Освещение багажника ларгус своими руками

Подсветка замка зажигания и багажника

Решил добавить света в салон, в зимнее время это особенно актуально. Подсветка замка зажигания и багажника очень акутальна. Начал с багажника. Долго не мог решить, куда и что прицепить. У меня 7 мест, поэтому есть проблема освещения пространства за третьим рядом. Кто-то не заморачивается и просто лепит светодиодные ленты, куда ни попадя. Я (впрочем, первенство не мое) решил использовать в качестве места установки накладку верхних петель распашных дверей.

В магазине FIX PRICE был куплен маленький мебельный светильник на скотче. Прилепил, посмотрел. Нет, не то. Торчит и уменьшает, хоть и ненамного погрузочную высоту багажника, можно при погрузке сбить случайно. Можно приклеить светодиодную ленту, но это не то. Снял накладку и прикинул, что места под ней достаточно для того, чтобы просверлить в ней отверстия для светодиодов и сделать распайку.

Выпаял светодиоды из мебельного светильника и вставил в просверленные отверстия. Соединил последовательно и добавил сопротивление. Ну и залил все это термоклеем…

Подключил через разъем (на фото не видно).

Далее было самое сложное. Нужно было подключить светодиоды к пассажирскому плафону. Пришлось отгибать края потолка и пропихивать туда толстую проволоку с привязанными проводами. Долго мучился, мешают ребра жесткости потолка и шумка. Провода подключил параллельно контактам лампы пассажирского плафона, но можно и микровыключатель воткнуть в накладку…

Вообще-то можно было и больше диодов напихать, а то не очень ярко, ну да ладно…

Далее занялся подсветкой замка зажигания. Доработку эту придумал не я, хотя делал такое еще на прежнем авто. В Ларгусе тоже давно отработанная схема. Снимаем с замка антенну иммобилайзера…

Вставляем два провода и припаиваем к ним светодиод. Я использовал плоский белый светодиод (5050) вырезанный из ленты, и сделал в крышке квадратное отверстие для него…

Провода, через разъем (любой, на случай если отсоединить надо будет) ведем к блоку ЦЭКБС, к белому разъему. Катод диода подключается к серому и белому проводам, а анод к двум красным…

Теперь, как и плафон, подсветка замка работает при открытии любой двери…

Источник

Да будет свет! В багажнике.

Делаем дополнительное освещение в багажнике.

Вот добрался и до багажного отсека, освещение в нем ни какое! Поменял в плафоне лампочку на светодиод, стало получше, но не намного. Решил установить дополнительное освещение, такое же как и установил в салоне. Установку начал с выбора места самой установки. Выбор пал на накладку верхних скоб замков двери.

При установке в этом месте, свет не будет слепить глаза при пользовании багажника, да и повредить подсветку транспортируемым грузом будет затруднительно, опять же проводку удобно без палева провести!

Итак начинаем снимать накладку. Отворачиваем 2 винта, снимаем с верха проема дверей резиновый уплотнитель, вынимаем накладку, от щелкнув клипсу.

Далее откручиваем два винта крепления накладки левой багажника

Отщелкиваем накладку со стороны дверного проема, преодолевая сопротивление клипс.

Далее протягиваем двужильный кабель(у меня лапша 0,75кв), от скоб верхних замков багажника к накладке левой багажника, и далее в отверстие проема, светильника багажника.

Теперь займемся непосредственно светильником. Монтаж будем производить на торец накладки.

Берем светодиодную ленту,

отмеряем и отрезаем кусок ленты нужной длины, провода питания у меня уже присутствовали на ленте(если нет, производим монтаж коннектора, или припаиваем провода к клеммам ленты)

Далее удаляем защитную пленку скотча, и приклеиваем ленту к накладке.

Припаиваем концы питания ленты к кабелю протянутому нами в багажнике ранее и изолируем.
Устанавливаем накладку на исходное место,в обратном порядке снятию.

Другой конец кабеля запитываем от светильника багажника. Монтируем плафон на штатное место, прикручиваем накладку багажника на место, одеваем резиновый уплотнитель проема двери багажника. Монтаж дополнительного светильника закончен.
Так же мной были заменены лампы в плафоне салона и багажника на светодиоды.

