Ниссан икстрейл замена сцепления своими руками

Замена сцепления Ниссан х Трейл

Элементы трансмиссии X‐Trail соединены последовательно, как звенья в цепочке — после повреждения одного из звеньев все остальные выходят из строя в течение короткого срока. Часто такое происходит из‐за неправильной эксплуатации узла.

Ремонт нужно выполнить без промедления. Грамотная замена сцепления Ниссан Х Трейл т31 возможна только в условиях автосервиса. Любитель должен располагать очень хорошими инструментами, чтобы справиться самостоятельно.

Причины выхода из строя сцепления

Типичные причины повреждения сцепления на японском автомобиле таковы:

• регулярное передерживание педали;
• частые пробуксовки;
• езда с повышенными нагрузками.

Однако самой неприятной и самой распространённой причиной поломки сцепления на Nissan X‐Trail является износ демпферного маховика. При больших пробегах этот дорогой узел портится практически на всех Икс‐Трейлах. Менять его нужно одновременно с другими деталями механизма. Диагноз неисправности элемента оправдывается, когда он трётся о корпус венца. Возникает недопустимый люфт, а на выжимном подшипнике появляется металлическая стружка.

Всё это сопровождается классическими признаками:

• пробуксовкой;
• тугим или чрезмерно свободным ходом педали;
• трудностями с переключением скоростей;
• повышенным шумом при выжиме муфты (признак порчи выжимного подшипника);
• самопроизвольным выбросом на нейтральную передачу;
• загоранием ошибок на панели приборов.

Замена сцепления Ниссан х Трейл т31 и т30 предполагает обновление самой корзины — особенно если на лепестках заметен износ. Трансмиссия на Nissan X‐Trail работает с коробками всех распространённых типов: МКПП, АКПП, вариатор.

Периодичность замены сцепления

Японский производитель определяет регулярные сроки проверки узла сцепления. Периодичность замены же устанавливается в зависимости от характера езды. Важные факторы — качество дорог, манера вождения, частота пребывания в пробках. Негативно влияют на механизм холодные российские зимы, вынуждающие часто прогревать двигатель. Учитывая всё это, замену узла лучше проводить не реже, чем раз в 40–50 тыс. км пробега — если неисправность сцепления подтвердит полноценная диагностика.

А вот срок замены отдельных элементов сцепления на Икстрейл производитель открыто регламентирует. Диск, по мнению японцев, изнашивается уже на отметке 130–150 тыс. км пробега, но при условии аккуратного вождения. Если игнорировать этот срок, корзина и маховик также выйдут из строя.

Как поменять сцепление на Икстрейл?

Опытные водители и мастера автосервисов рекомендуют менять сцепление на Nissan X‐Trail в сборе. В крайнем случае можно оставить корзину, если её состояние удовлетворительное. Выжимной лучше заменять без промедления, поскольку и стоит деталь недорого, и изнашивается почти одновременно с диском. Коленвальный сальник можно не трогать, но чтобы сэкономить на последующей разборке, рекомендуется поменять и его.

Какие инструменты понадобятся

• ключи с нестандартными размерами 15, 16 и 18 и несколько классических — 12, 13 и 19;
• звёздочка Т−40 для снятия болтов корзины;
• отвёртки;
• несколько домкратов;
• ёмкость для слива масла;
• чистую тряпку или ветошь;
• новый диск, корзину, подшипник и сальник коленвала.

Важно, чтобы расходники были оригинальными. Некоторые фирмы — такие, как LUK — также делают качественные заменители с более низкой стоимостью. Примерная цена комплекта без выжимного — 15 тыс. рублей.

Подготовительные работы

На Nissan X‐Trail процедура замены усложняется тем, что надо демонтировать массу узлов, чтобы получить доступ к коробке из‐под капота. К подготовительным работам относят снятие воздуховода, аккумулятора. Под батареей стоит кронштейн блока на 2 болтах. Их надо выкрутить, а после демонтажа блока снять корпус воздушного фильтра. Также надо будет отдёрнуть пластик, который пистонами зафиксирован по всему переду автомобиля.

