Очистка кондиционера уаз патриот своими руками

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Как очистить радиатор кондиционера?

Как очистить радиатор кондиционера?

Сообщение Андрей677 » Ср июн 29, 2011 19:41

Re: Как очистить радиатор кондиционера?

Сообщение NATOvec » Вс июл 10, 2011 17:48

Сообщение Pursh » Вс июл 10, 2011 23:07

Сообщение Серёга34 » Пн июл 11, 2011 08:54

Сообщение Skiffus » Пн июл 11, 2011 10:06

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник

Чистка кондиционера уаз патриот своими руками

ВАЖНО! Для того, что бы сохранить статью в закладки, нажмите: CTRL + D

Задать вопрос ВРАЧУ, и получить БЕСПЛАТНЫЙ ОТВЕТ, Вы можете заполнив на НАШЕМ САЙТЕ специальную форму, по этой ссылке >>>

Блог про Уаз

В зависимости от комплектации на автомобили семейства Уаз Патриот может устанавливаться кондиционер фирмы Delphi или фирмы Sanden. Кондиционер фирмы Sanden работает совместно с автоматической климатической установкой Sanden.

Особенности работы кондиционера Уаз Патриот.

При работе кондиционера, в зависимости от температуры окружающей среды, скорости автомобиля, температуры хладагента в системе кондиционирования, величины давления хладагента и температуры испарителя постоянно меняются. В зависимости от температуры испарителя электронный термостат, контролирующий температуру испарителя, выдает сигнал на отключение и повторное включение компрессора кондиционера.

При понижении температуры испарителя кондиционера Delphi до плюс 3.5 градуса, а кондиционера Sanden до плюс 4 градусов, происходит отключение компрессора и соответственно, прекращение циркуляции хладагента через испаритель. Тем самым предотвращается повреждение сот испарителя из-за его обмерзания и повреждение компрессора кондиционера.

При повышении температуры до плюс 5 градусов для кондиционера Delphi и до плюс 7 градусов для кондиционера Sanden происходит повторное включение компрессора кондиционера и соответственно, возобновление циркуляции хладагента через испаритель.

При повышении температуры хладагента в системе кондиционирования происходит и повышение его давления. Давление хладагента в системе контролируется датчиком давления. При повышении давления хладагента до значения выше 1750 кПа, во избежание разгерметизации системы, датчик производит отключение компрессора, а электронный блок управления принудительно включает оба электровентилятора системы охлаждения двигателя.

После понижения давления хладагента до величины 1450 кПа происходит повторное включение компрессора, а блок управления отключает электровентиляторы системы охлаждения двигателя. При понижении давления хладагента до значения ниже минимально допустимого по причине утечки хладагента из системы, вызванной различными причинами, а также во избежание повреждения компрессора, датчик производит отключение компрессора кондиционера.

При перегреве двигателя и достижении аварийной температуры охлаждающей жидкости, компрессор кондиционера также отключается. После понижения температуры охлаждающей жидкости до рабочей — происходит повторное включение компрессора кондиционера.

Особенности работы кондиционера Sanden на Уаз Патриот.

Пульт управления включает кондиционер только в том случае, если температура воздуха на выходе испарителя выше или равна 7 градусам. Если в процессе работы кондиционера температура воздуха на выходе испарителя опускается до плюс 4 градусов и ниже, то кондиционер отключается независимо от состояния выключателя кондиционера.

Если, при включенном дополнительном электронасосе отопителя, на пульт управления поступил сигнал на включение кондиционера, то пульт, одновременно с включением кондиционера, должен произвести выключение электронасоса отопителя. Если от выключателя кондиционера поступает сигнал для выключения кондиционера, то пульт, если ручка поворотного переключателя регулирования по прежнему находится в положении включения дополнительного насоса отопителя, производит его включение.

Особенности эксплуатации кондиционера Уаз Патриот при движении автомобиля в тяжелых условиях.

При длительной работе кондиционера на холостом ходу двигателя и при движении в тяжелых условиях бездорожья, когда нагрузка на двигатель возрастает и близка к максимальной, с целью исключения перегрева двигателя, возможны частые отключения компрессора кондиционера со снижением эффективности охлаждения салона.

