Привод коляски днепр своими руками

Привод на коляску (Страница 1 из 3)

Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация

Сообщений [ с 1 по 20 из 58 ]

1↑ Тема от Evgen2033 25-07-2012 18:35:33

• Evgen2033
• Помощник
• Неактивен
• Имя: Евгений

• Откуда: Екатеринбург
• Зарегистрирован: 11-05-2012
• Сообщений: 173
• Репутация: 14
• Мотоцикл: ИМЗ 8 103.40

Тема: Привод на коляску

Конструкция ирбитского привода в принципе аналогична днепровской , но в то же время лишена повышающего и понижающего редукторов, благодаря чему гораздо проще в изготовлении и обслуживании. Крутящий момент от несимметричного дифференциала передается на колесо коляски карданным валом с двумя «жигулевскими» крестовинами. А крестовины, как знают владельцы оп-позитов и автомобилей, время от времени выходят из строя. К слову сказать, условия их работы на приводе коляски не располагают к долголетию, и их приходится менять примерно через 10000 километров пробега.

Добавлено: 25-07-2012 15:28:53

Добавлено: 25-07-2012 15:29:39

Добавлено: 25-07-2012 15:31:02

Добавлено: 25-07-2012 15:31:43

Добавлено: 25-07-2012 15:32:36

Добавлено: 25-07-2012 15:33:29

Добавлено: 25-07-2012 15:35:33

Может кто что знает про этот привод. Стоял на рале

2↑ Ответ от mexanik62 25-07-2012 19:46:18

• 
• mexanik62
• Механик из 30х годов.
• Неактивен
• Имя: дядя Витя

• Откуда: Евпатория
• Зарегистрирован: 03-08-2011
• Сообщений: 10 832
• Репутация: 1 151
• Мотоцикл: 12-ти вольтовый К-750, ЗАЗ Сенс Хетчбэк

Re: Привод на коляску

А это заводской ? Очень похож на самоделку Какая то инфа о нем есть? К примеру родное ТО и ИЭ

3↑ Ответ от Evgen2033 25-07-2012 19:53:04

• Evgen2033
• Помощник
• Неактивен
• Имя: Евгений

• Откуда: Екатеринбург
• Зарегистрирован: 11-05-2012
• Сообщений: 173
• Репутация: 14
• Мотоцикл: ИМЗ 8 103.40

Re: Привод на коляску

Внешняя ссылка вот сдесь немного написано про этот привод. Хотелось бы по больше.

Добавлено: 25-07-2012 16:53:04

Привод я купил в 200 км от своего города. Продавец разобрал урала и продавал по зопчостям. Мне достался только привод, и пару колес

4↑ Ответ от mexanik62 25-07-2012 20:15:21

• 
• mexanik62
• Механик из 30х годов.
• Неактивен
• Имя: дядя Витя

• Откуда: Евпатория
• Зарегистрирован: 03-08-2011
• Сообщений: 10 832
• Репутация: 1 151
• Мотоцикл: 12-ти вольтовый К-750, ЗАЗ Сенс Хетчбэк

Re: Привод на коляску

Привод был разобран или ты его разобрал? Т е ты купил маятник с полумесяцем раму коляски редуктор и кардан? Да я тоже хотел бы заводскую инструкцию посмотреть Шлицы и зубья не Ураловские

5↑ Ответ от Evgen2033 25-07-2012 20:26:33

• Evgen2033
• Помощник
• Неактивен
• Имя: Евгений

• Откуда: Екатеринбург
• Зарегистрирован: 11-05-2012
• Сообщений: 173
• Репутация: 14
• Мотоцикл: ИМЗ 8 103.40

Re: Привод на коляску

сам мост я разобрал у меня мысль что диферинциал не работает. я держусь за кордан коляски рукой, кручу основной от двигателя этот не крутится. вот хочу разобраться как он работает. может у кого есть инструкция на него

6↑ Ответ от 666 25-07-2012 20:30:25

• 
• 666
• Техническая поддержка, материаловед
• Неактивен

• Зарегистрирован: 06-05-2010
• Сообщений: 6 624
• Репутация: 614

Re: Привод на коляску

Знаете товирисЧИ мне он смутно напоминает по принципу действия корзину сцепления (те что в маслянных ванных )..так к нему трос не какой не шёл..или рычажок

