Мото ловушка своими руками

Ловушка для мотоцикла

Сварганили вот такую ловушку для перевозки и хранения мотоциклов 😊

А что ж не предусмотрели запорное устройство?

Как запирать моцик при перевозке или хранении?

классная вещь! сэкономил около 400 баксов канадских 😊

А что ж не предусмотрели запорное устройство?

Как запирать моцик при перевозке или хранении?

Он в ней как вкопанный стоит. Друг стант-райдер, таскает мотик по разным местам в своем транспортере. Привернул к полу эту приблуду и возит

Ну не знаю. На мой взгляд просятся проушины для навесного замка, если не для транспортировки, то для хранения точно.

посмотрел сегодня на твою ловушку и вспомнил, что друг хотел мне масло проверить и поехал к нему в гараж

По чем он ее взял? 😊

такая штука у нас называется Motorcycle Front Stand Wheel Chock и цены от 100 до 400 канадских баксов. он брал помойму около 300.

yukon
такая штука у нас называется Motorcycle Front Stand Wheel Chock и цены от 100 до 400 канадских баксов. он брал помойму около 300.

так что продолжай делать такие ловушки и продовай их. молодец, что собрал ее сам!

А существуют ли подобные устройства для того, чтобы ставить и закреплять мотик передним колесом на автомобиль сзади и транспортировать его методом частичной погрузки?

mitrich
А существуют ли подобные устройства для того, чтобы ставить и закреплять мотик передним колесом на автомобиль сзади и транспортировать его методом частичной погрузки?

при такой транспортировке 😊 главное что бы на светофоре кто нибудь «случайно » передачку не воткнул на мотоцикле 😊
а токак в анекдоте получится ( до батареи одни уши доехали )

Источник

Ловушка для колеса мотоцикла

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Я ПРОСТО ВЫПАЛ С ЭТОГО МОТОЦИКЛА! СЛИШКОМ НАДУТЫЕ КОЛЁСА И ЛОВУШКИ НА МОТОПАРКУРЕ В ГТА 5 ОНЛАЙНПодробнее

Ловушка -фиксатор для переднего колеса мотоциклаПодробнее

Изготовление самой креативной ловушки для тигров из старого колеса мотоцикла с подземной ямойПодробнее

Зажим для переднего колеса мотоцикла 14″-24″HOREXПодробнее

Перевозим эндуро мотак в прицепе. Ловушка для колеса из обрезков труб. Добавляем цепи для подножек.Подробнее

Минск Кросс ЛОВУШКА ЦЕПИ на Самодельный Кроссовый мотоцикл Минск обзор Как сделать ловушку цепиПодробнее

Перевозим эндуро мотак в прицепе. Ловушка для колеса из обрезков труб.Подробнее

Ловушка-фиксатор для переднего колеса мотоцикла класса “кроссовый” и “эндуро” ТР-131Подробнее

Фиксатор колеса на kawasaki Vulcan 1700Подробнее

Ловушка ТР 131 convert video online comПодробнее

ловушка в прицепеПодробнее

MotLock ловушка фиксатор переднего колеса мотоцикла от производителя Tilt Load TrailersПодробнее

Источник

Тонкости перевозки мотоцикла – что еще полезно знать?

О перевозке мотоцикла разными способами мы говорили в предыдущей статье, но к этому моменту полезно учитывать инструментарий, который для этого пригодится и несколько технических действий.

• Наличие ловушки для колеса
• Дополнительные стойки фиксации
• Жгуты, шнуры или ремни для крепления
• Карабины или кольца под крепежи
• Чехол или пленка
• Демонтаж хрупких и выступающих частей
• Отключение сигнализации и аккумулятора
• Изоляция выступающих тросов и проводов

Ловушка для колеса

Ловушка колеса, она же фиксатор переднего колеса, требуется практически для любого способа перевозки. Это конструкция, часто разборная, имеет строение под колесо, которая прикручивается к поверхности пола и не дает мотоциклу упасть. Она может быть как самостоятельный элемент, так и с продолжением полосы под всю длину мотоцикла (обычно доделывают сами пилоты).

Ловушку используют для частичной погрузки, когда нет другой удобной возможности зафиксировать мотоцикл. Просто монтируют ловушку к кузову, закрепляют колесо и вот вам частичная погрузка мотоцикла! Ловушек полно, это могут быть конструкции заводские и самодельные. Главное, чтобы она надежно удерживала мотоцикл и не травмировала колесо.

