Паджеро спорт развал своими руками

Паджеро спорт развал своими руками

Re: сход-развал

Сообщение dvm99 » 14 дек 2018, 13:16

Боливар2 — П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 — П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)

Re: сход-развал

Сообщение Зяма » 14 дек 2018, 15:18

Re: сход-развал

Сообщение Неофит » 14 дек 2018, 17:26

Re: сход-развал

Сообщение мах578 » 14 дек 2018, 22:00

Re: сход-развал

Сообщение alex-atom » 15 дек 2018, 07:14

Re: сход-развал

Сообщение мах578 » 15 дек 2018, 08:15

Re: сход-развал

Сообщение мах578 » 15 дек 2018, 08:26

Re: сход-развал

Сообщение Зяма » 15 дек 2018, 13:38

Re: сход-развал

Сообщение atas80 » 16 дек 2018, 11:14

Видимо эти сервисы какие-то убогие.

Езжу все 10 лет к одному и тому же мастеру. Шайбы у него всегда есть в наличии на все что передвигается на колесах. Обычно без развала 30-45 минут времени.
С развалом 60-90 минут. С кучей переходников и карданов мастер регулирует развал не снимая НИЧЕГО .
Мастерство приходит с годами. Правда он ворчит когда я на 33 лаптях приезжаю. (место под аркой мало). Зато на 31 ваще без вопросов.
Езжу раз в год минимум на сход-развал.

Re: сход-развал

Сообщение Жипер » 16 дек 2018, 12:10

Re: сход-развал

Сообщение Жипер » 16 дек 2018, 12:11

Видимо эти сервисы какие-то убогие.

Езжу все 10 лет к одному и тому же мастеру. Шайбы у него всегда есть в наличии на все что передвигается на колесах. Обычно без развала 30-45 минут времени.
С развалом 60-90 минут. С кучей переходников и карданов мастер регулирует развал не снимая НИЧЕГО .
Мастерство приходит с годами. Правда он ворчит когда я на 33 лаптях приезжаю. (место под аркой мало). Зато на 31 ваще без вопросов.
Езжу раз в год минимум на сход-развал.

Re: сход-развал

Сообщение Зяма » 25 дек 2018, 21:41

Re: сход-развал

Re: сход-развал

Сообщение Жипер » 26 дек 2018, 05:43

Хрень.
Самое «сложное» в самостоятельной регулировке — найти ровную площадку, если в собственном гараже её нет.

Про кастер улыбнуло.
Можно подробности про РЕГУЛИРОВКУ кастера в П2?
Наверное это — хорошее состояние подвески и правильная настройка торсионов?
Хотя даже это букварь отвергает(выдержка оттуда):
— Продольный наклон оси поворота отрегулирован на заводе-изготовителе и не подлежит регулировке в процессе эксплуатации.

И еще немного про кастер:
http://shodrazval-gid.ru/articles/kastor/
. Именно поэтому величина поддается регулировки только на спортивных автомобилях. Особенно настройки актуальны для дрифта, где необходимо быстро изменять угол движения авто при переходе из одного виража в другой в заносе.

Re: сход-развал

Сообщение dvm99 » 26 дек 2018, 06:38

Боливар2 — П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 — П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)

Re: сход-развал

Сообщение Жипер » 26 дек 2018, 07:00

Это ты щас в полемику с Михалычем вступил или с автором статьи?

Лучше расскажи как на П2 это делается.

ЗЫ Дим, а регулировка кастора на СТО, на твоих машинах, заводом предусмотрена и регламентируется или это самодеятельность?

Re: сход-развал

Сообщение dvm99 » 26 дек 2018, 09:03

углы установки колес должны иметь следующие значения:

развал. 0°±30′ (30’±30′)*

схождение. (0±1) мм [(1,5±1) мм]*

угол наклона оси поворота:

поперечный. 13°04′ (для справки)

Боливар2 — П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 — П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)

Источник

Паджеро спорт развал своими руками

Сообщение diyakov » 29 май 2016, 01:29

Нуждаюсь в помощи бывалых по проблеме схождения задних колес.
Машина Pajero Sport II 3.2 литра дизель (4m41) 2008 г.в.
Стали проявляться признаки проблем с задними колесами, симптомы следующие:
— поджирает резину на задних колесах изнутри
— при движении по прямой на сухом ровном асфальте бывает слышен скрип резины
— двигаясь по трассе при наезде на участок с худшим или лучшим сцеплением зад автомобиля четко и резко бросает в сторону

Съездил на сход-развал, результаты прилагаю в виде распечатки. Суммарное схождение задних колес 1 градус 45 минут. В спецификации не указываются номинальные значения для зада. Кстати, есть у кого табличка с правильными значениями?
Устройство моста наводит на мысль что сход и развал должны быть в ноль.

