Парктроник установка своими руками мазда

ОТЧЕТ о установке парктроника

Установил я себе парктроник с 4-мя сонарами, с цветным дисплеем и с звуковым бипером немецкой фирмы HERZOG по цене за 1200 рублей!

Устанавливал я сам — ничего сложного там нету, а вот платить установочным сервису 1200-1500 рублей меня «жаба душит» (как инженеру по образованию, так и поковыряться самому охота):)

В комплект входит: 4 датчика с проводами (длиной под 3 метра) + дисплей и бипер с проводом (длиной под 5 метров) + блок управления + провод для питания (длиной под 2 метра) + фреза (диаметром 22мм) + руководство пользователя (как пользоваться и как устанавливать)!

1) Достаем дисплей и намечаем, куда его можно воткнуть, чтобы было хорошо видно и можно было парковаться без лишних проблем! Обычно все устанавливают на заднюю полку или на заднее стекло, а я поступил проще — установил дисплей на торпеду, под лобовым стеклом, прямо по центру (благо провод длинный и позволяет протянуть его по всему авто)! Провод проложил и спрятал аккуратно под обшивкой и дотянул его до багажника — ничего не видно и работа заняла 10 минут!:)

2) Теперь берем рулетку (линейку), карандаш и приступает к математическим расчетам — где сверлить отверстия под датчики? В руководстве пользователя написано, что 4 датчика (1-2-3-4) нужно устанавливать 40см (между 2-3) и по 30 см (между 1-2 и между 3-4)! Прикинув результат на своей авто – понял, что получается какая-то хрень и некрасиво (видимо у них расчеты для малогабаритных авто)! Я произвел свои расчеты и понял, что нужно их ставить так — устанавливаем 50 см (между 2-3) и по 45 см (между 1-2 и между 3-4)! И в итоге получается что 2 и 3 датчики у меня смотрят перпендикулярно бамперу, а 1 и 4 датчики смотрят в стороны на 10 градусов вправо/влево! Для наглядности (когда все расчеты провел), взял липучие бумажки, вырезал квадраты и налепил в точки, где будут стоят сонары — получилось отлично!:)

3) Берем дрель, сажаем фрезу, проверяем еще раз все замеры и размеры (как в пословице — 7 раз перепроверь и 1 раз просверли), выдавливаем точки для направляющей, и сверлим!:) Все просто — 4 дырки я сделал за 2 минуты!:) Бампер пластмассовый и мягкий!:) Когда сверлил крайние отверстия, под бампером собралось куча грязи и песка — отверткой все очищается просто!:)

4) Теперь берем сонары и заводим проводку под бампером! Датчики имеют защелки, но я купил прозрачный силиконовый герметик за 50 рублей, смазал каждый датчик, и посадил на защелки с герметиком (обычно потом, со временем, они начинают болтаться — сейчас у меня сидят крепко)!:) Затем прокладываем провода под бампером и выводим к заднему фонарю и через него заводим все 4 провода в багажник авто! Для этого нужно снять задний фонарь, и через заглушку провести ваши провода в багажник под обшивкой! Чтобы все было герметично — смазываем герметиком место точки заведения проводов! Итак, все провода заведены в багажник, осталось подключить питание!:)

5) Для того что бы все у нас заработало при включении передачи заднего хода, нам нужно найти провод с «+», который идет на лампочки заднего хода (они белого цвета)! Задний фонарь на крышке багажника снимать не хотелось (просто не знал, как он снимается), я поступил просто — включил зажигание, врубил передачу заднего хода (это все при незаведенной авто), и с помощью тестера (вольтамперметра) методом «тык» в проводке (которая идет в крышку багажника) нашел (методом перебора) тот самый «+», куда и будем подключаться (я угадал с первого раза — т.к. мне те провода показались отличными от всех других по цвету)!:) Подключаемся к «+» и изолируем провод, подключаем на корпус «-» — питание готово!:)

6) А теперь берем блок управления парктроником и подключаем все провода — 4 провода с датчиками, 1 провод с дисплеем, и 1 провод с питаем! Готово! Блок управления прячем под обшивку (я спрятал его под обшивкой у заднего фонаря), крепим его там, чтобы не болтался, провода лишние собираем в пучок — все красиво и чисто!:)