Часто ловушки дополняют подкатами для заднего колеса и конечно же стяжками из ремней, так как если поворот при перевозке окажется слишком крутым, то задняя часть мотоцикла может перевесить по инерции, если не будет иметь дополнительной опоры, заскользить в сторону и повредить переднее колесо. Не всегда, но раз в год даже такая палка стреляет.

Дополнительные стойки фиксации

Можно не мучиться с ловушкой колеса и сделать по всей длине прицепа, пикапа, кузова автомобиля стойки под колеса. Их варят из труб, собирают из деревянных балок. Очень удобно для перевозки нескольких мотоциклов. Крепите две параллельных трубы и делите ее на части под размер колеса, чтобы оно не поворачивалось. В итоге имеем символические ловушки, к которым возможно зацепиться шнурами или стяжками.

У сборки из древесины есть одно интересное преимущество: вместо отдельного напольного покрытия люди используют деревянные полеты. Метод можно подглядеть у перевозки мотоциклов в производственных масштабах, но для себя брать облегченный формат. Кроме того, дерево легче по весу, сварочник ему тоже не нужен, главное, чтобы гвозди не торчали.

Жгуты, шнуры и ремни для крепления

Чем..чем еще крепить мотоцикл, чтобы он не упал? Простые жгуты или шнуры брать под час очень страшно, потому что округлые, плетеные, рельефные шнуры любят оставлять царапины/потертости на корпусе байка. Один-два скромных наклона мотоцикла и вот вам просека на новом покрытии!

В идеале использовать плоские ремни, так как из-за их ширины они равномерно распределяют нагрузку. Лично мне вообще нравится тема с автомобильными ремнями безопасности. Даже когда их нет в гараже, то на любой авторазборке вам их на сдачу отдадут просто так, скорее всего. Уж если они разрабатывались, чтобы не навредить человеку, то и мотоциклу не должны: широкие, плотные, длинные – великолепно.

Существуют специализированные ремни с петлями и крючками. Вам выбирать, покупать готовые или делать самому.

Натяжение должно быть таковым, чтобы мотоцикл не шатался. Крепить ремни следует за надежные части, такие как рама или дуги безопасности.

Карабины или кольца под крепежи

— Хорошо, у меня есть ремни, а к чему кроме мотоцикла их крепить?

Как показывает практика, многие, кто не задается вопросом мощной подготовки транспорта под перевозки, крепят к чему придется. Но когда вы перфекционист и раз начали, то должно быть по фен-шую… Карабины удобны тем, что вы можете их открыть и прицепить к любой другой поверхности, которая будет удобна. Они мобильны. Однако, есть очевидный минус, их мобильность +5 к подвижности конструкции, когда не хватает силы натяжения. Всяческие кольца, особенно строительные, которые вы вкручиваете в пол или в отдельную пластину, которую постелите вниз – статичны. Они малоподвижны. Вы цепляете ремень и все, вопрос исчерпан!

Существует третий вариант, для любителей поломать голову, но сделать идеально. Торчащие из кузова детали порой раздражают и мешают, залезаешь в кузов и спотыкаешься. А что если сделать конструкцию, которая не будет выпирать? Одно дело, когда кузов авто позволяет зацепиться за боковые стенки, чтобы ничего не мешало. А когда нет такой возможности?

Возвращаемся к покрытию, которое стелется на пол перед перевозкой. Это выгодно с точки зрения чистоты, так как мало ли что из технических жидкостей прольется по пути? И вот вы выбираете покрытие потолще и монтируете внутрь. Делаете техническое отверстие с внутренним креплением, или вставляете там что-то типа крючков или внутренних колец, только направляете их не вертикально, а в отверстие в горизонтальную плоскость. Здесь кто на что горазд. Главное расположить крепежи так, чтобы ремни можно было зацепить внутри пластины и сверху торчал только узел ремня. А потом можно ездить дальше с покрытием и возить там что-либо еще, не цепляясь за торчащие кольца.

Чехол или пленка

Когда перевозка осуществляется на открытом воздухе, без тента или кузова вы рискуете получить по приезду горы пыли и грязи. Оно вам надо? Все же спокойнее везти мотоцикл, накрытый чехлом. На крайний случай можно обернуть его пленкой. Хоть какая-то дополнительная защита. И да, если вы где-то случайно зацепите придорожную растительность, защитное покрытие здесь так же сыграет на руку!

