Модели кораблей своими руками пенопластом

Как сделать корабль или яхту из пенопласта своими руками

МАСТЕРИМ КОРАБЛИК ИЗ ПЕНОПОЛИСТИРОЛА

Одним из самых актуальных материалов, которые очень востребованы и используются практически в каждой сфере деятельности, является пенопласт. В строительных, утеплительных, изоляционных работах, а также в творчестве – пенополистирол занимает лидирующую позицию. Такую популярность ему обеспечивают многочисленные преимущества. В частности, возможность придать любую форму куску пенопласта позволяет применять данное сырье в производстве самых удивительных изделий и фигур. И в данной статье мы опишем, как, используя пенопласт, изготовить кораблик для водоема самостоятельно или вместе с ребенком.

Есть несколько вариантов моделей, которые могут воплотить судомоделисты, имея в своем распоряжении пенопласт и подручные материалы.

Для самых юных

Самые маленькие судомоделисты могут своими руками сделать кораблик из:

• Пенопласта;
• Зубочисток;
• Ниток;
• Самоклеящейся пленки для отделки.

Детали из пенопласта помогут вырезать взрослые. Взяв острый нож и кусок пенополистирола, кроим из него 2 прямоугольника. При этом один должен быть немного больше другого. У обеих деталей слегка заостряем один край, чтобы получился нос судна. Затем кладем деталь поменьше, которая будет служить капитанским мостиком, на большую. Скрепляем их посередине шпажкой, которая заодно выполнит роль мачты. В целом, конструкция миниатюрной лодки из пенопласта готова. Осталось задекорировать изделие.

Чтобы кораблик из пенопласта получился более реалистичным, необходимо сделать флажок побольше на мачту и несколько маленьких. Для этого понадобится самоклейка разных цветов. Чтобы повесить маленькие флажки, нам нужны канаты. Их делаем из ниток, которыми связываем основную мачту с зубочистками, воткнутыми в нос и заднюю часть корабля. На нити навешиваем флажки и отправляем судно в плавание.

Как сделать кораблик из дерева?

Для каждого ребенка – конструирование одно из самых интересных занятий. Сегодня, мы поделимся с Вами секретами успешной постройки корабликов из разных материалов.
Сделать кораблик можно с обычных и общедоступных вещей, таких как бутылка, картон, бумага, пенопласт, дерево.

Как сделать кораблик с парусом.

Почти каждый кораблик, представленный в нашей инструкции, имеет парус. В большинстве случаев его делают из плотной бумаги, чтобы он крепко держался на судне и полностью исполнял свою функцию.

Как сделать плавающий кораблик.

Главное правило в конструкции – чтобы она не была слишком тяжелая. Из-за лишнего веса, Ваше судно может погрузиться на дно. Используйте только материалы, описанные в инструкции, в правильном соотношении.

ВИДЕО. Сделать кораблик из бумаги.

Как сделать кораблик из спичек (спичечных коробков).

1. Берем несколько спичечных коробков и склеиваем их вместе.

2. Отрезаем полоску бумаги по ширине коробка. Обклеиваем их поверху.

3. По высоте склеенных коробков отрезаем кусок картона (примерно 1-1,45 см.). Складываем пополам и приклеиваем сбоку.

4. Чтобы сделать дно кораблика, вырезаем кусок картона по размерам. Приклеиваем.

5. Берем лист формата А4 и скручиваем его по диагонали – это будет мачта корабля.

Военный корабль из бумаги

6. В верхней части нашего кораблика делаем отверстие, куда и будет крепиться мачта, предварительно смазанная клеем.

7. Из цветной бумаги делаем паруса и флажок. Крепим их на мачту.

Как сделать кораблик в бутылке.

— проволока или дерево, для подставки в бутылке;

— корабль, который будем помешать в бутылку;

— пинцет или зажим;

ВИДЕО. Как сделать кораблик в бутылке.

Как сделать кораблик из пенопласта.

Материалы для кораблика: пенопласт, зубочистки, изолента, нож, самоклейка.

1. Ножом вырезаем из пенопласта нужного размера форму для корабля.

