Приставка бакаева своими руками

LiveInternetLiveInternet

—Рубрики

• *** Праздники (273)
• новый год (124)
• свадьба (40)
• церковные (29)
• 10% (0)
• *** SPA (337)
• волосы (49)
• комплексы упражнений (43)
• макияж (37)
• ноги (15)
• ногти, маникюр (65)
• парфюм и запахи (22)
• производственная гимнастика (35)
• руки (2)
• упражнения для лица (8)
• уход за собой (57)
• *** АУДИО КНИГИ (887)
• детектив (310)
• исторические (75)
• детское (77)
• классика (29)
• мемуары (88)
• поиск книг (27)
• романы (187)
• смешное (33)
• фантастика (112)
• ***советы ЮРИСТА и БИЗНЕС (99)
• *** ВИРТУАЛЬНЫЕ ЭКСКУРСИИ (1908)
• япония (328)
• общественные учреждения -больницы и т.д. (144)
• Нижний Новгород — Горький (104)
• польша (32)
• веб-камеры (25)
• мир глазами россиян / иностранцев (361)
• музеи (172)
• необычные шоу-представления (46)
• 3D — панорамы (212)
• полезно знать! (102)
• санатории и отдых (22)
• флеш-моб (22)
• цейтраферная съемка, time lapse (81)
• экскурсии (333)
• *** ВСЁ ДЛЯ БЛОГА (492)
• календари (7)
• забавные флешки (58)
• инфо по настройкам дневника (37)
• информеры (15)
• карта Гугл (4)
• кнопки и формулы (40)
• переводчик (9)
• разделители (33)
• рамки (73)
• схемы и аватарки (108)
• таблица (8)
• текст (20)
• фоны (12)
• часики (23)
• *** ДЛЯ ДЕТЕЙ (699)
• стихи, песенки, загадки (111)
• школа (59)
• игры — флешки (40)
• калейдоскоп (3)
• логопед (4)
• опыты и развивающие игры (88)
• пазлы (3)
• поделки своими руками (181)
• рисование и разукрашки (74)
• сайты детские (22)
• советы психолога (111)
• *** ДОМ (853)
• 3D-программы (5)
• балконы, лоджии (13)
• ванная (37)
• идеи при ремонте и ошибки (60)
• красивые и необычные дома (281)
• кухня (61)
• квартира (9)
• ремонт — переделка (47)
• спальня (24)
• дом и участок у дома (92)
• хозяйство (224)
• *** ЖИЗНЬ ЖИВОТНЫХ (262)
• кошки (134)
• океанариумы (15)
• черепахи (6)
• *** ИСТОРИЯ (1611)
• Солдаты России (153)
• азия (104)
• Одежда и быт (103)
• африка (36)
• америка (96)
• европа (420)
• реконструкция истории (141)
• Россия (586)
• *** КАРТИНКИ — ФОТО (1130)
• картинки gif (93)
• фото для услады (35)
• красивые места (194)
• красивые фото (87)
• старые фото и видео (234)
• художники (436)
• *** КИНОЗАЛ (1762)
• детектив (190)
• детское (61)
• документальные фильмы (245)
• комедии (244)
• мелодрамы BBC и другие костюмные (209)
• музыкальные (54)
• мульты (122)
• о жизни и любви (161)
• по актерам (106)
• по реальным событиям (51)
• поиск фильмоф-ф (20)
• приключения (27)
• танцы (77)
• театр (180)
• телепрограмма (4)
• фантастика (82)
• цирк (10)
• *** КНИГИ (410)
• библиотеки онлайн (29)
• *** КОМПЬЮТЕР (155)
• планшет (38)
• *** ЛИЧНОЕ (94)
• *** МЕДИЦИНА (676)
• мир глазами пенсионера / инвалида (41)
• дети (38)
• диабет (51)
• зрение (5)
• музыка и другие способы — релакс (112)
• курение и алкоголь (12)
• лекарства и народные средства (36)
• новости медицины (40)
• позвоночник (56)
• помоги себе сам (176)
• похудей ка! (109)
• *** МИР МУЖЧИНЫ и политика (652)
• *** МУЗЫКА (603)
• 80 — 90 -е (52)
• 30 — 50 -е (35)
• 60 — 70 -е (11)
• fm — радио и поиск музыки (16)
• караоке (13)
• концерты (32)
• опера (61)
• романсы и народные песни (134)
• 2000-е (103)
• *** ПСИХОЛОГИЯ (756)
• =круговорт добра в природе= (170)
• дэир (14)
• мужчина и женщина (278)
• НЛП (20)
• симорон (71)
• техники (124)
• эниология (19)
• это полезно знать ! (68)
• *** РЕЛИГИЯ (193)
• святые (40)
• статьи и фильмы о вере (84)
• церкви и монастыри (55)
• *** РЕЦЕПТЫ (1564)
• выпечка — печенье, булочки, пряники (106)
• овощные блюда (91)
• рыба и морепродукты (50)
• напитки алкогольные (97)
• без выпечки (30)
• напитки безалкогольные (54)
• выпечка — формовка и тесто (83)
• выпечка — не сладкая (135)
• выпечка — сладкая (161)
• духовка — гриль (29)
• десерты и конфеты (114)
• желе, заливное, холодец (15)
• заготовки на зиму (71)
• кухни народов мира (101)
• макароны, лапша, крупа (16)
• микроволновка (50)
• мультиварка (35)
• мясо, птица (79)
• на сковороде и фритюр (43)
• пароварка (1)
• пельмени, вареники, манты (25)
• пряности (12)
• сайты, книги и журналы по кулинарии (22)
• салаты и закуски (84)
• спец.меню (74)
• супы (18)
• сыр, творог, молочное (33)
• выпечка — торты (69)
• фрукты (21)
• хлебопечка (46)
• *** РУКОДЕЛИЕ (1043)
• кукольные домики (100)
• витражи (12)
• вязание (333)
• декупаж (16)
• ковровая игла (13)
• мыло (18)
• рисование (56)
• рукодельный уголок (133)
• сайты и книги по рукоделию (14)
• серьги и другие украшения (38)
• тапочки (59)
• тильды и другие куклы (14)
• фотографируем сами (34)
• вышивка (170)
• *** САДОВОДСТВО (539)
• ботанические сады и оранжереи (22)
• дачные идеи (19)
• парки и сады (69)
• вертикальный сад (24)
• вредители (7)
• сайты, книги и журналы по садоводству (5)
• каталог растений (126)
• технологии выращивания (91)
• цветы в саду (43)
• книги и сайты о цветах (18)
• уход за цветами (42)
• *** ЦВЕТЫ (135)
• *** СТИХИ (250)
• *** ТЕСТЫ И ГАДАНИЯ (168)
• *** УЧИМ ЯЗЫКИ (64)
• учим английский (36)
• учим немецкий (1)
• *** ШИТЬЕ (561)
• выкройки — детям (82)
• выкройки — женщинам (169)
• выкройки — мужчинам (15)
• найди свой стиль. (95)
• подушки (9)
• сумки (9)
• Таблицы соответствий размеров (6)
• технологии шитья (82)
• цветовой круг: (16)
• шитье для дома (56)
• шторы (34)
• *** ЭТО ИНТЕРЕСНО (132)
• *** ЮМОР (766)
• анекдоты (136)
• забавные картинки! (227)
• смешное видео (121)
• смешные истории (265)