Резину уже пора менять, а вкладывать в комплект деньги, не решив вопрос с поджиранием — жаба душит, да и не правильно это, ездить не решив проблему с ходовкой.

Мой вывод — мост кривой. Могут ли это быть подшипники полуосей?
Исключить биение полагаю можно замерив расстояние между кромками колес с задней и передней стороны, потом прокатить машину на пол-колеса и снова померить, в случае одинаковых значений — точно мост.

Вопросы следующие:
1. Как правильно дефектовать и выявить проблему, мост — не мост? Официал в моем городе разводит руками
2. Стоит ли снимать полуоси в попытке найти решение? Например изношены подшипники, и жуткий люфт позволяет колесам сходиться.
3. Новый мост стоит порядка 100-120 тысяч. Цена вопроса стимулирует сперва поискать другие варианты. В аналогичных темах паджероводы покупают и рекомендуют б/у мосты. Где покупаете и как б/у проверить, не кривой ли он тоже?

Коллеги, прошу поделиться опытом!

Re: Сход-развал, загадка заднего моста

Сообщение triode-master » 29 май 2016, 01:58

Если изношены подшипники, они себя должны выдавать в движении как минимум гулом.
Если представить себе такое сильное биение, то там уже будет скрежет и страшные звуки,
которые просто напугают вас.
А проверить не сложно, поднять на подъёмник, крутить колесо, дергать вверх и вниз, внутрь и наружу.
На подъёмнике должно быть без люфтов и бесшумно крутиться, максимум шелест колодок.

Дык и биение колеса и ровность моста тоже проверить на подъёмнике.
Уровнем лазерным постреляйте. На центр колеса направили, крутнули..

Но учтите лапы подъёмника тоже могут быть кривыми.

Re: Сход-развал, загадка заднего моста

Сообщение diyakov » 29 май 2016, 20:04

Re: Сход-развал, загадка заднего моста

Сообщение capt » 30 май 2016, 14:26

Re: Сход-развал, загадка заднего моста

Сообщение SNOOPER » 30 май 2016, 14:54

diyakov писал(а): Устройство моста наводит на мысль что сход и развал должны быть в ноль.

Официал в моем городе разводит руками

Ест заднюю резину. Загадка заднего моста.

Сообщение diyakov » 22 июн 2016, 00:41

Итак, любители замечательной машины Pajero Sport, я продвинулся дальше в решении проблемы жора задней резины, о чем и хочу сообщить вам, поделиться опытом.

Диагноз после схода развала был поставлен, в начале темы я прикладывал распечатку, где видно схождение задних колес 1 градус 45 минут. Демонстрирую к чему приводит в плане расхода резины такой мост за 10 тыс км. Съедает резину моментально.
Отличные слики, на горячем асфальте прекрасно держат

А на мокром асфальте как корова на льду, смертельно опасно, ехал по трассе, попал под ливень, управляемость теряется полностью.

После постановки диагноза было решено искать чулок моста, искать именно Б/У, так как половину царства за новый чулок моста отдать я был не готов На развалах куча вариантов в разной комплектации и состоянии, от отдельно взятого чулка до битой машины целиком.
Я уже нашел отличный вариант, свежий битый в перед Pajero Sport 2,5L 2014 года, с идеей что с него любая железка будет лучшей моей по состоянию, начал договариваться по цене с продавцом. Любопытства ради полез сравнить номера деталей и с удивлением обнаружил, что у меня сзади почти все запчасти не подходят, они другие!

