Пежо 301 замена сцепления своими руками

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Дизельные двигатели DV6DTED и DV6DTED М

Система питания и управления двигателем

Система впуска и выпуска

Экстерьер
Интерьер
Остекление
Сиденья
Кузовные размеры

Пассивная безопасность и противоугонная система

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Распиновка диагностического разъема
Условные обозначения
Электросхемы
ABS
Автоматическая коробка передач
Вентиляция, отопление, кондиционирование
Внешнее освещение — ближний / дальний свет
Внешнее освещение – ПТФ
Внешнее освещение – фонари заднего хода
Внутреннее освещение – передний плафон
Диагностический разъем
Запуск двигателя 1,2-1,6
Запуск двигателя 1,6 DV6
Зеркала заднего вида с электроприводом
Иммобилайзер
Корректор фар
Массы
Механическая коробка передач
Многофункциональный дисплей
Обогрев заднего стекла (без кондиционера)
Обогрев заднего стекла (с кондиционером)
Обогрев заднего стекла (улучшенное кондиционирование (климат))
Обогрев сидений
Охлаждение (без кондиционера)
Охлаждение (с кондиционером)
Охлаждение (улучшенное кондиционирование (климат))
Охлаждение двигателя 1,2-1,6
Охлаждение двигателя 1,6 DV6
Парктроник
Прикуриватель и розетка 12 вольт
Ремни и подушки безопасности
Сажевый фильтр
Сеть CAN
Сеть CAN CONF
Сеть CAN 1,6
Сеть CAN 1,6 DV6
Сеть CAN 1.2
Сигнализация
Система предпускового подогрева
Стеклоочиститель и стеклоомыватель
Стеклоподъемник
Стоп-сигнал
Топливный насос с датчиком уровня топлива 1,2-1,6
Топливный насос с датчиком уровня топлива 1,6 DV6
Указатели поворотов
Усилитель рулевого управления
Центральный замок
Электронный впрыск 1,6
Электронный впрыск 1,6 DV6TED
Электронный впрыск 1,6 DV6TED М
Электронный впрыск 1.2

Источник

Пежо 301 замена сцепления своими руками

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Дизельные двигатели DV6DTED и DV6DTED М

Система питания и управления двигателем

Экстерьер
Интерьер
Остекление
Сиденья
Кузовные размеры

Пассивная безопасность и противоугонная система

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Распиновка диагностического разъема
Условные обозначения
Электросхемы
ABS
Автоматическая коробка передач
Вентиляция, отопление, кондиционирование
Внешнее освещение — ближний / дальний свет
Внешнее освещение – ПТФ
Внешнее освещение – фонари заднего хода
Внутреннее освещение – передний плафон
Диагностический разъем
Запуск двигателя 1,2-1,6
Запуск двигателя 1,6 DV6
Зеркала заднего вида с электроприводом
Иммобилайзер
Корректор фар
Массы
Механическая коробка передач
Многофункциональный дисплей
Обогрев заднего стекла (без кондиционера)
Обогрев заднего стекла (с кондиционером)
Обогрев заднего стекла (улучшенное кондиционирование (климат))
Обогрев сидений
Охлаждение (без кондиционера)
Охлаждение (с кондиционером)
Охлаждение (улучшенное кондиционирование (климат))
Охлаждение двигателя 1,2-1,6
Охлаждение двигателя 1,6 DV6
Парктроник
Прикуриватель и розетка 12 вольт
Ремни и подушки безопасности
Сажевый фильтр
Сеть CAN
Сеть CAN CONF
Сеть CAN 1,6
Сеть CAN 1,6 DV6
Сеть CAN 1.2
Сигнализация
Система предпускового подогрева
Стеклоочиститель и стеклоомыватель
Стеклоподъемник
Стоп-сигнал
Топливный насос с датчиком уровня топлива 1,2-1,6
Топливный насос с датчиком уровня топлива 1,6 DV6
Указатели поворотов
Усилитель рулевого управления
Центральный замок
Электронный впрыск 1,6
Электронный впрыск 1,6 DV6TED
Электронный впрыск 1,6 DV6TED М
Электронный впрыск 1.2

Пежо 301 замена сцепления своими руками

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Дизельные двигатели DV6DTED и DV6DTED М

