Насос для аэрографа своими руками

Делаем компрессор для аэрографа своими руками

Аэрография – современный метод нанесения рисунков на разные поверхности. Его суть заключается в распылении окрашивающих эмульсий или порошков специальным устройством – аэрографом. Сжатый воздух выталкивает краску из прибора, обеспечивая точное и быстрое нанесение. Плюсы такого способа заключаются в однородном покрытии как ровных, так и неровных фактур, в легком смешивании пигментов для получения множества нужных оттенков.

Аэрография применяется, главным образом, в росписи автомобилей. Также ее используют для украшения стен, бодиарта, текстиля, ноутбуков, сувениров, прочих предметов и техники. Нередко метод является отличным выбором для ремонтных работ. Независимо от объекта, такой тюнинг стоит не дешево. Цена у профессиональных мастеров учитывает не только сам факт услуги, но и расходы на оборудование. Конечный расчет за роспись, например, капота автомобиля составляет от 150 до 400 долларов.

Если художественные навыки присутствуют, провести покраску можно самостоятельно. Однако без аэрографа не обойтись. Именно равномерный поток воздуха, подающийся под давлением, позволяет пигментам ложиться на поверхности без комков, пузырей и подтеков. Основную движущую силу задает компрессор приспособления. В кустарных условиях найти аналогичные составляющие не составит большого труда. Понимание принципов работы и сборка займут некоторое количество времени, но помогут существенно сэкономить.

Из чего состоит аэрограф?

Аэрограф – устройство с пневматическим типом работы. По принципу смешивания воздуха с краской подразделяются внутренние и внешние виды.

Варианты с внешним смешением имеют простую конструкцию. Они отлично подходят для покрытия больших площадей сплошным слоем, но не справляются с точными художественными элементами.

Приборы с внутренним смешением более сложны в сборке. Имеют скромный объем резервуара для пигмента, поскольку он встраивается в распыляющую головку. Такой тип позволяет менять сопла и выполнять самые тонкие задачи.

В любом варианте конструкция будет включать необходимые элементы:

• емкость для краски;
• сопло – через него распыляется струя пигмента;
• игла – регулирует подачу струи;
• спусковой клапан (триггер) – запускает подачу воздуха с краской, активирует давление;
• воздушный клапан – передает воздух в сопло;
• ручка – для удобного обращения в руке, ставится не на все модели.

Процесс работы происходит по схожей схеме: нажатием триггера воздух продвигается под давлением в корпус, увлекает за собой красящее вещество, пигмент распадается на мельчайшие частицы, которые и выбрасываются из сопла на поверхность.

Иглы у некоторых моделей внешнего смешения отсутствуют. Несмотря на регулировку интенсивности подачи краски, игольчатый клапан способствует постоянной необходимости прерывать рабочий процесс. Модификации внутреннего смешения такой проблемы не имеют.

Выделяются аэрографы, выбрасывающие воздух и пигмент одновременно, независимо друг от друга. Такую конструкцию сложно сделать самостоятельно, ее чаще используют профессионалы.

Для быстрого создания необходимого давления и успешной работы устройства с большими масштабами также требуется компрессор. Этой цели подходят поршневые типы. Мембранные привлекаются к сборке реже за более низкое давление, ухудшающее качество покрытия.

Изготовление своими руками

Правильно собранный аэрограф не уступает промышленным моделям по производительности. Сконструировать корпус не составляет труда. Больше внимания уделяется выбору компрессора.

На видео рассказывается про изготовление компрессора своими руками из холодильника, мы еще вернемся к этому варианту позже в статье

Преимущества самодельного компрессора:

1. цена ощутимо ниже заводских аэрографов подобной мощности;
2. осведомленность о качестве используемых деталей и устройстве;
3. способность самостоятельно заменить узлы, отремонтировать аппарат при поломке;
4. возможность уменьшить уровень шума (у готовых моделей он довольно высок);
5. после опыта саморучной сборки легче ориентироваться в профессиональных модификациях;
6. подходит для первых опытов аэрографии.

Какие детали потребуются?

Для получения элементарного корпуса аэрографа достаточно взять:

• Шариковую ручку со стержнем
• Клей
• Банку от фотопленки с крышкой

Имея перспективу на долгое функционирование, стержень и ручку лучше заменить на медные элементы. Для больших объемов краски берутся более масштабные трубки, длинные шланги подачи и крупные резервуары.

Далее, для совершенствования аэрографа:

• Трубки от капельницы или иные соединительные шланги
• Насос
• Хомуты, крепежные зажимы и фиксаторы
• Ресивер (будет сглаживать скачки давления)
• Компрессор от другого прибора
• Манометр для отслеживания показателей (опционально)

В качестве ресивера небольшой емкости подойдет любой пластиковый сосуд. Насос и компрессор можно взять аквариумный, лодочный, ножной. В этом случае предохранители не пригодятся, т.к. давление такой конструкции невелико и безопасно.
Пошаговые действия:

1. Из стержня удаляются пишущая головка и чернила. Корпус и пустой стержень промываются, просушиваются. Если используются медные трубки, достаточно зачистить их от налета и ржавчины.
2. В крышке банки проделывается отверстие. Стержень устанавливается за 5 мм до дна банки, фиксируется клеем.
3. Верхняя часть стержня закрепляется перпендикулярно корпусу ручки. Между отверстиями должен получиться прямой угол. В качестве крепежа удобно установить обрезанную винную пробку.
4. Свободный край ручки соединяется с трубкой капельницы, затем с насосом.
5. С помощью шлангов или трубок от капельниц скрепляется последовательно насос, манометр, ресивер, компрессор. Стыки снабжаются зажимами, хомутами. В ресивере должно быть два клапана – вход и выход.
6. На последнем этапе подключается система электроснабжения (если нужна).

Чтобы вместе с воздухом в краску не попала грязь, лучше предусмотреть систему фильтров. Для этого между компрессором и ресивером можно дополнительно установить вторую банку от фотопленки или капсулу от шоколадного яйца, наполненную бумагой.

Компрессор из холодильника

Компрессор для аэрографа своими руками часто изготавливается на основе деталей старого холодильника. Такое устройство будет иметь поршневой принцип действия. Мощность подобного агрегата достаточно велика, чтобы окрасить корпус автомобиля или несколько стен. Как правило, мотор холодильного компрессора уже стоит в связке с поршнем, что значительно облегчает работу. Ресивером в данном случае может выступить даже автомобильная шина с парой отверстий или старый огнетушитель.

Предварительно компрессор холодильника нужно отреставрировать: разобрать, очистить от пыли, смазать. Со всех остальных элементов обязательно снимаются следы коррозии – ржавчина, налет.

В данном варианте потребуется включить в сборку реле для связи манометра с двигателем. Тумблер питания облегчит эксплуатацию прибора, избавив от походов к розеткам.

Не лишним станет элемент охлаждения. Большие объемы работы могут привести к перегреву и поломке поршневого аэрографа. Самым бюджетным вариантом станет обычный крупнолопастной вентилятор. Устанавливать его предлагается под углом в 30 градусов к работающей технике.

Последовательность сборки:

1. Входной шланг компрессора соединяется с фильтром топлива, закрепляется хомутом.
2. Выходной шланг компрессора идет ко входу ресивера.
3. С помощью переходника ресивер подключается к огнетушителю.
4. Подсоединяется реле и манометр.
5. Шланг соединяет всю конструкцию с насосом, зажимается хомутом.
6. Подключается элемент питания.

Емкость ресивера в случае с компрессором от холодильника должна иметь объем от 10 до 20 л. Весь прибор в конечном варианте необходимо закреплять на одной плоскости, например, плотном куске дерева или фанеры.

На видео показан компрессор из холодильника

Компрессор из мембранного насоса

Самодельный компрессор для аэрографа можно соорудить и из автомобильного прибора для накачки шин. Мощность такого аппарата невелика, поэтому производительность будет весьма скромной. Вариант более дешев, прост в исполнении. Он подойдет тем, кому требуется сделать какую-либо мелкую работу – покрасить модель, деталь, небольшой участок стены или автомобильного корпуса, провести поправки существующего ремонта.

К компрессору из мембранного насоса не требуется предохранителей, реле. Тумблеры и манометр можно не устанавливать, поскольку чаще всего они уже есть в составе исходного прибора. В качестве ресиверов и емкостей под красящий пигмент подойдут обычные пластиковые и стеклянные бутылки, канистры с крышками объемов от 3 до 5 л. Ресивер можно сделать и из расширительного бачка от машины. Данный вариант еще больше упростит монтаж устройства за счет наличия патрубков под соединительные шланги.

Обязательными элементами в сборке конструкции остаются крепежные хомуты на шлангах и панель основы, где будет прочно стоять итоговый аппарат. В остальном принцип изготовления не отличается от стандартного.

Вывод

Аэрограф для покрасочных работ можно купить или изготовить самостоятельно. Выбор подхода будет зависеть от целей, возможностей и способностей конкретного человека.

Сделать красивый рисунок с тонкими линиями на капоте или крыле авто, расписать мелкие изделия или создать бодиарт с самодельным аппаратом едва ли удастся. Для таких целей лучше выбрать бюджетную модель готового прибора.

Для раскрашивания игрушек, моделей, небольшой техники и деталей без изящных элементов вполне подойдет самодельный аэрограф на шинном насосе. Холодильные компрессоры позволят получить более мощные агрегаты. Но даже с кустарным аэрографом высокого давления не стоит сразу браться за покраску автомобиля. Первый эксперимент может выйти неудачным. Лучше набраться навыков на примере старых машин или другой крупногабаритной техники.

В заключении еще один вариант, из автомобильного компрессора

В целом, аэрограф ручной работы с самодельным компрессором – не плохой вариант для людей с уверенной рукой и технической смекалкой. Он вполне подойдет для бытовых целей и чтобы удовлетворить желание попробовать деятельность аэрографа.

Источник

Как сделать компрессор для аэрографа своими руками?

Покрасочное оборудование для аэрографии, в изобилии представленное сегодня на рынке, позволяет выполнять различные виды работ по окрашиванию любых поверхностей, начиная от моделей военной техники и заканчивая деталями кузова автомобилей, а также создавать настоящие шедевры изобразительного искусства. Однако стоимость таких систем, особенно известных производителей, довольно высокая. Неплохой альтернативой приобретению дорогостоящего оборудования может быть самостоятельная его сборка.

компрессор для аэрографа

Принцип действия аэрографа довольно прост. Он заключается в распылении красящего вещества направленной струей воздуха. Прообраз аэрографа появился в конце ХIX века в США и использовался исключительно художниками для создания своих произведений.

Современный аэрограф – это сложный пневматический инструмент, использующийся не только в изобразительном искусстве и моделировании, но и при проведении ремонтных или малярных работ.

По типу смешения воздуха и покрасочного материала аэрографы подразделяются на два типа: внешнего смешения и внутреннего. Первый тип – это самые простые инструменты, использующиеся для окрашивания больших поверхностей и не предназначенные для точных художественных работ.

Аэрографы внутреннего смешения представляют собой полноценные инструменты, смешивающие воздух и краску внутри специальной распыляющей головки. Сменные сопла, входящие в комплект аэрографа, дают возможность выполнять самые разнообразные задачи.

Какой компрессор подойдет для занятий аэрографией?

Конечно, заподозрить в художнике, работающем с аэрографом, профессионального механика достаточно сложно. Однако и ему придется изучить некоторые азы, чтобы выбрать компрессор правильно. Сложности связаны, прежде всего, со значительным количеством разновидностей нагнетательного оборудования, каждой из которых присущи собственные достоинства и недостатки.

Мембранные компрессоры.

Мембранный компрессор.

Для этого типа компрессоров характерны низкий шум во время работы, небольшая производительность и невысокие цены. Нагнетание воздуха производится за счет высокочастотных колебаний полимерной или металлической мембраны.

Такое оборудование подойдет для небольших объемов работ, преимущественно в домашних условиях. Из-за небольшого уровня давления (2,5 – 3 атмосферы) и малой производительности подключить более одного аэрографа к мембранному компрессору не получится.

Устройство и принцип действия не позволяют получить стабильное давление в течение всего цикла работы – после старта оно относительно низкое и возрастает в дальнейшем. Это может отрицательно сказаться на качестве изображения.

Поршневые компрессоры.

Поршневой компрессор

Поршневые компрессоры обладают высокой производительностью и значительным уровнем избыточного давления. Его создает поступательное движение поршня. Такая конструкция обеспечивает простоту эксплуатации и компактные размеры. К недостаткам таких компрессоров относятся:

• значительное потребление смазочных материалов и, как следствие, высокое содержание масла в воздухе на выходе;
• значительный перегрев во время работы;
• износ подвижных деталей и, соответственно, непродолжительное время службы.

Благодаря высокой производительности использование поршневого компрессора позволяет выполнять значительные объемы работ и подключать более одного аэрографа.

Для потребительских целей выпускаются поршневые компрессоры двух видов:

1. Масляные. Стандартная конструкция требует постоянного ухода, но срок ее эксплуатации больше. Основной недостаток для аэрографии – содержание масла в нагнетаемом воздухе.
2. Безмасляные. Более неприхотливы в уходе и не имеют главного минуса масляных – паров масла в воздухе на выходе практически не содержится. Более склонны к перегреву и менее долговечны.

Винтовой компрессор.

Винтовые компрессоры.

Относятся к разряду профессионального оборудования и позволяют обеспечить высокую производительность и избыточное давление. Служат дольше, чем поршневые, хотя и нуждаются в уходе. Мастерам аэрографии следует обратить внимание на безмасляный и винтовой компрессоры, которые не загрязняют воздух частицами смазочных материалов и , при этом, гарантируют регулирование давления в широких пределах и его стабильный уровень.

Основным недостатком такой конструкции является относительно высокая цена, вполне оправданная для профессиональной деятельности.

Мини компрессор для аэрографии.

Мини компрессор для аэрографии

Пожалуй, самым маленьким видом компрессора является безмасляный и безресиверный. Модель работает от сети и выдает давление, не превышающее 1,6 атмосфер. Производительность данного типа – 6л/мин. Такой мощности хватает для работы на площади, равной листу А2 – А3. Незаменим для художника, работающего на выезде или в ограниченном пространстве.

Не смотря на единственный режим, компрессор имеет преимущество. Работа идет практически бесшумно. Однако нет возможности сменить режим давления, да и нагревается мини компрессор для аэрографии очень быстро. Периодически приходится прерывать работу, ожидая пока аппарат остынет. Не смотря на недостатки, модель часто используется художниками.

Довольно большой надежностью обладают мини компрессоры для аэрографии, представленные японской фирмой Iwata. Практически все модели оснащены регулировкой давления и ресивера. В целях безопасности компрессоры оснащены аварийными клапанами для сброса давления при его превышении установленного значения.

Оцениваем финансовую часть для создания компрессора

Сегодня многие потенциальные специалисты задаются вопросом, как сделать компрессор для аэрографа своими руками. Используя старое компрессорное оборудование, можно самому создать все необходимые технические средства. Но проблем в том, что изделие, созданное своими руками, вряд ли сможет работать в профессиональных режимах. Давайте для начала определимся с тем, какие затраты на компрессор окажутся целесообразными. Стоит учитывать несколько различных сфер:

• нагнетатель воздуха для домашнего аэрографа и для любительских целей не должен стоить больше 2-3 тысяч рублей;

• при самостоятельной сборке инструмента для более профессиональной покраски стоит поставить лимит 5 тысяч рублей;

• компрессорная установка для аэрографа на станции имеет потолок в 15-16 тысяч рублей при сборке;

• промышленное устройство с большим ресурсом может доходить по стоимости до 30 000 рублей в создании;

• комплексная универсальная установка для покраски и нанесения рисунков будет стоить до 100 000 рублей.

Если ваши подсчеты выходят за рамки этого бюджета, самодельный компрессор для аэрографа не будет выгодным решением. Проблема в том, что многие люди покупают все необходимое оборудование и решают, что собрать все самому будет намного выгоднее. Но на деле такая работа своими руками дает самый простой компрессор, который не всегда выполняет все требования и условия хорошего аэрографа. Так что перед сборкой самому стоит просчитать все финансовые расходы.

Ресивер.

Одним из главных требований к нагнетающему оборудованию для аэрографии является стабильность поступающего на инструмент давления воздуха. Для ее обеспечения компрессоры комплектуют накопителем воздуха – ресивером. Кроме стабилизации давления, ресивер выполняет и другие функции:

• позволяет снизить частоту переключений и нагрузку на компрессор;
• предохраняет его от перегрева;
• выступает дополнительным отстойником, в котором осаждаются частицы смазки и пары воды;
• при пропадании питания на компрессор позволяет выполнить определенный объем работ за счет запаса воздуха.

Фильтр для компрессора для аэрографа

Фильтры.

В аэрографии качество работы во многом зависит от чистоты воздуха, поступающего на инструмент. Содержание в нем частиц пыли, воды, масел приводит к неоднородности слоя краски. Поэтому воздух на выходе компрессора должен быть очищен.

