Тюнинг задней оптики BMW E60. Фары как у F10 своими руками
Красота — страшная сила, что только не делают современные люди для того, чтобы выглядеть привлекательно. Причем это касается не только самих людей, но и всего, что у них есть. Не исключением стали автомобили, которые давно уже не просто средство передвижения, а способ выделиться из толпы, продемонстрировать собственный статус и благосостояние.
Все новое сегодня, становится забытым старым завтра, и красивая привлекательная оптика, которая так нравилась с годами уже не выглядит так ярко, как раньше, особенно на фоне ультрамодных и современных LED-фар, а также матричной или лазерной оптики. Чтобы идти в ногу со временем, многие идут на кардинальные меры, меняют оптику целиком, делают тюнинг фар или вовсе продают авто в том числе из-за того, что его внешний вид уже не соответствует современным тенденциям.
На просторах интернета нашел одного «рукастого» дядю, который наглядно демонстрирует как в домашних условиях можно сделать практически все, что угодно, я имею ввиду с автомобильной оптикой. Мне приглянулся фотоотчет по доработке задней оптики дорестайлового BMW E60.
Итак, поехали.
Задняя оптика у BMW всегда выглядела эффектно, но в угоду моде некоторым владельцам этого кажется маловато. Фонари у E60 достаточно большие, двухслойные — корпус, в котором установлены отражатели и лампы, а также волнообразное рассеивающее стекло, которое накрывает все это хозяйство. Сами лампочки, ставятся на плату.
Цель — воспроизвести то, что на фото, а на нем какой-то «китайский кастом» сомнительного качества, но смотрится вполне неплохо, очень напоминает заднюю оптику BMW F10.
Прежде всего необходимо было спроектировать нечто подобное в реальном масштабе. Работа велась на ПК в специальной программе.
Разборка выполняется по той же схеме, что и большинство фар — нагреваем и отсоединяем стекло. Более подробное об этом можно узнать здесь.
Далее изготавливаются детали (полоски габаритов, различные круги и пр.).
Все это вырезается, после чего деталям необходимо придать нужную форму, используя фен.
Далее необходимо подготовить все под покраску.
По желанию клиента, был также установлен так называемый «плавный розжиг» для габаритов и динамический поворотник, в соответствии с последними модными тенденциями. Кроме того, добавлен боковой точечный габарит.
Места под лампы заднего хода маловато, поэтому туда решено было поставить модуль из трех линз, под светодиоды мощностью 1 Вт. Плата изготовлена из алюминия. Проверяем габариты (3528) и «стопов» (круглые 4.8 мм на 2.5 кд).
Из-за конфигурации стекла боковая часть фонаря имеет несущественные искажения, но это если об этом знать и пристально рассматривать.
А так, дорогие друзья, выглядит готовый вариант. Как видите, фары как у BMW F10 на E60 своими руками — это вполне реально! На видео, которое расположено ниже, вы можете более детально оценить работу мастера. Золотые руки, что тут говорить!
Фары как у BMW F10 своими руками на BMW E60 демонстрационное видео
У меня все, спасибо за внимание! Напишите в комментариях как вам такой тюнинг фар BMW и стоит ли это таких усилий. Всем пока, до новых встреч на ФараИнфо.Источник
подсветку приборки менял кто на белую? заморочился
может хорош колхозить, дедуль? колодки хз какие, хотя и оригинал есть. Подсветку теперь собрался менять.
В Х5 подсветка оранжевая? Ну и клево! Это лучше чем красная у Ауди.
Фару с разборки — ладно, ибо в новой большого смысла нет.
Направь энергию в более мирное русло, короч.
сейчас залез в поиск по объвлениям на автору взял для примера все регионы и модель x5
без привязки к году пробегу мотору и тд.
более 1700 машин
теперь отбор по цвету — черный
итог 854 машины.
ну или вот про типа такого
там и цвет и диски и еще много чего
Привет. Красная плохо видна VW давно он нее ушел хотя долгие годы упорствовал.
сравни:
за вас инженеры бмв все давно придумали вы считаете конечно что они дураки и вы умнее, со вкусом и чувством прекрасного у вас лучше гораздо, да?
ну-ну. )
потерпи еще немного, когда всё в авто будет виртуаль ным. Тогда будешь менять цвета подсветки, как обои рабочего стола на компе.
Еще хорошо бы кнопки программируемыми сделать. Я вот хочу, чтобы двигатель запускался с кнопки(или ключа), расположенной слева от руля(для леворульных ведер). Так делает только Борщ и Газель, вроде. Это ацке удобно, но почему-то многие производители этого не понимают.
По фото видно, что белая более ярко светится, поэтому сравнение некорректно. Да и че там смотреть? Покрути колесиком, чтоб оранжевая поярче была — и будет тебе нормалек.
пуск слева кмк не делают из соображений безопасности чтобы в окно руку не просунули 🙂
тоже пережиток.
Приборы оптитронные — давно внедрили, подсветка — любая.
На электромобилях — еще и звук мотора выбираешь.
Вот только автомобили все гавеннее и гавеннее становятся.
Да и не автомобили вовсе, а средство передвижения.
тогда зачем тебе реальное авто? замкнутый круг.
машины говно + ездить негде = грусть тоска
чоткая тачка + ездить негде = пичалька
машина говно + пустые дороги = нормуль
чоткая тачка + пустые дороги = огонь!
Так во всем ли виноваты говноавто? Или больше сами себе насрали люди, размножившись и заполонив всё вокруг?
Источник