Для повышения эффективности работы кондиционера при данных условиях эксплуатации, рекомендуется увеличить скорость вращения вентилятора отопителя или климатической установки и установить минимальную температуру воздуха в салоне.

Электрическая схема кондиционера Delphi устанавливаемого на Уаз Патриот.

Схема жгута проводов кондиционера Delphi на Уаз Патриот.

Обслуживание кондиционера Уаз Патриот.

Кондиционер не требует какого специального обслуживания в процессе эксплуатации. Натяжение ремня привода компрессора кондиционера осуществляется автоматически. В процессе эксплуатации необходимо контролировать состояние ремня. При обнаружении его повреждения или чрезмерного растяжения, ремень надо заменить.

При установке нового ремня ослабьте болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну и вращая регулировочный болт найдите такое положение насоса ГУР на кронштейне, при котором расстояние между упорами на натяжителе ремня будет составлять 18 мм. При этом будет обеспечен угол отклонения натяжителя в 28 градусов, при котором создается номинальный крутящий момент на его рычаге.

Для обеспечения надлежащей смазки компрессора и продления срока его службы достаточно просто включать, даже в холодное время года, кондиционер один-два раза в месяц на 5-10 минут.

Возможные неисправности кондиционера, которые можно устранять самостоятельно :

1. Кондиционер не включается — возможно в монтажном блоке перегорел предохранитель F18 на 25 Ампер.

2. Компрессор кондиционера не включается — возможно перегорел предохранитель F1 на 7.5 Ампер.

Не допускается устранять другие неисправности кондиционера самостоятельно. Для устранения любых других неисправностей необходимо обращаться на специализированную станцию технического обслуживания. Не допускается электрическое шунтирование датчика давления хладагента и электромагнитной муфты компрессора из-за возможного чрезмерного повышения давления хладагента в системе кондиционирования и разрыва ее элементов.

Испаритель автокондиционера – чистка своими руками

В летнюю жару одним из главных устройств для комфортной езды является, безусловно, кондиционер. Автокондиционер в процессе работы нуждается в периодической чистке и дозаправке. Если дозаправку можно производить по мере снижения температуры потока холодного воздуха, то чистка проделывается в обязательном порядке минимум 2 раза в сезон.

Испаритель – элемент автокондиционера

Испаритель – это один из главных элементов автокондиционера, который использует внутри своей системы фреон и постоянно поддерживает его температуру в рамках 0–5 градусов. Работа испарителя устроена таким образом, что воздух при нагнетании компрессора проходит через устройство и охлаждается до 6–12 градусов.

Во время охлаждения воздуха в испарителе происходит конденсация. Сконденсированная влага стекает на ребра решетки испарителя в специальный поддон, откуда уже попадает наружу. В процессе нагнетания воздуха внутрь системы вместе с ним на испаритель автокондиционера попадает пыль.

Запах из кондиционера – первый признак накопившейся внутри автомобиля пыли, по которому проводится чистка испарителя.

Еще один верный способ узнать, не нуждается ли кондиционер в избавлении от пыли – провести замер количества конденсата. Как показывает практика, при нормальной работе испарителя за 1 час происходит конденсация и выделение 1–1.5 л влаги. Подставьте под выходное отверстие для конденсата емкость и через 15 минут посмотрите, сколько воды накопилось. За это время должно быть не меньше 250 мл. Если меньше – нужна чистка.

Чистка испарителя – подготовительный этап

Чистка входит в перечень услуг в каждом автосервисе, да и в домашних условиях провести ее не так уж сложно. Она не займет у вас много времени и сил, но терпением запаситесь, особенно если будете делать это впервые. Чтобы производить чистку самостоятельно, требуется обычный набор инструментов, а также моющая жидкость для кондиционеров, которую можно купить в любом авто-магазине. На жидкости экономить не стоит и лучше купить анти-грибковую.

Перед выполнением работ стоит немного просушить испаритель от влаги, которая уже накопилась на нем. Для этого включаем кондиционер на подачу горячего воздуха, перекрываем подачу воздуха снаружи, включаем круговую циркуляцию воздуха внутри салона и открываем окна в автомобиле. На регуляторе нужно установить максимальную скорость потока воздуха. Такая процедура должна выполняться в течение 10–20 минут.

