Макет своими руками аэродром

Макет модель Моделирование конструирование Макет аэропорта Бумага

Представляем на обозрение макет, который в прошлом году занял призовое место, а его автор получил еще и губернаторскую премию. Делали мы эту поделку к выставке, посвященной гражданской авиации. В прошлом году была юбилейная дата — 90 лет.

Размер всего макета — 1 метр на 50 см (две потолочные плитки). Оклеено все поле самоклеющейся бумагой различных цветов. Макет еще электрифицирован. В том месте, где «взлетает» самолет под крышкой спрятаны батарейки, а светодиоды рядом со взлетной полосой.

Нашли в интернете выкройки всех основных сооружений аэропорта, распечатали на чертежной бумаге и склеили. Времени было не так много, приближались летние каникулы и Антона увозили к бабушке. Антон склеил все постройки и самолеты, а мне как руководителю пришлось закончить начатое — собрать единую композицию.

А это другой самолет. Идет «посадка» на рейс. Пилоты и бортпроводники готовы к встрече пассажиров. Даже трап подан.

А это здание диспетчерского пункта.

Здание аэровокзала. Немного помялись ограждения от перевозки на выставку и с выставки. Да еще и под дождь попали.

Трудно было склеивать фюзеляжи самолетов.

А это с «высоты птичьего полета».

Награждение победителей в конкурсе по присуждению премии в области гражданской авиации в номинации «За лучшую поделку в сфере гражданской авиации» в младшей возрастной категории. Бондарев Антон занял 3 место. Награждение состоялось во время работы Авиасалона-2013 в г. Ульяновске. Грамоту вручает губернатор Ульяновской области С.И.Морозов.

Побольше бы таких обучающихся! Я очень горжусь своими мальчишками.

Молодец, Антон! И Вы, как руководитель. Успехов Вашим ребятам!

Спасибо, Нина, за первый позитивный отклик. И Вам творческих успехов.

классная работа! единственное, я бы (из патриотических соображений) написал бы на самолетах «аэрофлот». а макет шикарный!

Спасибо, Сергей, за оценку. Торопились сделать и отправить. Время поджимало, лето, все в отпусках. Я только когда привезла это макет и стала расставлять все как надо опомнилась, что хотелось еще добавить и эти надписи и вывеску на вокзал, и часы. Ну что получилось, то получилось. значит так надо было. А вообще я искала готовые выкройки наших самолетов, но увы. тогда не нашла. А в этом году нас опять приглашают принять в таком конкурсе участие.

теперь можно будет к очередному конкурсу наделать самолетов из гофрированного картона-победа точно будет ваша 🙂

Да мы макеты с самолетами и танками из гофрокартона уже выставляли на выставки. Призовые места были, не скрою.

Источник

Аэропорт 1:500 из бумаги размером с лист А4

Приветствую друзья, в этой статье я расскажу о небольшом аэропорте в масштабе 1:500, который сделал для своего десятилетнего сына, что бы хоть как то отвлечь его от Lego и задать новые, более высокие стандарты, на которые он мог бы равняться в своем творчестве.

По своим размерам макет получился чуть больше обычного листа формата А4 и составляет всего 22х35см.

Задача была сложная: уместить в пространстве, стремящемся к минимуму, инфраструктуру, стремящуюся к максимуму.

Размерами ВПП и рулежным дорожек пренебрег без сожаления, т.к. убежден в том, что «лысые поля аэродрома» — это не то, что нужно копировать с большой точностью, а вот зданиями и второстепенным деталям, напротив, можно было бы уделить больше внимания.

От готовых зданий, фототекстур ВПП, рулежных дорожек и аэродромной техники отказался принципиально: по такой цене при всем уважении, идут мимо, так что практически все (за исключением самолета Herpa Сухой суперджет) сделано либо из картона, либо обычной бумаги.