При опробовании нового освещения, столкнулся с проблемой подсветки(мерцания) светодиодов и светодиодных лент, импульсными токами, при автоматическом отключении освещения(при закрытии дверей).
Проблему можно было решить включением сопротивления, параллельно одному из светодиодов цепи, но я воспользовался другим способом, вернул лампу накаливания в плафон подсветки багажника, взамен светодиода, мерцание прекратилось. В результате проделанных работ, получилось следующее:

при выключенном наружном освещении, и освещении салона

при включенном освещении салона

Плафон багажника — в штатном режиме, хотя необходимость его использования обусловлена только предотвращением мерцания светодиодов.

Вид салона, при выключенном наружном освещении.

Результатом доволен на все 100%! При монтаже изменение в проводке не проводились, штатные провода не коцались, все питание проведено от патрона плафонов освещения.

Источник

Освещение салона

Долго не мог решить, как лучше сделать освещение салона. Просто клеить светодиодные ленты в ниши полок, как некоторые делают, не хотелось. В идеале хотелось смастерить что-то типа светильников, да так что бы он смотрелись в полках как штатные, ни больше, ни меньше!

Примерно так это выглядит в фотошопе, типа штатные светильники, встроенные в полку…

Легко сказать! А вот как сделать непонятно было. По идее нужно использовать оргстекло, которое еще найти надо, а потом как-то придать необходимую форму. А потом придумать крепление. А потом… Короче никакой ясности, как делать не было.

Дабы не ездить в темноте (на дворе не май месяц – утром и вечером темно), все же решил вставить ленты, а потом (самое стремное слово в этом деле, потому что «потом» обычно не наступает никогда) придумать красивое оформление всему этому безобразию.

Для управления освещением сначала хотел найти трехпозиционные переключатели и врезать их в полки. Но потом решил что ничего лучше (и без лишних затрат) чем штатные плафоны не найти, и врезал их в заднюю часть каждой полки. Соответственно подсветкой можно управлять отдельно для второго и третьего рядов. Отрезал разъемы штатных плафонов от штатной же проводки. Припаял провода к разъему плафона в штатной полке и проложил их вдоль полки, просунул под накладку ручки двери и далее под обивкой потолка к стойке между левой задней дверью и форточкой. Далее снял накладку стойки и припаял провода к жгуту, идущему к пассажирскому плафону. Провода от плафона новой полки соответственно припаял к тем, что шли к пассажирскому плафону.

Вырез для плафона…

Светодиодные ленты в нишах…

Плафон (бывший штурманский) в штатной полке…

Провод идет под накладку…

И далее к жгуту в стойке…

Плафон в новой полке…

В плафонах тоже стоят ленты. Причем в бывшем штурманском плафоне пассажиры могут включать освещение отдельно.

Результат впечатляющий, в салоне не реально светло, мне нравиться!

Источник

Тюнинг «Лада Ларгус Кросс» своими руками: внешний вид и интерьер, ходовая часть и двигатель

«Лада Ларгус» в России появилась не так давно, но уже успела стать популярной среди автолюбителей. Модель относится к семейным автомобилям, основным назначением которого являются перевозка вещей, грузов и загородные поездки. Одной из версий «Ларгуса» является Cross, который имеет некоторые отличия как во внешнем виде, так и по техническим характеристикам. Но поскольку это отечественное авто, то немало владельцев вносят в машину различные доработки.

Тюнинг «Ларгус Кросс» своими руками

Модернизация модели по большей части направлена на повышение уровня комфорта, снижение расхода топлива, повышение динамики, улучшение внешнего вида.

Двигатель

Одним из вариантов тюнинга рассматриваемого авто является усовершенствование силового агрегата, который способен развивать от 102 до 106 л.с. в зависимости от настроек и особенностей мотора. Для размеренной езды таких характеристик вполне достаточно. Однако есть автолюбители, которым штатной мощности не хватает. Доработать двигатель можно следующими способами:

• выполнить чип-тюнинг путём прошивки электронного блока управления;
• изменить характеристики путём замены деталей двигателя.

Чиповка

Наиболее популярным вариантом модернизации силовой установки является чип-тюнинг. Если работа проводится в специализированном сервисе, где блок прошивается программой с грамотно откалиброванными параметрами, то от автомобиля можно получить большую динамику. В зависимости от пожеланий электронный блок можно перепрошить под свои потребности:

• снижение расхода топлива;
• уменьшение токсичности выхлопа;
• улучшение динамических показателей.

Самостоятельное перепрограммирование блока не рекомендуется, поскольку велика вероятность побочных эффектов. Качественная работа стоит около 4–10 тыс. руб. В результате её проведения можно улучшить эластичность мотора и снизить расход на 1,5 л на 100 км. Если же результатов чиповки вам покажется недостаточно, то нужно заниматься более глобальной модернизацией.