Как сделать кораблик из бумаги: пошаговые схемы складывания своими руками, видео

2. С помощью зубочистки скрепляем детали. Она и будет служить мачтой.

3. Из самоклейки вырезаем флажок и кораблик готов!

Можно немного усложнить задачу и приукрасить наш кораблик.

4. К пенопластовой заготовке прикрепим несколько дополнительных зубочисток.

5. Связываем зубочистки ниткой. Чтобы нитка не съезжала, капните на место крепления клей ПВА.

6. Обломайте зубочистки по нужной длине.

7. Украшаем кораблик флажками.

ВИДЕО. Как сделать кораблик своими руками.

Как сделать кораблик из дерева.

1. Из бруска вырезаем нужного размера судна.

Как сделать кораблик из дерева?

2. В готовом судне делаем отверстия для мачты (1-3 на Ваше усмотрение). Для мачты используем обычные шпажки.

3. Готовим парус для нашего кораблика. Для этого потребуется плотная бумага, которую нужно хорошо присоединить к мачте (используйте скотч).

4. К парусу крепим нитку, которая будет натягивать его в правильные стороны.

5. Крепим мачту и украшаем флажками.

ВИДЕО. Как сделать деревянный кораблик.

Как сделать кораблик из картона.

1. Сделайте чертежи боковых, задней и нижней части на листе картона, после чего вырежьте их.

2. Склейте их при помощи клея ПВА, скотча или изоленты.

3. Прикрепите несколько кусков картона в середине корабля, чтобы можно было установить мачту.

4. После установки мачты – сделайте парус и украсьте свой корабль по своему вкусу.

Более сложная модель парусника

Из пенопласта также можно сделать более серьезное изделие – парусник с утяжелителем. Он отлично подойдет в качестве элемента декора для искусственных водоемов. Чтобы выполнить именно такую, объемную модель, понадобится:

• Кусок плотного гранулированного пенопласта;
• Шпажки для шашлыка;
• Нож и ножницы;
• Отрез материи для паруса;
• Нитки.

В начале творческого процесса рекомендуется сделать чертеж будущей модели (вид сверху и вид сбоку). Согласно размерам и изображению на бумаге, переносим модель на пенопласт, вырезая будущий парусник из цельного куска пенопласта. Чтобы устранить лишнее, можно орудовать электролобзиком, пилкой по металлу либо ножом. Мелкие детали и рельеф палубы, бортов, удобнее выполнять ножом с коротким лезвием.

В полученную заготовку нужно установить мачты. Две прямые мачты можно закрепить посередине корпуса парусника, а наклонную мачту – в носу судна. Теперь можно приступать к раскрою парусов. Вырезанные с учетом размеров корабля и реек паруса крепятся при помощи ниток и дополнительно прокапываются клеем.

Теперь остается дело за малым – придать паруснику устойчивости, чтобы в непогоду судно не падало на бок. Для этого нужно в днище, прямо по центру, прикрутить саморез, на конце которого зафиксировать утяжелитель. В качестве него можно использовать старые ненужные металлические детали. Перед тем, как на воду спустить парусник из пенопласта, нужно будет проверить его поведение, учитывая вес грузика. Если кораблик из пенопласта ведет себя на воде отлично, его можно пускать в плавание по водоему.

Из пенопласта можно изготавливать и более реалистичные модели, ведь этот материал позволит придать ему форму любой сложности. Например, выполнив корму судна, на палубе можно дополнительно устанавливать и мелкие детали, элементы, чтобы придать ему сходства с настоящим судном. Набравшись терпения и заготовив в качестве пособия фото реальных моделей, можно сделать их миниатюрные копии, используя только пенопласт и подручные средства.

Готовые заготовки из пенопласта можно окрашивать. Лучше всего для этих целей подойдет акриловая краска или любая другая, которая не содержит разрушающих структуру пенополистирола компонентов.

Готовые изделия – лодки из пенопласта, могут стать вполне приличным подарком. С помощью такого судна можно украсить искусственно созданный на приусадебном участке водоем.

