Пежо 308 установка парктроника своими руками

Установка парктроника на 308ой

Никак не могу привыкнуть к габаритам спереди и сзади. Смотришь в зеркало, вроде уже въехал в дерево, выходишь, там еще полтора-два метра.
Пошукал, и нашел на ебее парктроник за 550 р, без ненужных экранчиков, только с «динамиком».
Договорился с продавцом, что высылает 2 черных и 2 белых датчика.
За часа 4 поставил его. Не смотрел как разбирается и снимается бампер, изучал все сам.

Самым сложным было просверлить первое отверстие.

Небольшой мануальчик:

1. Снимаем фары

2 белых «крутилки» и самого дальнего края черная «пимпочка»

2. снимаем брызговики.
3. Снимаем центральную панель для удобства.

все клипсы такого вида, поддеваем отверкой центр, и поднимаем.

4. снимаем клипсы снизу бампера, и под подкрылками(отгибаем в сторону) с каждой стороны по 1 болту, на 10. Ключом отжимаем, и рукой отвкручиваем.

5. снизу бампера по центру откручиваем болт.
6. снимаем бампер. снимааем подсветку номера, для удобства, можно не снимать.

7. Находим отметки на бампере, и сверлим отверстия по краям.

8. Черные крепил на спорт бампере на черную полоску. Снизу отметок на бампере.

9. С боку просверлил отверстие в пластике для проводов, чтобы резинки плотно прилигали. Кто-то под резинки пускает, но мне кажется пыль залетать будет.

10. помыл попку блондинки)

собираем в обратной последовательности.
Собирать, ставить бампер лучше вдвоем.

Работает нормально, немного только не нравится, что при включении задней скорости, он пикает одиночным сигналом(типа проверка).

0.5m
BiBiBiBiBi

Источник

Как установить парктроник

Парковочный радар автовладельцы чаще называют парктроником. Это электронное устройство работает по принципу эхолокатора и помогает водителям парковаться без инцидентов. Если вы планируете оснастить автомобиль столь нужным помощником, но ехать на СТО не хочется, узнайте, как выполняется установка парктроника своими руками без специальных инструментов. Чтобы применить полученные знания на практике потребуется всего несколько часов. В результате вы повысите безопасность вождения при плохой видимости и на ограниченной территории.

Схема подключения парктроника

В стандартную комплектацию парктроника входит 2-8 ультразвуковых сенсора (датчика), блок управления, LED-дисплей, провода с коннекторами. Некоторые модели дисплеев не имеют и оснащаются только звуковыми зуммерами. Все перечисленные компоненты проверяются производителем на совместимость и при монтаже не требуются использовать какие-либо дополнительные переходники.

Сенсоры задних парктроников монтируются в задний бампер. Чтобы подключить передние парктроники, сенсоры соответственно устанавливаются в передний бампер. 4-зонные модели имеют по 6-8 датчиков, которые устанавливаются на оба бампера.

Последовательность подключения компонентов радара (на 4 и на 8 датчиков) вы можете видеть на фото ниже.

Блок управления парктроника размещается в защищенном от влаги месте, обычно в салоне или багажнике. Месторасположение дисплея – зеркало заднего вида, торпедо иди лобовое стекло. Подробное руководство по самостоятельной установке парктроника приводится далее.

Расстояние между датчиками парктроника

Куда ставить датчики, зависит от конструктивных особенностей вашей машины, в частности от её ширины. При установке на бампер 4-х сенсоров, интервал между ними варьируется в пределах 30-40 см. Если устанавливается 2 прибора, расстояние – от 60 до 80 см.

Расстояние от мест установки сенсоров до поверхности дорожного полотна составляет 50-80 сантиметров. Точное значение обычно указано в инструкции производителя. Важно установить сенсоры строго вертикально по отношению к дорожному полотну.

Из-за слишком низкого расположения они будут воспринимать землю как препятствие, что приведёт к ложным срабатываниям. При более высоком расположении увеличатся слепые зоны и при парковке можно зацепить бордюр или подобное препятствие.

