Покраска хантера своими руками

Привет фанатам и любителям:)
Наткнулся тут
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=18101
на пару отзывов — типа ржавеет сцуко быстро.

Где-то год кажись назад была инфа что Патрики и Хантеры терь красят на новой линии и все должно быть чики пуки.

В поиске порылся — нет ничего.

Внимание, вопросы Знатокам:
1. Хантеры красятся там же где и Патрики?
2. Счастливые обладатели Хантеров — как вам качество покраски?
3. Как быстро лезет ржа на ваших новых коняшках, при условии что антикор сделан по полной?

спасибо за инфу:)

Но такое ощущение как будто его собрали и только потом окунули в краску, так как покрашено все. вплодь до болтов. Снимал дверь — под навесками не покрашено. Правил мятые двери — краске хоть бы что.
Кузов как я понял сначала собирают, а потом только ставят на раму. Потому что я не могу найти объяснения дыркам в ковриках в тех местах, где кузов крепится к раме.

Качество покраски Хантеров после января-февраля (примерно) 2005 года, когда заработала новая линия по покраске, стало однозначно выше . Сравнивал своего Хантера 2004 года и новые образцы 2005 — земля и небо, как говорится 😉

Но. железо не изменилось, а значит при повреждении лакокрасочного покрытия ждет то же, что и «счастливых» обладателей старых Хантеров — коррозия 🙁

Антикорь не антикорь, а если само железо г-но, толку от этого мало, хотя он безусловно есть 🙄

Короче, красят гораздо лучше, чем 2 года назад, но красят то же ржавое железо. обидно, млин 🙁 Что самое интересное, без всяких технологических изысков, железо старых машин (примерно до 92 г.в.) противостоит коррозии гораздо лучше. открытые участки железа (царапины и т.п.) не цветут так, как это происходит на более поздних УАЗах 💡

Что ж примерно понятно.
Т.е. можно сделать вывод:
Красят лучше, но царапать не стоит:)

Самое главное чтоб сама цвести не начала. а уж если поцарапал — сам буду виноват:)

Эх жаль в этом году не поспеваю купить. а они дорожают.

Спасибо всем откликнувшимся:)

А у меня машина 1999 года рождения (3153). Кузов после покупки и отдирания проклятого пластика по низу классифицировался как «ужосужоснах». После борьбой с дырами и ржавчиной, частичной грунтовке (прекращенной вследствие окончания сезона уличных малярных работ) классифицирую как «ужоснах». Но! Оставил негрунтованными несколько точек открытого металла — грунтовка кончилась, еще баллон купить руки не дошли. Так вот, там появилась пленочка ржи, которая без усилия стирается пальцем. Под ней чистый металл. Мафын стоит на улице, терпит дождик, снег и прочую метеорологию.

Вопрос: А кикм образом побороли дыры от пластика? У меня такая же автомобиля (3153), только 2000 года рождения. Буду признателен, сам всю голову сломал, пока бился об ворота гаража, но умных мыслей так и не пришло.

сегодня заметил что на правом борту кто-то от бампера до бампера гвоздем или шилом чем-то острым провел до метала:cry: 😥 🙁 🙁

Уважаемые:) Я конечно понимаю ваши переживания на тему ржавчины и как с ней бороться на старых боевых лошадках, у самого волга 2410 91го года:) (кстати, только вот щаз, когда начал зимой ездить пошли пятна а так металл супер. )
Но все же мне интересны Новые Хантеры — ибо покупать собираюсь в след году новый.

to Karpuxa
сцуки 🙁

А я тут сдирал наклейки с призыва с хунтера 2005-го года..наклейки содрались вместе с краской 🙁
:)))

Всегда считал наклейки дурным тоном. и вот подтверждение. 🙁

Антикор — при покупке — отдельная Песня. Джинну повезло, будет брать не в Питере 🙁 . У меня антикор — 200 $ — любителям однополой любви под хвост! 10.2006. Желающим раскажу.

