Полка мост своими руками чертежи

Книжная полка как веревочный мост

Веревочные мосты часто ассоциируются с захватывающими приключениями, экстремальными походами, опасностью и выбросом адреналина в кровь. Такое восприятие навеяно голливудскими фильмами и туристической рекламой о «самых опасных местах в мире». Этот забавный веревочный мостик будет служить необычной полкой для приключенческих книг, причем вы сделаете ее своими руками.

На стандартных книжных полках необходима точка опоры для стоящих книг, будь-то боковая панель или стена, но идея этой гибкой полочки в том, что «расслабленный» подход сталкивает книги к середине, таким образом удерживая их на месте. Автор необычной идеи книжной полки своими руками Ed Lewis любит делать вещи полезные и, в то же время, необычные и забавные. Причем делится с миром детальной инструкцией как это сделать.

Для создания веревочной полки понадобится:

• доска или набор деревянных брусьев (в данном примере взята панель Statlig Board из Ikea)
• держатели или крепежные элементы для полки (тут: Ekby Bjarnum из Ikea)
• шнур (жгут, веревка, корд, резинка)
• стальные шайбы
• пила
• дрель

Если у вас нет готовых брусков подходящего размера, то распилите имеющуюся деревянную доску на равные части. Помните главное правило: семь раз отмерь — один раз отрежь! В частности, автору идеи понадобилось 2 бруска шириной 6,35 см и 11 брусков шириной 5,08 см. Сама доска должна быть не очень тонкой, не менее 2 см в толщину.

Далее необходимо просверлить по две дырочки в каждом бруске. Для этого Ed Lewis использовал настольный сверлильный станок, с помощью которого отверстия на всех деталях были на одинаковом расстоянии. Если у вас нет такого инструмента — не беда, внимательно отмерьте и отметьте карандашом место дырочки, а затем просверлите, стараясь держать дрель строго перпендикулярно земле.

Отрежьте два куска веревки или корда, обожгите зажигалкой концы для предотвращения рассатывания, проденьте сквозь первый брусок и завяжите на концах крепким, надежным узлом. Для дополнительной безопасности, немного расплавьте узел зажигалкой и склейте его образовавшейся клейкой массой.

Протяните шнур через все куски дерева, используя шайбы как распорки.

Закрепите окончания полки в кронштейнах, в данном случае использовались специальные держатели из Ikea.

Готово! Осталось найти хорошее место для книжной полки, прикрепить ее к стене и с чувством удовлетворения отдохнуть после работы с захватывающей книгой, которую вы, конечно же, поставите после прочтения на новую веревочную полку!

Источник

полка мост своими руками,часть-1

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

полка мост своими руками, часть 2Подробнее

Простейший способ сделать ОРГАНАЙЗЕРЫ ДЛЯ ДОМА своими руками: БЫСТРО и БЮДЖЕТНО! Часть 1☝️Подробнее

Шкафчик с зеркалом для ванной своими руками вместе с Леруа Мерлен (часть 1 — Изготовление)Подробнее

The Brooklyn Bridge Shelf. Крутая полка в виде Бруклинского моста.Подробнее

ВОТ КАК НА САМОМ ДЕЛЕ ПОГИБ ГЛАВА МЧС ЗИНИЧЕВ! Власти скрывают правду!Подробнее

Африканец в США приказал русскому встать на колени — Ветеран 2х чеченских проучил наглого АмериканцаПодробнее

Деревянная полка своими руками. Часть 1Подробнее

Мало кто знает этот секрет газового баллончика! Отличная идея своими руками!Подробнее

