Паук для вилли своими руками чертежи

Прикольная штучка.Заменяет полноценную птичью клетку как я понял.Но и то хвост нужен.Не дает завалится на бок.Похож на детский велик ЛёвушкаРекомендую так и назвать.

По мне так штукенция хороша только тем кто совсем не умеет+еще и очкует.Сначала ему тренажеры потом все-же мот.Мот ессно тюненый.
В голове рисуется картинка как очередь из мажоров ,с мыслями-хочу так перед деффками на смотре вжииингггг и потом там стооооп)))идет к ряду тренажеров а потом садятся на новый пластиколитр и льбом АП осфАльт.
Из таких Марики Канкадзе обычно не вырастают.

Ну с вилли машиной понятно.Это как аттракцион.В любом людном месте денег заработаешь.А тут спрос не совсем ясен мне лично. Это начальный этап для рака очкозавра.Хотя для этой аудитории скорее всего эта фича лучше будет чем заряженый. тоесть для вас,ибо мот целее будет ведь и заряженый мот все равно страдает при падениях.

Опять я с критикой Яж этот. поклонник.
Желаю творческих успехов и главное их эквивалентно-материальной оценки.

Насчет очереди из мажоров рекомендую прослушать

На протяжении многих лет срач по поводу того что такое вилли машина аттракцион-лохотрон или всетаки тренажер не утихает. И вот теперь наконец-то благодаря этому вилли пауку каждый желающий сможет сам понять что удержание продольного баланса на вилли машине и на дороге ни чем не отличается. И сами смогут сделать выводы насчет всех тех персонажей которые гнали на вилли машину всякою фигню, всех тех вказливателей с газа которые пробовали 5 мин. на каком нибудь байкфесте какую-то вилли машину и ничего общего с реальностью не нашли, а также тех стантрайдеров что морщили нос, лобик и жопу от упоминания вилли машины. Короче теперь в теме реалистичности вилли машин stuntex можно поставить жирною точку. Привыкать к углу, осваивать подъем со сцепления и одновременною мягкою работу газом и тормозом в 1000 раз безопаснее и правильнее на вилли машине, а уже после можно продолжить тренировки на вилли пауке.

Источник

Тест Вилли Паука

Для любителей стантрайдинга, которые хотят попробовать сделать базовые трюки безопасно и понять основные принципы, у нас есть стационарная вилли-машина и передвижная стоппи-машина. Эти машины отлично работают как аттракцион для всех, кто никогда не сидел на мотоцикле, и для мотоциклистов, которые хотят понять основные принципы исполнения вилли и стоппи.

Многие наши ученики после нескольких занятий быстро научились уверенно делать пауер вилли на дороге. Для их дальнейшего роста мы изготовили более продвинутый тренажер: вилли-паук. Вилли паук — это не симулятор, как вилли-машина, а страхующий механизм, который не позволяет перевернуться и завалиться на бок. С пауком мотоцикл исполняет вилли на дороге естественно, но с ограниченным поперечным наклоном. Глубину разрешенного наклона можно менять в зависимости от уровня райдера. Вилли-паук позволяет естественно, но безопасно пробовать подрывать мотоцикл в точку баланса и задерживаться в ней. При перевороте мотоцикл не останавливается и заваливается в бок, а продолжает ехать. После освоения естественного подрыва и возврата мотоцикла задним тормозом имеет смысл тренировать поперечный баланс. Боковые тяги можно настроить так, что мотоцикл будет наклоняться в бок, т.е. придется сохранять поперечный баланс. Это завершающий этап в освоении вилли.

Опыт прорайдеров и любителей показал, что для стантбайка хорошо работают часто вкрученные строительные саморезы с плоской шляпкой и выпирающие на 1-1.5 см. Надежность фиксации шипов зависит от типа корда и толщины протектора. Использовать изношенную резину при таком методе шиповки нежелательно.

На стандартный комплект резины (120 передняя и 180 задняя) у нас ушло около 10000 саморезов. Вкручивать саморезы утомительно, но за несколько дней в неспешном темпе можно осилить. Резина сильно прибавила в весе и стала жестче.

На колесных дисках есть углубление под вентиль с внутренней стороны. Чтобы сосок камеры не терся о края, желательно подложить прокладку или резиновую шайбу, которую можно сделать из старого вентиля.

Камеры 17ого диаметра нужной толщины можно найти в мгазине с запчастями для китайских мотоциклов.

Для защиты камеры от шляпок саморезов необходимо проложить защитный слой. Обычно для этих целей используют материал пожарного шланга стойкий к стиранию. Мы наклеили армированный скотч — за несколько выездов ничего не случилось!

Установка шипованных колес требует снятия переднего крыла и хагера.