Краска: При покупке много *ерни слышал 🙂 . Кузов дышит(1), нужен доп вентилятор на дизель (2). ) 🙂 🙂 . Мы закрасим Вам по гарантии все сколы. Пока есть отслоение по углу капота. 2 см2. Ушла куском. С итальянской линии 🙁 . Болты крепления кузова к раме были ржавы уже и через 2 недели после приобретения.

Если есть руки, забей на все. Делай сам. Но машина стоит того. Хотя металл и стал тоньше.

Всегда считал наклейки дурным тоном. и вот подтверждение. 🙁

я их тоже не люблю — но на покатушках без них — никак. На будущее — буду пробовать по максимуму на стекла клеить — задние 🙂

ЗЫ: ШНива за 3 года и 100 т.км. почти не имела ржи — даже в местах сколов и кузовного ремонта.

У меня на хантере антикор был уже с завода. Обработано все днище.

Лучше брать голую,а там хоть в 6 слоев клади — кто на што мастер!Зато своими руками сам для себя!Ну и удовольствие получаешь — прям как художник Пабло Пикассо.

Хантер с июля и пока не особо заржавел хотя под ногами болото с которым придумал как бороться. Скоро все сделаю и пришлю полный фоторепортаж. А покраской вполне доволен. Со старыми мделями нет никакого сравнения. Даже по мороженным сучкам не царапается. Ну по крайней мере не видно если особо не присматриваться.

УАЗ 31512 89 г.в покраской доволен, присутствует грунтовка,
(неплохая или защитный цвет краски) выполнено все качественно.
Гниет только на сколах.Недавно на гололеде уходил от встречной ВАЗ 2106 ,вскользь задел дерево (и сломал его). дверь погнулась,
но краска цела, а со ржой на сколах борюсь каждую весну,
пока безрезультатно, виной всему * живой* кузов.
Если кто-то победил ржу на стыках кузов — крыша и т.д
прошу поделиться опытом.

не скажи, алюминий замещает железо в растворах. У него другой минус — он оч. плохо переходит в раствор, так что что под алюминием, что под пластиком — гниет одинаково, а вот под оцинковкой — совсем другое дело.

Есть такая вещь — эл.-хим. коррозия 🙂 такчто все правильно написал — гнить будет алюминий.
Только насчет его перехода его в раствор — это интерееесно :))))

Электрохимия — здорово. Сам изучал. Но ! Люминий покрыт оксидной пленкой — она то и не ржавеет. Почисти, обеэжирь — и в кислоту! Процесс пошел.

Лучше свинца (или его сурика), еще ни кто ни чего не придумал. Даж гальваника цинком уступает. Беда одна — и то и другое надо делать по голому железу.

Самый хороший ответ видел каждый, кто пользовал оцинкованные ведра: через лет 10 — ведро само как новое, а днище отвалилось.
Цитата из умной книги :
в центре трехмиллиметрового дефекта в цинковом покрытии по стали, помещенной, например, в мягкую воду, может наблюдаться ржавление основного металла. Однако в морской воде, которая является хорошим проводником, сталь защищается цинком на расстоянии в несколько дециметров от края цинкового покрытия. Будем досаливать ? 😀 .

Самый хороший ответ видел каждый, кто пользовал оцинкованные ведра: через лет 10 — ведро само как новое, а днище отвалилось.
Цитата из умной книги :
. Будем досаливать ? 😀 .

Удачи.
Не боись у нас комунальные службы так подсаливают, что мало не покажется.

