Машина качалка своими руками

Детский автомобиль-качалка

Мальчишки будут в восторге от этого джипа, с которым они смогут покорять воображаемые горы и пустыни, преодолевая множество препятствий. Гладкую поверхность кузова, сделанного из МДФ-плиты, легко окрасить в любой цвет, а прочные дубовые полозья способны выдержать пробег в тысячи миль. Вы можете украсить машину яркими наклейками, говорящими об отважности маленького водителя.

• Габаритные размеры: 1156x546x559 мм.
• Применяемые материалы: МДФ; дубовые доски; клей; шурупы; краска; лак; автомобильные наклейки.

Постройте красивый кузов

1. Из 19-миллиметровой плиты МДФ выпилите боковые А и переднюю/заднюю В стенки кузова, а также сиденье С и спинку D по указанным в «Списке материалов» размерам. Наклоните пильный диск на угол 10° и опилите скос на нижней кромке спинки (рис. 1).

2. Отфрезеруйте скругления радиусом 10 мм на передних ребрах сиденья С и верхних ребрах спинки D (рис. 1). Приклейте спинку к сиденью (фото А).

Вспомогательная планка не дает спинке D сдвинуться вперед, когда вы прижимаете ее струбцинами к сиденью С во время склейки.

3. Разметьте на боковых стенках А вырезы (рис. 2) и выпилите их электролобзиком, ведя пропил рядом с линией.

Краткий совет! Сделайте боковые стенки одинаковыми. Выпилив вырезы, скрепите стенки друг с другом струбцинами, выровняв края. С помощью напильника и шлифовальной колодки придайте им окончательные очертания.

Положите сиденье со спинкой С/D на две проставки шириной 83 мм и прижмите стенки кузова А, В (фото В). Обведите контуры сиденья на задней и боковых стенках, а также отметьте положения передней и задней стенок на боковых.

Положите собранное сиденье С/D на проставки вплотную к задней стенке В и обведите контуры изнутри.

Сверлите направляющие отверстия диаметром 2,5 мм внутри контуров сиденья и спинки С/D. После этого линии разметки можно удалить шлифовкой.

4. Разъедините детали кузова и сделайте скругления радиусом 3 мм на верхних и нижних краях задней В и боковых А стенок, останавливая фрезу на сделанных метках. Снова соберите стенки кузова и установите сиденье со спинкой C/D, на этот раз поменяв местами боковые стенки и развернув на 180° заднюю стенку, чтобы линии контуров сиденья оказались снаружи (фото С). Склейте боковые стенки с остальными деталями (рис. 1) и дополнительно скрепите шурупами. (О шурупах, которые мы использовали, читайте в совете «Шурупы для кузова».) Разметьте и просверлите пять отверстий диаметром 6 мм для крепления колес F в местах, указанных на (рис. 2 и 2а).

5. Склейте вместе два куска МДФ размерами 235×464 мм. После просушки выпилите из двухслойной заготовки крышку капота Е по размерам, указанным на (рис. 1). Отфрезеруйте скругления радиусом 19 мм вдоль коротких сторон сверху. Затем сделайте скругления радиусом 3 мм вдоль задней кромки сверху и снизу, а также вдоль передней кромки сверху. Приклейте крышку капота на место, выровняв ее с передней В и боковыми A стенками.

6. Заполните шпаклевкой углубления с утопленными головками шурупов и отшлифуйте все поверхности кузова наждачной бумагой № 220. Затем дополнительно отшлифуйте кромки МДФ наждачной бумагой № 320 для более равномерного окрашивания.

Шурупы для кузова

Для сборки этого проекта мы выбрали специальные шурупы, предназначенные для соединения деталей из МДФ. Благодаря крупной резьбе они хорошо удерживаются в материале, а их небольшие головки утапливаются в поверхность без предварительного засверливания. Вворачивайте шуруп с помощью отверточной биты Тогх #10, утапливая его головку на 1,5 мм.