7↑ Ответ от Evgen2033 25-07-2012 20:33:12

• Evgen2033
• Помощник
• Неактивен
• Имя: Евгений

• Откуда: Екатеринбург
• Зарегистрирован: 11-05-2012
• Сообщений: 173
• Репутация: 14
• Мотоцикл: ИМЗ 8 103.40

Re: Привод на коляску

Нет ничего не подходило. после выходных еще фотки скину. в собраном виде

8↑ Ответ от 666 25-07-2012 20:34:38

• 
• 666
• Техническая поддержка, материаловед
• Неактивен

• Зарегистрирован: 06-05-2010
• Сообщений: 6 624
• Репутация: 614

Re: Привод на коляску

Да скинь фото более подробное.

9↑ Ответ от mexanik62 25-07-2012 20:42:19

• 
• mexanik62
• Механик из 30х годов.
• Неактивен
• Имя: дядя Витя

• Откуда: Евпатория
• Зарегистрирован: 03-08-2011
• Сообщений: 10 832
• Репутация: 1 151
• Мотоцикл: 12-ти вольтовый К-750, ЗАЗ Сенс Хетчбэк

Re: Привод на коляску

Не материаловед он не как сцепление обычный планетарный шестеренчастый дифер как на коробках автоматах Ну а Евген как дифер работает? Одно колесо загружено (не крутится) другое крутится со скоростью меньше но с большим усилием и наоборот т е затормози кардан коляски крути кардан от движка должна крутится ступица колеса теперь наоборот затормози ступицу колеса должен крутится кардан коляски

10↑ Ответ от Evgen2033 25-07-2012 20:45:42

• Evgen2033
• Помощник
• Неактивен
• Имя: Евгений

• Откуда: Екатеринбург
• Зарегистрирован: 11-05-2012
• Сообщений: 173
• Репутация: 14
• Мотоцикл: ИМЗ 8 103.40

Re: Привод на коляску

Спасибо еще так попробую. Но еще какая нибудь инфа не помешала, особенно из книжек

11↑ Ответ от 666 25-07-2012 20:50:47

• 
• 666
• Техническая поддержка, материаловед
• Неактивен

• Зарегистрирован: 06-05-2010
• Сообщений: 6 624
• Репутация: 614

Re: Привод на коляску

то что планетарка понятно. просто на первом фото мне так показалось что там на внешнем зубчатом кольце что то вроде наборных дисков как от сцепления..либо это просто так посад. плоскость блестит..

12↑ Ответ от mexanik62 25-07-2012 21:02:59

• 
• mexanik62
• Механик из 30х годов.
• Неактивен
• Имя: дядя Витя

• Откуда: Евпатория
• Зарегистрирован: 03-08-2011
• Сообщений: 10 832
• Репутация: 1 151
• Мотоцикл: 12-ти вольтовый К-750, ЗАЗ Сенс Хетчбэк

Re: Привод на коляску

Да вот в том и дело что ничего по таким нету У меня инфа только по блокировкам там естественно другая конструкция Я думал може у тебя чего есть

13↑ Ответ от Evgen2033 29-07-2012 18:54:01

• Evgen2033
• Помощник
• Неактивен
• Имя: Евгений

• Откуда: Екатеринбург
• Зарегистрирован: 11-05-2012
• Сообщений: 173
• Репутация: 14
• Мотоцикл: ИМЗ 8 103.40

Re: Привод на коляску

Вот новые фотки

Источник

Уральский привод на коляску с блокировкой

Да дифференциал и блокировка от К-750МВ, а остальное от Урала и Нивы.

Когда испытания?
Интересует езда по асфальту на скорости 100+

Поправка: Блокировка от МВ-750.

Приятное видео,спасибо добрый человек.

фОТО НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ С нами Бог и вольный ветер.

Потому что это не фото, а видео 🙂

И как его открыть. С нами Бог и вольный ветер.

