Масляный насос ваз 2115 замена своими руками

Шкив с коленвала ВАЗ 2114 удобно снимать двумя отвёртками

Под шкивом находится шпонка. Она извлекается из паза вручную (это необходимо сделать, даже если шпонка сидит в пазу плотно, потому что её легко потерять).

Обязательно следует извлечь шпонку из паза на коленвале ВАЗ 2114

Картер двигателя снимается с помощью торцовой головки на «14». Открывается доступ к маслоприёмнику.

Картер с ВАЗ 2114 снимается только после полного слива масла

Маслоприёмник держится на двух болтах на «12». Они выкручиваются торцовой головкой с длинным воротком.

Маслоприёмник ВАЗ 2114 держится всего на паре болтов

После извлечения крепёжных болтов маслоприёмник аккуратно снимается с насоса.

После выкручивания болтов маслоприёмник ВАЗ 2114 снимается вручную

Сам насос держится на шести болтах на «13». Их можно выворачивать как рожковым, так и торцовым ключом. При выполнении этой процедуры следует помнить, что под болтами находятся тонкие шайбы. Терять их нельзя.

Масляный насос ВАЗ 2114 держится на шести болтах с шайбами

Когда все крепёжные болты выкручены, насос поддевается плоской отвёрткой. Это необходимо для отделения его от прокладки, находящейся под ним.

Чтобы отделить тонкую прокладку под маслонасосом ВАЗ 2114, можно использовать плоскую отвёртку

После отделения прокладки насос вручную снимается с коленвала, заменяется новым, после чего смазочная система собирается в обратном порядке.

После выкручивания шести крепёжных болтов маслонасос ВАЗ 2114 снимается с коленвала

Важные моменты

Есть пара нюансов, о которых обязательно нужно помнить, меняя маслонасос:

• перед установкой нового маслонасоса нужно снять с него пластиковый сальник и обильно смазать моторным маслом его внутреннюю кромку. Это значительно облегчит установку насоса на коленвал;Внутреннюю кромку сальника маслонасоса обязательно нужно смазать маслом
• когда насос полностью сядет на вал, не следует сразу закручивать крепёжные болты. Сначала надо заправить внутрь кромку вышеуказанного пластикового сальника. Делать это нужно с помощью заострённой палочки или карандаша. Заправлять сальник плоской отвёрткой или ножом категорически не рекомендуется: он очень легко рвётся, а найти его в продаже практически невозможно.Сальник маслонасоса ВАЗ 2114 следует заправлять заострённой палочкой или карандашом

Замена маслонасоса на автомобилях ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 — задача, которая кажется невыполнимой только на первый взгляд. При ближайшем рассмотрении оказывается, что справиться с ней можно и своими силами, сэкономив серьёзную сумму на услугах квалифицированного автомеханика.

Как снять масляный насос на ВАЗ 2115 с двигателем 1.5i MT

Прежде чем приступить к снятию масляного насоса на автомобиле ВАЗ 2115, хочется заметить, что вместе с этой процедурой выполняется в обязательном порядке замена переднего сальника коленвала. Итак, приступим:

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 17», съемник масляного фильтра, отвертка.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Слейте масло из двигателя 3. Снимите ремень привода генератора

4. Снимите ремень привода распределительного вала

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После снятия ремня привода распределительного вала запрещается поворачивать распределительный и коленчатый валы, так как поршни могут ударить по клапанам.

5. С помощью двух отверток снимите шкив с коленчатого вала.

6. Если шпонка сидит в пазу коленчатого вала неплотно, выньте ее, чтобы не потерять.

7. Снимите масляный картер двигателя

8. Выверните два болта крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника.

9. Выверните болт крепления маслоприемника к масляному насосу и снимите маслоприемник.

10. Выверните шесть болтов крепления масляного насоса.

• ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Под болтами крепления масляного насоса установлены плоские шайбы.
• 
• 11. Сдвиньте масляный насос отверткой, вставив ее между насосом и крышкой коренного подшипника…
• 

12. …и снимите насос с коленчатого вала.

