Мотовездеход своими руками чертежи с двигателем лифан

Авто мото самоделки

Самодельные багги, квадроциклы, вездеходы

Завершенные проекты

Библиотека самодельщика

Примеры решений

Чертежи и модели

Инструменты и оборудование

Зарубежные

ЧАВО или FAQ

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Квадроцикл с двигателем Lifan 168F-2 6.5 л.с

Модератор: User buggy

Квадроцикл с двигателем Lifan 168F-2 6.5 л.с

Сообщение MIP » Вс ноя 15, 2020 10:04 pm

Всем привет! В период самоизоляции нашлось время собрать простой квадроцикл из деталей, что в большей части лежали долгое время в гараже, для неспешных покатушек до ближайшей речки, озера и леса через поля и грунтовые дороги.

Двигатель: Lifan 168F-2 6.5 л.с.
КПП: от мотоцикла Урал М-63
Колеса: 13″
Передняя подвеска: рычаги самодельные с салентблоками от ВАЗ 2108, кулак — ВАЗ классика, нижняя шаровая опора — верхняя шаровая Ваз 01-07, верхняя шаровая опора — рулевой наконечник ваз 2101-07, амортизаторы — Урал.
Рулевое управление: рулевые тяги ВАЗ классика, руль от мотоцикла Урал.
Задняя подвеска: укороченный мост ВАЗ классика, амортизаторы Урал
Привод с двигателя на КПП через центробежное сцепление клиноременным ремнем с понижение примерно 1:2
Привод с КПП на редуктор заднего моста через укороченный привод от Honda Civic 3
Тормоза: тормоза задние барабанные, в качестве тормозного цилиндра — главный цилиндр сцепления Ваз 01-07

Подвеска на ураловских амортизаторах получилась жестковатой. Так же не хватает задней передачи на ураловсой коробке, в планах поменять на днепровскую. Максималка около 30 км/ч без снятого ограничителя оборотов.

Re: Квадроцикл с двигателем Lifan 168F-2 6.5 л.с

Сообщение sergei48 » Пн ноя 16, 2020 6:16 pm

Источник

Мотовездеход своими руками: фото сборки

Самодельный мотовездеход сделанный своими руками из двигателя Lifan: фото сборки с описанием, также видео испытаний самодельного вездехода.

Двухколёсный мотовездеход – это мотоцикл повышенной проходимости на широких шинах низкого давления. Умелец решил построить себе такое транспортное средство для развлечений и езды по бездорожью.

Для постройки самоделки понадобились материалы:

• Двигатель Lifan 6,5 л.с (с редуктором и автоматическим сцеплением).
• Колёса для лёгкого квадроцикла (китайского производства).
• Профильные трубы.
• Дисковые тормоза и прочие запчасти от скутера.

Чтобы собрать раму с правильной геометрией, было решено сначала сделать стапель для сварки рамы.

Рама мотовездехода собрана из профильных труб.

Затем автор сделал ступицы колёс.

В процессе сборки автор решил заменить штатный китайский редуктор на тольяттинский с более удачными передаточными числами и главное с пониженной передачей. Теперь с пониженной передачей получится настоящий вездеход.

Процесс сборки, на раме двигатель с заменённым редуктором.

Поставлены дисковые тормоза от обычного скутера.

Звездочки с мотоцикла, под 520-ю цепь.

Сразу после первых испытаний, звезду пришлось заменить на большую с 52 зубами.

На фото новая звезда с левой стороны.

Поставлена рулевая вилка.

Первые испытания.

После испытаний, были выявлены недочёты конструкции – слишком тяжёлая и широкая рама из профильной трубы, сидеть на такой раме не очень удобно, поэтому автор собрал новую раму на этот раз уже из круглой трубы диаметром 30 мм.

Процесс замены рамы ещё не завершен, на фото показан первый вариант рамы из профильной трубы.

Автор снял видео где показаны возможности мотовездехода сделанного своими руками.

Источник

Самодельный багги с двигателем Lifan 15 л/с

Багги -это отличная техника на которой можно обучиться экстремальному вождению по бездорожью и в заносе, а так же собрать себе ее самостоятельно из узлов от Отечественной техники и бензинового двигателя Лифан 190 F-R мощностью 15 л/с. Пошаговые фото сборки прилагаются. Данный багги отличается своей надежностью и в меру простой конструкцией, которая будет понятна обывателю (без заморочек) Рама машины сварена из проф трубы (квадрат) рассчитана на одного человека.