Затем остаётся поднять машину на яму, снять колёса, демонтировать коробку, стартер. На самом деле все работы с Ниссан Икс Трейл лучше проводить на автоподъёмнике, но такие можно встретить лишь в мастерских. В крайнем случае подойдёт эстакада, но с обязательной установкой опор под агрегаты. Задние колёса автомобиля необходимо обязательно застопорить.

Инструкция по замене

Замена нужно выполнять по такому алгоритму:

• отсоединить разъёмы датчиков КПП;
• снять тросы переключения передач, отведя стопор в сторону;
• открутить болты на верхнем стыке коробки с двигателем;
• открутить подающий шланг жидкости на выжимной подшипник;
• пройти под машину, слить масло;
• открутить стабилизатор — стойки или втулки;
• демонтировать подрамник, отвернув крепления рулевой и болты в передней и задней частях;
• снять нижнюю опору мотора;
• открутить болты шаровых опор;
• вытащить фиксаторы кардана, снять приводы;
• вытащить первую часть глушителя, открутив 2 болта и плавно опустив трубу;
• снять раздатку — она очень тяжёлая, придётся подключить помощника;
• открутить крепления коробки к ДВС, оставив самый длинный болт для безопасности;
• поставить домкраты под двигатель и КПП;
• снять последний болт, аккуратно опустить коробку.

При демонтаже КПП сложнее всего снять правый привод. Один из болтов спрятан со стороны карданного вала, сразу не заметен.

Разборка коробки начинается со снятия корзины. Затем отделяется нажимной диск. Новые элементы ставят в обратном порядке. Обязательно осматривают маховик. Если есть хоть малейшее отклонение от нормы, надо деталь заменить.

На сцеплениях Nissan X‐Trail часто встречаются бракованные втулки, по которым ходят выжимные подшипники. Эта втулка чересчур длинная и сделана из мягкого металла — вроде алюминия. Очевидно, что такой элемент легко повреждается. Например, втулку часто закусывает первичный вал.

Несколько полезных рекомендаций напоследок:

• после установки нового диска нужно провести его центровку;
• на шкив и места контакта вилки сцепления наносят молибденовое масло;
• чтобы коробка встала на место, сначала надо вдеть её на вал, затем подсоединить раздатку.

На завершающем этапе сцепление прокачивается — 10–15 нажатий на педаль муфты достаточно, чтобы воздух вышел из системы. Если замена производится в сервисе, эта услуга обычно входит в начальный перечень работ.

Видео по замене сцепления на Ниссан Икс Трейл:

