Подлокотник двери уаз хантер своими руками

Просмотр полной версии : подлокотники.

Вот приобрел новые мягкие подлокотники от хантера «компазитовские» и озадачен блин теперь вопросами их установки, они ведь должны устанавляваться на штатные места родных. А на этих новых подлокотниках ни дырок, ни креплений нифига нету блин, че делать то, как закрепить то? Ведь если я их закреплю саморезами мне кажется будет очень хрупко, типа могет оторваться, ведь мы за них тянем (еще иногда с усилием, чтоб закрыть дверь) и закрываем за них двери! Ведь она изготовлена из с\с пластика, кажись будет чет хрупкооо, чем родной подлокотник!
Может кто-то их приобретал и себе ставил на авто а? или я одын такой приобретатель . 🙄
См.фото:
18906

Как быть, зря чтоли покупал. -(

Стоит это 829 рублей за комплект 4 шт, ну и с пересылкой и т.д. выходит штука с лишим нашенских. Подробности можешь у них на сайте посматреть.

А чего у них и не спросишь (у продавцов) как их детище крепить. Если саморезы то очень на баян смахивает. Судя по аватаре у тебя хантер и ты уже снял пластмассовую бижутерию с бамперов. Зачем же тогда купился на пластмассу в салон. В любом случае не расстраивайся, ты не один такой, я попадал со своими экспериментами на гораздо более крупные суммы.

Тебе надо спрашивать у тех кто это дело изобрёл. А что в коплекте инструкции не было никакой?

Я им типа написал, че да, как устанавливать, а они мне ответ прислали на ваш типа выбор на саморезы или эти родные прастиковые типа наклепок или заклепок, которые черные на обивках дверей то у нас , типа засунул фигню одну а потом другую и первая из них изнутри плющится! Мне кажется ими не обойтись или могет удержат что ли?

Ну тогда ясно, баян. Оторвуться если за них дверь закрывать. Обязательно оторвутся. У меня УАЗ 31519 (люкс) стоят деревянные, дермантином обтянутые. К двери крепятся на мет. кронштейнах под болты, которыми рамка стекол к двери прикручена. А подлокотники в этим кронштейнам шестью шурупами привинчены. Вырывает эти шурупы. Одно хорошо, что деревянные. Вырезаю чопики, загоняю на клей, сушу и по новой шурупы вкручиваю. Где то на пол года хватает.

извиняюсь. у меня на бухани самодельные.

у меня в бани чтото наподобие. ))

извиняюсь. у меня на бухани самодельные.
Карельская береза? Или мербау? 😉 Есть планы изготовления всего кузова из такого материала? 😉

По теме: Неудачная штука, эти композитовские подлокотники. Саморезы в итоге или вырвет, или стошнит. При этом возможность снять надставку исчезает. Шелуха в общем.

у меня в бани чтото наподобие. ))
Круто сказанул.

А на счет подлокотников, я кажись ошибся что ли. зря могет приобрел, ладно на выходых попробую установить на саморезы и низ на имеющиеся дырки и фиксатора, посмотрим что получиться, мне кажеться свержу при закрывании дверей с пассажирской стороны точно оторветься, точнее кто-то поможет наверное.
А может сверху типа полоской или уголком или еще чем нить прикрутить или полосу-шайбу какую нить сделать, чтоб одновременно все держалось и прилегало.

«ЕвгенийХ»
а они у тя есть такие подлокотники да? сфотай как сдела? или ты сам придумал или подумал как они должны крепиться.

Петь, я думаю есть выход чтобы поставить такую дополнительную гармонию к салону.
надо вырезать из металла пластину типа прокладки меж ручкой и дверью 2-ух мм. эту пластину к ручке прифигачить замовыжимными заклёпками, чем больше тем лучше, всё равно их не будет видно. А уж потом и можно смело загонять шуруп.
Мне кажется помучаться стоит пару часиков. )

О’к! Есть, стоят, я не фантазёр. Они — не лучший вариант, только за отсутствием выбора. Но насчёт оторвать. если деревяшки отрывают люди, куда этому пластику! ИМХО, если двери отрегулировать, повода отрывать не будет.
Доберусь с аппаратом, снимки будут.

А может лучше сразу их выкинуть. А то наделаешь дырок, потом их будешь чем то заделывать. Кривое не сделаешь прямым.

А может лучше сразу их выкинуть. А то наделаешь дырок, потом их будешь чем то заделывать. Кривое не сделаешь прямым.
Жалко выкидывать то.

Ждемс фоток установленных «ЕвгенийХ» или вроде уже не дождемся по ходу.
Куда пропал то.

то Бостон
как вариант пусти снизу по длине уголок (пластик/металл), а в него уже саморезь, а верхнюю часть к надставкиным усилителям — на жидкие гвозди, чтоб вид сохранить.

