Полировка фар лифан солано своими руками

Полируем фары автомобиля самостоятельно

Новый автомобиль привлекает внешним видом и не в последнюю очередь своими «глазами». Прозрачная оптика спереди, яркие габаритные огни и стопы иногда больше притягивают взгляды, чем сама машина. Состояние автомобильной оптики напрямую связано с безопасностью движения на дорогах. Она может стать причиной остановки сотрудниками автоинспекции и немного уменьшит толщину кошелька владельца автомобиля. За её состояние можно получить штраф.

На заметку: при эксплуатации автомобильного транспорта с неисправными световыми приборами водитель нарушает требования ПДД пункт 2.3.1 в части обязанностей водителя и в части Перечня неисправностей, запрещающих эксплуатацию транспортного средства.

Почему тускнеют фары?

Во время езды по автомагистралям фары подвергаются воздействию песчинок и мелких камней, которые вылетают из-под колёс впереди едущего автомобиля. Также на стекла попадают другие агрессивные вещества: частицы топлива, мазута, гарь, соли. Все это негативно влияет на состояние световых приборов: появляются микротрещины, сколы, царапины. Через некоторое время водитель замечает, что света от фар не хватает, стекла стали мутными, появился налёт с желтизной. А самое печальное, автомобиль выглядит старым и непривлекательным.

Тусклая фара несёт в себе прямую опасность

Начинающие автолюбители в первую очередь думают, что замена лампочек поможет, но это не так. Скорее всего, просто надо провести чистку оптики: шлифовку и полировку. Итак, как же отполировать фары в автомобиле?

Два варианта чистки оптики машины

Первый вариант. Он самый простой, но по материальным затратам дороже. Полировку световых приборов можно поручить специалистам. Где же их искать? Обычно услугу полировки оптики предлагают автомобильные мойки и станции технического обслуживания. Поинтересуйтесь при очередном визите на мойку у персонала, оказывают ли такую услуги у них.

Этот вариант подойдёт людям, которые не хотят тратить своё драгоценное время и готовы оплатить услуги других людей. Процесс полировки всей оптики на автомобиле может занять от 1 до 3 часов.

Второй вариант. Провести чистку оптики своими руками. Сам процесс не выделяется особыми трудозатратами и высокой технологичностью. Разберём второй вариант более подробно.

О том, как сделать всю работу самостоятельно

Не бойтесь, даже фару в таком состоянии возможно отполировать самому без особых спецнавыков

Для проведения качественной полировки автомобильной оптики своими руками надо приготовить следующие материалы и инструменты:

• Малярный скотч.
• Шлифовальная машинка.
• Абразивный набор для шлифовки и полировки оптики.
• Ёмкость с простой водой.
• Мыло или другое средство для очистки.
• Войлочный круг.
• Полироль или обычная зубная паста.
• Ветошь или губка из поролона.

Если нет шлифовальной машины, то полировку оптики можно провести вручную. При этом уйдёт больше сил и времени. Остальное можно приобрести в любом автомобильном магазине, продающий расходные материалы для кузовного ремонта. Внимательно выбирайте абразивный набор. В нём должны быть абразивы с разной зернистостью. Нам понадобится: 600, 1000, 2000, 4000. Общая сумма покупку необходимых материалов не будет превышать 20-25 американских долларов.

Подготовительные работы

Чтобы провести полировку фар необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

• Первым делом надо отмыть фару, для этого воспользуемся любым моющим средством, ветошью или поролоновой губкой.
• Легкосъемные детали лучше демонтировать: боковой указатель поворота, решётка радиатора.
• Если удастся снять фару с автомобиля, то это будет наилучший вариант. Но при малейшем сомнении в своих силах, лучше провести полировку фар на автомобиле. Итак, принято решение полировать на машине.

