Поезд для дачи своими руками

Чур я машинист! Как я построил железную дорогу на даче

Я с детства мечтал о своей железной дороге. Игрушечная — гэдээровская — у меня была. Я к ней трепетно относился: что-то постоянно паял и улучшал. Сам сделал стрелки, новые вагоны и вагонетки, даже бронепоезд оборудовал.

Гэдээровский паровоз из детства Павла Чилина

Но я хотел настоящую, хотя бы узкоколейную. Такую, как однажды увидел в Литве, где мы отдыхали с родителями. С крохотным паровозом и вагончиками. Где машинист спрыгивал на ходу, вручную переводил стрелку и снова запрыгивал в локомотив.

Помню, в старших классах на даче как-то шел по лесу за хворостом, а сам думал: как бы я здесь построил железную дорогу? Тут нужно профиль сгладить, здесь — радиус уменьшить, а вот там, где канавка, без моста не обойтись…

Студентом я много путешествовал, объехал полстраны. Везде снимал на пленку разные железнодорожные объекты — станции, депо, водокачки, городки путейцев, локомотивы и вагоны.

Я получил образование инженера-электромеханика, потом десять лет работал в оборонной отрасли — занимался приборостроением. В начале 1990-х переключился на собственный бизнес — конструировал и выпускал электрогитары, электроусилители, а потом органы для концертных залов и музыкальных училищ.

Лишь когда мне было хорошо за сорок, руки добрались до детской мечты.

Как появились первые метры железной дороги

В начале нулевых мы с женой ждали сына. Я купил по дешевке просторный дом с большим участком под Санкт-Петербургом, мы туда переехали жить. На участке был огромный сарай, в котором я оборудовал мастерскую.

Тогда и построил первый участок узкоколейки — всего 10 метров. Делал его без далеко идущих планов. Думал просто толкать по рельсам вагонетку с песком и землей. Это уже потом железная дорога разрослась до нынешних размеров.

Моя железная дорога — это 350 метров путей, 10 стрелок, разворотный треугольник, 3 моста и водопропускная труба

Ширину колеи выбирал такую, чтобы можно было вдвоем сидеть внутри вагона. Деревянные шпалы пилил из бруса, а потом пропитывал их в бочке с отработанным маслом. Рельсы делал из металлических заготовок, гнул их и приваривал к ним специальные подкладки.

Как ондатры чуть все не испортили

Территория участка была заболоченной и неровной. Рядом в поселке шло активное строительство, машины постоянно вывозили оттуда грунт. И я попросил водителей сваливать его ко мне.

В итоге там, где была глина, получился слой плодородной земли на два штыка лопаты. Я посадил туда фруктовые деревья и 145 сосен — они уже под 10 метров высотой, а березы выросли сами.

Однако самодеятельность сыграла плохую шутку: за участком — пруд, и место под корнями деревьев облюбовали ондатры. Они роют длинные и извилистые норы прямо под насыпью. Это опасно: один из мостов однажды завалился, пришлось его восстанавливать. Так что путевыми работами приходится заниматься постоянно.

Как появился локомотив

На одном из форумов любителей железных дорог я познакомился с Сергеем Тереховым, он слесарь в локомотивном депо и большой любитель старины. Сергей предложил мне сделать настоящий паровоз.

Строили мы его с нуля в моей мастерской: там есть и станки, и сварка. Внешний вид скопировали с немецкой модели паровозов «Оренштейн и Коппель» — они бегали на российских узкоколейках еще в начале прошлого века.

Немецкий паровоз модели «Оренштейн и Коппель»

Что-то точили сами, колеса заказали на стороне. Болты, гайки и другой крепеж взяли готовые. Для котла использовали бесшовную трубу: лишнее отрезали, приварили топку.

Паровоз мы назвали «Саблинец» — в честь старого названия поселка (Саблино). В первое путешествие по моему участку он отправился осенью 2019 года.

