Переборка рулевой рейки бмв е39 своими руками

Инструкции по ремонту рул. реек Е39, все что необходимо

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 918
Регистрация: 5.8.2008
Из: Тверь

Затратив немного времени, я разобрался с вопросом по ремонту рулевых реек е 39 .

Инструция по ремонту:

рук._по_рем._рул._рейки_тип_7831__7832__7852_без_Сервотроника.pdf.pdf ( 1,05 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 49028

рук._по_рем._рул._рейки_тип_7831__7832__7852_только_Сервотроник.pdf ( 1,07 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 13998

Для переборки рейки (bmw 520 96г 2.0) ZF 7852 955 304 без сервотроника, необходимо приобрести след. детали:
схема рейки 7852 без сервотроника:

подшипник ZF 0635 332 003 — 1шт. (на рис. № 2)
подшипник ZF 7830 327 111 — 1 шт. (на рис. № 53)
пластиковые втулки ZF 7852 035 131 — 2 шт. (на рис. № 24)
пластковый вкладыш ZF 7852 040 192 — 1 шт.(на рис. № 30,1)
поддерживающая втулка ZF 0770197 047- 1 шт. (на рис. № 57)
установочный болт ZF 7830 030 120 — 1 шт. (на рис.№ 34)
маслоотражательный колпачек ZF 7830 040 507 — 1 шт. (на рис.№ 34.3)
ремкомплект ZF 7852 633 048 1 шт.
в состав ремкомплекта входят след. детали:
===================================
рис.№10.9 сальник ZF 7852 033 155 -2 шт.
рис.№ 15 резин. кольцо -1 шт. ZF 0634 303 218
рис.№ 16 упл. кольцо -1шт. ZF 7852 033 166
рис.№ 17 резин. кольцо -1шт. ZF 0634 304 563
рис.№ 31 резин. кольцо -1шт. ZF 0634 306 218
рис.№ 38 резин. кольцо -1шт. ZF 0634 306 233
рис.№ 51 пласт. втулка -1 шт. ZF 0770 198 175
рис.№ 58 пласт. втулка -1 шт. ZF 0770 198 168
рис.№ 87 резин. кольцо -4 шт. ZF 7409 033 112
рис.№ 88 резин. кольцо -4 шт. ZF 0770 031 331
рис.№ 94 резин. кольцо -1 шт. ZF 0634 303 340
рис.№ 103 резин. кольцо -8 шт.ZF 7830 033 163
====================================
Для ремонта рейки ZF 7852 993 209 (например BMW X5 3.0 with servotronic)

нужны следующие детали

zf 7852 633 539 — 1 шт. стоимость 4315 р.

zf 0770 197 967 — 1 шт. стоимость 368 р.

zf 7831 035 153 — 1 шт. стоимость 300 р.

Темку можно поместить в нужный раздел)
P.S. отдельное спасибо SAS и Beeplok
принимаю благодарности (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал burn69 — 9.7.2010, 11:15

Источник

Инструкции по ремонту рул. реек Е39, все что необходимо

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 918
Регистрация: 5.8.2008
Из: Тверь

Затратив немного времени, я разобрался с вопросом по ремонту рулевых реек е 39 .

Инструция по ремонту:

рук._по_рем._рул._рейки_тип_7831__7832__7852_без_Сервотроника.pdf.pdf ( 1,05 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 49028

рук._по_рем._рул._рейки_тип_7831__7832__7852_только_Сервотроник.pdf ( 1,07 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 13998

Для переборки рейки (bmw 520 96г 2.0) ZF 7852 955 304 без сервотроника, необходимо приобрести след. детали:
схема рейки 7852 без сервотроника:

подшипник ZF 0635 332 003 — 1шт. (на рис. № 2)
подшипник ZF 7830 327 111 — 1 шт. (на рис. № 53)
пластиковые втулки ZF 7852 035 131 — 2 шт. (на рис. № 24)
пластковый вкладыш ZF 7852 040 192 — 1 шт.(на рис. № 30,1)
поддерживающая втулка ZF 0770197 047- 1 шт. (на рис. № 57)
установочный болт ZF 7830 030 120 — 1 шт. (на рис.№ 34)
маслоотражательный колпачек ZF 7830 040 507 — 1 шт. (на рис.№ 34.3)
ремкомплект ZF 7852 633 048 1 шт.
в состав ремкомплекта входят след. детали:
===================================
рис.№10.9 сальник ZF 7852 033 155 -2 шт.
рис.№ 15 резин. кольцо -1 шт. ZF 0634 303 218
рис.№ 16 упл. кольцо -1шт. ZF 7852 033 166
рис.№ 17 резин. кольцо -1шт. ZF 0634 304 563
рис.№ 31 резин. кольцо -1шт. ZF 0634 306 218
рис.№ 38 резин. кольцо -1шт. ZF 0634 306 233
рис.№ 51 пласт. втулка -1 шт. ZF 0770 198 175
рис.№ 58 пласт. втулка -1 шт. ZF 0770 198 168
рис.№ 87 резин. кольцо -4 шт. ZF 7409 033 112
рис.№ 88 резин. кольцо -4 шт. ZF 0770 031 331
рис.№ 94 резин. кольцо -1 шт. ZF 0634 303 340
рис.№ 103 резин. кольцо -8 шт.ZF 7830 033 163
====================================
Для ремонта рейки ZF 7852 993 209 (например BMW X5 3.0 with servotronic)

нужны следующие детали

zf 7852 633 539 — 1 шт. стоимость 4315 р.

zf 0770 197 967 — 1 шт. стоимость 368 р.

zf 7831 035 153 — 1 шт. стоимость 300 р.

