Пайка тормозной трубки своими руками

можна через муфточку. но честноговоря чтото не прёт. хотелось бы спаять.
есть латунная трубочка точно налезающая на те медные.

можна ли спаять это всё дело обычным оловяным припоем??
никакой корозии, реакции и тп. от ДОТ-4 и этого набора всяких металов не случится??
люминия нигде нет. все прокладки тоже медные.

и ещё вопрос. философский.
а почему трубки идут именно под днищем? разве не безопаснее их пускать внутри салона, в тонеле?

уже гдето читал что ктото зацепился на Горбатике тормозной трубкой и порвало.

_________________
Время течет со скоростью, которой мы это время измеряем.

а то есть и ПОС-60 но оно какоето вялотекучее

и есть современный радиотехнический, с канифолькой. очень дружественно паяется

_________________
Время течет со скоростью, которой мы это время измеряем.

Что то пугает пластичность мягких припоев в таком ответственном месте — тормоза — давление там неслабое, особенно при экстренном торможении. ИМХО лучше муфточки.

_________________
Виталий.

трубки ведь не просто одна к другой спаиваются, а обе в чуть большего диаметра впаиваются. с перекрытием по два сантиметра каждая.
проще непаяную порвать.

кстати. а по поводу почему трубки салоном не тянут .

Не технолгично. Тросики через тонель тянешь, так все маты складываешь.
Надо трубки вогнать в кузов, протягивать через тоннель, гнуть под разными углами, а потом снова наружу вытаскивать.
А на конвейре этим заниматься?
Проще сделать типа защиты картера. Трубки проложены под днищем, кажысь в углублении, так что можно сверху по всей длине кузова пластину на саморезах привинтить, и усё.

Я в свое время менял все трубки на медные, включая топливную. Безобак у тебя сзади, так что, одной трубкой меньше.
Кстати находил достаточно длинные, только не вальцованные.
На топливопровод под три метра покупал, даже отпиливать лишнее пришлось.
Мой совет, не парься с пайкой. Лучше из двух половинок. Завальцуй края и посади гайками через обычный тройник (третий выход заглуши или запаяй).

Они скорее всего не медные, а обмедненные. А это фуфло. Я уже попадался на этом.
Чисто медных не видел в магазинной продаже. Свои искал на рынках из старых запасов, просто медные трубки. Потом на заводе вальцевал под нужные размеры.

короче, придумал я новый вариант, имхо ещё лучше.

таки пустить трубку тонелем. той что 1.30 от ГТЦ. дальше прямо в тонеле пойдёт родной тройник от заднего куска. а от него две трубки по 1.30 сзади, направо и налево, выйдут через дырки с резинками или через крышечку тонеля или прямо в салоне под стенкой задних ног у дивана и через дырки в поперечном коробе. к задним шлангам. левый вот купил заменить на такой же как правый (два с внутренней резьбой)

о ак нагородил.

короче от ГТЦ трубка пройдёт тонелем и выйдет две к каждому шлангу отдельно прямо в те ниши где они стоят.
тоисть абсолютно ничего не будет снизу висеть и никакой пайки.

а прикручивать снизу трубкам защиту не хочется, так как будет там тогда влага с грязью собираться с последствиями

дополнительный вопрос.
чем лучше клеить капроновую пластмассу?
ставлю вот бачек с датчиком уровня жигулёвский на тормозную, а у него снизу два штуцера.
просто одного заглушить нехочется, половинка бачка теряется. вот думаю как снизу перемычку вклеить.

паяльником дымить? или есть клей какой для этого пластика?

Дуанцанокрилат
$17 за грамм
делают в Питере
Клеит даже тефлон (тот что фротопласт)

Проще ИМХО поставить тройничек и обжать хомутами

PS
А про трубку мне понравилось.

_________________
Время течет со скоростью, которой мы это время измеряем.

А шланги, дествительно лучше через тройник. К примеру, со шлангов омывателей от зубил.

а механизм переключения кпп у меня уже тоже будет другой. сейчас вот тоже какраз делаю.
типа трабл в том что ручка на родном месте упирается в новые сидушки на второй и четвертой
ещё летом перенёс я это всё вперёд по тонелю. за следующее ребро тонеля. в сидушки уже не упиралось зато за первой и третьей надо было тянутся да ещё и первая в правую ногу, приходилось под руль отводить. ну думаю фигня, привыкну, руки длинные.
пока не поставил колонку с подрулевыми и замком от скорпио ножку теперь девать то некуда, в замок упирается.

так вот решил на двух карданах вынести ручку педерачь назад между сидушками но выше их
получается короткая 10-ти сантиметровая ручка с удвоеным ходом прямо под естественно согнутой правой рукой.

_________________
http://zaz-feniks.vn.ua/
https://www.drive2.ru/r/zaz/1513160/

не знаю сам не пробовал. те трубки что я купил имеют какуюто хитрую завальцовку. оно типа развальцовано но сам край трубки ввальцован ещё и во внутрь. и всё на конус.

все, абсолютно все трубочки, медные, новенькие, блестящие.
все «передние» за мостом спрятаны, все «задние» через тонель, лонжерон, и прямо к задним шлангам.
в тонеле раздваиваются через родной тройник.
трубки прижал пластиковыми стяжками через дырки в верхние углы тонеля. точно ничё не заденет.

вся тормозная теперь абсолютно нулячая
из старого только тройник задний, тройник передний и его болт к ГТЦ.

_________________
Лучшим каждому кажется то, к чему он имеет охоту. (с) Козьма Прутков

_________________
http://zaz-feniks.vn.ua/
https://www.drive2.ru/r/zaz/1513160/