А вот что делать с покраской спупенек ума не приложу, все слезает через месяц после покраски. Надо делать накладки что ли. На своем Хантере (теперь уже бывшем) пробовал делать ступеньки: вырезал из резины куски по форме площадок, под ними все промазал пушечным салом, стальные уголки защитили резинку от случайного зацепления. Отъездил так полгода — все равно как ржавело, так и ржавеет. Похоже, эта часть кузова должна быть постоянно открыта для вентиляции. и следить, чтобы грязь и вода на ступеньках не скапливались (во всяком случае, после поездки на стоянке) 💡

P.S. На теперешнем УАЗ-3151 в который раз убедился в плюсах хорошей вентиляции: после поездок снимаю все резиновые коврики и оставляю так машину на стоянке. Там, где вижу скопившуюся влагу или лужицы (с тентом это в порядке вещей) — протираю насухо. Если где-то и появляется желтый налет ржавчины — легким движением руки с тряпкой исчезает 🙂

Ступеньки -больной вопрос !

Если , вдруг, зимой дверь стала хуже закрываться — посмотри на наледь на ступеньке. + в салоне «-» внизу = привет! Хочу сделать надставку из Х18Н10Т1 (вместо резиновой маленькой), и посадить на битум.

Не боись у нас комунальные службы так подсаливают, что мало не покажется.

и это и есть минус ! Летом эти *ады соль экономят. Дождевая вода — мягкая. Гнить начинает со страшной силой !

Для не любителей химии. При температуре близкой к 0, ВСЕ химические процессы (в растворах), стремяться к НУЛЮ. Теплый гараж зимой — друг РЖИ!

Свинцовой гальваники я так понимаю не существует, а вот если медью попробовать.

Если медью попробовать — то кузов сгниет намного быстрее :))) останется только нанесенная медная тонкая оболочка, повторяющая обводы деталей :))))

Нет, в принципе на заводе могут сделать автомобиль, что б не ржавел?
Или это в принципе не возможно, исходя их особенности конструкции.

А то, что внутри салона все должно проветриваться и иметь наличие дренажных отверстий это точно.:)
Во всяком случае после долгих попыток устранить ржавчину, самым эффективным оказалась вентиляция.
Правда это отразилась на повышении уровня шума в салоне.
Но здесь пришлось выбирать из двух зол.

По меди — полностью согласен с GH Iridium.

По покраске — с ним же 😀 . Все болты, крылья и кузов теперь красят вместе. 🙁 🙁 🙁 . Ужас. Повторюсь : Металл стал тоньше, чем на машине 98 года! Господа — цените свои УАЗки, не продавайте даром !

Нанести свинец — не только чисто технологическая проблема — ко всему — он еще и ЯДОВИТ. Это не значит, что покрасив дно суриком можно в домовину ложиться, но раз за разом эт приведет к тому, что и ВИАгра не поможет. Без шуток. Распиратор и перчатки — минимум.

В поиске порылся — нет ничего.

спасибо за инфу:) Купил месяц назад, после нескольких поездок по говнам содрал краску на мостах и рул.тягах. Сейчас все ржавое+буксирные проушины+крепления бамперов к раме и личинка задней двери!

Используйте цинкнаполненую краску. Мой несчастный стоит два года на улице хоть бы хны, кроме сколов, где кислотные дожди его достали, ессно.

Давноо ещё на авто ру об этом говорил- есть результат, и есть м. ки военные из в/ч 33971, которые «в подарок» сбили мне номер кузова. Я с их тупости тащусь. 🙂

Источник

Как покрасить уаз в камуфляж своими руками

Многие владельцы УАЗ «Буханка», как и других внедорожных транспортных средств, хотят преобразить свой автомобиль, чтобы он был заметен в потоке машин.

Для этого они часто выбирают покраску, делая цвет более ярким или нанося различные рисунки на поверхность УАЗ. Такой тюнинг можно заказать у специалистов либо выполнить самостоятельно в домашних условиях.

Покраска УАЗ «Буханка» своими руками

Чтобы вдохнуть новую жизнь в «Буханку», не обязательно обращаться за помощью к опытным мастерам. Процедуру по окрашиванию машины можно выполнить своими руками дома.

Для этого необходимо ознакомиться с технологией нанесения красящего вещества, приобрести специальную краску, а также устройство для ее нанесения.

