Начну с того, что мой автомобиль был оборудован кондиционером, который просто включался и выключался кнопкой на панели отопителя. Сами понимаете, что нужно постоянно отвлекаться на то, чтобы то включить его, когда становиться жарко, то выключить, когда станет наоборот — холодно. Отсюда, сам-собой, напросился вывод — кто-то (или вернее — что-то) должен делать это за меня. С микроконтроллерами я уже имел дело, и с цифровым термостатом — тоже. Не хотелось долго возиться — май, а с ним и жаркая погода, уже наступили. Поэтому я запустил в инете поисковик и приступил к осмотру объема и состава предложений по данному вопросу. Далее был выбран наиболее подходящий вариант — на AT90S2313 и 2-х символьном семисигментном светодиодном индикаторе . Схема взята без переделок, я только изменил питание устройства, для устойчивого питания в автомобиле. Климат контроль в автомобиле своими руками
Итак, по схеме — автор применил AT90S2313 (или AtTiny2313), три кнопки управления и цифровой термостат DS1621. Он работает по двухпроводной шине I2C и имеет отдельный вывод, управляющий каким-либо исполнительным устройством. Автор использовал данную схему для управления нагревателем, а мне нужно было наоборот — управлять охладителем. Поэтому переделка управляющей программы была необходимой. Автор любезно выложил исходник программы у себя на сайте и мне пришлось освоить BASCOM для его разбора (кстати довольно простой в освоении, правда код на выходе получается не очень компактным). Программа совсем несложная и далее я выкладываю измененный мною код с моими комментариями.
. Алгоритм тоже простой и суть его в следующем: 1. Начальная инициализация портов и переменных; 2. Загрузка в регистры термостата начальных порогов температуры (заниженные); 3. Перевод DS1621 в режим термостатирования и выдачи температуры; 4. По таймеру: опрос состояния кнопок, запрос и вывод на индикатор текущей температуры.
Моя доработка заключалась в следующем: реализация невозможности включения кондиционера при Т Вложения:
Комментарий к файлу: Прошивка прошивка.rar [5.47 KiB] Скачиваний: 208
Вернуться наверх
Реклама
Gudd-Head
Модератор
Карма: 61 Рейтинг сообщений: 925 Зарегистрирован: Чт сен 18, 2008 12:27:21 Сообщений: 17581 Откуда: Столица Мира Санкт-Петербург Рейтинг сообщения: 0 Медали: 1
_________________ [ Всё дело не столько в вашей глупости, сколько в моей гениальности ] [ Правильно заданный вопрос содержит в себе половину ответа ] Могу не отвечать пару месяцев, не беспокойтесь.
Реклама
JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет — любой!
Зарегистрируйтесь и получите два купона по 5$ каждый:https://jlcpcb.com/cwc
все бы хорошо, но мне кажется напрасным блокирование кондиционера при температуре ниже +13 градусов — как в этом случае с запотеванием стекол бороться?! кондей же не только охлаждает, но и сушит воздух, поэтому запотевание со стекла убирает мгновенно!
предлагаю идею по совершенствованию климатконтроля: ввести управление заслонками холодного-горячего воздуха, чтобы при включении климата при отрицательной температуре «за бортом» переключались задвижки автоматически для подачи теплого, но сухого воздуха в салон
_________________ если рассматривать человека снизу, покажется, что мозг у него глубоко в жопе при взгляде на многих сверху ничего не меняется.
Реклама
Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет
Gudd-Head
Модератор
Карма: 61 Рейтинг сообщений: 925 Зарегистрирован: Чт сен 18, 2008 12:27:21 Сообщений: 17581 Откуда: Столица Мира Санкт-Петербург Рейтинг сообщения: 0 Медали: 1
_________________ [ Всё дело не столько в вашей глупости, сколько в моей гениальности ] [ Правильно заданный вопрос содержит в себе половину ответа ] Могу не отвечать пару месяцев, не беспокойтесь.
Реклама
Вебинар поможет в выборе недорогих источников питания оптимальных для систем охраны, промышленных и телекоммуникационных приложений, а также для широкого применения. Будут представлены основные группы источников питания по конструктивным признакам и по областям применения в контексте их стоимости или их особенностей, позволяющих снизить затраты на электропитание конечного устройства.
Приглашаем всех желающих 13 октября 2021 г. посетить вебинар, посвященный искусственному интеллекту, машинному обучению и решениям для их реализации от Microchip. Современные среды для глубинного обучения нейронных сетей позволяют без детального изучения предмета развернуть искусственную нейронную сеть (ANN) не только на производительных микропроцессорах и ПЛИС, но и на 32-битных микроконтроллерах. А благодаря широкому портфолио Microchip, включающему в себя диапазон компонентов от микроконтроллеров и датчиков до ПЛИС, средств скоростной передачи и хранения информации, возможно решить весь спектр задач, возникающий при обучении, верификации и развёртывании модели ANN.
Карма: -4 Рейтинг сообщений: 15 Зарегистрирован: Вт мар 27, 2007 14:02:34 Сообщений: 184 Откуда: Тверь Рейтинг сообщения: 0
у жены форд фокус, климат в авто режиме, меняет 2 раза в год, осенью выставляет потеплее, а летом похолоднее. а двухзонный климат — сказка, я люблю примерно на 3 градуса теплее чем любит жена, у неё с пассажирской стороны настроено теплее, она рулит в прохладе а я качусь с ней в тепле.
а без климата? на своём авто зимой утром пока прогреваешь, вторую скорость вентилятора ставишь, жару на максимум, потом убавляешь скорость со второй на первую, потом жару ставишь на четверть. когда через час окончательно салон нагреется, ставишь ещё чуть холоднее. и главное что если погода на улице поменялась — крути крутилки, утром одно положение оптимальное, в обед другое. летом та жа петрушка с крутилками тока ещё бонусом кнопка кондея, тыкаешь её туда сюда. изменилась на улице погода на 3 градуса, распишите получите, в салоне так же поменялось, крути крутилки.
Реклама
Gruzdev
Нашел транзистор. Понюхал.
Карма: -4 Рейтинг сообщений: 15 Зарегистрирован: Вт мар 27, 2007 14:02:34 Сообщений: 184 Откуда: Тверь Рейтинг сообщения: 0
Реклама
Страница 1 из 1
[ Сообщений: 8 ]
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