ТАКОГО ЕЩЕ НИКТО НЕ ВИДЕЛ! ГЕНИАЛЬНАЯ ИДЕЯ!Подробнее

Фаэтон своими руками. Часть 1Подробнее

Этажерка для цветов своими руками. Часть 1Подробнее

ПРОСТО ШОК. НЕ СЛАБЫЕ САМОДЕЛКИ своими руками!Подробнее

Полка из поддонов своими руками. Shelf from pallets.Подробнее

Сделала Стул из досок | Своими рукамиПодробнее

Полка своими рукамиПодробнее

Новая бизнес идея! Как заработать 6000 в день своими руками! Бизнес в гараже!Подробнее

Кемпер своими руками. Часть 1 «Краткий обзор»Подробнее

Бюджетная мебель для прихожей своими руками. Часть 1: тумбыПодробнее

Книжный стеллаж из массива дерева своими руками. Часть 1Подробнее

минитрактор классика своими руками ( передняя балка-качалка) часть 1Подробнее

НЕ ВЗДУМАЙ ПОКУПАТЬ, а сделай сам! Гениальная идея из профильной трубы!Подробнее

Источник

Полки в виде моста: виды, фото, своими руками

Полки в виде моста являются не столько местом для хранения вещей, сколько декоративным элементом для украшения интерьера.
Смотрятся они классно, причем не только в квартирах и домах, но и в коммерческой недвижимости (офисы, магазины, пункты общественного питания и т.д.).
Особенно в тему полки в виде моста в небольших уютных кафешках с множеством дизайнерских предметов интерьера.

Использовать можно заводские изделия, сделанные на заказ и изготовленные своими руками.

Заводские модели можно найти на Ебей, Амазоне, Алиэкспрессе и в некоторых магазинах мебели / сувениров.
Их стоимость зависит от материала и качества исполнения. Средняя цена составляет от 3500 до 10000 рублей (47-136 евро).

Сделанные частными мастерскими изделия можно найти на Ярмарке Мастеров, Etsy и других сайтах каталогах Handmade.
Большинство предлагаемых вариантов изготовлено из массива древесины, либо фанеры.
Стоимость от 2500 рублей (34 евро).

Изготовить полку в виде моста вполне возможно и своими руками.
Процесс, конечно, не самый простой, но и ничего сверхсложного в нем тоже нет.
Да и вариантов реализации огромное множество.

Самый простой, но при этом очень даже неплохой, это использование для производства трех досок и бечевки.
Две доски играют роль опор, а третья дорожного полотна. Веревки же имитируют ванты моста (тросы).

Для изготовления нужно выпилить в двух досках соответствующие отверстия и пропустить в них третью доску.
После просверлить отверстия и пропустить через них бечевку.
Подробнее процесс изготовления смотрите на видео.

Также возможны и другие варианты.
Например, вместо бечевки можно использовать тоненькие металлические цепочки или выгнутые полоски фанеры.
Несколько способов реализации смотрите ниже.

Если вы планируйте именно покупать полку в виде моста, то лучше отдать предпочтение изделиям из металла или массива древесины.
Фанера и пластик будут смотреться гораздо хуже.

Для самостоятельного изготовления своими руками также стоит отдать предпочтение массиву.
Это может быть даже сосна, главное, чтобы дерево было сухое, иначе мокрую древесину при высыхании поведет и получится кривой мост.

Источник

Полка мост

Дубликаты не найдены

На мосту нельзя парковаться!

А смысл был эти цепи мастырить если полка не на них висит?

Понятно что для декора. Но ИМХО висячая интереснее бы была.

Нет. Сначала была висячая, но все очень шадкое получается, ведь аркам необходимая жесткость, чтоб сама полка не перекосилась на стене. И не забывайте, что эта полка в детскую — чем крепче, тем безопаснее все-таки.
А цепи замастырить у меня получилось оч быстро — просто и эффектно.

Можно ещё вантовый сделать, легче бы смотрелся

Интересный вариант декора, а если сам сделал — то молодец!

чертеж есть? Какое там крепление?

Чертежа нет. Все на глаз делал, изходя из того материала, что валялся под рукой.
Крепление на фото показал, но можно и скрытое крепление делать, тож не вижу особых проблем.

