Подсветка спидометра своими руками

Замена стокового скина приборной панели и ее частичный «пересвет». Часть #2.

Как сделать светящиеся стрелки на панели приборов

Доброго времени суток гостям бортжурнала моего автомобиля! Вот решил заморочиться, и сделать маленький закос под приборную панель polo gti (или r-line, точно не помню), ту которая с синими стрелками… Изначально был конечно план не страдать ерундой, а просто приобрести и установить вышеупомянутую приборку, но план этот, как и многие другие планы по усовершенствованию поло седана, в связи с событиями, произошедшими за последний год, был перенесен на неопределенный срок, и вероятность его осуществления в обозримом будущем, стремительно стремится к нулю… Поэтому актуальными становятся бюджетные варианты изменения внешнего вида автомобиля… о них и пойдет речь… Заранее предупреждаю! С приборкой следует обращаться очень осторожно! Приобретение новой, и прописка ключей у официалов — мероприятие очень дорогостоящее… и поехать куда-либо без приборной панели не удастся, только эвакуатор или буксировка (с неработающим двигателем — очень рискованный вариант) … поэтому, если не уверены в своих возможностях, — лучше не испытывайте судьбу! Ну а мы начнем, пожалуй… Для начала приборку нужно снять…сначала необходимо вытащить пластиковую вставку ниже кнопок приборной панели… вот эту.

Чтобы ее снять, нужно поддеть ее подходящим плоским предметом, и вытянуть на себя… я использовал отвертку, обмотанную изолентой… Категорически не рекомендую заниматься этим при отрицательной температуре наружного воздуха. Пластик становится довольно хрупким, и это может привести к таким результатам.

Крепление было сломано еще прошлой зимой… ремонтировать не стал, так-как вставка очень даже прочно держится на двух оставшихся крепежах.

После этого выкручиваем два самореза, крепящие приборку, и снимаем ее, предварительно разъединив разъем проводки… дополнение … забыл написать, что перед вмешательством в электропроводку автомобиля настоятельно рекомендуется снять клемму «минус»…

Снимаем стекло приборки, отогнув защелки…

В районе кнопок нужно приложить некоторое усилие, чтобы их вытянуть… продолжаем разбирать корпус приборки, таким же образом, как и стекло, тоже на защелках…

Вытаскиваем плату из корпуса (крепится, как-ни-странно тоже на защелке.

Теперь нужно снять стрелки… мне удалось это сделать, победив последние оставшиеся защелки, и с силой разъединяя плату и белый корпус.

Стрелки после таких действий благополучно отделились от циферблатов спидометра и тахометра…

Но просто перекрасить стрелки мало, нужно изменить цвет подсветки с красного на синий, заменив соответствующие светодиоды.

А заменить нужно светодиоды, расположенные чуть выше осей стрелок… вот эти.

После недолгих манипуляций паяльником светодиоды были благополучно заменены…не забываем соблюдать полярность на диодах.

Учитывая, что детали такого размера я паял второй раз в жизни, получилось довольно неплохо) займемся стрелками… красное покрытие на стрелках отлично удаляется растворителем.

…и на его место наносится такая пленка …

Собираем приборку в обратной последовательности, предварительно повернув против часовой стрелки оси стрелок спидометра и тахометра, и выставив стрелки на нули… получается примерно так…

Видимость стрелок немного ухудшилась, поэтому возникла идея с реализацией постоянной подсветки стрелок при включенном зажигании… с подсветкой намного лучше…

Фотографии немного искажают реальное визуальное восприятие света от стрелок… на самом деле свет умеренно яркий, и «глаза не режет»… ночью тоже…

Покупать б/у приборку ради стрелок(например от волги или от иномарки, но тогда две) не хотелось, не потому что нет денег, хотя и по этому тоже. Два дня ломал голову, как и из чего их сделать. И тут мне на глаза попалась линейка из прозрачного красного пластика. Она и была взята за основу. Плюс в интернете нашёл мануал по изготовлению светящихся стрелок. Помимо того что они не должны превышать вес оригинальной стрелки, их ещё нужно обязательно от балансировать. Иначе приборы будут погоду на Марсе показывать. Ну вот есть чертеж.

Основу стрелок делал из корпуса старых конденсаторов, он алюминиевый, легко обрабатывается и если его полирнуть блестит как хромированный.

Для больших стрелок я брал два конденсатора 14мм в диаметре. Далее вырезал из 4мм оргстекла две круглые заготовки диаметром 13мм.И сделал надфилем пропил под углом где то 45 градусов.

Супер клеем вклеил стрелки в круглые заготовки. Верхнюю часть стрелки я отполировал на войлочном кругу, а нижнюю заклеил тонкой полоской белого оракала. Вот получилось что то похожее на стрелку.

Затем в центр круглой заготовки при помощи паяльника впаял втулки от родных стрелок. Сточил одну сторону заготовки перпендикулярно стрелке и вклеил это всё в колпачок. Одев стрелку на иглу, приступил к балансировке. Взял грузик(которым литые диски балансируют), откусывал по не многу, приклеивал его на противоположную стрелке сторону до тех пор, пока стрелка не перестанет «клевать носом».

Вот результат с подсветкой…

С маленькими стрелками всё оказалось намного проще. Перед тем как уничтожать безвозвратно родные стрелки, я проверял тем же способом, как они сбалансированы на по заводу. Проверка показала что, стрелка тахометра и спидометра сбалансированы идеально. А стрелки остальных приборов не какой балансировке не повергались(особенно экономайзера). Разве только стрелка вольтметра более менее сбалансирована. Так что дело пошло быстрей. От родной стрелки я всё отрезал оставил только центральную круглую основу с посадочной втулкой. Подготовил четыре заготовки и паяльником впаял в них свои «огрызки». Поверх стрелки над ее основанием наклеил донышко от тех же конденсаторов, но 10мм в диаметре. Стрелки установил на приборы и собрал всю приборку.

В этой статье мы рассмотрим один из таких примеров – подсветку стрелок приборной панели, способной менять цвет в зависимости от показаний приборов. Подобный вид светового тюнинга может эффектно преобразить стиль салона Вашего автомобиля и в то же время повысит удобство пользования приборами. Чтобы сделать обычную подсветку стрелки, достаточно счистить со стрелки красное напыление и закрасить корректором (которым замазывают ошибки) 3 стороны (левую, правую и нижнюю) полностью. Далее необходимо спаять конструкцию из 3 последовательно соединенных светодиодов.