Демонтаж хрупких и выступающих частей

Очевидно, но повторим на всякий случай. Выступающие части, которые страшно повредить или отломать по дороге следует или совсем снять или ослабить болт и прижать к мотоциклу, допустим зеркала. Навесные сумки тоже снимайте. Зачем они вам сейчас? Мучиться затаскивать мотоцикл в прицеп груженым вообще оригинальный план мазохиста. Все лишнее и ненужное снимайте перед перевозкой.

Отключение аккумулятора и сигнализации

Дабы по пути не останавливаться из-за неожиданных трелей сигнализации, которая может сработать по каким-то своим внешним причинам, ее рекомендуют отключать на время перевозки. И аккумулятор тоже вынимают частенько, потому что в данный момент он не является столь важной частью.

Изоляция выступающих тросов и проводов

Все выступающие провода притяните хомутами или чем-либо. Очень неприятно зацепиться тросом, когда завозишь мотоцикл на его законное место для дальнейшего путешествия. А еще обиднее зацепиться самому за этот трос, когда казалось бы дело в шляпе. Аналогично для электропроводки.

Источник

Ловушка для колеса мотоцикла

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Я ПРОСТО ВЫПАЛ С ЭТОГО МОТОЦИКЛА! СЛИШКОМ НАДУТЫЕ КОЛЁСА И ЛОВУШКИ НА МОТОПАРКУРЕ В ГТА 5 ОНЛАЙНПодробнее

Ловушка -фиксатор для переднего колеса мотоциклаПодробнее

Изготовление самой креативной ловушки для тигров из старого колеса мотоцикла с подземной ямойПодробнее

Зажим для переднего колеса мотоцикла 14″-24″HOREXПодробнее

Перевозим эндуро мотак в прицепе. Ловушка для колеса из обрезков труб. Добавляем цепи для подножек.Подробнее

Минск Кросс ЛОВУШКА ЦЕПИ на Самодельный Кроссовый мотоцикл Минск обзор Как сделать ловушку цепиПодробнее

Перевозим эндуро мотак в прицепе. Ловушка для колеса из обрезков труб.Подробнее

Ловушка-фиксатор для переднего колеса мотоцикла класса “кроссовый” и “эндуро” ТР-131Подробнее

Фиксатор колеса на kawasaki Vulcan 1700Подробнее

Ловушка ТР 131 convert video online comПодробнее

ловушка в прицепеПодробнее

MotLock ловушка фиксатор переднего колеса мотоцикла от производителя Tilt Load TrailersПодробнее

Источник

Предназначение ловушки цепи

Очень много людей, ездящих на питбайках, совершенно не понимают, зачем им нужна половина запчастей, которые они игнорируют в принципе.
Такой вывод назрел после того, как не один десяток раз мы своими глазами видели питбайки, на которых целенаправленно снимали ловушку цепи с гениальными словами – «А зачем она вообще нужна? Только вес лишний!»

Отвечаем на этот вопрос!

Собственно, вот она – ловушка цепи:

А теперь давайте хотя бы посмотрим на расположение ее на маятнике и логически подумаем:

Много ума надо, чтобы понять: ловушка ограничивает колебания цепи влево, вправо и вниз относительно ведомой звезды и не дает приводной цепи слететь и разбить любимую вами крышку генератора и оторвать датчик холла.

Щеки ловушки сделаны из твердых пластмасс и выполняют роль слайдера, так что если вы думаете, что ловушка уродует цепь, вы ошибаетесь.

Вы конечно можете сказать, что якобы на дорожных мотоциклов нет никакой ловушки цепи, и ничего не слетает. РЕБЯТА! Посмотрите на свой угол маятника, ход подвески и условия эксплуатации. Далековато от дорожника, не находите ли?

Объясняем: из-за больших ходов подвески и, естественно, постоянной долбежки по неровностям, цепь ходит во все возможные стороны свете. Ловушка цепи при всем этом фиксирует ходы цепи хотя бы в трех плоскостях, направляя цепь на ведомую звезду, не давая ей сместится в право или лево, из-за чего цепь тупо слетит, и так же не тает идти цепи внахлест (благодаря ограничению ловушкой снизу).

Т.е. мало того, что вы уменьшаете вероятность того, что цепь слетит и прошибет вам крышку генератора, так еще и ловушка предотвращает нахлест цепи на звезды (в противном случае цепь получает такой пинок под зад, что вытягивается со скоростью света). Как только вы снимаете ловушку цепи, вы собственноручно уменьшаете ресурс и самой цепи, и звезд (цепь вытягивается на определенном участке, соответственно, звезды сожрет).

Итог: если у вас есть хоть немного разума и сознательности, то не снимайте ловушку цепи! Сократите себе расходы на ремонт!

Источник