Как работает моя железная дорога

Я не собирался превращать железную дорогу в аттракцион. Но всех приезжавших в гости друзей и знакомых катал, они были восхищены. Только представьте: паровоз гудит, над трубой белый дым. Он пролетает по мосту над речкой, делает петлю, заезжает в тупик «Живописный» — там, где фруктовые деревья, останавливается возле бани для заправки водой. А на прямом участке разгоняется до 25 км/ч.

Постепенно о моей железной дороге стали узнавать другие люди. А теперь и администрация поселка просит меня продлить ее. Рядом есть болотистая земля, которая не годится для застройки, а с помощью узкоколейки ее можно благоустроить и превратить в парк. Пока думаю над этим.

Ширина железнодорожной колеи в России и в бывших союзных республиках составляет 1520 мм, европейская колея более узкая — 1435 мм. Ширина узкоколеек в разных странах сильно отличается — от 381 мм (15 дюймов) до 750 мм (такая была в СССР). Самая узкая — всего 260 мм — используется на одной из линий в Великобритании. Ширина колеи дороги Павла Чилина — 300 мм, это минималистский рекорд в России.

Про другие паровые проекты

Кроме паровоза, у меня есть паровой катер. Купил морскую шлюпку с высокими бортами длиной 4 метра, поставил на нее винт, котел и небольшую паровую машину мощностью около 2 лошадиных сил.

Также я построил катер на паровой тяге

Сначала катер мы испытали на пруду, а потом — на реке Тосне. А совсем недавно он открывал в Санкт-Петербурге фестиваль самодельных плавсредств. Паровой катер, которым управлял мой сын, шел во главе «потешной флотилии».

Уже купил 8-метровое судно водоизмещением несколько тонн, начал делать котел и паровую машину. Хочу, чтобы на нем были каюты на 4-5 человек и мы с семьей могли путешествовать по Северо-Двинской водной системе, Ладоге, Онеге или Свири.

А еще мой товарищ Сергей Терехов, большой любитель авиации, предлагает построить самолет на паровой тяге. Может быть, когда-нибудь и этим займемся.

Текст: Сергей Пономарев

Фото и видео из личного архива Павла Чилина

Источник

Оригинальный цветник Паровозик для сада и дачи: фото + идеи по оформлению

Простая в исполнении и интересная внешне клумба Паровозик своими руками легко впишется в любой дачный дизайн. Для ее изготовления не нужны серьезные финансовые вложения, достаточно и подручных материалов. В ход идут старые ящики, обрезки бревен, пластиковая тара, канистры. Для придания декоративности садовой конструкции используют яркие краски. Чтобы украсить дачный удачник клумбой Паровозик, необходимо иметь желание и соблюдать определенную последовательность действий.

Цветник Паровоз в дизайне сада или дачи

Для успешного создания цветника Паровозик своими руками, нужно знать некоторые тонкости. Это касается выбора места, и цветочных культур, красивого оформления. Для большей гармоничности клумбу в саду можно выполнить в контрастном варианте, либо в однотонном. При этом должна соблюдаться общая концепция ландшафтного дизайна.

Цветник Паровозик довольно просто можно сделать из любых подручных средств

Лучше всего, если в приоритете будут многолетние цветы – их хорошо использовать в качестве основы. А вот однолетние растения отлично подойдут для создания фона, который в случае надобности можно на следующий сезон заменить.

Среди наиболее популярных цветов, подходящих для эффектного оформления высокой клумбы Паровозик, выделяют:

• петунию;
• сульфинию;
• ампельную пеларгонию;
• пеларгонию;
• плетущуюся бегонию;
• кампанулу;
• лобелию.

Если используют ящики со средней высотой, а также низкие, то стоит применять:

• бархатцы;
• вербену;
• портулак;
• примулу;
• маргаритки;
• анютины глазки;
• обриетты;
• флоксы шиловидные;
• турецкие гвоздики;
• хризантемы миниатюрных размеров;
• бородатые ирисы.