PS. Удобно поддерживает руку. Нетравматичен при резких торможениях. Сверху обтянут приятной качественной кожей.

PS. Удобно поддерживает руку. Нетравматичен при резких торможениях. Сверху обтянут приятной качественной кожей.
у меня не кожей обтянут пластик и типа ковролина на подлокоть у меня, хотя на сайте было типа кожа, а нет ковролин однако. а как имеешь ввиду верхнюю часть его на жидкие гвозди а он выдержит то. Пластик железу прилипнет то? а если потом захочу снять как мне снять то??

а как имеешь ввиду верхнюю часть его на жидкие гвозди а он выдержит то. Пластик железу прилипнет то? а если потом захочу снять как мне снять то??

все прилипнет
основную нагрузку будет нести уголок снизу,
если захочешь поменять подлокотник (на приятный кожаный, например)
— отрежешь жидкий гвоздь — тыж его намажешь на усилитель, а не на всю поверхность, а может он встанет так, что и клеить не надо будет

но уж если ставить такие подлокотники, то лучше ручку добавить, или замки смазать/отрегулировать, чтоб дверь закрывалась «легким движением руки», а не «с ноги»

PS начинать рекомендуется с задней двери (т.е. за водителем, которая)

Жалко выкидывать то.

Ждемс фоток установленных «ЕвгенийХ» или вроде уже не дождемся по ходу.
Куда пропал то.

Ну не езжу я сейчас на машине на работу! А фото в 8 утра и 8 вечера, со вспышкой, всем понятны будут? 🙂 На выходных сниму, там, правда, ничего сложного.

Источник

Бар на уаз хантер своими руками

Совет! Подробно о снятии обшивки с дверей УАЗа Хантер можно прочитать здесь.

Что переделывают

Если — что переделывают в салоне УАЗа Хантер любители внутреннего тюнинга, правильный ответ будет — всё! Мастера на все руки изменяют внутренний вид переделками всего:

Обшивки салона.
Напольного покрытия.
Панели приборов.
Сидений.
Комбинации приборов.

И каждый мастер делает свою машину неповторимой. Очень трудно систематизировать методы дизайна наших умельцев. Каждый автовладелец с умелыми руками делает свой, индивидуальный вклад в салон УАЗа Хантер, благо конструкция этого русского внедорожника позволяет исполнять любые капризы.

Материалы для переделки

И опять же, чего только не используют эти, умелые очень, ручки. В ход идут самые разнообразные материалы:

Ну и конечно, различные лаки и краски. Никакого единого дизайна для подобного тюнинга нет. Просто каждый работает в меру своих сил и фантазии. Но по порядку.

Обшивка салона

Это самый распространённый способ улучшения внутреннего убранства УАЗ Хантер. Мастера наносят новую обшивку вместо старой или просто стандартной, заводской. Самый распространённый способ — это покупка готовых комплектов блоков для обтяжки. Но более интересен метод самостоятельной кройки и подгонки обшивки из разных материалов. Это делается так:

Демонтируется заводская обшивка. Она снимается полностью.
Старая обшивка салона УАЗ Хантер накладывается на новый материал, и по ней выкраиваются детали нового покрытия.
Новые элементы устанавливаются взамен заводских.

Это интересно: Кунги для пикапов L200 и УАЗ 3303

Важно! При снятии старых блоков обшивки лучше пронумеровать и отметить их аналогично на кузове! При изготовлении новых пометить их соответственно.

Ещё, как вариант натянуть новые элементы поверх старых, для повышения звукоизоляции и сохранения тепла при путешествиях в холодную пору. Вообще, шумоизоляция — это одна из главных проблем данной модели. Как впрочем и у предыдущих УАЗов. Поэтому при монтаже обшивки лучше добавить лишний слой шумоизоляции. Здесь она никогда не помешает. А так как УАЗ Хантер никак не относится к «гоночным» моделям, то и лишний вес в пару килограмм роли не сыграет.

Из материалов чаще всего используют кожу, кожзаменитель и плотные ткани. Каждый из этих материалов очень эффектно смотрится в салоне этого автомобиля.

Покрытие пола

Ну это слово говорит само за себя — пол. Абсолютное большинство владельцев УАЗ Хантер стараются покрыть все полы своего автомобиля линолеумом. И это оправдано. Хорошая шумо- и теплоизоляция этого материала отлично подходит для машины, которая часто становится домом на время длительных путешествий.

Здесь алгоритм работы прост. Демонтируются все сиденья. На весь пол УАЗа Хантер стелиться материал и обрезается выкройка. Потом она переносится на заранее купленный и расстеленный на ровной поверхности линолеум. Его обрезают по нужной форме и укладывают в салон. Крепится он на саморезы с помощью алюминиевых планок. После чего устанавливаются сиденья. Ровный и тёплый пол готов.