Покраска УАЗ «Буханка» раптором

В последнее время особой популярностью пользуется раптор, который предназначается для окрашивания транспортных средств.

Это обуславливается тем, что он имеет ряд преимуществ:

Краска не откалывается от поверхности машины даже после длительного воздействия негативных факторов окружающей среды;
Не нужно использовать специальную печь для запекания;
Не обязательно проводить тщательную подготовку поверхности перед выполнением процедуры;
Подходит для окрашивания крупногабаритного транспорта;
Широкая цветовая гамма;
Можно выполнять локальное восстановление краски;
Доступная цена.

Покраска УАЗ «Буханка» в камуфляж

Одним из самых распространенных вариантов для окрашивания «Буханки» является камуфляж. Благодаря ему автомобиль максимально сливается с окружающей средой, что отлично подходит не только для рыбалки или охоты, но и внедорожного путешествия.

Кроме того, такая покраска будет стильно выглядеть и в городских условиях, выделяясь из общего потока машин.

Боевая покраска УАЗ «Буханка»

Не менее оригинальным вариантом считается и боевая окраска транспортного средства. Он позволяет обновить вид УАЗ, сделать его более привлекательным.

Машина с такой окраской будет смотреться одинаково оригинально как на бездорожье, так и в населенных пунктах.

Для нанесения красящего вещества в данном случае необходимо купить специальные трафареты, с помощью которых получится максимально ровно и аккуратно нанести несколько разных цветов.

Покраска УАЗ «Буханка» – это отличный способ сделать тюнинг. Однако для получения хорошего результата следует использовать только высококачественные краски и специальное оборудование.

Автомобиль Porshe покрашенный в камуфляж

Идея использовать камуфляж родилась у военных, так как подобная покраска техники и других объектов повышает их маскировочные способности. Сегодня покраска в стиле камуфляж плавно «перекочевала» и на мирные автомобили, утратив своё основное предназначение. Стремясь раскрасить свою машину подобным образом, автовладельцы не стремятся скрыться от кого-либо. Наоборот, ими движет желание выделиться из серой массы ничем не выделяющихся автомобилей.

Камуфляж на авто: как не допустить ошибок?

Максимальный эффект от покраски авто в стиле «камуфляж» можно добиться лишь при правильном подборе интенсивности и масштаба всех деталей рисунка, характер которых должен определяться в зависимости от особенностей конкретного автомобиля. Не надейтесь найти готовый «универсальный» трафарет. Его нет потому, что только самостоятельная проектировка маскировочного орнамента сможет правильно подчеркнуть характер автомобиля и его владельца. Однако это не означает, что в данной сфере нет свода правил и «законов», которыми должен руководствоваться каждый дизайнер.

Обязательным является использование цветовых гамм, содержащих оттенки зелёного, песочного или коричневого цветов. В противном случае будет нарушена основная концепция идеи, и автомобиль утратит свой воинственный вид.
Размер и контур каждого пятна задаётся вручную с учётом особенностей тех частей автомобиля, куда они будут нанесены. Кроме того, эффектность машины многократно возрастёт, если все пятна будут уникальными (а не выполненными «под копирку»);
Необходимо гармонично распределить пятна по всему кузову автомобиля, чтобы крупные чередовались с мелкими и не создавали ощущения «перегруженности». Помимо размера, цвет пятен тоже должен варьироваться для достижения уравновешенности всей композиции.

Выбираем материалы и готовим кузов

Ferrari в камуфляже

Приступая к выбору лакокрасочных материалов, преследуйте цель получить не только оригинальное, но и прочное покрытие автомобиля. Поэтому стоит отдать предпочтение краске, способной противостоять пагубному влиянию разрушающих факторов окружающей среды (антикоррозийность, морозоустойчивость и т.д.) и имеющей защитные свойства против механических повреждений.

