Хранение моноколёс. Как и где хранить моноколесо.
Уже немало людей обзавелись таким чудом техники, как моноколесо. Но всегда возникает вопрос: «Как и где его хранить?» Поиск свободного места в квартире для хранения моноколеса для многих превращается в головную боль. Само моноколесо особого хранения как такового не требует. К счастью, есть немало способов хранить это чудо техники.
Многие для хранения моноколеса используют свободное пространство балкона. Не самое лучшее место для хранения, поэтому такой вариант является временным.
Во-первых, на балконе моноколесо может быть подвержено воздействию прямых солнечных лучей, что не только нежелательно, но и опасно.
Во-вторых, не стоит забывать про перепады температуры в летнее и зимнее время, которые могут быть от +30 до -30 градусов.
В-третьих, на балконе моноколесо может залить дождем.
Стоит напомнить, что моноколесо лучше всего хранить в сухом помещении с температурой воздуха до +25 градусов.
Получается, что квартира является идеальным местом хранения. Но как хранить моноколесо в квартире? Конечно, можно просто облокотить его о стену. Но так оно часто будет падать на пол, а вся грязь от катания в ненастную погоду будет растаскиваться по квартире. Чтобы избежать проблем с хранением, многие из нас используют подставки для моноколеса. Они компактные, не занимают много места и идеально подходят для хранения моноколеса. Подставку всегда можно купить , но не стоит забывать, что её можно и сделать самому.
Проявив немного креатива, можно сделать подставку для хранения из подручных средств. Подойдут любые материалы от дерева до железа. Всё, что необходимо, это соорудить платформу с прорезью посередине для самого колеса.
Если Вы живёте в дождливом климате или постоянно катаетесь на моноколесе зимой, то Вам скорее всего доводилось наблюдать стекающую грязь с самого колеса после того, как Вы принесли моноколесо домой. Самый простой способ решить данную проблему, это купить лоток для рассады под ширину моноколеса. Такой лоток послужит не только как подставка, но и отлично будет собирать всю стекающую грязь после катания в ненастную погоду.
Если же Вам не удалось найти лоток нужной формы, то подойдёт обычное пластмассовое ведро с отрезанным верхом.
Для особо эстетичных моноколёсников, любящих подчеркивать красоту моноколеса, можно использовать подставку из оргстекла или акрила (прозрачного пластика). Такую подставку можно сделать самому или купить в магазине по продаже оборудования для супермаркетов.
Ну а если вы занимаетесь 3d моделированием, и у Вас есть доступ к 3D принтеру, то тогда у Вас открываются поистине неограниченные возможности для творчества. С помощью 3D принтера можно создавать подставки любых форм и любого цвета, с надписями и рисунками.
Если же у Вас не одно и даже не два моноколеса, то в таком случае можно соорудить специальную нишу дома или на теплом застекленном балконе, где все моноколёса будут аккуратно храниться.
Подводя итог, хотелось бы добавить, что при умелой организации пространства можно определить для своего моноколеса именно то место, в котором ему будет комфортно, а вам за него спокойно.
А также оценить новый обзор на моноколесо RockWheel GT16.
Источник
Моноколесо своими руками
Материалы и инструменты, которые использовал автор:
Список материалов:
— мотор-колесо;
— контроллер для моноколеса ;
— аккумуляторы 18650 (15 штук);
— защита BMS для 15 ячеек;
— трубы, стальные пластины;
— подножки от мопеда или мотоцикла;
— болты и гайки;
— цифровой вольтметр.
Процесс изготовления самоделки:
Шаг первый. Крепежи для колеса
Первым делом делаем крепежи для колеса, они должны быть максимально крепкими. Ось колеса имеет шлицы, они не позволят оси провернуться в процессе езды. Крепежи можно сделать из толстых стальных пластин. В итоге должно получиться два таких крепежа, уже к ним потом приваривается вилка.
Шаг второй. Рама
Выгибаем и свариваем вилку из прямоугольной трубы большого сечения. К вилке привариваем перпендикулярно стойку, а к ней привариваем сидение также из куска трубы.
К раме привариваем под углом еще кусок трубы, на нем будет находиться руль, а точнее опора, за которую можно будет держаться при езде.
Шаг третий. Сборка аккумуляторной батареи
Источником питания для самоделки служат 15 ячеек 18650, их можно добыть из старых батарей для ноутбуков, ну или купить новые в зависимости от бюджета. Перед сборкой на каждой ячейке нужно проверить напряжение, если одна ячейка будет неисправна, она может испортить всю батарею.
Контакты батарей лучше всего сваривать точечной сваркой.
Поскольку аккумуляторы 18650 очень боятся глубокой разрядки, на них обязательно устанавливается защита BMS. У автора это контроллер на 15 ячеек.
Убедившись, что все подключено правильно, заклеиваем открытые контакты батарей изолентой, а далее сверху надеваем широкую термоусадочную трубу и обдуваем феном или горелкой. Вот и все, в итоге мы получили довольно емкую и компактную батарею для самоделки.
В завершении можно подключить батарею к колесу через контроллер и проверить работоспособность.