Что за машина без колес?

1. Примечание. Чтобы сделать колеса F, колпаки G, руль Н и фары О, изготовьте циркульное приспособление. Для колес склейте заготовку размером 210×1060 мм из двух слоев 19-милли- метровой плиты МДФ. Выпилите из нее пять квадратов 210×210 мм и временно отложите их в сторону.

2. Выпилите квадратные заготовки для колпаков G и руля Н с припуском около 6 мм. Просверлите в центре каждой заготовки для колес F сквозное отверстие диаметром 6 мм; в заготовках колпаков — глубиной 3 мм и в заготовке руля — глубиной 13 мм (рис. 1). Затем выпилите летали ленточной пилой, используя циркульное приспособление.

3. Отфрезеруйте скругления радиусом 10 мм с обеих сторон колес F и руля Н. Затем отшлифуйте кромки колес, колпаков G и руля наждачной бумагой № 320. Отложите руль в сторону.

4. Подготовьте пять шкантов 6×60 мм. Вставьте шканты в отверстия колес F, чтобы приклеить колпаки G точно по центру. Затем приклейте колеса к задней В и боковым стенкам А кузова (фото D). Дополнительно закрепите каждое колесо тремя шурупами, ввернув их через стенки кузова с внутренней стороны.

Отметьте на задней стороне колеса F положение нижнего края стенки кузова А. Нанесите клей, не заходя за линию, и приклейте колесо, плотно прижав его струбциной.

Добавьте крылья

1. Склейте две полосы МДФ размерами 19x114x762 мм для подножек К, а также передних I и задних L крыльев. Когда клей высохнет, выпилите из заготовки полосы шириной 51 мм. Не сдвигая продольный упор, выпилите наклонные летали крыльев J такой же ширины.

2. Установите пильный диск пол углом 30° и, распилив заготовки поперек, сделайте из каждой переднее крыло и подножку К окончательной длины (рис. 3), а задние крылья I. пока оставьте длинными. Затем, делая скосы, придайте окончательную длину наклонным деталям крыльев J.

3. Начиная монтаж, прикрепите наклонные летали крыльев J к подножке К (рис. 3). Прижмите переднее крыло I и сборку J/К к боковой стенке А кузова, выровняв переднее крыло с передним краем боковой стенки параллельно крышке капота Е, а подножку — параллельно нижнему краю стенки кузова, при этом наклонная деталь J должна примыкать к заднему скосу переднего крыла (фото Е). Приклейте летали к боковой стенке, фиксируя их струбцинами, и дополнительно закрепите шурупами, ввернув их изнутри кузова (рис. 1).

Зафиксируйте подножку J/K вровень с нижним краем стенки кузова А и выровняйте переднее крыло I.

Наклонная деталь J поможет установить на место заднее крыло L. Убедитесь, что оно выровнено параллельно верхнему краю стенки кузова А.

4. Прижмите вторую наклонную деталь J к заднему скосу подножки К, а заднее крыло L — к наклонной детали. Отметьте окончательную длину заднего крыла (фото F) и отпилите лишнее. Приклейте обе детали на место и закрепите шурупами. Проделайте эти же операции на другой стороне кузова, затем сделайте скругления радиусом 3 мм на ребрах крыльев, обрабатывая шлифовальной колодкой места, недоступные для фрезы. Заполните шпаклевкой углубления от шурупов и гладко отшлифуйте.

Выпиливайте окружности с помощью циркульного приспособления

Выпилить идеально круглые детали для автомобиля-качалки позволит простое приспособление для ленточной пилы, сделанное из фанеры толщиной 19 мм. Просверлите в указанных местах ряд отверстий диаметром 6 и глубиной 13 мм. Чтобы выпилить деталь, расположите край приспособления вплотную к пильному полотну и выровняйте линию разметки ряда отверстий с передним краем зубьев. Струбцинами закрепите приспособление на столике станка. Вставьте шкант 6×1 б мм в соответствующее отверстие приспособления, наденьте сверху заготовку детали и опилите ее по кругу.