Всем привет вчера и сегодня ездил на своем (цундапе) после всех переделок . Хочу сказать , что переделка себя оправдала.Мотоцикл с тем -же двигателем стал гораздо резвее , подъемы где раньше включал третью идет хорошо на 4 вернулась тяговитость нижнеклапанного двигателя то-есть езда внатяг. Со старыми редукторами на подъемых он быстро выдыхался, а сейчас он просто тянет и тянет. Вернулся прекрасный накат, как без привода на коляску. В грязь пока не пробовал на улице холодно. Но и появилась проблема, опять вернулась проблема пятой передачи то-есть высвободилась мощность. Шрусы греются правда рука терпит, но на грани, может притираются.При подъеме коляски над дорогой колесо коляски раскручивается мгновенно , желательно его не отрывать от дороги. Да и еще поперечный кардан вращается непревычно очень медленно. В общем мотоцикл стал совершенно другим.

А где найти схему, чертеж и все такое? Что там за магия в редукторе? Я что то ничего лкового не нашел? Просто на планетарку крепится ось, которая из редуктора потом торчит и коляску крутит?
_________________________________
Не можешь срать — не мучай жопу!

Я вроде-бы на видеороликах все показал. Вытачиать надо только одну часть которая крепится к серпу, а все остальное от Днепра и Урала. Два дня ездил в лес . Мотоцикл ведет себя совершенно по другому. Двигатель разгрузился идет по бездорожью очень легко как-буд-то без привода на коляску ни в какое сравнение со старым не идет. Рекомендую всем приводникам не пожалеете.

Рассказываю два случая из собственной практики:

-перед поездкой в горы решил сменить приводной редуктор на обычный 8.103. Сменил. Установил обычный редуктор на серп через проставки. Выставил. Всё норм.
Разницы практически не почувствовал. При разгоне тянет вправо. С места резко трогается гораздо хуже. Мотор был 650.

-потом так получилось что хилый 650 мотор я меняю на подготовленный 770 волчий. Решил на время обкатки привод не ставить. Обкатывал на безприводе(по сути обычный 8.103 с обвесом). Обкатал.
Ощущения после обкатки — буксует падла на первых трех передачах на грунте и дико тянет вправо на разгоне. На торможении двигателем соответственно влево.
Потом установил привод. Стал гораздо предсказуемее ехать. Буксует коляской при резком старте. Едетна твердой поверхности по ощущения ТОЧНО ТАК-ЖЕ как и на безприводе по динамическим показателям. Есть такое мизерное ощущение что 60-90 кмч чуууть легче на безприводе было. Возможно самовнушение.
Зато на безприводе гораздо веселее жечь резину

Самый сильный эффект без редукторов ощущается именно на бездорожье вращать колеса двигателю намного легче , при том-же двигателе в грязь он идет намного легче без усилий , особенно когда начинаешь буксовать в глине. А по асфальту все понятно для этого я и оставил дифференциал, два колеса всегда будут тянуть лучше т.к. коэффициент сцепления с дорогой больше и отсутствует реактивный момент особенно при трогании с места, представь , что у автомобиля оставить одно колесо ведущее , оно сотрется в момент тянуть такую массу.

А что такое РЕАКТИВНЫЙ МОМЕНТ при трогании?

Значит по асфальту не легче а в глине легче да?

Идея то хорошая. Я сам давно думал о подобном. Но если и буду делать то изящнее.

Источник

Привод на коляску

Здравствуйте, я понимаю пишу возможно не туда, и не в тему но все же, решил сделать привод на коляску и наткнулся сюда http://www.moto.nnov.ru/showitem.php?id=100&pg=3&gd=4474
такой комплект возможен ли?

От Днепра поставь.

korbon-tob , такие комплекты всплывают время от времени, тока цена немного другая 😉 За б/у комплект — от 25 тысяч

От Днепра не ставь:
1)придётся переваривать маятник
2)не будет тормоза коляски
3)не будет взаимозаменяемости колёс и колодок.

Rigorist , 2 и 3 бред.

А как ты замутишь тормоз коляски? придётся переваривать плечи тормозной системы.

А что — днепровские и уральские колёса и колодки стали взаимозаменяемыми?

А что — днепровские и уральские колёса и колодки стали взаимозаменяемыми?

ВасяПЗ , +100
На этом же сайте проскакивал комплект такой, ценой 28000рэ

Rigorist , п.1 бред тоже — какая нах разница, маятник и так переваривать под «серп»

[quote:0c9bede84d=»Rigorist»]От Днепра не ставь:
1)придётся переваривать маятник

сорри, возможно, тебя недопонял — ты имеешь в виду крепёж самого маятника к раме или про крепление редуктора к самому маятнику («серп»)? 🙄

я про сам «серп» ,который одинаков у УралаДнепра

Коплект продаю. См. соответствующий форум.

