Макет модель Моделирование конструирование Макет аэропорта Бумага
Представляем на обозрение макет, который в прошлом году занял призовое место, а его автор получил еще и губернаторскую премию. Делали мы эту поделку к выставке, посвященной гражданской авиации. В прошлом году была юбилейная дата — 90 лет.
Размер всего макета — 1 метр на 50 см (две потолочные плитки). Оклеено все поле самоклеющейся бумагой различных цветов. Макет еще электрифицирован. В том месте, где «взлетает» самолет под крышкой спрятаны батарейки, а светодиоды рядом со взлетной полосой.
Нашли в интернете выкройки всех основных сооружений аэропорта, распечатали на чертежной бумаге и склеили. Времени было не так много, приближались летние каникулы и Антона увозили к бабушке. Антон склеил все постройки и самолеты, а мне как руководителю пришлось закончить начатое — собрать единую композицию.
А это другой самолет. Идет «посадка» на рейс. Пилоты и бортпроводники готовы к встрече пассажиров. Даже трап подан.
А это здание диспетчерского пункта.
Здание аэровокзала. Немного помялись ограждения от перевозки на выставку и с выставки. Да еще и под дождь попали.
Трудно было склеивать фюзеляжи самолетов.
А это с «высоты птичьего полета».
Награждение победителей в конкурсе по присуждению премии в области гражданской авиации в номинации «За лучшую поделку в сфере гражданской авиации» в младшей возрастной категории. Бондарев Антон занял 3 место. Награждение состоялось во время работы Авиасалона-2013 в г. Ульяновске. Грамоту вручает губернатор Ульяновской области С.И.Морозов.
Побольше бы таких обучающихся! Я очень горжусь своими мальчишками.
Молодец, Антон! И Вы, как руководитель. Успехов Вашим ребятам!
Спасибо, Нина, за первый позитивный отклик. И Вам творческих успехов.
классная работа! единственное, я бы (из патриотических соображений) написал бы на самолетах «аэрофлот»
. а макет шикарный!
Спасибо, Сергей, за оценку. Торопились сделать и отправить. Время поджимало, лето, все в отпусках. Я только когда привезла это макет и стала расставлять все как надо опомнилась, что хотелось еще добавить и эти надписи и вывеску на вокзал, и часы. Ну что получилось, то получилось. значит так надо было. А вообще я искала готовые выкройки наших самолетов, но увы. тогда не нашла. А в этом году нас опять приглашают принять в таком конкурсе участие.
теперь можно будет к очередному конкурсу наделать самолетов из гофрированного картона-победа точно будет ваша 🙂
Да мы макеты с самолетами и танками из гофрокартона уже выставляли на выставки. Призовые места были, не скрою.
Источник
Как построить аэродром. например, у себя дома 🙂
Вообще говоря, речь пойдёт, конечно, не о простой гостиной, а об учебном пространстве филиала детского клуба «Авиатор» в Российской Государственной Детской Бибилиотеке на Октябрьской. Дело в том, что в как-то этим летом, мы в беседе с руководителем клуба, Евгением Мартенюком, решили, что в «главном » клубе в Свиблово немного не хватает авиационного антуража, и придумали на свободном пространстве нарисовать декоративное оформление в виде взлетной полосы.
Далее,
Долго ждать не стали, и прямо за пару дней до начала МАКСа (как раз туда увезли один из лётных тренажеров и кое-какое оборудование, освободив место), затусили в пустом клубе и нанесли «игрушечную полосу». Я об этом коротенько написал в своем фейсбуке, примерно вот так вышло:
Прошло несколько месяцев. Оказалось, что наша «декорация» пользуется большим успехом у посетителей, и без неё клуб в Свиблово уже просто не представляют. Тем не менее, толку с неё мало, так как это стилизация в чистом виде, очень далёкая от правды.
Пару слов о самом Клубе:
В «Авиатор» ходят заниматься дети лет с 10-11, в основном по два раза в неделю. Занятия проводят настоящие лётчики, рассказывая о конструкции самолёта и двигателя, об аэродинамике, метеорологии, навигации; о том как работают разные службы в гражданской авиации и в ВВС. Дети летают на тренажерах, летом — ездят на аэродромы летать на планерах, зимой — часто в клуб приезжают знаменитые летчики, конструкторы, сотрудники авиакомпаний и производителей самолётов.
В общем, клуб даёт хорошую «путёвку в жизнь», ориентируя своих учеников на будущие авиационные профессии, попутно мотивируя на хорошую учёбу в школе, дисциплину, физподготовку и прививая здравомыслие. Что в целом, очень полезно.
Ну и, разумеется — детские праздники, дни рождения, выездные мероприятия!
Для нового клуба на Октябрьской решили сделать уже настоящую схему аэродрома, для того, чтобы ребятки могли отрабатывать упражнения «пеший по-летному» — эффективный тренаж, которым не брезгуют ни курсанты лётных училищ, ни пилоты-спортсмены, ни лётчики из пилотажных групп.
Первым делом, накидал эскизы в блокноте, и сел рисовать в Adobe Illustrator’е:
Поскольку я не знал точных размеров помещения, я не привязывался к ним, и решил, что масштабировать будем по месту. Ну, и вместил в схему вообще всё, что пришло в голову: концевую полосу безопасности, пороги, зоны приземления, зоны фиксированного расстояния, места ожидания у ВПП, оси РД, стоянки и прочее. Вертолётные площадки навеялись недавним визитом в Хелипорт.