Однако одного выбора пригодных материалов недостаточно. Необходимо знать, как правильно их нанести, а так же, какие меры принять по подготовке поверхности автомобиля. Рассматривать эти процедуры лучше на конкретном примере, к чему мы и приступим.

Покраска УАЗика в стиле «Камуфляж» своими руками

Несколько часов за компьютером в поисках подходящей цветовой гаммы, а так же создание будущего макета рисунка подошли к концу, и теперь самое время перейти к практическим действиям в гараже.

С собой прихватите:

Побольше газет и много широкого малярного скотча (понадобятся для «защиты» стёкол, ручек и резиновых прокладок автомобиля; кроме того, с их помощью будут создаваться контуры пятен для будущего рисунка);
По 4 баллона краски основных цветов (в нашем случае: чёрного, зелёного и коричневого);
Пол литра растворителя (например, №649);
200 мл бензина (хотя, в гараже вряд ли возникнут проблемы с ним);
Чистые лоскуты фланелевой ткани;
Шпатель малярный (для удобства, шириной 6-8 см);
Флакон автополироли и губку для полировки;
Галогенную лампу (мощностью не менее 1000 Вт).

«Боевой» комплект для создания не менее воинственного автомобиля готов. Пора действовать.

Шаг №1. Готовим кузов под покраску

Подготовка кузова к покраске в камуфляж

Создавая камуфляж на автомобиле, мы будем использовать высокотоксичные материалы, поэтому побеспокойтесь о хорошем проветривании помещения, где будет проходить покраска автомобиля. Но не переусердствуйте: свежее, незащищённое покрытие не должно пострадать от прилипших частичек пыли и грязи, которые могут попасть в гараж с потоком воздуха.

Для начала защитите стёкла, фары, рамки дверей и резинки уплотнения газетами и широким малярным скотчем (шириной не менее 4-5 сантиметров для надёжной фиксации газет).

Далее необходимо подготовить само «тело» машины — её кузов. Пройдитесь по нему тряпочкой, смоченной бензином. Это позволит избавиться от грязи и жира без риска появления эффекта «шубы» (вздутой краски), который может появиться из-за использования растворителя. Но если вы всё-таки найдёте вздыбленную краску, поступите следующим образом: возьмите галогенную лампу, хорошенько прогрейте проблемные участки, а затем удалите с них всю краску. Эта процедура обеспечит надёжное сцепление новых лакокрасочных материалов с поверхностью кузова.

Этап №2. Создаём пятна

Технология создания камуфляжного рисунка подразумевает набор поэтапных действий, рассмотрением которых мы сейчас и займёмся.

Нанесение чёрных пятен

Приклеиваем трафарет из газет, чтобы сделать пятна

Узкий малярный скотч (он не повредит поверхность при его удалении) будем использовать для создания контуров: отрезая и наклеивая полоски различной длины, формируем очертания будущих пятен, стараясь придать плавность каждому изгибу. Старайтесь следить за тем, чтобы каждый кусок скотча плотно прилегал к кузову. В противном случае краска сможет попасть в места изгибов, нарушив целостность пятен хаотичными тонкими полосами, из-за чего камуфляж будет значительно хуже смотреться.

Эффектность автомобилю придадут крупные пятна, «огибающие» контуры автомобиля (с борта на капот или крышу). Закончив формирование границ чёрных «участков», переходите к их аккуратному закрашиванию краской из баллончика. Только спустя 3 часа, когда пятна высохнут, можно приступать к созданию цветных узоров, делающих камуфляж полноценным.

Нанесение цветных пятен

Mersedes в камуфляже

Наметьте их очертания так, чтобы они немного «заступали» на чёрные. Это сделает камуфляж большее реалистичным. Закрасив коричневые пятна, опять ждём 3 часа и создаём зелёные по тому же принципу.

Разбавляя рисунок цветными вкраплениями, старайтесь покрыть всю поверхность автомобиля (включая стойки, крышу, бамперы…), но не переусердствуйте: «родного» цвета, указанного в техпаспорте, должно быть не менее 50%. Несоблюдение этого принципа — прямая дорога к штрафу от ГАИ.