Шаг четвертый. Установка колеса на раму
Для установки колеса на раму используем толстые болты и гайки с шайбами. Как видно на фото, автор вырезал из вилки кусок металла, в итоге получилась ниша для установки контроллера. Аккумулятор же устанавливается в сидение, выполненное также из куска трубы.
Шаг шестой. Сборка и испытания
Устанавливаем контроллер в вилку моноколеса, а аккумулятор помещается в сидение, затем на трубу просто ставим заглушку. Не забываем вывести в удобное место гнездо для подключения зарядного устройства.
Кнопку включения самоделки автор разместил на вилке.
Также на раме устанавливаем цифровой вольтметр, он позволит наблюдать за зарядом аккумулятора, при падении напряжения до определенного уровня BMS отключит батарею и не даст ей дальше разряжаться.
Вот и все, после покраски моноколесо готово к испытаниям. Автор ездит без проблем, но остается непонятным, для чего же автор поставил на подножки колесики для тележек. Видимо, со стабилизацией не все так однозначно.
На этом проект завершен, надеюсь, вам самоделка понравилась, и вы нашли для себя полезные мысли. Удачи и творческих вдохновений, если решите повторить подобное. Не забывайте делиться с нами своими идеями и самоделками!
Источник
Бюджетное моноколесо — сделал в гараже
Мне понадобилось:
1 – переднее колесо с вилкой (от китайского скутера) 800 р
2 — коллекторный эл. двигатель 24В 12 А, диодный мост (KBPC5010 700В 50 А) 600 р. + 70 р.
3 — Драйвер двигателя BTS7960 43А, 27В 1000 р. с пересылкой
4 — контроллер ARDUINO UNO 700 р.
5 — Гироскоп-акселерометр GY-521 (MPU-6050) 151 р
7 — скетч (программа для Arduino) —
8 — аккумуляторы 12В 6шт. по 200 р. шт.
9 – Старый не работающий движок от двух скоростного мопеда —
10 — металл, сварка, электроды итд, что бы создать каркас моно колеса
Аккумуляторы гелевые BB Battery BC12-12 б/у
приобрел на приёмке металла, шесть штук, по 200 руб., необслуживаемые технологии AGM. Возможен монтаж в горизонтальном и вертикальном положении. Сколько буду применять, вес каждого 3.3 кг, скорее всего четыре.
Проверил тестером измерителя емкости батарей аккумулятора ZB2L3, в каждом по 10 А. Напряжение питания: DC4.5-6V (разъем микро USB). Рабочий ток: менее чем 70mA. Напряжение разряда: 1.00V-15.00V. Диапазон напряжения прекращение: 0.5-11.0В. Поддерживается ток: 3.000A 0.001А резолюции.
Даю совет: сопротивления которые даются в комплект с тестером замените на авто лампу, чтобы избежать пожара.
Заряжаю 10% от емкости, с отключением от зарядки 28,4В, он же у меня сигнализирует о разряде батареи , зажигается красный светодиод при 20В. Когда аккумулятор полностью заряжен, модуль переходит в режим контроля напряжения, а при разряде дойдя до выставленного напряжения включения подзарядки, включает красный светодиод, предупреждая, что заряд батареи критичный. Отключается он вовремя зарядки при напряжении 25В.
Про электромотор МЭ 252Б, диодный мост KBPC5010, драйвер двигателя BTS7960, ARDUINO UNO и Гироскопе-акселерометре GY-521 (MPU-6050) я рассказывать не буду. Об этом если интересно можно узнать прочитав и посмотрев обзор «Гироскоп-акселерометр GY-521 при помощи ARDUINO UNO управляет работой коллекторного двигателя» от 14.09.2020 у меня на страничке. Все пояснения там, здесь же я буду с вашим присутствием собирать механическую часть проекта.
Начну с того, что переднее колесо вместе с вилкой, от китайского скутера приобрел на приемке металла, интереснейшее место я вам скажу, можно обнаружить такие интересные находки о которых и не думали.
Руль был задуман еще в начале проекта, этим девайсом не получится управлять как стандартным моноколесом: стоя, без рук. Навесной эл. мотор и бюджетные аккумуляторы внесли свои нюансы. Да и ножки не молодые.
С сиденьем были варианты. Сначала думал установить как в мотоцикле, плоское и длинное. Но длина ограничена, а место обозначено равновесием, как на весах. Городить мягкую табуретку не стал. Внедрил велосипедное, компактное и в меру мягкое
Главная задача, научиться держать равновесие. Вперед и назад гироскоп контролирует в автомате, а вот вправо влево, мощное притяжение земли. А еще наклон вперед при движении волнует встречей с асфальтом. Скорость в двадцать километров, даже на расстоянии десяти метров кажется космической. А инстинкт самосохранения гонит табун мурашек по спине. Но оно едет!
Скажу так, укрощение коня идет по плану. Видео покатушек выложу в следующей статье. Не хочется смешить народ виляя задницей.
Вот я собрал колесо кустарно, в гаражных условиях и вид топорный, бюджетный вариант, но была решена проблема с перемещением в пространстве пусть не совсем уверенно пока, но все же. За два дня аккумулятор просел с 25В до 22.3В. Конечно, время зарядки аккумуляторов это не бензин залить. Да и пробег ограничен, но прогресс не стоит на месте. Обошлось мне это в пять тысяч.
Источник