Чистка проводится как со снятием испарителя, так и без этого. Мы рассмотрим именно второй случай, поскольку снимать испаритель самостоятельно все же не рекомендуется. В большинстве автомобилей он находится возле вентилятора печки, который в свою очередь находится сзади бардачка с пассажирской стороны автомобиля. При помощи отвертки аккуратно снимаем бардачок, затем шумоизоляцию и приступаем к процессу чистки.

Чистка от пыли – работаем с химией

Берем ранее купленный баллончик с химической жидкостью, встряхиваем его несколько раз, подключаем небольшой удлинитель к выпускному клапану и приступаем к работе. Процесс заключается в том, чтобы провести опрыскивание из баллончика между всеми «ребрами» испарителя. Чистку нужно произвести в два этапа, с интервалом в 20–30 минут. Первый раз опрыскивание из баллончика преследует цель смочить всю пыль, а во второй раз – выдуть то, что само не отпало.

Чтобы химическое средство максимально подействовало на ваш испаритель и убило все микробы и грибки, советуем только через час приступить к обратной сборке панели автомобиля. Этого времени хватит, чтобы система просохла, и остатки химии улетучились. После очистки кондиционера от пыли рекомендуется заменить фильтр салона, если такой имеется в вашем автомобиле, и провести чистку воздушных каналов в торпеде.

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Пользователь №: 2 843

RANGE ROVER SPORT Серия 2013

Эти средства преднозначены для одного и того же, но разные в эксплуатации.

Сообщений: 1 284

Пользователь №: 2 662

Если надо расскажу.

Пользователь №: 5 075

Очень интересно ! Ждёмс рассказа!

Группа: Член Клуба (1000)

Сообщений: 10 887

Из: Москва, Отрадное

Пользователь №: 1 414

Машина другой марки

Сообщений: 5 631

Пользователь №: 1 993

там пена. и трубка длинная. заталкиваешь трубку.. в отверстие откуда у тебя капает конденсат. (внизу трубка). и заливаешь пеной из баллона.

Сообщений: 1 284

Пользователь №: 2 662

То, что пишу отличается от инструкции, но это уже из опыта 5 летней пользования ентой штукой.

( температура на минимум, кондей вкл)

2. Усё выключаем, изымаем фильтр салона , крышку фильтра не закрываем.( в форуме описано как менять фильтр)

3. Готовим баллон с насадкой

4. Заводим , запускаем кондей, температура на минимум , скорость вентилятора на минимум( чтоб пену засасывало через соты испарителя).

5. Орошаем достаточно быстро испаритель (стоит по ходу потока воздуха сразу за фильтром)кондея пеной( если тормозить , польётся в салон). Наверно можно оставить небольшую щель в крышке фильтра и выдавить её в пространство, где стоял фильтр.

6. Закрываем быстро крышку фильтра.

7. Всё выключаем

8. Ждём минут 20. Из под машины минут 10-15 будет литься пена через сливное отверстие для конденсата.

Проветриваем и просушиваем испаритель на максимуме вентилятора.

Сообщений: 1 284

Пользователь №: 2 662

После пены, лучше не включать на максимум кондей — уся пена будет в салоне.

Пользователь №: 1 849

Так что париться не вижу повода.

Пользователь №: 2 843

RANGE ROVER SPORT Серия 2013

То, что пишу отличается от инструкции, но это уже из опыта 5 летней пользования ентой штукой.

( температура на минимум, кондей вкл)

2. Усё выключаем, изымаем фильтр салона , крышку фильтра не закрываем.( в форуме описано как менять фильтр)

3. Готовим баллон с насадкой

4. Заводим , запускаем кондей, температура на минимум , скорость вентилятора на минимум( чтоб пену засасывало через соты испарителя).

5. Орошаем достаточно быстро испаритель (стоит по ходу потока воздуха сразу за фильтром)кондея пеной( если тормозить , польётся в салон). Наверно можно оставить небольшую щель в крышке фильтра и выдавить её в пространство, где стоял фильтр.

6. Закрываем быстро крышку фильтра.

7. Всё выключаем

8. Ждём минут 20. Из под машины минут 10-15 будет литься пена через сливное отверстие для конденсата.

