Модель грузового авто своими руками

Поделки и макеты грузовиков из бумаги и картона своими руками

Изготовление поделок своими руками — развивающий, познавательный процесс. Получая положительные эмоции, ребёнок учится моделировать, созидать, фантазировать. Самостоятельно изготовленная модель — предмет гордости. Приносит больше радости, чем самая дорогая игрушка. Мальчишкам нравится делать машинки. Как сделать грузовик из картона, других материалов и с чего следует начать описываем подробно.

Необходимые материалы и инструменты

Первоначально определяются, из чего будут делать модель грузовика. Для этих целей подойдут материалы, которые всегда можно найти дома.

Основой для поделки могут стать:

• гофрированный картон от упаковок бытовой техники;
• коробки;
• спичечные или другие коробки;
• плотный картон для изготовления моделей;
• делают поделки из цветной бумаги.

Для изготовления колёс подойдёт кусок плотного пенопласта, крышечки от пластиковых бутылок. Понадобится проволока стальная или алюминиевая, с помощью которой соединяют колёсные пары.

• линейка и карандаш для прочерчивания схемы грузовика;
• острый нож, можно строительный;
• клеевой пистолет;
• ножницы;
• краски или фломастеры.

Использование дополнительных материалов — творческая импровизация. Пуговицы применяют для выделения диска колеса, фар. Жестяная банка из-под напитков может стать прототипом цистерны грузовика.

Разновидности макетов и поделок

Для того чтобы сделать поделку необходимо определиться, какую модель делать. Подобрать интересующую схему в галерее, распечатать на принтере и вырезать. Либо воспользоваться готовыми шаблонами для изготовления поделок, приобретают в специализированных магазинах.

Существуют разные модели грузовиков, бортовые, фургоны. Основные детали тягачей — кузов и прицеп на несущей раме.

Виды кузовов автомобилей:

• бортовой;
• контейнер,
• тентованные фуры;
• самосвал;
• цистерна;
• тягач с открытой платформой для грузов.

Отличаются шаблоны для поделок по спецификации материалов. Сделать грузовик можно из картона, фанеры, цветной бумаги, пенопласта. Этот факт учитывают при выборе схемы макета. В инструкции макетов указано, из каких материалов изготавливают модель.

Как сделать грузовик из бумаги и картона

Плотный картон — наиболее популярный материал, из которого делают грузовые автомобили. Модели получаются объёмные, материал легко кроится, клеится, красится.

Технология изготовления грузовика из картона:

1. Вырезаем шаблон модели. Прикладываем его к листу плотного картона. Обводим контур карандашом.
2. Острым ножом продавливаем картон, таким образом, вырезаем детали грузовика.
3. Изготавливаем колёсные пары. Их можно сделать из пенопласта. Воспользоваться колпачком от аэрозольного распылителя. Продавить им пенопласт, подправить периметр окружности острым ножом. Чтобы колёса выглядели натурально, их обматывают цветным скотчем или изолентой. Второй вариант — сделать колёсные пары из картона. Для этого нужно вырезать несколько окружностей одинакового диаметра на каждое колесо, примерно 4 штуки. Затем склеить между собой вырезанные детали.
4. Соединяем колеса проволокой. Отрезают длину нужного размера, нанизывают колёса. На конце проволоки делаем загиб, чтобы они не вылетали.
5. Приступаем к изготовлению рамы. Это основной элемент, к которому будет крепиться кабина и все остальные элементы. Вырезают прямоугольник необходимого размера. С помощью накладок из картона закрепляют колёсные пары. Для надёжности конструкции раму можно сделать из двойного листа картона.
6. Затем собирают кабину грузовика. Для этого склеивают последовательно все элементы и прикрепляют готовый кузов к раме.
7. Переходим к изготовлению кузова. Собираем все детали, склеиваем их, прикрепляем к раме.

Видео масткр класс

На видео показано как сделать камаз на пульте управления, но мы можем делать его без электроники (конструкция макета идиентичная).

Готовую модель раскрашивают, дополняют деталями. К примеру, фары из пуговиц, бампер можно выгнуть из картона или придать необычную форму из пластилина. Такие поделки подойдут уроков труда в школе для учеников 3 класса.

Военные грузовики

Делать военный грузовик своими руками удобнее по схеме конкретной модели. Последовательность изготовления сохраняется.

Основные виды военных грузовиков:

• для перевозки людей и продовольствия;
• санитарные машины;
• тягачи для транспортировки техники военного назначения, ракет;
• бронированные машины с вооружением;
• ретро машины времён Отечественной войны.