Вот и все! Заводим авто, врубаем передачу и наслаждаемся показаниями дистанции в метрах от 2.0 до 0.0 с звуковым сопровождением бипера!:) Я попробовал парковаться перпендикулярно авто (стенки) — показания на отлично, потом пробовал парковаться под углом — показания на отлично (не зря я чуток угол применил — т.е. я паркуюсь под углом, а датчик стоит перпендикулярно к препятствию)!:) На самом деле теперь более точно можно узнать расстояния сзадии не выскакивать на улицу, чтобы проверить много ли там еще места!:)

Источник

Как самому установить парктроники на примере автомобиля mazda 3 за 6 шагов

Парктроники – очень удобная в эксплуатации автомобиля вещь.

Установить их самому на автомобиль совсем несложно, тем более в коробочке есть инструкция.

Возьмём пример: mazda 3. Парктроник будем ставить на задний бампер.

1️⃣ Примерно смотрим, где можно разместить парктроники. Наклеиваем бумажный скотч и начинаем замерять высоту расположение парктроников и расстояния согласно инструкции.

2️⃣ Сверлим отверстия коронкой, которая входит в комплект.

Главное проверить, есть ли место за бампером для размещения парктроников. Для этого надо заглянуть под бампер машины.

У парктроников есть буквенное обозначение (A, B, C, D) расположение, как правило, прописывается в инструкции.

3️⃣ Провода нужно аккуратно уложить за бампером и закрепить, чтобы они не провисали. Я, как правило, провода тяну на сторону руля, если слева руль, то влево, если справа руль, то вправо. На кузове автомобиля есть технические отверстия, закрытые резиновыми пробками. Через эти отверстия заводим провода в салон, там же в салоне размещаем блок парктроников.

4️⃣ Далее размещаем экран парктроника на передней панели, где удобно и провода от него надо дотянуть и уложить, обычно тянут по порогам, до блока парктроников.

5️⃣ Подключаем к блоку все разъёмы. Здесь важно закрепить эти разъёмы, чтоб они случайно не вывалились. Я это делаю изолентой — очень хорошо заматываю блок и разъёмы.

6️⃣ Теперь можно подключить питание и проверить работоспособность парктроников. Питание берём с лампочки заднего хода.

Включаем зажигание на автомобиле и заднюю скорость, проверяем парктроники: если всё сделано правильно работать они будут долго.

Источник

Всероссийский Автомобильный клуб Mazda CX-7, CX-9: Парктроник установка — Всероссийский Автомобильный клуб Mazda CX-7, CX-9

• Всероссийский Автомобильный клуб Mazda CX-7, CX-9
• >Club-CX.ru — Большая Семья Mazda CX
• >Mazda CX-7, I поколение (2006-2009)
• >CX-7 Своими руками

• Правила клуба
• Просмотр новых публикаций
• 

ВНИМАНИЕ!

Вы используете устаревшую версию браузера. Для лучшей работы этого форума, пожалуйста установите один из современных браузеров ниже.

Парктроник установка Оценка:

#1 Валентин

• Наблюдатель
• 

• 
• 

• Группа: Новичок
• Сообщений: 5
• Регистрация: 04 Ноябрь 12
• Возраст: 37
• Пол: Мужчина
• Город: Симферополь

Сообщение отредактировал Валентин: 18 Январь 2013 — 13:53

#2 Гость_Cheslov_*

#3 dle

• 632305222316434
• 

• 
• 
• 

• Группа: Модератор
• Сообщений: 11 957
• Регистрация: 07 Август 09
• Возраст: 56
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Интересы: IT

#4 alexander_pl

• Демиург
• 

• 
• 
• 

• Группа: Модератор
• Сообщений: 3 719
• Регистрация: 19 Ноябрь 09
• Возраст: 43
• Пол: Мужчина
• Город: Белгород

#5 Гашек

• Эксперт
• 

• 
• 

• Группа: Пользователь
• Сообщений: 1 438
• Регистрация: 26 Март 12
• Возраст: 56
• Пол: Мужчина
• Город: Белгород

