Прицепное для снегохода своими руками

фаркоп. (Страница 1 из 7)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 25 из 167

1 Ответ от Константин 14-12-2009 20:23

• 
• Константин
• Администратор
• Неактивен

• Откуда: Архангельск
• Зарегистрирован: 31-05-2015
• Сообщений: 1,393

Re: фаркоп.

покажите кто какие форкопы делает на свои буксировщики. оч интересно

ну у меня ты видел, просто скоба из прута)))

2 Ответ от Lexiy 14-12-2009 21:49

• Lexiy
• Специалист
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 145

Re: фаркоп.

Из маленького карданчика (крестовинки) рулевого управ ления автомобилей семейства Газ . они и с масленочками 😎

3 Ответ от Lexiy 14-12-2009 22:24

• Lexiy
• Специалист
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 145

Re: фаркоп.

но очень тяжело снять обратно

а меня напрегает резиновый пыльник!кардан все же практичней

4 Ответ от Lexiy 14-12-2009 22:41

• Lexiy
• Специалист
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 145

Re: фаркоп.

простите про кордан не понял . 😎

на некоторых авто в системе рулевого управления введен узел с одним или двумя маленькими крестовинками на пример Газ 66 или Газ 3310 ,так как многие рулевые колонки сейчас не прямые а находятся под изломом .Вот в этот излом и ставят крестовинку их мы и предлагаем в качестве шарнира на форкоп .Кстати из крестовины газ 53 кардана,у меня сделано прицепное на мотоблок Нева ,работает уже несколько лет!

5 Ответ от Lexiy 14-12-2009 23:02

• Lexiy
• Специалист
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 145

Re: фаркоп.

масленки соответственно для смазки а по поводу крепления я думаю один конец можно за крепить мертво на буксировщике а ко второму крепить дышло саней каким ни будь быстроразьемным соединением но то же без люфтов .Вобщем надо думать и проверять

6 Ответ от Lexiy 14-12-2009 23:21

• Lexiy
• Специалист
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 145

Re: фаркоп.

спасибо ,но это на мой взгляд не пригодно для широкого применения.

в этом плане Павел ты прав но я просто свои мысли изложил 😎

7 Ответ от rss386 15-12-2009 23:28

• rss386
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 27

Re: фаркоп.

Вот 😎 из того что было под рукой 😎

Отредактировано rss386 (15 декабря, 2009г. 23:29)

Источник

Самодельный прицеп для снегохода

На сегодняшний день немалое количество любителей активного отдыха отдает свое предпочтение снегоходам. Но наличия одного лишь снегохода недостаточно, ведь его еще нужно доставить в конкретное место. Для этих целей используются прицепы.

Нередко перевозку осуществляют на самых обычных прицепах, но все же лучше приобрести специальный прицеп для снегохода. Его преимущества очевидны, ведь такой прицеп оборудован специально под снегоход.

И нужно отметить, что производители предлагают различные виды подобных прицепов. Для начала мы и поговорим о существующих разновидностях.

Какие бывают прицепы?

Выделять разновидности прицепов можно на основании различных критериев. Прежде всего, укажем, что прицеп для перевозки снегохода может быть:

С первым видом все просто: это прицеп без какой-либо крышки, оборудованный лишь специальными креплениями (а также некоторыми дополнительными аксессуарами в виде, например, лебедки). Правда, необходимо отметить, что у такого прицепа есть существенный недостаток: во время перевозки на снегоход будет попадать все, что есть на дороге (снег, грязь, песок, лед, высыпанные дорожными службами реагенты). В результате по прибытии на место владелец вынужден будет потратить немало времени на то, чтобы тщательно отмыть свой снегоход.

Поэтому более предпочтительным вариантом являются прицепы другого вида — закрытые. Они предполагают наличие некоего защитного элемента, предотвращающего повреждения снегохода при транспортировке. Таким элементом может быть тент, натягиваемый на каркас, или пластиковая крышка. Что из этого лучше? Как правило, крышку советуют выбирать в том случае, когда в прицепе планируется перевозить исключительно снегоход. Если же наряду с ним вы собираетесь разместить в прицепе еще какие-либо предметы, то лучше выбрать вариант с тентом.

По конструктивным особенностям выделяются также два вида прицепов:

• первый вид — это прицеп на колесах;
• второй же представляет собой сани.

Но при рассмотрении таких разновидностей следует учитывать, что прицеп в виде саней пригоден для перевозки снегохода исключительно по снегу. Колесный же вариант является наиболее универсальным, что и обусловливает его распространенность.

Наряду с указанными разновидностями возможно выделение и множества других, если в основу классификации будут положены иные критерии. Например, можно делить прицепы на те, у которых открывается лишь задний борт, и те, у которых открываются все борта. Но основные классификации были рассмотрены выше.

О стоимости

Какова же цена на прицеп для снегохода? Очевидно, что стоимость зависит от конкретной разновидности прицепа, фирмы-производителя и наличия/отсутствия дополнительных функций.