Сообразно выбранной модели делают детали военной машины. Грузовики для перевозки людей, продовольствия раскрашивают в камуфляжные цвета. На тягачи отдельно изготавливают макеты ракет, пусковых установок. На бронемашины устанавливают пушки, другое вооружение.

Маленькие фургоны

Небольшие фургоны встречаются двух типов, мини грузовик и бус. При изготовлении модели учитывают конструктивные особенности. Мини грузовик делают по общей схеме, отдельно кузов, грузовую часть. Модели бусов цельнолитые, то есть вырезают сразу на одном листе картона, бумаги основной контур.

Аппликации для детей

Изготовление моделей сложный процесс для детей дошкольного возраста, правильнее предложить ребёнку сделать аппликацию.

Из чего и как сделать грузовик из бумаги.

• картон
• плотный лист бумаги, типа ватмана;
• цветную бумагу;
• клей;
• карандаши, фломастеры.

Из картона делают шаблон для аппликации. Приставляют его к листу цветной бумаги, обводят. Затем детали вырезают и приклеивают на основу белого листа из плотной бумаги. Сначала приклеивают основные крупные детали, кузов и грузовую часть машины. К ним — мелкие элементы, колеса, бампер, фары и другие.

Большие из коробок

Для малышей до 3 лет можно сделать машину, мини грузовичок из больших коробок. Для него такая модель будет не только поделкой, макет станет местом для игр.

Большие коробки, упаковки из-под телевизора, бытовой техники превращают в игрушечную грузовую машину. По бокам большой коробки вырезают проёмы — имитация дверей. Спереди прикрепляют раму из картона в виде стекла кабины. Если усилить дно коробки несколькими слоям картона или тонкой фанеры, то можно прикрепить колеса. Подойдут колёсные пары от хозяйственных тележек.

Интересно. Такой макет машины может ездить по комнате вместе с малышом.

Благодатный материал для больших грузовиков типа самосвал — обувные коробки разного размера. Маленькая станет прототипом кузова, большая — грузовым отсеком.

Идеи оформления

Оформление грузового автомобиля — творческая импровизация. Среди маминых хозяйственных мелочей обязательно найдётся кулёчек с пуговицами. Выберите несколько штук разного размера, большие могут стать колёсами, маленькие — фарами. Если корпус жестяной банки может стать цистерной, то язычок для открывания — фарой. Фигурку маленького человечка, из киндер – сюрприза, усаживают за руль грузовика. Пластиковые тарелки могут быть использованы в качестве имитации колёс в машине – коробке. А из трубочки для коктейля получится бампер. Военные грузовики раскрашивают в соответствующие цвета камуфляжа. К корпусу прикрепляют пластиковую звёздочку, флажок из цветной бумаги, ткани на палочке.

Модель грузовика с колёсами-крышечками, цистерной, фарами из жестяной банки

Шаблоны и трафареты для вырезания

Проще делать макеты грузовиков по шаблонам, трафаретам, готовым схемам.

Источник

Самодельные мини-грузовики: схемы, чертежи, советы

Современный «Муравей», собранный по чертежам журнала «Моделист-Конструктор».

Невзирая на два десятилетия, отделяющие от богатого советского прошлого день сегодняшний, семена неординарных, творческих идей до сих пор всходят на ниве современного капитализма и дают подчас неплохие плоды. Самодельные грузовики достались нашей стране как традиция, ведь в современном мире автомобиль и водитель разнесены сложнейшей технологией машиностроения, электроникой, многочисленными и дорогими инструментами. А продукция советского автопрома подталкивала водителя к модернизации, хоть и не всегда эффективной, но вполне понятной конструкцией, практичностью устройства, простотой модернизации.

Грузовик на моторе ИЖ: от авто «Волга» и «Москвич-407» предлагается взять полуэллиптические рессоры, предварительно их укоротив, а заднюю подвеску сделать пружинной, независимой.

Вспомнить хотя бы знаменитую ныне продукцию Тульского машиностроительного под непритязательным названием «Муравей». Один вид этой колёсной техники наводит на мысль об изготовлении бортового грузовика на базе мотороллера. К слову, первый «Муравей» (не ТГ-200) был собран в 1966 году самодельщиками Ивченко и Молчановым вручную. Расположенный за задним мостом двигатель Ява-350 позволял понизить центр тяжести и вместе с вагонной компоновкой сделать кузов устойчивее на дороге. При мощности 14.3 л.с. (4500 оборотов) этот самодельный мини-грузовик развивал до 70 км/ч, а схемы его были опубликованы в журнале «Моделист-Конструктор» за 70-й год.

