Ниссан кашкай ремонт мкпп своими руками

Дефектовка КПП и разборка короба КПП в Nissan Qashqai

Содержание статьи:

1. Дефектовка КПП Nissan Qashqai

Снял, разобрал. На выброс пошли выжимной подшипник, все конусные подшипники коробки. И, возможно, шестерня 4 ой передачи. На магните внутри коробки огромное количество стружки.

Не доходит муфта до шестерни 4 ой передачи

Виден кусок лопнувшей наружней обоймы

Беда произошла из-за лопнувшей обоймы подшипника вторичного вала. Подшипник колонулся и часть наружной обоймы «отжала » вал внутрь, что привело к заклиниванию 3 й передачи. Думаю, надо ли менять шестерни 4 ой передачи.

Виновник торжества и магнит из КПП, более-менее отмытый.

Красным обвёл место, где шестерня съела металл корпуса, подшипник стоял тут.

Из двух убитых резинок собрал одну

Справа мой подшипник, слева снятый с отцовского.

А вот так включается 3 передача

Собственно, вопрос, вот так включена 4-я передача. Муфта не доходит до шестерни. и передача включается не с первого раза.

Отшлифовал шестерню и втулку на работе. Остались две маленькие раковинки на рабочей части втулки, но т.к. эта часть втулки чуть занижена, думаю не существенно.

Заказал запчасти:
40210-00QAL-подшипник дифференциала 2 шт
38189-00Q0A сальник левый (Кольцо уплотнительное дифференциала)
3834200QAG сальник правый
SNR EC.40987.H206 Подшипник вторичного вала КПП
SNR EC.12625.S02.H206 Подшипник качения
Liqui Moly 3979 Масло 3 литра

Собрал коробку. Вначале на сухую, посмотреть, как всё будет. Был очень большой люфт вторичного вала (1-3 мм). Шайба родная, что на фото, не справлялась, тонкая была.
В экзисте по каталогу комплект регулировочных шайб — 8000 руб.
Поехал по магазинам и рынкам.
Итог-комплект разной толщины коленных шайб — 450 руб., от Уаза)
В итоге поставлена одна шайба 3.21,вместо родной 2.1). Люфт, как по книжке 0.05 мм) Мерил индикатором)
Пост дополню схемами чуть позже.
Завтра буду ставить на родину.

Масло, взял 4 литра)

Та самая шайба. 2.1 мм толщиной

Кольцо под крышку 5 ой передачи

Nissan 32138-00QAA — комплект этих регулировочных шайб за 8 рублей

Собрал вчера КПП, и покатался на свежеперебранной коробке.
По порядку:
Сборка коробки, особенности:
1. Прежде чем «располовинить» КПП — выкручиваем фиксатор механизма выбора передач, ключ на «27». Он находиться над датчиком заднего хода. Потом переводим кулису в нижнее положение и вправо (по часовой стрелке если смотреть на коробку сверху), кулиса сама защёлкнется в «технолгическом» положении. Так мы выводим кулису из зацепления с вилками передач. Можно выкручивать болты крепления двух половинок КПП и разбирать «на двое».
2. При замене сальников: Правый новый сальник «по ходу движения» утапливаем до буртика в коробке, «пока не упрётся».
С левым сложнее, если его полностью утопить гарантированно потечёт. Я на этом попался. Утапливать его надо на заподлицо с фланцем коробки, но не глубже.
3. При сборке двух половин КПП иногда включается передачи. Выставить «нейтраль» можно при помощи электрода, согнутого маленьким крючком.
Т.е. Собираем половинки коробки, и в отверстия рядом со штоком 5-ой передачи вставляем электрод и выдергиваем за вилку передачи до нейтрального положения. Чуть позже добавлю фотки (их много).
4. Герметик мажем аккуратно, в особенности сверху, где проходит маслопровод на шестерни.
А так особых засад не наблюдал.
По зап частям примерно выглядит так:
Nissan32135-AX001 Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя
Nissan32109-BN700 Патрубок маслопроводный
Nissan32182-AX000 Кольцо уплотнительное 5-ой передачи
Permatex81182 Герметик для механических коробок передач, 85г
Liqui Moly3979 Масло трансмиссионное синтетическое «Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90», 4л
SNR EC.12625.S02.H206 Подшипник качения 1 шт.
SNR EC.40987.H206 Подшипник вторичного вала 1 шт.
SNR EC.41025.H106 Подшипник дифференциала 2 шт.
Nissan 3834200QAG Сальник привода левая сторона
Nissan 38189-00Q0A Кольцо уплотнительное дифференциала (САЛЬНИК ПРАВЫЙ)
Шайбы Уаз 6 штук — калёные!