—Цитатник

Большую землю называют Старым Светом. Исхоженный и изъезженный вдоль и поперек, изученный как свои п.

Словосочетание «британский агент» ассоциируется с образом Джеймса Бонда: находчивого джентльмена, ко.

Домашнее лечение волос: семь полезных рецептов Средство для всех типов волос Яйцо — одно из .

Нежные, как пух, и сладкие булочки любят все! А если они еще пахнут ванилью, а внутри .

—Метки

—Музыка

—Фотоальбом

—неизвестно

—Всегда под рукой

—Поиск по дневнику

—Подписка по e-mail

—Интересы

—Друзья

—Постоянные читатели

—Сообщества

—Статистика

Приставка Бакаева к автомобилю..Это что-то.

Понедельник, 04 Ноября 2013 г. 13:26 + в цитатник

Существует техническое устройство, работу которого понять и объяснить не могут инженеры и учёные в течении последних девяти лет.

Это приставка к двигателям внутреннего сгорания А. Г. Бакаева. 5000 таких приставок изготовил и установил А. Г. Бакаев на автомобилях, владельцы которых простые люди.

В состав приставки входит некоторое оборудование, название и функции которых сам автор объясняет на видео и видимо никто не сможет это сделать лучше его.

Приставка, установленная на двигателе, не требует никакой его доработки, в качестве топлива использует воду. Расход воды просто мизерный, вода не требует предварительной обработки.

Наши учёные, при описании работы приставки, используют только прилагательные.

