Модель торпедного катера своими руками

Источник

Немецкий торпедный катер (часть 1)

Вот после очередных краевых соревнований по судомоделированию в классе F-2A было решено совместно с учащимися построить немецкий торпедный катер. На одном из сайтов в сети были найдены чертежи по которому и строится модель.
Итак чертежи по которой строится модель

Характеристики модели:
Длина: 85 см;
Два двигателя типа SPEED 320 с самодельным водяным охлаждением;
Регулятор хода Veloci RS-M ESC 170A
Аппаратура Hitec 2.4GHz Optic 6.

Корпус модели решено было делать из стеклоткани для начала была изготовлена болванка с которой снималась матрица.

Материал для болванки: Килевая рейка сосна 2 см толщиной. Шпанкгоуты — фанера. Шпации между шпангоутами сделаны из пенопласта (у нас его называют «термит»). Затем болванка была обклеена стеклотканью и прошпатолевана:

После шпатлевки и выравнивания всех косяков болван покрасил.

Следующим этапом было изготовление корки, для этого необходимо было намазать болван разделителем и обклеить несколько слоев стеклотканью. Разделитель использовал на парафиновой основе бензин Калоша + парафин. Стеклоткань первый слой 0,25 мм, второй стеклорогожа толщину точно не знаю.

Волосатость оставил для того чтоб при высыхании смолы можно было наложить еще один слой стеклоткани.

К сожалению не нашел фотографии готовой корки для выклеивания корпуса но думаю в ближайшее время сфотаю и выложу что получилось. А пока вот только что выклеенный корпус модели

немного доводки по разметке борта:

Вес получился около 180 грамм. Думаю немного для такого большого корпуса.

Следующим этапом было вклеивание небольшого количество шпангоутов для жесткости корпуса ну и для того чтоб было проще крепить палубу.:

По шпангоутом были размечены направляющие которые и придавали сложные обводы палубы (палуба имеет свою кривизну) и для жестокости были вклеенные рейки (в паз).

Палуба изготавливалась «сэндвичем» стеклоткань-картон-стеклоткань. Пока точно не могу сказать как она себя покажет в будущем но поэкспериментировать думаю стоит. примерка палубы и подрезание в необходимых для этого местах:

Следующим этапом было приклеивание палубы и шпатлевание как корпуса так и палубы:

Часть палубы на корме пришлось пока не закреплять поскольку будет мало места для доступа к установке моторов, рулей, водяного охлаждения.

Импровизация с водяным охлаждением (медная трубка от холодильника намотанная сначала на трубу необходимого диаметра потом насаженная на мотор):

После того как корпус прошкурили его следует покрыть грунтом (использовался автомобильный двухкомпонентный грунт) позволит залить мелкие царапины от шкурки и выявить «недочеты» — неровности корпуса которые по возможности можно будет устранить:

Итак приступаем к разметке мест под дейдвудные трубы, места выхода рулей и забора воды для водяного охлаждения:

Возможно, в будущем избавлюсь от выпирающей трубки забора воздуха. Если есть какой-то совет, то пишите в комментарии буду рад критике 🙂

А пока приступаем к изготовлению торпедных аппаратов и надстройки:

Настройка изготавливается из луженой жести. Для передачи «Впечатления» стараюсь повторить элементы которые позволяет мне масштаб модели ну и материалы и инструменты которые у меня имеются (строго не судите)

Фотографий по процессу изготовления надстройки много поэтому выложу некоторое количество с небольшими комментариями:

Место где часть торпедонго аппарата заходит в надстройку.:

После пайки промываю швы водой с мылом (поскольку использую паяльную кислоту)

Окна на надстройке прорезал при помощи бормашинки с алмазным диском, очень удобно куда проще чем вырубать маленьким зубилом, как делал когда то в старые добрые времена =)

Придание реалистичных элементов надстройке:

На этом моменте пока все, сейчас надстройка прогрунтованна чтоб избежать корозии металла.
Ждите продолжения.
Пишите комментарии..
Строго не судите 🙂

P.S. А это моя судомодельная лаборатория:

МБОУ ДОД «Центр детского технического творчества» г.Канск

Источник

НА АКВАДРОМЕ ТОРПЕДНЫЙ

Этот маленький торпедный катер продолжает серию моделей для соревнований школьников. Модель проста в изготовлении и обладает хорошими ходовыми качествами.