Красиво и полезно будет облагорожена клумба Паровозик при помощи таких душистых и пряных трав:

Как сделать клумбу Паровозик

Чтобы изготовить своими руками оригинальный цветник Паровозик, нужно провести ряд подготовительных мероприятий. Для работ понадобятся и инструменты, и готовая тара/строительный материал, не требующий особой обработки.

Инструменты и материалы

Сделать Паровозик цветник можно из любых садовых ящиков, деревянных элементов, складских поддонов, пластика. Очень красиво смотрится Паровозик, изготовленный из обрезков бревен, бруса.

В отличие от дерева пластик обладает большим набором положительных свойств:

• не подвержен гниению;
• удобен в применении;
• огромный ассортимент тары (горшки, ведра, бутылки, канистры);
• имеет длительный срок службы;
• не требует наличия опыта в работе с ним.

Из необходимых материалов и инструментов для цветника Паровозик нужно подготовить:

• краску;
• крепежные элементы;
• мягкую проволоку;
• листы фанеры;
• болты;
• острый нож;
• ножницы;
• пилу по дереву;
• шило;
• кисть для окрашивания изделия;
• отвертку;
• пассатижи;
• электролобзик.

В зависимости от варианта клумбы Паровозик, которую планируется сделать своими руками, подбирается нужный инструмент.

Как сделать из бревен клумбу Паровозик

В качестве расходного материала понадобятся фрагменты бревен трех разных диаметров. Большие подойдут для изготовления паровозика, для кабины можно воспользоваться старым табуретом, а для трубы – садовым фонариком, функционирующим от солнечной батареи.

Пошагово процесс изготовления многосоставной конструкции выглядит следующим образом:

1. Отпилить из бревна наименьшего диаметра круги для создания колес. Монтировать их удобно при помощи длинных саморезов.
   
2. Сделать из бревна среднего диаметра вагончики. Чтобы организовать место под высадку цветочных культур, в чурке нужно выбрать древесину. Для этих целей подойдет стамеска, дрель, небольшой топорик.
   
3. Прикрепить к вагончикам колеса. Для соединения всех частей конструкции используют куски цепи.
   

Для оригинальности Паровозика из бревен стоит воспользоваться длинными рейками и короткими перемычками – из них получатся рельсы

Готовую конструкцию определяют на железную дорогу и оформляют декоративными цветами.

Клумба Паровозик из ящиков своими руками

Изготовить клумбу Паровозик из ящиков для сада можно легко и просто, как из деревянных, так и из пластиковых. Такие варианты вполне вмещают в себя большое количество растений, смотрятся оригинально и служат долго.

Из деревянных

Чтобы сделать цветник на даче, нужно придерживаться следующего алгоритма действий:

1. Подготовить и покрасить 5 деревянных ящиков в подходящий цвет. Выигрышным вариантом будет белый оттенок, он гармонично сочетается со всеми тонами, и не выделяется на общем фоне декоративных культур.
   
2. Вырезать из листа фанеры 18 кругов одинакового диаметра. Это будут колеса для вагончиков. Подойдут для этих целей и спилы деревьев.
   
3. Перевернуть один ящик верх дном. Импровизированную голову паровозика нужно установить на 4 колеса. Второй ящик необходимо поставить на торец, убрав деревянные планки с боковых частей. Выпилить прямоугольники из той же фанеры, и зафиксировать на боках и верхушке с внутренней стороны. По ширине эти детали должны быть равные длинной стороне. В боковых частях нужно будет выполнить еще окошки, сделав отверстия в них. Смастерить крышу, вырезав ее из листа фанеры. По длине она должна превосходить высоту стенки, к которой будет производен монтаж.
   
4. Состыковать кабину и «голову» паровозика при помощи саморезов. После этого присоединить к конструкции колеса, а сзади – 3 деревянных ящика, использовав цепочку.
   