Люди, которые имеют более широкий кругозор знаний, обращались к А. Г. Бакаеву с предложениями о серийном производстве его приставки.

Вот как автор отвечает на такие предложения: «Такие открытия, как приставка, пользуются колоссальным спросом.
Они открывают прямой путь к власти, дают особое превосходство над людьми, которые не владеют подобными технологиями. Но ведь Бог открыл мне эти знания для другого!

Сейчас можно совершить эволюционный скачок, отказаться от вредных производств, от смертельно опасных ядерных технологий и внедрить новую аппаратуру, которая будет очищать различные пространства, в том числе и атмосферу.

Большая часть приборов, созданных с помощью Божественных наук, воздействует на различные миры и измерения. К сожалению, никто не дает гарантии, что массово выпущенные новинки не будут использованы в военных целях.

Свыше пока не дают открывать людям секрет приставки. Когда будет более честный и мирный подход к этой теме, ситуация изменится.

Задумайтесь: такой аппарат можно поставить и на «скорую помощь», и на бронетранспортер. В последнем случае новая война неизбежна».

А. Г. Бакаев удивительный человек, живёт и работает в городе Пермь.

Таким же удивительным и не понятным для современником был Тесла.
Однако А. Г. Бакаев наш современник и у нас есть возможность познакомиться с его системой знаний, которые он излагает в своих книгах.