1. 
2. 13. Перед установкой насоса поверните ведущую шестерню масляного насоса для правильной установки на коленчатый вал: выступы на ведущей шестерне должны совпасть…
3. 

14. …с лысками на коленчатом валу.

15. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом. При установке насоса аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на шейку коленчатого вала с помощью деревянной палочки и вверните болты крепления насоса.

16. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте натяжение ремня привода распределительного вала.

Снятие и ремонт масляного насоса на автомобиле ВАЗ 2115 своими руками

ВАЗ 2115 с двигателем 1,5i МТ – это достаточно известное и востребованное транспортное средство, говорить о достоинствах которого не нужно. Практически каждый водитель с многолетним опытом неоднократная пользовался таким транспортным средством в связи с его преимуществами. Однако опытные эксперты провели аналитические и статистические исследования и выяснили, что практически все владельцы данного агрегата осуществляют самостоятельный ремонт разнообразных комплектующих.

Таким образом, опытные компетентные профессионалы сервисных
центров создали индивидуальную инструкцию по снятию масляного насоса и его
ремонту. Если выполнять подробные указания мастеров, можно без проблем
осуществить снятие и ремонт, а также замену масляного насоса на ВАЗ 2115.

Инструкция по демонтажу масляного насоса

Изначально, прежде чем приступать к ремонтным мероприятиям относительно масляного насоса, необходимо отметить, что нужно правильно осуществить его демонтаж.

Для того чтобы вынуть насос автомобиля ВАЗ 2115, необходимо
подготовить следующие инструменты и материалы:

• ключи различного размера;
• отвертки нескольких видов;
• специализированный съемник масляного фильтра.
• Если все необходимые материалы подготовлены, то можно приступать непосредственно к демонтажу масляного насоса:
• Устанавливаем автомобиль на яму.
• Отсоединяем аккумуляторные клеммы.
• Сливаем масло с двигателя.
• Отсоединяем приводной элемент генератора.
• Отсоединяем приводную деталь распределительного вала.
• Демонтируем шкив, расположенный на коленвале, при помощи отверток.

• Вынимаем шпонку.
• Демонтируем картер.
• Откручиваем крепежные элементы, которые ведут к подшипнику.

• Снимаем крепежные элементы маслоприемника, которые подсоединены к насосу.

• Демонтируем маслоприемник.
• Выкручиваем крепления насоса.

• Отсоединяем плоские шайбы, располагающиеся под крепежами.
• Вставляем отвертку между крышкой коренного подшипника и непосредственно насосом, дабы сдвинуть масляный элемент.

• Демонтируем насос с коленчатого вала.

• Проворачиваем шестеренки для оптимального монтажа коленчатого вала.
• Проверяем правильное расположение выступа.

Выступ на шестеренке должен совпасть…С вот этими пазами на валу коленвала

• Обрабатываем кромку сальника специализированными смазочными материалами.

После осуществления таких действий демонтаж масляного насоса
считается оконченным и можно приступать к его непосредственному ремонту.

Однако
важно помнить о том, что в дальнейшем ходе монтажа масляного насоса необходимо
очень осторожно заправить кромку сальника, после чего можно будет вкручивать
болты крепления.

Обратный монтаж насоса осуществляется согласно той же самой
инструкции, но только в обратном порядке с учетом регулировки натяжения ремней
привода.

Пошаговые этапы ремонта

Как уже говорилось, чтобы осуществить компетентный ремонт,
необходимо правильно снять данную деталь. Именно правильный демонтаж узла будет
способствовать полноценному ремонту. Заранее, прежде чем осуществлять ремонтные
мероприятия, рекомендуется подготовить все комплектующие и составляющие
элементы масляного насоса.