Темку можно поместить в нужный раздел)
P.S. отдельное спасибо SAS и Beeplok
принимаю благодарности (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал burn69 — 9.7.2010, 11:15

Источник

Ремонт рулевой рейки бмв е39

Ремонт рулевой рейки BMW Е39

«Вольтаж-Ремонт реек» уже более десяти лет работает в Москве. Наша основная специализация – ремонт, обслуживание и замена рулевых реек. Нашей большой гордостью является наличие собственных складских площадей, благодаря чему у нас под рукой всегда есть все необходимые комплектующие (от прокладок и сальников до главного вала).

Узнать цену на ремонт

Другие наши преимущества:

• все работы выполняем в срок;
• предоставляем гарантию (до 6 месяцев);
• не завышаем стоимость работ.

Оригинальные номера рулевой рейки БМВ Е39 32131096145, 32131096026, 32136751746.

Почему обращаться к нам выгодно

Мы экономим ваше время и деньги: готовы работать уже в день обращения и по конкурентоспособным ценам. Наши мастера имеют высокую квалификацию и большой опыт работы с рулевыми рейками БМВ Е39, а также со множеством других иномарок производства разных стран. Для нас не составит труда восстановить распределительный редуктор, опорную втулку, сухарь или любую другую запчасть автомобиля.

Мы используем специализированное оборудование (как для диагностики, так и для проведения ремонта). Это позволяет быть уверенным в качестве оказанных услуг, а также дает возможность предоставлять гарантию до шести месяцев. Диагностируем авто не только до начала работ, но и после их проведения.

Рулевая рейка БМВ Е39 Motorherz R2126, R2142, R2311.

Стоимость услуг компании

Сколько стоит ремонт BMW E39 в каждом конкретном случае, становится понятно после тщательного изучения рейки. В зависимости от степени изношенности и повреждений, цены колеблются. Однако наша мастерская гарантирует, что в сравнении с другими сервисными центрами это будет недорого.

Для получения подробной консультации специалиста звоните по телефону, указанному на сайте. Всегда рады помочь, ваш «Вольтаж-Ремонт реек»!

Заявка на ремонт

Пример ремонта рулевой рейки BMW E39

Ремонт рулевой рейки и гур БМВ Е39

Рулевая рейка БМВ Е39 требует к себе определённого внимания. При первых признаках повреждений лучше сразу обращаться в сервисный центр и восстанавливать её работоспособность. Это продлит жизнь рейки вашего автомобиля и предотвратит возможные неприятные последствия на дороге. Итак, какие признаки могут указать на неправильную работу рулевого механизма?

1. Руль заклинивает на поворотах.
2. Слышен стук передней подвески, хотя сама подвеска не имеет повреждений. Следует заметить, что вы можете и ошибиться в диагнозе, поскольку разбитые рулевые тяги стучат весьма похоже.

Изредка можно услышать совет, что достаточно подтянуть рейку, и можно снова ездить. Если последовать такому совету, то можно быстро приехать к полной замене рулевой рейки.

Неисправность гидроусилителя руля БМВ Е39

1. Падение уровня жидкости.
2. С трудом удаётся поворачивать колёса.
3. При вращении руля колёса реагируют с запозданием, либо рывками.
4. При вращении руля слышен треск или щелчки.

Обращайтесь в один из наших специализированных центров по ремонту реек. Качественный ремкомплект из Италии, бесплатная диагностика, опытные мастера — всё это к вашим услугам. Прибавьте к этом низкую цену ремонта, гарантию, а в случае необходимости и доставку. Мы выполним ремонт рулевой рейки БМВ Е39 (BMW E39) и приведём рулевое управление вашего автомобиля в норму.

Если есть какие-нибудь сомнения и вопросы, звоните нам по телефону, и вы получите бесплатную консультацию у наших менеджеров.

Основные неисправности рулевой рейки БМВ Е39

Признаки неисправности	Возможные повреждения	Возможный ремонт
Стук из-под передней подвески, проявляется при повороте руля	Разбиты втулки червячной пары	Замена втулок и червячной пары
Течь, отсутствие жидкости в бачке	Повреждение сальников, коррозия	Замена сальников и других деталей
Люфт руля	Выработка зубьев червячной пары, штока распределителя	Замена червячной пары, ремонт штока
Закусывание руля	Выработка зубьев червячной пары	Замена червячной пары
Тугое управление рулем	Коррозия рулевой рейки	Полная разборка рулевой рейки, очистка от коррозии, ремонт штока

Ремонт рулевой рейки E39 — бортжурнал BMW 5 series BUMER pontorezka e39 года на DRIVE2

Мы не рассматриваем ремонт, необходимость которого возникла в результате ДТП, а говорим о ремонтных работах, входящих в плановые ТО и проводящихся в бмв е39 течет рулевая рейка с износом деталей машины. Какой-либо специальной регулировки этот механизм не требует. Отворачиваем всё,что можно отвернуть Справа есть такое стопорное колечко,вытаскиваем его Сверху червяка снимаем пластиковую центрирующую втулку нужно запомнить её исходное положение ,там видим стопорное кольцо,снимаем .