Как правило, в таких системах применяют два вида фильтров:

• Фильтр для очистки воздуха от пыли. Устанавливается на входе компрессора и дополнительно предохраняет движущиеся детали от износа под воздействием абразивных частиц.
• Влагомаслоотделитель. Устанавливается между компрессором и аэрографом, чтобы удалить из воздуха пары воды и масел, образующиеся из-за перепадов давления.

Устройства регулирования.

Во многих случаях при работе с аэрографом требуется не только стабилизация давления, но и его регулирование в некоторых пределах. Добиться этого можно при помощи:

• Регуляторов питающего напряжения. В бытовых устройствах применяются редко из-за сложности и недостаточной надежности электронных схем.
• Обратных клапанов. Такое устройство срабатывает при достижении давлением установленного порогового значения. За счет этого оно остается стабильным, а заданием порога можно регулировать его величину.

Купить или изготовить?

Сегодня приобрести компрессоры для занятия аэрографией можно во многих специализированных оффлайн или интернет-магазинах. Здесь предлагается огромный выбор моделей различных конструкций и характеристик. Различаются и цены на них, причем очень сильно – от нескольких тысяч до нескольких сотен тысяч рублей.

К основным преимуществам такого оборудования относятся длительный срок службы, широкий диапазон давления и высокая производительность, качество подаваемого воздуха. Добиться таких же характеристик на самодельном устройстве крайне сложно.

Однако, сборка компрессора своими руками может стать приемлемым вариантом, особенно если требуются небольшие объемы работ, а мастер стеснен в средствах.

Какой нужен: на что следует обращать внимание при выборе компрессорной установки?

В настоящее время производители выпускают широкий модельный ряд универсальных компрессорных установок, предназначенных для работ различным пневноинструментом. В зависимости от мощности нагнетателя, объема ресивера и производительности цена на модели отличается многократно. Параметры, на которые обращаем внимание:

• избыточное давление, создаваемое компрессорной установкой;
• объем сжатого воздуха, производимого за единицу времени.

Рассмотрим эти технические характеристики немного подробней.

Что нужно, чтобы изготовить компрессор самостоятельно?

Для компрессора, собранного собственными руками, понадобятся:

• Нагнетатель воздуха – собственно компрессор для механического или электрического агрегата или обычный насос для ручного.
• Накопитель воздуха – ресивер, который можно изготовить из обычного автомобильного колеса (если не требуется высокое давление) или прочного металлического баллона, способного выдержать давление до 5-15 атм., например, огнетушителя.
• Фильтры для очистки от пыли, влаги и масел.
• Манометр для измерения давления.
• Предохранительный обратный клапан.
• Штуцера и распределительные устройства для сборки оборудования.
• Шланги, желательно маслостойкие для подачи воздуха к аэрографу.

Ручной компрессор из автомобильного колеса.

Чтобы сделать простейший компрессор своими руками для покраски аэрографом вам нужно:

• Запастись старым автомобильным колесом с диском. При возможности выбора предпочтение следует отдать бескамерным моделям.
• В случае обычного колеса с камерой разобрать его.
• Сделать дополнительное отверстие в диске и в соответствующем ему месте – в камере.
• В отверстии в камере вклеить дополнительный патрубок для выхода воздуха. Для этой цели отлично подойдет стандартный ниппельный узел.
• Собрать колесо.

Для работы такого импровизированного компрессора к «родному» ниппелю подсоединяют обычный ручной насос, ножную помпу для накачки автомобильных шин или маломощный компрессор. На новый вклеенный патрубок надевают резиновый шланг, второй конец которого присоединяют к аэрографу. После этого достаточно подкачивать колесо, воздух от которого будет поступать на инструмент.

Простейший ручной вариант неудобен тем, что для создания требуемого давления понадобится достаточно много времени и затрат собственных сил (или сил помощника). Кроме того, такое устройство не позволяет получить высокую производительность, выполнить значительные объемы покраски и гарантировать качество нанесения слоя.

Сколько будет стоить сборка подобного нагнетателя?

Вопрос стоимости сильно зависит от того, что есть у вас в наличии. Можно довольно просто найти на даче старый холодильник (в крайнем случае, купить его у соседа по даче за пару сотен). Также на сайте объявлений можно подыскать очень дешево мембранный бак для ресивера. Шланги и соединители придется купить новые, а вот реле и датчики станут самым большим элементом расходов. Подсчет будет для каждого индивидуальным, а мы выполним примерную калькуляцию:

1. Компрессор – можно и нужно использовать подержанный вариант (200 рублей).
2. Ресивер – покупаем старый ржавый бак, доводим до кондиции своими руками (200 рублей).
3. Соединители – здесь комплект у каждого будет своим, нужны хорошие материалы (1000 рублей).
4. Датчики и реле – набор также будет индивидуальным, так что стоимость отличается (300 рублей).
5. Аэрограф и прочие аксессуары для работы – полностью индивидуальный бюджет.