Если решили полировать фару не снимая, то необходимо защитить область вокруг неё

Вблизи фара выглядит еще «страшнее»

Тогда важно защитить кузов около оптики: капот, крылья, бампер, в общем, весь метал и пластик, прилегающий к фарам. Для создания защиты используем приготовленный малярный скотч. Клеим его по периметру на элементы кузова вокруг фар.

Этапы шлифовки и полировки фар

1. Для первого этапа шлифовки используем абразивный круг с самым крупным зерном – 600. Крепим его на шлифовальную машинку. Обильно смачиваем водой круг и стекло. Вода поможет облегчить процесс полировки и защитить оптику от возможного перегрева. Продолжительность первого этапа примерно 2-3 минуты. Смываем фару водой. В результате стекло становится равномерно матовым.

Начинаем шлифовать наждачкой, сначала страшно

Если вы будете делать по нашей инструкции у Вас должно получится так

Хорошо отполированная фара выглядит вот так

Весь процесс очистки одной фары по продолжительности займёт около 20-40 минут. Если делать все вручную, то понадобится в 2 раза больше времени. В результате полировки оптических приборов автомобиля сила освещённости возрастает на 30-40%. При шлифовки фар на новых автомобилях с поверхности стекла стирается защитный слой. Его наносят на заводе-изготовителе.

После самостоятельной полировки рекомендуется стекло оптических приборов покрыть тонким слоем автомобильного лака. Его можно купить в любом магазине с автотоварами в баллончике.

Мы очень рекомендуем использовать перчатку, которая идёт в комплекте с лаком

Самостоятельная полировка абсолютно не трудна и выгодна. Не стоит бояться и все получится. Удачи!

Видео о том, как полировать фару

Видео о том, как покрыть фару лаком

Опрос

КАРКАСНЫЕ АВТОШТОРКИ НА МАГНИТАХ. Защита Вашего автомобиля от жары, посторонних взглядов и штрафов за тонировку. Кроме того защищают от насекомых в летнюю жару. Уникальная форма для каждой модели! Простая установка! Гарантия 3 года

Я лично использую «Темпо». Очень удобно и эффективно. Иногда добавляю немного спирта и фары блестят, как новенькие.

Вначале сомневалась, стоит ли женщине самой этим заниматься. Но потом решила попробовать. Машина далеко не новая, поэтому экспериментировать не болялась. Оказалось, что нет ничего сложного, не сложнее, чем отмыть сильно загрязненную плиту. Вместо полироли использовала самую дешевую зубную пасту — «Жемчуг». Шлифмашинку одолжил сосед. Эффект неплохой — может, специалисты и сделали бы лучше, но зато вышло бы значительно дороже.

Я тоже пользуюсь в этом случае специальным для этого средством. Щас правда и не вспомню точное его название.

Источник

Lifan Клуб

Форум клуба владельцев Lifan Лифан

Полировка фар

Полировка фар

Сообщение ksiman » 23 авг 2015, 19:35

Вот уже 4,5 года гоняет моя машинка по пыльным дорогам России.
Лак со штатных фар начал активно слезать и сильно портить вид. Ближний свет фар также потерял чёткую границу и яркость.

Решил попробовать первый раз в жизни самостоятельно полирнуть фары
Были прикуплены:
Круг полировочный FIT-39615 (125х50мм) – 220р
Полировальная паста 3M 09375 №2 100гр – 280р
Шкурка водостойкая 600 (230×275) – 25р
Шкурка водостойкая 1000 (230×275) – 25р
Шкурка водостойкая 2000 (230×275) – 25р
Малярный скотч 25мм – 75р

Шуруповёрт, тряпка из микрофибры и ведро были в наличии

Снимать фары в планы не входило — делал на месте.
Последовательность действий попробую описать для одной фары.
— Берём ведро с водой и идём к машине
— Отрезаем от листов шкурки нужный размер по руке
— Замачиваем их в ведре с водой
— Поднимаем капот и тщательно отмываем фару и всё вокруг от грязи

— Обклеиваем малярным скотчем всё вокруг фары

— Берём шкурку 600 и начинаем активно ей сдирать остатки лака и затирать крупные царапины. Периодически шкурку полоскаем в ведре с водой.