К числу важнейших систем автомобиля относится, в первую очередь, система рулевого управления. В случае БМВ

Многих владельце отечественных автомобилей интересует, где можно купить рулевую рейку на ВАЗ Сначала рулевую рейку разбирают, тщательно промывают каждую деталь; Детали рейки, которые нельзя восстановить, необходимо заменить; Затем проводится чистка зубчатого вала; Далее поводится замена колец, сальников, пыльников.

В случае БМВ Е39 это рейка, оснащенная гидроусилителем. Будучи сами по себе небольшими, в сумме они дают люфт в полтора, а то и больше, десятков градусов.

Кольца поршневые условно назовем их так на червяки и валу в моём случае были не изношены,соответственно я их не трогал. Далее начинаем аккуратно вставлять вал,предварительно обмотав зубья бумажным скотчем,что бы не попортить внутренний сальник.

Обматывать можно так же двумя способами: В итоге получается нечто похожее на чехол,который потом не сложно снять.

Или же полосой в несколько слоев приклеиваем бумажный скотч на зубчатую часть вала. При желании его можно развернуть на градусов,если есть подозрение на износ у себя не переворачивал ,для этого как я писал выше,нужно запомнить положение пластиковой направляющей червяка. Обязательно нужно смазать зубчатую пару новой смазкой.

Я использовал для этого Кастроловский литол ярко-зеленого цвета,теоретически он должен быть с литиевыми добавками. Если же автовладелец обнаружил течь, то, возможно, повреждены сальники. Их также необходимо заменить. Если автовладелец обнаружил люфт руля, то следует отремонтировать шток.

Если же руль управляется туго, то, возможно, произошла коррозия рулевой рейки. В таком случае специалисты в автосервисах полностью разбирают рулевую рейку, очищают ее от коррозии, после чего ремонтируют шток.

Ремонт рейки состоит из нескольких последовательных шагов: Сначала рулевую рейку разбирают, тщательно промывают каждую деталь; Детали рейки, которые нельзя восстановить, необходимо заменить; Затем проводится чистка зубчатого вала; Далее поводится замена колец, сальников, пыльников. После того, как ремонт окончен, рулевую рейку несколько раз проверяют.

Для этого используется современное диагностическое оборудование. Так, БМВ Е39 выпускался с по , то есть последняя машина этой модели сошла с российского конвейера в Калининграде уже почти полтора десятилетия назад в немецком Дингольфинге ее выпуск был прекращен годом раньше и настало время позаботиться о профилактике и ремонте наиболее важных из ее систем.

К числу важнейших систем автомобиля относится, в первую очередь, система рулевого управления. В случае БМВ Е39 это рейка, оснащенная гидроусилителем. Принцип его работы таков: Необходимо это, в первую очередь, для обеспечения комфорта при управлении автомобилем.

BMW E39 Заміна рульової рейки

Во-первых, руль требует приложения меньших усилий; во-вторых, для совершения маневра водителю не приходится вращать руль на несколько полных оборотов. Но этим функции гидроусилителя не ограничиваются. Ко всему прочему, это устройство в значительной степени поглощает удары, возникающие вследствие неровностей дорожного покрытия, и компенсирует возвратное движение рулевого колеса на завершающей стадии поворота.

При повороте водителем руля его вращение передается на вал распределителя. Перемещаясь относительно золотника, вал открывает канал для поступления жидкости в одну из емкостей цилиндра, та давит на поршень, перемещая рулевую рейку, которая посредством наконечников и поворачивает колеса.

Нетрудно догадаться, что при снижении уровня жидкости в системе давление на рейку будет ослабевать, так что водителю для поворота руля придется прикладывать все большие усилия. Собственно, в этом и заключается наиболее распространенная поломка гидроусилителя — в вытекании из него рабочей жидкости. Протечка может произойти в любом месте: В подавляющем количестве случаев виной всему оказываются потрескавшиеся или поврежденные сальники.

Жидкости для ГУР, гидроусилителя руля — когда необходима процедура, разновидности, рекомендации и лучшие производители, замена и доливка масла

В данной статье речь пойдет о том, какую же жидкость нужно заливать в бачок гидроусилителя рулевого управления. Будут рассмотрены все разновидности масел: желтое, красное, зеленое. Также стоит обратить внимание на регламент замены данной смазки. Так чем же отличаются лубриканты, предназначенные для ГУР, как и когда их менять? В данной статье вы найдете ответы на все эти вопросы.

Схема устройства механизма гидроусилителя руля. Отчетливо видны гидравлический насос, рулевая рейка, и бачок для гидромасла

Когда необходимо менять масло в ГУР

Большинство автопроизводителей утверждают, что масло для усилителя рулевого управления не нуждается в замене и способно выполнять свои функции на протяжении всего срока службы автомобиля. На самом деле, это не так: лубрикант для ГУРа не более чем расходник, он так же, как и любой другой нефтепродукт подвержен потере эксплуатационных качеств.

Интервал замены смазки составляет 1-2 года. Это позволит продлить срок службы гидравлическому насосу, а также сохранит легкий ход рулевого колеса. Регламент замены зависит от эксплуатационных условий: чем больше нагрузка, тем чаще рекомендуется менять смазку в механизме.

Замена масла в ГУР раньше времени производится из-за неисправности какого-либо элемента системы усилителя рулевого управления. После замены вышедшей из строя детали нужно полностью заменить лубрикант. Это требуется для слаженной работы всех элементов — как старых, так и вновь установленных.