Проветриваем и просушиваем испаритель на максимуме вентилятора.

На сколько я понял

1. После чистки происходит замена салонного фильтра (поскольку он не обрабатывается)

2. Орашаем испаритель — какое кол-во содержимого балона туда вливается?

Как отремонтировать или заменить печку УАЗ Патриот

Владельцы отечественного внедорожника УАЗ Патриот готовы взахлёб перечислять невероятное количество преимуществ, которыми обладает их замечательный «железный» друг. Действительно, это транспортное средство обладает отличными характеристиками, особенно оно выделяется удивительной выносливостью, проходимостью, высоким уровнем надёжности кузова. Пересекать труднопроходимые местности, управляя автомобилем УАЗ Патриот 2013, приятно каждому водителю, который понимает, что авто не застрянет на песчаной обочине, её не остановит грязевое месиво, возникшее после продолжительных ливней.

К сожалению, и этот автомобиль способен преподносить неожиданные, но при этом крайне неприятные сюрпризы. Вряд ли вас порадует поездка на таком «вездеходе», когда внутри салона стоит жуткий холод, а у водителя зуб на зуб не попадает. Безусловно, производитель оснащает транспортное средство хорошей системой отопления и охлаждения. Однако автовладельцам УАЗ Патриот иногда приходится сталкиваться с выходом из строя отопителя. Без качественной работы системы отопления совершать движение на любом транспортном средстве не просто неприятно, а даже опасно. Сильные морозы провоцируют понижение температуры воздуха внутри салона, а также образование наледи на стёклах транспортного средства. Именно этот последний фактор препятствует поддержанию уровня безопасности при осуществлении движения. Если вам тоже пришлось столкнуться с такой проблемой, рекомендуем вам её решать самостоятельно, а не слепо доверяться только мастерам СТО. Многие виды ремонтных работ можно осуществлять собственными силами, если предварительно ознакомиться с полезной информацией.

Процесс ремонта или замены отопителя

Если печка на вашем автомобиле прекратила функционировать, вам нужно выяснить, какие причины спровоцировали такой сбой. Определив их, можно будет потом наметить дальнейший план действий. В некоторых случаях должна проводиться только замена отопителя, когда диагностика показывает, что проведение ремонта не приведёт к высоким результатам.

Также в отдельных случаях замена печки может быть выгодна в финансовом плане, когда суммарная стоимость всех приобретаемых устройств, которые планируется внедрять в старую печку, чтобы восстановить её работоспособность, превышает стоимость нового отопителя. Однако существуют и такие ситуации, когда лучше всего всё-таки провести ремонт, в процессе которого имеется возможность ещё кое-что модернизировать, повышая качество обогрева.

Чтобы принять правильное решение, мы рекомендуем вам ознакомиться с возможными причинами, с которыми приходится сталкиваться владельцам авто УАЗ Патриот.

Причины сбоя работы отопителя

Прежде всего, теплопотери провоцируются, когда воздуховоды не сопровождаются отличной герметичностью. В этом случае, действительно, отопитель не сможет обеспечить достаточное количество поступления тепла в салон транспортного средства, чтобы его хватало на обогрев.

Дефицит охлаждающей жидкости способен спровоцировать множественные серьёзные неприятности, одной из которых является плохая работа отопителя. Также недостаточное количество «охлаждайки» может привести к полной потере работоспособности двигателя. По этой причине мастера настоятельно рекомендуют систематически проверять уровень антифриза или тосола. Уменьшиться он может при возникновении течи. С течением времени шланги и патрубки для печки УАЗ Патриот 12г теряют свою эластичность, поэтому на их поверхности возникают трещины. Также течь может возникать по причине образования дыр в радиаторе. Плохой обогрев будет и в том случае, когда радиатор печки чрезмерно загрязнён, поэтому воздух будет просто не способен поступать в салон автомобиля. В этом случае необходимо почистить радиатор. В автомагазинах можно приобрести отличные химические средства, позволяющие не только проводить чистку печки, но и облегчать выполнение иных задач. Иногда радиатор окончательно выходит со строя, поэтому никакие чистки уже не позволят восстановить его. Конечно, в этом случае приходится приобретать новое устройство и внедрять его вместо вышедшего из строя.