Увертюра

Три года назад под влиянием друзей увлекся карповой ловлей. Ловить меня научили, рассказали все секреты. Пошли первые карпы. И вот, однажды на рыбалке, я завистливым глазом увидел рыбака с карповым корабликом. Кораблик этот мне очень понравился. Спросил сколько стоит – он мне очень разонравился (1000$ «на минуточку»).

Принято первое решение: сделать кораблик для завоза прикормки своими руками. Пролистал форумы по RC моделированию, прикинул смету – почесал репу. Выходило по-бедному около 150$ на комплектующие. Да, и задача мне показалась слишком легкой (горе мне наивному).

Принято второе решение: сделать своими руками максимально бюджетный кораблик, а в идеале бесплатно. Честное слово, друзья, не от жадности, а из спортивного интереса.

Итак, выработалась концепция: Решил делать кораблик на DTMF управлении. Это, когда звонишь с одного мобильного телефона (передатчика) на другой (приемник), и при нажатии на клавиши раздается «пиканье» разного тона. На втором телефоне (приемнике) остается лишь запрограммировать преобразование этого «пиканья» в разные команды управления в зависимости от полученного тона (один сигнал мотор запускает, другой — останавливает, третий — поворачивает).

Видите, как все просто? Преобразовывать сигнал я решил с помощью платы Arduino Uno. Детально рассмотрим этот вопрос в разделе Электроника. А начнем с корпуса.

Миноносец «Безшумный». Мастер-класс изготовления модели

Всем привет!

Вы на канале о судомоделизме, где я не только показываю крутые модели кораблей, но и мастер классы как их сделать!

Сегодня у меня замечательная тема для тех, кто любит флот времен русско-японской войны, сам собирал пластиковые модели или делал их с нуля.

Речь идет о миноносце «Бесшумный»

эскадренный миноносец
типа «Кит»
Российского Императорского флота. По правилам старой орфографии название корабля писали через «з» — «Безшумный»

Заказан по судостроительной программе «Для нужд Дальнего Востока». 23 января 1899 года зачислен в списки судов Российского флота, 29 марта 1899 года заложен под названием «Касатка» на судоверфи в Эльбинге. Спущен на воду 3 марта 1900 года, вступил в строй 12 июля 1900 года. 9 марта 1902 года переименован в «Бесшумный». После испытаний отправился в Кронштадт, куда прибыл в июле 1902 года.

В русско-японскую войну миноносец находился в Порт-Артуре, участвовал в сражение миноносцев, подрывался на минах. После сражения в Желтом море оторвался от преследователей и ушел в Циндао, где был интернирован правительством Китая.

Как построить парусник своими руками

1. В качестве корпуса парусника использован плотный пенопласт, гранулированный пенопласт не подойдет ни при каких условиях. Хороший источник материала — пенопласт от поплавков для сетей, от старых спасательных жилетов и строительный цветной пенопласт для утепления.

2. В виду небольшого размера пруда — всего один кубометр воды, парусник сделан скромного размера. Чертеж показан на фотографии.

3. Переносим основные размеры на заготовку пенопласта и вырезаем по контуру обводы корпуса парусника. Для плотного пенопласта удобно использовать электролобзик или пилу с мелким зубом.

Чертеж корпуса Кусок пенопласта Выпиливание заготовки

4. Вырезанную заготовку дальше обрабатываем коротким ножом для формирования бортов и палуб.

5. Для крепления мачт в корпусе устанавливаются соответствующие детали. Лучше установить что-то не подверженное коррозии, например, кусочки медной проволоки.

Вырезаем палубы Корпус парусника Крепления Крепление на корме

6. От изготовления парусного вооружения сильно зависит внешний вид и привлекательность парусника. Для изготовления парусов и мачт потребуются три шпажки для шашлыка, кусок белой ткани и капроновые нитки.

7. Острым концом втыкаем шпажки в пенопласт для формирования наклонной мачты и двух прямых мачт. Шпажки укорачиваем. Высота прямых мачт 12-14 см.

8. Раскраиваем паруса. К прямым парусам вырезаем из обрезков мачт реи.