Также не стоит забывать о проверке уровня гидромасла в бачке ГУР. Данную процедуру рекомендуется производить раз в 3 месяца. Если количество жидкости уменьшилось, значит, произошла разгерметизация механизма, в таком случае требуется произвести опрессовку системы, выявить и устранить место течи, после чего добавить смазку до нужной отметки.

Универсальный лубрикант для ГУР, очень удобен если вам не известна информация о том, какое гидромасло залито в вашем механизме

Какое масло заливать в гидроусилитель

Масло заливается в специальную емкость — бачок гидроусилителя, его легко найти под капотом

Для того чтобы разобраться в данном вопросе, нужно изучить систему классификаций масел для усилителя руля. Большинство автомобилистов при выборе гидромасла обращают внимание только на его цвет. Это неверно. Нужно также иметь ввиду основу лубриканта и его эксплуатационные характеристики.

По основе выделяют два типа масла: минеральное и синтетическое. Каждый тип нефтепродукта имеет особенности: у минерального свои плюсы, у синтетики — свои.

Чаще всего применяются минеральные гидравлические масла, поскольку они бережно сохраняют резиновые элементы, используемые в конструкции ГУР, а также такие жидкости эффективно отводят тепло, защищают пары трения от износа и осуществляют профилактику образования коррозионных отложений на элементах механизма.

Синтетические гидромасла не получили особого распространения в гидравлике. В их составе присутствуют каучуковые волокна, которые способствуют разрушению резиновых элементов механизма. В основном синтетика применяется в гидроусилителях спецтехники, а ее использование в автомобилях допустимо только с рекомендации завода-изготовителя.

Таблица рекомендаций производителей:

Марка автомобиля	Рекомендованная жидкость
Ауди 80, 100 (audi 80, 100)	VAG G 004 000 M2
Ауди A6 C5 (audi a6 c5)	Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Ауди а4 (audi a4)	VAG G 004 000M2
Ауди а6 с6 (audi a6 c6)	VAG G 004 000M2
бмв e34 (BMW e34)	CHF 11.S
Бмв е39 (BMW E39)	ATF Dextron 3
Бмв е46 (BMW E46)	Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
Бмв е60 (BMW E60)	Pentosin chf 11s
бмв х5 e53 (BMW x5 e53)	АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Ваз 2112	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (volvo s40)	Volvo 30741424
Вольво хс90 (volvo хс90)	VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель бизнес	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель некст	Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили мк (Geely MK)	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Джили эмгранд (Geely Emgrand)	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж стратус (dodge stratus)

Рейка рулевая бмв е39

» Статьи » Рейка рулевая бмв е39

Другу досталась по выгодной цене рейка мурато

рёика и её номер, не активная

откручиваем гайки с рулевых наконечников

отсоединяем рулевой наконечник съёмником от кулака

отсоединяем трубки гур

один штуцер с клапаном другой безне перепутаете, т.к. диаметр разный по другому не поставить)))

откручиваем болты крепления рулевой рейки

откручиваем подушки двс от подрамника, приподнимаем двигатель

откручиваем рулевые наконечники, с наконечниками не достаётся

откручиваем 4 болта подрамника, задние 2 болта ослабляем

отсоединяем рулевой вал от рулевой рейкии лёгким движением руки достаем её можно снать рулевые тяги и тогда процесс ускориться, мы так делать не стали т.к. новая рейка пришла с тягами а снимать их ни как не хотелось

верхняя оригинал 1996 отслужила верой и правдой и новая мурато

снимаем пластиковый колпачок со старой рейки

ставим на новую

9. Ремонт рулевой рейки на BMW 5 e39 БМВ 5 е39 — logbook BMW 5 series Edition Exclusive 2003 on DRIVE2

Приветствую всех фанатов и любителей BMW E39 и Х5:))) Как я писал ранее, машинку свою довожу до идеала))). В этот раз руки дошли до рулевого управления и подвески. Начнем с того, что рулевая моя с серватроникоми без видимых причин для ремонта, без стуков и других неисправностей. Все началось с того, что заменили хрустящую крестовину на 39ке друга.

Возникла мысль и себе поменять, так как у меня тоже появился небольшой люфт. На следующий день снял вал, заменил крестовину, собрал все аккуратно обратно. Работа легкая и быстрая (сам процесс снятия и замены расскажу в другой записи))))).

С утра замечаю, что капает с рулевой:(((( Снял рулевую, покрутил долго, полазил в форумах, попробовал сам сделать, но что-то меня сдерживало, да и зачем делать сам, если разница выходит в 3000р и без гарантии. Самый дешевый ремонтный комплект стоит 4000р. Отдал в сервис к знакомым ребятам, диагноз — самый верхний сальник, стоимость ремонта 4000р .

Оставил рулевую и с грустью поехал домой . Через некоторое время позвонили, с предложением полностью отремонтировать рулевую, так как рулевая заводская, нет смысла делать только верх, лучше доплатить еще 3000ри сделать все по фен Шую. Запчасти у них свои и входит в общую сумму. Поменяли мне все хомуты, резинки, пыльники, сальники, втулки и еще что-то не помню.