Источник

Замена сцепления Nissan X-Trail своими руками

Много читал на разных форумах о том, что на X-Trailах слабое сцепление и не верил, а зря. Так случилось, что на Страннике оно накрылось, если точнее то я его подпалил, не буду описывать как, не о том речь, но как позже я понял наше сцепление по размерам как на жигулях, по моему на паркетник можно было бы и понадёжнее поставить.
Решил поменять сцепление в Nissan X-Trail своими руками. Опишу самое главное, по порядку, остальное — понятно интуитивно.
1. Открываем капот, снимаем АКБ, воздуховод, откручиваем мозги отсоединяем от КПП фишки и тросики привод сцепления, он у нас гидравлический (нажимаем на металическую скобу и он отсоединяется) ну и мелочи которые мешают.
2. Снимаем передние колёса, слева в арке пластик убираем и браню.
3 Начинаем откручивать подрамник, для этого откручиваем от подрамника рулевую рейку и поперечную тягу, везде пишут что снимаю рулевые наконечника со ступиц, это не обязательно, только с правого колеса, и поперечную тягу не надо снимать она не мешает, главное от подрамника открутить. нижние рычаги я то же не снимал открутил шаровые от ступиц и всё, благо они не конусные, а на хомуте. Вместе с подрамником снимаем нижнюю подушку крепления КПП. Ну и ещё там по мелочи. Снимаем подрамник 4 болта и убираем его в сторону.
4. Крепим ДВС у нас была гидравлическая лапа как на СТО, но потом я её поменял на стяжку груза, которую одним концом зацепил за дно, а вторым за переднюю рамку (телевизор) потому что в яме и без лапы тесно. После фиксации ДВС сверху откручиваем верхнюю подушку (под АКБ) и снимаем крепление подушки с кузова (откручивается снизу 5 болтов) откручиваем кардан и выводим левый привод предварительно слив масло. Правый привод на месте снять не получилось, он слетел в момент снятия коробки и повис на стяжке, далее развинчиваем болты крепящие коробку к двиглу и аккуратно снимаем коробку ( пишут что отсоединяют на весу раздатку, я снял всё в сборе) она очень тяжелая поэтому аккуратно.
5. Откручиваем корзину и выкидываем с диском вместе на помойку, далее всё в обратном порядке, правда руками коробку поставить не смогли, пришлось мудрить лебёдку, которую повесили на лом, а лом положили одним концом на опорный подшипник, вторым на переднюю рамку. Не забудьте прокачать сцепление, делается просто: на сосок одеваем шланчик, что бы не уделать подкапотное пространство 10-15 нажатий на педаль, отпускаем педаль нажимаем на металлическую скобу на 10мм отводим штуцер от коробки нажимает на педаль, одеваем штуцер обратно и так до тех пор пока перестанет идти воздух.
Конечно, я описал основное. На месте и так видно, что снимать нужно всё, что мешает. Самое главное — это ключи. Все болты нестандартные на 18, 16, 15, и т.д., но есть и родные на 13, 12, 19. Чтобы открутить корзину понадобится звёздочка Т40.
На разбор ушло 4 часа не спешной работы, а собирали дольше 5 часов — долго ставили коробку.

Результат: все работает, как положено. Делать самому или нести деньги дяде, конечно, каждый решает сам.

Результат: сцепление в Nissan X-Trail заменено самостоятельно.

Источник

Замена сцепления ниссан х трейл т31

Когда производится Замена сцепления Ниссан х трейл: Т30, Т31

Компактный кроссовер ниссан икстрейл заслужил уважение автомобилистов благодаря выносливости своей трансмиссии и отличной технической надежности в целом. Но даже такой надежный автомобиль от японского автопроизводителя имеет свои слабые стороны к одной их которых относится сцепление.

Ремонт этой части автомобиля ниссан дело не из простых, поэтому стоит поподробнее разобраться как это делается.
По сути, замена сцепления представляет собой стандартную процедуру, связанную с восстановлением работоспособности этого узла. Кроме ремонта этого механизма могут возникнуть и другие технические проблемы, требующие вмешательства мастера.

Сбои в работе сцепления автомобиля могут значительно усложнить управление транспортным средством, став виновником значительных проблем.

Причины неисправности и симптомы замены сцепления

Зачастую причиной выхода из строя сцепления является несоблюдение элементарных правил эксплуатации автомобиля и игнорирование проведения регулярного технического обслуживания.

Вследствие игнорирования неполадок на первой стадии, когда автомобилист до последнего ждет, когда произойдет серьезная поломка, механизм может настолько сильно износиться, что без полной замены не обойтись.
Еще одним немаловажным фактором, влияющим на долговечность работы этого узла, является стиль вождения автомобилиста.

Агрессивная езда с необоснованными перегазовками, резкими стартами и остановками, очень негативно сказываются на работе этого механизма. Здесь уже автовладелец сам становится виновником того, что может понадобиться замена сцепления ниссан икстрейл.