Техническая доработка

Вмешательство в конструкцию мотора позволяет улучшить начальные характеристики мощности на 10–40%. Доработка предполагает вмешательство в следующие узлы:

• система питания;
• газораспределительный механизм;
• элементы впрыска;
• цилиндропоршневая группа.

Ходовая часть

Если владельца «Ларгус Кросс» не устраивают характеристики подвески, можно внести изменения и в неё. Посредством доработок можно улучшить ходовые качества машины. Изменения могут быть направлены на следующие действия:

• установку усиленных элементов подвески;
• увеличение или уменьшение клиренса;
• монтаж деталей с улучшенными характеристиками (стойки, стабилизаторы и т. п.).

Клиренс «Ларгус Кросс» составляет 170–195 мм в зависимости от комплектации. Этих показателей вполне достаточно для уверенной езды как по городу, трасе, так и для выездов на природу. Если же дорожный просвет покажется маловатым, его можно увеличить установкой специальных проставок под амортизаторы. Монтируются эти детали между чашкой и стойками.

Есть и более сложный и дорогостоящий вариант увеличения клиренса: замена амортизаторов и пружин либо установка колёс большей размерности. Что касается уменьшения дорожного просвета, то в отношении «Ларгус Кросс» эта процедура попросту неуместна, если только не преследуются цель сделать из автомобиля выставочный экземпляр.

Видео: увеличение клиренса на примере «Логана»

Тормозная система

Тюнинг тормозной системы предполагает установку тормозных дисков большей размерности либо изделий с перфораций и насечками. Таким образом, можно повысить эффективность тормозов, улучшить отвод тепла и влаги с рабочей поверхности. При выборе тормозных дисков следует ориентироваться на штатный размер 260 мм.

Помимо оригинальных дисков от Renault-АвтоВАЗ можно установить изделия следующих производителей:

Внешний вид

Немало усилий владельцы прилагают изменениям внешнего вида «Ларгус Кросс». Рассмотрим основные элементы, которые можно подвергнуть доработкам:

• передний и задний бампер. При желании автомобилю можно придать более спортивный и стремительный вид путём установки тюнингованных бамперов;
• пороги. Установка порогов улучшает внешность автомобиля, посадка визуально занижается и при монтаже бокса на крышу пользование им облегчается;

Вариантов внешнего тюнинга на самом деле немало. Например, можно перекрасить автомобиль, сделать аэрографию, затонировать стёкла и т. д. Если финансовая сторона вопроса не является решающей, то доработки можно проводить бесконечно. Однако «Ларгус Кросс» для этих целей далеко не самый подходящий автомобиль.

Модернизация оптики

Немало нареканий вызывают штатные фары. Несмотря на изменения, которые внесли дизайнеры, оптика всё так же не отличается оригинальностью от других моделей ВАЗ. Владельцам «Ларгусов» можно доработать оптику путём установки линзованных фар. По сравнению со стоковой такое освещение делает машину привлекательной и повышает безопасность при вождении ночью. В фары можно установить как ксенон, так и биксенон. Второй вариант представляет собой лампу, в которую встроен ближний и дальний свет.

Штатные фары также можно оснастить ангельскими глазками, которые сегодня являются довольно популярным элементом тюнинга. Кроме этого, можно улучшить привлекательность противотуманных фар. Для этого устанавливают рамку с хромированными элементами либо с дневными ходовыми огнями.

Задние фонари также не обделяют вниманием. Сегодня предлагаются различные тюнингованные варианты, которые непросто изменят внешность «Ларгуса», но и добавят оригинальности, повысят безопасность, что возможно благодаря светодиодным элементам. Обусловлено это тем, что габариты и стоп-сигналы из светодиодов хорошо заметны в тёмное время суток, днём и в плохую погоду.

Салон

Поскольку в салоне автомобиля водитель и пассажиры проводят бо́льшую часть времени, над внутренним убранством также совершают немало доработок. Тюнинг интерьера подразумевает решение одной или нескольких задач:

• улучшение комфорта;
• расширение функционала;
• усовершенствования по личным предпочтениям владельца.

Конкретные действия напрямую зависят от поставленных целей и бюджета, который выделяется на модернизацию салона.