Помещение оказалось меньше, чем я представлял по фото, и еще желательно оставить достаточно «воздуха» по бокам, чтобы дети могли бегать вокруг 🙂
Начали размечать. Мне помогают Катя и Паша, они же участвовали и в прошлый раз.
Несмотря на то, что мы фатально забыли взять рулетки и линейки, опыт (и стыки плиток) помогает нам размечать «на глазок»
Достаём краски, кисти
И поехали малевать-рисовать
Попробовали нитроэмаль — удобно, но не круто, рельефа нету.
Белая краска у нас прямо аэродромная — сохнет быстро и выпуклая.
Пока красочка сохнет, можно на тренажере полетать
В этом филиале установлен небольшой, но клёвый статичный треражер, способный имитировать 1 или 2-моторные самолёты авиации общего назначения. Например Beechcraft Baron или King Air, разные Цессны и подобные.
Несмотря на неподвижность «кабины», все приборы работают по-настоящему; РУДы, педали, триммеры, шасси, радио и прочее выведено на отдельные элементы управления, то есть нет никакой «компьютерности», всё тёплое, ламповое и аналоговое. Полёты могут осуществляться с «виртуальным» диспетчерским управлением через сеть. Работает без тормозов, картинка выводится на три больших дисплея, так что через 10-15 минут ощущение от полёта становится вполне реалистичным.
Лет в 12-14 я бы последнюю рубаху отдал бы за такой полёт 🙂 Это вам не «Денди» с джойстиком.
Пока летали, всё подсохло. Можно «заходить на посадку» ! Опробовали модельками планеров — тут их ребята делают из какой-то пены, летают очень классно.
Надеюсь, юные авиаторы довольны будут нашим аэродромом 🙂
А вот и time lapse сделанный с Go Pro, весь день в пару минут.
Интервал пять секунд, то есть секунда видео это около трёх минут реального времени.
Нет ничего лучше, чем в свободный выходной сделать хоть и небольшое, но доброе дело 🙂
Подпишитесь на страничку клуба в Фейсбуке: иногда нужны волонтёры для разных подобных задач. В обмен — полёты, карма, и разные другие радости от клуба!
Ну, и чтобы два раза не вставать, расскажу тут же.
На днях в Свиблово состоялась встреча юных авиаторов с легендой мировой авиации, Светланой Капаниной (семикратная абсолютная чемпионка мира по высшему пилотажу, обладательница 67 золотых, 26 серебряных, 13 бронзовых медалей чемпионатов Мира, Европы и Гран-При ФАИ.
Капанина — это как Шумахер, только в авиации. Она выиграла всё что можно, и ближайшему преследователю по титулам, чтобы догнать её, придётся выигрывать вообще всё в течение более 10 лет, при условии, что Светлана больше выступать не будет . А она пока останавливаться не собирается!
Правда, в отличие от Шумахера, Светлану на улицах узнают только иногда, и то в основном за границей.
Но поскольку для юных авиаторов (и многих их родителей) Шумахер не особо значим, а вот Капанина — кумир и недостижимый идеал, то нужно понимать, все были очень рады.
А Светлана оказалась очень приятным и лёгким в общении человеком. Часа два она, с искрометным остроумием, отвечала на вопросы, а затем — с час еще раздавала автографы и фотографировалась.
Вот так и мне повезло познакомиться лично со знаменитой лётчицей.
На сегодня — всё! 🙂
Источник
Аэропорт 1:500 из бумаги размером с лист А4
Приветствую друзья, в этой статье я расскажу о небольшом аэропорте в масштабе 1:500, который сделал для своего десятилетнего сына, что бы хоть как то отвлечь его от Lego и задать новые, более высокие стандарты, на которые он мог бы равняться в своем творчестве.
По своим размерам макет получился чуть больше обычного листа формата А4 и составляет всего 22х35см.
Задача была сложная: уместить в пространстве, стремящемся к минимуму, инфраструктуру, стремящуюся к максимуму.
Размерами ВПП и рулежным дорожек пренебрег без сожаления, т.к. убежден в том, что «лысые поля аэродрома» — это не то, что нужно копировать с большой точностью, а вот зданиями и второстепенным деталям, напротив, можно было бы уделить больше внимания.
От готовых зданий, фототекстур ВПП, рулежных дорожек и аэродромной техники отказался принципиально: по такой цене при всем уважении, идут мимо, так что практически все (за исключением самолета Herpa Сухой суперджет) сделано либо из картона, либо обычной бумаги.
А теперь немного подробней:
Макет разделен на две основных зоны: ВПП и сопутствующая инфраструктура.
Инфраструктура тоже разделена на три отдельных зоны:
Здание аэровокзала, стояночная площадка, цистерны ГСМ и ангар.
За прототип вокзала и вышки взял строения аэропорта Бердянск, правда, стоящая в поле вышка перекочевала на крышу (однако творчество).
Стены цистерны ГСМ сделаны из картона от перфокарт, а верх из торцов самодельных железнодорожных цистерн в масштабе 1:160.
Металлические фермы, непонятно зачем поставленные рядом с цистернами — чистой воды креатура из обычной бумаги. Изначально планировал, что это будут мачты освещения, но в таком виде они на макете не смотрелись, под радиовышку тоже «забраковал» т.к. в красно-белом исполнении тяжело перекрасить, проще склеить новые секции из цветной (красной и белой) бумаги.
Ангар полная «отсебятина», спроектировал конкретно под «Суперджет»
Но спроектирован он таким образом, что бы с разных ракурсов создавалась иллюзия что это совершенно другое строение, например пристройка «административное здание».
Источник