И действительно: сдаваемые в утиль мопеды и мотоциклы являются основой для большинства таких поделок. Связано это, вероятно, с тем, что конструкцию мопеда проще всего приспособить под бытовые нужды: не нужно возиться со сложной трансмиссией – прицепил кузов и поехал. Самодельные мини грузовики собираются не для того, что бы любоваться ими как произведением искусства (хотя это тоже имеет место), а потому, что такой вид транспорта, есть замечательным помощником в хозяйстве.

Общий принцип

Чаще всего основа самодельного мини-грузовика состоит из сварной трубчатой рамы, в центральной части которой, находится двигатель. Мотор можно снять с любого старого мотоцикла или мопеда. Кабину делают с деталей старых автомобилей. Поскольку все детали трансмиссии обычно заимствованы у других авто, рычаги и педали управления обычно вынесены в правую часть кабины.

Колёса чаще всего получаются комбинированными (обработанные машинные диски, с колесами мотоцикла или даже тележки). Мастера таких самодельных конструкций для рулевых рекомендуют использовать шины мотоциклов и мотороллеров. Колёса подбираются в зависимости от условий передвижения. Однородные и сдвоенные колёса подходят для ровной, непроблемной дороги. В то время, как широкопрофильные шины от мотоцикла подходят для передвижению по бездорожью или просто сложных участках дороги.

Самодельный грузовик приводится в движение двигателем от мотоблока без глушителя, кузов выполнен из пиломатериалов, колёса — шины низкого давления. Минусы конструкции — передний привод и тяжёлые стальные диски.

Кузов самодельного грузовика проще всего собрать из пиломатериалов: стоят недорого, никакого особенного оборудования при монтаже не требуют. Конечно, кузов можно снять и с трактора или с любого другого транспортного средства, но при этом нужно учитывать его вес и габариты – такой кузов подлежит доработке. Широкие возможности открывает хороший сварочный аппарат, наличие которого даёт возможность сварить кузовную раму в гараже.

Ещё по теме: Кассеты для перевозки воды – выгодно и удобно

«ЛамбоЖига» – автомобиль-самоделка из СССР

Юрий Трепаков, помимо «Вируса», владеет также еще одним эсклюзивном автомобилем, который он называет «ЛамбоЖига». Но на самом деле тот, кто его создавал, был вдохновлен не Lamborghini, а автомобилями Porsche 911. Хотя, возможно, конструктор немного фанател от Lancia Stratos, на которую похожа «ЛамбоЖига». Но как бы там ни было, эта самоделка основана на автомобиле Лада-Жигули.

К сожалению, в отличие от внешнего вида, это купе не спорткар. Авто оснащено карбюраторным двигателем от ВАЗ-2101 мощностью 59 л. с. Так что до автоспорта этому автомобилю – как до Луны. Автор-конструктор этого автомобиля Евгений Тицев начал творить в 1989 году. Он был талантливым кораблестроителем, создавшим немало быстрых катеров. Все его навыки пригодились, чтобы создать автомобиль. Он изготовил матрицу, смастерил сварную конструкцию рамы из трубок и начал создавать кузов из стекловолокна.

Автомобиль Евгений закончил только в начале 90-х.

Рама для самодельного грузовика

В общем потоке предлагаемых современными Кулибиными рамных конструкций можно выделить рамы ломающиеся и монолитные. Идея ломающейся рамы преследует сразу две цели – получение высокой мобильности и комбинация в одной конструкции элементов разных автомобилей. Так рама состоит из двух частей, скреплённых друг с другом шарниром. В качестве последнего чаще всего выступает снятое с другого грузовика карданное соединение. Однако такое крепление может двигаться в любом направлении, и степени его свободы нужно предварительно ограничить до «право-лево», приварив проушины на края карданной крестовины.

Для большей ремонтопригодности и надёжности рекомендуется искать готовые автомобильные рамы, например от ГАЗ-51, а чаще чем другие легковые авто на чертежах и схемах можно увидеть переделанный

. На схеме ниже приведён чертёж самодельного грузовика из Рязани. К категории «мини» его, по вполне понятным причинам, не отнесёшь, но следует отметить принцип максимального использования заводских узлов. Подобная техника является настоящим конструктором, на базе которого можно строить грузовики даже в собственном гараже. На этой машине от ГАЗ-51 взята не только рама, но и подвеска от того же автомобиля.

Мастер из Рязани вырезал среднюю поперечину из рамы автомобиля ГАЗ-51. Укорочен кардан и задний мост, но мост передний изменениям не подвергся.