Улучшения приборки

Если прислушаться к мнению многих автовладельцев, то штатная комбинация приборов не очень информативна. Чтобы сделать этот элемент более читабельным, можно установить цифровую приборку, которая совместима со штатной проводкой. Если нет желания полностью менять щиток приборов, возможен вариант замены ламп подсветки и органов управления по своему вкусу. Таким образом, освещение при длительных ночных поездках не будет отвлекать от дороги.

Освещение салона и багажника

Доработки освещения в салоне можно начать с плафона, поскольку этот элемент не обеспечивает достаточную яркость подсветки. Модернизация сводится к замене штатных лампочек W5W на светодиодные. Если же яркости всё равно будет недостаточно, устанавливают дополнительные светодиодные платы непосредственно в плафон, подключая их параллельно штатной лампе и фиксируя на двухсторонний скотч. Для лучшего рассеивания света можно использовать фольгу, которую наклеивают на внутреннюю поверхность плафона.

Помимо салона недостаток освещения в «Ларгусе» наблюдается в багажном отсеке, что особенно неудобно в тёмное время суток. В качестве дополнительных источников света можно использовать светодиодные ленты или светильники, которые размещают на потолке и подключают к разъёму плафона багажника. Дополнительно можно организовать подсветку ног водителя и пассажиров, а также порогов при открытой двери. Для этих целей также используется светодиодная лента либо специальные плафоны, которые подключают к концевикам дверей. Такие доработки обеспечат салон достаточным уровнем освещённости.

Обогрев и вентиляция

Для российских зим совсем нелишним будет оснастить сиденья автомобиля подогревом. Устанавливая подобное оснащение, следует использовать продукцию проверенных производителей, чтобы избежать случайного возгорания. Комплекты рекомендуется приобретать именно для «Ларгуса» и устанавливать в специализированных сервисах, если нет уверенности в собственных силах. Кроме обогрева на рассматриваемом авто стоит доработать систему вентиляции. Несмотря на наличие кондиционера, фильтр салона с завода попросту отсутствует. Путём нехитрых действий фильтрующий элемент можно внедрить на штатное место, используя отвёртку и канцелярский нож.

Видео: установка фильтра салона на «Ларгус»

Шумоизоляция

На «Ладе Ларгус Кроссс» шумоизоляция с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве, что не обеспечивает достойного уровня тишины в салоне. Чтобы повысить комфорт и снизить посторонние шумы, проводят полную шумоизоляцию салона. Для этого полностью разбирают салон, очищают кузов от возможных загрязнений и просушивают. После этого крышу, стойки, пол, моторный щит и двери покрывают слоем вибро- и шумоизоляционных материалов.

Стайлинг салона

Видоизменение салона зависит только от воображения и финансов владельца. К бюджетным способам относится установка чехлов на сиденья, оплётки на руль и рычаг коробки передач.

Дополнительно можно обтянуть торпеду карбоновой плёнкой. Для более серьёзных изменений можно заменить штатные сиденья на спортивные. Однако такой вариант будет не совсем уместным, поскольку автомобиль изначально рассчитан на размеренную езду. Комплексный тюнинг салона «Ларгуса» подразумевает полную перетяжку выбранным материалом. Одним из дополнительных элементов, который устанавливают владельцы рассматриваемой модели, является подлокотник между передними сиденьями. Большое разнообразие позволяет подобрать изделие подходящего дизайна и необходимого крепления.

Тюнинг дверей и багажника

Двери на «Ларгусе» при желании также можно доработать. В первую очередь внимание уделяют дополнительному уплотнению, которое наносят на дверной проём либо саму дверь. Таким образом, двери будут закрываться тише, в салон будет проникать меньшее количество шумов и пыли, а в зимнее время внутри станет теплее. Двери также можно оснастить доводчиками стёкол. Это устройство обеспечивает:

• открытие и закрытие стекла в одно касание кнопки;
• закрытие окон при постановке машины на охрану;
• поднятие стёкол при закрывании дверей с пульта центрального замка.

В багажник можно установить сабвуфер, тем самым улучшив звучание музыки в салоне. Однако если машина используется для перевозки грузов, то монтаж такого устройства может вызвать некоторые неудобства. Поэтому перед внедрением сабвуфера стоит подумать над его размещением и конструкцией.

Фотогалерея: тюнингованные «Лада Ларгус Кросс»

Любые идеи и доработки «Лада Ларгус Кросс» можно выполнить своими руками. Всё зависит от поставленных целей и финансовых возможностей владельца. При желании из штатного автомобиля можно сделать привлекательную машину как внешне, так и внутри, которая будет обладать ещё и более высоким уровнем комфорта.

Источник