редуктор с гранатами от ВАЗ 2109 Рассмотрите сверху) Сателит от НИВЫ 214 расточенный токарем под девятошную гранату. Сателит на гранате. Рама сварена из профтрубы 20х40 и 20х25, рычаги подвески из трубы 20 мм. Перед. Шаровые от классики. Низ от ВАЗ 2109. Сайлентблоки от классики 24 шт. Переделка девятошных кулаков и совмещение их с классикой. Передние амортизаторы созданы путем скрещивания пружин ОКИ с ее задними амортизаторами, вот что получилось. Нижнее крепление. Задние пружины от ОКИ+амортизаторы классика. Рулевое управление. Радиатор вынесен на раму. Рама предварительно варилась прихватами, чтоб в процессе можно было исправлять допущенные ошибки в конструкции. Крепление руля. Укороченные приводные валы ВАЗ 2109. Задние привода. Передние привода. Переделка системы выпуска выхлопных газов. Резонатор от ВАЗ 2109 был вскрыт и вварена перегородка. Установка радиатора и системы охлаждения двигателя. Рычаг КПП. Крепление в нижней части. Передача крутящего момента от КПП к редукторам. Вид со стороны КПП. Родная граната от ОКИ, привод тоже от нее. Топливный бак сварен из нержавеющей стали, вместимость 18 л. Горловина бака. Диски R-15. Алексей в процессе строительства. Резина “Форвард-сафари 540” Облицовка, начало) Кенгурятник. Передний кенгурятник. Основа для нанесения стеклоткани и пропитки эпоксидной смолой. Самодельное сидение. Первый пробный выезд на квадроцикле. Покатухи на квадрах с ребятами) Грунтовка рамы. Грунт на редуктор. Рама окрашена в черный цвет. Редуктор в синий. Работа с стеклотканью очень трудоемкая и кропотливая.

Читайте также: Креп сатин своими руками

Вид спереди. Корпус снят для дальнейшей обработки а затем распилен на 3 части. Корпус установлен на квадроцикл. Панель приборов. Участие в гонках на мотоциклах. Корпус покрашен в синий цвет. Установлена лебедка. Пульт управления. Самодельное реле управления собранное из 4х реле стартера от мопеда, получилось бюджетно и надежно. Квадр готов. Вот такой замечательный вездеход собрал Алексей Бразгин Уральский Самородок с Золотыми руками. Так же вашему вниманию представлено видео с испытаний квадроцикла по полному бездорожью, ямы, канавы, броды, крутые подъемы и спуски, тракторные колеи и многое другое Приятного просмотра

Источник