Мотособака своими руками с коробкой от жигулей

Моя мотособака с коробкой от классики.

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 17

1 Тема от ПАН механик 09-01-2013 20:58

• ПАН механик
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 19

Тема: Моя мотособака с коробкой от классики.

Привет всем самодельщикам этого форума .Выставляю на ваш суд свою самоделку.Начинал делать её еще в 2011году осенью. Сначала это был щенок но оказался не жилец и был разобран на запчасти.Была закуплена бурановская гусеница, шестерни,коробка от жигулей классики.С Нового 2012 началась постройка перечитал весь форум и очень Вам всем благодарен за вашы разработки описания и фото видео ваших конструкций.Строил со 2января по 8 января.Особая благодарность ЧП Маляев за предоставленное оборудование и очень полезные советы во время сборки.Начинал делать без склизов и катков решил выбрать после испытаний .Почему коробка а не вариатор или редуктор у меня уже был опыт постройки техники скоробкой скоростей .Лет 15-20 назад был куплен велосипед с мотором Д8 и самодельной коробкой передач сделанной из шестерён сверлильного станка .Коробка была сделана как наглядное пособие для студентов очень рукастым мастером слесарного участка. У коробки было 3 скорости +пониженная передача итого 6 скоростей раму от велосипеда я заменил на мотовелосипедную с переделкой под коробку .Ездил на этой технике на дачу за 30км ,а также на рыбалку поднимался на любую горку .Где был очень большой уклон просто шел рядом с мопедом он ехал сам и еще тащил меня был только один минус на малой скорости перегревался .Решил делать воздушное охлаждение но был уговорён и я его продал .По этому я остановился на коробке передач хотел делать самоделку по принципу коробки вятки электрон или мотоцикла цундап были преобретены шестерни но решил не заморачиватся ,а взять готовую от классики.Хотел купить мотор бригс 8лс но фирма где я заказывал не смогли его найти и предложили СУБАРУ 9лс решил брать его и пока очень доволен не знаю как он поведёт себя дальше.Когда собака была собрана и начались испытания выявились косяки устойчивость собаки была очень плохая из за очень узкой гусеницы по накатанной дороге ехала очень хорошо но при сьезде в снег вставала и гребла из под себя снег потом шла трава земля если бы была нефть то до копал бы до неё.После этого собака была разабрана гусеница разрезана болгаркой вдоль и расширена с 380 до 700 мм.Расширена полосками полиэлитилена толщиной 7мм нарезанных из водопроводных труб .Осенью 2012 года собака была собрана и стал ждать снега снег выпал 6 января и сразу начались испытания собака преодолевает очень крутые подьёмы скорость по прямой не замерял но примерно 20км час на 4 скорости очень выручает задняя скорость когда нужно заехать в гараж или вылести из ямы .Испытаниями доволен обязательно нужно делать защиту на цепь ,а то снег с цепи летит и попадает на карбюратор который обмерзает и выдаёт обогащеннную смесь и нужна сделать кожух на весь моторный отсек .

Первый вариант собаки (щенок)

самодельная гусеница из полипропиленовых труб.
Второй вариант собаки с гусеницей 380 мм



Третий, пока последний вариант, с расширенной гусеницей — 700 мм

Отредактировано ПАН механик (17 января, 2013г. 21:21)

2 Ответ от ПАН механик 17-01-2013 22:08

• ПАН механик
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 19

Re: Моя мотособака с коробкой от классики.

Добрый вечер всем самоделкиным .В воскресенье разобрал свою собаку для покраски .В среду закончил красить и сегодня начал собирать.




Внешний вид гусянки с грунтозацепами.


Отредактировано ПАН механик (17 января, 2013г. 22:33)

3 Ответ от ПАН механик 22-01-2013 22:13

• ПАН механик
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 19

Re: Моя мотособака с коробкой от классики.

Г.САРАТОВ .Новосоколовогорский посёлок .Волжский район.Двигатель заказывал в Пугачёвском посёлке на против ЛУКОЙЛОВСКОЙ заправки где реклама девушка с безопилой там чинят культиваторы затачивают пилы ну и всё остальное с этим связанное .Двигатель мне обошелся в 32 тысячи.Привезли через 2 недели после заказа.
Фото после покрски.



Отредактировано ПАН механик (27 января, 2013г. 18:30)

4 Ответ от ПАН механик 26-01-2013 18:49

• ПАН механик
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 19

Re: Моя мотособака с коробкой от классики.

Отредактировано ПАН механик (26 января, 2013г. 18:55)

5 Ответ от S.T.a.L.K.e.R.Димон 27-01-2013 00:15

• S.T.a.L.K.e.R.Димон
• Специалист
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 106

Re: Моя мотособака с коробкой от классики.