5. Сделать паровые трубы, применяя любую подходящую тару типа банки, кастрюли. Облагородить Паровозик цветочными культурами.
   

Из пластмассовых

Принцип изготовления клумбы Паровоз из пластиковых ящиков такой же, как и у цветника из деревянной тары. Чтобы получилась передняя часть многосоставной конструкции, нужно подготовить и ящик, и бутыль. Окрашивание желательно делать до начала сборки Паровозика.

Роль трубы может выполнить большой аэрозольный баллон. Для его установки потребуется произвести монтаж колпачка к верхней части пластиковой тары. Чтобы зафиксировать бутыль, нужно подкорректировать ящик, убрав переднюю стенку. В качестве колес можно использовать старые диски, крышки подходящего диаметра.

Клумба Паровозик из пластмассовых ящиков имеет длительный срок службы, не гниет, а смотрится привлекательно

Соорудить импровизированную кабину клумбы Паровозик можно путем установки друг на друга два одинаковых ящика. Чтобы исключить их смещение в одну из сторон, следует состыковать их между собой. После этого соединяют все части многосоставной конструкции, колеса устанавливают на вагончики, которые монтируют к локомотиву.

Веселая клумба Паровозик из бутылок

Для получения вместительной клумбы Паровозик из пластиковых бутылок понадобятся емкости с объемом в 10-30 л. Если использовать бутыли по 5 л, то цветник будет иметь миниатюрные размеры. Главное, чтобы «голова» паровозика была больше, чем вагончики. Только так клумба будет иметь шикарный и правдоподобный вид.

Для создания оригинального цветника нужно придерживаться следующей инструкции:

1. Вырезать с боковой стороны бутылки прямоугольное окошко, в него будут помещаться цветочные культуры.
   
2. Закрепить 2 поперечные рейки с колесами на другой стороне боковой полки, использовав саморезы.
   
3. Установить друг за другом бутылки-вагончики, соединив между собой пробкой. Для этого нужно в местах соприкосновения горлышка бутылки и днища сначала нанести разметку, а потом при помощи острого ножа сделать окошко. В него вставляют резьбовую часть горлышка, и затягивают пробкой. Аналогичным образом стыкуют все другие пластиковые емкости.
   
4. Готовую конструкцию окрашивают в яркие цвета для большей привлекательности и поднятия настроения. Глазки делаются из пробок, улыбка рисуют краской.
   

Клумба Паровоз своими руками из бочек

Ненужные большие емкости – отличное решение для создания красивой клумбы. После наполнения грунтом, они будут слишком тяжелыми для переноса в выбранное место. Их лучше сразу определять в саду, выставив друг за другом, как вагоны в паровозе. Необходимости в соединении здесь нет.

Для колес потребуется толстое бревно, их монтируют при помощи длинных шпилек

Для подготовки места под высадку цветов в бочке болгаркой нужно выпилить окошко прямоугольной формы. Во избежание травматизации заусеницы на краях необходимо убрать, зачистить. Трубу изготавливают из отрезка пластиковой, ее монтируют спереди, а сзади состава – из перевернутого вверх дном ведра.

Фото-галерея цветников Паровозик, сделанных своими руками

Фото популярных клумб Паровозик своими руками приведены ниже.

Бревна отлично подходят для создания цветника в эко-стиле Цветник, оформленный яркими красками, сделанный своими руками, моментально привлекает внимание окружающих Деревянный паровозик не только смотрится интересно, но и его легко транспортировать на новое место в саду Смастерить мини-клумбу Паровозик можно из остатков пиломатериалов

Заключение

Клумба Паровозик своими руками может быть изготовлена из имеющихся подручных средств, не вызывает сложностей при оформлении. Ее можно изготовить и из пластиковой тары, и из ящиков, бочек. Красиво обустроенный цветник придаст саду некую изюминку, сделает его интересным и оригинальным. Главное – придерживаться технологии изготовления, иметь желание творить.

Источник