Отличная идея. Буду делать такую же.

Судя по фильмам, такие мосты долго не живут 🙂

Я б не судил по фильмам =)

Полароид из бумаги

Интерактивная игрушка для детей, выкройка и инструкция как пользоваться будут ниже

Для начала склеиваете фотоаппарат, при необходимости раскрашиваете, наводите на объект и нажимаете кнопку.

Поворачиваете и достаете фотокарточку. Конечно чтобы волшебство получилось надо заранее подготовится.

Примеры получившихся снимков

На видео возможно будет понятнее процесс (видео почему то не грузится)

Выкройка чтобы склеить

По сути игрушка примитивна, но действительно нравится детям. Всем успехов в творчестве!

Продолжение поста «Котюня»

На днях мучился вопросом, выбросить или выкинуть? Но решил сначала помучиться, а там видно будет. Снёс башню котюне, во все дырочки чопики забил, надстройку типа хасидской шапки приклеил. Было страшно. Во все стороны чопики топорщатся, ещё и струбцинами зажал где смог подлезть. Ночь он переночевал в таких стеснённых обстоятельствах, а утром я взялся за лобзик, рашпили, ножи и наждачку. Вот результат.

Ну и теперь страшное, как оно было ))

Ну и конечно видео,хотя тоже не передают нормально ни цвет, ни тем более запах и тактильные ощущения.

Этажерка для обуви

Потребовалось освободить пространство в прихожей, чет слишком много обуви занимающей полезную площадь. Давненько на меня не нападало вдохновение и вот случилось. Из материалов — березовый щит и сосновая рейка, горсть конфирматов. Акриловая краска и пропитка тоже акриловая. Ровные руки, дрель, любой режущий инструмент (в моем случае паркетка) и сверла разных диаметров тоже будут не лишними. Фотки конечно немного шакалистые, за что прошу прощения.

Процесс прост. С дизайном не заморачивался, все предельно лаконично. Прикинул по месту размеры. Разложил рейки, разметил, отрезал, сделал присадку под конфирматы. Брашировал рейки и покрасил. Сам процесс описывал ранее:

Щит просто покрасил черной краской в 2 слоя.

Далее лак и вуаля — полка готова. На все про все 1 день с учетом технологических перерывов на просушку краски и пропитки.

Всем добра и вдохновения.

Игрушка котик-вставайка 🙂

Прикольная игрушка «вставайка»! Делается из любого квадратного листа бумаги (здесь 15х15). Нужен будет маленький разрез ножницами. Складывается очень быстро и просто.

Косатка из дерева

Остаток эвкалиптового чурбачка приглянулся мне для давно вынашиваемой идеи сделать кита. Рисовать я не умею, у меня получилась косатка, хотя кто скажет что это не кит? ))

Ну в общем что вышло то вышло.

Пилю в двух проекциях

Окончательные пропилы после заклейки малярным скотчем, иначе всё развалится

Извлечение заготовки из массива

Грубая обдирка лишнего материала.

Вид после шлифовки

Коротенькое видео с этапами изготовления

Отходы кучкой, даже удивительно что с одного чурбачка столько отходов, а ещё сколько в стружку улетело!

И бунус, фотка самой косатки

Кукла ручной работы

Дракон Синдер

Игрушка в смешанной техник. По мотивам игры Спайро. Автарская версия Синдер, с двумя комплектами съёмной брони.

Материалы — проволока двух видов, искуственный мех, искуственная кожа, фетр, полимерная глина, акриловые краски, стеклянные глаза, стрейчевая ткань.

Игрушка трансформер

Делается без клея и ножниц, из квадратной бумаги любого размера (здесь 15х15). Делается за 5 минут. Складывается легко.