Инструкция по подключению парковочного радара

Для установки 4-зонного парктроника (8 сенсоров) своими руками потребуются следующие инструменты:
• набор отвёрток;
• электродрель;
• маркер;
• рулетка;
• изолента;
• двусторонний скотч;
• силиконовый герметик.

Освободите карман багажника для установки в него блока управления. Для фиксации используйте двусторонний скотч.

В комплект парктроника обычно входит фреза – насадка на дрель. С её помощью просверливают отверстия в багажнике для прокладки кабеля и в бамперах для установки датчиков. Диаметр фрезы соответствует размерам датчиков.
Своими руками демонтируйте бампер, удалите с него загрязнения. Используя рулетку и маркер сделайте разметку. Задачу можно облегчить, если на очищенный бампер закрепить малярную ленту и уже на ней отмечать места установки сенсоров.

Первые две отметки поставьте на участках боковых закруглений бампера (слева и справа). Разделите расстояние между проставленными точками на три равных отрезка. На границах между ними проставьте ещё две точки. Таким образом вы разметили бампер под установку четырех сенсоров, между которыми будут равные интервалы.

После разметки оснастите электродрель фрезой и при умеренных оборотах просверлите отверстия в отмеченных местах. У фрезы края остро заточены – работая с ней, будьте осторожны.

Протяните провода в полученные отверстия. Нанесите на каждое полученное посадочное гнездо тонкий слой силиконового герметика и выполните установку датчиков. Если на их корпуса производителем нанесены стрелки, проследите, чтобы они указывали вверх. Действуйте аккуратно: не давите слишком сильно на устройство, вставляя его в отверстие, не тяните за провода.

Провода сгруппируйте в жгут с помощью хомута или изоляционной ленты. Протяните получившийся жгут в штатное отверстие, через которое проходят провода фары, предварительно сняв уплотнитель.

Таким же образом своими руками выполняется установка сенсоров парктроника на передний бампер. Провода передних сенсоров также должны быть проложены в багажник. Проводка проходит через моторный отсек и салон авто.
Кабель по салону прокладывается между крышей и обшивкой потолка. Можно сделать несколько зазоров в обшивке и с помощью веревки протягивать провод через них поэтапно.

Для прокладки кабеля к блоку управления, расположенному в багажнике, запрокиньте задние кресла и снимите напольное покрытие, панель задней стенки и левую боковую панель багажника.

В багажнике провод каждого датчика подсоединяется к соответствующему разъёму блока управления. Для облегчения этой задачи производители парктроников помечают разъёмы латинскими буквами.

К блоку управления подсоединяются и провода дисплея. Выбрав место установки дисплея своими руками зафиксируйте его с помощью двустороннего скотча.

Все компоненты парктроника должны быть закреплены надёжно, чтобы во время движения машины не произошло самопроизвольного отсоединения разъёмов. Важно, не только, как крепится оборудование, но и как проложена проводка. Проследите, чтобы провода не передавливались, не перекручивались и не были сильно натянуты.

Для питания парктроника, подключите блок управления к проводке фонарей заднего хода, чтобы напряжение подавалось только после включения задней передачи. Используйте электросхему своего автомобиля и не забудьте перед началом монтажа отключить его от питания.

Завершающий этап: регулировка и тестирование

Вы узнали, как правильно установить датчики парктроника и другие его компоненты самому, теперь очередь за настройками и тестированием.

Нужные кнопки располагаются на блоке управления или/и на дисплее. Порядок регулировки зависит от модели парктроника. Как включить режим настроек указывается в сопроводительной документации.
Обычно, для этого требуется длительное нажатие на кнопку управления. После этого путём коротких или длительных нажатий перебираете параметры, которые отображаются на дисплее и выбираете нужное значение.

Настройки производятся при включенной задней передаче. Таким образом вы сможете своими руками настроить чувствительность и расстояние срабатывания датчиков, яркость дисплея, громкость аудиосигнала.