Важные нюансы:
1. Чулки моста на Pajero Sport бывают разные, мой от машины 3.2L 2008 года идет с 12-ю шпильками на редуктор. Более новые комплектации с 2,5L дизелем идут с 10-ю шпильками на редуктор.
2. Передаточные числа главной передачи в комплектациях разные! У меня идет 4.1, а у предполагаемого донора шел 3.917. Ставить нельзя — раздатку порвет. Как правило, передаточное число можно посмотреть по наклейке на корпусе чулка, держатся они хорошо и долго (см. фото), если ее нет — придется считать зубья шестерней

3. Тормоза у меня барабанные, на более новых идут дисковые. Заменить одни на другие не проблема, но к этому лучше быть готовым заранее. На форуме есть обсуждения и примеры таких замен.

В итоге я нашел мост в сборе с точно такой же машины как у меня в Сыктывкаре на разборе. Встал вопрос, а как убедиться что покупаемый мост прямой?! Вспомнив, что когда я мерил расстояние между колес на своем, получал разницу между задними кромками и передними в 1,5-2 см. Попросил продавца померить расстояние между барабанами, благо мост шел в сборе с полуосями и тормозами, он любезно согласился и намерил примерно одинаковые цифры. Было решено брать.
Мост был отправлен быстро и пришел без задержек в течение трех дней, спасибо большое ребятам из Сыктывкара, что было обещано, то и пришло.
поехали забирать вдвоем с товарищем на моей же машине. Это конечно мы не подумали

Во время операции «задний мост» встречалось много добрых людей, которые помогали словом и делом. Всем спасибо!
Пока занимался, много информации почерпнул с этого форума, так что спасибо участникам и модераторам. SNOOPER’у спасибо за спецификацию!

П.С. маленькая просьба модераторам. Если возможно, то измените название темы на что-то вроде «Pajero Sport ест заднюю резину», чтобы страждущим было можно найти, думаю будет полезно.

П.П.С. в наличии имеется редуктор 4.1, полуоси, барабаны, один живой задний аморт, тяги. Кому надо? кривой чулок не предлагаю, естественно

Источник

Паджеро спорт развал своими руками

Сообщение diyakov » 29 май 2016, 01:29

Нуждаюсь в помощи бывалых по проблеме схождения задних колес.
Машина Pajero Sport II 3.2 литра дизель (4m41) 2008 г.в.
Стали проявляться признаки проблем с задними колесами, симптомы следующие:
— поджирает резину на задних колесах изнутри
— при движении по прямой на сухом ровном асфальте бывает слышен скрип резины
— двигаясь по трассе при наезде на участок с худшим или лучшим сцеплением зад автомобиля четко и резко бросает в сторону

Съездил на сход-развал, результаты прилагаю в виде распечатки. Суммарное схождение задних колес 1 градус 45 минут. В спецификации не указываются номинальные значения для зада. Кстати, есть у кого табличка с правильными значениями?
Устройство моста наводит на мысль что сход и развал должны быть в ноль.

Резину уже пора менять, а вкладывать в комплект деньги, не решив вопрос с поджиранием — жаба душит, да и не правильно это, ездить не решив проблему с ходовкой.

Мой вывод — мост кривой. Могут ли это быть подшипники полуосей?
Исключить биение полагаю можно замерив расстояние между кромками колес с задней и передней стороны, потом прокатить машину на пол-колеса и снова померить, в случае одинаковых значений — точно мост.

Вопросы следующие:
1. Как правильно дефектовать и выявить проблему, мост — не мост? Официал в моем городе разводит руками
2. Стоит ли снимать полуоси в попытке найти решение? Например изношены подшипники, и жуткий люфт позволяет колесам сходиться.
3. Новый мост стоит порядка 100-120 тысяч. Цена вопроса стимулирует сперва поискать другие варианты. В аналогичных темах паджероводы покупают и рекомендуют б/у мосты. Где покупаете и как б/у проверить, не кривой ли он тоже?

Коллеги, прошу поделиться опытом!

Re: Сход-развал, загадка заднего моста

Сообщение triode-master » 29 май 2016, 01:58

Если изношены подшипники, они себя должны выдавать в движении как минимум гулом.
Если представить себе такое сильное биение, то там уже будет скрежет и страшные звуки,
которые просто напугают вас.
А проверить не сложно, поднять на подъёмник, крутить колесо, дергать вверх и вниз, внутрь и наружу.
На подъёмнике должно быть без люфтов и бесшумно крутиться, максимум шелест колодок.