Устанавливаем получившуюся конструкцию в приборную панель.

Чтобы реализовать подсветку стрелок, меняющих цвет в зависимости от показаний, придется приложить чуть больше усилий. Однако, у реализации этого проекта есть один простой способ, который не потребует от Вас серьезных знаний в области электрики. Для начала необходимо снять и разобрать приборную панель автомобиля. Размещаем светодиоды малого размера (5мм) нужных цветов под стрелками. Для этого в приборной панели сверлим отверстия 5 мм и устанавливаем светодиоды в отверстия. С обратной стороны закрепляем светодиоды прозрачным клеем. Важно, чтобы клей не попал на ножки контактов светодиода.

В самих стрелках необходимо закрасить все внутренности за исключением одного места между осью и самой стрелкой. Обозначим его на фотографии красным.

Можно залепить все сырой резиной. В результате, при прохождении этого не закрашенного места над светодиодом того или иного цвета, стрелка соответственно светится тем или иным цветом.

В нашем экспериментальном варианте, мы использовали следующие способы подсветки: в тахометре на холостых синий цвет стрелки, при повышении оборотов стрелка плавно меняет цвет от синего к зеленому, затем краснеет. Скорость аналогично. Температура — от синего к красному ( 90° ). Запас топлива — красный ( пустой бак ), зеленый ( пол бака ), синий ( полный ).

Пересвет приборной панели своими руками

Потребуется: снять и разобрать комбинацию приборов, SMD светодиоды (выпаять из LED-ленты или светодиодной лампы), паяльник.

Процесс замены светодиодов на плате панели приборов заключается в том, чтобы выпаять штатный SMD светодиод и впаять на его место новый. В ходе такого тюнинга стоит учитывать несколько важных моментов:

1. не торопитесь, чтобы не повредить токопроводящие дорожки платы;
2. соблюдайте полярность (SMD светодиоды имеют скос на одной из сторон, устанавливайте новый светодиод в таком же положении);
3. не перегревайте светодиоды, из-за высокой температуры они могут выйти из строя;

После перепаивания нужных светодиодов рекомендуется проверить подсветку. Чтобы подключить комбинацию приборов дома нужно подать на 19 и 21 контакты +12В, а «массу» к 17. Также убедиться в исправности установленных светодиодов можно при помощи мультиметра в режиме «тестер», подводя щупы к светодиоду согласно полярности (красный щуп — плюс):

Как самостоятельно сделать подсветку панели приборов в автомобиле светодиодами

Чего только не предпринимают автолюбители для того, чтобы их автомобиль стал более удобным и необычным. Некоторые автовладельцы тратят большие деньги на профессиональный тюнинг приборной панели. А некоторые мастера предпочитают сделать его самостоятельно. Такой тюнинг выполнить достаточно просто. Для того чтобы заменить обычные лампочки на светоизлучающие диоды (СИД), не нужно иметь специальных знаний и умений. Как сделать светодиодную подсветку панели приборов в автомобиле своими руками — мы сейчас вам и расскажем.

Этапы устранения неисправности

Для диагностики и ремонта системы подсветки для панели приборов на ВАЗ 2114 потребуется пара гаечных ключей, размером на 8 и 21, и набор отверток. Общая процедура демонтажно-наладочных работ сводится к следующим действиям:

1. Снять накладку, предварительно выкрутив три крепежных самореза и демонтировав выступ из кронштейна кузовной части.
2. Извлечь пять монтажных шурупов из правой части консоли, снять экран.
3. Разъединить клемму с аккумулятором, подходящую к отрицательному источнику питания, а также колодку с пучком жил от системы прикуривателя.
4. Снимается ручка рычажного механизма.
5. Демонтируется фиксатор вентиляционной системы печки.
6. Выкручиваются шурупы, крепящие кронштейны рулевой колонки.
7. Вывинчиваются патроны, снимаются световод и декоративная панельная вставка.
8. Вынимается лампочка для подсветки гидрокорректора с помощью ключа на 21.
9. В заключении выкручиваются шурпы, фиксирующие верх и низ самой панели приборов, чтобы можно было снять ее.

Как только панель приборов снята, можно приступать к поиску причины, почему не горит подсветка. В первую очередь на ВАЗ 2114 принято проверять лампы. Если они исправны или после замены поврежденного экземпляра система так и не заработала, следует почистить все контакты от оксидной пленки. Для ускорения процесса лучше воспользоваться специальными смесями, типа ВД-40.

По завершении всех этих манипуляций надо обязательно выполнить прозвонку проводки на предмет обнаружения разрыва. Для это потребуется мультивольтметр или тестер. Если все проверенные элементы исправны, но подсветка не горит, виноват предохранительный модуль. Его нужно заменить на аналогичный по техническим характеристикам (и желательно того же производителя) блок.

По завершении ремонтных работ все оборудование требуется поставить на место, следуя обратной последовательности, описанной в инструкции для ВАЗ 2114. При этом нужно соблюдать особую аккуратность, чтобы не повредить подсоединенные диоды, не деформировать приборные стрелки и не разъединить проводники.

Разбираем консоль

Первоначально необходимо разобрать приборную панель: снимаем защитное стекло, затем стрелочки, но учтите, что они очень хрупкие, и чтобы их не повредить, лучше подсуньте под отвёртку плотную бумагу, много усилий прикладывать не требуется.

А для снятия подложки приборной панели вам потребуется нож, с его помощью необходимо прорезать слой герметика по всему периметру.

После снятия «обложки» ножом аккуратно сцарапать светофильтр, он представляет собой специальную краску. После чего это место обезжирить при помощи ацетона или спирта.

Синие лампочки

Синий знак лампочки на приборе панели управления встречается нечасто, во многих автомобилях эти индикаторы горят зеленым. Однако, если в вашей тачке они присутствуют, вам следует знать, что они означают.

Мы уже писали выше, по значимости, такие сигналы приравнивают к зеленым, однако, есть небольшой нюанс. Как правило, синий цвет лампочки не предвещает беды, не означает поломку или проблему, однако, на него следует отреагировать. Другими словами, это не просто сервисная информация, как в ситуации со включенным поворотником, а сигнал, требующий принятия каких-то мер.

• Включены фары дальнего света (вы ослепляете встречных водителей);
• Двигатель не прогрет до оптимальной температуры (лучше подождать или ехать медленно);
• И др.