Для общей картины купил еще и наконечники:))) Через 5 часов забрал рулевую с гарантией на 1 год в чистом виде:))))В следующей записи расскажу, как заменить крестовину и как отремонтировать гур))))

потекло вот здесь

забрал вот в таком виде

замена рулевой рейки бмв е39 — DRIVE2

Другу досталась по выгодной цене рейка мурато

рёика и её номер, не активная

откручиваем гайки с рулевых наконечников

отсоединяем рулевой наконечник съёмником от кулака

отсоединяем трубки гур

один штуцер с клапаном другой безне перепутаете, т.к. диаметр разный по другому не поставить)))

откручиваем болты крепления рулевой рейки

откручиваем подушки двс от подрамника, приподнимаем двигатель

откручиваем рулевые наконечники, с наконечниками не достаётся

откручиваем 4 болта подрамника, задние 2 болта ослабляем

отсоединяем рулевой вал от рулевой рейкии лёгким движением руки достаем её можно снать рулевые тяги и тогда процесс ускориться, мы так делать не стали т.к. новая рейка пришла с тягами а снимать их ни как не хотелось

верхняя оригинал 1996 отслужила верой и правдой и новая мурато

снимаем пластиковый колпачок со старой рейки

ставим на новую

Ремонт рулевой рейки E39 — logbook BMW 5 series BUMER 1998 on DRIVE2

Приветствую Вас фонаты BMW E39, и просто любители!Расскажу все по порядку. Началось все с непонятных стуков передней подвески, стук проявлялся на маленькой скорости при неровностях на дороги, пало подозрение на передние рычаги. На диагностике сказали что с рычагами все в порядке. Ну что же значит стук идет от рулевой рейки, готовь как говорится кошелек.

Ездил около полугода, стук увеличивался, времени все не было занятся ею, да и машина нужна каждый день. И в последнее время появились подтеки с пыльников рулевой штанги, и жидкость уходила постепенно, подливал около месяца. Ну тут я думаю точно рейку на мусорку, пора что то с этим делать.

Было найдено решение, перебрать рейку, получится будет замечательно, нет закажем новую, причем новая стоит 27 тыс.руб.

Хватит пустых слов, перейдем к делу)Заказал оригинальный ремкомплект рулевой рейки BMW 32 131 096 029

у меня без сервотроника. цена около 3000р. кстати есть ремкоплекты и других производителей, но я люблю BMW Group

ремкомплект рулевой рейки е39 32131096029

так как руки чесались самому что то сделать, кинулся снимать рулевую рейку, на форумах писали что нужно откручивать подрамник, ничего подобного я не делал)поддомкратил машину, поставил на небольшие подставки, снял колеса)

защиты у меня не было, вот такой вид открылся)

дальше фотографий нет, к сожалению, время на фотографии не было) делал все один, без посторонней помощи, не спеша, ушло 2 дня, результат того стоил)

Далее:Перед началом необходимо( отключить клемму аккумулятора, снять корпус воздушного фильтра с ДМРВ, снять ремень генератора, и сам генератор, открутить винты крепления бочка ГУРа.)и понеслось)1.открутил тяги стабилизатора,2.рулевые наконечники,3.поперечные рычаги,4.продольные рычаги(бумеранги).Кстати нашел рычаги с люфтами, как выяснилось позже стук был не от рулевой рейки, а от рычагов)5.

слил жидкость с бочка ГУРа, сливать удобно там где шланг подходит к насосу с бочка.6. открутил вал рулевой колонки (один болт на 13)7. открутил два болта с гайками, крепление рулевой рейки к подрамнику на 168. открутил два пустотелых болта с прокладками, крепление напорных трубопроводов к рулевой рейки.9. открутил крепление двух подушек двигателя с низу, гайки на 1610.

обычным домкратом, приподнял двигатель примерно на 5см,

11. и достаем рулевую рейку в левую сторону ( в сторону водителя)

Есть фото из чего состоит наша рулевая рейка, не пугайтесь, на практике некотрых прокладок я так и не нашел)При разборке рулевой рейки, боялся что будет выработка на червячной паре, но все в идеальном состоянии, за это люблю BMW !

Самое сложное было достать дальний сальник, для этого нужен специальный сьемник, ну мы то не из теста сделаны, взял я шток от заднего старого своего амортизатора, подточил до нужного размера и выбил с обратной стороны, не повредив внутреннее зеркало)

Были заменены прокладки только которые обведены на фото

как разбирается рулевая рейка есть видео, на примере E46, но суть одна и та же, она отличается только своими габаритами

Сейчас ничего не течет, управление как в сказке, как и должно было быть, доволен проделанной работе, есть вопросы, всегда пожалуйста!

16.01.15 Потекла рейка! Я крайне удивлен, может ремкомплект поддельный, а если нет!) то складывается мнение что компания BMW специально так делает, чтобы вы пошли к диллеру за новой рейкой, а не пытались ее отремонтировать, кстати течет с обоих пыльниках.Приобретен новый ремкомплект, другой фирмы CORTECO 15599943 (без сервотроника)

CORTECO 15599943, на автодоке стоит около 3000р.

Куча прокладок, будем перебирать, дубль два)!

Была вся в масле, отмыл керосином с кисточкой

Вчера перебрал новым ремкомплектом Кортеко 13.04.15,

в ходе процесса было выяснено что в рейки отсутсвовали две белые втулки, т.е. в оригинальном ремкомплекте их не было, в кортековском есть, все установлено и замечательно работает. Из за этих недостающих втулок вся нагрузка вала шла на сальники, советую брать ремкомплекты для рулевых реек фирмы CORTECO.