Для тестирования выезжайте на ровную, безопасную площадку или дорогу. Используйте в качестве препятствия лист картона, длина и ширина которого не меньше 50 см. Других предметов в зоне действия датчиков не должно быть.
После включения зажигания и задней передачи проверьте, насколько корректно функционирует парктроник, как он определяет расстояние до препятствия и выводит информацию на дисплей, как работает звуковое оповещение.

При дальнейшей эксплуатации учитывайте, что после установки сенсоры корректно реагируют на препятствия при скорости движения задним ходом до 4 километров в час.

Источник

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Нештатный парктроник

Нештатный парктроник

Сообщение nas » Пн янв 12, 2009 16:52

Моя ненаглядная решилась-таки на установку парктроника в свою пежошку

Официалы (Аврора) сами не рекомендуют ставить свои же парктроники, мол привозите какой-нить другой, и мы его вам поставить за 6 тыр.! Дороговато.

Так вот, может кто-нибудь порекомендовать, где этот парктроник лучше установить (офицалы идут лесом), с покраской датчиков?
И какую модель/производителя парктроника лучше выбрать?

Я склоняюсь к ParkMaster 4-B-13. 4 врезных датчика, стоит около 2,5 тыр.

Сообщение Exi » Вт янв 13, 2009 13:57

1 синий лев и 120 механических лошадей:)

Сообщение nas » Чт янв 22, 2009 12:55

Сообщение iliamaxim » Чт янв 22, 2009 13:50

А что оригинальные Вас не устраивают?
Когда я заказывал допы в салоне, среди парктроников был так же и оригинальный. Пусть дороже, зато на штатном экране индикация и звук из колонок.

Сообщение nas » Чт янв 22, 2009 18:02

2х кратная стоимость детали, и 3х кратная наценка за работу (при невысоком ее качестве) — и у меня нет никакого желания платить 12 тыр., когда можно заплатить

4 тыр. за одну и ту же функцию в авто.

Сообщение Sia-Ori » Пт янв 23, 2009 8:26

Сообщение BATman3 » Пт янв 23, 2009 9:16

Сообщение iliamaxim » Пт янв 23, 2009 9:19

Сообщение iliamaxim » Пт янв 23, 2009 9:21

Разочарование от «низкого качества» будет длится дольше, чем радость от низкой цены!

Сообщение Кирпич » Пт янв 23, 2009 9:54

Сообщение sanches » Пт янв 23, 2009 10:00

Сообщение Кирпич » Пт янв 23, 2009 10:09

Сообщение nas » Пт янв 23, 2009 10:32

iliamaxim
т.е. типа не офиц. сервисе сделают хуже, чем в родном?))))))

sanches
Ездит девушка, и ей хочется чуть больше комфорта при парковке

Сообщение iliamaxim » Пт янв 23, 2009 10:47

Я имел в виду оригинальный парктроник.

Сообщение nas » Пт янв 23, 2009 15:48

Сообщение Garik » Пт янв 23, 2009 15:54

Сообщение nas » Пт янв 23, 2009 17:22

неа =) если у установочного центра есть сертификат, и поломка «в другом» электро узле, т.е. официалы не могут отказаться по гарантии менять, скажем подогрев сидений, если парктроник (подключенный к лампе фонаря заднего хода) поставлен не у них. Собственно, на «узел» внешнего освещения гарантия вряд ли поможет, т.к. предохранители, лампочки и провода — случай не гарантийный; а релюшки всякие — под защитой предохранителей.

Re: Нештатный парктроник

Сообщение стаг » Пт янв 23, 2009 18:06

nas писал(а): Приветствую!

Моя ненаглядная решилась-таки на установку парктроника в свою пежошку

Официалы (Аврора) сами не рекомендуют ставить свои же парктроники, мол привозите какой-нить другой, и мы его вам поставить за 6 тыр.! Дороговато.

Так вот, может кто-нибудь порекомендовать, где этот парктроник лучше установить (офицалы идут лесом), с покраской датчиков?
И какую модель/производителя парктроника лучше выбрать?

Я склоняюсь к ParkMaster 4-B-13. 4 врезных датчика, стоит около 2,5 тыр.

Источник