А теперь немного подробней:

Макет разделен на две основных зоны: ВПП и сопутствующая инфраструктура.

Инфраструктура тоже разделена на три отдельных зоны:

Здание аэровокзала, стояночная площадка, цистерны ГСМ и ангар.

За прототип вокзала и вышки взял строения аэропорта Бердянск, правда, стоящая в поле вышка перекочевала на крышу (однако творчество).

Стены цистерны ГСМ сделаны из картона от перфокарт, а верх из торцов самодельных железнодорожных цистерн в масштабе 1:160.

Металлические фермы, непонятно зачем поставленные рядом с цистернами — чистой воды креатура из обычной бумаги. Изначально планировал, что это будут мачты освещения, но в таком виде они на макете не смотрелись, под радиовышку тоже «забраковал» т.к. в красно-белом исполнении тяжело перекрасить, проще склеить новые секции из цветной (красной и белой) бумаги.

Ангар полная «отсебятина», спроектировал конкретно под «Суперджет»

Но спроектирован он таким образом, что бы с разных ракурсов создавалась иллюзия что это совершенно другое строение, например пристройка «административное здание».

Источник

Изготовление макетов аэропортов любой сложности

Здравствуйте! С вами Top 3D Shop и в этой статье мы рассказываем о создании макетов аэропортов с использованием 3D-технологий. Узнайте больше о том, как современные методы производства помогают разрабатывать и совершенствовать уникальные решения сложнейших архитектурных комплексов.

Содержание

О компании

Более семи лет компания Top 3D Shop занимается поставкой оборудования и оказанием услуг для аддитивного и роботизированного производства, внедрения цифровых технологий и новейших методов в промышленности. В сфере интересов и среди направлений деятельности компании: 3D-печать и сканирование, станки с ЧПУ, робототехника, трехмерное моделирование и макетирование, реверс-инжиниринг и разработка.

Сотрудники Top 3D Shop, работающие в разных областях, гибко подстраиваются под задачи клиента, чтобы предложить ему самые современные решения, исходя из его задач, требований и бюджета.

За прошедшие годы нашими клиентами стали тысячи человек и множество организаций, среди которых:

Московский авиационный институт

Отдел услуг компании Top 3D Shop

Опытные работники отдела услуг компании Top 3D Shop быстро и качественно выполнят заказ по созданию 3D-макета аэропорта, даже если им придется работать круглосуточно. 3D-печать с использованием самых современных устройств, 3D-сканирование, оцифровка существующих чертежей, фрезерование, лазерная резка, гравировка любых материалов — далеко не полный перечень технологий, используемых при создании макетов мастерами Top 3D Shop.

Весь спектр услуг предоставляется нашими командами в Москве и Санкт-Петербурге. Читайте больше о создании макетов в статье «3D-технологии в архитектурном макетировании».

Создание макетов аэропортов любой сложности

Несмотря на пандемию и связанные с ней ограничения в передвижениях, и сейчас в мире есть огромный потенциал для расширения существующей сети авиасообщения, для создания новых аэропортов.

На территории и в зданиях аэровокзалов пассажиры проводят большую часть своего времени перед посадкой в самолет. Это значит, что они должны быть удобны для быстрого совершения всех необходимых процедур и ожидания в случае необходимости.

В последние годы во всем мире стало уделяться огромное внимание к строительству новых воздушных гаваней, превратившихся из невзрачных терминалов в настоящие произведения архитектурного искусства. Проекты международных аэропортов мирового класса теперь должны не только презентабельно выглядеть, фактически представляя собой въездные ворота в страну, но и соответствовать самым современным требованиям к обслуживанию пассажиров и координации транспортных и логистических услуг.

Любой аэропорт — сложная среда, состоящая из взаимосвязанных систем перемещения людей, багажа, грузов, наземных и воздушных транспортных потоков. Моделирование и симуляция процессов служат для анализа различных конфигураций зданий аэропортов, улучшения уровня обслуживания пассажиров и обработки багажа, разработки всех внутренних технологических систем. Своевременное создание макета будущего аэропорта помогает в этом.