Передняя подвеска двухрычажная на амортизаторах от мотоцикла “Восход” Ступицы и шаровые опоры ВАЗ 2108, А-образные рычаги подвески самодельные сварены из квадратного профиля.

Задняя подвеска имеет 4 рычага 2 из них А-образных и 2 расположены в нижней части, подвеска маятникого типа. Двигатель установлен на специальной площадке в задней части машины. Мост с редуктором заимствован от Отечественного автомобиля ВАЗ, крутящий момент с ДВС и понижающим редуктором передается через цепную передачу. Колеса и рулевое управление в сборе, а так же тормоза ВАЗ. Сидение пилота так же автомобильное. Части рамы где возможен удар отделаны поролоном.

Автор: Ерусланов Александр

И так, давайте рассмотрим технические особенности представленного самодельного багги.

Материалы

1. ДВС “Lifan” бензиновый 15 л/с с понижающим редуктором и автоматом сцепления
2. Амортизаторы от мотоцикла “Восход” 4 шт
3. проф труба (квадрат)
4. колеса,ступицы,шаровые, тормоза ВАЗ
5. задний мост (классика)
6. рулевое управление ВАЗ
7. сидение “восьмерка”
8. грунт и краска

Инструменты

1. сварочный инвертор
2. дрель
3. набор гаечных ключей
4. УШМ (болгарка)
5. измерительный и слесарный инструмент
6. умелые руки и светлая голова)

Пошаговые фото сборки багги своими руками. Амортизаторы мотоцикл “Восход” 4 шт
Ступицы ВАЗ Расчет редукции передаточного числа. А-образные рычаги подвески. Подвеска багги А-образная двухрычажная (самодельная) с ступицами и шаровыми ВАЗ Установка подвески на раму. Рулевое управление ВАЗ Задняя подвеска маятникого типа. Крепление сидения пилота к раме машины. Днище проварено листовым металлом. Площадка под установку ДВС Грунтовка и покраска рамы и элементов подвески багги.

Источник

Самодельный легкий гусеничный вездеход с двигателем Lifan 15 л/с

Уважаемые посетители сайта “Самоделкин друг” сегодня мы с вами рассмотрим гусеничный вездеход легкого класса с двигателем “Lifan” 15 л/с. Пошаговые фото сборки прилагаются. Данный вездеход собран Александром Майбуровым из Республики Коми г. Сыктывкар, машина носит название “Яг-Морт” что в переводе с языка жителей Коми означает “Лесной человек”

ТТХ: вездеход трехосный заднеприводный, натяжение гусениц происходит за счет подкачки колес, они же играют роль опорных катков гусеничного движителя. Двигатель внутреннего сгорания бензиновый “Lifan” 15 л/с с электростартером и катушкой освещения 18 А.

Привод самодельного гусеничного вездехода осуществляется через вариатор сафари, понижение крутящего момента 3/1 через звездочки и цепь мотоцикла “ИЖ” далее от КПП (коробки переключения передач) на укороченный карданный вал и задний мост ВАЗ “классика”

Корпус-лодка полностью герметичен за счет чего вездеход имеет возможность плавать, водоизмещение 1100 л, вес вездехода составляет 600 кг, корпус лодки сварен из трубы 40 х 20 и 20 х 20 мм, Длинна 2500 мм и ширина 1800 мм.

Гусеницы изготовлены из транспортерной ленты толщиной 10 мм и траков из металлического уголка и уголка 25 мм, ширина гусеницы составляет 400 мм. Минимальна скорость машины составляет 2-3 км/ч, максимальная 35 км/ч. Посадочных мест 6.

Поворот осуществляется за счет дифференциала (барабанные тормоза заменены на дисковые) Управляется двумя рычагами. На сборку вездехода ушло 6 недель.

И так давайте ознакомимся с устройством представленной техники.

Материалы

1. ДВС “Lifan” 15 л/с
2. вариатор “Сафари”
3. колеса ВАЗ
4. транспортерная лента 10 мм толщиной
5. металлический уголок 25 мм
6. КПП и задний мост ВАЗ
7. труба 40х20 и 20х20 мм
8. цепи и звезды от мотоцикла “ИЖ”

Инструменты

1. сварочный инвертор
2. УШМ(болгарка)
3. набор гаечных ключей
4. измерительный и слесарный инструмент
5. дрель
6. умелые руки и светлая голова)

Пошаговые фото сборки легкого гусеничного вездехода своими руками. Видео испытаний вездехода, приятного просмотра.

Источник