Добавьте еще несколько деталей

1. Выпилите длинные и короткие планки М, N для решетки радиатора (рис. 1). Приклейте их с интервалами 25 мм к передней стенке В, выравнивая решетку посередине.

2. С помощью изготовленного ранее циркульного приспособления изготовьте фары О и приклейте их на место (рис. 1). Выпилите по форме задние габаритные огни P (рис. 2а) и приклейте их к задней стенке В.

3. Из 19-миллиметровой плиты МДФ выпилите раму ветрового щитка Q и сделайте на нижней кромке скос под углом 10° (рис. 1). Затем выпилите стойки ветрового стекла R из дубовой доски и ветровой щиток S из 6-миллиметровой МДФ-плиты. Приклейте и закрепите шурупами стойки к раме ветрового щитка, затем наклейте ветровой щиток па раму, выровняв его посередине.

Пора сделать его качающимся

1. На куске МДФ размером 6x200x1100 мм разметьте линиями сетку, состоящую из квадратов со стороной 25 мм. Начертите на ней контур шаблона для полозьев (рис. 4), выпилите и гладко отшлифуйте. Перенесите контуры на две дубовые заготовки размерами 19x180x1100 мм. Соедините заготовки лицом к лицу с помощью двухстороннего скотча, выпилите полозья Т ленточной пилой и отшлифуйте. Перед тем как разъединить детали, поставьте метки на их передних концах.

2. Выпилите бамперы U и доски пола V (рис. 5). Отшлифуйте их наждачной бумагой № 220. Используя клей и шурупы, прикрепите бамперы к торцам полозьев Т (фото G), утапливая головки шурупов вровень с поверхностью.

Зафиксируйте бамперы Т параллельно друг другу, плотно прижав их концы к вспомогательной планке. Просверлите направляющие отверстия и установите бамперы U на место.

Отметьте положение задней кромки передней доски V. Перед сборкой качалки просверлите отверстия для шурупов в досках пола и полозьях Т.

3. Чтобы определить положение досок пола V, поставьте собранный кузов А-S на полозья Т, выровняв его посередине. Установите доску пола на полозья так, чтобы ее передняя кромка находилась на одной линии с задним краем передних колес (фото Н). Отметьте положение доски на обоих полозьях, снимите кузов и с помощью клея и шурупов прикрепите доски к полозьям с интервалами 25 мм (рис. 5).

4. Для крепления сборки ветрового щитка Q/R/S к крышке капота Е и боковым стенкам А используйте клей и шурупы (рис. 2).

5. Просверлите отверстие 6×13 мм посередине задней кромки крышки капота. Вклейте шкант 6×25 мм в отверстие руля Н, затем приклейте руль к заднему краю крышки капота, закрепив дополнительно шурупами. Заполните все щели и углубления шпаклевкой, а затем окончательно отшлифуйте весь кузов.

6. Нанесите прозрачную отделку на качалку Т-V. Обработайте кузов А-S латексной грунтовкой, дайте ей высохнуть, а затем окрасьте в любой цвет. Для кузова мы использовали оливково-зеленую краску, для колес и решетки радиатора — черную, для ветрового щитка — серо-голубую, для задних фонарей — оранжево-красную и лимонно-желтую для фар. Затем декорировали поверхности с помощью наклеек, продающихся в автомагазинах.

7. Когда лак и краска полностью высохнут, установите кузов A-S на качалку T-V, выровняв задние края передних колес с краем доски пола. Просверлите через полозья в каждое колесо по два направляющих отверстия и шурупами закрепите кузов на месте. Теперь ребенок может отправляться в путешествие на новом автомобиле, качаясь взад и вперед.

Источник

Кресло-качалка своими руками (59 фото): чертежи, удобные варианты, советы по создаиню

Как приятно отдыхать в кресле-качалке у камина зимними вечерами!