Самостоятельный ремонт или восстановление сцепления в ненадежной автомастерской также не приводит ни к чему хорошему.При таком некачественном ремонте, пытаясь сэкономить, часто устанавливаются запасные части не самого лучшего качества, которые имеют небольшой ресурс службы. По этой причине, если у вас появляются проблемы со сцеплением, правильнее посетить автомастерскую для диагностики и ремонта.

Симптомы необходимости замены сцепления:

• Недостаточно свободный ход педали сцепления;
• Пробуксовки и зависания при переключении передач;
• Трудности с переключением или перескакивание передач;
• Самопроизвольный переход на нейтральную передачу;
• Уведомление о неисправности на панели приборов.

Если у вас появляются проблемы со свободным ходом педали сцепления, то необходимо выполнить ее проверку и произвести корректировку. При пробуксовках или зависании при переключении передач, большая вероятность, что его полностью придется заменить.

Чаще всего первым признаком пробуксовки является явное и беспричинное увеличение оборотов двигателя в момент поднятия на крутой подъем.

Важно уметь самостоятельно определять первые симптомы необходимости проведения ремонта сцепления и знать примерную периодичность выполнения сервисного обслуживания и ремонта.

Периодичность замены сцепления

Автопроизводитель устанавливает примерные сроки проверки механизма сцепления автомобиля ниссан икстрейл, а периодичность его замены полностью зависит от условий эксплуатации данного узла. Это касается, в первую очередь, конкретных дорожных условий и аккуратности вождения, что зависит лично от водителя. Поэтому не всегда можно наверняка определить, когда может понадобиться замена.Несомненно, техническое обслуживание проводится чаще, чем замена.

Обязательно учитываются моточасы, которые автомобилист проводит в пробках и прогревы двигателя в холодное время года. Чаще всего замена этого элемента трансмиссии автомобиля нуждается в замене после примерно 40-50 тысяч километров пробега или если вы заметите явные признаки неправильной работы механизма.

Важно не дожидаться, когда сцепление вашего автомобиля полностью выйдет из строя, а регулярно производить его техническое обслуживание и выполнять замену при появлении первых признаков такой необходимости.

Необходимые запчасти для замены сцепления

Под заменой подразумевается установка целого ряда новых деталей и механизмов, которые являются неотъемлемой частью этого узла автомобиля. Некоторые из них могут выходить из строя чаще, а другие практически не давать о себе знать весь период эксплуатации транспортного средства. Точно определить, что именно подлежит замене вам, смогут помочь в автомастерской.
Список запчастей для замены:

• Диск сцепления;
• Корзина сцепления;
• Выжимной подшипник;
• Сальник коленвала.

Диск сцепления необходимо менять примерно через 150 тысяч километров пробега, при условии аккуратной эксплуатации. Если на автомобиле ездил неопытный водитель или любитель экстремальной езды, то такая замена может потребоваться значительно раньше. Нужно обязательно его менять вовремя, чтобы не повредился маховик или корзина.

Корзина сцепления меняется намного реже, чем диск, при условии аккуратной эксплуатации и своевременной замене смежных деталей и механизмов, которые выходят из строя. Особенно внимательно следует за ней следить, если автомобиль не новый и эксплуатировался до вас неизвестно сколько времени.Неисправность выжимного подшипника можно будет определить по характерным признакам, которые проявляются в повышенном шуме при выжиме сцепления.

Менять его необходимо своевременно, так как если этого не сделать, то могут значительно пострадать другие компоненты данного узла.Замену сальника коленвала делать не обязательно, но будет далеко не лишним, так как во время замены сцепления рядом с ним все равно проводятся ремонтные работы. Чтобы впоследствии не заниматься такой заменой отдельно, лучше выполнить ее сразу. Служит сальник коленвала долго, но все равно такую работу лучше совместить.

Важно устанавливать запасные части оригинального качества или качественные аналоги, не уступающие по своим характеристикам, чтобы через короткий промежуток времени снова не пришлось выполнять ремонт.

