Органайзер для багажника уаз патриот своими руками

Сделал спальник-органайзер в багажник УАЗ «Патриот» своими руками

Буквально из досок и палок: потребовалось несколько отрезков фанеры, небольшая доска, три петли и саморезы.

Если быть точным, то фанеру толщиной 15 мм я купил в магазине, три куска 600*1220 мм обошлись мне менее полутора тысяч рублей. Также купил три петли и саморезов, это еще рублей триста. Обрезок доски на даче валялся, там же полбанки черной краски нашел.

А началось все с чего? Мы же в Крым собрались с женой и дочкой. Грезил этой поездкой на «Патриоте» еще с прошлого года, как только его купил и освоился. Для охоты, дачи и выездов на природу — машина незаменимая, но хотелось дальней поездки. Так, чтобы не в гостинице останавливаться, а свернуть куда-нибудь к речке или в лес и заночевать, возможно даже с костерком.

Только вот незадача — в «Патриоте» без доработок спать оказалось не возможно . Ну, разве что поперек машины на заднем диване, да и то, только одному, а с моим ростом еще не очень-то и уляжешься. Пробовал на одном выезде поспать на полностью откинутом переднем сиденье. Толком не получилось. В этом смысле даже в моей Шевроле «Реззо», сиденья удобнее складываются, вдвоем спать можно запросто.

Решение давно известно — спальник в багажник. Можно было бы и купить, но тут стукнул этот кризис вирусный и вообще не понятно, на что жить, поэтому дорогостоящую покупку решил отложить (как и экспедиционный багажник, и бокс на крышу) и дооткладывался.

В общем, в эти выходные поехал на дачу с одной целью: как можно быстрее сделать спальник-органайзер в багажник. Без всяких чертежей и конкретных задумок, чисто по месту.

Не буду долго описывать процесс постройки, лучше покажу что получилось. В сложенном состоянии органайзер представляет собой ящик в который входят несколько низких пластиковых ящиков от мандаринов. Туда можно много всякого напихать. Между спинками сидений и основным ящиком есть еще расстояние, куда можно сложить инструмент, домкрат, канистру с маслом и т.д.

К слову, запасное колесо я храню не на двери, а в багажнике, поставив его вертикально и привязав растяжками в таком положении. Надо будет придумать какой-то более лаконичный крепеж, но пока так.

После того, как сиденья сложены, можно откинуть крышку органайзера на петлях и она, закрывая дополнительно отделение ложиться на спинки сидений, образуя полноценное спальное место. Можно даже вдвоем.

Поскольку, чаще всего в таких поездках, сзади справа у меня стоит детское кресло, предполагается, что эта треть заднего дивана будет складываться в редких случаях. Однако. Если необходимо, ширину спального места можно еще немного увеличить.

Такую нехитрую конструкцию я сделал за несколько часов и даже покрасить успел. Понимаю, что карпетом обтянуть было бы лучше, но время и деньги. Следующим утром, еще пахнущий свежей краской органайзер-спальник занял свое законное место в багажнике.

Источник

УАЗ Патриот. Органайзер в багажник.

В качестве предисловия.

Наверно америку я Вам не открою, но, являясь Патроводом, могу подтвердить: в Патриотах фантастически большой багажник. И ровно настолько же он бестолковый. Производителем не предусмотрено ни одной ниши или кармашка по бортам. В полу, по углам, есть четыре петли для фиксации груза, которые при использовании коврика становятся недоступны. В сочетании с ровным полом багажного отделения мы получаем шикарный полигон для миграции всего находящегося там. Домкрат, балонник, противооткаты, канистра со стекломойкой, катушка бумажных полотенец… Проблема решаема: купить или сделать самому.

По запросу «органайзер в багажник УАЗ Патриот» Яша выдал несколько постов на «Драйве» и рекламу производителей. На «Драйве» все хвалят товары некоего Михаила. Я глянул: изделия добротные и хорошего, судя по отзывам и фото, качества. Но: цена в 10К (с учетом доставки) за деревянный ящик — это дороговато, и мне, под мои цели, не подходила «планировка» ящика, плюс некоторые спорные моменты в конструкции, которые я реализовал иначе. От других пользователей и производителей были варианты на сварном или сборном металлокаркасе (труба квадрат, черняга и алюмиха). Тоже не то. И самый главный минус (для меня лично) — почти все виденные мной варианты без дна и устанавливаются прямо на ковер багажника. Вывод: купить — не наш метод, сделаем сами. Забегая вперёд, скажу, себестоимость моего варианта около 2К, все материалы из магазина, новые (список в конце поста), только клей ПВА и саморезы из заначки.Здесь вариантов сэкономить масса: не мебельные петли, а рояльные; не карпет, а остатки коврлина, старый ковер со стены или вообще простая покраска, под ковриком все равно не видно, перегородки можно сделать из старого шкафа или тумбы и т.д.