Итого з/ч на 4000+2600 масло=6600 + 400
Цена коробки б/у в Евро Авто 40000

Так же сделал новый массовый провод от минуса АКБ до коробки (у меня был тупо оторван). Проложил его в гофру и замотал изолентой (синяя только была)

По результатам работы: Катался по кольцу вчера часа 2. Сначала не понял, что за шум-оказалось покрышки шуршат. Пропала вибрация рычага КПП! Лучше заработал эл. усилитель руля.
Но появилась новая маленькая проблема: Включаешь задний ход, начинаешь трогаться — появляется вибрация. Верхняя подушка «гуляет» при заднем ходе. Пока подложил небольшие кусочки пористой резины. Передачи включаются очень чётко, коробка не гудит, даже когда бросаешь газ на передаче и тормозишь двигателем.
Из всего произошедшего сделал один чёткий вывод: надо пользоваться ручником, а не оставлять машину на передаче и менять чаще масло, хоть раз в 40 тыщ.

2. Разборка центрального короба селектора КПП Nissan Qashqai

Снимаем серебристую накладку с селектора (рис.1), поддевается пальцами и с усилием тянется в верх

Далее снимаем накладку с розеткой и большой кнопкой (рис.2), снимается легко, аккуратно поддевается плоской отвёрткой в строго указанных местах и отводится в сторону.

Снимаем боковую накладку (рис.3) со стороны пассажирского сиденья, поддеваем руками в указанных местах и тянем на себя

Аналогично снимаем боковую накладку (рис.4) со стороны водительского сиденья

Я снимал полностью верхнюю крышку, но можно этого не делать, снять подстаканники (рис.5), зажимаем пальцами в указанных местах и с усилием тянем в верх

Отстыковываем разъёмы, обогрева сидений, центрального замка и переключателя режимов работы трансмиссии, для наглядности показываю на снятой крышке (рис.6)

Снимаем заднюю панель (рис.7), подеваем в указанных местах и тянем на себя.

Отстыковываем разъём (рис.8) я так думаю, это у машин оборудованных интеллектуальной системой.

Далее звёздочкой Т20 откручиваем винты (рис.9)

Со стороны пассажира и водителя верхний винт звёздочка нижний саморез (рис.10).

Откручиваем винты сзади короба (рис.11) предварительно сиденья пододвигаются вперёд.

Селектор переводим в нейтраль, ручник поднимаем до упора в верх, аккуратно вытаскиваем короб, сборка происходит в обратной последовательности

https://www.drive2.ru/l/7185969/, https://www.drive2.ru/l/7190980/, https://www.drive2.ru/l/7210236/, https://www.drive2.ru/l/7252075/

Замена сцепления Nissan Qashqai своими руками

Вчера начал переборку подвески с заменой сцепления. Странно, но я не нашел ни одного отчета по замене сцепления

Источник

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Nissan Qashqai, Qashqai+2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля:

— повышенный (по сравнению с привыч­ным) шум;

— затрудненное переключение передач;

— самопроизвольное выключение или не­четкое включение передач;

— утечка масла через уплотнения и про­кладки.

Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего саль­ника коленчатого вала двигателя.

Вариатор снимают практически по тем же причинам, по которым снимают механичес­кую коробку за исключением необходимости замены сцепления и маховика, которые в этих случаях отсутствуют. Приемы снятия и установки механической коробки передач и вариатора практически одинаковы. Разли­чие состоит в размерах и количестве тросов привода управления коробкой передач, а также в наличии у вариатора шлангов гид­росистемы, соединяющих коробку с радиато­ром охлаждения.

Снятие коробки передач показано на при­мере 6-ступенчатой механической коробки передач RS6F52A.

Работа по снятию и установке коробки пере­дач весьма трудоемка, поэтому предвари­тельно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причина­ми (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабле­ние крепления коробки и пр.).

Коробка передач довольно тяжелая, а ее форма не удобна для удерживания, поэтому рекомендуем снимать коробку передач с по­мощником.

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 18», пассатижи, отвертка с плоским лезвием, монтажная лопатка.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву

2. Снимите декоративный кожух двигателя

(см. «Снятие и установка декоративного кожу­ха двигателя», с. 68).

3. Снимите воздухозаборник.

4. . и корпус воздушного фильтра (см. «Снятие и установка корпуса воздушного фильтра», с. 116).

5. Снимите аккумуляторную батарею.

6. . и выньте поддон (см. «Снятие и уста­новка аккумуляторной батареи», с. 228).

