Мотоблока гонки своими руками

Самоделка карт с двигателем мотоблока 6,5 л.с и центробежным сцеплением

Установка двигателя Кентавр 6,5 л.с на карт: фото и описание самоделки.

Приветствую! Всегда хотелось покататься на картинге и чтобы для этого не нужно было ехать неизвестно куда, а в любое время и в любом месте.

Было принято решение купить советскую раму от карта. Так как рама была предназначена под мотор от «Минска», который уже давно себя изжил, было принято решение, установить двигатель а-ля honda gx200 китайско-российского производства и автоматическое сцепление.

Далее сборка: рулевое, тяги и пр.

Установили двигатель Кентавр 196 кубов, это аналог Хонды, говорят довольно неплохой особенно при том что в 3 раза дешевле.
Теперь о сцеплении:
центробежное сцепление сухое, принцип работы очень простой при увеличении оборотов двигателя колодки расходятся и прижимаются к наружному барабану

На фото: центробежное сцепление.

И вот машина карт собран, и первые испытания показали, что в городе дороги нет, а при езде на карте, трясет не по детски, несмотря на это испытания прошли удачно.

Максимальную скорость не измеряли, т.к мотор новый пусть притрется да и газ пока не прямой а через кучу заводских качалок, которые по хорошему надо отправить в металлолом. Тормоза довольно хорошие, не смотря на то, что стоит всего один суппорт они довольно плавные и мягкие, но при необходимости колеса полностью блокируются.

Видео:

Источник

Самодельный карт с двигателем от мотоблока

Спортивный автомобиль карт, с двигателем от мотоблока, построенный умельцем: фото, а также описание конструкции самоделки.

Картинг — довольно интересный вид спорта и активного времяпровождения. Построить спортивную машину, можно самостоятельно. Предлагаем посмотреть самодельный карт, сделанный одним из умельцев для своего сына.

Рама автомобиля сварена из труб круглого сечения, часть элементов рамы, выгнуты на станке трубогиб.

Днище обшито листовым металлом.

На самоделку установлен бензиновый двигатель (6.5 л.с) воздушного охлаждения от китайского мотоблока. Также имеется центробежное сцепление. От двигателя на заднюю ось идёт понижающая цепная передача. На задней оси имеются дисковые тормоза от скутера.

Колёса вместе со ступицами, взяты от Go kart.

Спереди установлены педали «газ» и «тормоз». Рулевое как и у обычного карта. Также на задней оси, установлена пара амортизаторов.

В результате получился вот такой простой и аккуратный спортивный автомобильчик для сына. Мощности мотоблочного двигателя вполне достаточно для умеренной скорости карта рассчитанного для ребёнка.

Рекомендуем ознакомиться ещё с одной статьёй на нашем сайте — чертежи и размеры карта, для самостоятельной постройки.

Источник

Как сделать багги из мотоблока?

Мотоблоки — хорошие, высококачественные агрегаты. Но для многих повседневных задач куда лучше подходят багги. Потому важно выяснить, как сделать багги из мотоблока, что для этого понадобится, как правильно использовать созданную машину.

Конструктивные особенности

Главное, что нужно будет менять при создании багги из мотоблока, это рабочее место оператора. В мини-карах используется сиденье, что значительно упрощает длительную работу. Рама может быть куплена в готовом виде или сделана самостоятельно в связке с колесной базой.

Самый простой вариант — опорная рама без привода колесной пары, но с полноценным ручным управлением.

Некоторые люди делают полноформатный блок для мини-багги, куда входит даже рулевая колонка.

Но это скорее напрасная затрата времени и средств, которая не дает реального преимущества при езде. Стоит учитывать, что багги делится на две группы — предназначенную для туризма и используемую в спортивных, гоночных целях. Независимо от этого, надо соблюдать ограничение примерно в 300 кг. Потому от идеи использовать самый мощный мотор придется отказаться. Зато надо уделить внимание оптимальному балансированию конструкции.

Центр тяжести стараются располагать как можно ниже. Вся концепция багги направлена на максимальное повышение проходимости.