9. К нижним кромкам паруса пришиваем шкоты для крепления парусов к реям. Для долгой жизни крепления нитки лучше промазать угол паруса бесцветным нитроклеем.

Раскрой парусов Шкоты парусов Реи к парусам

10. Сымитировать реальное крепление паруса из-за непрочной кромки паруса невозможно, поэтому парус частично прижимался к рее и пришивался внахлест нитками. Готовые паруса при помощи нитки с иголкой крепим за центр рей к мачтам. На средней мачте ставим два паруса, на самой высокой три паруса, причем верхний парус в сложенном виде.

11. Косой парус устанавливаем, прошив по длинному краю и примотав нитку — леер к прямой и наклонной мачте.

Крепление паруса к рее Крепление реи Прямые паруса

12. После установки парусов, растягиваем мачты стоячим такелажем. Закрепляем нитками паруса и реи. Крепления ниток к корпусу также полезно промазать нитроклеем.

13. Для мореходных качеств маленькому паруснику необходимо придать остойчивость, чтобы в сильный ветер он не заваливался на бок, а если это и случалось мог самостоятельно вернуться в вертикальное положение. Для этого в центре корпуса днища прикручиваем саморез длиной 10-12 см и на его конце закрепляем утяжелитель, например радиатор для полупроводникового транзистора. После установки утяжелителя проверяем поведение кораблика, он должен стоять на воде ровно без заметных кренов на борт, нос или корму.

Саморез для остойчивости Утяжелитель Вид утяжелителя

14. Но отпускать маленький кораблик сразу в пруд не разумно, под действием ветра парусник быстро прибьет к берегу. Для ограничения движение парусник установлен на мертвом якоре. В качестве мертвого якоря надо использовать тяжелый камень. К камню привязываем капроновую нитку или леску и привязываем ее к утяжелителю, а лучше при помощи самореза к нижней части кормы. Длину лески следует установить так, чтобы кораблик — самоделка при любом ветре не мог достичь берега.

При наличии сильных ветров хорошо поставить на леску амортизатор из резинки для плавного реагирования парусника при натяжении лески. Пример движения парусника за 6 часов показан на видеоролике

Еще материал на тему строительства парусников Поможем ВМФ!

Соединение электромоторов с гребными валами

В этой главе расскажу о том, что является самым пугающим в судостроительстве для начинающих – о самодельном дейдвуде (гидроизолированный вал) и о том, что находиться по обе стороны от него: о винте и о моторе. Ну и как все это соединить своими руками, чтоб оно надежно и безотказно работало на прикормочном кораблике.

Самодельный дейдвуд для кораблика состоит из таких составляющих:

• Корпус — представляет собой тонкостенную трубку от старого холодильника. Внешний диаметр 5мм, внутренний – 4,5мм. Края пришлось вручную раскатать, чтоб по обе стороны встали подшипники с внешним диаметром 6 мм.
• Вал – это прут из нержавеющей стали диаметром 3 мм. С одной стороны нарезал резьбу М3 для крепления гребного винта.
• Подшипники 3*6*2 мм. Подшипники заказывал у китайца. На фото были подшипники с пыльниками, а по прибытию оказалось, что вместо пыльника там лишь проволочка какая-то. Китаец деньги вернул, но я решил уже ставить те, что есть.
• Сальники. Их роль исполняют изоляционные втулки TO-220 (радиодетали, если что).

На фото выше и на видео ниже видно, как собирается дейдвуд.

При работе, масло около подшипников может нагреваться и становиться более жидким, поэтому я решил добавить еще сальники из простых резиновых колечек 3/5 мм. Вставляются они прямо перед подшипником.

В качестве густой смазки я использовал ЛИТОЛ-24. Есть несколько нюансов в заполнении дейдвуда. Нужно забить корпус дейдвуда смазкой так, чтоб внутри была только смазка, а не половина смазки, половина воды. Для этого у шприца отрезается носик, чтоб получилась прямая трубка. Вынимается поршень. И такая трубка просто вставляется в бочонок (или что там у вас) со смазкой по самый край. Потом вставляется поршень в шприц, и только тогда мы вынимаем шприц полностью забитый смазкой без воздуха.

Источник