По мере эксплуатации этого комплекта статья будет обновляться. Постараемся определить оптимальный режим эксплуатации, требования к покрытию и скорость износа шипов.

В видео показан несложный процесс шиповки и результаты. Надеемся информация была полезна!

Источник

Вилли паук новое изобретение

#1 borismoto

Пользователи

1 236 сообщений

Пол: Мужской
Мотоцикл:R6
Год выпуска:2005

#2 Omen1911

Главные администраторы

4 196 сообщений

Откуда:Не резиновая столица 🙂
Пол: Мужской
Мотоцикл:Aprilia RSV4 APRC 2013
Год выпуска:2013

А прикольная штука.. и вполне компактная..

#3 Zapp Brannigan

R1 Club Member

1 325 сообщений

Откуда:Москва (Omicron Persei 8)
Пол: Мужской
Мотоцикл:BMW Motorrad F800GT 2017
Год выпуска:2015

Простите за бедность речи. Но Вы придумали просто а%Yительную штуку. Аплодирую с стоя.

#4 ELEET

R1 Club Member

1 676 сообщений

Откуда:Moscow
Пол: Мужской
Мотоцикл:BMW R1200GS Adv. 2018
Год выпуска:1999

. Gott mit uns .

#5 borismoto

Пользователи

1 236 сообщений

Пол: Мужской
Мотоцикл:R6
Год выпуска:2005

В целом идея огонь, единственное есть вероятность ободрать хвост, угол наклона как то можно регулировать?

С дуру можно не только хвост ободрать, а еще свернуть бошку и переломать ноги, начинающие уже переворачивались набок, разворачивались вокруг оси, срывались на землю, а вся конструкция уезжала в чисто поле. Для себя мы уже поняли что тренировать на ней кого-то без курса на стационарной вилле машине нельзя иначе всякое говно будет происходить прямо моментально. Привыкать к углу, осваивать подъем со сцепления и одновременною мягкою работу газом и тормозом надо на стационарной вилли машине, а уже после тренироваться на пауке.

#6 ELEET

R1 Club Member

1 676 сообщений

Откуда:Moscow
Пол: Мужской
Мотоцикл:BMW R1200GS Adv. 2018
Год выпуска:1999

В целом идея огонь, единственное есть вероятность ободрать хвост, угол наклона как то можно регулировать?

. Gott mit uns .

#7 kordm

R1 Club Member

1 139 сообщений

Откуда:спб
Пол: Мужской
Мотоцикл:R1
Год выпуска:2012

#8 Weid

R1 Club Member

4 697 сообщений

Откуда:зимбабве
Пол: Йа криветко
Мотоцикл:велик
Год выпуска:2015

блин,круто конечно. а по нормальному обучению вилли уже никто не прется?да?это стало чтото из разряда хардкор?)))

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team .

Самые интересные погружения на смесях , остальное — детсткий сад .

#9 Vik

100% hazel grouse

Администраторы

4 613 сообщений

Откуда:МСК
Пол: Мужской
Мотоцикл:Yamaha R1
Год выпуска:2002

блин,круто конечно. а по нормальному обучению вилли уже никто не прется?да?это стало чтото из разряда хардкор?)))

#10 borismoto

Пользователи

1 236 сообщений

Пол: Мужской
Мотоцикл:R6
Год выпуска:2005

вилли осваивается на вилли машине и вилли пауке, стоппи на стоппи машине и выносном колесике, дрифт зимой на шипованной резине. даже если и не научишься,так хоть время весело проведешь. а хардкор всегда заканчивается чем-то подобным.

#11 Weid

R1 Club Member

4 697 сообщений

Откуда:зимбабве
Пол: Йа криветко
Мотоцикл:велик
Год выпуска:2015

норм. это олд скул

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team .

Самые интересные погружения на смесях , остальное — детсткий сад .

#12 borismoto

Пользователи

1 236 сообщений

Пол: Мужской
Мотоцикл:R6
Год выпуска:2005

норм. это олд скул

ага норм и смешно, когда себя не касается, а сломанная нога на фото моя

#13 Biggy

Пользователи

314 сообщений

Откуда:Москва
Пол: Мужской
Мотоцикл:R1
Год выпуска:2014

Борис заслуженный всероссийский вилли-тренажеро-строитель )

И как раньше люди вилли без тренажеров учились, непонятно! ))

#14 borismoto

Пользователи

1 236 сообщений

Пол: Мужской
Мотоцикл:R6
Год выпуска:2005

Борис заслуженный всероссийский вилли-тренажеро-строитель )

И как раньше люди вилли без тренажеров учились, непонятно! ))

Всероссийский слишком мелко, скорее всемирный, я всетаки придумал стоппи машину такой конструкции которой до этого в мире не было

#15 Weid

R1 Club Member

4 697 сообщений

Откуда:зимбабве
Пол: Йа криветко
Мотоцикл:велик
Год выпуска:2015

И как раньше люди вилли без тренажеров учились, непонятно! ))

НОРМАЛЬНО .