Например, купить прицеп для перевозки снегохода с откидывающимся задним бортом, тентом, обработанный антикоррозийным покрытием, обойдется покупателю в 45-50 тысяч рублей (без учета стоимости тента).

Прицеп же, накрытый тентом, оборудованный рессорно-амортизаторной подвеской, с удлиненным дышлом (что положительно сказывается на управляемости), борта и днище которого изготовлены из особой ламинированной фанеры, устойчивой к воздействию влаги, будет стоить уже порядка 60-65 тысяч.

А можно приобрести прицеп для двух снегоходов за 80 тысяч. Это будет открытый прицеп с низкой платформой и малыми по диаметру колесами для обеспечения высокой устойчивости.

Наконец, стоимость двухосного прицепа с пластиковой крышкой, передний и задний борта которого откидываются, составит порядка 120-130 тысяч.

Нюансы при покупке

Чтобы купить прицеп для снегохода, понадобится учесть определенные моменты:

1. Важно определиться с видом прицепа. Мы уже отмечали, что более удобным вариантом будет колесный прицеп. Что касается того, должен ли он быть закрытым либо открытым, то следует исходить из следующего. Открытый прицеп рекомендуется приобретать в том случае, когда транспортировка планируется на относительно небольшие расстояния. Но даже при таком раскладе следует запастись брезентом для снегохода на случай выпадения осадков. Закрытый же прицеп всегда будет надежно оберегать ваш снегоход от всевозможных внешних воздействий;
2. Разумеется, при выборе прицепа следует исходить из размеров снегохода. Лучше даже подобрать прицеп побольше, тогда в нем спокойно можно будет разместить и все необходимые инструменты. Наряду с размерами учитывайте также грузоподъемность прицепа. Этот параметр особенно важен, если вы планируете приобретение прицепа-тандема (т.е. для 2-х снегоходов);
3. Рекомендуется также приобретать такие прицепы, кузов которых оцинкован. Это убережет прицеп от коррозии и, тем самым, увеличит срок его эксплуатации;
4. Также отметим, что предпочтительным вариантом является прицеп с днищем из ламинированной фанеры (устойчивой к воздействию влаги) или из высокопрочного пластика;
5. Обязательно соотнесите параметры прицепа с характеристиками вашего автомобиля. Это предотвратит возможное возникновение опасных ситуаций при передвижении;
6. Наконец, обратите внимание на доступные дополнительные функции. Ведь именно за их счет производители и стремятся привлечь покупателей при продаже прицепов для снегоходов. Среди всего множества функций наиболее актуальными являются следующие: специальные ролики для снегохода, лебедка, складываемое дышло.

Подводя итоги

Мы убедились в том, что разновидностей прицепов для снегоходов предостаточно. Некоторые, правда, могут делать прицеп для снегохода своими руками путем переоборудования обычного прицепа. Что предполагает такое переоборудование? Прежде всего, необходимо усиление подвески. Умелые мастера советуют использовать, например, от Жигулей. Амортизаторы советуют располагать под наклоном: в таком случае они не будут торчать.

Но самое главное отличие подобного прицепа от обычного состоит в наличии ломающейся рамы. Заднюю часть самодельного прицепа для снегохода делают откидывающейся, что существенно облегчает погрузку/выгрузку техники. Рекомендуется также при переоборудовании оснастить прицеп креплениями для снегохода.

Поэтому это тоже хороший вариант, если только вы уверены в собственных возможностях. В любом случае для каждого владельца снегохода прицеп является необходимым предметом.

Снегоход отличный зимний транспорт, но единственная проблема, с которой сталкивается его владелец — это транспортировка. Чтоб довезти снегоход до места, где нужно на нем ездить понадобится специальный габаритный прицеп, который сильно отличается от обычного. Такой прицеп можно купить, заказать у специалистов, а можно и смастерить, главное, иметь чертеж, описывающий все необходимые детали и рабочий процесс.

Существуют две основные разновидности прицепов: открытые и закрытые. Разумеется, что крытый прицеп имеет больше преимуществ, но и стоимость его порядком выше. Любой прицеп для снегохода должен иметь следующие элементы:

• усиленную конструкцию;
• специальный трап, по которому снегоход поднимается в прицеп;
• крепкие кольца, установленные на бортах и в полу, предназначенные для надежного закрепления перевозимого транспорта;
• платформу, соответствующую размерам снегохода.

Изготовление прицепа своими руками будет стоить вдвое дешевле, но подходит к этому вопросу нужно более чем серьезно. Если прицеп будет изготовлен неправильно или, например, детали будут некачественно сварены и соединены между собой в результате можно при перевозке сильно повредить снегоход. В итоге придется потратиться на ремонт транспорта и переделывания прицепа.