Порядок работ по замене сцепления

Все модификации ниссан икстрейл, вне зависимости от двигателя и типа коробки переключения передач, имеют одинаковый порядок замены. Стоимость проведения такой работы также примерно одинакова для всех моделей ниссан. Внимательное соблюдение порядка работ поможет избежать ошибок при ремонте.
Порядок работ:

1. Поднятие автомобиля на подъемнике или установка на смотровую яму.
2. Демонтаж передних колес.
3. Проведение комплексных работ по демонтажу КПП.
4. Откручивание болтов кожуха нажимного диска и снятие его вместе с диском.
5. Снятие ведомого диска.
6. Установка нового диска и проведение его центровки.

Сборка уже отремонтированного механизма с заменой всех изношенных деталей выполняется в обратном порядке. Необходимо внимательно относиться к этому этапу работы, чтобы не пришлось снова возвращаться к проведению ремонта. Обязательно проверяется результат выполненной работы.

При проведении ремонта сцепления ниссан икстрейл желательно использование оригинальных запчастей, но не обязательным. Главное знать какие из аналогов имеют соответствующее качество и подбирать их следует по ВИН-коду. Если у вас в этом мало опыта, то лучше обратиться за консультацией к специалистам.

Во время проведения замены сцепления ниссан икстрейл рекомендуется также проведение сопутствующих работ по ремонту. Чаще всего требуется установка нового сальника на коленвале и первичном валу коробки переключения передач.

Стоимость ремонта и обслуживания можно определить только после проведения диагностики.

Цены на замену сцепления Ниссан Экстрейл T31

Калькулятор стоимости замены сцепления Ниссан Экстрейл T31 07-14. Цены на оригинальные комплекты сцепления, диски, корзины и выжимные подшипники для Ниссан Экстрейл T31 07-14 и аналоги.

октябрь — месяц скидок и подарков!

Для первого посещения техцентра предусмотрена скидка 15%. Для постоянных клиентов — накопительная скидка 10% и бесплатная диагностика ходовой каждые 6 месяцев. В октябре в техцентре Медведково очень высокая — приглашаем Вас в техцентр Калужская со скидкой 10% на любые работы в рабочие дни с понедельника по пятницу.

В октябре 15% скидка и диагностика ходовой в подарок.

В октябре 10% скидка в рабочие дни в техцентре Калужская.

Мы начислим 10% от стоимости услуг на Ваш накопительный счет!

Мы все Вам покажем

Через панорамное остекление зоны ожидания удобно наблюдать за своим автомобилем во время выполнения работ.

Мастер цеха постоянно находится в ремзоне и ответит на любые Ваши вопросы. Рекомендуем Вам осмотреть все замененные запчасти.

Выбирайте исполнителя on-line

На диаграмме представлено свободное время для предварительной записи (в часах) по техцентрам и различным видам работ.

Цены на сцепление для Nissan X-Trail T31

Цены на оригинальные комплекты сцепления, диски, корзины и выжимные подшипники для Ниссан Экстрейл T31 07-14 и аналоги. Наличие на складе и стоимость замены.

наличие срок заказа статистика цена запчасти количество сумма цена замены сумма с заменой