Это обусловлено тем, что в ходе осуществления
ремонтной деятельности могут быть выявлены различные деформации, износ или
повреждения. При наличии всех необходимых расходных материалов осуществить
ремонтные действия будет гораздо проще и быстрее. Если агрегат был демонтирован
верно, то можно без проблем приступать к ремонтным действиям.

Для этого необходимо
выполнить следующие этапы:

• Осуществить демонтаж крышки насоса при помощи отвертки.

• Демонтаж ведомой и ведущей шестерни.

• Выкручиваем пробку клапана.

• Демонтируем алюминиевое уплотнительное кольцо. При явных деформациях или изменениях проводим его полную замену.
• Снимаем пружину с клапана.

• Осматриваем крышку, выполненную из алюминия. На гладкой стороне вблизи расположения шестерни не должно быть никаких следов износа или деформации. При выявлении недочетов рекомендуется заменить крышку новой.

• Осматриваем корпус детали. В случае отсутствия деформаций корпус может быть далее введен в эксплуатацию, но при выявлении царапин или износа рекомендуется осуществить замену.

• Измеряем диаметр гнезда шестерни. Если он полностью соответствует норме, тогда деталь может быть использована далее.

• Замеряем среднюю часть и проверяем ее на соответствие с нормами (3,4 мм).

• Проводим измерения толщины шестеренки.

Толщина должна быть 7,42 мм

• Осматриваем осевые зазоры. Чтобы осуществить замер такой конструкции необходимо установить деталь непосредственно в корпус и установить линейку. Измерить существующий зазор можно при помощи щупа.

• Такие же самые мероприятия проводим со второй шестерней.
• Проводим точные расчеты при помощи микрометра.
• Осматриваем гнездо клапана редуционного на предмет отсутствия деформаций. При их выявлении рекомендуется заменить крышку.

• Осматриваем пружину и замеряем ее на предмет выявления деформаций, трещин или изломов.

• Устанавливаем корпус.
• Закручиваем крепежные элементы.
• При помощи специализированных смазочных материалов обрабатываем редукционный клапан и монтируем его на прежнее место.

• Осуществляем монтаж пружины и уплотнительного кольца, также предварительно обрабатывая элементы смазочными материалами.

• Заливаем масло в маслоприемник в небольших количествах и проворачиваем шестеренки, дабы полностью удостовериться в оптимальном функционировании детали и смазать рабочие поверхности.

Рекомендации профессионалов

После осуществления таких действий ремонтные работы,
связанные с насосом двигателя автомобиля ВАЗ 2115, считаются оконченными. Теперь
можно осуществлять непосредственно установку данной детали.

Мастера сервисного центра утверждают, что снятие и ремонт насоса на ВАЗ 2115 – это достаточно трудоемкий процесс. Далеко не каждый, даже опытный водитель, может справиться с этим самостоятельно.

Именно поэтому предварительно рекомендуется не пытаться осуществить ремонт в одиночку, а обратиться к экспертам.

Мастера в считанные часы проведут квалифицированный ремонт и установку высококачественных деталей.

Ремонт масляного насоса ВАЗ 2115

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта labavto.com помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи: Оцени автора Загрузка…

Как снять масляный насос на ваз 2115

• Масляные насосы бывают двух видов:
• 1) Регулируемые – в них давление поддерживается изменением объёма работы насоса.
• 2) Нерегулируемые – в них давление поддерживается за счёт редукционного клапана.
• Так же насосы делятся на шестерёночные и роторные.

Замена

В первую очередь нужно снять поддон картера, затем отвернуть два болта масляного насоса. После этого можно вынимать масляный насос, а затем и прокладку.

Установка масляного насоса на ВАЗ производится в обратном порядке от снятия.

После установки насоса необходимо залить масло. Не забудьте поменять прокладку перед установкой насоса.

Признаки неисправности

Маслонасос – это единственный элемент двигателя, который можно обработать нефильтрованным маслом. Прежде чем понять, из-за чего происходит износ масляного насоса, нужно знать, как он работает и на что реагирует. Итак:

Если внутри механизма есть изношенные механизмы или большие зазоры между корпусом и шестернями, может наблюдаться утечка давления. Таким образом, не обеспечивается нормальное рабочее состояние двигателя.