Система питания и управления двигателем

Экстерьер
Интерьер
Остекление
Сиденья
Кузовные размеры

Пассивная безопасность и противоугонная система

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Распиновка диагностического разъема
Условные обозначения
Электросхемы
ABS
Автоматическая коробка передач
Вентиляция, отопление, кондиционирование
Внешнее освещение — ближний / дальний свет
Внешнее освещение – ПТФ
Внешнее освещение – фонари заднего хода
Внутреннее освещение – передний плафон
Диагностический разъем
Запуск двигателя 1,2-1,6
Запуск двигателя 1,6 DV6
Зеркала заднего вида с электроприводом
Иммобилайзер
Корректор фар
Массы
Механическая коробка передач
Многофункциональный дисплей
Обогрев заднего стекла (без кондиционера)
Обогрев заднего стекла (с кондиционером)
Обогрев заднего стекла (улучшенное кондиционирование (климат))
Обогрев сидений
Охлаждение (без кондиционера)
Охлаждение (с кондиционером)
Охлаждение (улучшенное кондиционирование (климат))
Охлаждение двигателя 1,2-1,6
Охлаждение двигателя 1,6 DV6
Парктроник
Прикуриватель и розетка 12 вольт
Ремни и подушки безопасности
Сажевый фильтр
Сеть CAN
Сеть CAN CONF
Сеть CAN 1,6
Сеть CAN 1,6 DV6
Сеть CAN 1.2
Сигнализация
Система предпускового подогрева
Стеклоочиститель и стеклоомыватель
Стеклоподъемник
Стоп-сигнал
Топливный насос с датчиком уровня топлива 1,2-1,6
Топливный насос с датчиком уровня топлива 1,6 DV6
Указатели поворотов
Усилитель рулевого управления
Центральный замок
Электронный впрыск 1,6
Электронный впрыск 1,6 DV6TED
Электронный впрыск 1,6 DV6TED М
Электронный впрыск 1.2

Тема: Сцепление — симптомы выхода из строя, детали и их замена

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой темы

Отображение

Сцепление — симптомы выхода из строя, детали и их замена

По опыту эксплуатации 3 машин 408 серии,могу сказать.
Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
У меня на первом пыже усилие на педали сцепления превышает разумные усилия,но!
PSA не_нормирует усилия на педаль сцепления,т.е. ничего не доказать.

Да,как на Газели,но,мать вашу-это ж не Газель,это ж Пежо!

Присоединяясь к вышесказанному я бы настоятельно рекомендовал при проблемах со сцеплением на механике не лениться и обращаться ДО 20 тыс. км. И еще — обязательно присутствовать при снятии коробки и дефектации. Настаивайте на замене всего комплекта сцепления.Ибо моя ошибка была в том ,что я оставил машину на день и мне заменили только выжимной . Справедливости ради стоит заметить ,что сейчас усилие на педали сцепления приемлемое ,но по ряду прямых и косвенных признаков чую я ,что замена диска и корзины тоже не за горами. Жалею ,Что не настоял на замене полного комплекта . Пробег 35 000

Не совсем понятно,не равномерная выработка на выжимном это если не ошибаюсь не корректная работа как раз таки лепестков карзины сцепления (подшипник просто бегает по первичному валу). или ошибаюсь?

Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2013 в 22:13 .

RUS-53 он бегает по направляющей(гильзе), а она как раз одета на первичный вал

В общем замена выжимного по гарантии не помогла-спустя 4 тысячи-тоже самое,что и на 19 000км.Видимо как писал iGOGO действительно еще и направляющая виновата.

безвыходная ситуация?

Да,осталось весь комплект с направляющей вместе поменять и наверное будет как новый тысяч на 20-25.Машина правда учебная,может еще и это сказалось на столь быстрой кончине этого механизма.

Тряска машины при начале движения

Очередная проблема не заставила себя долго ждать. Недавно начал обращать внимание (не обратить не возможно), что когда трогаюсь с места, а особенно в гору, машина начинает трястись, причём довольно сильно. Пробовал и на малом газу, и на среднем, и на высоком. Ощущения при этом возникает такое, что ещё чуть чуть и двигатель окажется вне кузова машины. На холодную данное явление практически пропадает. У неофициалов сказали, что дело в правой верхней подушки двигателя, в ОД сказали что сцепление или маховик (или и то и то).

Двигатель 1,6, коробка механика, пробег 26500 км.