7. Снимите блок управления двигателем

(см. «Замена электронного блока управления двигателем», с. 256).

8. Снимите полку аккумуляторной батареи

(см. «Снятие и установка полки аккумулятор­ной батареи», с. 316).

9. Отсоедините наконечники тросов приво­да и переключения передач от рычагов меха­низма выбора и переключения передач, а так­же наконечники оболочек тросов от крон­штейнов коробки передач (см. пп. 7-14 «Замена тросов привода управления механи­ческой коробки передач», с. 150).

10. Вывернув четыре болта, снимите защи­ту двигателя передний брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков», с. 70).

11. Слейте масло из механической коробки передач (см. «Проверка уровня, доливка и за­мена масла в 6-ступенчатой механической ко­робке передач RS6F52A», с. 145 или «Про­верка уровня, доливка и замена масла в 5-ступенчатой механической коробке пере­дач RS5F92R», с. 144).

12. Сожмите фиксатор и отсоедините ко­лодку жгута провода от датчика нейтрального положения.

13. Сожмите фиксатор и отсоедините ко­лодку жгута провода от выключателя фонарей заднего хода.

14. Отожмите фиксатор хомута жгута про­водов.

15. . и снимите хомут со жгутом проводов с кронштейна.

16. Подденьте бокорезами держатель хо­мута жгута проводов датчика нейтрального положения.

17. . и извлеките держатель из отверстия в картере коробки передач. Аналогично из­влеките из отверстий в картере остальные держатели жгутов проводов.

18. Выверните болт крепления «массового» провода к картеру коробки передач.

19. . и отведите «массовый» провод от кар­тера коробки передач.

20. Извлеките шланг привода выключения сцепления из держателя на кронштейне ко­робки передач.

21. Снимите подрамник передней подвески

(см. «Снятие и установка подрамника перед­ней подвески», с. 176).

22. Снимите привод правого.

23. . и левого переднего колеса (см. «Снятие и установка приводов передних колес», с. 159).

24. Выверните болты крепления фланцев карданного шарнира и раздаточной коробки.

25. . извлеките болты из отверстий.

26. . и отведите фланец карданного шар­нира от раздаточной коробки.

27. Снимите стартер (см. «Снятие и уста­новка стартера», с. 236).

28. Установите под двигатель надежную опору или вывесите его с помощью грузо­подъемного механизма.

29. Выверните два болта верхнего крепле­ния коробки передач к блоку цилиндров.

Так расположены болты верхнего крепления коробки передач к блоку цилиндров.

30. . и извлеките болты из отверстий.

31. Выверните два болта крепления картера коробки передач к блоку цилиндров, располо­женные под кронштейном промежуточной опоры привода правого переднего колеса.

32. Вывесите коробку передач с помощью грузоподъемного механизма или установите на опору

Выверните четыре болта крепления картера коробки передач к блоку цилиндров.

Так расположены болты нижнего крепления коробки передач к блоку цилиндров.

34. . и извлеките болты.

35. Снимите подушку левой опоры двигате­ля (см. «Замена опор подвески силового аг­регата», с. 73).

36. При помощи отвертки отсоедините ко­жух сцепления от блока цилиндров.

. и опустите левую часть коробки пе­редач настолько, чтобы шпилька крепле­ния подушки вышла из отверстия подушки и кронштейна левой опоры силового агре­гата. Сдвиньте коробку передач макси­мально влево (первичный вал должен выйти из шлицев ведомого диска выключения сцепления) и выньте ее из-под автомоби­ля (для наглядности показано на снятом двигателе).

38. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Перед установкой механической коробки передач рекомендуем смазать шлицы пер­вичного вала и наружную поверхность на­правляющей втулки подшипника выключе­ния сцепления тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.

Проверьте с помощью специальной оправ­ки, как отцентрирован ведомый диск сцеп­ления (см. «Снятие и установка сцепления», с. 133).

Перед присоединением приводов перед­них колес к коробке передач замените новыми стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров. В про­тивном случае возможно отсоединение приводов от коробки передач во время движения.

39. Залейте масло в механическую коробку передач (см. «Проверка уровня, доливка и замена масла в 6-ступенчатой механичес­кой коробке передач RS6F52A», с. 145, «Про­верка уровня, доливка и замена масла в 5-ступенчатой механической коробке пере­дач RS5F92R», с. 144).

Видео по теме «Nissan Qashqai, Qashqai+2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ»

Ремонт QASHQAI 2010г бензин мкпп пробег 114 тыс. замена сцепления.
Как снять ручку МКПП Nissan Qashqai

Источник