Источник

Каталог статей

Идея создания альтернативного топлива будоражила ученый мир с конца XIX века, когда отец двигателя внутреннего сгорания Н.Отто получил первый патент на применение воды в качестве компонента горючего. С тех пор ученые и энтузиасты, рационализаторы и заправщики с бензоколонок (эти — с несколько другой целью) пытаются «воплотить в жизнь» идею гениального изобретателя. Тем более что и без научных опытов, испытаний и доказательств любой автомобилист прекрасно знает, что в сырую туманную погоду у двигателя словно открывается «второе дыхание»: машина ведет себя,как взбодрившийся конь, лихо берет любой подъем и несется, «закусив удила». Это в карбюратор вместе с воздухом попали мельчайшие частички воды, которые потом в цилиндрах превращаются в кислород и водород и «бодрят» двигатель.
Через сотню лет после Н.Отто умные головы кое-чего добились. В развитых странах бегают экспериментальные автомобили на водно-топливной смеси. Однако эти эмульсии без постоянной встряски при помощи дорогого ультразвукового генератора быстро расслаиваются, сверху — бензин, снизу — вода. Приехали.
Любопытно в этой связи свидетельство заведующего кафедрой МАДИ доктора физико-математических наук, профессора Л.Сапогина. Его учитель, ныне покойный профессор Г.Дудко, рассказывал о том, как он в 1951 г. участвовал в испытаниях двигателя внутреннего сгорания, который представлял собой некий гибрид дизеля и обычного карбюраторного двигателя. Запуск его производился от стакана бензина, потом зажигание отключалось, в цилиндр через форсунки обычным топливным насосом подавалась нагретая и сильно сжатая вода со специальными добавками, в чем и был главный секрет. Двигатель установили на лодке. Исследователи два дня носились на ней по Азовскому морю. Дудко сам ведром зачерпывал воду и заливал в бак — несколько ведер в день. Выхлоп двигателя был один — вода.
Через 34 года, не ведая об этих испытаниях, доктор химических наук профессор Э.Исаев со своими учениками решил проблему альтернативного топлива. (Об этом «Инженер» писал в N8, 1998 г.)
К практическому воплощению идеи создания водоэмульсионного топлива подходили еще во время Первой мировой войны. В 1943 г. — опять во время войны — вновь появились публикации об испытаниях «необычайного топлива из воды».
Широкие исследования по созданию водно-топливных эмульсий проводились научными институтами в нашей стране. На базе полученных результатов в 1980 г. была разработана пятилетняя государственная целевая научно-техническая программа по расширению ресурсов и экономии топлива при помощи добавок воды. В ней участвовали несколько министерств: научное руководство программой осуществлял крупнейший специалист в области химмотологии профессор А.Братков под патронажем бывшего председателя Госплана СССР Н.Байкова.
Но каждый раз работы приостанавливались или засекречивались. В открытую печать попали лишь сведения о «химическом эксперименте», которые показывали, что все созданные водно-углеродные эмульсии сохраняли свою стабильность в течение 2-3 дней. Почему все разработки по созданию альтернативного топлива «покрылись мраком»? Ходили слухи о давлении нефтяных монополий. Затем в научной печати объявили, что создание устойчивых водно-углеводородных эмульсий вообще невозможно. И это утверждение подкреплялось математически. К счастью, Э.Исаев узнал об этих публикациях, уже когда «сотворил» альтернативное топливо со своими учениками, опровергнув на практике данные математиков. Как такое могло случиться? Возможно, математическая модель оказалась слишком грубой и не смогла учесть иных действий того эмульгатора, который «исаевской бригаде» удалось разработать.
Новое горючее — это аквазин, как назвал его профессор Исаев. «Аква» — вода, «зин» — хвост от бензина. Безсвинцовое высокооктановое топливо. Получается путем соединения воды с продуктами нефтепереработки либо с природным или попутным газом при помощи эмульгатора. Этот третий компонент и не дает расслаиваться водно-бензиновой смеси. Аквазин служит прекрасным заменителем различных марок бензина, авиакеросина, дизтоплива. Его несомненные преимущества перед традиционными видами топлива — пониженное содержание вредных веществ и отсутствие соединений свинца в отработавших газах. В них в 3-5 раз меньше закиси углерода, а окислов азота — на 25-30%. А это немало, если взять во внимание расчеты лауреата Нобелевской премии Р.Робинсона: две молекулы выдохнутого Шекспиром воздуха. попадают при вдохе нам в легкие. Верно, мы дышим воздухом, некогда выдохнутым предшественниками. Другого в весьма тонкой атмосфере Земли просто нет. Вот аквазин и призван передать атмосферу нашим потомкам более чистой. Кем призван — ниже.
Другие достоинства аквазина — повышенная антидетонационнная устойчивость: уменьшение теплонапряженности двигателя на 200 град. С и увеличение его мощности за счет повышения степени сжатия.
«Наше топливо пока содержит от 10 до 30% воды,- рассказывает Эдуард Иванович,- и адаптировано к серийному двигателю с искровым зажиганием без каких-либо переделок. А в планах — разработка топлива для нового двигателя, который будет максимально использовать преимущества водно-топливной эмульсии с содержанием воды до 70%!
Это не «блеск» ученой утопии. По результатам исследований и расчетам Исаева, топливо будущих двигателей внутреннего сгорания будет состоять из воды. с добавлением в нее бензина. А это открывает новые перспективы повышения качества топлива за счет использования высокоэффективных водорастворимых антидетонаторов, которые «не хотят» растворяться в чистом бензине.
«Разбавляя» бензин водой и вводя новые антидетонаторы, можно не только увеличить его количество, но и качество, получая двойную выгоду. К тому же сегодня химиками-синтетиками создан достаточно широкий ряд эффективных антидетонаторов, растворимых в воде. Значит, создается предпосылка более экономного расхода нефти, запасы которой имеют предел.
Благодаря исаевскому эмульгатору можно прекратить палить небо многочисленными факелами, сжигая попутный газ вместе с баснословными деньгами. Рядом с этими скважинами можно разместить установки по производству аквазина. А этот газ горит по всей Руси, и даже в Москве. Впрочем, прибыль в госкарман давно подсчитали. Ведь исаевская водно-топливная эмульсия прошла «обкатку» на стендах испытаний двигателей. А в 1990 г. при АН СССР была создана общественная организация «Аквазин», разработавшая программу производства альтернативного топлива. Она вошла в Госпрограмму экологически безопасной энергетики. Затем был решен вопрос строительства в Нижневартовске первой промышленной установки, которая должна была давать 30-50 тыс. тонн аквазина в год. И уже пятый год, как давала бы. Но при известных событиях в стране, где первейшим жизненным принципом стало грести под себя, этот проект, сулящий благо всему государству, новому его руководству, мягко говоря, пришелся не по нраву.