Кредит 4,5% и рассрочка 0%

Мусор может «бесчинствовать» не только в радиаторе отопителя. Листья, трава, пух и прочие природные «сюрпризы» могут проникать в воздуховоды, закупоривая их. Безусловно, по таким воздуховодам движение потока воздуха невозможно, соответственно, даже не следует мечтать о хорошем обогреве салона. Понятно, чтобы устранить такое препятствие, следует снова-таки заняться «генеральной уборкой» и прочистить все воздуховоды.

В качестве виновника отсутствия тепла может выступать кран отопителя. Если он внезапно потёк, остаётся его только заменить, ремонтировать его не рекомендуется.

Некоторые автовладельцы жалуются, что попытка включить отопитель сопровождается мгновенной неудачей, поскольку устройство полностью отказывается функционировать. Причины такого сбоя могут быть разные. Можно столкнуться с банальной причиной простого перегорания предохранителя. Любой скачок в электросети провоцирует опасность для электроустройства. Чтобы предотвратить ужасные последствия, производитель устанавливает предохранитель, который принимает на себя этот удар. В этом случае восстановить нормальный обогрев позволит замена перегоревшего предохранителя.

В отдельных случаях может всё-таки перегорать и сам электромотор, тогда приходится осуществлять его снятие, приобретать новый и устанавливать уже его. Кстати, такая плачевная участь ждёт электромоторы на тех транспортных средствах, владельцы которых, следуя советам горе-мастеров, устанавливают на перегоревших предохранителях перемычки. В этом случае любой скачок в электросети наносит «смертельный удар» непосредственно уже самому электроустройству.

Процесс замены отопителя

Если в ходе диагностики вы выяснили, что печка пришла полностью в негодность, тогда вам нужно её демонтировать, а затем с нею распрощаться. На освободившееся место установить новый отопитель.

Не опасайтесь того, что вы не имеете практического опыта в проведении демонтажа автомобильной печки. Мы информационно сопроводим вас, перечислим все действия в той последовательности, в которой вам нужно будет их осуществлять.

Первоначально слейте охлаждающую жидкость в подготовленную ёмкость. «Охлаждайка» вам ещё пригодится, поэтому не следует её бездумно терять. После этого отсоедините все шланги, патрубки и провода электропроводки. Теперь от контрольного щитка отсоедините консоль, а уже после этого можете извлечь печку. Вместе с нею демонтируйте люк воздухосборника и панель управления ним.

Все последующие шаги будут уже направлены на установку нового отопителя.

Сначала рекомендуем вам закрепить воздушный фильтр к воздухосборнику. Чтобы предотвратить в дальнейшем теплопотери, примерьте воздушный фильтр, наметьте места, где оптимально будет в дальнейшем вкрутить саморезы, просверлите в этих местах дыры. Теперь на места соприкосновения фильтра и воздухосборника нанесите герметик. Не проявляйте при выполнении этих действий свои рачительные способности. Чем больше вы нанесёте герметика, тем выше будет герметичность, соответственно, в салоне будет теплее. Далее, установите фильтр и зафиксируйте его окончательно саморезами.

После этого со стороны салона внедрите новый отопитель и зафиксируйте его болтами. Далее остаётся только подключить к установленной печке все шланги, патрубки, провода электропроводки. Настраиваем вас сразу на то, что процесс подсоединения патрубков не будет лёгким по причине их изогнутой формы. Однако, приноровившись, у вас всё-таки всё обязательно получится. Когда система будет полностью собрана, влейте охлаждающую жидкость и проверьте результат своей работы. Запустите печку и пронаблюдайте, насколько быстро в салон будет поступать тёплый воздух, каково качество обогрева.

Итак, не огорчайтесь, если на вашем авто прекратила работать печка. С такой технической проблемой приходится сталкиваться многим автовладельцам. Вы сможете собственными силами восстановить нормальное функционирование системы охлаждения и отопления, если внимательно ознакомитесь с предложенными рекомендациями. Не обращайте внимания на то, каков в настоящий момент уровень вашего мастерства. Даже если вы новичок, поэтому не можете утверждать, что вам характерен хотя бы средний уровень практических навыков, вы всё равно сможете осуществить ремонтные работы, если будете к этому стремиться.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Источник