Так как мы говорим непосредственно о нагнетающем оборудовании для покраски, сам аэрограф можно упустить из виду. Итого выходит, что за 1700 рублей можно создать вполне функциональный и качественный нагнетатель с хорошими настройками для аэрографии. Сделать компрессор для покраски автомобиля полностью также можно подобным образом, но давление в данном случае должно быть выше.

Сравним по стоимости с новыми устройствами для покраски

В качестве альтернативы за такие же деньги теоретически можно найти компрессорное устройство на рынке. Но это будет устройство китайского производства, без ресивера, с производительностью максимум 10 литров в час. Шланги вам придется заменить в скором времени, а также есть смысл поменять многие другие детали.

В итоге, заплаченные пару тысяч рублей окажутся только началом ваших затрат. Если вы решили покупать устройство для покрасочных работ, стоит отдать предпочтение качественному и надежному варианту техники. Это будет стоить в разы дороже, чем собрать компрессорное оборудование из подручных материалов. Поэтому самостоятельная сборка все еще остается актуальной и выгодной задачей.

Электрический компрессор своими руками.

Собираем компрессор для аэрографии

Можно изготовить и более производительный компрессор своими руками для покраски. Отличным вариантом для него станет рабочий мотор-компрессор от старого отечественного холодильника. Он выгодно отличается от современных и зарубежных моделей более высоким уровнем производительности и неприхотливостью в обслуживании.

Такой компрессор с питанием от электросети позволяет получить достаточно высокое давление, поэтому требует установки полноценного ресивера. Если нет желания или средств приобрести его, под эти нужды подойдет баллон от старого автомобильного или бытового огнетушителя.

Выбираем ресивер для аэрографии

Своими руками можно изготовить и платформу для крепления оборудования. Лучший вариант – рама, сваренная из стальных деталей, но вполне подойдет и простая плита из толстой фанеры.

Кроме того потребуется приобрести манометр и редуктор со штуцером для подключения манометра, обратным клапаном и двумя воздушными патрубками.

Чтобы изготовить такой компрессор нужно:

• Снять агрегат со старого холодильника. Демонтаж производится вместе с реле, которое будет выполнять функции защиты и включения/выключения устройства. Медные патрубки необходимо срезать, соблюдая осторожность, чтобы стружка не попала внутрь.
• Через заливную трубку слить масло с компрессора, замерить его объем. Тем же путем залить новую смазку, синтетическую или полусинтетическую. Заливную трубку заглушить (запаять или ввернуть винт с герметизирующей лентой).
• Из огнетушителя выкрутить запорно-пусковое устройство и на его место установить редуктор.
• Закрепить мотор-компрессор на раме или плите шпильками или винтами с гайками. Зафиксировать с помощью хомутов баллон ресивера.
• Соединить выпускной патрубок компрессора с одним патрубком ресивера, ко второму шлангом подключить аэрограф. Установить манометр.
• Подключить компрессор через реле к электрической сети, соблюдая схему, приведенную в паспорте реле.

По такому же принципу можно собрать и более мощные устройства, использовав для этого другие детали. Примером может служить компрессор на основе агрегатов автомобиля ЗИЛ с автоматической подкачкой шин.

Таким образом компрессор своими руками для покраски и аэрографии может стать хорошим подспорьем для мастера-любителя. Однако, для тех, кто занимается этим профессионально, лучшим выбором станут промышленные образцы.

Преимущества самодельного компрессора высокого давления

Описанный выше компрессор, настроенный должным образом, по своей производительности и качеству ничем не уступает производственным аналогам, и даже имеет ряд преимуществ:

1. Стоимость такого агрегата вдвое меньше самой дешевой заводской модели;
2. Уровень шума холодильного компрессора гораздо ниже компрессоров, представленных в продаже;
3. Все узлы и детали самодельной установки, в случае их выхода из строя, можно без труда самостоятельно отремонтировать или заменить.

Следующая статья: Вытяжка покрасочная. Предыдущая статья: Шпаклевка автомобиля своими руками, видео.

Источник