Основные типы кресла-качалки

Ниже представлены фото кресла-качалки разных видов.

Отличным вариантом для частного дома станет массажное кресло-качалка — оно не только придаст вашему интерьеру современный стиль, но и обладает большим функционалом!

Посмотрите на фото, как красиво вписывается массажное кресло-качалка в интерьере:

Работа с чертежом

Чертеж кресла-качалки составляется заранее. Выполняется он на миллиметровой бумаге в масштабе 1:1 с переносом на картон для получения шаблонов. Для составления проекта могут использоваться собственные идеи или проверенные наработки. Чаще всего на тематических ресурсах предлагаются чертежи из фанеры или металла, с указанием точных размеров или без них. Во втором случае все значения высчитываются самостоятельно с учетом правила пропорций. Сложные криволинейные эскизы увеличиваются при переносе на бумагу поклеточно.

Для расчета количества материалов стоит использовать специальные программы или обычный калькулятор. Элементы со сложной формой предварительно раскладываются на бумаге. Сэкономить на их распиле получается редко. С прямыми планками или отрезками проблем не возникает, но учет кривизны полозьев или сиденья при определении их размеров обязателен.

Особое внимание уделяется радиусу кривизны и форме полозьев. При совпадении центра тяжести кресла с центром условной окружности изделие не будет качаться (мертвое равновесие). При поднятии центра тяжести выше конструкция будет неустойчивой, а амплитуда раскачки — опасной. На практике это проявляется снижением или потерей качалкой устойчивости при сокращении внешнего радиуса кривизны, и наоборот.

Кресло на полозьях

Кресло наиболее популярно среди пользователей, то есть оно имеет радиусные полозья. Такая качалка отличается простотой конструкции и довольно несложной техникой сборки.

Недостатком такого кресла является то, что сильно раскачаться не удастся, так как оно попросту опрокинется вперёд или назад.

Сиденье и спинка

Различные модели качалок отличаются по форме и устройству их основных составляющих, представленных сиденьем и спинкой. По своей структуре элементы подразделяются на следующие виды:

• жесткие (в их основе используются материалы, допускающие применение ортопедических планок);
• мягкие, оснащенные небольшими матрасиками (при желании их можно легко отстегнуть или отвязать);
• модели, изготавливаемые в виде мягких чехлов, накидываемых на жесткий каркас.

Кресло многофункциональное

Кресло многофункциональное имеет другое название «3 в одном». Такой предмет мебели при необходимости можно превратит в лежак, но его размеры довольно габаритны, поэтому использование доступно только в сравнительно больших помещениях.

Материалы для изготовления

Обычно кресла-качалки изготавливаются из древесины, так как металл слишком тяжёлый для такой конструкции. Чаще всего новички собирают кресло-качалку из фанеры, не нарушая следующие рекомендации:

• фанера среднего слоя должна быть гораздо толще, чем для краёв;
• необходимо использовать преимущественно водостойкий клей, либо при использовании ПВА, лучше закрепить детали небольшими гвоздиками;
• все соединения обрабатывают клеем, закрепив их ещё и несколькими саморезами с обеих сторон;
• поверхности, на которые опирается вся масса, разумно защитить резиной или прочными деревянными рейками, чтобы избежать отколов фанеры от нагрузки.
• для большей прочности готовую конструкцию необходимо обработать специальной эмульсией или водным лаком.

Из инструментов пригодится электрический лобзик, шуруповёрт, дрель и молоток.

Конечно, возможно сделать такое кресло, сварив металлические профильные трубы, которые напоминают плетёные качалки. Но такой вариант более подойдёт на территорию садового уличного участка.

Также в саду можно разместить лежак с тентом (типа качелей), который немного сложнее в изготовление, но в использовании доставит массу удовольствия!

Для домашнего уюта и комфорта будет эстетичнее применить дерево, декорировав его плетёными прутьями из ротанга.

Несложно устроено и детское кресло-качалка, но пропорции его будут отличаться от взрослого варианта. Изготовить его самостоятельно совсем не сложно даже новичку.

