Наклепка тормозных колодок для грузовиков своими руками

расскажите,как приклепать новые накладки на колодки?

(барабанные)
есть сама накладка, есть N-ое кол-во медных заклепок.
1) чем их плющить?
2) под накладку никакой клей не полагается?

ни разу не делал такой фигни :))))

Re: расскажите,как приклепать новые накладки на коло > (барабанные)
> есть сама накладка, есть N-ое кол-во медных заклепок.
> 1) чем их плющить?
+
++ Молотком:) Со стороны шляпки — опираем на соответствующую диаметру поддержку, с другой стороны — просто плющим молотком если заклёпка цельная, а если засверленая — нужен инструмент в виде прутка с плоским торцом, но в середине которого имеется маленький тупой конус для центровки и правильного формирования расклёпа. Раньше в наборчиках с заклёпками для колодок/сцеплений такие приспособки шли в комплекте — пару сантиметров прутка Ф8мм в качестве поддержки (зажимать в тиски, или вставить в отверствие в какой массивной чушке, и т.п.), и 5см сама «расклёпывалка».

> 2) под накладку никакой клей не полагается?
+
++ Нет — либо клеить, либо клепать. Хорошо приклеить в бытовых условиях затруднительно и хлопотно, поэтому надёжнее, быстрее, и проще наклепать.
>
> ни разу не делал такой фигни :))))
+
++ :))

учу пользоваться яндексом. дорого.

Ну и зачем такой секес? Хорошо, что повезло и отходили столько без проблем — но где в принципе гарантия, что оно приклеится хорошо и не отвалится, гарантия повторяемости результата? А когда накладка отрывается, и попадая под противоположную колодку, клинит колесо — не слишком приятная ситуация:( А отрываются накладки, бывает, и с заводских колодок.
Поэтому я за заклёпки — качество приклёпки видно явно, времени/трудозатрат требуется меньше. Это в заводских условиях клеить технологичнее и дешевле.

> клей ВТ1 кажется, из магазина.
+
++ ВС-10т должен быть, ниже уже упомянули.

Источник

Как самостоятельно наклепать тормозные колодки

Если тормозная колодка уже «лысая» и не справляется со своей задачей, не спешите выбрасывать ее в металлолом. При желании даже старую тормозную колодку еще можно восстановить.

В данном обзоре автор показывает один из способов, как самому, в условиях гаража, наклепать тормозные колодки для квадроцикла или мотоцикла.

Многие используют для этого накладки от барабанных тормозов, однако в данном случае этот материал — не самый лучший вариант. На автомобилях, возможно, такие накладки служат долго, но на квадроциклах стираются быстро.

Поэтому автор предлагает альтернативный вариант — использовать накладки из диска сцепления. Причем диск обязательно должен быть коричневого цвета.

Основные этапы работ

В первую очередь с помощью болгарки (УШМ) обязательно нужно зачистить поверхность тормозной колодки. Также в ней необходимо будет просверлить три сквозных отверстия диаметром 4,8 мм.

Далее от диска сцепления отрезаем кусок нужного размера и приклеиваем к поверхности тормозной колодки. Для этого автор использует двухкомпонентный клей.

После высыхания клея сверлим три отверстия в накладке, делаем потай и вставляем алюминиевые заклепки. Можно использовать заклепки для заклепочного пистолета.

На следующем этапе с помощью добойника с закругленным концом утапливаем «головки» заклепок, а с другой стороны расплющиваем молотком. Обрезаем накладку по форме тормозной колодки.

Подробно о том, как самостоятельно наклепать тормозные колодки, смотрите в видеоролике на нашем сайте.

Источник

Клепаем колодки. Виды заклепок. Различные размеры.

Как заменить тормозные колодки (тормозные накладки на них)? Как грамотно клепать колодки используя алюминиевые заклепки? Или все-таки клеить? Где их продают?

Где купить заклепки? Мы занимаемся продажей тормозных заклепок на диски сцепления, тормозные ленты, тормозные колодки используемых при ремонте тракторов, автомобилей, автобусов и сельскохозяйственной техники.