— Споласкиваем фару водой из бутылки, протираем, смотрим отсутствие остаточных дефектов
— Берём шкурку 1000 и шлифуем дальше, смотрим
— То-же самое продолжаем со шкуркой 2000, смотрим

— Тщательно моем и протираем насухо, поверхность должна быть равномерно матовой без царапин и дефектов. На фото результат неудовлетворительный, шкурил ещё.

— Намазываем на фару полироль

— Устанавливаем полировальный диск

— На малых оборотах размазываем полироль по фаре
— На оборотах 1500 неспеша полируем фару до готовности
— Сдираем скотч и отмываем фару

Результат мне не понравился — мутность стекла всё равно заметна. Возможно, фара грязная изнутри, или пластик глубоко помутнел, точную причину я не знаю
Стало конечно-же лучше, чем было, но тянет только на троечку.

Источник

Полировка фар

Полировка фар – несложная процедура, позволяющая вернуть прозрачность фарам и красивый внешний вид автомобилю. Фары являются достаточно уязвимыми при воздействии солнечного света, песка, частиц пыли и мелкого гравия. Неудивительно, что со временем они теряют блеск, и покрываются сеточкой трещин. При этом свет становится тусклым, и видимость в ночное время существенно ухудшается.

Исправить ситуацию поможет полировка фар, которую можно сделать самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Однако прежде чем приступить к восстановлению прозрачности, следует узнать причины помутнения, возможные способы их устранения и меры профилактики.

Причины помутнения фар

С целью снижения рисков для пешеходов при ДТП, в технологию изготовления деталей для автомобиля внесено изменение – направленные источники света изготавливают из синтетического полимера – поликарбоната.

Материал абсолютно прозрачен, обладает высокими ударопрочными характеристиками и устойчив к воздействию высоких температур и химических реагентов. Единственный недостаток – неустойчивость соединения перед ультрафиолетовыми лучами. Под воздействием солнечного света поликарбонат становится мутным, приобретает желтый оттенок и теряет все прочностные характеристики – начинается растрескивание, которое неизбежно приводит к полному разрушению.

С целью предохранения фары от помутнения и повреждения на поверхность светового источника, выполненного из качественного поликарбоната, наносится полимерная пленка, функция которой заключается в отражении ультрафиолетовых лучей.

Появление и развитие дефекта на источнике света в процессе эксплуатации состоит из нескольких этапов и выглядит следующим образом:

• на защитной пленке появляются мелкие царапины или сколы, полученные в результате воздействия песка, пыли или мелкого щебня;
• молекулы поликарбоната вступают в реакцию с ультрафиолетовыми лучами;
• химическое строение поликарбоната изменяется, он теряет прозрачность и становится мутным;
• дальнейшее разрушение материала приводит к появлению желтых непрозрачных пятен – такое повреждение устранить уже невозможно;
• поверхность фары становится хрупкой, покрывается сеточкой мелких трещин и разрушается – фара подлежит замене.

Кроме химического фактора, вызывающего помутнение, на проходимость света может оказывать влияние:

• загрязнение внутренней поверхности фары, которое появляется при разгерметизации;
• изменение структуры поликарбоната вследствие перегрева, который может возникнуть при неправильном подборе лампы;
• образование налета при воздействии агрессивных дорожных реагентов.

Таким образом, помутнение фар и появление выраженных желтых пятен – результат химического взаимодействия поликарбоната с ультрафиолетовыми лучами в результате повреждения пленки, но снизить качество освещения могут и другие факторы.

Для чего нужна полировка фар

Основная и единственная функция полировки – восстановление прозрачности фары. Суть процесса полировки – удаление поврежденного слоя. Однако без дальнейшей обработки полировка фар не имеет смысла – разрушение материала продолжится при первом попадании солнечного света.