Для начала

Без особых претензий, лишь бы расслабиться после работы, поможет кресло-качалка на радиусных полозьях. Чертежи простого образца, выполненного, за исключением полозьев, только из прямолинейных деталей, даны на рис. На дачу, веранду или в сад это кресло можно сделать за полдня, пользуясь лишь электролобзиком, дрелью и парой гаечных ключей (сборка – на болтах). А покачавшись всласть, возможно уже и подумать о домашнем кресле-качалке для более искушенных; тогда понадобятся инструмент и знания основательнее.

Чертежи простого кресла-качалки

Необходимые накладки на полозья кресла

На полозья кресла-качалки обязательно нужно установить накладки, которые продлевают его долговечность и делают мебель износостойкой.

• нужно перевернуть кресло полозьями вверх;
• планку нужных размеров довольно сильно нагреваем специальным феном;
• затем горячую заготовку аккуратно прижимаем к полозу и заматываем с помощью плотной тесьмы;
• аналогичное действие повторяем с соседним полозом;
• дождавшись окончательного остывания заготовок, приклеиваем их водостойким клеем;
• закрепляем накладки мелкими гвоздиками по всей длине;
• через максимум трое суток, когда клей полностью просох, можно удалить временные крепежи. Затем окончательно закрепить концы саморезами;
• головки саморезов нужно тщательно затереть шпаклёвкой, приготовленной из опилок такого же материала (дерева), смешав их с клеем.

Обратите внимание!

• Шкаф своими руками: как сделать недорогой но стильный дизайнерский проект? (93 фото, чертежей и схем)
• Стул своими руками — 63 фото вариантов создания стульев с использованием дерева и текстиля
• Шкаф-купе своими руками: как делается свой собственный шкаф? Чертежи и интересные варианты проектов (74 фото + видео)

Как оно качается?

Большинство домашних мастеров делают качалки по готовым чертежам, но прототипы часто оказываются разработанными и подогнанными под конкретную персону и точная реплика получается не такой удобной. Поэтому, прежде чем делать кресло качалку, необходимо получить хотя бы начальные сведения о его кинематике.

ЦТ прямо стоящего человека нормального телосложения расположен на границе поясницы и крестца с внутренней стороны позвоночного столба. У сидящего индивидуума он несколько смешается вперед и еще меньше вниз. В системе кресло-седок общий ЦТ смещается назад почти до исходной позиции и еще малость вниз. Смещение общего ЦТ вниз для конструирования кресла-качалки не особо существенно и можно считать, что проекция общего ЦТ на опорную поверхность (пол) примерно такая же, как у стоящего человека. В дальнейшем получившуюся погрешность несложно компенсировать окончательной балансировкой кресла, см. далее.

Гораздо сильнее влияет на устойчивость и комфортность качалки расположение ЦТ по вертикали относительно ЦО; последний – определяющая величина и при конструировании качалок на полозьях с переменной кривизной. Если ЦТ и ЦО совпадают, это безразличное равновесие: при любом физически возможном наклоне кресла проекция ЦТ на пол приходится на точку касания полозьев О, поз. 1 и 1а на рис. Кресло не качается, а если слишком откинуться – мгновенный кувырок с риском сломать шею. К счастью, точное совпадение ЦТ и ЦО возможно только теоретически.