Важно! Задняя часть салона этого внедорожника является любимым местом отдыха рыбаков и охотников. Очень часто там устанавливают откидной столик, небольшой бар и холодильник. При проектировке покрытия лучше сразу предусмотреть возможность установки этих «дополнительных опций»!

История возникновения УАЗа Хантер

Ранее, данный внедорожник носил другое название – УАЗ-3151. Он активно использовался в военных целях. Его основными особенностями была всепроходимость и непотопляемость.

Однако, начиная с 2003 года, его решили модернизировать под реалии нынешнего времени и создали более совершенный УАЗ с названием «Хантер». Он сохранил в себе те качества, которые нравились автолюбителям в старой модификации, но, стал более удобным и комфортабельным.

Технические параметры УАЗа Хантер

В советское время существовали только две разновидности внедорожника:

Универсал с пятью дверцами и закрытым тентом.
Внедорожник со складным тентом.

Первая модель и была взята за основу при создании нового образца. Плюс к этому, создатели оставили машине такой нюанс, как влитые окошки и небольшие форточки сверху. Кроме того, УАЗ Хантер приобрел такие важные особенности, как:

отличная грузоподъемность. Данный внедорожник способен перевезти груз с массой до тонны и, при этом, это никак не повлияет на его отличную проходимость по необъезженным дорогам;
экономичная работа двигателя. Нет необходимости в разогреве двигателя – он заводится и начинает работать сразу при повороте ключа зажигания;
повышенная комфортность салона. В ходе модификаций были установлены удобные сиденья, а также оптимальное расстояние между приборной панелью и самим местом для водителя. Теперь можно откинуться на спинку и наслаждаться мягкой поездкой;
отличная вместимость. В усовершенствованную версию тюнинга внедорожника вошел просторный кузов, в который можно вместить большое количество груза;
модернизированная подвеска спереди и сзади – зависимые на основе моста. Кроме того, они снабжены амортизаторами, а также рессорами, которые и обеспечивают машине плавный ход;
еще одной особенностью такой машины служит возможность выбора топлива. Сюда отлично идет бензин и дизель.

Преимущества и недостатки УАЗ Хантер

УАЗ Хантер, а точнее его предшественник, прошли длительный путь от советских до нынешних времен и несмотря на многочисленные модификации, кое-что в них осталось родным. Таким образом, в преимуществах и недостатках можно отметить следующие моменты:

Узкие двери. Это дань советскому времени. На тот момент создание УАЗа осуществлялось по образцам американского внедорожника «Виллис». Создатели, конечно, попытались поменять форму и размер дверок, однако без полного преобразования было не обойтись, а потому Хантер вышел с узкими дверями, в которые крупному человеку довольно трудно протиснуться.
Несовершенство печки в машине. Она издает громкий шум, а также неравномерно распределяет тепло по салону. Такой минус обуславливается тем, что нет возможности полноценно уместить всю систему воздухоотводов.
Нет системы для нормальной очистки лобовых стекол. Это связано с тем, что в военные годы водители все делали самостоятельно с помощью обычной тряпочки.
Неудобство расположения педалей и коробки передач. Для управления газом и тормозом водителю приходится постоянно изворачиваться и, при этом, стараться не задеть ногами рычаг переключения передач.
Управление автомобилем проходит на вялой основе. Приходится применить некоторые усилия для того, чтобы научиться управлять Хантером.

Однако, все эти минусы, обусловленные производственными тонкостями, ничто по сравнению с такими преимуществами, как всепроходимость и оригинальность исполнения.

Переделка панели приборов и «бороды»

Ну здесь фантазия просто разыгрывается вовсю. Дело в том, что свободного места в салоне УАЗ Хантер вполне достаточно, и поэтому русские «самоделкины» практически ничем не ограничены. Панели приборов придают различные формы. Она может стать и мягко-округлой, как в элитных моделях представительских седанов, и сурово-угловатой как в военных джипах западных армий. На фото видны варианты таких переделок. Достигается подобный эффект с помощью умелых рук и наличия под рукой материалов типа:

Это интересно: Можно ли совершить обгон на пешеходном переходе? Правила и штрафы на 2021 год

В остальном точный расчёт и аккуратная работа.

Внимание! При подборке покрытия новообретённой панели приборов УАЗ Хантер нужно сразу рассчитать так, чтобы оно гармонировало с обшивкой салона!