СЦЕПЛЕНИЕ — Nissan X-Trail T31
КОМПЛЕКТ
M9R
Оригинальные запчасти
NISSAN	—	2	96	17 758	1,00	шт.	17 758	12 932	30 690
NISSAN	—	3	100	25 729	1,00	шт.	25 729	12 932	38 661
OEM — оригинальные аналоги
LUK	—	1	100	11 817	1,00	шт.	11 817	12 932	24 749
РЕКОМЕНДУЕТСЯ ЗАМЕНИТЬ ТАКЖЕ
САЛЬНИК
ПРИВОД ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ
M9R
Оригинальные запчасти
NISSAN	на складе	572	1,00	шт.	572	2 106	2 678
OEM — оригинальные аналоги
NOK	на складе	232	1,00	шт.	232	2 106	2 338
Аналоги проверенного качества
MUSASHI	на складе	245	1,00	шт.	245	2 106	2 351
CORTECO	—	1	100	316	1,00	шт.	316	2 106	2 422
ПРИВОД ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ
M9R
Оригинальные запчасти
NISSAN	на складе	591	1,00	шт.	591
ЦИЛИНДР РАБОЧИЙ
Оригинальные запчасти
NISSAN	на складе	3 735	1,00	шт.	3 735	11 466	15 201
МАХОВИК
Оригинальные запчасти
NISSAN	на складе	51 466	1,00	шт.	51 466	1 099	52 565
OEM — оригинальные аналоги
LUK	—	2	93	37 208	1,00	шт.	37 208	1 099	38 307
LUK	—	4	96	38 594	1,00	шт.	38 594	1 099	39 693
LUK	—	1	100	39 808	1,00	шт.	39 808	1 099	40 907
M9R 6MT 4WD W
Оригинальные запчасти
NISSAN	—	3	100	45 503	1,00	шт.	45 503	45 503
OEM — оригинальные аналоги
LUK	—	1	100	44 611	1,00	шт.	44 611	44 611
QR25DE MT
OEM — оригинальные аналоги
LUK	—	1	100	29 243	1,00	шт.	29 243	936	30 179

Высококвалифицированная замена сцепления Ниссан Х-Трейл Т31

В процессе систематической эксплуатации технического средства все детали и узлы подвергаются износу, автомобиль начинает нестабильно работать. Чаще всего изнашивается передняя и задняя подвески, привод сцепления. Выход из строя вышеуказанных узлов приводит к полной остановке машины, невозможности тронуться с места. Требуется оперативное вмешательство мастеров для устранения неполадки.

Учитывая сложность строения конструкции сцепления, далеко не каждому удаётся полноценно и качественно восстановить работоспособность привода. Даже наличие опыта и навыков не всегда помогает, ведь разнообразие конструкций приводов только усложняет починку системы. С целью минимизации возможных негативных последствий, настоятельно рекомендовано проводить обслуживание только в сертифицированных сервисных центрах, которые предоставляют гарантию качества на выполненные работы.

Наши услуги по ремонту

Автомобильная мастерская предлагает широкий спектр услуг по ремонту технических средств различной модификации, в том числе и Ниссан Х Трейл Т31.

Среди всего перечня работ часто заказывают услуги по следующим направлениям:

• диагностика системы привода сцепления, выжимного подшипника, корзины;
• проверка состояния уплотнительных резинок, сальников на стыках соединений узлов;
• диагностика технического состояния кулисы переключения передач, синхронизаторов;
• проверка общего состояния трансмиссии автоматического типа Ниссан Х Трейл Т31.

Помимо профилактики сцепления, проводим диагностику следующих агрегатов: силовой агрегат, передняя и задняя подвески, система рулевого управления, система электропитания, тормозные цилиндры, передние ступичные подшипники. Восстанавливаем целостность кузова, отдельных его элементов. Подготавливаем машину к покраске, грунтовке, шпатлёвке, наносим слои лака на поверхность.

Ремонтные работы проводятся оперативно и строго в установленный срок благодаря:

• наличию квалифицированного персонала со стажем работы по профилю от одного года;
• технической оснастке сервисного центра современным диагностическим оборудованием для полноценного проведения осмотров автомобилей различных марок;
• профессиональному подходу в решении поставленных задач;
• гибкой ценовой политике при проведении расчётов;
• индивидуальному подходу к каждому клиенту;
• систематическому самосовершенствованию работниками центра для достижения высоких результатов.