Кинематика и построение профиля полоза кресла-качалки

Если ЦТ выше ЦО, то его проекция при любом наклоне «убегает» наружу, назад или вперед, от точки касания. При малейшем наклоне возникает опрокидывающий момент Мо (поз. 2 и 2а), качалка оказывается неустойчивой. Чтобы избежать такой ситуации для семейного кресла-качалки, его рассчитывают и балансируют на самого рослого, грузного и пузатого седока из возможных так, чтобы его ЦО оказался выше ЦТ на 450 и более мм. Тогда при наклоне кресла «убегать» станет т. О от проекции ЦТ, будет постоянно действовать восстанавливающий момент Мв (поз. 3 и 3а) и кресло при раскачке в допустимых пределах не опрокинется. Для тех, кто поменьше, превышение ЦО над ЦТ окажется великоватым, а раскачивание – резковатым, но это легко компенсировать подушками под спиной и седалищем. Вообще, чем меньше возвышение ЦО над ЦТ, тем мягче и плавнее покачивание, но и вероятность опрокинуться, резко выпрямившись и привстав в кресле, выше. Поэтому начинающим столярам лучше задаваться превышением ЦО в пределах 600-700 мм.

Примечание: при невозможности определить положение ЦТ самого крупного из седоков (скажем, в его отсутствие) радиус образующей окружности R берут равным среднему росту пользователей минус 5 см. Вдруг раскачивание выйдет резковатым, это можно исправить, поместив на сиденье постоянную подушку.

В кресло на полозьях переменной кривизны тащить с собой именно свои подушки нет нужды: оно само встанет в положение наибольшего комфорта. Здоровяк при этом откинется сильнее, а субтильный окажется сидящим прямее. При раскачивании назад т. О будет убегать от проекции ЦТ тем дальше, чем больше угол наклона и раскачаться до опрокидывания просто не получится. А если «перекачнуться» вперед, что вообще-то затруднительно, кресло плавно высадит гиперактивного на пол: куда тебе отдыхать? Ступай, займись чем-нибудь.

Для построения профиля полозьев переменной кривизны радиус образующей окружности (он определяется, как и в пред. случае) придется, во-первых, несколько раз поворачивать на фиксированный угол α; обычно берут α = 10 градусов. Во-вторых, для построения задней ветви полоза R при каждом повороте увеличивают по закону геометрической прогрессии с показателем k=1,02-1,03. Т.е., будет (см. поз. 4 рис.) R1 = kR; R2 = kR1; R3 = kR2; R4 = kR3 и т.д., если требуется. Вообще-то R меняется по некой тригонометрической функции, но для мебельной точности и размеров качалки ее удобнее заменить прогрессией, так считать проще.

Построение передней ветви ведут на постоянном R, но при каждом повороте образующей окружности ЦО приподнимают по вертикали (там же, на поз. 4 рис.). Начальное возвышение Δh1 берут равном 2-3% R, т.е. (0,02-0,03)R, а последующие идут тоже по геометрической по прогрессии с тем же показателем, что и для задней ветви. Δh1 в данном случае величина достаточно критичная; меньшее ее значение нужно брать для худых, а большее – для толстых.

В заключение полученные точки соединяют с помощью лекала плавной кривой. Не смущайтесь, если касательные к ней окажутся не перпендикулярными радиусам: чтобы кресло было устойчивым, оно в каждый момент покачивания должно оказываться как бы на обратном уклоне. Масштаб при построении желательно брать не мельче 1:5.

Примечание: если проектируется кресло-нирвана, но передняя восходящая ветвь его полозьев будет дугой эллипса (зеленый пунктир на поз. 4), касательной к построенному профилю полоза в т. I там же.

Окончательная балансировка

Маловероятно, чтобы у начинающего мастера кресло-качалка получилось сразу же достаточно комфортным. Скорее всего, изделие понадобится отбалансировать. Если кресло плохо раскачивается, а при выходе из него пихается, нужно утяжелить задний свес. Проще всего это сделать, соединив концы задних ветвей полозьев низкой П-образной балкой из досок, с выемкой, обращенной вниз. В выемку помещают грузы. Плечо рычага в данном случае длинное, так что гири подвешивать не придется. Другой вариант, в зависимости от дизайна – поперечная балка-труба с пригрузом внутри. Но в процессе балансировки ее придется несколько раз снимать и ставить обратно. Если же качалка норовит завалиться назад, нужно утяжелить передний свес. Проще всего это сделать, поставив подножку и прикрепив к ее исподу грузики.

Источник