Возможности

С момента появления коммерческих авиаперевозок отрасль претерпела значительные изменения. Последствия регулирования, появление дешевых перевозчиков, а также влияние глобальных экономических, экологических и эпидемиологических факторов повлияли на всю современную массовую авиацию.

Конкуренция сделала воздушные путешествия доступными для значительной части населения мира. По мере того, как стоимость авиаперелетов снижалась, их популярность и массовость увеличивались. Прогнозируемый рост пассажиропотока в течение следующих двух десятилетий создал потребность в разработке новых подходов к проектированию аэропортов и увеличению их размеров для обработки годовой пассажирской и грузовой нагрузки.

Размер зданий аэропортов не может расти бесконечно. Во многих регионах операторы столкнулись с недостатком земли для расширения. Даже в тех местах, где земля физически доступна, затраты, связанные с созданием и эксплуатацией значительно более крупных зданий терминалов, не всегда целесообразны.

Чтобы соответствовать прогнозируемой пассажирской нагрузке, отрасли необходимо использовать новые принципы проектирования зданий аэровокзалов, максимально увеличивающие их эффективность. Помимо растущего ценового давления, есть еще три источника изменений в авиационной отрасли, которые могут существенно повлиять на архитектуру аэропортов в будущем: отраслевые стандарты, сопутствующие технологии и мнение общественности.

Современные методы 3D-моделирования и макетирования аэропортов позволяют операторам и инвесторам оценить со всех точек зрения как существующие сооружения, так и вновь проектируемые.

Преимущества, по сравнению с изготовлением вручную

Преимущества использования аддитивных и субтрактивных цифровых технологий в макетировании – уменьшение затрат на изготовление макетов, простота внесения изменений на любом этапе, снижение стоимости, за счет сокращения объема труда дорогостоящих специалистов, ускорение производства.

Подробнее об использовании цифровых технологий в при создании макетов, а также о работе с нашей компанией по таким задачам, сроках, порядке заказа, оборудовании и материалах читайте: «3D-технологии в архитектурном макетировании».

Практические примеры

Макет ангара для Boeing 747

Задача

Еще одна интересная задача — изготовление макета авиационного ангара с нуля, без реально существующего прототипа или технической документации. Для его создания понадобилось, прежде всего, его спроектировать.

Решение

Обычно, ангар – каркасное быстровозводимое сооружение без дизайнерских элементов, но наш макет выглядит интереснее, за счет многочисленных деталей и конструктивных особенностей, таких как плоская крыша с центральной арочной вставкой, геометрический узор, швы панелей, оконные переплеты с гравировкой и рельефные бордюры рулежной дорожки, металлоконструкции и небольшие технические постройки.

Пол ангара, жидкая резина, имитирует реальное полимерное покрытие. Основная строительная единица конструкции — пластина с прорезями под остекление. В модель были установлены светодиодные светильники, расположение которых повторяет схемы освещения настоящих ангаров. Макет предполагает, что модель самолета можно разместить в ангаре, в воротах или снаружи.

Размеры макета, при масштабе 1:200 — 1000 х 800 х 400 мм.

Работы над макетом, от начала до конца, заняли полтора месяца.

Технологии изготовления

Макет создавался с помощью 3D-печати, лазерной резки, фрезерования на станке с ЧПУ, также применялись покраска, склейка, проводились электротехнические работы.

Макет международного аэропорта Бенито Хуареса в Мехико

Задача

Даниэль Домингес и Андреас Гласс создали макет международного аэропорта Бенито Хуареса в Мехико в масштабе 1:400, с парковочными стоянками для 18 самолетов и светодиодным освещением.