Как сделать подсветку стрелок приборной панели

Важное значение имеет цвет стрелок спидометра и тахометра. Если они белого цвета, то можно оставить их так, как есть. А если же нет, то необходимо при помощи ножа удалить старую краску и обработать их спиртом, после чего покрасить их лаком белого цвета или обычной краской.

Цвет стрелочки должен быть белым, потому что только он передаёт всю гамму светодиодов.

Можно постараться и сделать подсветку стрелок отдельно. Для этого необходимы светодиоды диаметром 3 мм на 12 В.

Важно! В сети авто напряжение составляет 12 В, если светодиоды рассчитаны на меньшее значение, то нельзя их подключать напрямую. Следует подключать их через стабилизатор.

Если диаметр светодиодов будет больше, то придётся делать под них дополнительные отверстия.

Светодиоды рекомендуются располагать или по всей шкале, или напротив тех значений, возле которых стрелочка чаще всего находится.

Как изменить цвет подсветки комбинации приборов

1. Использовать SMD нужного цвета. Например, для подсветки одной части панели взять белые светодиоды, а для другой — синие.

2. Использовать вместе с белыми светодиодами светофильтр (изоленту или пленку разных цветов). Наклеиваем ее на нужный участок, в результате чего получаем подсветку нужного цвета. Чтобы изменить цвет, не нужно использовать паяльник, достаточно разобрать щиток приборов и наклеить пленку другого цвета.

Стоит отметить, что на стрелках есть оранжевое напыление. Чтобы изменить подсветку стрелок следует стереть лак жидкостью для снятия лака и при необходимости нанести новый лак подходящего цвета. Другой вариант — использовать светодиоды для стрелок нужного цвета.

Изменить подсветку экрана (дисплея) можно не только путем замены его светодиодов, но и при помощи переворачивания пленки. Сначала отдираем пленку с дисплея, очищаем остатки клея растворителем и приклеиваем пленку обратной стороной. Получается инверсия дисплея панели:

3. Использовать RGB-SMD светодиоды. Если хочется менять цвет подсветки в один момент. В этом случае придется дополнительно выводить управление переключением.

Схемы плавного включения подсветки

Чтобы сделать плавное включение подсветки шкалы и стрелочек, необходимо затратить немного усилий, а если конкретно, то перепаять схему.

Ниже представлены две схемы, в первом случае — приборная панель, а затем — стрелочки. Схемы можно реализовать на небольших кусочках монтажной платы, которая продаётся в магазинах радиодеталей.

Учтите один важный фактор, если светодиоды будут отличаться по мощности, то они будут загораться не одновременно, одни с опережением, другие с опозданием, но в общем включение подсветки будет плавным. Также это относится к светодиодам на шкале.

Собираем

Когда всё готово, начинаем потихоньку собирать консоль. Первым делом устанавливаем подложку. Наносим на тыльную сторону герметик и приклеиваем к панели.

Затем ставим на свои места стрелочки и защитное стекло. После модернизации щиток приборов смотрится ярко и необычно.

Светодиодная подсветка выглядит не только необычно и ярко, но является ещё и хорошим дополнением авто в плане экономии, которое помогает экономить заряд аккумулятора, так как светодиод потребляют на 80% меньше энергии, чем обычная лампочка.

Subaru Legacy II BD BG › Бортжурнал › Подсветка приборов, псевдо оптитрон (светящиеся стрелки)

Даже после замены ламп накаливания на светодиодную ленту, даже после окрашивания стрелок в флюаристентный лак из рыболовного магазина и подсветки ультрафиолетом, бесить панель приборов своим гнусавым и колхозным видом не переставала., а мечта) о горящих стрелках не покидала. Итого что было в процессе вышеописанных переделок:

В один из дней было решено переделать панель приборов, была куплена самая дешовая панель приборов с горящими стрелками и подходящими по размеру аутентичных, это была панель с хонды одисей, продали в контрактной конторе за 500 рэ, разбираем и сдергиваем с неё стрелки:

и это бес толку, пару стрелок сломал пока снимал вилкой из под низу:

Берём блок питания, в моём случае зарядник от нокии (5 вольт, но вольтметр показал 6,85 вольта), обрезаем штекер, находим с помощью вольтметра плюс, подсоединяем контакты к одной из обмоток и смотрим на показание по шкале, в моём случае было 3,5 тыс на одной обмотке и 4,25 тыс на второй, чиркаем показания (потом перед насадкой новой стрелки прицепляем блок питания к одной из обмоток ставим стрелу, тестируем присоединением блока питания ко второй обмотке), затем берем свой первый прибор и с помощью того же фена снимаем свою стрелку, первый блин и первый облом, стрелка вышла с осью, гейм овер(( ЭТО ОСНОВНАЯ ГЛУПОСТЬ МЕРОПРИЯТИЯ((((((((((((((((((((((, НЕДОШУРУПИЛ, ЧТО СТРЕЛКИ ЕСТЬ И ЧТО ЭТИ НАДО БЫЛО ПРОСТО ПАЯЛЬНИКОМ СПЛАВИТЬ С ОСИ, на оставшихся трёх приборах я так и сделал, жало паяльника в тело стрелки по оси вращения с двух сторон и стрелки как не бывало и ось на месте

отбрасываем мысли о безнадёжности ситуации и продолжаем труды, рассверливаем отверстие до колпачков одисеевских (благо удалось их применить именно они избавляют от засветов на шкале, в противном случае пришлось применить бы фольгу из под банки от пива и красить черной краской для эстетики) удаляем светофильтр средством для снятия лака с ногтей, тут всё без происшествий:

Далее клеим, я делал на момент, колпачки на шкалу, стараемся по центру, после выпаиваем из красной светодиодной ленты диоды. Работы по пайке диодов производил согласно журнала www.drive2.ru/cars/subaru…ebreeder/journal/1026734/ спаиваем в моём случае 7 штук на шкалу спидометра и тахометра параллельно, цепляем сопротивление в 750 Ом на прибор, и три светодиода последовательно на шкалы температуры и топлива, + сопротивление в 2 кОм на прибор (определил методом тыка, так что бы светились и большие и маленькие стрелки одинаково, маленькие из-за физиологии ярче горят). Пример фото на приборе топлива, контакты от диодов в виде двух ворсинок из провода ведём по обратной стороне шкалы минуя надписи иначе будет видно в деле, выглядит это так:

В спидометре перед удаление стрелки паяльником, цепляем все тот же блок питания к одной обмотке и наблюдаем 79 км/ч и к другой и видим 159 км/ч, в приборе температуры аналогично, стрелку запоминаем/зарисовываем и удаляем паяльником, сверлим, клеим колпачки, диоды, устанавливаем новые стрелки. Да кстати, вырванную ось тахомета я как то вставил, затем подвытягивал её обратно по чуть чуть, пока не добился её свободного возврата на упор или на 360 градусов за упор, при этом она слегка болтается в своей посадке, забегая вперед скажу, что показывает обороты она верно (согласно выставке по блоку питания да и вообще) но слегка не равномерно/плавно падает при падении оборотов, пока не раздражает, но если это произойдет то просто куплю другую приборку и сдерну с неё моторчик (теперь то я знаю как удалить стрелку без последствий) Вот три готовых прибора:

С прибором уровня топлива всё немного сложнее, подцепив блок питания к обмотке заметил перегрев резистора обмотки, а стрелка ели ели движется к некой отметке, припаял сопротивление в 100 Ом к блоку питания и присоединил к обмотке, где то 10 мин хватает что бы стрелка встала в неком положении кот. надо запомнить. Затем паяльником срезаем стрелку. И тут облом номер два, примеряя новую стрелку слегка снять/одеть, выдираю слегка одетую новую стрелку с осью, как я это перенес, не знаю, выдернул ось из стрелки, вставил назад, подключил блок, попил/покурил 10 минут, надел стрелку в запомненное положение, вроде всё ок, протестировал из положения нижний упор блоком, всё оке:

Замена стокового скина приборной панели и ее частичный «пересвет». Часть #2.

Полный «Пересвет» ЖК дисплея приборной панели. Или продолжение «рукоблудства» после замены «скина» и частично подсветки приборной панели. В общем, как и обещал… Покатавшись с новым «скином» и белой подсветкой тахометра и спидометра, но со стоковой подсветкой ЖК дисплея, я выбрал денек и закончил начатое. Тем более многим КАМРАДАМ хотелось увидеть «пересвет» ЖК дисплея… Приступим-с…

Снятие, разборку, сборку приборной панели можно посмотреть в первой части: Замена стокового скина приборной панели и ее частичный «пересвет». Часть #1. Далее, я попробую осветить несколько способов «пересвета» ЖК дисплея. Так же варианты: 1. Что делать, если я не нароком испортил?! 2. Игра с яркостью подсветки. 3. С переделкой и ремонтом «бутербродика» ЖК.
Способ #1. Простой «Пересвет». Разобрав панель приборов, мы имеем плату со всякими SMD компонентами и т.д.

Для «пересвета» ЖК дисплея нам нужно будет заменить стоковые «оранжевые» светодиоды на нужные нам. Мне нужны были светодиоды белого свечения. Экспериментировал я с ними, но можете и с другими свечениями побаловаться.

Приступаем…

Выпаиваем стоковые. Для удобства я отметил на плате маркером «катод» (срез на светодиодах) для дальнейшего удобства замены.

Впаиваем нужные. В моем случае, SMD LED 3825(белые).

Убираем остатки флюса. Пинцет, ватка, слегка смоченная в спирте.

Так же не забываем проверить светодиоды тестером (мультиметром) на предмет перегрева. Процесс проверки описан в / Собираем панель приборов. И идем к машине. Подключаем, и смотрим… Что же мы такое натворили?! В итоге, после такой операции, мы имеем синюю подсветку и белые символы. Дневной вариант (без притухания):

Вечерний вариант (с притуханием):

Все! Способ #1. Простой «Пересвет» — закончен! Для тех, у кого еще остался запал, и желание сделать синюю подсветку темнее, то: Способ #1. Простой «Пересвет». Игра с яркостью. Возвращаемся к исходному…

Для затемнения подсветки можно попробовать способ замены двух SMD резисторов.

По умолчанию установлены SMD резисторы 391 — 390Ом. Можно экспериментировать, и устанавливать с большим сопротивлением. Заранее извиняюсь за фото, они не корректно отображают всю сущность происходящего с подсветкой. На пример: Заменяем резисторы SMD 391 на SMD 511 — 510Ом.

Итог(подсветка ЖК стала тусклее, соответственно темнее):

Заменяем резисторы SMD 391 на SMD 102 — 1кОм.

Итог(подсветка ЖК стала еще тусклее, соответственно ЖК еще темнее, а белый стал ближе к бежевому):

Все! Способ #1. Простой «Пересвет» и Способ #1. Простой «Пересвет». Игра с яркостью. — На этом закончен! Как я писал в Часть #1, это не мой вариант «Пересвета»… Способ #2. Поляризационный «Пересвет». Производим замену SMD светодиодов согласно Способ #1. Простой «Пересвет». Резисторы SMD 391 — НЕ ТРОГАЕМ. И так, нам нужно инвертировать изображение ЖК. Что бы подсветка ЖК дисплея была белая, а символы на дисплее черные. Для этого нам необходимо поиграться с самим ЖК дисплеем, а точнее с его поляризацией. Для этого вынимаем ЖК дисплей. Для этого, аккуратно отгибая белые усики и надавливая на штырьки черной рамки-фиксатора извлекаем ее. Усики-фиксаторы находятся на обратной части белой части панели (на которой находится «скин»).

Сняв рамку, вынимаем ЖК дисплей. Под ним лежит подложка подсветки, ее пока не трогаем. Теперь начинаем манипуляцию с самим ЖК экраном. На лицевой части ЖК экрана, находится (приклеена) поляризационная пленка. Которую нам нужно будет перевернуть на 180° (90°). ВНИМАНИЕ. БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ОСТОРОЖНЫМИ И АККУРАТНЫМИ. НЕ ПОВРЕДИТЕ ЭТУ ПЛЕНКУ. Скальпелем, поддев эту пленку, подрезая по периметру, отделяем ее от ЖК экрана.