так там же 4 передачи выбирай любую

на прямой больше 15км/ч не пойдёт

6 Ответ от ПАН механик 27-01-2013 18:26

• ПАН механик
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 19

Re: Моя мотособака с коробкой от классики.

В субботу катался часа 4 и по ровному полю и по оврагам по ровному, кажется есть запас мощности .Сейчас у меня шестерни 42х13 попробую сделать 42х21 .Как сделаю отпишу.Поповоду цены мотора Вы правы цена конечно большая но брать китайца я не хотел даже под пыткой. Был большой опыт купил скутер MISNO ,4 года постоянного ремонта достанут кого хочеш начиная от глушителя и кончая поршневой.Когда развалился роликовый подшипник пальца и изуродовал цилиндр,поршень,лепесковый клапан пошел выбирать цилиндр из 5ти сумел выбрать только1 с небольшим дефектом ,а остальные сплошной брак .Когда катаешся на этом скутере неизвесто как он себя поведёт,а я хочу быть уверен в технике поэтому хотел брать надёжный американский или японский и обязательно ихней сборки.
9 Февраля ездил на рыбалку и заодно протестировал шестерню на 21 зуб. Снег на льду был сантиметров 10, с двумя седоками на 3 передаче скорость была 20 км/час,на 4 передаче 25 км/час что меня вполне усроило.Однако на большой скорости увеличивается радиус поворота, корыто так и норовит перевернутся вместе с драгоценным живым грузом,что и случилось .Ехали по узкой и извилистой протоке на которой была наледь мотособака у меня шипованная ей хоть бы что ,а нас на поворотах очень сильно заносило и в один прекрасный момент драгоценный груз был выкинут из санок но всё обошлось без травм .Собака заглохла благодаря предохранительной чеке если бы не она рыбалка превратилась бы в поисковую операцию ширина Волги в этом месте составляет примерно 5 километров ,это если бы она поехала поперёк ну ,а если вдоль то неизвесто где она оказалась бы.Совет всем самодельщикам обязательно ставьте предохранильную чеку.Вдоль трассы снег после оттепели и мороза превратился в сплошное издевательство над собакой если бы не коробка я наверное не прехал и 100 метров я даже сам не ожидал от неё такое, снежные бугры были высотой от 50 до 150 см при уклоне 45 градусов с лёгкой пробуксовкой всё равно меня тащила по этим буграм.Домой доехал без прикпючений сегодня занялся изготовлением капота на собаку как сделаю отпишу.
Отредактировано ПАН механик (10 февраля, 2013г. 23:46)

Источник

Мотособака своими руками: схема и чертежи, порядок изготовления

Самодельный мотобуксировщик, мотособака, самодельный снегоход, автонарты – транспорт, сделанный для передвижения по снегу для тех, кто любит зимнюю рыбалку, охоту или просто зимние развлечения. Заменяет упряжку собак – тянет груженые сани или даже несколько. Легкий, разборный, легко перевозится в кузове внедорожника или в кузове машины, экономный в расходе топлива, работает в условиях низких температур, и на его вождение не надо иметь права и платить налог. Хорошо проходит не только по глубокому снегу, но и по льду, и по очищенной дороге.

Для чего нужна мотособака

Мотобуксировщик сделает зимний отдых приятнее: переходы легче, и не надо на себе тащить рыболовные снасти, бур, табуретки, термосы с горячей едой, палатку. Можно без ущерба для здоровья взять не столь необходимые вещи для комфорта. И поездка может стать захватывающим приключением.

Может, лучше купить снегоход?

На сегодняшний день в продаже имеются готовые снегоходы и мотобуксировщики различных фирм. Стоимость их начинается от 100 000 руб. и выше. Цена снегоходов брендовых фирм превышает 1 500 000 руб. Купить такой может не каждый. Мало того что они очень дороги сами по себе. Для снегохода необходимо отдельное место в гараже, у него большой расход топлива, дорогостоящее обслуживание. Чтобы не получить штраф, необходимо получить права категории А1, которые выдаются водителям самоходных машин в Гостехнадзоре. Управлять самоходной машиной без прав запрещено. А еще за снегоход придется платить транспортный налог.

Если руки золотые

Можно собрать из подручных и не таких дорогих материалов своими руками мотособаку. Как сделать такой транспорт? Об этом пойдет речь далее.

Для этого безусловно потребуются определенные навыки, материалы, инструменты и время. Можно выбрать из имеющихся вариантов, но можно создать собственный чертеж мотособаки своими руками. Затем собрать транспорт и получить удовольствие, удобство и дополнительное время на отдых за счет уменьшения времени на прохождение пути по заснеженным полям и дорогам.