Таким образом, полноценный процесс полировки фар включает в себя несколько этапов:

• очистка от загрязнения;
• удаление отдельных участков защитной пленки или покрытия полностью;
• снятие поврежденного слоя поликарбоната;
• восстановление поверхности;
• нанесение защиты от воздействия УФ-лучей;
• придание блеска.

Частота полировки зависит от состояния фар, но специалисты не рекомендуют проводить ее чаще, чем 1 раз в год, поскольку плотность материала стандартного источника света рассчитана на 10 – 15 грубых обработок.

Способы полировки фар своими руками

Удаление поврежденного слоя поликарбоната – основной этап восстановления прозрачности материала и увеличения коэффициента проходимости света. Выбор способа напрямую зависит от размера повреждения и степени разрушения фары.

Полировка фар с помощью абразивной полироли и губки

Способ применяется при нарушении целостности защитной пленки или наличии единичных мелких царапин на источниках света. Не эффективен при механических повреждениях в виде крупных сколов и появлении непрозрачных или желтых пятен.

Основные нюансы:

• использовать поролоновую двухстороннюю губку – более жесткая сторона служит для выравнивания краев повреждений, мягкая – для полирования;
• не применять грубые волокнистые щетки;
• выбор пасты – в соответствии с повреждениями, мелко- или среднеабразивная.

Порядок действий:

• нанести средство на чистую сухую фару;
• грубой стороной щетки затереть места повреждений до полного выравнивания;
• протереть салфеткой, проверить качество работы – при необходимости повторить;
• нанести пасту на мягкую сторону губки, плавными движениями обработать всю поверхность фары до появления блеска.

Важно помнить, что таким способом можно восстановить прозрачность фары, но защитить ее поверхность от воздействия УФ-лучей не получится. Поврежденные места начнут разрушаться после первой мойки автомобиля. Наилучший выход – финишное покрытие фары защитным составом или полирование абразивной пастой с эффектом отражения солнечных лучей.

Полировка фар с помощью полировочной пасты и шлифмашины

Полировочная паста не содержит абразивных веществ и служит для заполнения мелких трещин. Для зачистки краев повреждений при использовании такого способа используется наждачная насадка для шлифовальной машины. Способ подходит для полного восстановления прозрачности при наличии трещин, мутных пятен или сколов.

Важные моменты:

• зернистость наждачной насадки выбирать в соответствии с повреждениями;
• не применять крупнозернистые насадки во избежание разрушения фары;
• маркировка рекомендуемых мелкозернистых насадок – от Р800 до Р2500;
• не допускать перегрева поликарбоната;
• не остужать случайный перегрев холодной водой – поликарбонат не выдерживает резкой смены температуры;
• все работы со шлифмашиной проводить без усилия, зачищая поверхность круговыми движениями.

Работы выполняются в следующем порядке:

• на подготовленную фару равномерно нанести небольшое количество пасты;
• при помощи наждачных дисков затереть повреждения до полного выравнивания поверхности;
• обмыть водой, насухо вытереть;
• нанести пасту;
• поролоновой шлифовальной насадкой мягко отполировать поверхность до появления блеска.

Способ рекомендуется применять не чаще чем 1 раз в 1,5 – 2 года, поскольку каждое использование наждачной насадки уменьшает толщину покрытия фары, делая ее более уязвимой перед любым механическим воздействием.

Полировка фар с помощью зубной пасты

Наименее эффективный способ улучшения состояния фар, но может применяться для удаления единичных повреждений покрытия. Мелкий абразив зубной пасты подходит для сглаживания краев трещины, но при этом не повреждает целостность остального покрытия.

Этот метод имеет скорее историческое значение, когда в автомагазинах практически не было средств для полировки фар. Сейчас на авторынке представлен широкий выбор полиролей, которые несравненно более эффективные, чем зубная паста, хотя и более дорогие.