Ремонт рулевой рейки BMW E39: краткий перечень услуг и условия работы нашего сервиса, особенности ремонта рулевой рейки БМВ E39

Несмотря на то, что модель BMW Е39 давно снята с производства, на вторичном рынке она нарасхват. Классический вариант седана в сочетании с мощным мотором творят настоящие чудеса на дороге.

Запаса силы предостаточно для моментального набора скорости, обгона, начала и завершения манёвра. Однако за такое приходится платить, порой достаточно дорого.

Назвать недостатками или слабой стороной следующее невозможно: требовательность топливной системы горючего, качество смазки классом не ниже полусинтетики, тормозная жидкость класса DOT-4.

На автомобиле БМВ серии Е39 используется гидравлический тип рулевой рейки. По утверждению изготовителя, это наиболее выносливый тип установки. В отличие от электрического или механического вариантов, срок эксплуатации на данном типе превышает отметку в 100 000 км. Рассмотрим основные признаки неисправности, характерные поломки системы рулевого управления в условиях сервисного центра с привлечением специалистов.

Краткий перечень услуг нашего сервиса

Мы предоставляем широкий спектр услуг по восстановлению вашего автомобиля. В зависимости от типа поломки собственник выбирает для себя наиболее приемлемый вариант:

• силовой агрегат: диагностика с последующим проведением капитального ремонта;
• осмотр трансмиссии, независимо от типа и комплектации: автоматическая, механическая, вариаторная, роботизированная;
• ходовая часть, рулевое управление, наконечники тяг – диагностика, замена изношенных деталей;
• восстановление целостности стёкол, оптики, осветительных приборов;
• полная диагностика системы электропитания;
• установка дополнительного оборудования, не входящего в состав штатного, для увеличения показателей мощности или снижения потребления топлива;
• восстановление кузовной части, удаление ржавчины, участков коррозии, подготовительные этапы к проведению покраски;
• шпатлёвка, грунтовка, покраска, нанесение слоёв лака.

Важно! Выше дан не весь перечень предоставляемых услуг, и в каждой конкретной ситуации он может дополняться новыми данными или предложениями по проведению ремонтов.

Независимо от модификации и вида технического средства, мастера применяют один профессиональный подход в решении и устранении неисправностей.

Каждый раз перед началом работ в обязательном порядке проводится диагностика технического средства. Это необходимо для изучения общего состояния автомобиля. Часто бывает так, что в процессе разбора рулевой рейки, например, всплывает множество сопутствующих поломок, которые невозможно идентифицировать визуально. При отсутствии предварительной диагностики поломки могут застать врасплох и остановить процесс проведения ремонта из-за неготовности владельца оплатить услуги по ремонту.

Очень важен профессионализм при выявлении, например, первичных признаков неисправности системы управления. Для рулевой рейки автомобиля BMW серии E39 характерны следующие признаки:

• тугость вращения руля при движении;
• ощущение закусывания рулевой колонки в крайнем правом и левом положениях;
• наличие течи на корпусе механизма управления;
• постукивание рейки при езде по пересечённой местности.

Многолетний опыт работы наших мастеров по ремонту BMW Е39

Важно! Каждый наш сотрудник имеет большой стаж работы по профилю. Это хорошо видно при комплексном проведении диагностики, оперативном устранении неисправностей любой степени сложности. В зависимости от того, как складывается рабочий процесс, мастера своевременно корректируют алгоритм работ.

Также важен опыт и при определении причин поломок для того или иного механизма. Например, для рулевой рейки таковыми являются:

• длительная эксплуатация без проведения промежуточного ремонта или профилактики, когда внутренние механизмы пришли в негодность, уплотнители пропускают течь, подшипники вышли из строя;
• фактор брака при изготовлении запасной части;
• нарушение технологии производства;
• некачественно проведённый предыдущий ремонт;
• механическое повреждение корпуса, вследствие чего началась разгерметизация и течь смазывающего вещества;
• на средних и высоких скоростных режимах трудно уловить автомобиль, возникает ощущение, что он увиливает с дороги.

Наличие вышеуказанных знаний помогает оперативно решать любые поставленные задачи, на любых технических средствах, независимо от марки и модификации.

Справедливое ценообразование

Важно! Благодаря активному внедрению дифференцированного подхода в оплате стоимости услуг удалось добиться увеличения потока клиентов. Теперь, например, при замене ремня ГРМ на зарубежном и отечественном автомобилях владельцы будут платить разную стоимость. Ранее подобного не было. Очевидно, что цена — одна и та же, но объём выполняемых работ кардинально отличается друг от друга.

Главное правило, которым мы руководствуемся в своей деятельности, – доступность для каждого желающего, чтобы цены были приемлемыми и доступными для всех клиентов.

Гарантия качества — обязательное условие

Независимо от вида проводимых работ, на всё предоставляется гарантия качества. Причём следует разграничивать гарантию на работу и деталь, которая подлежит установке.

Когда клиент самостоятельно предоставляет запасные части, мастера не могут гарантировать их оригинальность, соответственно, применяется общий принцип исчисления гарантии. Другое дело, когда детали приобретаются в нашем сервисе и устанавливаются также в нём.

Мотористы полностью уверены в качестве и оригинальности исполнения, на основании чего охотно предоставляют полную гарантию.