Теперь что бы убрать следы клея, необходимо их отчистить! Для очистки ЖК (стекла) можете использовать что угодно: Растворитель 646, Обезжириватели, Уайт-спирит, Нефрас, Спирт, Ацетон, моторное масло, жидкости для снятия лака и т.д. Вы убьете на день, два, три… Но в конце концов, Вы отчистите стекло от остатков клея. Если конечно не сломаете его или не протрете его насквозь… Для очистки поляризационной пленки «КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЮ. » использовать агрессивные растворители и жидкости — «МОЖЕТЕ ОКОНЧАТЕЛЬНО И БЕЗВОЗВРАТНО ПОВРЕДИТЬ ПОЛЯРИЗАЦИОННУЮ ПЛЕНКУ. » И так… Для очистки экрана ЖК и поляризационной пленки «РЕКОМЕНДУЮ. » использовать вот такую жидкость, которую можно найти в магазине «Бытовая Химия» в отделе «Лаки для ногтей». На очистку от остатков клея с экрана и поляризационной пленки у вас уйдет 15-30 минут. В общем, как пойдет. У меня ушло около 7 минут. Вооружившись ватным диском и «Разбавителем» приступим… Положите экран на ровную поверхность, смачивая ватный диск средством, промачиваем тщательно клей и аккуратно трем. Постоянно смачивая ватный диск. Все, экран отчистили!

Переходим к поляризационной пленке. Тут способ очистки немного иной. Смачивая ватный диск средством, трем по остаткам клея на пленке. Сразу ватный диск скользит по пленку легко. Как только на клеевом слое начинается оставаться ворс от ватного диска и ватный диск начинает с трудом скользить по клеевому слою, и начинают появляться чистые места от клея, откладываем его в сторону и берем пленку в руки и подушечками пальцев начинаем скатывать размягченные остатки клея.

После удаления остатков клея с ЖК экрана и поляризационной пленки протираем их спиртом. Обезжириваем в общем… ОТСТУПЛЕНИЕ. Если при отделении поляризационной пленки от ЖК экрана или при ее очистке другим видом растворителя и т.д. Вы ее испортили! Что делать или как поступить?! Все поправимо, но для этого понадобится еще немного времени и может быть — немного денег! В единичных случаях, кто-то захочет купить новую панель приборов… И так. На помощь Вам может прийти мастерская по ремонту мобильных «телепонов». И попросить битые ЖК экраны от смартфонов или планшетов. Если мастера жадные и у Вас это не проканало, то Вам нужен будет Радиорынок, где можно купить запчасти для мобильных телефонов! И так. На «Радиорынке» у продавца запчастей для смартфонов покупаете максимально возможную по размерам поляризационную пленку для смартфона или планшета. Что бы по размеру, она была больше нужной нам. Т.е. наша пленка имеет размер

65мм. Х 35мм., то нам нужна пленка таких размеров, что бы внутри купленной пленки можно было свободно покрутить нашу старую пленку. Это нужно, что бы подобрать правильную поляризацию и вырезать новую пленку нашему ЖК. И вот еще что, пленку желательно брать для TN матриц, если брать для IPS матриц — есть вероятность того, что она нам не поможет. Но к удивлению, поляризационная пленка для «ЯблокоФонов» подходит. И желательно на месте, у продавца, покрутить пленку и проверить ее поляризацию. Нам нужна та пленка, которая при вращении, с прозрачной, затемняется «наглухо» в «0»… Все, пленка куплена, все довольны. Обошлось малыми затратами. Приступаем к изготовлению поляризационной пленки для нашего ЖК дисплея! Я приведу пример на первом варианте. Когда удалось разжиться битыми ЖК дисплеями от смартфонов в мастерской. И так. У меня была пачка битых ЖК дисплеев от смартфонов. Выбрал парочку дисплеев, подходящие мне по размеру. Скальпелем отделил поляризационные пленки и очистил их от остатков клея, все тем же способом: Ватный диск + «Разбавитель».

Потом, покрутив пленки перед монитором, выбрал единственную пленку с подходящей поляризацией. Вот более «подходящая» пленка.

Вторая пленка оказалась с IPS дисплея, она не затемнялась, и при кручении меняла цвет изображения с зеленого на розовый и т.д. Выбираем подходящее положение на новой пленке. У меня получилось приблизительно подобрать, так как был ограничен в размерах пленки с битого ЖК дисплея.

И вырезаем.

По уголкам немного капаем клея (но можно и без него, если пленка ровная и не изогнутая) и нужной стороной приклеиваем к нашему экрану. Клея нужно совсем немного, что бы клей не протек под пленку и на ЖК дисплей. Иначе испортим экран. И на экране будут видимые следы клея. Собираем «бутербродик» и крепим к панели приборов. Собираем панель приборов и идем смотреть, что у нас получилось.

Изображение немного бледное и мутноватое. Причина в том, что нужно было немного довернуть пленку. Но так как я был ограничен в ее размерах, то весьма не плохо получилось! Да и это был пример: Что делать, если я испортил поляризационную пленку?! С этим все! Надеюсь понятно и доходчиво объяснил?! И так возвращаемся к моменту, когда у нас все хорошо и экран с родной пленкой у нас очищен! Изначально, на панели приборов, наш ЖК экран черного цвета. Это связано с тем, что лицевая сторона поляризационной пленки шероховатая, в общем имеет антибликовое (матовое) покрытие, сторона которой она приклеена к ЖК экрану (та сторона, которую мы отмывали от остатков клея) — глянцевая. Так вот, что бы получить «Негатив», т.е. белый фон — черные символы и цифры нам нужно эту пленку перевернуть на 180°(90°). Т.е. «шероховатой» стороной к экрану, глянцевой наружу! Поляризационную пленку переворачиваем глянцем наружу, по краям аккуратно приклеиваем. Собираем «бутербродик» ЖК экрана. Собираем панель приборов и идем смотреть в автомобиль, что в итоге у нас получилось… ВАЖНО. При сборке «бутербродика» ЖК экрана старайтесь убирать жирные следы и мусор между слоями! Весь мусор и следы, может отражаться на экране!

Но по факту, хорошо! Собственно это и хотелось сделать! Вот так, теперь выглядит экран на панели приборов.

Но меня при взгляде под другим углом, меня не устроила «глянцевость» полученного ЖК экрана и собственно он у меня «бликовал». Решил и это доработать. Раз у родной пленки было антибликовое покрытие на лицевой стороне, значит и на этой стороне будет антибликовое покрытие. Да и подсветка имела все же некоторый подозрительный желтовато-грязный оттенок и как-бы масляные пятна за самим экраном. На ЖК экране можно увидеть 4 расплывчатые точки.

С этим нужно что-то делать… :-/ Мои доработки: 1. Убираем блики и глянцевость экрана. 2. Убираем желтоватость подсветки и видимые 4 точки на ЖК экране. Убираем блики и глянцевость экрана. Что бы убрать «глянцевость» и блики ЖК экрана, я использовал, пачку купленных давно, матовых пленок для своего смартфона.