Рама укорочена на 90 см, путём удаления средней части, вместе с одной из поперечин. Для укрепления сварки были использованы накладки из листов в 4 мм толщиной. Такая модификация оказалась необходима для того, чтобы избежать переделывания прицепного устройства и поиска точки для крепления рессор. Минусом подхода можно считать необходимость укорачивания карданного вала, заднего моста и полуосей. Пришлось автору пойти и на уменьшение колеи: «чулки» от картера укорочены на 88 мм (попутно на них пришлось нанести новые «заводские» проточки и отделить от картера).

Основным материалом для самодельных рам являются швеллеры с номерами от 6.5П до 10П, цилиндрические и квадратные трубы 40х40, 80х80 и пр. Место сварки рекомендуется укреплять дополнительными накладками, особенно в местах крепления элементов вроде рессор. Менее значимые детали укрепляются обычными металлическими углами, прутками и пр. В. Михайлов и Челябинской области за основу своего грузовика (

,

,

) взял раму от передвижной насосной станции. При этом мастер напоминает, что ширина рамы вычисляется из ширины мостов, диаметра и угла поворота передних колёс, и о том, что при выборе длины рамы логичнее отталкиваться от базы (расстояние между мостами), а не наоборот.

На этом видео самодельный грузовик из Канады. Оригинальная кабина и рама собраны из подручных материалов (тонкая сталь, трубы и уголки). Но не менее интересным кажется расположение двигателя Volkswagen, стоявшего на родном шасси поперечно.

Клон Ferrari Enzo Dragster на реактивной тяге

Автомобиль создан по образцу спорткара Ferrari Enzo. На создание реактивной самоделки понадобилось около 12 лет. Райаном МакКуин не имеет инженерного образования. Но это не помешало ему создать автомобиль с нуля.

Маккуину потребовалось пять лет, чтобы построить корпус из стекловолокна, и два года, чтобы построить для него стальную трубчатую раму.

За 12 лет на создание машины было потрачено около 90 000 долларов. Максимальная скорость спорткара оценивается в более чем 600 км/ч. Автомобиль в данный момент еще не завершен.

Двигатель

Как уже отмечалось выше, основная движущая сила самодельных мини-грузовиков – моторы от мопедов (советские журналы рекомендовали использовать мотор «ИЖ-56»), оппозитные двигатели небольшой мощности. Достоинство последних – возможность снижения центра тяжести и низкие вибрации, что становится важным, когда речь заходит о тяжелом кузове, монтируемом на легковое шасси. Пользуются популярностью двигатели от типовых электростанций (УД-4, УД-2 и т.д.). Дизели и бензиновые моторы от станций достать иногда проще, чем восстанавливаться утиль, но силовые агрегаты от легковушек также встречаются в схемах самоделок.

Ещё по теме: Новый единый таможенный тариф

Трудно предположить, что от самодельного грузовика потребуются хорошие показатели динамики и разгона. Крутящий момент при выборе имеет решающее значение, однако некоторые оборотистые двигатели смогут использоваться вместе с понижающим редуктором. На низких оборотах хорошее значение Н˙м демонстрируют четырёхтактные дизели. А на схемах часто можно видеть силовые агрегаты «ЗАЗ», но важнее, что также часто их можно встретить на реально работающей технике. Долговечность этих моторов, снабжённых неплохой, по меркам нашей реальности, атмосферной системой охлаждения, достойна отдельного упоминания.

Самодельный грузовик из Камобджи.

Неплохо зарекомендовали себя тракторные двигатели от Т-16, Т-25 и пр. Моторы вроде Д-21А1 вполне можно приспособить для бытовых нужд: мощность – 25 л.с., максимум оборотов – 1800. Правда штатный стартёр от этих двигателей может не потянуть российских холодов, поэтому родной стартёр часто меняется на стартёр от Т-40. Дополнительно мотор можно усовершенствовать, добавив к нему картонный фильтр, а учитывая габариты располагать его лучше за кабиной. С коробкой ГАЗ-51 двигатели от Т-16 могут соединяться родным сцеплением, правда в этом случае потребуется использовать переходник из листового металла с отверстиями под крепление и вал.

Соединение заднего моста ГАЗ-53 с двигателем Mazda 2.0 л.

В районах крайнего севера хорошо зарекомендовала себя простейшая конструкция моторизованных нарт, представляющая собой двигатель от пилы «Дружба-5» или ей подобной (

,

,

), соединённый с гусеничным шасси. Принцип использования заключается в том, чтобы заставить пилу крутить не цепь, а гусеницы. При этом сам мотор находится спереди, на лыжах, скреплённых с велосипедной вилкой, а водитель вместе с грузом располагается над гусеницами. Мощности в 4 л.с. хватает для того, чтобы разогнать по снегу 80-тикилограммовые нарты до 60 км/ч.