Ясно, что аквазин встал костью в глотке в первую очередь «королям бензоколонок» — легализованным нефтяным магнатам. Так как способен вмиг лишить их незаконной прибыли. Да и много чего может натворить. Но мы не будем углубляться в мир темной, либо теневой, как кому угодно, экономики и политики. Ясно одно (об этом пишут и читатели), что процесс создания топлива будущего пошел, и шляпами угодливых нефтяным вампирам чиновников его не прикроешь. Скажем лишь одно, что он вполне способен навести порядок в ценах на энергоносители.
О разработках западных «умельцев» заявляет в первом номере 2000 г. журнал «За рулем». Говорящий заголовок: «Аквазоль» — топливо будущего?» — и текст: «Концерн «Эльф» выпустил на рынок новое топливо для дизельных машин — солярно-водную (!) смесь. Отличными показателями новое топливо обязано прежде всего воде: именно она снижает температуру в камере сгорания и препятствует образованию окислов азота. » И так далее. Реклама из отжившего столетия в новое тысячелетие. А вот уже и в Минтопэнерго РФ появился рекламный проспект, броско заявляющий: «Решение мировой проблемы XXI века — альтернативное топливо для дизельных двигателей, судовых и котельных установок, топливо завтрашнего дня работает сегодня». Компания А-55 (президент Р.Гуннерман) города Рено, штат Невада, США, предлагает всему миру свои установки по производству дешевого чистого топлива А-55.
У них есть, у нас — нет. Вот что говорит об этом Исаев: «Сегодня американцы предлагают нам технологии, оборудование по производству водно-дизелькых эмульсий на своих эмульгаторах с использованием физических методов воздействия на дисперсную систему, представляя это как решение проблемы XXI в. Да, это, несомненно, достижение американских ученых. Но данные вопросы были решены у нас в стране еще в 1988 г., так же, как и проблемы по созданию водно-бензиновых и водно-керосиновых эмульсий, чего они делать не могут».
Гуннерман — видный ученый шведского происхождения. В 94-95 гг. он провел испытания своего эмульгатора на двигателях автобусов США — в топливную систему ввел 50% воды. Тогда над нашими разработками у нас в стране перестали смеяться, но сказали, что нас обогнали.
Однако заэмульгировать дизельное топливо во многом проще, нежели бензин и керосин. Дизтопливо менее требовательно к высоким реологическим характеристикам (вязко-текучим свойствам). Мы же взялись решить куда более сложную задачу — создать водно-бензиновую смесь, где эмульсия должна быть не только стойкой, но по своим характеристикам не отличаться от бензина. Иначе карбюратор не будет всасывать смесь — работать. А в дизельном двигателе все проще, там плунжер вталкивает топливо.
Если представить разработку стабильных эмульсий по шкале сложности решения технических проблем, то получим такую картину.
Вода, соединяемая с бензином, — высший элемент сложности. Вода — с керосином — не менее сложная задача. Вода — дизельное топливо — проблема с большим отрывом сложности. К тому же последняя задача в нашей стране была давно реализована — в тракторных двигателях в виде мазутных эмульсий. Большое количество исследований в этой области проводилось в институтах, работающих на сельское хозяйство.
Ну а предложение компании А-55 — это очередная попытка заграницы привязать нас к своим технологиям, сделать зависимыми от себя. Их цель — разместить как можно больше оборудования, а потом дирижировать производством «нового» топлива поставками своего запатентованного эмульгатора.
На Западе люди, конечно, себе на уме и «зрят в корень». Но и русские не лыком шиты. Вон в Перми изобретатель А. Бакаев «смастерил» к автодвигателям «приставку», позволяющую автомобилям ездить на воде без каких-либо углеводородных добавок к ней. В дело идет любая вода, даже из канализации. Давление, создаваемое в «приставке», — до 300 атмосфер, «выплевывает» любую грязь. Как утверждает Бакаев, в его изобретении работает новый вид расщепления. На «приставках», дарованных гениальным русским изобретателем автомобилистами, нынче «бегает» более трех тысяч машин.
— Теоретически вода может быть использована в качестве индивидуального рабочего вещества без присадок углеводорода, — сказал по этому поводу Э. Исаев. — Однако все исследования в этом направлении на определенном этапе разработок «растворялись», информация о них терялась. Но все равно работы по созданию двигателя, где в качестве рабочего вещества будет использована «голая» вода, ведутся. И здесь нет фантастики. Фантастичны преступления, направленные на торможение развития человечества. Почему, например, не пошел в промышленное производство «Мерседес С-11», который работал на изготовленном по советской лицензии движке? В фирме «Даймлер-Бенц» есть все модели, выходящие под маркой «Мерседес», но нет именно С-11. Она брала всего три литра топлива на 100 км. При этом двигатель развивал мощность в 170 л.с. Эта модель исчезла. Фирма не пострадала. Кто-то выплатил все ее расходы, связанные с закупкой лицензии в нашей стране, выплатили, очевидно, и всю неполученную прибыль.
Вряд ли стоит рассуждать, почему «приставка» Бакаева не нашла «признания» и широкого применения в нашей стране — и благодаря порядочности отечественного изобретателя не уплыла за океан. Та же история и с разработками Исаева. Разве они не актуальны сегодня, когда у нас простаивают производства и мерзнут люди из-за нехватки энергоносителей, когда истощаемые запасы «черного золота» стали в мире предметом первостепенной экономической и политической спекуляции? Тут же прорастает и такая «петрушка». Человечество сжигает 71 млн. баррелей нефти в сутки (1 баррель — около 160 литров). Ее потребление, по расчетам американских аналитиков, растет на 2% в год. И уже к 2010 г. половина запасов нефти будет спалена. Плюс увеличивающееся ее потребление развивающимися странами. В 2025 г. один Китай станет импортировать нефти в 2 раза больше американцев. «Слопав» все ее запасы, мир ощерится на Россию — единственную оставшуюся с еще непочатыми кладовыми «черного злата». Не берусь строить прогноз на этот счет, но то, что крышу чинят в ясную погоду, мы тут в журнале как-то догадались. И, судя по письмам читателей, не мы одни.