Как Подтянуть Рулевую Рейку На Бмв Е39

Рулевое Бмв E39

Рулевое управление

Таковой оживленный автомобиль, как Бмв E39, просто должен иметь действенное рулевое. К его главным узлам относятся валы управляющий колонки и управляющего механизма, гидроусилитель, управляющая рейка, тяги, наконечники и еще целый ряд других. Вот хочу заменить рейку с рулевыми тягами на фольксваген пассат б3 (седан), стоит ли делать это самому, как и сколько это может занять времени или лучше свозит.

Фанаты несчастного «спортивного» стиля езды иногда сетуют, что те либо другие его детали и агрегаты заблаговременно выходят из строя и требуется ремонт бмв, но это обосновано, сначала, завышенными нагрузками, которые на их ложатся. давая вибрацию на рейку и на 180 градусов, убрав как бы те рулевую рейку.

Следует выделить, что к исправности управляющего механизма следует относиться очень пристально и трепетно, так как конкретно от этого почти во всем зависит безопасность движения.

Вал управляющего механизма

Управляющий механизм автомобиля Бмв E39 обустроен валом, при помощи которого осуществляется вращение определенных его частей. Он отличается высочайшей прочностью и рассчитан на долгий срок службы, но в итоге воздействия лишних нагрузок эта деталь может выходить из строя.

Вал управляющий колонки

Вращательный момент от рулевого колеса автомобиля Бмв E39 к его управляющему механизму передается при помощи составного вала, по собственной конструкции очень припоминает карданный. Он состоит из 2-ух трубок, соединенных меж собой шарниром.

Втулка крепления рулевой рейки

Управляющая рейка автомобиля Бмв E39 крепится к его кузову с помощью специальной втулки. Ремонтируем рулевую рейку на ваз-2112 своими в подкапотном пространстве снять. В принципе, она представляет собой довольно элементарную деталь, которая очень изредка просит подмены, но такая необходимость может показаться после ее повреждения в ДТП.

Управляющий механизм автомобиля Бмв E39 (а если гласить поточнее — его гидроусилитель) оснащен так именуемым клапаном управления расходом, который обычно работает исправно. Его подмена обычно требуется исключительно в случае механического повреждения.

Кольцо насоса гидроусилителя руля

Гидроусилитель управляющего управления автомобиля Бмв E39 имеет в собственном составе насос, который, в свою очередь, оснащен довольно обычным кольцом. Как подтянуть ручник на рено логан. Помогите, как снять рулевую рейку с гру на ауди 80 б 4. Эта нехитрая деталь в силу последней простоты собственной конструкции обычно из строя не выходит.

Набор сальников насоса ГУР

Герметизация насоса гидроусилителя управляющего управления автомобиля Бмв E39 осуществляется при помощи сальников. При долговременной эксплуатации и воздействии неблагоприятных наружных причин они теряют свою упругость и требуют подмены.

Как правильно подтянутьрулевуюрейку не угробив ее

Свободный ход рулевой рейки BMW e39 3.0i.

Люфт рулевой рейки BMW e39 3.0i

Ремонт рулевой рейки автомобиле BMW E39 Ремонт рулевой рейки на BMW E39 в Санкт-Петербурге. Наша компания .

Управляющий механизм автомобиля Бмв E39 построен по отлично зарекомендовавшей себя на практике схеме «шестерня-рейка». Правда, некие водители, практикующие так именуемый «спортивный» стиль вождения, сетуют на его ненадежность, но в том, что он выходит из строя, виноваты только только лишние нагрузки на этот узел.

Муфта рулевого механизма

Управляющий механизм автомобиля Бмв E39 в собственной конструкции имеет эластичную муфту, с помощью которой управляющий вал соединяется с управляющий рейкой. Этот узел повсевременно испытывает немалые нагрузки и потому может временами выходить из строя.

Муфта управляющих наконечников

На автомобилях Бмв E39 управляющие наконечники снабжаются особыми муфтами, которые на практике показывают высшую надежность долговечность. Как правельно заменить рулевую рейку — ходовая — форумы. Тем не мене эти детали также время от времени выходят из строя, тогда и их необходимо поменять на новые.

Накладка управляющий колонки

Рулевая колонка автомобиля Бмв E39 (точнее, та ее часть, которая размещается в салоне) снабжается 2-мя пластмассовыми декоративными накладками, которые крепятся при помощи особых винтов.

Наконечник продольной управляющий тяги

Продольная управляющая тяга автомобиля Бмв E39 конкретно к колесу крепится при помощи специального наконечника. Эта деталь делается из легкого и крепкого дюралевого сплава и выходит из строя исключительно в итоге лишних нагрузок.

Наконечник центральной управляющий тяги

Одним из частей конструкции управляющего механизма автомобиля Бмв E39 является центральная управляющая тяга, которая снабжена наконечниками. Они являются съемными и в случае появления необходимости без особенного труда изменяются на новые.

Насос гидроусилителя руля

Одним из важных компонент гидроусилителя рулевого механизма автомобиля Бмв E39 является роторный гидравлический насос. Он сконструирован таким макаром, что способен выдерживать огромные нагрузки, но иногда просит подмены в итоге раннего износа отдельных его деталей.

Гидроусилитель управляющего управления автомобиля Бмв E39 снабжается особым радиатором, при помощи которого охлаждается рабочая жидкость. Как снять сальник на рулевой рейки бмв е39 — . Он может повреждаться в итоге аварий и в таких случаях просит неотклонимой подмены на исправный.