Постройка начинается с корпуса. Он наборный. Из 3—4-мм фанеры выпиливают шпангоуты. Вычертив их в натуральную величину, с помощью кальки и копировальной бумаги переносят контуры на фанеру, выпиливают лобзиком и обрабатывают напильником и наждачной бумагой. Точно так же изготавливают килевую раму. Перед сборкой набора места стыков два-три раза промазывают нитроклеем. Работу эту лучше делать на ровной доске — стапеле.

Еще раз покрытые клеем шпангоуты вставляют в килевую раму и скрепляют стрингерами или приматывают ниткой.

В носовой части устанавливают долбленую деревянную бобышку. Снаружи ее обрабатывают напильниками и наждачной бумагой, придавая профиль корпуса.

Для обшивки применяют тонкую фанеру или картон. Детали обшивки с клеем накладывают на набор и крепят маленькими гвоздями (когда корпус просохнет, гвозди можно утопить или вытащить, в последнем случае отверстия заделывают деревянными шпильками на клею). Готовый корпус обрабатывают наждачной бумагой и три-четыре раза промазывают нитроклеем. Затем густой нитрошпаклевкой заделывают места стыков и неровности. Перед окраской корпус несколько раз покрывают той же шпаклевкой, разведенной ацетоном или растворителем. Через два-три дня, когда шпаклевка просохнет, корпус зачищают мелкой наждачной бумагой и наклеивают ватерлинию из целлулоида или толстой нитки. Подводную часть окрашивают в красный или зеленый цвет, надводную — в серый, палубу — в коричневый.

Модель торпедного катера:

1 — гюйс-шток (проволока), 2 — штормовой леер (проволока), 3 — вентиляционный раструб (дерево), 4 — люк (дерево, оргстекло), 5 — кнехты (гвозди), 6 — спасательный надувной плотик (дерево, оргстекло), 7 — шпиль (дерево, оргстекло), 8 — кранец первых выстрелов (дерево), 9 — зенитное орудие (дерево, жесть), 10 — торпедный аппарат (трубка из плотной бумаги), 11 — ходовая рубка (картон, оргстекло), 12 — штыревая радиоантенна (проволока), 13 — сигнальный прожектор (дерево, оргстекло), 14 — отличительный огонь (жесть, оргстекло), 15 — сигнальная мачта (трубка, проволока), 16 — топовый огонь (оргстекло), 17 — клотиковый огонь (оргстекло), 18 — гафель (проволока), 19 — фал (нитка), 20 — радиолокационная антенна (трубка, дерево), 21 — тамбур машинного отделения (жесть, дерево), 22 — глубинная бомба (дерево), 23 — аппарат дымовой завесы (дерево), 24 — флагшток (проволока), 25 — гакобортный огонь (оргстекло), 26 — гребной винт (латунь), 27 — дейдвудная труба (трубка, латунь), 28 — электродвигатель, 29 — перо руля (жесть), 30 — кормовой люк (дерево, оргстекло), 31 — трап рубки (проволока, жесть), 32 — решеточный настил рубки (дерево, оргстекло), 33 — полуклюз, 34 — становой якорь (латунь, оргстекло или дерево).

Если для окраски применяют масляные краски, то грунтовать модель нитроклеем не надо: достаточно пропитать обшивку и палубу олифой или масляным паком. Шпаклевку используйте обычную, под масляную краску (просеянный мел или зубной порошок замешайте на олифе и в эту массу добавьте немного столярного клея).

В отличие от нитрокрасок масляные краски сохнут 10—12 ч, следовательно, раньше этого срока продолжать работу над моделью не следует. В корпус устанавливают два электродвигателя с дейдвудами и батарейки.

Для смены батареек в палубе вырезается люк.

После того как корпус будет полностью готов, можно приступить к изготовлению надстроек и деталей катера.

Боевую рубку сделайте из дерева, фанеры или плотного картона. Шпаклюют и красят ее так же, как корпус.

Торпедные аппараты и глубинные бомбы склейте из плотной бумаги. Зенитное орудие можно спаять из жести или склеить из картона. Мачта из дерева, жести и проволоки. Руль жестяной.

Готовую модель необходимо испытать на воде. Прежде всего надо добиться, чтобы она стояла на воде без крена и без дифферента (наклона на нос или корму). Это достигается размещением балласта в корпусе. Кроме того, катер должен иметь осадку по ватерлинию.

Когда модель будет отрегулирована, можно приступить к запускам.

В. ЦЕЛОВАЛЬНИКОВ, мастер спорта международного класса

Источник