В журнале Usine nouvelle №44, 1983 г. появилась следующая статья: «При электролизе теряется впустую немало энергии, в частности в процессе ее преобразования. На химическом факультете Техасского университета ведется работа по сокращению этих потерь. Идея ее – генерировать электроток прямо в разлагаемом электролите. Ведь это проводящая жидкость. Если электролит будет двигаться в магнитном поле, в нем возникает электродвижущая сила. Поле можно создать с помощью постоянных магнитов, или сверхпроводящих обмоток. По расчетам исследователей, в последнем случае можно получить плотность тока в один ампер на квадратный сантиметр при напряжении два вольта, если обеспечить скорость потока жидкости в 600 метров в минуту. Качать электролит можно насосом, питаемым прямо от сети, вместо того, чтобы сетевое напряжение превращать в более низковольтный , но высокоамперный ток (и терять энергию при этом преобразовании). Другое возможное направление – использование униполярного генератора, изобретенного еще Фарадеем. Его действие основано на возникновении электродвижущей силы в намагниченном теле, движущемся непараллельно оси своей намагниченности. В воздушном зазоре между полюсами постоянных магнитов вращается пакет ферромагнитных дисков, погруженных в электролит. Ток возникает в электролите между поверхностями дисков. Он получается сразу низковольтным и высокоамперным, что и нужно для электролиза, электроэнергия расходуется только на вращение дисков. Работы по созданию подобных устройств ведутся в лабораториях ФРГ, Канады, США и СССР” И пропустил бы я ее мимо своих ушей, если бы не одно но. Ведь если в качестве электролита выбрать обычную воду и присовокупить пару мощных магнитов в приставку к двигателю внутреннего сгорания может получится интересный эффект. Но далеко ходить не нужно — еще 16 лет назад изобретатель из Перьми Александр Георгиевич Бакаев сделал подобное устройство. И уже более 3000 машин ездит с подобной приставкой, используя в качестве товлива обычную водопроводную воду. Из скупой информации об этом устройстве известно, что он использует два постоянных магнита, в приставке достигается давление 300 атм, а при добавлении в воду незначительного кол-ва мочевины (карбамида) эффективность ее работы увеличивается. Как видите секрет использования воды в ДВС может быть и таким. Вы думаете это самый легкий способ? Никак нет! Читай форум далее.