Приклеиваю к глянцевой стороне поляризационной пленки и вырезаю по размеру.

Готово! Убираем желтоватость подсветки и видимые 4 точки на ЖК экране. Для начала разобрался что к чему, и в чем причина. Причина была в заводском светофильтре. Светофильтр белый со стороны ЖК экрана, а со стороны светодиодов, полностью глянцевый и имеет 4 точки (с насечкой) для рассеивания. И вот эти точки и были какие-то мутновато-масляно-коричневые. Попытка их отмыть — безуспешная затея! Для стоковых (оранжевых) светодиодов пойдет, и пятна не видны с не перевернутой поляризационной пленкой.

На помощь пришел все тот же битый ЖК дисплей от смартфона. Отрываем дисплей от подложки. И разбираем саму подложку.

Из этих 4 частей подложки нам понадобятся 2 части. Рассеиватель и белый светофильтр.

Рассеиватель и белый светофильтр вырезаю по размеру стокового светофильтра.

Собираю «бутербродик» ЖК экрана! Собираю панель приборов! Устанавливаю в автомобиль. Калибрую стрелки. Собираю все. Все! Полный «Пересвет» панели приборов закончен! Идеально белая подсветка, с немного матовым затемнением символов и цифр! Спасибо всем КАМРАДАМ, кто дочитал до конца и осилил столько много букв! Надеюсь работа проделана не зря и пригодится КАМРАДАМ для переделки своих панелей приборов на свой вкус и цвет!

ОТЧЁТ: переделка подсветки приборной панели.

Итак, я это сделал. Давно хотел сделать подсветку приборки белого цвета, еще как то на марке 100 кузове увидел и очень понравилось. Долго думал как реализовать: портить такую штуку как приборная панель не хотел категорически, а она довольно хрупкая штука. В общем-то подтолкнуло меня прочтение вот этой темы: Технология тюнинга подсветки приборных щитков Собственно и принцип я решил взять из нее же. Ну и много полезного по конкретно нашей приборке , взял из темы фамилеводов: ПРОЕКТ: тюнинг приборной панели

Начнем: Снимаем приборку с машины, для этого откручиваем 2 самореза, которые удерживают облицовку приборки, крестовой короткой отверткой. — Далее тянем на себя облицовку-она на 2 защелках. — Далее откручиваем той же отверткой 3 самореза крепления самой приборки. — Вытаскиваем на себя правый край приборки и сверху отсоединяем 1 разьем , далее выводим на себя всю приборку и слева отсоединяем еще 2 разьема. Замечу, что ездить без приборки можно, но недолго: на будет заряжаться акумулятор (из-за нарушения цепи контрольной лампы) Так что не советую, особенно зимой. — Выводим приборку влево, против часовой вокруг рулевой колонки. Тащим домой.

Как сделать подсветку приборной панели диодами

Многие автолюбители не довольны подсветкой своей приборной панели в вечернее и ночное время. А ведь некачественная подсветка или ее полное отсутствие негативным образом сказывается на безопасности дорожного движения. Поэтому многие умельцы своими руками занимаются автотюнингом, делая дополнительное освещение своего автомобиля. И в первую очередь делается освещение приборной панели.

Очень часто для этих целей используют светодиоды, которые обладают массой преимуществ и позволяют создать своими руками качественное освещение внутри салона автомобиля. Данная статья расскажет вам, каким образом можно у становить в приборной панели такой тип подсветки и нюансы, которые следует соблюдать в данной ситуации.

Для чего нужна дополнительная подсветка?

Сегодня тюнинг автомобиля проводят не только снаружи, но и внутри его салона и лучшего места, чем приборная панель не найти. Диоды, встроенные в панель, позволят добиться следующих положительных моментов:

• придать приборной панели новый необычный вид;
• качественно подсветить важные элементы приборной доски;
• сделать дополнительную подсветку салона транспортного средства;
• сделать поездку на машине более комфортной;
• повысить безопасность дорожного движения. Когда панель приборов хорошо освещена, на ней отлично видны все показатели, которые позволяют правильно оценить положение автомобиля на дороге и не нарушать своей ездой правила дорожного движения.

Красные лампы

Красные лампочки на приборной панели сравнивают с красными знаками дорожного движения. Как вторые обозначают строгий запрет на какие-либо действия во время вождения, так первые предупреждают о серьезных проблемах с автомобилем.

Причем, о проблемах настолько серьезных, что водителю следует сразу обратить на них внимание, поскольку ему может грозить опасность. Как правило, лампочки на приборной панели с красным обозначением, требуют немедленных действий

В качестве примера, приведем следующие красные индикаторы:

Низкое давление масла (движение следует прекратить); Низкий уровень тормозной жидкости (вызывайте эвакуатор); Не пристегнут ремень безопасности (движение запрещено); Опасное сближение автомобиля с другой машиной (риск аварийной ситуации); Пешеход на дороге (Внимание!); Пониженный заряд высоковольтного аккумулятора; И т.д.

Почему светодиодная подсветка предпочтительнее

На данный момент на рынке осветительных приборов существуют самые различные изделия, которые можно применять для освещения любой марки автомобиля.

Обратите внимание! Не каждая марка автомобиля в действительности нуждается в таком виде освещения. Некоторые производители уже на стадии производства включают в приборную панель качественную светодиодную подсветку. Обычно такая ситуация характерна для дорогих иномарок.

Производственная подсветка приборной доски

Но в большинстве транспортных средств такое дополнительное освещение отсутствует или является неполноценным. Особенно это ситуация актуальна для старых моделей, которые были изготовлены в те времена, когда о светодиодной подсветке еще не слышали. Выбирая светодиодный тип освещения, автовладельцы руководствуются следующими положительными моментами такой подсветки:

• диоды такого плана имеют небольшие габариты, что позволяет их установить в любом месте приборной доски. При этом они легко массируются;
• простая перепайка светодиодов для различного их соединения между собой. Причем, если совершается перепайка светодиодной ленты, то данная процедура проводится по определенным правилам, которые характерны и для работы с отдельными диодами;
• даже небольшое количество диодов, установленных на панели, могут создать полноценный тип освещения, достаточное для комфортного вождения автомобиля;

Обратите внимания! С помощью таких элементов можно сделать подсветку даже сигнализации.