Порядок полировки фар при помощи зубной пасты:

• зубную пасту нанести на поврежденный участок подготовленной фары;
• растереть при помощи салфетки из микрофибры или поролоновой губки;
• смыть водой, протереть насухо.

Кроме прочего, достоинствами способа являются низкая стоимость и скорость полировки.

Полировка фар с помощью наждачной бумаги

Полировка фар с помощью наждачной бумаги – грубый способ восстановления прозрачности без специального инструмента, но при этом достаточно эффективный – позволяет полностью избавиться от мутных пятен, сеточек трещин или сколов.

Особое внимание:

• не применять крупнозернистую бумагу;
• мелкозернистая бумага – с маркировкой от Р1000 до Р2500;
• не допускать сухого воздействия бумаги на поликарбонат;
• не допускать сильного нажатия.

Порядок полировки:

• подготовить мыльный раствор, добавив в воду автошампунь или любое жидкое мыло;
• смочить раствором подготовленную фару и наждачную бумагу;
• провести обработку повреждений круговыми движениями наиболее крупнозернистой бумагой (Р1000), периодически смачивая ее в мыльном растворе;
• по мере уменьшения трещин заменять бумагу на более мягкую;
• финишную зачистку провести бумагой Р2500, убедиться в отсутствии неровностей;
• обмыть фару водой, высушить при помощи салфетки;
• нанести защитную полироль и втереть до появления блеска.

Способ применяется не чаще, чем 1 раз в 2 года. Фара автомобиля среднего класса выдерживает не более 10 – 12 таких полировок.

Полировка фар своими руками — пошаговая инструкция

Перед началом восстановительных работ необходимо смыть видимые загрязнения с фары при помощи автомобильного шампуня и насухо вытереть их салфеткой из микрофибры. Затем следует тщательно осмотреть фару, определить причину помутнения и выбрать дальнейшие действия:

• при наличии внутренних загрязнений – фару снять и начать подготовку к очистке;
• при наличии следов налета химикатов – провести повторную мойку с мыльным раствором, обмыть дистиллированной водой для избегания появления разводов и отполировать любой неабразивной пастой с помощью губки до появления блеска;
• при отсутствии повреждений – заменить лампу;
• при наличии царапин на поверхности фары или признаков разрушения поликарбоната – начать подготовку к полированию.

Сам процесс полировки фар состоит из нескольких этапов и выглядит следующим образом:

• очищенную фару обезжирить изопропиловым спиртом или незамерзающей жидкостью на такой же основе;
• во избежание повреждения лакокрасочного покрытия края кузова вокруг фары обклеить малярным (строительным) скотчем;
• выбрать доступный способ полировки в соответствии с обнаруженными повреждениями;
• провести зачистку защитной пленки и участков поврежденного материала при помощи абразива;
• провести работы по восстановлению поверхности при помощи неабразивной полировочной пасты с помощью поролоновой губки или мягкой салфетки;
• проверить качество работы – фара должна быть абсолютно прозрачной и не иметь видимых повреждений;
• при необходимости повторить абразивную обработку и восстановление;
• нанести на поверхность защитное средство, быстро растереть по поверхности сухой салфеткой.

Для закрепления эффекта можно покрыть фары автомобильным лаком, который придает особый блеск и служит защитой от мелких царапин.

Инструменты и материалы для полировки фар

Для самостоятельной полировки фар понадобится:

• автошампунь или жидкое мыло;
• строительный скотч;
• шлифовальная машинка – при выборе соответствующего способа;
• абразивный материал – наждачная бумага или насадка для шлифовальной машинки маркировки Р 800 – Р 1000, паста или полироль;
• поролоновая двухсторонняя губка – 2 – 3 шт или поролоновая насадка на машинку;
• мягкие салфетки – 3 – 5 шт.;
• восстанавливающая паста, гель или полироль;
• защитная паста с УФ-фильтром.

Во избежание изменения свойств гелей и жидкостей, все работы необходимо проводить при температуре окружающего воздуха +20 о С…23 о С.