Сообщение отредактировал Гашек: 18 Январь 2013 — 20:09

#6 Валентин

• Наблюдатель
• 

• 
• 

• Группа: Новичок
• Сообщений: 5
• Регистрация: 04 Ноябрь 12
• Возраст: 37
• Пол: Мужчина
• Город: Симферополь

alexander_pl (18 Январь 2013 — 18:20) писал:

Сообщение отредактировал Валентин: 18 Январь 2013 — 21:51

Источник

Установка и подключение парктроника на 4 датчика к заднему ходу на авто своими руками

Штатные ультразвуковые радары в автомобилях предупреждают водителя об обнаруженных препятствиях при парковке в стесненном пространстве. Но это оборудование устанавливается производителями не во все модели машин. Владелец может выполнить установку парктроника своими руками, для этого потребуется аккуратно просверлить бампер и провести коммутационные кабели через кузов машины.

Необходимые инструменты

Для установки оборудования на авто потребуются следующие инструменты:

• специальная фреза для пластика (диаметр должен соответствовать размеру корпуса датчика);
• электрическая дрель или аккумуляторный шуруповерт;
• комплект гаечных ключей;
• отвертки с плоским и крестообразным жалом;
• набор ключей с головками типа Torx (потребуется для машин европейского производства);
• тестовый прибор;
• малярный скотч;
• рулетка и уровень;
• карандаш или маркер.

Как установить парктроник

Чтобы самостоятельно поставить парктроник, необходимо смонтировать датчики в бамперах автомобиля и установить модуль предупреждения в салоне машины. В схему монтажа входит отдельный блок управления, который подключается к бортовой сети автомобиля. Детали соединяются между собой кабелями, входящими в комплект.

Перед началом монтажных работ рекомендуется проверить работоспособность компонентов парковочного ассистента. Детали соединяются в соответствии с заводской монтажной схемой, затем производится коммутация источника постоянного тока напряжением 12 В, рассчитанного на силу тока до 1 А. Для проверки сенсоров используется лист картона, в котором просверлены отверстия для установки изделий. Затем перед каждым из чувствительных элементов устанавливается препятствие, точность измерения расстояния проверяется рулеткой.

При установке сенсоров необходимо учитывать ориентацию деталей в пространстве.

На задней части имеется надпись UP, которая дополнена стрелочным указателем. При монтаже устройство располагается стрелкой вверх, но допускается разворачивать сенсор на 180°, если бампер расположен на высоте более 600 мм или при наклоне поверхности бампера вверх, что ухудшает чувствительность ультразвукового устройства.

Схема

Схема установки предусматривает размещение ультразвуковых датчиков в переднем и заднем бамперах. Сенсоры располагаются на торцевой плоскости, а также по углам бампера, обеспечивая расширение контролируемой зоны. Парковочный ассистент может работать совместно с камерой заднего вида, выводящей изображение на экран магнитолы или отдельный дисплей. Блок управления монтируется под обшивкой багажника или в салоне (в зоне, защищенной от воздействия влаги). Информационная панель с зуммером ставится на панели приборов или встраивается в зеркало.

Установка заднего парктроника

Монтаж задних парктроников начинается с разметки поверхности бампера. От качества разметки зависит точность работы ассистента, поэтому необходимо заранее изучить рекомендации изготовителя. При ошибочной установке образуются «мертвые» зоны, в которых может оказаться препятствие.

Последовательность действий при установке задних ультразвуковых сенсоров:

1. Нанести разметку на пластиковую накладку бампера и наклеить в точках расположения датчиков отрезки малярного скотча. В наборе оборудования может находиться лекало, позволяющее владельцу размечать поверхность бампера и устанавливать самому чувствительные элементы. Производители оборудования рекомендуют устанавливать чувствительные элементы на высоте 550-600 мм от грунта.
2. Определить расположение центров отверстий при помощи рулетки и гидравлического или лазерного уровня. Ультразвуковые сенсоры должны располагаться симметрично на одной высоте.
3. Наметить тонким шилом центры каналов, чтобы фреза не соскальзывала. Для сверления используется инструмент, прилагаемый производителем парковочного ассистента. Диаметр отверстия должен соответствовать размеру корпуса сенсора, чтобы предотвратить выскальзывание элементов в процессе эксплуатации.
4. Закрепить фрезу в патроне электрического инструмента и приступить к сверлению. Режущий инструмент должен располагаться перпендикулярно к обрабатываемой поверхности, одновременно контролируется горизонтальное положение фрезы. Следует учитывать, что под пластиковой оболочкой находится металлическая балка, которая может сломать инструмент.
5. Установить в полученные отверстия корпуса сенсоров с коммутационными кабелями. Если в конструкции машины установлен пенопластовый демпфер, то необходимо аккуратно просверлить деталь, полученный канал используется для вывода соединительных шнуров. Если работы ведутся на снятой пластиковой оболочке, то кабели прокладываются по внутренней поверхности к точке входа в кузов.
6. Зафиксировать сенсоры при помощи монтажных колец из набора, на корпуса деталей нанесены буквы, позволяющие определить назначение чувствительного элемента. Менять элементы местами запрещается, поскольку нарушается точность работы прибора. На задней части корпуса находятся пояснительные метки (например, стрелки), указывающие корректное положение в бампере.
7. Провести кабели от сенсоров через резиновое уплотнительное кольцо штатной проводки или пластиковую заглушку в багажное отделение. Если ввод осуществлялся через заглушку, то место входа заделывается слоем герметика. Кабели протягиваются при помощи куска веревки или эластичной проволоки.

Владелец может установить парковочный ассистент сзади на любую машину, оснащенную пластиковым бампером. Допускается окраска пластиковых корпусов сенсоров в цвет кузова, это не влияет на работоспособность изделий. Если планируется использование парковочного устройства с фаркопом, то чувствительные элементы размещаются по бокам от буксировочного крюка. Длина устройства не превышает 150 мм, поэтому фаркоп не вызывает ложных срабатываний датчиков.

Установка переднего парктроника

Если планируется установить парктроник на 8 датчиков, то потребуется просверлить отверстия в переднем бампере и установить в них сенсоры. При сверлении каналов следует учитывать, что внутри пластиковой оболочки установлена штатная электропроводка автомобиля, поэтому рекомендуется выполнять работы на снятом бампере. После разметки центров отверстий производится сверление. При установке сенсоров запрещается надавливать на центральную часть корпуса.

Коммутационные кабели прокладываются через моторный отсек на удалении от радиатора системы охлаждения и выхлопного коллектора. Рекомендуется уложить кабели в отдельный защитный рукав, который крепится хомутами к жгуту штатной электропроводки. Ввод в салон производится через технологические отверстия, имеющиеся в моторном щите.

Способы активации фронтального ассистента:

1. По сигналу от фонарей заднего хода. При начале перемещения назад работают ультразвуковые сенсоры спереди и позади автомобиля. К недостаткам этого метода относится невозможность включения фронтальных чувствительных элементов при парковке передней частью машины около стены.
2. При помощи отдельной кнопки — владелец включает оборудование только в случае маневрирования в стесненных условиях. Клавиша крепится на панели приборов или центральной консоли, в конструкции переключателя имеется светодиод для определения режима работы.

После установки датчиков необходимо проверить корректность монтажа и прокладки соединительных кабелей.

Блок управления поддерживает автоматическую диагностику, после подачи питания производится опрос сенсоров.

При обнаружении неисправных элементов подается звуковой сигнал, на дисплее информационного модуля мигают сегменты, указывающие на некорректно работающий элемент. Владельцу машины необходимо проверить целостность кабеля и изоляции, а также правильность подсоединения проводки к контроллеру.

Информационный дисплей

После монтажа датчиков владелец приступает к размещению в салоне информационного табло, которое выполнено в виде малогабаритного жидкокристаллического дисплея или блока с контрольными световыми индикаторами. Встречаются модификации ассистентов с информационной панелью, сделанной в виде зеркала заднего вида. При установке дисплея на лобовое стекло кабели прокладываются в багажное отделение под обшивкой потолка и пластиковыми облицовками стоек крыши.