• возможность сделать не только белую, но и цветную подсветку. Диоды могут давать красивое и частое свечение зеленого, желтого, красного, фиолетового, зеленого или синего цветов. При этом из замена на новый цвет возможна в будущем и не потребует от автовладельца чрезмерных усилий;

• данный тип освещения потребляет минимальное количество электроэнергии, что очень важно для автомобиля и его сигнализации, работающего от аккумулятора.

При этом монтаж диодов не очень сложный. Здесь нужно только правильно подключить между собой элементы системы освещения. С такой работой своими руками сможет справиться практически любой человек.

Определяем, что не работает

Прежде чем приступить к работе по снятию доски приборов и смены лампочек, необходимо визуально определиться какие их них вышли из строя. Если панель совсем не освещается, есть несколько вариантов откуда начать проверку.

Предохранители

Первое проверить предохранители, находятся они в монтажном блоке под капотом с правой стороны (на фотографии под №5).

Предохранитель F10 отвечает за панель приборов.

Регулятор яркости

Это переменный резистор, находится правее рулевого колеса, возле часов. При помощи его изменяется интенсивность освещения приборов и контрольных ламп. Отказывает он редко, но иногда выходит из строя.

Похожие статьи

Производим замену лампы стоп-сигнала самостоятельно

Для проверки регулятора необходимо снять пластиковый вкладыш, где он расположен вместе с часами и прикуривателем. Поддев его плоской отверткой. После этого отсоединить электропитание и снять пластиковую круглую ручку, потянув ее на себя. Торцовым ключом открутить гайку, прикрепляющую регулятор к вкладышу и снять его.

Работоспособность регулятора можно проверить, применив мультиметр. Если резистор не исправен, поменять на новый.

Следует иметь в виду, что при работе с электрооборудованием, необходимо электросеть отключить от аккумулятора.

Неисправность ламп накаливания

Если все то, что проделали выше, не дало результатов, необходимо снять панель и проверить все лампочки.

Выход из строя ламп накаливания включают в себя перегорание вольфрамовой нити. В другом случае возможно физическое воздействие на осветительный прибор, после которого он не сможет функционировать.

Проверить можно визуально, поочередно вынимая из гнезд электронной платы и осматривая целостность вольфрамовой нити. Или применив мультиметр.

Чтобы исключить все причины, по каким могут не работать осветительные и сигнальные приборы, стоит убедиться в целостности токопроводящих дорожек, нанесенных на электронную плату.

Из-за воздействия окружающей среды они окисляются и разрушаются. Устранить не сложно. Необходимо найти, зачистить и пропаять. Так же стоит проверить колодки, соединяющие провода.

Особенности организации светодиодной подсветки

Светодиодная лампочка для машины

Используя светодиодную подсветку для автомобиля можно использовать диодные лампочки со стандартным цоколем. Таким образом можно осветить кнопки приборов на панели. В ситуации, когда следует подсветить сразу несколько приборов, для качественного освещения следует использовать светодиодную лампочку, помещенную в специальный патрон. Для этого нужна специальная перепайка. Но можно просто купить в магазине или на рынке.

Кроме этого для освещения приборной доски автомобиля и его сигнализации можно использовать лампочки, которые дают узкий световой поток. Его можно получить у обычной лампочки путем применения специального рассеивателя (линз) для освещения. Таким образом в первой ситуации освещение окажется точечным, а во втором – световой поток будет падать под определенным углом. При организации подсветки кнопок можно применять источники света с направленным световым потоком. А вот для освещения панели спидометра и сигнализации следует отдать предпочтение лампочкам, дающим большой угол рассеивания. Хотя это уже можно оставить на индивидуальный выбор автовладельца.

Как организуется подсветка стрелок

Очень часто в автомобиле нужна именно подсветка стрелок приборной панели.

Подсветка стрелки прибора

В ситуации, когда необходимо установить диодное освещение стрелок на приборной панели необходимо проделать следующие манипуляции:

• проводим зачистку краски стрелки с трех сторон. Зачистка краски проводится снизу стрелки и по ее бокам;
• после этого зачищенные поверхности следует закрасить канцелярским белым штрихом или белым лаком для ногтей. Также можно использовать и обычную белую краску, но с ней будет немного больше возни;

Обратите внимание! Закраска стрелки в белый цвет поможет увеличить световой эффект.

Закрашенные стрелки спидометра

• после этого берем три светодиода. Их нужно спаять между собой последовательно;
• спаянные светодиоды следует поместить в приборную панель. В ней предварительно нужно просверлить отверстия для установки диодов и маскировки проводов.

После этого они подключаются к источнику питания и ваша стрелка светиться тем оттенком, какого цвета были выбраны светодиоды. Некоторые умельцы делают подсветку стрелки таким образом, чтобы она могла изменять цвет в зависимости от изменения показаний спидометра. для организации такой подсветки нужно использовать диоды трех разных цветов:

Эти цвета являются стандартными. Помните, что для каждой стрелки нужно использовать по три диода в той последовательности, в который вы хотите получить свечение. Таким образом световой поток будет достаточным для качественного освещения метрической части прибора.

Готовая подсветка стрелки

Обычно для минимальных показателей используют зеленый цвет, а для максимальных – красный. Диоды следует размещать под каждой стрелкой по кругу ее движения.

Инструкция по замене подсветки

Итак, если вы решили изменить цвет освещения контрольного щитка, то в первую очередь нужно пойти в магазин и купить диоды либо светодиодную ленту.

1. В первую очередь отключите клеммы от АКБ.
2. Сядьте за руль авто, отодвиньте кресло назад, если есть возможность — опустите руль.
3. Следующим этапом будет снятие самой приборки. Процесс демонтажа будет индивидуальным для каждого авто, поэтому на данном этапе мы рекомендуем воспользоваться сервисной книжкой по настройке и эксплуатации вашего автомобиля. В ней должны быть детально описаны все нюансы этого процесса. Но в целом данная процедура обычно не вызывает сложностей у автолюбителей — необходимо просто открутить болты или отсоединить фиксаторы, после чего отсоединить все подключенные к устройству провода.
4. Затем производится отсоединение или отклеивание стекла. Если оно зафиксировано на клей, то для отклеивания может потребоваться фен, горячи воздухом следует обработать приборку по периметру.
5. Когда стекло будет отсоединено, можно проверить работоспособность уже имеющихся источников освещения при помощи тестера. Разумеется, это необходимо, если вы просто меняете перегоревшие лампочки, а не все на светодиоды. Теперь меняем саму лампу — для этого в первую очередь демонтируется цоколь — его можно открутить руками либо пассатижами, против часовой стрелки. Аналогичным образом данная процедура повторяется со всеми остальными источниками освещения.
6. Если сами лампочки припаяны к приборке, то для их снятия вам потребуется паяльник. По очередь отпаяйте все источники освещения. При этом вам необходимо быть наиболее аккуратным, поскольку при изменении подсветки и замене ламп можно случайно повредить дорожки на щитке.
7. Когда все источники света будут отпаяны, производится процедура установки новых диодов. Теперь вам нужно просто запаять их в посадочные места и проверить их работоспособность.