Центральным узлом механизма поворота колес автомобиля Бмв E39 является управляющая рейка, представляющая собой довольно непростой по конструкции механизм. Производитель утверждает, что она не просит ремонта и обслуживания в течение всего срока эксплуатации, но практика указывает, что это не так.

Сальник насоса гидроусилителя руля

Насос гидроусилителя руля автомобиля Бмв E39 в собственной конструкции имеет сальник, при помощи которого обеспечивается плотность. Как подтянуть рулевую рейку | bmw club. С течением времени он может утратить свою упругость и выйти из строя, тогда и его необходимо поменять на исправный.

Поворот передних колес автомобиля Бмв E39 осуществляется с помощью таких конструкций, как центральная и продольная управляющие тяги, снабженные наконечниками. Легендарные передние фары бмв е39 с «ангельскими глазками» эпоха bmw e39 началась в сентябре 1995 года на автосалоне во франкфурте и успешно продолжается до сих пор, несмотря на то, что в 2003 году. Эти запчасти бмв довольно высокопрочны, но в итоге механических повреждений они могут выйти из строя.

Наибольшее количество жалоб «заслужила» управляющая рейка Бмв E39, которую при напряженной эксплуатации часто «ведет». Повреждается втулка ее крепления, также управляющий клапан, который является частью гидроусилителя. Он, кстати говоря, тоже иногда начинает барахлить из-за разгерметизации неких соединений. Еще одним «тонким местом» являются управляющие тяги, а если гласить поточнее, то их наконечники.

Ремонт рулевой рейки Бмв 5 Е39 (Bmw 5 E-39)

Не нашли свою модель? Звоните: (4212) 89-24-18

Внимание! На сайте представлены не все модели. Узнать цену, уточнить наличие, а также записаться на ремонт можно по тел.: (4212) 89-24-18. Приезжайте! Диагностика рулевого управления — бесплатно!

Доступные расценки Бесплатная диагностика Возможен ремонт в день обращения	Узкопрофильная специализация Гарантия на все работы не менее полугода Огромный накопленный опыт и технологическая база
По любым вопросам, звоните: (4212) 89-24-18

Стоимость ремонта с запчастями (руб.)
BMW E39	8400	2700	11100
BMW E39 с/с	8650	2700	11350

Люфт в рулевой рейке — весьма часто наблюдаемый дефект этого механизма. Отыскать регулировочный механизм, снять гаечные замки, затянуть шестигранным ключом – вот способ корректировки этого дефекта.

Но с какой силой следует затягивать? И, собственно говоря, – насколько легко подобраться к данному узлу? Многоопытные водители не рекомендуют прилагать существенную силу в этой ситуации — станет «закусывать» рулевой механизм, он будет плохо поворачиваться назад, а в результате – внушительная нагрузка на насос, может прийти в негодность гидроусилитель и иные компоненты рулевого механизма. В данном случае необходимо учитывать: рейка – ключевая ось в рулевом механизме автомашины, и практически любой существенный нажим на нее ломает эту деталь.

Диагностику и ремонт рулевой рейки Бмв 5 Е39 нужно доверять только компетентным специалистам, не проводите работы по ремонту самостоятельно, в случае, если у вас нет опыта. Поскольку цена вопроса – безопасность при движении по трассе.

Каким образом диагностировать присутствие люфта рулевой рейки? Имеется один достаточно простой способ, практикуемый и самими автолюбителями, и специалистами в сервисах.

Автотранспортное средство загоняется на подъемный механизм или на яму, мотор выключается, владелец авто крутит руль в различные стороны, а его помощник снизу путем визуального осмотра определяет местоположение зазора.

Запомните — проводить диагностику нужно только при выключенном двигателе авто, так как в момент его работы усилитель рулевого управления почти полностью заполняет зазор между червячным винтом и рейкой, и почувствовать его колесом руля крайне сложно. Ремонт рулевой рейки Bmw 5 E-39 при наличии слишком свободного хода во втулках рулевого вала с обоих сторон состоит всего лишь в замене этих элементов, в то же время при более специфических поломках работы будут более трудоемкими.

Возможно, агрегат придется сменить, потому для выполнения ремонтных работ выбирайте сразу те станции техобслуживания, которые выполняют, также и продажу рулевых реек.

Bmw 5 E-39 с гидроусилителем / 32131095189 vr61 Bmw 5 E-39 с гидроусилителем / 32131096145 vr62

Выбор техцентра

Ваш город Ваш город Архангельск Астрахань Барнаул Белгород Брянск Владивосток Волгоград Воронеж Екатеринбург Иваново Ижевск Иркутск Казань Калининград Кемерово Киров Краснодар Красноярск Курск Липецк Магнитогорск Москва Набережные Челны Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новосибирск Омск Оренбург Пенза Пермь Ростов-На-Дону Рязань Самара Санкт-Петербург Саратов Сочи Ставрополь Тверь Тольятти Томск Тула Тюмень Улан — Удэ Ульяновск Уфа Хабаровск Чебоксары Челябинск Ярославль

Специализированный центр ул. Мирная

продажа рулевых реек

• Адекватные расценки
• Гарантия на все виды работ
• Продажа, ремонт, снятие и установка в одном месте
• Большой обменный фонд, а также продажа новых рулевых реек

сотрудничество

Для автосервисов — примем агрегаты для ремонта, рассмотрим любые варианты сотрудничества

• Гибкие цены
• Персональный менеджер
• Техническая поддержка

Источник