Чтобы самостоятельно установить информационный блок, необходимо:

1. Найти свободное место на панели приборов, оборудование не должно перекрывать обзор с места водителя. Продумать маршрут прокладки коммутационного кабеля к контроллеру, шнур проводится внутри панели, а затем идет в багажное отделение параллельно штатным жгутам электропроводки.
2. Очистить пластиковую поверхность от пыли и обезжирить составом, не разрушающим основание.
3. Снять защитную пленку с двухстороннего скотча, наклеенного на основание устройства. Информационный модуль не имеет собственного блока питания, напряжение подается от контроллера парковочного ассистента.
4. Установить модуль на панель приборов и подсоединить коммутационный шнур. Если оборудование поддерживает сканирование «мертвых» зон по сигналу от подрулевого переключателя, то на передних стойках крыши устанавливаются светодиоды. Индикаторы подключаются к блоку управления, кабели проводятся вместе с проводкой основного дисплея.

Как подключить устройство

Чтобы подключить парктроник на 4 сенсора, требуется вывести кабели от ультразвуковых элементов к контроллеру управления, а затем подсоединить информационный дисплей. Блок управления требует подачи питания только в момент активации заднего хода. Установка оборудования на 8 датчиков отличается прокладкой дополнительной косы проводки от сенсоров, находящихся в переднем бампере. Контроллер крепится к стенке багажного отделения при помощи винтов или пластиковых хомутов, допускается монтаж устройства под декоративными обшивками.

Например, принципиальная схема подключения контроллера ассистента СПАРК-4F предусматривает ввод кабелей от сенсоров, положительный сигнал питания подается от лампы задней передачи. Подобная методика обеспечивает работу оборудования только на заднем ходу автомобиля. Минусовой провод крепится к специальным болтам, приваренным к кузову. В блоке управления предусмотрена колодка для коммутации ламп указателей направления поворота, сигналы используются для входа в режим программирования и переключения разделов меню.

Схема парктроника подразумевает активацию тихого режима, позволяющего определять расстояние до стоящих сзади или спереди автомобилей. Контроллер дополнительно подсоединяется к концевому переключателю, расположенному в педали тормоза. Допускается подача питания от ламп торможения, расположенных в задних фонарях. При нажатии на педаль и при нейтральном положении селектора коробки передач на дисплее отображается расстояние до препятствий. В конструкции дисплея предусматривается кнопка для принудительного отключения индикации.

Часть ассистентов поддерживает функцию предупреждения водителя о машинах, находящихся в «мертвых» зонах. Сенсоры включаются при подаче предупредительного сигнала указателем поворота, при обнаружении автомобиля или мотоцикла включается предупредительный светодиод на облицовке стойки, сигнал дублируется на дисплее. Допускается постоянное или временное отключение функции, путем подачи сигнала на отдельный контакт (выполняется тумблером или нажатием на педаль тормоза).

Как настроить

Установленные парктроники и контроллер управления нуждаются в программировании. Для входа в режим настройки необходимо включить зажигание, а затем активировать передачу заднего хода, что обеспечивает подачу питания к блоку управления. Дальнейший алгоритм зависит от модели парковочного ассистента. Например, для входа в режим программирования изделия СПАРК-4F потребуется 6 раз нажать на рычаг указателя направления поворота. На дисплее контрольного устройства отобразится надпись PI, позволяющая начать регулировку.

Перед началом программирования рычаг коробки ставится в нейтральное положение, педаль тормоза удерживается в нажатом состоянии. Переход между разделами меню производится одиночными нажатиями на рычаг указателей направления поворота (вперед и назад). Вход и выход в раздел настройки производятся включением и выключением передачи заднего хода.

Чтобы настроить в автомобиле чувствительность задних сенсоров, необходимо поставить машину на ровную площадку, позади не должно находиться препятствий. Ультразвуковые сенсоры сканируют зону позади машины на протяжении 6-8 секунд, затем подается звуковой сигнал, сопровождающийся включением индикации на приборе контроля. Часть ассистентов оснащается дисплеем, который может устанавливаться в разных положениях. Ориентация экрана выбирается в соответствующем разделе меню.

Можно выбрать длительность звуковых сигналов, подаваемых при обнаружении препятствия. Часть устройств учитывает расположенные сзади машины буксировочный крюк или запасное колесо. Контроллер запоминает вылет таких элементов и учитывает его при работе сенсоров. В части изделий предусмотрен режим усиления сигнала, поступающего от сенсоров. Владелец опытным путем выбирает необходимое значение, а затем повторно регулирует чувствительность элементов.

Источник