Причины и признаки поломки сцепления Ниссан Х Трейл Т31

Характерные признаки неисправности таковы:

• неполное включение или выключение сцепления;
• пробуксовка при включении;
• рабочие рывки;
• вибрация при включении сцепления, шум;
• трудности с переключением передач в процессе управления техническим средством;
• увеличенный свободный ход педали сцепления;
• запах горелых фрикционных накладок внутри салона;
• перегрев силового агрегата;
• повышенный расход топлива;
• снижена динамика автомобиля.

Водителю на заметку: Перечень признаков достаточно велик и некоторые неисправности характерны для иных поломок. Мастер должен иметь опыт и навыки, чтобы суметь разграничить одно от другого в процессе проведения диагностики. Лицам без квалификации не желательно проводить ремонтные работы, так как даже малейшая неточность, допущенная в процессе установки, приводит к губительным последствиям в последующем.

Характерные причины поломок таковы:

• нарушение основных правил и условий эксплуатации технического средства;
• низкое качество изготовления, нарушение технологии при производстве выжимного подшипника;
• неисправность системы механического привода;
• выход из строя подшипника, который предназначен для плавного включения и выключения механизма сцепления;
• поломка рычага привода;
• утечка гидравлической жидкости из привода;
• увеличенный зазор между ведомым и прижимными дисками;
• ведомый диск деформирован;
• изношенность прижимной пружины;
• повреждение манжеты поршня;
• направляющая втулка подшипника нуждается в смазке.

Диагностика и замена сцепления Ниссан Х-Трейл Т31

После помещения автомобиля в периметр ремонтной зоны мастер приступает к проведению диагностических и ремонтных работ. Первым делом нужно определить тип трансмиссии, так как от этого зависит дальнейший алгоритм проведения профилактики. В случае с механикой, модели Ниссан также частично комплектуются данным типом, нужно дополнительно провести диагностику кулисы, её посадочного места в пластмассовом стакане на предмет наличия люфтов и пригодности к дальнейшему использованию.

После салона мастер переходит к осмотру днища, под которым расположена трансмиссия. Изначально следует обратить внимание на наличие маслянистых потёков, так как течь служит основной причиной поломок. При наличии подлежит замене сальник в передней части трансмиссии, где она соприкасается с частями силового агрегата.

Второй этап: проверка гидравлики по уровню. Для этого нужно в правой верхней части шестигранным ключом выкрутить заливную (контрольную) пробку и сверить уровень, при необходимости долить. Однако следует сверить индексы вязкости, чтобы не было свёртывания.

Если внешних дефектов не обнаружено, но при этом поломка не устранена, нужно искать причину внутри. Для диагностики и замены деталей внутри понадобится проведение полного разбора. Процесс достаточно сложный и длительный. Необходимо наличие специального оборудования и опыта.

Подготовительные работы предусматривают слив гидравлики, демонтаж смежного оборудования, прочие моменты, только после этого извлекается трансмиссия в сборе из-под автомобиля.

Поэтапно разбирается весь механизм привода, откладываются в сторону детали с явными признаками изношенности. Далее мастер проводит полную чистку, мойку, сушку всех деталей и внутренностей. После чего повторный осмотр и сборка в обратном порядке с учётом необходимой замены.

При условии соблюдения основных правил эксплуатации технического средства, наличии качественных запасных частей ресурс механизма сцепления на Ниссан Х Трейл Т31 составляет 120 – 150 тыс. км. пробега.

Справедливое ценообразование при замене сцепления Т31

В работе с клиентами придерживаемся принципа доступности, чтобы стоимость ремонтных работ была посильна каждому заказчику. Также предоставляем возможность частично сэкономить на ремонте, без нанесения вреда техническому средству. Для этого нужно приобрести набор расходных материалов, запасных частей в нашем сервисе с последующей их установкой.

С целью расширения круга постоянных клиентов своего сервиса, систематически проводим всевозможные акции, внедряем бонусную и накопительную системы.