Дык и биение колеса и ровность моста тоже проверить на подъёмнике.
Уровнем лазерным постреляйте. На центр колеса направили, крутнули..

Но учтите лапы подъёмника тоже могут быть кривыми.

Re: Сход-развал, загадка заднего моста

Сообщение diyakov » 29 май 2016, 20:04

Re: Сход-развал, загадка заднего моста

Сообщение capt » 30 май 2016, 14:26

Re: Сход-развал, загадка заднего моста

Сообщение SNOOPER » 30 май 2016, 14:54

diyakov писал(а): Устройство моста наводит на мысль что сход и развал должны быть в ноль.

Официал в моем городе разводит руками

Ест заднюю резину. Загадка заднего моста.

Сообщение diyakov » 22 июн 2016, 00:41

Итак, любители замечательной машины Pajero Sport, я продвинулся дальше в решении проблемы жора задней резины, о чем и хочу сообщить вам, поделиться опытом.

Диагноз после схода развала был поставлен, в начале темы я прикладывал распечатку, где видно схождение задних колес 1 градус 45 минут. Демонстрирую к чему приводит в плане расхода резины такой мост за 10 тыс км. Съедает резину моментально.
Отличные слики, на горячем асфальте прекрасно держат

А на мокром асфальте как корова на льду, смертельно опасно, ехал по трассе, попал под ливень, управляемость теряется полностью.

После постановки диагноза было решено искать чулок моста, искать именно Б/У, так как половину царства за новый чулок моста отдать я был не готов На развалах куча вариантов в разной комплектации и состоянии, от отдельно взятого чулка до битой машины целиком.
Я уже нашел отличный вариант, свежий битый в перед Pajero Sport 2,5L 2014 года, с идеей что с него любая железка будет лучшей моей по состоянию, начал договариваться по цене с продавцом. Любопытства ради полез сравнить номера деталей и с удивлением обнаружил, что у меня сзади почти все запчасти не подходят, они другие!

Важные нюансы:
1. Чулки моста на Pajero Sport бывают разные, мой от машины 3.2L 2008 года идет с 12-ю шпильками на редуктор. Более новые комплектации с 2,5L дизелем идут с 10-ю шпильками на редуктор.
2. Передаточные числа главной передачи в комплектациях разные! У меня идет 4.1, а у предполагаемого донора шел 3.917. Ставить нельзя — раздатку порвет. Как правило, передаточное число можно посмотреть по наклейке на корпусе чулка, держатся они хорошо и долго (см. фото), если ее нет — придется считать зубья шестерней

3. Тормоза у меня барабанные, на более новых идут дисковые. Заменить одни на другие не проблема, но к этому лучше быть готовым заранее. На форуме есть обсуждения и примеры таких замен.

В итоге я нашел мост в сборе с точно такой же машины как у меня в Сыктывкаре на разборе. Встал вопрос, а как убедиться что покупаемый мост прямой?! Вспомнив, что когда я мерил расстояние между колес на своем, получал разницу между задними кромками и передними в 1,5-2 см. Попросил продавца померить расстояние между барабанами, благо мост шел в сборе с полуосями и тормозами, он любезно согласился и намерил примерно одинаковые цифры. Было решено брать.
Мост был отправлен быстро и пришел без задержек в течение трех дней, спасибо большое ребятам из Сыктывкара, что было обещано, то и пришло.
поехали забирать вдвоем с товарищем на моей же машине. Это конечно мы не подумали

Во время операции «задний мост» встречалось много добрых людей, которые помогали словом и делом. Всем спасибо!
Пока занимался, много информации почерпнул с этого форума, так что спасибо участникам и модераторам. SNOOPER’у спасибо за спецификацию!

П.С. маленькая просьба модераторам. Если возможно, то измените название темы на что-то вроде «Pajero Sport ест заднюю резину», чтобы страждущим было можно найти, думаю будет полезно.

П.П.С. в наличии имеется редуктор 4.1, полуоси, барабаны, один живой задний аморт, тяги. Кому надо? кривой чулок не предлагаю, естественно

Источник