АМО-Ф-15 (1/24 Прогресс). Реставрация модели

Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Спешу поделиться историей интересной и необычной (по крайней мере для меня) работы на заказ. Ко мне обратился коллекционер советских игрушек. Он давно хотел иметь в коллекции сборную модель от фирмы «Прогресс», но их либо не было нигде, либо за них просили астрономические суммы. В конце концов он нашёл на барахолке в Киеве искомую модель по относительно нормальной цене (ну как. по цене хорошего танка с травлением!), но в некомплектном и частично разломанном состоянии. Автомобиль был некрашеным (и то спасибо), собран крайне неаккуратно, часть деталей утеряна. Коллекционер хотел восстановить пропавшие части, приклеить отвалившиеся и возможно окрасить модель. Я, конечно, предупредил его, что специализируюсь на технике и диорамах в масштабе 1/35 и авиации в 1/72, но в нашем городе не так много моделистов, а у меня прежде был опыт реставрации модели барка «Крузенштерн» от фирмы «Огонёк», потому заказ остался у меня. Посмотрим, как я справился. Прошу учесть, что это мой первый автомобиль и первый опыт работы в подобном масштабе!

(Фото из интернетов)

О наборе: Набор 1983 года от московского завода игрушек «Прогресс», на данный момент является раритетом и объектом охоты коллекционеров. Коробки, инструкции и литников я в руках не держал, потому ничего не буду о них писать. Доставшаяся мне модель была отлита из бледного жёлто-зелёного (детали кузова) и чёрного (детали рамы и интерьера) пластика. Полистирол ли это, я не знаю, но по крайней мере, он клеился современным модельным клеем, в отличии от поделки фирмы «Огонёк». Также в наборе было 7 резиновых покрышек без протектора серо-стального цвета, несколько пластиковых деталей, фабрично окрашенных серебрянкой (рычаги, приборы и отражатели фар) и прозрачные детали (остекление и стёкла фар). Всего в наборе порядка 70 деталей, как читал на одном сайте по сабжу, в своё время модель считалась очень сложной. Качество литья ужасное. Стыкуемость ужасная, детализация крайне поверхностная и условная, расшивка на кузове внутренняя, на кабине и капоте — внешняя. Сам пластик очень толстый, но хрупкий, из-за чего сложен в обработке. На деталях есть следы толкателей, грубые следы совмещения половин пресс-формы, облой. Ситуацию усугубило то, что предыдущий моделист не удосужился эти дефекты убрать при первоначальной сборке, и добавил собственных в виде пожелтевших потёков клея (дихлорэтана, полагаю). Прозрачные детали в наборе очень толстые и не отличаются чистотой. Декалей в наборе нет, но зато есть бумажные полоски с надписями «1ый АМО 1ый», которые можно приклеить на борта. Делать этого, конечно, не стоит по двум причинам. Во-первых, печать и бумага угадайте какого качества? Ужасного! А во-вторых, ранние АМО-Ф-15, к которым относился и тот самый парадный «1ый АМО 1ый», существенно отличались от модели — у них был брезентовый тент вместо деревянной кабины, рычаги КПП и тормоза находились вне кабины и не было запаски. То, что мы можем собрать из набора — это поздний АМО 1928-31 года выпуска. Вариантов сборки и окраски, как я понимаю, не предполагалось изначально. Вывод — очередной модельный треш, представляющий из себя интерес только для узкого круга коллекционеров старых моделей и игрушек. Что особо интересно — приходилось мне собирать модели, пресс формы которых были изготовлены и в 80-х, и в 70-х и даже в 60-х, но если это был Italeri, Tamiya, Rewell, Hasegawa или даже тот же FROG, качество было несравнимо выше отечественных поделок фирм «Огонёк», «Прогресс» и прочее. Вот вам ссылки в качестве пруфа на прочие раритеты моего авторства: F6F-3 Hellcat (Hasegawa, 1980), PBY-5 Catalina IIa (Rewell, 1982), DH-110 Sea Vixen FAW.2 (FROG, 1976), Crusader III (Italeri, 1976). Почему так? Неужели в стране советов не могли делать качественные модели? Ладно, это игрушки и некоторое наплевательское отношение можно понять и простить. Но ранее я увлекался электрогитарами (не только игрой, но и переделками и «тюннингом», через мои руки прошло немало инструментов, считая советские) — и в этой сфере всё ровно то же! Японский или американский инструмент 70-х это шик, блеск и красота, это слюни до пола у ценителей, это выдержанное красное дерево, годные датчики и высочайшее качество. А выточенные из бутерброда сосны, черешни и дуба на какой-то мебельной фабрике и укомплектованные звукоснимателями от местного завода для радиолюбителей советские изделия того же периода — это дрова на растопку (ибо просохли за полвека) либо оружие от гопников (ибо прочны и тяжелы). Простите за оффтоп, но моё возмущение не знает предела.