Еще немного о процессах в электролизерах:

1. Электролиз в общем случае начинается при низком напряжении доли вольта.

2. После начала электролиза происходит поляризация электродов, препятствующая дальнейшему процессу.

3. Похоже, образуется двойной молекулярный слой как в ионисторах. Он изолирует электроды от электролита. Его электрическая прочность 0,5-0,75 вольта в зависимости от состава электролита (щелочь или кислота).

4. Двойной молекулярный слой образуется не сразу, а по истечении непродолжительного времени.

5. Разрушается он либо подачей свежего электролита, либо превышением вышеуказанного напряжения. Это называется деполяризацией.

6. Кроме этой причины препятствующей электролизу имеется еще одна: пузыри выделяющегося газа перекрывают полезную площадь электродов, ухудшают теплоотдачу.

7. Расстояние между электродами для электролиза не критично и компенсируется выбором соответствующего напряжения.

8. Давление в замкнутом объеме электролизера может достигать 2000 атмосфер.

Тщательно прочитав книги А.Г. Бакаева должен заметить господа, что человек действительно в своей теме. К сожалению я на его волну не настроен. Есть даже акты технических испытаний. Но вот что мне удалось извлечь из его работ. Предварительно отключается топливная аппаратура и снимается катушка зажигания, карбюратор. Приставка располагается между топливным насосом и по всей видимости дозатором газа. (Благо в Перьми есть фирма выпускающая газовую аппаратуру для авто «САГА 6/7»). Заметьте не редуктором высокого давления а обыкновенным вакуумным дозатором. В целом схема работы такова — бензоводянная смесь (1/10) подается в приставку, где благополучно разлагается, и через дозатор подается в впускной коллектор. Далее при сжатии (зажигание отключено) смесь взрывается и совершает полезную работу. Сам Бакаев говорит, что в его приставке реализована принципиально новый способ расщепления ядра, связанный с его ионизацией (?!). И вот что мне навеяло по этому поводу. В докладе АН СССР за 1987г. Т. 293 №3 С. 572-574 была статья «Разложение воды и атмосферное электричество». Вот выдержка из нее —

«Н. Н. Красиков (Ленинградское инженерное морское училище им. адмирала С.О. Макарова) предлагает рассматривать нижние слои атмосферы как среду, не имеющую поляризации молекул, а содержащую нейтральные молекулы O2, N2, H2 и инертных газов. В ней в виде примесей присутствуют молекулы окислов углерода и азота, а также аммиака, сернистого и других газов, но прежде всего, воды. Соударения молекул H2O может приводить к образованию димеров и других более сложных молекулярных комплексов (кластеров) с водородными связями. В таких молекулах воды вдоль OH-групп действуют растягивающие электрические силы, которые способствуют отрыву протона, т.е. ионизации молекул, в то время как индивидуальные молекулы ионизируются только под воздействием излучения. Так, для отрыва H+ от молекулы воды в димерном состоянии достаточно внешнего гидродинамического или электрического воздействия, носящего флуктуационный характер. Процесс идет интенсивней у ассоциатов, находящихся на поверхности капель, где из-за упорядочения полярных групп возникает разность потенциалов, способствующая ионизации.»

Если предположить что Бакаев сначала превращает бензоводянную смесь в димер путем давления, а затем извлекает из нее атомарный водород, который попадает через дозатор в камеру сгорания. То при сжатии этого газа водород превращается обратно в молекулу H2 с выделением энергии. Положительный баланс подобного процесса доказан Рендэлом Миллзом (США) и А.В. Фроловым (Россия, Санкт-Петербург). Вопрос каким образом? Суха теория мой друг.

Получил видеоматериалы от Бакаева А.Г. Показана приставка, работа двигателя и многое другое. Оказывается кроме самой приставки там еще около 5 компонентов, включая возврат отработавших газом в камеру сгорания, какой-то «протонный преобразователь», фильтр позволяющий ионизировать смесь, блок из 4-х конденсаторов, реле управляющее блоком. В целом выглядит довольно сложно. Про ионизацию топливной смеси (о чем говорит Бакаев) в инете много чего обсуждалось. Например, обыкновенная свеча при горении дает много копоти (неполное сгорание), а вот в электростатическом поле — копоти нет (соответственно сгорание полное). Нашел заграничный проект — какой-то реактор с возвратом выхлопных газов через стержневой магнит, есть схема, которая позволяет работать на смеси вода(70)/бензин(30). План для автомобиля высылают за 300$. Для газонокосилки есть бесплатная информация, ассиметрия энергии для нее — 1/10 кВт после доработки.

В целом я понял как работает устройство А.Г. Бакаева. Кстати на удивление просто — еще в школе был такой опыт — водянной пар подавали в разрядник, а затем получившийся газ собирали в пробирку под водой. Замените пар на форсунку (т.к. в ней вода димеризуется и на секунду становится, так сказать уязвимой для разложения), разрядник на другое устройство (сами догадайтесь) и организуйте 2 камеры, в первой собственно смесь, во второй реактор. Избыточное давление газов в реакторе подаем в камеру с топливной смесью. Как только давление в обоих камерах уравновесится — мы получаем необходимое количество газа для цилиндров. Достаточно легко, правда! А магниты для того, чтобы процесс димеризации проходил лучше.