Решение

При создании макета аэропорта использовались реальные фотографии и спутниковые снимки из Google Maps. Это позволило точно воссоздать рулежные дорожки, гейты и архитектурные конструкции. Цифровые 3D-модели были сделаны в векторном формате с помощью Adobe Illustrator, Google Earth и 3D Studio Max, а затем конвертированы в форматы, используемые устройствами для резки и печати. Это дало возможность точно выдержать размеры гейтов в требуемом масштабе.

Технология изготовления

В соответствии со спутниковыми фотографиями были рассчитаны площади и расположение построек, взлетных полос, рулежных дорожек, парковок и т.п. Линии и знаки были нарисованы так, как они изображены на фотографиях, а зеленые зоны и тротуары были напечатаны на фотобумаге и вырезаны с помощью плоттера. Гейты также были вырезаны из картона и склеены.

Для изготовления взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек использовалась фольга, деревья были напечатаны на 3D-принтере, а для создания эффекта ночного освещения аэропорта использовались специальные светодиодные ленты.

В дальнейшем к макету планируется добавить гейты 19-32, семь грузовых терминалов с таможенной зоной и второй терминал аэропорта.

Роботизированный макет международного аэропорта Кнуффинген в Гамбурге

Задача

Проект музея миниатюр в Гамбурге братьев-близнецов Геррита и Фредерика Браунов и Стефана Герца стартовал более десяти лет назад. Его важной частью стал крупнейший в мире роботизированный макет аэропорта Кнуффинген, выполненный в масштабе 1:87.

«Почти все, кому мы рассказывали о нашей идее, говорили, что мы сумасшедшие, мечтатели “не от мира сего”», – описывает настроение того времени Фредерик Браун.

На фото: мэр Гамбурга Олаф Шольц, Ники Лауда и основатели Wunderland Стефан Герц, Фредерик и Геррит Брауны. Источник: hamburg.de

Но это не остановило их, и они придумали смелый план, чтобы воплотить в жизнь свои мечты. Создание музея частично профинансировал муниципалитет Гамбурга, другую часть затрат взяли на себя частные инвесторы и сами создатели.

«Мы хотели построить мир, о котором могли бы мечтать мужчины, женщины и дети. Нас вдохновляет изумление людей», – объясняет Геррит Браун.

Решение

«Вначале мы использовали то, что можно было найти на рынке готовых моделей, но быстро поняли, что выбор весьма ограничен. Поэтому большинство элементов пришлось делать самостоятельно. Мы хотели добиться уникальных эффектов и восхищенных взглядов. Понадобились детали для необычных объектов, таких же, как в реальном мире. Первые изделия мы изготовили обычными, кустарными методами», — говорит Мишель Кракен, конструктор в Miniatur Wunderland.

Факты и цифры о макете аэропорта Кнуффинген:

75 макетов зданий и других сооружений;

имитация около 250 взлетов и посадок в сутки;

общая длина дорог и ВПП более 1000 метров;

52 модели самолетов и других летательных аппаратов;

90 движущихся машин и прочих транспортных средств;

4000 деревьев и кустарников;

2465 светодиода на взлетно-посадочной полосе;

всего в макете используется более 40 000 светодиодов;

для создания макета было использовано более 100 км кабеля;

более 15 000 букв, логотипов и графических элементов.

Как и в настоящем аэропорту, в модели базируются самолеты малой авиации.

Пожарные службы сопровождают приземление нестандартных летательных аппаратов.

На макете хорошо видны проблемы с транспортной доступностью настоящего аэропорта.

От аэропорта до города работает железнодорожная линия.

Багажное отделение макета аэропорта.

На макете демонстрируется работа пожарных служб в случае возгорания самолета.

Размер макета — более 150 кв.м.

На создание макета ушло более 150 000 часов времени, с июня 2005 до мая 2011, из них три года заняло планирование работ.

Стоимость создания макета составила около 4000 000 евро.