Мотобуксировщиковщик «мотособака» своими руками: схемы и чертежи

Умельцами разработаны различные варианты мотобуксировщиков. Ниже представлен один из вариантов схемы самодельного транспорта с описанием всех составляющих.

Гусеничный мотобуксировщик «Тюлень» составляют следующие узлы и детали:

• 1 — рукоятки управлении мотобуксировщиком;
• 2 — каток ведущий;
• 3 — лента гусеничная;
• 4 — бак топливный;
• 5 — дышло;
• 6, 12 — катки опорные;
• 7 — каток натяжной;
• 8 — двигатель V-50;
• 9 — рама;
• 10 — каток передний;
• 11 — патрубок выхлопной;
• 13 — цепь привода ведущих катков;
• 14 — звездочка ведущего вала.

Мотособака представлена модулем, на котором расположено место для мотоблока, может быть сиденье для человека. Мотоблок поставлен на гусеницы.

Что необходимо для производства

Абсолютно реально и не так сложно сделать мотоблок своими руками. Схемы и чертежи мотособаки достаточно просты даже для начинающего мастера. Можно собрать машину из подручных и не столь дорогих материалов.

1. Каркас. Он может быть сварен из профильных труб 20 х 40 мм, уголка и полос. Предварительно необходимо рассчитать длину, набросать схемы и чертежи. Мотособака, которая сделана своими руками, будет более проходима и легче, если будет короче. Это следует учесть, если вы планируете ездить по лесу или по льду.
2. Гусеницы. Это могут быть гусеницы от трактора, транспортерная лента. Гусеницы можно сделать самостоятельно из V-образных ремней. Для этого ремни пристегиваем к проушинам или колесам. Можно сделать гусеницы из цепей: соединить две одинаковые цепи в два круга, запаять — закрепить звенья и армировать их стальными пластинами на болты. Важна ширина гусеницы, потому как слабому мотору будет сложно тянуть более широкие гусеницы.
3. Сиденье. Для сиденья можно взять поролон из старой мебели, кожзаменитель или кожу от мебели либо одежды.
4. Мотор. Можно использовать имеющийся мотор от техники, можно купить определенный отечественной марки или зарубежной сборки. Неплохо себя показывают моторы китайской сборки. Мощность мотора зависит от желаний и возможностей. Мастера предлагают брать моторы от 6,5 л. с. Но на форумах владельцы мотособак признаются, что мощности не хватает. Мотора на 15 л. с. более чем достаточно, чтобы везти 2-3 человек, преодолевать крутые подъемы, развивать скорость до 35 км/ч (оптимальной считается мощность в 9 л. с.). Но есть лихачи, которым нужен двигатель в 20 л. с.
5. Оцинкованный, металлический лист либо что-то иное для обшивки.
6. Звездочки, подшипники, цепь, гайки, болты и пр.

Итак, как делается мотособака своими руками с двигателем?

Этапы сборки

Работу по созданию своими руками самодельной мотособаки разделим на 4 основных этапа. Первый и последний этапы поменять местами нельзя. 2-й и 3-й этапы можно осуществлять параллельно.

1-й этап. Планирование

Для начала стоит представить, с какими характеристиками и внешним видом должна получиться ваша мотособака. Используя готовые схемы и чертежи, корректируя их под себя, составьте список планируемых материалов. Этот этап поможет избежать ошибок и ускорит создание машины. Порядок действий и предложенные материалы могут варьироваться. Следует оценить наличие инструмента и места для работы. Закупить недостающее. На момент начала сборки все материалы и инструменты должны быть в наличии и под рукой. При наличии помощника за 3-4 дня у вас будет готовая собственная мотособака.