Подобную тему не нашёл, если что, сильно не ругайте )

так проверить наверное надо предположения эти? )))

Так то конечно стоит, но только одна диагностика у ОД стоит около 8000р Не охота выбрасывать столько денег )

Последний раз редактировалось miannik; 07.02.2015 в 08:41 .

Тема: Сцепление — симптомы выхода из строя, детали и их замена

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой темы

Отображение

Сцепление — симптомы выхода из строя, детали и их замена

По опыту эксплуатации 3 машин 408 серии,могу сказать.
Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
У меня на первом пыже усилие на педали сцепления превышает разумные усилия,но!
PSA не_нормирует усилия на педаль сцепления,т.е. ничего не доказать.

Да,как на Газели,но,мать вашу-это ж не Газель,это ж Пежо!

Присоединяясь к вышесказанному я бы настоятельно рекомендовал при проблемах со сцеплением на механике не лениться и обращаться ДО 20 тыс. км. И еще — обязательно присутствовать при снятии коробки и дефектации. Настаивайте на замене всего комплекта сцепления.Ибо моя ошибка была в том ,что я оставил машину на день и мне заменили только выжимной . Справедливости ради стоит заметить ,что сейчас усилие на педали сцепления приемлемое ,но по ряду прямых и косвенных признаков чую я ,что замена диска и корзины тоже не за горами. Жалею ,Что не настоял на замене полного комплекта . Пробег 35 000

Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2013 в 22:13 .

RUS-53 он бегает по направляющей(гильзе), а она как раз одета на первичный вал

В общем замена выжимного по гарантии не помогла-спустя 4 тысячи-тоже самое,что и на 19 000км.Видимо как писал iGOGO действительно еще и направляющая виновата.

безвыходная ситуация?

Да,осталось весь комплект с направляющей вместе поменять и наверное будет как новый тысяч на 20-25.Машина правда учебная,может еще и это сказалось на столь быстрой кончине этого механизма.

Тряска машины при начале движения

Двигатель 1,6, коробка механика, пробег 26500 км.

Подобную тему не нашёл, если что, сильно не ругайте )

так проверить наверное надо предположения эти? )))

Так то конечно стоит, но только одна диагностика у ОД стоит около 8000р Не охота выбрасывать столько денег )

Последний раз редактировалось miannik; 07.02.2015 в 08:41 .

Замена сцепления Пежо 301

Определить что именно менять: диск, корзину или выжимной подшипник, лучше всего после того, как коробка будет снята. По времени, работа занимает от 3 до 8 часов. Замена сцепления Пежо 301 делается только со снятием / установкой коробки передач. На некоторых моделях, для снятия коробки нужно снимать подрамник.

Решение о замене нужно принимать после диагностики в автосервисе. Некоторые симптомы, могут быть похожи на неисправности коробки передач или механизм переключения передач. На роботизированных коробках (робот, изитроник и т.п.), после окончания работы, понадобиться делать адаптацию точки схватывания. Это можно сделать на наших станциях.

Стоимость замены сцепления:

Варианты	Стоимость
Пежо 301 1.2	5000 руб.
Пежо 301 1.6	5500 руб.

Выбрать автосервис в Санкт-Петербурге:

Если вы заметили что сцепление начинает вести себя не так как раньше, мы рекомендуем сразу же обратится в автосервис для диагностики. Если запустить этот момент, то впоследствии, придется производить и замену маховика. А стоимость маховика в несколько раз превышает стоимость комплекта сцепления.

Одновременно, мы рекомендуем также поменять задний сальник коленвала и сальники полуосей. Стоит обратит внимание и на состояние сальника штока выбора передач. Стоимость уплотнений минимальная и лучше сделать все сразу, не переплачивая за туже работу в будущем.

Окончательная цена работы зависит от необходимости снятия подрамника и снятия коробки. Бывает, что люди самостоятельно пытаются выполнить рабобты, у них ничего не выходят и они привозят полуразобранный автомобиль к нам.

Если трансмиссионное масло давно не меняли, надо будет поменять.

Основные признаки неисправности:
— повышенный шум при включении и выключении сцепления;
— неполное включение («буксует»);
— неполное выключение(«ведет»);
— рывки.

Гарантия на работу — 180 дней.

Самые хорошие комплекты сцепления выпускают: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Диагностика при замене у нас на СТО — бесплатно!

Источник