Технологии изготовления

Рассказывает Мишель Кракен:

«Ручной труд отнимал огромное количество времени. В дальнейшем мы перешли на аддитивное производство. Все модели проектируются в Rhino CAD и печатаются на 3D-принтере Totem 3D UV DLP из фотополимерных смол с УФ-отверждением. Рабочей области 128 x 80 x 150 мм достаточно для большинства задач Miniatur Wunderland.»

«Для лучшего качества моделей и хорошего уровня детализации мы используем скорость печати до 30 мм/ч, толщину слоя от 25 до 100 мкм и разрешение по осям X/Y в 100 мкм. Теперь мы можем сконцентрироваться на проектировании чего-то нового, а печатью пусть занимается принтер в ночное время. Сейчас мы тратим гораздо меньше времени и денег на создание макетов.»

Для перемещения моделей самолетов по взлетному полю использовались специальные алюминиевые желоба с шумопоглощающими демпферами и гибкие кабельные каналы с малым шагом звеньев, для уменьшения радиуса скручивания электрических проводов.

Табло модели аэропорта Кнуффинген синхронизировано с системой управления настоящего аэропорта и сообщает реальную информацию вылетах и ​​прилетах.

Сердце всего музея миниатюр Miniatur Wunderland – программно-аппаратный центр управления всеми его выставками, работающий под управлением самостоятельно разработанного на Delphi программного комплекса. С технической точки зрения, помимо потребности в постоянной работе 3D-макетов, основная задача – синхронизировать различные компоненты и подсистемы музея.

Поезда, автомобили, самолеты и более 385 000 фонарей должны работать в едином ритме. Например, каждые 15 минут все миниатюрные миры проходят полный цикл день-ночь, необходимо синхронизировать движение машин со светофорами, включать ночью уличные фонари, освещать дома и управлять подсветкой окружающего пространства. С самого начала обширная программная инфраструктура Miniatur Wunderland разрабатывалась на Delphi, и теперь она занимает почти три четверти миллиона строк кода.

Мнение специалистов Top 3D Shop

На фото: Елена Цоцорина, специалист отдела услуг компании Top 3D Shop.

Аэропорты – одни из самых сложных инженерных сооружений. При 3D-макетировании аэропортов важно идеально точно соблюсти все пропорции существующего или проектируемого объекта, правильно расположить элементы подсветки и воспроизвести мельчайшие детали. Аэропорты огромны, потому масштабирование макетов очень сильное, и фотополимерная печать прекрасно подходит для создания мельчайших деталей, что очень важно при таких масштабах. Хотя без ручной работы в столь сложных проектах обойтись невозможно, использование аддитивных технологий при производстве 3D-макетов аэропортов позволяет значительно удешевить и ускорить производство.

Для создания каких-либо крупных фрагментов или элементов ландшафта лучше всего использовать фрезерные станки с ЧПУ, а для плоских деталей, букв и наклеек — лазерную резку и гравировку.

Подробнее о том, как изготавливаются 3D-макеты, можно прочесть в статье «Изготовление макетов зданий любой сложности».

Заключение

Современные аэропорты — прекрасный пример применения высоких технологий и современных материалов при реализации самых смелых архитектурных замыслов. Аэропорты служат не только цели обеспечения безопасных полетов, но и являются объектами культурного наследия нашей эпохи, гармонично сочетая в себе нестандартные архитектурные решения с последними достижениями в области строительства, логистики и высокого уровня сервиса.

Макетирование помогает воплотить в жизнь это уникальное сочетание, грамотно спланировать транспортные и иные потоки, выгодно представить проект инвесторам и заказчикам. Кроме того, качественно выполненный макет может сам по себе служить туристическим объектом.

Закажите макет в Top 3D Shop, и вы сможете быстрее и эффективнее реализовать жизненный цикл любого проекта, или представить свое здание в удобном и понятном формате. Мы рядом – посетите наши офисы в Москве и Санкт-Петербурге.

Источник