. Эту особенность учитывают и при выборе компоновки, когда определяют, куда лучше поставить двигатель.

Колесная база должна быть сравнительно коротка. Ходовую часть нужно усилить, потому что ее стандартный для мотоблоков уровень совершенно не годится.

Инструкция по созданию своими руками

Главное, что порадует начинающих мастеров — при создании багги нет необходимости использовать амортизирующую систему. На относительно низких скоростях она все равно практически не нужна. Зато для работы понадобятся:

металлопрокат для рамы;

пара колес с осью;

лаки и краски для декорирования готовой конструкции;

дрель и сверла к ней;

определенное токарное оборудование.

Кузов делают строго по индивидуальным размерам. Необходимо изучать основные потребности.

Маленькие кузова предпочтительны для повседневной техники. Чтобы катать двух человек сразу или отправляться в туристическую поездку, нужен кузов покрупнее.

Опытные мастера часто отмечают, что лучшим вариантом в любом случае будет использование независимой подвески.

Переднюю подвеску обычно изготавливают на основе поперечных рычагов. Форма буквы А позволяет добиться оптимальной маневренности колес. По умолчанию на мотоблоках используется тросовый «газ». Демонтировать его не надо — все равно попытка установить педали приведет только к лишним усложнениям процесса. А вот что сделать надо обязательно, так это днище для багги — оно повысит защиту транспортного средства.

Сиденье тоже выбирают сугубо по своему усмотрению. Но важно помнить, что брать сиденье от «Оки» из-за чрезмерной жесткости не рекомендуется. Для езды по дорогам целесообразно еще добавить:

Обязательно надо ориентироваться на какие-либо чертежи багги. На этой схеме, к примеру, показано устройство с длиной рамы (по нижней кромке) 1,195 м. Расстояние между крайними точками конструкции составляет 2,985 м. Высота изделия равна 1,38 м. Сделать конструкцию, отталкиваясь от этого чертежа, несложно

Но за основу можно взять и другой чертеж. Там четко показаны места установки:

Источник

Мини-вездеход 4х4 из мотоблока своими руками

Уважаемые посетители сайта “Самоделкин друг“ из представленного материала вы узнаете, как сделать мини-вездеход с колесной формулой 4х4.. Данный вездеход имеет малые габариты и вес, а так же оснащен двигателем от мотоблока с мощностью 7 л/с, колеса низкого давления установлены от импортного квадрацикла. Крутящий момент передается от ДВС на передний и задний мост за счет мотоциклетных цепей ИЖ. Рулевая колонка и колесо заимствованы от ВАЗ 2108, а также ШРУС . Рама мини-вездехода сварена из профтрубы прямоугольного сечения. Корпус машины обшит пластиком 4 мм при помощи клепок. Вездеход имеет 2 сидения для водителя-механика и штурмана)) Так же автор предполагал и другую компоновку машины с колесной формулой 6х6, где крутящий момент передавался за счет цепей. Но двигатель не потянул и пришлось отказаться от данной затеи. А так миник получился шустрый, можно вдвоем сгонять на рыбалку или же охоту, в задней части имеется небольшой багажник куда можно положить рюкзаки, удочки, ружья. Так же на вездеходе просто покататься по бездорожью.

Давайте рассмотрим, как собирался данный вездеход?

Материалы

1. профтруба прямоугольного сечения
2. двигатель от мотоблока 7 л/с
3. колеса от квадрацикла
4. рулевая колонка ВАЗ 2108
5. цепь от мотоцикла “ИЖ”
6. ШРУС
7. звездочка 21 зуб

Инструменты

1. сварочный аппарат
2. болгарка (УШМ)
3. дрель
4. набор гаечных ключей
5. клепальный пистолет
6. молоток

Пошаговая инструкция по созданию мини-вездехода своими руками.

Передний мост Рама Вес колеса составляет ровно 7 кг Двигатель Установлен на раму вездехода. Корпус обшит пластиком 4 мм. Вариант с кабиной. Пробная версия 6х6 Задняя тележка Испытания. Всем большое спасибо за внимание!

Источник