В автохозяйствах и авторемонтных предприятиях, на СТО, в автобусных парках для ремонта автомобилей успешно применяют приклепывание фрикционных накладок к тормозным колодкам. Применение указанного способа снижает расход дефицитных материалов и затраты рабочего времени на ремонт автомобиля.

Заклёпки продаются в ООО Автодом-НН Нижний Новгород (для покупки звоните по телефону +7 831 4175724 ) . Интересующие Вас цены находятся в прайс листе. Прайс

В наличии на складе в Нижнем Новгороде. Также мы осуществляем доставку во все регионы РФ , с помощью различных транспортных компаний (во все крупные города России-Архангельск, Владивосток, Волгоград, Екатеринбург, Ижевск, Киров, Краснодар, Красноярск, Нижневартовск, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пенза, Пермь, Пятигорск, Ростов-на-Дону, Самара, Ставрополь, Сургут, Томск, Тюмень, Челябинск, Череповец, Ярославль. Доставка по Нижнему Новгороду — БЕСПЛАТНО!

Если колодки, которые хотя бы парой заклепок начинают цеплять по барабану — сразу в замену. Кстати допускать трения заклепок по барабану — крайне нежелательно — это приводит к канавкам в барабане и ухудшении качества торможения!

Правильный способ клепания тормозной накладки на колодку под цифрой 3

Один из способов установки тормозных заклепок для колодок

Приобретаете заклепки и также необходимо два сверла, одно большое по диаметру шляпки заклёпки, другое естественное с её стержень. Струбцинами прижимаем накладку к колодке, намечаем и рассверливаем тонким сверлом дырки, затем толстым сверлом делаем углубление на накладке для того, чтобы заклепка была утоплена. Потом зажимаем в тисках болт стержнем вверх (толщина примерно с диаметр заклепки, но чуть меньше чтобы не раскрошить накладку) упираем шляпку заклёпки в болт и плющим с обратной стороны. (Один из способов заклепки тормозных колодок).

Добавлю: когда вы чуть расклепаете первую заклепку, принимайтесь за вторую, не расклепывая ее до конца, начните клепать третью. После того, как все заклепки уже стоят на своих местах, можно вернуться к первой, второй и т.д. по кругу. Этим обеспечивается равномерное и плотное поджатие накладки к тормозной колодке. Заклепок должно быть не менее 8. Когда накладка будет полностью приклепана, надо на наждачном камне обработать обратную сторону колодки, чтобы ее поверхность была ровной. Также обработать по контуру колодки надо и материал фрикционной наклепки. При этом, чтобы тормозные колодки на автомобиле меньше шумели при торможении, по всему периметру накладки надо сделать фаску под углом около 45 градусов. При установке новых накладок на место, надо сначала утопить выступающие поршеньки в цилиндр (заподлицо). Для этого можно использовать все, что есть под рукой — ручку молотка, гаечный ключ и т.п. и действовать этим, как рычагом. Если на донышке поршенька имеются какие-нибудь углубления, то, для того чтобы утопить такой поршенек, его надо вращать. Обычно такие поршеньки устанавливаются в тех случаях, когда через них осуществляется привод стояночного тормоза. После того, как вы установите на место колодки с новыми накладками и тормозной суппорт, надо несколько раз нажать на педаль тормоза, для того чтобы колодки установились на место, дело в том, что очень часто случается, что после ремонта водитель садится за руль, трогается, только тут впервые нажимает на педаль тормоза, а она проваливается, потому что в тормозном механизме после ремонта остались различные зазоры и люфты.

Источник

Как наклепать накладки на тормозные колодки

Где купить заклепки? Мы занимаемся продажей тормозных заклепок на диски сцепления, тормозные ленты, тормозные колодки используемых при ремонте тракторов, автомобилей, автобусов и сельскохозяйственной техники.

В автохозяйствах и авторемонтных предприятиях, на СТО, в автобусных парках для ремонта автомобилей успешно применяют приклепывание фрикционных накладок к тормозным колодкам. Применение указанного способа снижает расход дефицитных материалов и затраты рабочего времени на ремонт автомобиля.

Заклёпки продаются в ООО Автодом-НН Нижний Новгород (для покупки звоните по телефону +7 831 4175724 ) . Интересующие Вас цены находятся в прайс листе. Прайс

В наличии на складе в Нижнем Новгороде. Также мы осуществляем доставку во все регионы РФ , с помощью различных транспортных компаний (во все крупные города России-Архангельск, Владивосток, Волгоград, Екатеринбург, Ижевск, Киров, Краснодар, Красноярск, Нижневартовск, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пенза, Пермь, Пятигорск, Ростов-на-Дону, Самара, Ставрополь, Сургут, Томск, Тюмень, Челябинск, Череповец, Ярославль. Доставка по Нижнему Новгороду — БЕСПЛАТНО!

Если колодки, которые хотя бы парой заклепок начинают цеплять по барабану — сразу в замену. Кстати допускать трения заклепок по барабану — крайне нежелательно — это приводит к канавкам в барабане и ухудшении качества торможения!

Правильный способ клепания тормозной накладки на колодку под цифрой 3

Один из способов установки тормозных заклепок для колодок

Приобретаете заклепки и также необходимо два сверла, одно большое по диаметру шляпки заклёпки, другое естественное с её стержень. Струбцинами прижимаем накладку к колодке, намечаем и рассверливаем тонким сверлом дырки, затем толстым сверлом делаем углубление на накладке для того, чтобы заклепка была утоплена. Потом зажимаем в тисках болт стержнем вверх (толщина примерно с диаметр заклепки, но чуть меньше чтобы не раскрошить накладку) упираем шляпку заклёпки в болт и плющим с обратной стороны. (Один из способов заклепки тормозных колодок).

Добавлю: когда вы чуть расклепаете первую заклепку, принимайтесь за вторую, не расклепывая ее до конца, начните клепать третью. После того, как все заклепки уже стоят на своих местах, можно вернуться к первой, второй и т.д. по кругу. Этим обеспечивается равномерное и плотное поджатие накладки к тормозной колодке. Заклепок должно быть не менее 8. Когда накладка будет полностью приклепана, надо на наждачном камне обработать обратную сторону колодки, чтобы ее поверхность была ровной. Также обработать по контуру колодки надо и материал фрикционной наклепки. При этом, чтобы тормозные колодки на автомобиле меньше шумели при торможении, по всему периметру накладки надо сделать фаску под углом около 45 градусов. При установке новых накладок на место, надо сначала утопить выступающие поршеньки в цилиндр (заподлицо). Для этого можно использовать все, что есть под рукой — ручку молотка, гаечный ключ и т.п. и действовать этим, как рычагом. Если на донышке поршенька имеются какие-нибудь углубления, то, для того чтобы утопить такой поршенек, его надо вращать. Обычно такие поршеньки устанавливаются в тех случаях, когда через них осуществляется привод стояночного тормоза. После того, как вы установите на место колодки с новыми накладками и тормозной суппорт, надо несколько раз нажать на педаль тормоза, для того чтобы колодки установились на место, дело в том, что очень часто случается, что после ремонта водитель садится за руль, трогается, только тут впервые нажимает на педаль тормоза, а она проваливается, потому что в тормозном механизме после ремонта остались различные зазоры и люфты.

(барабанные)
есть сама накладка, есть N-ое кол-во медных заклепок.
1) чем их плющить?
2) под накладку никакой клей не полагается?

ни разу не делал такой фигни :))))

Re: расскажите,как приклепать новые накладки на коло > (барабанные)
> есть сама накладка, есть N-ое кол-во медных заклепок.
> 1) чем их плющить?
+
++ Молотком:) Со стороны шляпки — опираем на соответствующую диаметру поддержку, с другой стороны — просто плющим молотком если заклёпка цельная, а если засверленая — нужен инструмент в виде прутка с плоским торцом, но в середине которого имеется маленький тупой конус для центровки и правильного формирования расклёпа. Раньше в наборчиках с заклёпками для колодок/сцеплений такие приспособки шли в комплекте — пару сантиметров прутка Ф8мм в качестве поддержки (зажимать в тиски, или вставить в отверствие в какой массивной чушке, и т.п.), и 5см сама «расклёпывалка».

> 2) под накладку никакой клей не полагается?
+
++ Нет — либо клеить, либо клепать. Хорошо приклеить в бытовых условиях затруднительно и хлопотно, поэтому надёжнее, быстрее, и проще наклепать.
>
> ни разу не делал такой фигни :))))
+
++ :))

учу пользоваться яндексом. дорого.

Ну и зачем такой секес? Хорошо, что повезло и отходили столько без проблем — но где в принципе гарантия, что оно приклеится хорошо и не отвалится, гарантия повторяемости результата? А когда накладка отрывается, и попадая под противоположную колодку, клинит колесо — не слишком приятная ситуация:( А отрываются накладки, бывает, и с заводских колодок.
Поэтому я за заклёпки — качество приклёпки видно явно, времени/трудозатрат требуется меньше. Это в заводских условиях клеить технологичнее и дешевле.

> клей ВТ1 кажется, из магазина.
+
++ ВС-10т должен быть, ниже уже упомянули.

Потребность в замене накладок нередко возникает по причине их банального износа или поломки. В таких случаях тормозные колодки начинают издавать скрипучие и как-бы шаркающие звуки при движении на автомобиле.

Помимо неприятных звуков, такой прецедент сам по себе является рискованным, и отрицательно влияет на качество сцепления колёс автомобиля с дорожным покрытием.

Снятие старых накладок

Если возникла необходимость замены уже отслуживших своё накладок, то сперва предстоит их снять. Для этого нужно сбить клёпки, фиксирующие накладку к тормозной колодке. Для этой цели понадобится молоток и стамеска. Аккуратными и прицельными ударами молотка по стамеске поочерёдно сбиваются старые заклёпки.

После того, как старые накладки были успешно сняты, необходимо очистить поверхность ремонтируемой колодки. За долгий период эксплуатации автомобиля в пространстве между колодкой и набойкой скапливается грязь и ржавчина, от которых необходимо избавиться.

Зачистить деталь можно различными способами:

• Зажать колодку в тисках и обработать поверхность болгаркой – для этих целей существуют лепестковые или тарельчатые круги с наждачной бумагой разнообразной зернистости.
• Воспользоваться шлифовальной машинкой
• Или использовать простую наждачную бумагу. В этом случае процесс зачистки поверхности может незначительно затянуться.

Далее протираем обработанную поверхность сухой и мягкой тряпкой, и наносим антикоррозийную пасту, либо силиконовую смазку.

Как правильно приклепать накладки на тормозные колодки

В процессе установки накладок на тормозные колодки, как правило, возникают определённые сложности – как общего плана, так и совсем специфические. И вся процедура предполагает наличие ряда инструментов и оснастки, таких как молоток, тиски, может понадобиться струбцина.

Заклёпки, обычно, идут в комплекте с новой накладкой, и состоят из алюминия или похожего довольно мягкого металла. Если в комплекте с новой накладкой отсутствуют какие-либо заклёпки, нужно докупить их в магазине запчастей. Они так и называются «Заклёпки для ремонта сцепления автомобилей» и выполнены из алюминия.

Обратите внимание: накладки имеют разную толщину и устанавливаются на колодку утолщённой стороной к центру и утончёнными – по её краям.

1. Процедура установки новых накладок на колодки выглядит следующим образом:
2. Втиски зажимается болт подходящего размера. Он будет служить своеобразной мини-наковальней в процессе работы.
3. Следующим шагом необходимо приложить накладку к колодке и убедиться в том, что отверстия совпадают и можно двигаться дальше.
4. Затем совмещённые предметы прикладываются к закреплённому болту, устанавливается заклёпка, и сильными точными ударами молотка нужно расплющить эту заклёпку. Перед тем, как начать забивать, убедитесь что заклёпка перпендикулярна поверхности и нет никаких отклонений в стороны. Необходимо, чтобы её не уводило в сторону, и чтобы она расплющилась равномерно.
5. После того, как первая клёпка забита, таким же образом поступаем со всеми оставшимися отверстиями. Обычно их 8 – по 4 с каждой стороны изделия.
6. Не будет лишним рассверлить отверстия на накладке для того, чтобы можно было утопить в них шляпки заклёпок.

На этом процедуру соединения запасных частей можно считать завершённой.
Иногда может статься так, что накладка не прижимается должным образом к колодке. Происходить это может по различным причинам:

• Приобрёл в магазине не подходящую (особенно это касается маленьких городов с дефицитом тех или иных запчастей);
• Изготовил самостоятельно, но требуется дополнительная подгонка;

В таких случаях на помощь и приходит струбцина или небольшие столярные тиски. Плотно прижав 2 предмета друг к другу можно начинать процесс клепания. Видео с доступным объяснением всей операции сегодня также доступно на просторах интернета, если остались непонятные моменты.

Как правильно приклеить накладки на тормозные колодки

В зависимости от конкретной модели автомобиля там могут быть установлены тормозные колодки с клееными накладками, без отверстий и дополнительных креплений. В таких случаях находим в магазине автозапчастей требуемую накладку, или подходящую по размерам к колодкам.
После чего останется только аккуратно склеить эти предметы. Для этого отлично подойдёт эпоксидный клей «Момент» для металла, либо любой другой по близости, главное чтобы клеил металл. Поэтапно процедура выглядит так:

• Очищаем поверхность колодки от грязи и пыли, обезжириваем поверхность металла;
• На поверхности колодки и накладки наносим кисточкой достаточный слой клея;
• Чётко и плотно прижимаем накладку к тормозной колодке. Для этого понадобится 2 небольших струбцины;
• Оставляем конструкцию застывать на несколько часов, лучше не менее 12 — чем больше времени пройдёт, тем надёжнее склеится.

Также некоторые автовладельцы совмещают оба этих способа, в этом случае накладка сначала наклеивается на колодку, а затем рассверливается и дополнительно сажается на алюминиевые заклёпки.

Изготовление накладки самостоятельно

В случае, когда нет возможности приобрести оригинальную накладку по причине удалённости от магазина автозапчастей, можно изготовить её самостоятельно. Для этой цели потребуется найти подходящий материал — на основе пластика, резины или аналогичного материала.

• Необходимо приложить подходящий материал к колодке и очертить карандашом каркас будущей накладки.
• Далее потребуется вырезать её – в зависимости от материала, сделать это можно слесарными ножницами, пилкой по металлу или электрическим лобзиком.
• После чего останется их только соединить одним из выше рассмотренных способов.

Как можно убедиться из статьи, замена или монтаж новых накладок на тормозные колодки своего автомобиля – не такое уж и сложное занятие, и справиться с ним вполне под силу практически каждому автолюбителю. Следите за состоянием тормозной системы автомобиля, ведь от этого зависит такая вещь как безопасность на дороге.

Фрикционная накладка является важнейшим компонентом тормозной колодки. Она предназначается для того, чтобы обеспечивать качественный ход торможения автомобиля. Если она перестает выполнять свои задачи, то нужна замена изделия. Что касается колодки, то она представляет собой каркасную основу с фрикционной накладкой. Все колодки отличаются именно по виду фрикционных накладок, так как они оказывают влияние на ход торможения. Сегодня автовладельцам зачастую необходима замена накладок на тормозных колодках.

Накладки и от чего скрипят тормозные колодки

Качество фрикционных накладок определяется коэффициентом трения. Многие производители автомобильных деталей желают приблизить такой коэффициент к константе. Однако не у всех это получается, так как это не несложная задача. Множество современных тормозных накладок работают с коэффициентом трения, который равен 0.35 — 0.45.

Можно отметить, что существенно уменьшенные или завышенные параметры могут говорить о том, что ход торможения небезопасен. В случае со уменьшенными параметрами трения фрикционные показатели могут вести к повышению времени торможения, что отрицательно сказывается на безопасном вождении.

Если параметры завышенные, то с момента торможения до блокировки колес уменьшается диапазон влияния на педаль. В итоге блокирование ведет к тому, что колеса начинают юзить или скользить.

Каждая фирма, которая занимается производством подобных фрикционных накладок, располагает особыми смесями. Они приготавливаются по собственной рецептуре. В составе особой смеси может быть больше пятнадцати составляющих. Если поменять процент того или иного составляющего, то можно увидеть, как изменяются свойства тормозных накладок. Основным составляющим смеси является армирующий элемент, именно он оказывает влияние на такие параметры готовых изделий, как прочность, термостойкость и на стабильность.

Многие спрашивают, почему происходит скрип тормозных колодок, из-за чего требуется их замена? Ответ здесь не будет однозначным, так как причин довольно много. Иногда скрип раздается даже на новом транспортном средстве. Основной причиной подобного скрипа считается применение не очень качественного материала для производства тормозных колодок. В результате необходима замена изделий.

Следующее основание состоит в том, что диски не соответствуют применению тормозных колодок. Различные изготовители применяют отличительные материалы, которые могут быть несовместимы с дисковым материалом.

Кроме таких причин есть и другие, в частности, обычная приработка новейших тормозных колодок. В этом случае скрип проходит достаточно быстро.
Чтобы такого не происходило, специалисты советуют выполнять удаление притирочного слоя.

Как поменять тормозные накладки

Интересное видео о ремонте колодок:

Автомобильная тормозная система считается важным узлом и за ней нужно постоянно ухаживать. В случае если износятся накладки торможения на задних колодках непосредственное до заклепочных головок, или если диаметр пары тормозных колодок является существенно меньше внутреннего диаметра барабана торможения, то нужно их поменять, чтобы не было неприятных результатов.

Чтобы была выполнена замена накладок, понадобятся следующие инструменты:

Вначале необходимо установить транспортное средство на смотровую яму или подъемник. В первом случае важно качественно закрепить колеса, находящиеся спереди. Для этого нужно подставить под них упоры с обеих сторон. Подняв домкратом транспортное средство, нужно снять поочередно: колесо, барабан торможения и колодки. Тут можно провести осмотр изделий. Когда их корпус обладает существенными дефектами, которые могут помешать осуществлять собственные задачи, или габариты фрикционных накладок меньше, что это допустимо, то требуется их замена.

Используя зубило и молоток, нужно срубить поизносившуюся накладку, зафиксировав заранее в тисках колодку торможения. После этого нужно выполнить выбивание заклепки из ее отверстий.

Важно выбрать накладку так, чтобы она обладала соответствующей величиной и плотным образом прилегала к поверхности. Нужно высверлить в ней специальные отверстия, применяя в виде шаблона колодку, если таковых нет. Для этого необходимо выбрать диаметр сверла. Когда у заклепки он равняется 5 миллиметрам, то нужно взять 5.3-5.5 миллиметров, если 8 миллиметров, то 8.3-8.5 миллиметров соответственно. Зафиксировать накладку на колодке можно с помощью особых стяжек и просверлив отверстия.

Далее выполняется зенкование. Для этого выбирается сверло, которое обладает диаметром слегка больше заклепочной головки. Затем нужно высверлить ранее проделанные отверстия, чтобы оставался зазор в два-три миллиметра.

После этого можно разместить заклепки в отверстия и развальцевать их, зафиксировать накладку попрочнее на тормозной колодке. Далее с помощью пневмопресса выполняется развальцевание. Важно, чтобы диаметр пары тормозных колодок был достаточно меньше диаметра барабана торможения. Иначе нужно выполнить расточку тормозных колодок на станке. Если на барабане, расположенном сзади, есть выработка, то нужно выполнить его проточку в ремонтную величину.

Процесс реставрации колодок с помощью наклепки новых накладок можно увидеть на видео:

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 sverchok

Решил написать, может кому пригодится. Сделал колодки ручника.

Итак по порядку:

Стачиваем старые накладки до металла.

Покупаем накладки ВАЗ 2101 прямые, мягкие/эластичные, находим 16 клепок подлиннее + заклепочный пистолет, покупаем клей эпоксидку — 90 — 100 руб..

Купленные накладки, кстати они мне обошлись в 80 руб, мерим по колодкам и лишнее по ширине отрезаем.

Далее, в начале колодки(с любой стороны) сверлим 2 отверстия вместе с накладной.

Мажем начало колодки эпоксидкой, прикладываем накладку, выравниваем ее предварительно по всей плоскости колодки, и приклепываем накладку к колодке на 2 клепки.

Затем равномерно натягиваем/прикладываем накладку на колодку, сверлим 2 отверстия под клепки в конце колодки с противоположной стороны. Мажем всю площадь колодки эпоксидкой, снова раскладываем/натягиваем накладку на колодку, приклепываем с другой стороны. Все. Ту же процедуру проводим с оставшимися колодками.

Через сутки клей высох и задеревенел. Болгаркой с шлифовальным кругом срезаем концы накладок вместе в клепками на всех колодках, плавно шлифуем концы накладок и боковые грани. Ну и в завершении все накладки немного шлифуем, примерно на 2 мм равномерно убираем толщину. Устанавливаем все это дело, ездим и пользуемся ручником по цене 200 руб максимум.

Всем удачи, ну или купить новые колодки ручника по другой цене.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Клепка тормозных колодок. Камаз. Подробнее

Как наклепать накладки на тормозные колодки Подробнее

Самый лучший способ без станка клепать колодки Подробнее

Клепаем тормозные колодки МАЗ и другие грузовики. Подробнее

Как наклепать тормозные накладки Подробнее

Установка тормозных колодок камаз Подробнее

Клепаем тормоза на камазе Подробнее

L1. Как клепать колодки L1. Подробнее

Маз. Как переклепать колодки на коленке. Подробнее

Наклепка колодок на камаз 55111 Подробнее

как наклепать накладки на тормозные колодки камаза своими руками Подробнее

Клинит тормоза,колодки КамАЗа? Подробнее

Станок для Наклепки колодок камаз и не только . Подробнее

Как правильно установить колодки КАМАЗ Подробнее

Камаз. Проточка колодок. Подробнее

как наклепать тормозные накладки самому в гараже. Подробнее

ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. Камаз Подробнее

BMW E34 Как наклепать накладки на тормозные колодки Подробнее

Тема проточка тормозных колодок,оснастка для проточки Подробнее

Притирка деталей: Доводка деталей.

Клёпка.

Клёпка— это неразъемное соединение двух или нескольких деталей с помощью заклепок. Клепка может быть ручная и машинная, холодная и горячая. В слесарном деле наибольшее распространение имеет ручная клепка в холодном состоянии. Для склепывания двух заготовок из листового или полосового материала предварительно производят разметку расположения заклепок на поверхности листов. Места расположения заклепок (центры отверстий под заклепки) накерниваются. Сверление отверстий под заклепки производят на листах в собранном виде. Для этого их временно соединяют ручными тисками или скобами. Отверстия сверлят в местах предварительной разметки сверлами, диаметр которых больше диаметра стержня заклепки на 0,1…0,2 мм.-Для склепывания листов применяют заклепки с разнообразной формой головки: полукруглой (а), полупотайной (б) и потайной (в).Длина стержня заклепки выбирается в зависимости от толщины склепываемых деталей и формы замыкающей головки, т.е. головки, которая образуется из выступающего стержня. Длина выступающего стержня для образования потайной головки должна составлять 0,8…1,2 диаметра заклепки, а для полукруглой — 1,2…1,5 диаметра.

Рис. 96. Неразъемные заклепочные соединения.

Рис. 97. Виды заклепок.

При использовании заклепок с потайной головкой в листах необходимо предварительно просверлить и раззенковать отверстие под заклепку. Обработку отверстия под потайную головку производят зенковкой, а при ее отсутствии — сверлом большего диаметра.

После окончания сверления заклепки последовательно вставляют во все просверленные отверстия. Листы с заклепками укладывают на плиту так, чтобы закладная головка заклепки находилась на плите, а выступающая часть стержня наверху. Затем на стержень надевают натяжку и ударами молотка по ней «натягивают» листы так, чтобы они сошлись возможно плотнее. Образование замыкающей головки производят ударами молотка по стержню. Удары наносятся вдоль оси стержня.

Рис. 98. Приемы клепки.