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team .

Самые интересные погружения на смесях , остальное — детсткий сад .

#16 borismoto

Пользователи

1 236 сообщений

Пол: Мужской
Мотоцикл:R6
Год выпуска:2005

И как раньше люди вилли без тренажеров учились, непонятно! ))

НОРМАЛЬНО .

я не знаю что по твоим меркам «раньше», но я хорошо помню как 10 лет назад я dvd диски со стантом из америки заказывал, тут вообще никто ездить не умел. А там какие-то отмороженные нигрилы фигачили с газа на литровых джиксерах без тормозов вообще. Здесь мастера спорта по мотокроссу понятия не имели про езду в отрицательном угле с задним тормозом. А пять лет назад мы 60-ти зубовые звезды на литровые спортбайки в сезон через день продавали, потому как у широких масс было понимание что вся фишка в звезде и в мощности. Это относительно недавно с развитием интернета все умные стали и уже не то что какую-то банальною езду на заднем, а бекфлипы за две недели осваивают. Информация о том как научиться вообще никакой ценности не представляет. У нас сейчас за год на вилли машину почти 100 человек приезжает, тренируются и зимой и летом, а когда ее в 2009г. сделали на нее пару лет только на байк шоу пьяные в очко лезли. Люди стали видеть много наглядных примеров, стали начинать с легких мотиков, с пешеходной скорости, бабы уже в соревнованиях по станту участвуют. Когда в 2010г. впервые поехали снимать соревнования по станту участников 7 человек было, а сейчас по 50. И никто из них вот так как на этих видео не учился.

#17 Weid

R1 Club Member

4 697 сообщений

Откуда:зимбабве
Пол: Йа криветко
Мотоцикл:велик
Год выпуска:2015

И как раньше люди вилли без тренажеров учились, непонятно! ))

НОРМАЛЬНО .

да че ты людей пугаешь. если у человека нет понимания как проходит процесс вилли,если нет понимания как ручка газа в каких оборотах и на какой скорости влияет на угол,то ты его хоть всего колесиками обвешай,он на вилли машине поедет,а на дороге пизданется. когда в штатах зарождался стант,там не было ни каких вилли машин,все тренились по хардкору. делали станты,и то большинство в процессе. ктото разбил байк,ктото просто не захотел бить пластик.

лично мое мнение-главное это понимание процесса,а не побыстрее научиться в угол дергать. т.к все кто дергал в угол,потом чинили байки свои долго и нудно. и когда придет понимание,тогда тебе будет по барабану на какой скорости поднимать 20 или 200,ты всегда выйдешь в нужный угол без проишествий. а то что на видео,если нет технических причин,то попросту — долбоебизм

лучше выпустить какую нибудь машину отучающую от гей-вилли,вот это будет дело. сразу количество дтп ,с попытками сделать педовилли,упадет в разы.

я помню твои слова — когда научишься делать нормальные вилли со сцепления,тогда осознаешь на сколько это опасно и глупо делать вилли с газа. а ведь вилли с газа,это основная причина падений у новичков,т.к нет понимания процесса. а именно со сцеплением прокусываешь всю суть

и еще,по поводу информации не имеющей ценности-ты сильно заблуждаешься. да,эта инфа не сделает тебя виллером 99лвл за день,но она поможет понять то,что нужно делать. я например пересмотрел и перечитал очень много,и не было ни одного видео или текста,с чего бы я понял процесс. НО! я нашел видео,которые мне помогли расставить приоритеты,расставить по полочкам с чего начать и к чему стремиться на каждой тренеровке. там парень на нинзе шестой черной,показывает с чего начать и к чему придти. и понятно дураку,что шестиминутное видео придется растянуть на много недель. научился один шаг делать,переходишь к другому.

есть у меня знакомый,ездит дрочильней занимается до сих пор. с газа дергает ,оторвет на пол метра и все. я его пытался научить,обьяснил основы,то с чего я начинал. он поездив 10 минут по той технике,которой учился я,сказал-да ну дрочево какое то,у меня не получается,я не буду. и таких я знаю 99%,из тех кто желает научиться вилли. они готовы жертвовать мотоциклом,но дрочить судьбу,делая вилли с газа. точнее делать какую то невнятную хрень и называть это вилли.

так вот задай себе вопрос-такого человека ты научишь нормальному вилли на вилли-машине?мне кажется нет.

Сообщение отредактировал Weid: 01 Февраль 2017 — 05:21

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team .

Самые интересные погружения на смесях , остальное — детсткий сад .

Источник

Паук для вилли своими руками чертежи

ВИЛЛИ ПАУК