Книгами А.Г. Бакаева можно понитересоваться у Романа Коломиеца, зайдите на его сайт в инете. Он даст Вам координаты учеников. Но если Вас интересует конкретно приставка, то в книге только акты тех. испытаний и . все. О принципах работы почти ничего. Есть видео, датированное 1994г., которое дарится его ученикам, там в очень плохом качестве показана сама приставка и ее установка на Волгу 2410. Книги читать достаточно тяжело, т.к. написаны они, если честно для необразованного человека. Суть сводится к тому (хотя конечно так утрировать нельзя), что выполняя заповеди и ведя несуетливую жизнь все будет ОК. Так кто же спорит! Бакаев утверждает, что он контактер (впрочем без мании величия) с внеземными цивилизациями и так далее. Много повторов чуть ли не на каждой странице, что нужно просить помощи у Бога. И что существуют темные силы, которые нас злобно гнетут. ]:-> Секрета приставки он не выдает, и как я понял сосредоточил свои усилия на устройствах для лечения людей. Кстати, весьма эффективных. На кассете есть даже опыт по рассеиванию облака в небе в реальном времени, при помощи небольшой коробочки. Но это не так интересно, как может показатся на первый взгляд.

СЕНСАЦИЯ? Нефтяные шейхи в шоке — русское авто ездит на воде! В одном из своих пророчеств Тамара Глоба говорила, что в ближайшие годы будет открыт новый вид энергии. Указывалось и конкретное место этого открытия: Пермь. Прочитав интервью с известной предсказательницей, пермский изобретатель Александр Бакаев благосклонно усмехнулся: «Еще бы она не права. » Вот уже несколько лет он проводит испытания двигателя, работающего на воде.

Существует видеозапись: под конвоем военных и милиции Бакаев подходит к Мертвому морю отечественной канализации, черпает полстакана теплой мути и заливает ее в нутро «приставки». Так именуется некое приспособление, которое затем подсоединяется к двигателю. И вот уже капот вздрагивает, и подкованный уральский Левша широким жестом приглашает нас в салон «гаишного» «жигуленка». «А на моче даже лучше,» — утверждает бакаевский помощник.

Это не бред и не ирония. Бред и ирония в том, что «приставки» Бакаева до сих пор не востребованы. Что сам изобретатель не умотал на Запад или, скажем, в Японию. Кстати, предложения подобного рода были. Он их враг. Не хочет, чтобы рожденное в России, дав кругаля, закупалось бы той же Россией втридорога. Но, с другой стороны, двигатель на воде — сенсация! бдение многих умов! Мечта экологов — нужен ли он человечеству? Александр Георгиевич сомневается. Внутренне он, конечно, убежден в правоте своего дела. А на поверку? Ученые — схоласты пожимают плечами: «Приставки?! Суффиксы?! Быть такого не может!»

А бессонница нефтяных магнатов? А массовая безработица за ненадобностью бензина? Вот и получается, что против Бакаева весь мир — от Саудовской Аравии до Тюмени.

Однако расшевеливший мутную воду изобретатель — самопалом — уже пустил по России сотню-другую «приставок». Автомобилисты довольны. Правда, изобретение Бакаева имеет одну особенность — его владельцем никогда не сможет стать человек безнравственный. По какой шкале определяет Александр Георгиевич уровень добропорядочности — великий секрет. А теперь прикиньте: много ли в России осталось нравственных людей?

У «приставок» есть еще некоторое свойство. Если кто, паче чаяния, пожелает их вскрыть, разобраться в устройстве, «приставки» самоуничтожаются. Бакаев уже столкнулся с интеллектуальным рэкетом, когда по простоте душевной доверил заветную формулу высокоумному проходимцу. Тот на формуле, как на ракете, сиганул в США. Но — «суха теория, мой друг».

— В цыбуле этой, — показывает луковицу «приставки» Александр Георгиевич, — происходит нечто, напоминающее термоядерный синтез. Я держу два маленьких магнита, извлеченных из сердцевины «цыбули». Особые магниты: не разорвать, как ни старайся. Не на таких ли сплавах основаны и другие изобретения Бакаева? Недавно Александр Георгиевич показал мне схему летающей тарелки. И захлопнул тетрадочку. Тайна.

Юрии БЕЛИКОВ. Пермь. «Комсомольская правда» от 20 мая 1995 г.

В целом я понял как работает устройство А.Г. Бакаева. Кстати на удивление просто — еще в школе был такой опыт — водянной пар подавали в разрядник, а затем получившийся газ собирали в пробирку под водой. Замените пар на форсунку (т.к. в ней вода димеризуется и на секунду становится, так сказать уязвимой для разложения), разрядник на другое устройство (сами догадайтесь) и организуйте 2 камеры, в первой собственно смесь, во второй реактор. Избыточное давление газов в реакторе подаем в камеру с топливной смесью. Как только давление в обоих камерах уравновесится — мы получаем необходимое количество газа для цилиндров. Достаточно легко, правда! А магниты для того, чтобы процесс димеризации проходил лучше.

Источник