При применении заклепок с полукруглой головкой листы с заклепкой устанавливают не на плиту, а на специальную поддержку, имеющую выемку по форме закладной (полукруглой) головки. Замыкающая головка предварительно образуется при помощи молотка и окончатель­но оформляется специальной обжимкой.При отсутствии стандартных заклепок их можно изготовить из проволоки. Для этого на куске проволоки, зажатой в тиски, сначала расклепывают закладную потайную (или полукруглую) головку, после чего отрезают необходимую часть стержня. Для этой цели могут бить также использованы обычные гвозди, шляпка которых может заменять собой потайную закладную головку заклепки.

Клепка тормозных накладок.

Клепка накладок на тормозные колодки делается со стороны колодки, причем шляпка клепки должна лежать на оправке, обеспечивающей шляпке сохранение формы в процессе ремонта. Ремонт может быть выполнен в тисках с помощью простого инструмента. После ремонта накладок колодки в сборе с накладками должны быть обработаны вместе по внешнему периметру до номинального размера, если барабан не растачивался под необходимый размер. Если же барабан растачивался под один из необходимых размеров — колодки в сборе с накладками должны быть обработаны под такой же номер необходимого диаметра. Обработка колодок делается на токарном станке с помощью приспособления, обеспечивающей нужное расположение пары колодок.

Дата добавления: 2018-08-06 ; просмотров: 1990 ;

Наименование услуги (ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ)

Стоимость работ

Восстановление колодок дискового тормоза легковых автомобилей, и лёгких грузовиков

Восстановление колодок дискового тормоза мототехники, велосипедов, квадроциклов, снегоходов

Восстановление колодок дискового тормоза строительной и специальной техники

Восстановление колодок дискового тормоза кузнечно-прессовых и типографских машин

* В стоимость услуги входит стоимость работ и всех материалов.

Наименование услуги (БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ)

Наклейка колодок барабанного тормоза легковых автомобилей, мототехники, велосипедов, прицепов.

Наклейка колодок барабанного тормоза микроавтобусов и легких грузовиков, строительной и специальной техники.

Наклёпка накладок на тормозные колодки грузовиков, автобусов, полуприцепов.

* В стоимость услуги входит стоимость работ и всех материалов.

** Стоимость работ по переклёпке тормозных колодок без учёта демонтажа старых накладок при предоставлении заказчиком комплекта накладок и заклёпок.

Восстановление дисковых тормозных колодок производится на очищенных от остатков фрикционной массы и подготовленных металлических каркасах двумя способами: наклейкой нового фрикционного материала или формовкой фрикционной массы в специальных прессформах.

Ремонт барабанных тормозных колодок производится наклейкой нового фрикционного материала, либо наклёпкой накладок.

Мы производим ремонт тормозных колодок для следующие типов транспортных средств: легковых и грузовых автомобилей, лёгких коммерческих грузовиков и микроавтобусов, автобусов большой и средней вместимости, легковых и грузовых прицепов и полуприцепов, мотоциклов, мотороллеров, мопедов, скутеров, квадроциклов, снегоходов, велосипедов, инвалидных колясок, а также для строительной и специальной техники, в том числе для: экскаваторов, погрузчиков, электрокаров, грузоподъёмных кранов, грейдеров .

В зависимости от назначения восстанавливаемой детали при производстве работ используются различные по своим эксплуатационным характеристикам асбестосодержащие и безасбестовые фрикционные материалы и массы отечественного и импортного производства соответствующие требованиям Европейской Экономической Комиссии ООН (ЕЭК). Кроме того фрикционные материалы делятся на устойчивые и не устойчивые к воздействию масел. В случае ремонта тормозных накладок, колодок использующихся на специальной: строительной, дорожной технике, мы используем материалы, устойчивые к воздействию масел, так как иногда на такой сложной технике бывает подтекание масел и прочих технических жидкостей, на тормозные узлы.

Наклейка тормозных накладок производится по оригинальной технологии с использованием специальных клеев в печах под воздействием высокой температуры, в результате чего мы даём пожизненную гарантию на клеевое соединение .

Константин

Мудрец

bma73

Наш человек

Ответ: Наклейка тормозных колодок своими руками

А смысл, это же ваша безопасность, лучше тогда шланги обрезать сразу)))

Источник