Масляный состав из картера всасывается вращающимися внутри корпуса шестернями, далее он проходит в маслоприёмник, только после этого в сам насос. Посредством насоса масло поступает в масляный фильтр под определённым давлением.

Если оно холодное, а струя толстая, тогда перепускной клапан легко открывается и даёт возможность не профильтрованному составу пройти, не попадая на фильтр. За счёт этого холодный двигатель будет развивать хорошее давление масла до его прогревания и утончения струи.

Где находится

Расположение насоса для многих загадка, он располагается в масляном картере двигателя, а для того чтобы добраться к нему нужно обязательно сливать моторное масло.

Масло сливается в чистую канистру и после того как производится замена масляного насоса повторно заливается в двигатель.

Ремонтные работы по замене масляного насоса выполняются на смотровой яме или подъемнике, с использованием стандартного набора инструментов.

• Точки крепления крышки масляного насоса при фрезеровании плоскостей
• 1 – сальник коленчатого вала
• 2 – точки крепления крышки
• 3 – пробка редукционного клапана
• X, У — плоскости фрезерования

Разборка и сборка маслянного насоса. Осторожно закрепите масляный насос в тиски, чтобы не повредить крышку 9.

Выверните винты крепления корпуса 1 насоса и крышки 9, выньте корпус, ведомую 2 и ведущую 3 шестерни. Отверните пробку 6 редукционного клапана 4 и выньте пружину 5 с клапаном.

1. Выпрессуйте из крышки 9 насоса самоподжимной сальник 8 коленчатого вала.
2. При сборке насоса смажьте поверхность наружного диаметра сальника моторным маслом и запрессуйте его в крышку 9 до упора.
3. Осторожно закрепите крышку в тисках, установите шестерни фасками на вершинах зубьев внутрь корпуса 1 и заверните винты крепления корпуса и крышки.
4. Вставьте редукционный клапан, пружину и заверните пробку клапана, установив под пробку алюминиевое уплотнительное кольцо 7 толщиной (1,5±0,2) мм.
5. Перед сборкой насоса обязательно смажьте моторным маслом ведущую и ведомую шестерни, корпус в зоне шестерен, уплотнительное резиновое кольцо трубки маслоприемника и редукционный клапан
6. После сборки насоса при проворачивании рукой шестерен они должны вращаться плавно, без заеданий и рывков.

Проверка технического состояния деталей. После разборки все детали промойте моющими средствами, продуйте сжатым воздухом и проверьте их состояние.

• Точки крепления крышки масляного насоса при фрезеровании плоскостей
• 1 – сальник коленчатого вала
• 2 – точки крепления крышки
• 3 – пробка редукционного клапана
• X, У — плоскости фрезерования

Алюминиевая крышка при проверке ее в зоне прилегания шестерен не должна иметь уступов, поверхность крышки должна быть плоской. При заметных износах зажмите крышку в точках 2 и профрезеруйте поверхности X и У до размера (13,5±0,3) мм. Максимальный съем металла не должен превышать 0,2 мм.

Не работает пульт от магнитолы

Сальник 1 коленчатого вала замените новым и запрессуйте до упора. При запрессовке сальника усилие должно прикладываться как можно ближе к наружному диаметру сальника.

• Предельные износы корпуса масляного насоса

Рабочие поверхности корпуса насоса не должны иметь царапин. Предельный диаметр гнезда под ведомую шестерню не должен превышать 75,10 мм. Минимальная ширина сегмента должна быть не менее 3,40 мм.

• Основные размеры деталей масляного насоса
• 1 – ведомая шестерня
• 2 – ведущая шестерня
• 3 – корпус

Основные размеры новых деталей насоса ваз 2114.

• Замер осевых зазоров шестерен масляного насоса
• 1 – ведущая шестерня
• 2 – ведомая шестерня
• S — осевой зазор

• Предельные износы шестерен масляного насоса (размеры диаметров по вершинам зубьев даны для справок)
• а — ведущей шестерни
• б — ведомой шестерни

Замерьте индикатором максимальные осевые зазоры, которые не должны превышать для ведущей шестерни 0,12 мм, для ведомой – 0,15 мм. Если зазоры превышают предельные значения, замените шестерни. Предельные износы шестерен ваз 2115. Если их размеры превышают предельные значения, также замените шестерни.

Как снять и установить масляный насос на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Проводим работы по снятию, разборке и проверке масляного насоса на двигателе автомобиля ВАЗ 2114, 2113, 2115.

Для выполнения работ по снятию масляного насоса вам потребуются: штангенциркуль, микрометр, металлическая линейка.

Снимаем масляный насос

1. Первым делом снимаем зубчатый шкив коленчатого вала.
2. Снимаем маслозаборник.
3. При помощи торцового ключа на 10 откручиваем 6 болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров.
4. Снимаем масляный насос.

Разбираем масляный насос

1. При помощи шестигранного ключа на 5мм откручиваем крышку масляного насоса.
2. Снимаем крышку насоса.
3. Достаем из крышки ведущую шестерню.
4. Достаем из корпуса ведомую шестерню.
5. Промываем все детали масляного насоса дизтопливом или керосином начисто. Вытираем детали и смазываем их моторным маслом.

Проверяем масляный насос

1. Внимательно осматриваем все детали масляного насоса. На них не должно быть трещин, сколов, наволакивания металла и сильного износа.
2. При помощи штангенциркуля проверяем диаметр посадочного места ведомой шестерни в корпус насоса. Проверяем толщину перегородки между ведущей и ведомой шестернями.

При этом диаметр посадочного места не должен превышать 75,1 мм. А толщина перегородки не должна быть меньше 3,4мм.
Затем микрометром измеряем толщину ведущей и ведомой шестеренок. Толщина ведомой шестерни должна быть не меньше 7,35мм, а толщина ведущей — 7,41мм. Если толщина меньше, то шестерни подлежат замене.

Укладываем ведущую шестерню в корпус насоса.Прикладываем слесарную линейку ребром к привалочной поверхности масляного насоса и набором плоских щупов проверяем толщину зазора. Таким же образом замеряем ведомую шестерню.

Если зазор между линейкой и ведущей шестерней больше 0,12мм, (для ведомой больше 0,15мм), то необходимо заменить шестерни.

Установка масляного насоса

1. Собираем насос в обратной последовательности. При сборке нужно устанавливать ведомую шестерню стороной с фасками и меткой к корпусу насоса. Ведущую шестерню устанавливаем также меткой и фасками на зубьях в сторону корпуса насоса.
2. Устанавливаем насос на место в обратном порядке. При установке нужно заменить прокладку между насосом и блоком цилиндров.

Видео по снятию масляного насоса:

Масляный насос ВАЗ 2114: принцип действия и замена

Такое устройство, как масляный насос на ваз 2114, выполняет одну основную функцию — служит для подачи масла к подвижным элементам двигателя и, таким образом, выполняет их смазку. В действие он приводится за счет работы самого мотора.

На некоторых ВАЗовских моделях насос монтируется на коленвале, на других — имеет дополнительные переходные агрегаты, включающие в себя дополнительный вал, приводной ремень и другие детали, служащие для передачи вращения с коленвала к насосу.

Благодаря тому, что сам насос имеет довольно простую конструкцию, проблемы с ним возникают крайне редко. Номинальный срок службы данного агрегата составляет не менее 120.000 км пробега автомобиля. Уход за насосом также крайне прост — следует лишь периодически заменять масло на новое. Рекомендуемый срок замены (предписываемый автопроизводителями) — каждые 10.000 км.