Сиденья

Ну здесь никаких особенных отличий от тюнинга обычных седанов нет. Устанавливаются удобные подголовники и шьются облегающие чехлы по форме сидений. Часто устанавливают сидения из автомобилей других марок. В том числе и иностранных. И опять же, играют роль размеры салона, которые практически ничем не ограничивают наших мастеров на все руки. Чаще всего в качестве материала для обшивки сидений идёт, конечно, ткань. Но самой лучшей версией признаётся обтяжка сидений настоящей кожей. Хотя это довольно дорого. А в общем, главное, чтобы сиденья естественно гармонировали с общей обшивкой салона УАЗ Хантер и деталями типа панели приборов.

Комбинация приборов

Здесь возможностей поменьше. Дело в том, что возможности ограничены перечнем приборов на двигателе и коробке УАЗ Хантер. Однако и здесь умельцы ухитряются проявлять чудеса остроумия. Устанавливают маршрутный компьютер, часы необычных форм, тюнингуют сами приборы заменой фона под стрелкой. Но самым «крутым» вариантом является установка цифровых блоков вместо стрелочных приборов.

Иногда меняют местоположение комбинации, вынося его в центр панели. Получается очень оригинально.

Тюнинг УАЗ Буханка

Салон УАЗ Буханка ничем не примечателен. Разработчики в погоне за главными качествами микроавтобуса, точно не задумывались ни над внешним видом, ни над внутренним интерьером. Здесь всего находится по минимуму, рамная конструкция и цельнометаллический кузов не придают никакой эстетики внутреннему убранству автомобиля. Поэтому для обеспечения комфортной езды необходимо провести в УАЗ буханка тюнинг салона.

Бампера на УАЗ Буханка можно заменить на пластиковые или же отхромировать уже имеющиеся. Если бампер будет хромироваться, то для создания красивой композиции лучше докупить блестящие пороги. Габариты, указатели поворотов можно переделать в светодиодные и перенести на бампер.

Задние РИФовские бампера оборудуются калиткой под запасное колесо и местом для съемной лебедки. Одним из этапов совершенствования буханки считается установка багажника. Багажник на УАЗ Буханка украшается дополнительным освещением, что не только красиво, но и полезно. Есть еще одна очень полезная вещь для багажника – упаковка с надписью ARB, висящая сбоку, так называемая «маркиза», складной дом из тента, оснащенный противомоскитными сетками.

Неплохим украшением является расположение сверху двух запасок, к тому же очень практично для дальних поездок, путешествий и экспедиций.

Для УАЗ Буханка лучше начать с замены идущих в стандартной комплектации жестких и неудобных сидений на мягкие кресла. Путешествие по бездорожью на базовых сидениях обеспечит вам неплохую встряску на протяжении всей дороги. От старых сидений, как бы ни хотелось, придется избавиться и установить новые мягкие сидения.

Операцию вполне возможно провести своими руками, здесь ничего нет сложного. При желании можно установить сидения с подогревом и электроприводом.

Резюме

По итогам можно сказать, на таком автомобиле, как УАЗ Хантер нет чётких критериев для тюнинга. Эту машину каждый может дорабатывать в плане эстетики по своему вкусу и выбору. Это наглядно доказывают различные фотографии, представленные здесь. Можно рассматривать их и только восхищаться находчивостью наших мастеров. Но ради справедливости, нужно добавить что варианты отделки автомобиля заводской комплектации 2021 года вполне приемлемы по дизайну. Но всегда есть место улучшениям. В общем, тюнингуйте свой УАЗ Хантер и вперёд, на покорение Российского бездорожья! Видео по теме новая обшивка салона УАЗ Хантер, шумоизоляция:

Тюнинг УАЗ Хантер своими руками

УАЗ Хантер тюнинг для бездорожья, как пример, выполняется достаточно просто. Нужно сделать подтяжку подвески, заменить стандартные колеса, на колеса для экстремального вождения. На крыше можно поместить багажник решетчатого типа, спереди установить лебедку. Дополнить антураж можно раскраской кузова в соответствующем стиле.

Тюнинг по городские условия может ограничиваться 3D аэрографией и модификациями интерьера. Параллельно этому рекомендуется довести до ума характеристики транспортного средства. Аналогичная схема может использоваться при модернизации для рыбалки. Здесь весомую роль отыгрывают именно технические свойства транспорта.

Есть также и заводская модернизация, ограниченная сомнительными улучшениями ходовых качеств за счёт защиты рулевой тяги за счёт стандартной конструкции и сменой окраса кузова.

Иногда могут поставить и дефлекторы из пластика. Столь скудные изменения в сравнении с любительскими модификациями удручают.

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген

Отечественному УАЗу за счет модификации не составит особого труда перевоплотиться в близнеца другой модели немецкого концерна. Это выполнить не трудно, ведь у обеих моделей имеются сходства во внешности, особенно по части силуэта. Но есть и различия, как например иная конфигурация капота и крыльев. Выполнить замену на отвесные решения, аналогичные немецким вариантам не будет трудно.

Источник

Подлокотник двери уаз хантер своими руками