[quote:b9a6b0a04f=»dimanche»][quote:b9a6b0a04f=»Rigorist»]От Днепра не ставь:
1)придётся переваривать маятник

сорри, возможно, тебя недопонял — ты имеешь в виду крепёж самого маятника к раме или про крепление редуктора к самому маятнику («серп»)? 🙄

я про сам «серп» ,который одинаков у УралаДнепра

Кто в теме знает что переваривать. А кто не знает — пусть лезет в мануалы.

Так что, кроме слова «бред» больше нечего никому сказать?

РЕКЛАМА ,
Насчет тормоза коляски при установке привода коляски я тоже не понял: на Днепре тормоз коляски тросиком, на Урале валом и тягами. Как эти две системы совмещаешь?

URI,РЕКЛАМА мне ставил Днепровский привод и сделал тормоз коляски. Всё замечательно работает. Он переваривал маятник только.

Walkiriya ,
Ну тогда сфоткай. Интересно всет-ки

[quote:099af9af72=»URI»] РЕКЛАМА ,
Как эти две системы совмещаешь?

Я совмещал просто: на переваренном уральском маятнике приваривал кронштейн под трос тормоза коляски, потом делал уравниватель усилий, одним плечом на трос, вторым — на тормозную тягу днепроредуктора. Между ними со смещением в сторону тяги редуктора отверстие, через которое тяга к ураловской угловой «качалке» на маятнике. Всё тормозило отлично.

Да дался вам тормоз коляски на моем М67-36 ешо и небыло от происхождения и не так это страшно. (хотя сейчас в гараже лежит коляска с тормозами штырь на педали всеравно отпилен). К тому же аппарат с приводной коляской это та техника которая используется там где тормоза вообще почти не нужны))))

[quote:879fca59f4=»рекс»][quote:879fca59f4=»URI»] РЕКЛАМА ,
Как эти две системы совмещаешь?

Я совмещал просто: на переваренном уральском маятнике приваривал кронштейн под трос тормоза коляски, потом делал уравниватель усилий, одним плечом на трос, вторым — на тормозную тягу днепроредуктора. Между ними со смещением в сторону тяги редуктора отверстие, через которое тяга к ураловской угловой «качалке» на маятнике. Всё тормозило отлично.

Если есть желание, возможность и ощущение целесообразности сего, то другое дело.

[quote:6fa51fefdf=»Пегас2″]Да дался вам тормоз коляски на моем М67-36 ешо и небыло от происхождения и не так это страшно. (хотя сейчас в гараже лежит коляска с тормозами штырь на педали всеравно отпилен). К тому же аппарат с приводной коляской это та техника которая используется там где тормоза вообще почти не нужны))))

[quote:2adba45ff8=»Rigorist»]
Сажаешь в коляску человека и посмотрим как оттормаживаться будешь.

Особенно, с уклона градусов в 27 и с поворотом направо в конце 😀 У чела в коляске глаза будут 😯

Распространённое заблуждение.
Сажаешь в коляску человека и посмотрим как оттормаживаться будешь.

всем привет! вопрос такой есть — вот например в днепровский ведущий мост можно поставить девятку планетарку? вопрос второй — на днепр11 поставил ведущую коляску . вот думаю поставить в коробку четвертую удлинненную передачу , может ето я зря? может мотору трындец присниться от такого девайса?

Полноприводный мотоцикл сделан не для гонок. Накуя такой хернёй заниматься?

при чом тут гонки? нормально ехать хочеться

Как знаешь — я на своём больше 60-70кмч редко ездил.

по сути вопросов ответов жду.

На внедорожном мотоцикле ездят по бездорожью.
Бездорожье = маленькая скорость.
4я прямая, девятка = большая скорость.

Суть вопроса улавливаешь, нет?

я спросил можно ли 9ку планетарку поставить .и 4 удлинненную. если не то почему. для чего мне ведущее корыто — по асфальту ездить,иногда сьезжая с него ,вкурил суть ответа,нет?

Источник