Из инструмента я использовал:

— прямые руки, без них не стОит даже начинать

— циркулярка (с алюминиевой шиной от старого кульмана) + диск с малым шагом зуба, для чистого реза

— лобзик + пилки для прямых и радиусных резов

— шурик + биты, сверла

— прочая столярная, и не только, атрибутика (струбцины, строительный нож, угольник, рулетка, наждачка и т.д.)

Два не полных дня в гараже. Выкройка пола. Классика жанра: рулетка, картон, карандаш, нож. Рисуем, пилим, примеряем…

Продумываем вариант крепежа. Передний торец крепим к кронштейнам сидений (4 забивные гайки М6 + винты DIN 912), заднюю часть — к полу (закладные гайки, мебельные винты и пара пластин).

Пилим перегородки, размечаем, примеряем.Центральная — съёмная, крепится на стяжках для столешниц.

Пилим крышки, ставим петли, примеряем.

Предварительная сборка на месте.

На декор ушло два вечера. Работал дома, в теплой компании Тилля,Тарьи, Ангуса и ныне покойного Честера. Карпет клеил на клей для потолочной плитки. Дешево, сохнет быстро, держит крепко, пахнет не сильно. Лишние «сопли» отлично убираются техническим спиртом. В первый день проклеил плоскости, во второй — завернул, проклеил и пристрелял края. Карпет отлично тянется, косячные места и кривые срезы закрываются без проблем. Скобы взял 6мм. Вместо ручек сделал петли из ременной ленты.

Источник

Полка в багажник УАЗ Патриот

УАЗ Патриот – это признанный всеми российский внедорожник. По сравнению с образцами для военных или гражданской версией под названием “Хантер”, его внутреннее содержание адаптировано для водителя и пассажиров.

Имеются современная панель приборов, мягкие анатомические кресла, хорошая магнитола УАЗ Патриот и т.д. Все это позволяет говорить о том, что данный автомобиль отвечает мировым стандартам. Тут нужно сделать скидку на пока еще не совсем передовые возможности нашего автопрома. Тем более, что главное свойство машины – повышенная проходимость не стала хуже, по сравнению с теми же военными модификациями.

Существуют ли недостатки конструкции? Да. Обращает на себя внимание большое багажное отделение, которое представляет собой пустую емкость, куда предметы можно поместить только навалом. Данный недостаток позволяет купировать встроенный органайзер в багажник УАЗ Патриот.

Назначение и конструкция органайзера

Органайзер призван решить 2 главных задачи:

1. Организация внутреннего пространства. Имеется в виду создание отсеков, предназначенных для хранения различных предметов и авто аксессуаров. Это поможет их закрепить и исключить повреждения от езды по грунтовым дорогам.
2. Организация спального места. В путешествиях, для которых и предназначен УАЗ, часто приходится ночевать в автомобиле. Причины разные: плохая погода или желание сэкономить на гостинице. Если создать условия, ночевать в Патриоте будет достаточно комфортно. Поэтому органайзер часто именуется полкой.

Конструкция определяется функциональным назначением. В УАЗ Патриот 2017 – 2019 г. на рынке наблюдается бум различных моделей органайзеров от множества мелких и крупных производителей, что говорит о высоком спросе. Свободное пространство багажника требуется заполнить таким образом, чтобы при сложенных задних сидениях получалась ровная поверхность. Иными словами, полка представляет собой ящик, который вписан в багажное отделение, где крышка ящика одновременно служит основой спального места.

При соблюдении всех условий внутренняя полость ящика имеет размер 130 х 140 х 16 см. При этом спальное место получается длиной около 2 м и шириной 1,5 м. Несущей основой служит металлическая рама из профиля. Она предупреждает деформацию полки во время движения и от веса груза, положенного сверху. Обшивка (стенки) выполняется из влагозащищенной фанеры 12-18 мм толщиной. Конструкция крепится в 4 точках. Впереди к кронштейнам задних сидений, в задней части багажника, к штатным точкам для крепления сетки.

Модельный ряд не ограничен размерами, приведенными выше. Если автомобиль в качестве топлива использует газ, то для маскировки ГБО в УАЗ Патриот потребуется полка высотой 42 см. Такие органайзеры также предлагаются на рынке.

Если задаться целью по усовершенствованию багажного отделения УАЗа своими руками, то перед мастером откроется широкое окно возможностей для творчества.

Пошаговая инструкция по изготовлению своими руками

Берем наименее затратный, но рабочий вариант, где несущими являются сами фанерные стенки. Сначала требуется провести разметку. Для этого следует взять большой лист картона. Приложив его к днищу багажника, аккуратно обрезать лишнее. Таким образом получается точная выкройка днища.