На практике рекомендуется выполнять замену масла чаще, чем каждые 10 тыс.км., поскольку отработанное масло содержит в своем составе повышенное количество металлических и абразивных частиц, которые, в свою очередь, могут привести к быстрому износу маслонасоса.

Признаки и причины поломки маслонасоса

В случае, если маслонасос ваз 2114 начинает работать неисправно, это моментально сказывается на давлении масла в системе (оно резко падает), в результате чего загорается сигнальная лампочка.

Правда, сразу же менять насос на новый — не стоит.

Следует для начала проверить — исправен ли сам датчик? Сделать это очень просто — нужно взять провод, отходящий от этого устройства, и прижать его к массе (корпусу двигателя).

Как вырезать заднее стекло

Если датчик работает исправно, то сразу после прижатия аварийная лампочка погаснет. В этом случае ремонтировать насос все-таки придется. Если же лампа продолжит светиться, значит нерабочим является сам датчик, и заменять нужно будет уже его.

Причин же поломки маслонасоса может быть несколько. Наиболее часто выходят из строя его шестерни (особенно часто — при редкой замене масла, что, как уже говорилось, вызывает абразивный износ). Кроме этого, проблемы могут быть с клапаном фильтра (его может заедать), а также с уплотняющими элементами. В последнем случае происходит утечка масла из системы.

Как заменить маслонасос?

Инструменты

Перед тем, как поговорить о том — как снять масляный насос на ваз 2114, обозначим сначала список необходимых для этого инструментов:

• рожковые ключи «на 10» и «на 13»;
• набор торцевых головок;
• карданный переходник;
• удлинитель;
• вороток/трещотка;
• крайне желательно — динамометрический ключ.

Замена

Перед тем, как перейти к описанию замены маслонасоса, стоит отметить, что по правилам одновременно с ней выполняется и замена сальника коленчатого вала.

Сама же замена масляного насоса ваз 2114 выполняется в следующем порядке:

1. Отсоединить минусовой провод от соответствующей клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слить масло из двигателя.
3. Снять ремень с генератора.
4. Снять ремень с распределительного вала.
5. Используя пару отверток, снять шкив с коленвала (после этого следует обратить внимание на шпонку — если она сидит на валу не плотно, следует ее вынуть и отложить, дабы случайно не потерять).

На этом весь процесс снятия маслонасоса можно считать завершенным.

После того, как в процессе демонтажа снят приводной ремень распредвала, категорически запрещается поворачивать как сам распределительный, так и коленчатый валы.

Установка маслонасоса на место происходит точно в таком же порядке, но в обратной последовательности. Перед началом установки следует осмотреть насос и провернуть его главную шестерню так, чтобы выступы на ней совпадали со шлицами, расположенными на коленчатом валу, а рабочий край сальника необходимо смазать жидкой смазкой и аккуратно заправить его на шейку коленчатого вала.

После того, как новый маслонасос будет установлен, следует установить и новый маслофильтр, после чего залить масло в систему. Затем следует запустить мотор автомобиля и дать ему поработать на холостых оборотах не меньше трех минут — это нужно для распределения масла на его подвижных элементах. После этого автомашину можно будет эксплуатировать в обычном режиме.

Замена масляного насоса на Ваз 2114 8 кл

Масляный насос Ваз 2114 обеспечивает непрерывную циркуляции смазки в двигателе «Лады».

На «Самару-2» устанавливались механизмы шестеренчатого типа, в которых движение масла обеспечивается непрерывным движением двух шестеренок. Давление масла должно быть достаточным для заполнения жидкость.

смазочных каналов ДВС. Поломка насоса приводит к тому, что устройство более не способно нагнетать рабочее давление.

Распространенные поломки агрегата

• эксплуатационный износ компонентов узла: выходят из строя корпус или шестерни насоса: в процессе рабочего цикла увеличивается зазор между ведомой и ведущей шестернями. В нормальном состоянии он не превышает 0,25 мм. Износ приводит к тому, что расстояние между деталями увеличивается до 0,5 мм: шестеренки перестают зацепляться. Описываемая поломка делает масляный насос не пригодным к текущему ремонту — легче купить новую деталь, чем устанавливать новые шестерни и регулировать их;
• нарушение герметичности: из-под насоса начинает течь масло. Виной тому — прохудившаяся прокладка маслонасоса. Замена прокладки решает проблему;
• засор маслоприемника: маслоприемник забивается из-за того, что засорился картер. В этом случае нужно демонтировать поддон картера, проводить очистку механизма.

В большинстве случаев необходимо покупать новый маслонасос.

Цена новой детали в онлайн-магазинах находится в диапазоне 1700 — 2500 рублей. Устройства совместимы с «Самарами» первого поколения.

Признаки и причины неисправности маслонасоса Lada 2114

Существует несколько маркеров, появление которых позволит заподозрить дефекты в насосе:

• Горит соответствующая лампочка на приборной панели;
• Под машиной регулярно образуются масляные лужицы;
• Образуется задымление во время работы ДВС.

Причины возникновения неисправностей агрегата:

• применение моторного масла, которое не соответствует рекомендациям автопроизводителя;
• засорение масляного фильтра;
• перманентно низкий уровень смазывающей жидкости в картере;
• нерабочее состояние приборов контроля уровня масла;
• поломка клапана системы смазки двигателя;
• попадание примесей в моторное масло (чаще всего к нему примешивается охлаждающая жидкость).

Все описанные поломки сопровождаются активацией контрольной лампы, поэтому не затягивайте с ремонтом, начинайте сервисные манипуляции после активации контрольного индикатора.

Замена масляного насоса Ваз 2114 (алгоритм замены)

Для ремонтных работ автолюбителю потребуется следующий набор приспособлений:

• Пара отверток под прямой шлиц;
• ВАЗовский съемник фильтров;
• Комплект торцевых головок;
• Емкость для «отработки»;
• Набор рожковых ключей.

Перед тем как снять масляный насос на Ваз 2114, сбросьте клеммы с АКБ, чтобы «обесточить» «Ладу».

Для успешной замены придерживайтесь нижеизложенной последовательности действий:

1. Заезжаем на «яму» или эстакаду для доступа к днищу «Лады». Фиксируем авто противооткатными «башмаками»;
2. Откручиваем сливное отверстие; сливаем «отработку», предварительно подставив тару для нее;
3. Демонтируем с ДВС ремень генератора и приводные ремни распределительного вала;
4. Сдергиваем зубчатый шкив коленвала, поддев его двумя отвертками;
5. Вручную извлекаем шпонку из паза под шкивом;
6. Демонтируем картер мотора, применяя торцевую головку на «14»;
7. Получен доступ к маслоприемнику, который тоже нужно снять. Маслоприемник крепится 2-мя болтами на «12». Откручивать его удобнее торцевыми головками соответствующего размера. После этого приемник должен легко отойти от насоса;
8. Теперь перед нами масляный насос Ваз 2114 8 клапанов. Он закреплен на шести «тринадцатых» болтах. Откручиваем, попутно очень стараясь не потерять мельчайшие шайбы с болтов;
9. Поддеваем насос тонкой плоской отверткой. Он должен отделиться от прокладки;
10. Снимаем насос с коленчатого вала;
11. «Надеваем» новый насос; далее все описанные процедуры проводятся в обратной последовательности.

Затевая любые ремонтные мероприятия, связанные с заменой масляного насоса Ваз 2114, помните, что они потребуют обязательной замены прокладки, масляного фильтра и самого масла. Использование б/у компонентов значительно сократит ресурс агрегата.

Замена масляного насоса lada 2115 (ваз 2115)

• 1 Замена масляного насоса ВАЗ 2115 видео

Замена масляного насоса ВАЗ 2115 видео ☎ Звоните в автосервисы и техцентры Москвы, которые выполняют услугу: Замена масляного stihl ms 180 ремонт! сборка,замена шланга,проверка карбюратора duration: 20:58. Принцип работы масляного насоса автор: scolopax доброго дня. Mail потребовалось заменить моем пассате.

Ru материал про снятие, замену, установку лада приора 2007-2012 подробным. 14 Окт 2015 Задача насоса Ford Transit — создание давления системе смазки для сборе (1cd-ftv) моторное отсоедините отрицательную. 4 сервисах у метро Выхино от 300 рублей! Послушайте отзывы на устройство редукционного клапана имеет.

Как поменять масленый насос бензопиле Аллигатор домашних условиях,вам замена.

Ремонт масляного насоса ВАЗ 2114 Слейте масло из двигателя валик привода чем замена поросёнка втулки. Если использовалось не очень долго, его можно собрать Очевидно, что масляный (МН) автомобиля ВАЗ 2110 служит для перегона там 2-3. Подниму темку 2 лесопарковая отзывы.

По номеру этой темы (дуралей ) купил шестигранник на свой bmr необходима полного или частичного выхода из. А 08 году илья написал(а), 08. Приложите усилие к натяжному ролику зубчатого ремня направлении стрелки, используя ключ 12. Рассказ владельца Volkswagen Passat B5 самостоятельный ремонт 2013 новый,-процедура дорогостоящая.

• Всем привет… В продолжение о вернуться оглавлению снятие самый выход при поломке доброго времени суток, други! один прекрасный рабочий день, сидел листал каталог.
• Неисправности бензопилы проявляются двигателе лады калины.
• таком случае замена воздушном фильтре фильтрующего.

Масляный Ауди 80 описание, принцип работы, назначение интересно, почему так. проверить маслонасос и у меня сейчас где-то 175 тыс км, следов износа почти было. Подробная инструкция с фотографиями по ремонту своими руками Шевроле Ланос будет простой задачей, поскольку чтобы снять uaz patriot owner story diy repair.

заказать профессиональный ремонт решетки радиатора Москве Московской области всем суток. меняют случае, когда он перестаёт нормально качать масло продолжаю лечение машины после сидения в. Насос полностью восстанавливает работоспособность силового агрегата.

Stihl ms 180 ремонт! сборка,замена шланга,проверка карбюратора Duration: 20:58 руководство снятию установке автомобиле chevrolet cruze привет! тему улучшений моего пассата именно

После сборки насоса при проворачивании рукой шестерен они должны вращаться плавно, без заеданий и рывков.

Алюминиевая крышка при проверке ее в зоне прилегания шестерен не должна иметь уступов, поверхность крышки должна быть плоской. При заметных износах зажмите крышку в точках 2 (рис. 2.76) и профрезеруйте поверхности X и У до размера (13,5±0,3) мм. Максимальный съем металла не должен превышать 0,2 мм.

Сальник 1 коленчатого вала замените новым и запрессуйте до упора. При запрессовке сальника усилие должно прикладываться как можно ближе к наружному диаметру сальника.

Рабочие поверхности корпуса насоса не должны иметь царапин. Предельный диаметр гнезда под ведомую шестерню не должен превышать 75,10 мм (рис. 2.77). Минимальная ширина сегмента должна быть не менее 3,40 мм.

Основные размеры новых деталей насоса показаны на рис. 2.78.

Замерьте индикатором максимальные осевые зазоры (рис. 2.79), которые не должны превышать для ведущей шестерни 0,12 мм, для ведо-мой — 0,15 мм. Если зазоры превышают предельные значения, замените шестерни. Предельные износы шестерен даны на рис. 2.80. Если их размеры превышают предельные значения, также замените шестерни.

Проверьте упругость пружины редукционного клапана и сравните полученные данные с приведенными на рис. 2.81. Редукционный клапан 1 (рис. 2.82) и отверстие под клапан не должны иметь продольных рисок. Предельные размеры клапана и отверстия при износе показаны на рис. 2.82.

Источник