Цветные участки рекомендуется закрашивать двойным слоем краски, чтобы избежать просвечивания чёрного цвета. Если нет желания ждать по 3 часа для каждого слоя, воспользуйтесь галогенной лампой для ускорения процесса высыхания. Завершив покраску, аккуратно снимайте газеты и скотч и переходите к завершающему этапу работ.

Этап №3. Покрываем поверхность лаком

На этом этапе нужно определиться, матовое или глянцевое лаковое покрытие будет использовано. Матовая поверхность смотрится презентабельнее, поэтому остановим свой выбор на нём. Фирма Soft Touch предлагает качественные матовые лаки, приятные на ощупь (с бархатистым, текстильным эффектом). Конечно, они стоят значительно дороже обычных автоэмалей, но конечный результат оправдает вложения.

«Буханка» в камуфляже

Матовый лак не требует особых процедур и приготовлений. Его достаточно смешать в указанных на упаковке пропорциях с отвердителем и растворителем, после чего нанести двумя-тремя слоями на кузов автомобиля. Опытные мастера делают первый слой более жидким (добавляют больше растворителя), а следующие два постепенно «сгущают» для большей прочности покрытия.

Как и при работе с краской, нанесение следующего слоя лака категорически запрещено до полного высыхания предыдущего. Это можно проверить, прикоснувшись пальцем к поверхности в скрытом от глаз месте. Палец прилип, но лак уже не размазывается? Значит слой готов к «встрече» следующего.

После окончания всех покрасочных процедур, оставьте машину в закрытом гараже на пару дней, дав тем самым возможность покрытию основательно «лечь» на кузов. Кроме того, это исключит попадание в свежие, неокрепшие, слои уличной пыли. Для придания последнего штриха, пройдитесь по автомобилю полиролью.

На этом процесс создания камуфляжной покраски автомобиля завершён. Как оказалось, в нём нет ничего сложного. Достаточно освободить свою фантазию, направить её в творческое русло, и преображение машины произойдёт как по волшебству!

Покраска автомобиля в камуфляж своими руками – основная технология
На данный момент все более востребованным и относительно популярным в области автомобильного тюнинга считается направление, которое известно многим, как покраска авто в камуфляж. Ниже подробно описано окрашивание автомобиля своими руками.

Необходимые инструменты и материалы

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Для осуществления такого процесса, как покраска авто в камуфляж своими руками, стоит приобрести и подготовить следующие материалы и инструменты:

Качественная аэрозольная краска, которая реализуется в специальных баллончиках и наносится на машину. Необходимо приобрести по четыре баллончика зеленого, черного и коричневого оттенка;
Потребуется специальная пленка из винила;
Губка и полироль;
Лак, который создает матовый эффект на машинах;
Растворитель марки 469 в количество пол литра;
200 мл бензина;
Обычный малярный шпатель, ширина которой равна 7 см;
Некоторое количество чистой ветоши из фланели;
Галогенная лампа, мощность которой равна 1 тыс. Ватт;
Большое количество старых газет;
Специальный малярный скотч из бумаги, по 5 рулонов широкого и узкого.

Подготовка авто к окрашиванию

Самым оптимальным временем, чтобы покрасить машину, является летний период, так как теплая погода, а также полное отсутствие влажности представляют собой оптимальные условия для осуществления разнообразных малярных работ.

Покраска своего авто в камуфляж своими руками может быть проведена в гараже, удобным будет покрасить его в чистом и очень просторном боксе. Самое главное в данном случае полностью устранить такие неблагоприятные факторы такие, как пылевые отложения.