О реставрации: В каком состоянии я получил модель видно на первом фото. Для начала я разобрал модель чуть сильнее дабы зашкурить дефекты литья, подогнать плохую стыкуемость (удалось не везде), ну и для удобства дальнейшей покраски. Обтачивал детали фрезером, маникюрными пилками, надфилями, скрайбером, скальпелем, надфилями, долотом, ломом, кувалдой.

Далее были изготовлены утерянные детали. Самой сложной оказалась фара, ибо ничего похожего подобрать не удалось. Была взята деталь внешнего топливного бака от КВ-1, подходящая по диаметру, и к ней приклеена ещё какая-то деталь, дабы нарастить длину. Но из цилиндра нужно было изготовить усечённый конус со скруглённой вершиной — задача непростая для ручной обработки. Я надел деталь на головку фрезера и получил импровизированный токарный станок. Обтачивать поначалу решил пилками, но это шло очень медленно, и тогда я использовал скальпель в качестве резца. Не быстро и не очень удобно, но задача была выполнена.

Срезать крепежи топливного бака не стал, пусть слегка увеличат детализацию модели.

Также из оставшихся от старых строек деталей, но уже без таких радикальных переделок, изготовлены клаксон, горловина радиатора, подкос крыши кабины. Стёкла вырезаны скрайбером из прозрачной упаковки чего-то там. Упаковка была слишком толстой, но по крайней мере полистироловой и явно прозрачнее родных стёкол.

Крепёж передних колёс был раздолбан, как. (сами придумайте в меру своей испорченности). Первым порывом было просто их вклеить, но заказчик желал иметь машинку с вращающимися колёсами. Что ж. Ступицы высверлены и заменены толстостенными пластиковыми трубочками от Тамии, сделаны ограничители и новые оси колёс из литника. Из того же литника сделан кусочек передней рессоры.

Приступаем к покраске. Для начала красим покрышки чёрным грунтом от Mr.Hobby, им же делаем прешейдинг. Крышу красим чёрным глянцем.

Рама и прочие детали окрашены чёрным металликом от Gunze.

Базовый цвет — Red Madder с добавлением пары капель чёрного. Высветления чистым Red Madder.

При помощи масок из ленты Тамия задуты золотом капот и ободки фар. Отражатели фар окрашены кистью цветом Chrome Silver. Модель собрана на модельный клей и цианоакрилат-гель.

Сделана смывка. Обычная чёрная, ибо заказчик не желал видеть грязи на машине, а чёрная даёт лишь эффект тени, но не загрязнения.

Приклеена одинокая декаль для имитации номерного знака. Подозреваю, что номера тогда были совсем другие, но мне как-то пофиг.

Ну и после задувания глянцевым эмалевым лаком и вклейки стёкол кабины и фар (которые, к сожалению, помутнели изнутри. ), вот что получилось:

Клеить бумажки на борта у меня не поднялась рука, но хозяин просил их сохранить, потому они брошены в кузов. Я очень надеюсь, что он их там и оставит, а не приклеит.

Источник