Полировка стеклянных фар своими руками

Под полировкой стеклянных фар понимается процесс придания им блеска, поскольку для восстановления поврежденной поверхности требуется ремонт. Суть ремонта – заполнение трещины или скола прозрачным составом с целью предотвращения их дальнейшего распространения и для улучшения проходимости света. Обычно такую работу выполняют профессионалы, но для самостоятельного ремонта в продаже имеются специальные наборы, снабженные инструкцией по применению.

Процесс полировки фар выглядит следующим образом:

• промытую фару следует обезжирить при помощи изопропилового или этилового спирта;
• с помощью шприца заполнить место скола полимерной прозрачной жидкостью;
• оставить до полного застывания, при этом следует учитывать, что некоторые составы затвердевают только при воздействии ультрафиолетовой лампы;
• излишки материала убрать с помощью малоабразивной пасты и губки – наждачную бумагу применять не рекомендуется.

По окончании ремонта можно провести полировку – нанести на поверхность неабразивную пасту и растереть до появления блеска.

Полировка фар изнутри

Способ восстановления прозрачности внутренней стороны фары зависит от причины ее помутнения:

• Равномерное загрязнение вследствие разгерметизации фары. В этом случае корпус необходимо промыть с помощью автомобильного шампуня, ополоснуть дистиллированной водой и протереть изопропиловым спиртом.
• Наличие мелких царапин от воздействия пыли, попавшей внутрь при разгерметизации. Достаточно редкое явление, но легко устраняется одним из способов наружной полировки. При этом покрывать внутреннюю часть защитным составом нет необходимости, поскольку прямое воздействие солнечных лучей полностью исключено.

Наличие желтого пятна или плотного белого налета сигнализирует о прогорании поликарбоната вследствие установки неправильно подобранной лампы. Устранить такое повреждение невозможно – фара подлежит замене.

Способы защиты фар от помутнения

Защита световых приборов автомобиля с целью профилактики помутнения осуществляется следующими способами:

1. Нанесение виниловой пленки. Материал характеризуется высокими показателями жесткости, устойчивости к влаге и химическим реагентам. Способствует защите и сохранению внешнего вида источников света от механического воздействия мелкого гравия, песка, веток и сухой травы. Срок службы без изменения цвета – до 18 месяцев. Легко наносить и удалять, не оставляет следов. Разрушается от незначительного механического воздействия при температуре окружающего воздуха от -10 о С и ниже.
2. Нанесение защитного лака. Применяется на новых фарах или сразу после очистки и полировки. Заполняет микротрещины, тем самым предотвращает старение поликарбоната и увеличивает коэффициент его прозрачности. Создает пленочную защиту, эффективную при воздействии химических реагентов или влаги. Придает блеск, улучшает внешний вид автомобиля. Срок действия – до 12 месяцев.
3. Нанесение кварцевого покрытия. Предотвращает появление желтого налета и мелких царапин, восстанавливает помутневший пластик. Обладает водо- и грязеотталкивающими свойствами, защищает от воздействия песка, веток и сухой травы. Придает блеск и зеркальный эффект. Срок действия – до 24 месяцев.
4. Установка механической защиты. Пластиковая накладка крепится под капотом, полностью покрывает световые приборы и служит защитой от механических повреждений, грязи и воздействия химических реагентов. Металлическая защита выполняется в виде решетки и предотвращает повреждение фар при попадании гравия или дорожного мусора.

Защита внутренней поверхности фары заключается в соблюдении правил установки ламп освещения в соответствии с эксплуатационной документацией при условии полной герметичности.

Таким образом, помутнение фар и появление выраженных желтых пятен – результат химического взаимодействия поликарбоната с ультрафиолетовыми лучами, причиной возникновения которого является повреждение пленки. Кроме того, что поврежденная поверхность подлежит восстановлению, существует несколько способов защиты источника света от механического воздействия на дороге.

Источник