Подготовка должна начинаться с того чтобы были полностью заклеены все неокрашенные участки, только потом можно покрасить машину. Для этого используются старые газеты, которые крепятся на специальный малярный скотч. Следует полностью укрыть стекла, рамки дверей, а также оптику. Если при осуществлении всех работ все равно выясняется присутствие краски на таких местах, стоит аккуратно убрать ее растворителем. После этого проводится специальное обезжиривание поверхности кузова при помощи безворсовой ткани, которая предварительно смачивается в бензине.

Не рекомендуется для этой цели использовать растворитель, так как он достаточно агрессивен и одновременно с очищением поверхности в состоянии не покрасить, но повредить заводское покрытие.

Как покрасить в камуфляж при помощи красок

При осуществлении такого процесса, как покраска личного автомобиля в камуфляж, довольно удобно применять виниловую пленку. Естественно, общая стоимость подобного метода окрашивания никак не изменится, но зато процесс пойдет намного более быстро.

Схема осуществления работы такова:

Пленка заранее нарезается достаточно крупными фрагментами, где делаются специальные отверстия, которые и будут будущими пятнами.
Заранее подготовленное полотно из винила по особой технологии наклеивается на автомобиль, а также на те участки кузова, которые остались непокрытыми.
Подобная процедура повторяется с зеленым и коричневым цветом. Пленка-трафарет, предназначенная для коричневых пятен, клеится таким образом, чтобы часто она перекрывала все ранее нанесенные черные пятна. Что касается зеленого цвета, то пятна наносятся строго внахлест на коричневые и черные.
Нельзя забывать осуществлять качественную сушку пигмента каждого цветового оттенка, только после сушки можно покрасить следующий слой.
После того, как весь корпус полностью окрашен, все без исключения слои пленки удаляются. Если не устраивают четкие контуры, можно произвести доработку таким средством, как аэрограф.
Заключительным рабочим процессом является нанесение лака.

Особенности нанесения лака на кузов автомобиля

Специалисты рекомендуют наносить на кузов специальный лак, который имеет привлекательный матовый эффект. Такой состав придает поверхности особую бархатистую структуру. Стоит отметить, что технология нанесения лака от простой лакировки не отличается.

Стоит отметить, что в лак перед его нанесением добавляется растворитель, а также специальный укрепитель. Количество должно быть строго таким, как указано в инструкции. Часто данные параметры изменяют от одного слоя к иному. Например, для самого нижнего применяется более жидкий по консистенции состав, который отличается текучестью. Для последнего слоя потребуется применение более концентрированного слоя, который является более густым.

Лак на автомобиль наносится примерно в 2-3 слоя, перед непосредственным нанесением каждого из которых требуется выжидать некоторое время для осуществления его просушки. Проверять можно руками, как только пальцы перестают прилипать, можно начинать нанесение следующего слоя.

Покраска — полезные советы

Транспортное средство будет выглядеть еще более оригинально в том случае, если пятна делать достаточно большими, такими которые захватывают разные элементы кузова. Строго по контуру пятен формируется специальный защитный экран, также выполненный из газет. Посредством него можно избежать окрашивания в черный цвет лишнего участка.

К процессу рисования пятен на авто иного цвета рекомендуется приступать через два или три часа, то есть после того, как ранее нанесенные пятна полностью высохнут. Чтобы камуфляж авто получился максимально цельным, пятна в обязательном порядке рисуются внахлест. Нанесение каждого слоя строго в два слоя в состоянии обеспечить насыщенный, непрозрачный цвет. Это особенно касается зеленого цветового оттенка, он самый светлый. В процессе рисования пятен стоит двигаться строго по часовой стрелке, со всеми стойками кузова и соответственно с крышей.

Подводя итоги

Покраска автомобиля в данный «маскировочный» оттенок пользуется популярностью, так как данный вариант выделяется из общей массы огромного количества транспортных средств. Здесь очень важно не переусердствовать, так как камуфляж не должен занимать более половины об общей площади авто.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2);
Скрывает от фото-видеофиксации;
Подходит для всех автомобилей;
Работает через разъем прикуривателя;
Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Источник