Цена вопроса

Стоимость диодных лампочек на сегодняшний день в среднем составляет от 20 до 150 рублей за штуку, в зависимости от вида и производителя. Что касается ленты, то ее средняя цена составляет около 100-200 рублей за один метр.

Организация подсветки кнопок управления печкой

Второй по популярности ситуацией в организации освещения приборной доски в автомобиле является подсветка кнопок управление печкой.

Кнопки управления печкой

Отражатель из фольги

Организация подсветки кнопок консоли, предназначенных для управление печкой осуществляется следующим образом:

• вначале снимаем ручки, а также стекло с блока управления;
• делаем из фольги отражатель. Его нужно будет закрепить под снятым стеклом;
• затем аккуратно откручиваем у консоли нижнюю часть. Под ней и будет располагаться патрон со старым источником света, который подлежит замене;
• заменяем старую лампочку на светодиод;

Обратите внимание! Под нижнюю часть консоли можно установить светодиодную ленту. Она, благодаря своей самоклеющейся основе легко займет необходимую позицию. В данной ситуации она будет подсоединяться своими проводами через патрон. Здесь главное соблюсти полярность проводов иначе светодиодная лента не будет светиться.

• после установки светодиода, возвращаем все части консоли на прежнее место в обратной последовательности.

Готовая подсветка консоли

Наиболее простым способом создания подсветки предполагает следующие манипуляции:

• достаем из консоли кнопку;
• разбираем ее на составляющие элементы;
• внутри такой кнопки должна находиться лампочка, которая меняется на светодиод;
• если есть необходимость, из кнопки можно извлечь светофильтр или скомбинировать его с новым свечением диода. В результате можно получить новый красивый и неповторимый оттенок.

Как видим, подсветка консоли, предназначенный для управления печкой в автомобиле осуществляется достаточно легко.

Замена ламп – нюансы

Иногда сказать, какая именно лампочка на модели 2114 утратила работоспособность, затруднительно. В этом случае вытаскиваются все и проверяются мультиметром. Для этого:

• установите тестер на омы;
• один щуп прижмите к боковине цоколя, а второй к нашлепке, установленной в нижнем его торце;
• если стрелка сдвинется, то спираль накаливания исправна.

Важно помнить, что описанная процедура в случае с диодными лампами не подходит. Здесь используется иной принцип работы

Мультиметр необходимо переключить в режим проверки диодов. Щупы присоединяются так же, но в процессе тестирования меняются местами – в одну сторону ток идет без ограничений, а в другую – не пропускается вовсе.

Тестер требуется по одной причине – лампочка очень невелика и чисто на глаз определить исправность нитки накаливания практически невозможно. Измерительный же прибор помогает быстро справиться с задачей.

Опытные автолюбители советуют после разборки панели приборов заменить сразу все лампы, ведь они недорогие. В противном случае есть риск, что одна или несколько старых вскорости сгорят, и все работы придется выполнять заново.

Когда новые лампы установлены, верните приборный щиток в салон, подключите к нему провода, но не фиксируйте. Далее:

• включите зажигание;
• проверьте, как функционирует подсветка и индикаторы (ручного тормоза, поворотников и т. д.).

Если все оказывается в порядке, то прикрутите панель шурупами.

Комбинированная подсветка приборов

Чтобы осуществить данный тип освещения, необходимо запастись следующими материалами:

• двусторонний скотч;
• светодиод в патроне (три штуки);
• фольга.

Для того, чтобы снять приборную панель, необходимо уточнить этапы снятия с инструкцией, которая прилагается к транспортному средству. Алгоритм действий здесь имеет следующий вид:

• снимание приборную комбинацию;
• аккуратно отворачиваем спидометровый тросик и отсоединяем все имеющиеся штеккеры;
• в верхней части приборной панели должны размещаться источники подсветки – три лампочки. Также здесь будет зеленый светофильтр. Его можно убрать или оставить;
• проводится замена лампочки на светодиоды и устанавливаем рассеиватель из фольги. Его закрепляем с помощью двухстороннего скотча.

Готовая подсветка приборной панели

После этого осталось только собрать все детали панели и установить их на прежних местах.

Обратите внимание! В любом случае организации подсветки можно спокойно экспериментировать с цветами светодиодов, чтобы получить наиболее красивый тип свечения.

Снятие панели приборов и подготовка к замене

Как говорилось выше, при любых работах с электрооборудованием требуется отключить электросеть от аккумулятора. В том числе при снятии приборной доски и проводимой с ней манипуляций.

Для снятия панели потребуется минимум инструментов:

• отвертка крестовая;
• отвертка плоская;
• плоскогубцы.

Сначала убираем пластмассовые наконечники с рычажков управления обогревателя салона, применяя отвертку с плоским концом.

Плоскогубцами откручиваем гайку с рукоятки сброса показаний счетчика суточного пробега.

На лицевой части панели возле рычагов управления обогревателем салона открываем заглушку, применив отвертку с плоским концом.

Похожие статьи

Как снять щиток приборов на лада приора своими руками: инструкция

Отверткой с крестовым концом откручиваем винт, который крепит декоративную панель к каркасу автомобиля.

Правую часть панели отводим в сторону и на себя. Внутри видно гибкий привод спидометра.

Открутить рукой гайку и вынуть наконечник троса привода. Снять патрубок, подсоединенный к эконометру. Отсоединить электрические проводники, подходящие к приборной панели, и три проводника, подходящие к электрическому переключателю обогревателя салона.

Переворачиваем панель вместе с декоративной накладкой, переворачиваем, выкручиваем четыре винта, которые крепят ее к накладке. После этого панель можно снять и менять лампочки, которые перегорели.

Источник