Лучшие необычные автомобили-самоделки.

Расцвет популярности автомобилей-самоделок пришелся на времена СССР , когда люди не могли позволить себе купить автомобиль (стоимость, очередь и т. п.). Но даже, те кто оказался счастливчиком, купив ВАЗ-2101, мечтали о лучшем автомобиле. Например, многие мечтали иметь суперкар. Сегодня популярность самоделок переживает второе рождение. Причем по всему миру. Ведь множество потрясающих автомобилей до сих пор недоступны массе. Вот люди и пытаются сделать свою мечту явью, конструируя автомобили-самоделки в своем гараже. Мы нашли фотографии самых потрясающих автомобилей, которые люди сделали своими руками.

Трансмиссия

Колёса на самодельные грузовики чаще всего ставятся не родные, поэтому штатная коробка иногда не может обеспечить нужное усилие. Выходом из такой ситуации может быть использование жёсткой коробки от ГАЗ (модели 53 и 51) вместе с маломощным двигателем Т-16, М-72 и пр. В таком случае чертёж грузовика обычно включает переходник из металлической плиты. Необходимость в подобной конструкции возникает из-за разности в размерах первичного вала КПП и коленвала силового агрегата.

Навесные системы проще всего использовать самодельные или гидравлические, а вместе с этим возникает необходимость включения в трансмиссию отбора мощности. Коробкой отбора может поделиться сельскохозяйственная техника или утилизованный вездеход. Полностью переделывать мосты проблематично, но укорачиванием полуосей и «чулков» можно изменить габариты базы и размер колеи. Посадочные места под полуоси и подшипники легко перенести в другую точку рамы, но эта процедура должна сопровождаться укреплением места сварки.

Платформа конструктора — чистое шасси MAN KAT.

Российский вариант Hummer – вездеход «Калистрат»

Проектирование

Логичнее всего начинать поиск деталей с мостов и двигателя. От возможностей мотора и габаритов трансмиссии будет зависть рама, подвеска и пр. В простейшем варианте все детали просто укладываются на ровной поверхности, и рама варится исходя из расстояния между мостами. Рекомендуется использовать стандартные рамы от ГАЗ-53, которые легко можно укоротить или снабдить дополнительными поперечинами, форкопами, стойками амортизаторов, ограничителями хода подрессорников, лонжероном и пр.

Лучше, конечно, использовать предварительные схемы и чертежи. Самодельные грузовики собираются из заводских деталей, поэтому все размеры должны быть известны, и нет ничего невероятного в том, чтобы заранее расписать все выкладки на бумаге. Штатному двигателю может потребоваться доработка из-за необходимости соединения с неродной коробкой, коробка не всегда позволяет свободно работать с имеющимися под рукой колёсами и мотором, но оптимизм и предварительное планирование помогают российским мастерам справляться с любыми трудностями.

«Панголина»

В начале 80-х прошлого века электрик Александр Кулыгин, который возглавлял техническую секцию во Дворце молодежи, показал свое детище – самодельный спорткар, который назвал «Панголина». Это был ответ итальянским автопроизводителям. На создание этого спорткара Александра вдохновила Lamborgini Countach.

Эта машина была оснащена интересными решениями, которые мастер придумал сам: четыре фары автомобиля размещались в едином блоке и выезжали по центру капота, вместо привычных зеркал заднего вида машина получила перископ. Но главное – вместо дверей автомобиль получил кузов-трансформер: для того чтобы сесть или вылезти из автомобиля, необходимо было поднять верхнюю часть кузова.

Кстати, эта самоделка засветилась в одном старом видеоклипе:

Кузов машины, как и большинство самоделок того времени, был изготовлен из стеклопластика.

Техническая часть и агрегаты были взяты с серийных советских автомобилей. Например, двигатель был взят от ВАЗа.

Смотрите также

Советские концептуальные автомобили

Мужики выбирают сложный горный путь!

Кто-то скажет, что игры это не так классно, как традиционные гонки по трасам, ведь там не будет всяких Ламборджини, Бугатти, Порше и тому подобных суперкаров, не будет гламурного блеска реклам большого города и хлопающей победителю толпы на финише. Да, но нужно ли это настоящему ценителю гонок, мощи, драйва и любителю авантюр? Конечно нет, сильных людей всегда привлекали трудности. Ведь именно через них они росли и становились великими.

Источник