1. Собирается основа, скелет машины. Он держит все элементы и испытывает нагрузку и постоянные вибрации. Он не должен прогнуться, швы сварки должны быть надежны. От этого будет зависеть, насколько безопасна ваша собранная своими руками мотособака. Схема и чертежи вашей машины не обязательно должны быть точными. При наличии всех элементов длина, ширина каркаса, места сварки креплений могут подгоняться на месте.
2. Из труб варится модуль для мотособаки своими руками с помощью сварки. Прямоугольник из профиля 20 х 40 мм. Стойки крепления руля делаются из такого же профиля, но с большей толщиной стенки. Стоит учитывать, что мотособака будет испытывать постоянные вибрации, поэтому модуль либо варим изначально из более прочных труб, либо усиливаем конструкцию в последующем. Для руля используется профильная труба 20 х 20 мм и круглая труба примерно такого же диаметра. То место, где руль крепится к раме, необходимо усилить. На это место идет постоянное давление плюс вибрация. Следует также усилить жесткость рамы, например, приварив поперечные перекладины из профиля 20 х 40 мм или другого. Также рекомендуется внутрь трубы вставлять трубу меньшего диаметра. Привариваем пластины крепления ведущего вала к раме. Делаем крепление двигателя из уголка 40 х 40 мм или иного размера. Отрезаем 6-8 кусков и привариваем их в переднюю часть рамы. Привариваем крепления подвески мотобуксировщика.
3. Варим защитный каркас двигателя необходимой формы и привариваем его к раме. Привариваем отрезки, соединяющие каркас со стойками крепления руля. Зачищаем неровные края.
4. Чтобы избежать коррозии металла, сваренную раму окрашиваем. После полного высыхания краски обшиваем стальным (алюминиевым) листом с помощью заклепок.
5. Высверливаем отверстия для болтов, чтобы закрепить двигатель.

3-й этап. Сборка ходовой части

1. Кладем гусеницу, внутрь нее вставляем ведущий вал с насаженными корпусными подшипниками, потом вставляем балансир (задний вал). Сверху ставим раму. Раму закрепляем с помощью болтов и гаек. Сразу используйте контргайки. Ставим натяжители гусениц. Существуют различные натяжители гусениц, есть возможность выбрать наиболее подходящие, исходя из вашей конструкции.
2. Между валами для опоры гусеницы ставим катки (катковые тележки) или склизы. Используются также комбинированные варианты. Склизы можно поставить заводские из пластика. Можно сделать деревянные из прочной древесины. Закрепляем их.
3. Закрепляем брызговик, фаркоп, натягиваем гусеницу.

Посмотрите ниже схемы и чертежи мотособаки. Своими руками собирается эта техника, но при этом такой вариант очень практичный и надежный. Очень интересно здесь использование катков в ходовой части. Это повышает цену производства, но приравнивает вашу мотособаку к снегоходу по проходимости.

4-й этап. Завершение сборки

1. Закрепляем двигатель четырьмя болтами.
2. Устанавливаем звезды, цепь, натяжитель цепи (им может быть башмак цепи ГРМ).
3. Ставим руль с рычагом газа и кнопкой выключения мотора.
4. Подключаем все элементы. Прикручиваем защиту двигателя. Готово.

Какую лучше выбрать подвеску

По рыхлому снегу легче пойдет мотособака на склизовых подвесках, в то время как на колесных ей будет идти тяжеловато. Но склизовым подвескам противопоказаны очищенные дороги и лед. Поэтому, если мотособака создается для рыбалки или хозяйственных целей, то все же следует остановиться на более универсальных колесных.

Плюсы и минусы широких гусениц

1. Самодельная мотособака, сделанная своими руками, более маневренна и легка при более узкой гусенице (380 мм), чем при 500 мм и больше. Это важно, когда придется ездить по лесу среди деревьев и пней, переворачивать или доставать провалившуюся (застрявшую) в снег машину. Будет лучше, если вы это сможете сделать сами без посторонней помощи.
2. На высоких скоростях мотособаки с широкими гусеницами более устойчивы.
3. На узких гусеницах скорость меньше. Меньше тяга. Дело в том, что при использовании редуктора менять передаточные отношения можно только на звездах. И тут приходится жертвовать либо скоростью, либо тягой. Если использовать звезды 12/40, то можно развивать скорость до 20 км/час без потери мощности.
4. Дешевле более компактная мотособака. Если мотособака на гусеницах 380 мм может обойтись в 25-30 тыс. руб., то на 500 мм – не дешевле 60 тыс.
5. В обслуживании дешевле более компактные мотособаки. Они легче – расход топлива меньше.
6. Проходимость даже по рыхлому снегу у обоих вариантов примерно одинаковая. Но более компактные мотособаки легковеснее: легче гусеница даже при той же длине, и меньше весит двигатель (потому как он может быть менее мощным). Это важно, когда приходится ездить по замерзшим водоемам – меньше опасности провалиться под лед. Если такая опасность существует, то лучше подстраховаться и приобрести надувные ПВХ-баллоны (их объема достаточно, чтобы буксировщик и вы не провалились под воду).

Какие вопросы стоит задать себе

Но все же, прежде чем начинать собирать мотобуксировщик, нужно решить, целесообразно ли это?

Как часто вы будете им пользоваться?

Есть ли место для хранения?

Если на все вопросы вы ответили «да», то смело приступайте к работе!

Источник