Надёжная замена сцепления Х-Трейл Т31 – замена с гарантией качества

На все проводимые в рамках заказы работы предоставляем гарантию качества. Детали и комплектующие, которые мы реализовываем, полностью сертифицированы, что подтверждается документально. При необходимости предоставляем клиентам.

Длительность срока подлежит пересмотру в сторону уменьшения в обязательном порядке при условии предоставления заказчиком деталей и запасных частей к автомобилю, качество которых невозможно идентифицировать.

Сцепление x-trail t31 — b — трансмиссия — клуб любителей nissan x-trail

На автомобилях Nissan X-Trail с ручной механической коробкой передач устанавливается дисковое сцепление фрикционного типа с гидравлическим приводом. Водитель автомобиля, нажимая на педаль управления сцеплением, приводит в действие главный цилиндр сцепления, который в свою очередь создает давление рабочей жидкости привода сцепления.

Рабочая жидкость механизма привода сцепления поступает на главный рабочий цилиндр привода сцепления. Шток рабочего цилиндра воздействует на вилку сцепления, которая в свою очередь нажимает на выжимной подшипник.

Подшипник, сопрягаясь с лепестками корзины, высвобождает диск сцепления, прерывая передачу вращающего момента от двигателя к коробке передач.

Соприкасаясь между собой, под действием корзины сцепления диск и маховик сцепления образуют фрикционную передачу крутящего момента от двигателя к коробке переключения передач.

На более поздних моделях (31 кузов) может устанавливаться сцепление с механизмом выжима представляющего собой гидравлический выжимной подшипник, совмещающий в себе рабочий цилиндр сцепления. В этом случае вилка сцепления и наружный рабочий цилиндр отсутствуют.

статьи:

Основные неисправности сцепления Nissan X-Trail

По статистике на ремонт и замену сцепления на СТО чаще всего обращаются владельцы автомобилей Nissan X-Trail с двигателем 2 литра. На данной модели авто устанавливается механизм сцепления с ведомым диском размером 225 мм.

Более мощный Nissan X-Trail с двигателем объемом 2,5 литра комплектуется механизмом сцепления с ведомым диском диаметром 240 мм.

Признаками возникновения неисправности сцепления Nissan X-Trail являются:

• появление неполного включения сцепления, при этом происходит пробуксовка диска сцепления, что выражается, на включенной передаче, в резком повышении оборотов двигателя при попытке ускорения и отсутствии разгона автомобиля;
• появление неполного выключения механизма сцепления, что выражается в затрудненном включении передач;
• появление вибрации при включении и выключении механизма сцепления;
• появление устойчивого горелого запаха при работе сцепления;
• появление шума при включении и выключении механизма сцепления;
• возникновение рывков при работе сцепления.

Неисправности сцепления автомобиля можно разбить на две группы:

-неисправности гидравлического привода механизма сцепления

-неисправности самого сцепления
Основные неполадки гидропривода сцепления автомобиля:

1. Негерметичность магистрали гидропривода, что приводит к возникновению воздушных пробок в магистрали;

2. Недостаточность хода поршня рабочего цилиндра, вследствие малого давления рабочей жидкости в гидравлической системе;

3. Неисправность главного или рабочего цилиндров сцепления.

Основные неисправности механической части сцепления:

1. механический износ фрикционных накладок диска сцепления; 2. износ диска и, как следствие, неравномерное примыкание диска к маховику; 3. попадание масла на фрикционные накладки диска; 4. износ лепестков корзины сцепления; 5.Повреждение демпферных пружин диска сцепления; 6. износ выжимного подшипника; 7. механический износ вилки сцепления;

8. механический износ поверхности маховика.

Основные причины возникновения неисправности сцепления Nissan X-Trail

В качестве основных причин поломки узлов и механизмов сцепления автомобиля Nissan X-Trail можно выделить несколько пунктов:

Источник