Решившись на самостоятельную работу первоначально нужно нарисовать или найти чертеж будущего прицепа. Чертеж непосредственно будет зависеть от разновидности и размера перевозимого транспорта, потому что снегоход также бывает разный. Для работы понадобится добротный профессиональный сварочный аппарат, с помощью него будет вариться усиленный кузов. В процессе изготовления также понадобятся самые различные инструменты и материалы, большинство из которых придется покупать (некоторые при наличии материала можно сделать самому).

Для изготовления рамы необходимо:

Лонжерон (материал — железные швеллера).

Главные, средние и задние поперечные.

Для пассивной тормозной системы понадобится:

1. Кронштейн.
2. Балка.
3. Упор.
4. Ось.
5. Втулка.
6. Косынка.
7. Корпус сцепного устройства.
8. Главный тормозной цилиндр.
9. Стойки.
10. Болты, гайки.
11. Прицепная рама.

Это приблизительный главный набор необходимых деталей, но он может отличаться в зависимости от разновидности прицепа. Готовую конструкцию обязательно нужно покрасить.

Компания ТД «Уральские автоприцепы» занимается продаже прицепов для снегоходов.

Источник

Самодельный прицеп для снегохода.

Просто_Филя

Участник

Для хранения и перемещения снегохода мне пришла в голову замечательная конструкция. Но это пока оставим в стороне. Возникла мысль использования этой штуки в качестве удобной системы для транспортировки, погрузки и разгрузки снегохода. Однако, сами понимаете есть ГИБДД .
Два пути. Путей может быть много но, мне кажется эти пути менее затратные.
1. Купить старенький прицеп с документами номерным знаком и переделать его.
Переделки будут настолько существенные, что кроме паспорта и номерного знака ничего не останется . Недостаток, проходить прицепом каждый год ГТО без его предъявления или с предявлением…..
2. Не регистрировать эту конструкцию, а извернуться нижеописанным образом.

Ниже даны ссылки на правили дорожного движения и соответствующие нормативные и законодательные акты.
ПДД — Правила дорожного движения
«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
20.1. Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.
20.2. При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки — нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего.
· транспортных средств с недействующей тормозной системой*, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Утверждены
Постановлением Совета Министров —
Правительства Российской Федерации
от 23 октября 1993 г. N 1090
(в ред. Постановлений Правительства РФ
от 21.04.2000 N 370, от 24.01.2001 N 67, от 21.02.2002 N 127,
от 07.05.2003 N 265, от 25.09.2003 N 595, от 14.12.2005 N 767,
от 28.02.2006 N 109, от 19.04.2008 N 287)
1. Механические транспортные средства и прицепы должны быть зарегистрированы в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской федерации или иных органах, определяемых Правительством Российской Федерации в течение срока действия регистрационного знака «Транзит» или 5 суток после их приобретения или таможенного оформления.
10. Конструкция жесткого буксирующего устройства должна соответствовать требованиям ГОСТа 25907-89.
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СОВЕРШЕНИЕ НАРУШЕНИЙВ ОБЛАСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ(в редакции КоАП, действующей с 1 января 2008 г.)

Установка на ТС заведомо подложных ГРЗ. 12.2ч.3 штраф: на граждан — 2500 руб., на должностных лиц — от 15000 до 20000 руб., на юридических лиц — от 400000 до 500000 руб.

Управление ТС с заведомо подложными ГРЗ. 12.2ч.4 лишение права управления ТС на срок от 6 мес. до 1 года/изъятие ВУ.

===============
Перевожу на нормальный язык. Чтобы уйти от определения прицепа и перейти на буксировку транспортного средства необходимо:
1. Иметь зарегистрированный снегоход, с номерным знаком, попадающий под определение механического транспортного средства, и прошедший государственный технический осмотр.
2. Буксировать снегоход без человека на нем можно только на жестком буксирующем устройстве.
3. Нужно, что бы прицепное устройство имело бы паспорт, где был бы сказано, что оно соответствует ГОСТу 25907-89. Или иметь заключение (сертификат), что данное устройство соответствует госту, что явно легче, чем получить регистрацию самодельного прицепа.
4. На снегоходе должен быть установлен механизм крепления к буксирующему устройству или прицепное устройство должно иметь механизм прицепа к снегоходу.
5. Платформа, на которой установлен снегоход, должна не попадать под понятие прицеп. Т.е. эту конструкцию позиционировать, как приспособление для хранения или перемещения снегохода в отсутствии снежного покрова, предохраняющую от износа лыж и гусеницы. Приспособление для движения только снегохода и только в составе со снегоходом. В отсутствии снегохода приспособление не может быть использовано как прицеп, поскольку в своем составе не имеете устройства для прицепки к транспортирующему средству.

Таким образом, перевозка снегохода без зарегистрированного прицепа становится легитимной и не попадет под действие ни одного пункта обновленного кодекса административных правонарушений.

Прошу совет, по какому пути пойти?
И вообще, кто, что думает на этот счет?

Источник