Для работы понадобятся:

1. Фанера 12 мм (лучше 18 мм) – 2 стандартных листа.
2. Металлические уголки для крепления стенок к днищу и между собой.
3. Петли мебельные или антресольные для крепления открывающихся элементов.
4. Саморезы по дереву.
5. Газ-лифты (при необходимости).
6. Защелки для крышек.
7. Карпет автомобильный 150 см (около 2 п.м.) и клей для него.
8. Скобы для мебельного степлера.
9. Краска.

Из 1 листа фанеры выпиливается днище по полученной выкройке.

Оно придаст всей конструкции дополнительную прочность. Другой лист будет использован для получения стенок и крышек. Внутреннее пространство будет поделено на 3 отделения. 1 большое, расположенное ближе к сиденьям, и 2 в задней части багажника.

То есть внутренние стенки будут закреплены в виде буквы “Т”.

Приблизительные размеры фанерных деталей:

1. Крышка 1100 х 470 мм – 2 шт.
2. Боковая стенка по оси машины 940 х 160 мм – 2 шт.
3. Передняя стенка, перпендикулярная оси авто – 1100 х 160 мм.
4. Задняя перпендикулярная – 1280 х 160 мм.
5. Перегородка посредине, перпендикулярная оси – 1064 х 160 мм.
6. Перегородка по оси авто – 470 х 160 мм.

Полученные фанерные элементы требуется покрасить для защиты от влаги. Годится любая водоотталкивающая пропитка или краска. Затем при помощи металлических уголков и саморезов следует скрепить пол и стенки органайзера. Произвести подгонку размеров, если нужно (не забыть начерно прикрепить пол к кузову в 4 точках).

На следующем этапе осуществляются крепление и подгонка крышек. Если все хорошо, то крышки снимаются для обшивки. Карпет нарезается кусками так, чтобы часть его можно было завернуть за край детали. После раскроя он приклеивается по месту и с внутренней стороны дополнительно прижимается скобками мебельного степлера. Таким же образом обшивается задняя стенка ящика, которая также крепится на петлях, чтобы ее можно было открывать. Все – готовую полку можно установить по месту.

Таковы основные моменты изготовления простого органайзера для УАЗ Патриот. Данную конструкцию можно усовершенствовать и менять на усмотрение мастера или владельца автомобиля.

Источник

Lexmak.ru

Блог городского УАЗа

Органайзер в багажник УАЗ Патриот (Собрать или купить)

Органайзер в багажник УАЗ Патриот (Собрать или купить) – я выбрал купить.

Где купил?

Купил я органайзер у одного из участников сообщества драйв2, по имени Михаил, ник на драйве М1К его сайт ссылка . Он их производит и продает, и что сказать он молодец. Дает то что нужно. Хороший продукт по привлекательной цене, в ассортименте способном удовлетворить почти любого владельца УАЗ Патриот.

Почему купил?

Как говорится – жабда прызни, ой правда жизни такова что деньги это время, а время это деньги и еще жизнь. Короче это все муть и философия.

А дальше простая математика.

1. Нужно выбрать, у кого стырить размеры и варианты
2. Нужно пойти в магазин или на рынок и купить материалы, предварительно все просчитав…
3. Нужно убить минимум день… Очень условно, возможно и больше если делать хорошо.

Вот уже три вводных для геморроя. Дальше начинаем считать.

1. Фанера
2. Фурнитура
3. Карпет
4. Клей для карпета
5. …. Мелочи
6. Место
7. И опять время

Вводных увеличивается в некой прогрессии.

Короче все просто 2500-3000 рублей как минимум материал, ну и время на изготовление. Как по мне так это уже много, да и выходит дороже, чем купить у человека, который делает это профессионально и на потоке.

Мой выбор.

Мой выбор пал на самый простой вариант.

Почему?

Он самый вместительный из представленных. Все это главная и единственная часть этого балета. Для меня так. Для каждого свой.

Все по честному без обмана у … ну конечна у Михаила. Короткая переписка и уточнение цен, на весь ассортимент. Мне время на раздумье, и опять короткая переписка, платежные реквизиты, оплата, и поскольку органайзер есть в наличии отправка, в тот же день ПЭКом, ко мне хорошему клиенту.

3 дня, и груз на терминале, получаю, привожу домой, устанавливаю (процесс установки даже и описывать не буду, насколько он прост). Да и ниже будет видео, где я делюсь своими эмоциями, впечатлениями, соображениями, ну и примерно показываю, как я его ставлю.

По факту установки и короткого использования. Органайзер годен! Производитель рекомендуется для всех. Моя довольный.

В ближайшее время о том, какой из этого органайзера спальник.

Всем хороших направлений, и добрых дорог.

Репосты, приветствуются, но остаются на усмотрение читателя!

Так-же приглашаю Вас все это обсудить на форуме блога.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник