Макет бульдозера своими руками

Мамка Папка

Бульдозер предназначен для срезания грунта и перемещения его на небольшое расстояние. Находит широкое применение в строительстве при выравнивании грунта, засыпки ям, рвов, перемещения сыпучих материалов и др. Состоит из гусеничного или колесного трактора и отвала, управление которым осуществляется гидравлическим способом. Здесь предложена модель-аналогия, где использованы общие принципы построения данной машины.

Для работы нужна плотная бумага разного цвета. Капот делают в виде закрытой коробки, состоящей из одной развертки. На листе бумаги размером 90Х 110 мм проводят две вертикальные линии, на которых отмечают все размеры. Вырезают заготовку, делают сгибы по линейке. Затем подготавливают развертку кабины. Крышу, ветровое стекло, переднюю и нижнюю части выполняют из одной полоски (рис. 75, а — в). Склеивают детали, чтобы нижние плоскости совпали.

Модель можно построить в двух вариантах — гусеничном и колесном. Гусеницы или колеса вырезают из картона, детали эти взаимозаменяемые (рис. 75, г, д). Для отвала берут плотную бумагу, заготовку протягивают по краю линейки, чтобы получить плавный сгиб. Потом подготавливают толкающие балки из тонкого картона. Чтобы на картоне получить хороший сгиб, по линии сгиба надо сделать надрез концом ножниц по линейке.

Когда подготовлены все детали, производят монтаж. Кабину приклеивают к капоту, чтобы нижние плоскости совпадали, затем крепят гусеницы или колеса непосредственно к корпусу, после чего монтируют отвал на толкающих балках. В заключение выполняют отделку. Окна можно сделать способом аппликации, мелкие детали рисуют (рис. 75, е — з).

Источник

Собираем модель Бульдозер

Уважаемый посетитель! Твоему вниманию представляется сборка еще одной модели, сегодня это будет Бульдозер. Конструктор из маленьких строительных материалов, а все никак не доберусь до самих строений. Так и на этот раз Было уже живое существо, теперь перейдем к механизму.
В процессе сборки, как это принято у моих моделей, бульдозер зажил своей жизнью, в результате чего он оказался вписан в уютное городское пространство, обеспечен работой и обзавелся экипажем из солдатиков.
А теперь приступим.

Для удобства перемещения и красоты модели я использую подставки. Иногда это деревянные дощечки, в этот раз подставкой является переплетный картон толщины 2мм, чего вполне хватает для небольшой модели.

На начальном этапе берусь за нижнюю часть гусениц и и базу корпуса.

Дорабатываются гусеницы и корпус бульдозера. На этом этапе есть нюанс, чтобы приклеить оконцовки гусениц можно использовать поддержки, во избежании сползания клеящейся детали. А можно клеить оконцовки гусениц на боку, без использования поддержек.

Собираем корпус бульдозера.

На этапе соединения корпуса с гусеницами есть нюанс, под корпус делается подставка, чтобы он после схватывания с гусеницами оказался на весу, а поверхности касались только гусеницы. Подставка после схватывания убирается из под корпуса.

К бульдозеру крепится часть, которая и делает его самим собой — нож отвала. На пластинку крепяться два зубца, являющихся упорами, которые крепяться к корпусу машины.

Ну а дальше все как-то само. Кто-то рассыпал кирпичи на дороге, бульдозер не смог остаться в стороне такой несправедливости.

Работа в деревенском дворике, рядом условный фасад здания, а в рощице рядом доброжелатели оставили кирпичную кладку, видимо самострой не согласованный с городом.

Та же история, вид с другой стороны.

На этой фотке виден масштаб строительства. Маленькие кирпичики тоже, кстати, керамические.

Ну а тут экипаж боевого бульдозера едет биться за чистоту наших улиц.

А это вдохновитель и непосредственный участник всего процесса)) И Ваш ребенок не сможет остаться в стороне, ведь керамические детальки так и просятся в руки.

Подитожу. За счет некоторых нюансов сборки, описаных выше, сложность сборки оцениваю как среднюю, детям садовского, и возможно, младшего школьного возраста, потребуется небольшая помощь взрослых.

На последок выкладываю пошаговую инструкцию и напоминаю, что она не истина в последней инстанции, придумывайте свое и усовершенствовайте имеющиеся модели. Также подобные небольшие модели подходят для организации группового занятия с детьми в формате кружка или мастеркласса.

Источник

Как сделать радиоуправляемую микро модель бульдозера c рабочей гидравликой

Дубликаты не найдены

Рукодельники

31.1K поста 47.3K подписчика

Правила сообщества

В сообществе запрещена торговля, обсуждение цен, ссылки на страницы с продажами, контакты автора в комментариях. Обязательна информация о материалах и инструментах в текстовом виде.

1. Будьте вежливы, старайтесь писать грамотно.

2. В публикациях используйте четкие и красивые фотографии.

3. Автор поста с тегом [моё] может оставить ссылку на свой профиль, группу или канал на других источниках, при условии, что ссылки (активные и не активные) не ведут на прямые продажи. Допускается не больше четырёх ссылок и только в конце поста (п. 8.5 основных правил).

-ссылки рекламного характера/спам;

-ссылки, ведущие на магазины с указанием стоимости товара/услуги;

-ссылки, ведущие на призывы, покупки, продажи, подписки, репосты, голосование и тому подобное.

(нарушение основных правил сайта, п.8.1 и п. 8.2).

При переходе по ссылке запрещено наличие активных (кликабельных) ссылок, ведущих на вышеперечисленное в п.3, содержание таких ключевых слов как «товар», «услуга», «купить», «продам», «в наличии», «под заказ» и т.п.

3.1 Размещение контактов автора (самим автором или другими пользователями) в комментариях запрещено и подлежит удалению (п. 9.1 и 9.3 основных правил).

4. Обязательным для авторов является наличие технических характеристик изделия в публикациях (материалы, техники, авторские приемы, размеры, времязатраты и прочее) в текстовом виде.

Также помечайте свою работу тегом «Рукоделие с процессом» или «Рукоделие без процесса».

5. Пост-видео, пост-фото без текстового описания переносится в общую ленту. Даже если в видео показан подробный процесс изготовления, делайте краткое описание для тех, у кого нет возможности/желания смотреть видео.

Администрация оставляет за собой право решать, насколько описание соответствует п. 5.

6. Посты с нарушениями без предупреждения переносятся в общую ленту.

За неоднократные нарушения автор получает бан.

Автор может размещать новую публикацию в сообществе, не допуская полученных ранее замечаний.

Купил внуку (6 лет) конструктор LEGO — радиоуправляемый гусеничный вездеход.

Он собрал его сам за 1 день.

LEGO впечатлил своей надёжностью.

Сейчас купил ему другой конструктр — радиоуправляемый джип с металлическими деталями на винтах. Будем на рождество собирать вместе.

Ответ для 99% людей: НИКАК

Воздушный шар из кожи своими руками / Идея декора для дома

Небольшой мастер-класс по созданию кожаного воздушного шара от нашей мастерской

Мы наконец то завершили этот большой проект — Воздушный шар из кожи! 🪂

Да, визуально он кажется маленьким, но работу мы проделали большую! Надеемся что вы оцените по достоинству этот прекрасный предмет интерьера.

В видео мы показали 2 варианта исполнения, можно поставить на полку, а можно подвесить.🎈 Кожу на шар использовали толщиной 1.4 мм. Корзина из кожи 2.5 мм.

Высота 47см. Диаметр шара 25см. Корзина 8х6см.

1. Раскройный мат

2. Макетный нож (скальпель)

5. Наждачная бумага

6. Пробойники строчные с круглым сечением, шаг 5мм

7. Кромкорез (торцбил)

Нить Galases 0,8мм

«Химия» для обработки кожи:

1. Токонол (сглаживание торцов)

Византийская лира или как сделать древнерусский гудок

Византийскую лиру часто называют средневековой скрипкой, или грушевидным ребеком. По своей форме лира, чаще всего, представляла собой грушевидный инструмент с тремя-пятью струнами, который при игре держали в вертикальном положении, останавливая струны сбоку ногтями (грифа и ладов не было). Гудок — исторический русский инструмент, доживший до XIX века, является вариантом византийской лиры. Именно его я попытался сделать. В Новгороде собраны археологические свидетельства о 17 гудках. Большинство из них делалось из хвойной древесины. Вот и я для строительство своего гудка использую какую-то хвойную древесину. Нужного размера бруска в хозяйстве не нашлось, пришлось склеить два обрезка доски полташки. Знатоки утверждают, что подобный музыкальный инструмент можно сделать с помощью топора и стамески, буквально, за вечер.

Продолжение поста Трудяги)

Трудяги)

Продолжение про самолет из потолочной плитки

Схема подключения приемника:

Здесь к blue pill подключается радиомодуль, контроллер двигателя и две сервомашинки. Аккумулятор подключается к контроллеру управления двигателя, на нем стоит стабилизатор на 5 вольт, с которого берется питание для управляющей электроники. Сервомашинки также запитываются с этих 5 вольт. Радиомодуль питается от +3,3 вольт со стабилизатора blue pill. Здесь имеется делитель напряжения, который подключен к аккумулятору, для контроля его напряжения. Информация шлется на пульт управления.

Программа для приемника: тут

Схема подключения пульта управления:

Здесь чуть побольше компонентов. Аккумулятор подключается на порт +5 вольт blue pill. Для зарядки аккумулятора к нему подключен модуль зарядки. С blue pill при помощи 3,3 вольт запитывется экран, радиомодуль, джойстики. Потенциометры джойстиков подключены к каналам АЦП blue pill, их тактовые кнопки и остальные две подключены на остальные порты в режиме вход.

Пульт управления внутри:

Программа для пульта управления: тут

Пульт в собранном виде:

В меню пульта 4 строки: 1 строка — это режим полета, во 2 строке просто отображаются данные АЦП и т.д. в 3 строке настраиваются чувствительность рулей и субтример (начальное положение элевонов), в 4 строке ничего нет (можно добавить).

Нажатие правого джойстика — переход на одну строку вниз, левый — на одну строку вверх, нажатие одновременно двух джойстиков заходит в подменю выбранной строки, аналогично производится выход. Две другие кнопки используется для настройки чувствительности в меню строки Sensors, их одновременное длительное нажатие, в любом нахождении меню, включает подсветку. В режиме полета нажатие любого из джойстиков активирует работу двигателя или дективирует, чтобы при заходе в режим полета двигатель не работал сразу и случайно не отпилить себе пальцы винтом не поранил крутящим винтом.

При отключении пульта во время работы приемника, через 2 секунды отключается двигатель.

Расскомментировав эти строчки в main.c (до надпсиси END OF DEBUG_RC OUT):

пульт можно подключить по USB к ПК при помощи любой Terminal программы (я пользовался CoolTerm), в которой нужно выбрать COM порт и присоединится к blue pill:

и в окне получить информацию о подключении радиомодуля:

Считывая установочные данные, записанные в регистры радиомодуля, можно убедиться, что модуль работает и данные совпадают с установленными. В данном случае я получил статус работы радиомодуля, его мощность передачи (максимальная), номер канала (11), скорость передачи (1 Мбит в секунду), размер передаваемого пакета (32 байта — максимальный) и количество бит контрольной суммы (в моем случае 16 бит). Если модуль не подключен или неисправен в терминал выводит такое сообщение:

Зайдя сюда в подменю Settings:

в терминал посыпятся такие строчки:

Здесь данные в таком порядке: X1: значение c АЦП правого джойстика по вертикали, Y1: значение c АЦП правого джойстика по горизонтали, значение с АЦП левого джойстика, которым управляется двигатель, значения только по вертикали, далее напряжения аккумулятора пульта, напряжения аккумулятора на приемнике, значение кнопки правого джойстика, значение кнопки левого джойстика, значения кнопок что находятся справа на пульте, субтример, чувствительность 1 и 2 (2 не используется), а также статус связи с приемником.

Как видно сигнала нет, так как примник был отключен. Также я зажал кнопку правого джойстика и просто левую кнопку, они выдают «1».

Включаю приемник и перевожу правый джойстик в правый верхний угол:

получаю сообщение что сигнал есть, а данные джойстика показывают максимальные значения.

АЦП на Blue Pill имеет разрешение 12 бит, максимальное значение котрого 4095, но в терминале видно, что оно 255, все потому что я 12 бит перевел в 8 бит (1 байт), так как один элемент массива передоваемого пакета равен 1 байту, чтобы одним байтом можно было слать значения одной из осей джойстика.

Аналогичным образом можно подключить приемник к ПК, узнать статус радиомодуля и получаемые данные с пульта, в main.c расскомментировав эти строчки:

Использовать джойстики для управления в таких проектах, вместо нормальных стиков не очень хорошо. Во-первых, для управления газа стик должен сохранять свое положение, а не быть подпружиненным и возвращаться на середину, убрать эту пружинку в джойстика очень проблемно, но я думаю можно. Во-вторых, это должны быть стики, так сказать длинные палочки, для более плавного и точного управления за счёт отдаления пальца от центра потенциометра или увеличения радиуса, это можно решить, наколхозив что-то длинное на джойстики. Специальные стики заточены именно под это, что нельзя сказать про джойстики, но на них цена уже совсем другая, например: стик FlySky.

Крыло сложно в управлении (по-моему мнению) по сравнению с моделями, имеющими хвост со стабилизатором и килем.

И наконец, то, чего мы так долго ждали. Видео полетов. К сожалению, видео очень короткое, так как полет был недолгий.

В ВИДЕО ПРИСУТСТВУЕТ ПАРУ ПЛОХИХ СЛОВ!

В заключении хочу написать, что это был мой первый опыт постройки подобной игрушки.

Самолёт полетел вполне уверенно, но что-то пошло не так, если честно, я не понял в чем причина, может это из-за джойстиков или все-таки конструкция крыла. Я думаю, что на этом я не остановлюсь и попробую как-нибудь еще, пересмотрев ошибки.

Ссылки на товары которые я использовал:

Отладочная плата Blue Pill

Набор из контроллера, двигателя винта и сервомашинок

Стики от FlySky

Экран от Nokia 5110

Делаем выкройку кошелька в программе Corel Draw (Пошаговая инструкция)

Небольшой мастер-класс по созданию выкройки, в программе Corel Draw, мини кошелька из кожи от нашей мастерской.

В этом видео мы постарались показать, как сделать выкройку в программе Corel Draw, сделали некую пошаговую инструкцию. Обращаем ваше внимание на то, что это не единственно правильный способ создания выкроек, но один из них. Мы постарались сделать видео максимально понятным, поэтому комментировали каждое наше действие.

Приятного просмотра, надеемся все действия будут понятны!

Ковал листочек, а получился «брелок»

Всем здоровья! Было недавно вдохновение показать, как куется листочек, который мы у себя в мастерской называем «розовый». И одним движением руки и молотка из него решил сделать сувенирчик-брелок. У данного экземпляра размер конечно великоват, но можно сделать и помельче, при желании.

Техника изготовления — ручная +механизированная ковка (помогал пневмомолот).

Материалы — сталь. Кусок квадратного прутка длинной 70мм.

Время изготовления около 15 минут

Размер 120/50 мм, но он может быть любым

В качестве инструментов в процессе изготовления использовался пневмомолот, молоток, кусок арматуры для разгонки листка, угловые шлиф машины для полировки.

Работа печи в разрезе и Сборка декоративным кирпичом

Английское колесо. Модельное

Ну вот и доделано английское колесо. Да не простое, а модельное, то есть маленькое.
Теперь смогу делать красивые дутые кузова в масштабе!))
Размеры станка всего 345*405мм.
Если кому интересно, могу выложить видео как доснимем про него)
Ну и в комментах конечно же с удовольствием отвечу на вопросы))

Кошелек бифолд (Как это сделано?)

Привет, привет!
Здесь кошелёк формата бифолд и процесс его создания. Уникальности особой нет, но возможно кому-то будет интересно.

Используемая кожа — Crazy Horse, нить — Galaces

1. Раскройный мат

2. Макетный нож (скальпель)

5. Наждачная бумага

6. Пробойники строчные с круглым сечением, шаг 5мм

7. Кромкорез (торцбил)

8. Пресс, латунное клише

9. Сликер
10. Кризер

11. Нож для шерфования (в данном видео не совсем он, но выполнял его функцию)
12. Киянка

«Химия» для обработки кожи:

1. Токонол (склеивание ворса и сглаживание торцов)

Самодельные надувные санки из ПВХ

Всем привет я конечно понимаю что ложка хороша к обеду, но увы руки дошли только сейчас. Может быть найдутся желающие сделать что-то подобное в этом сезоне или возьмут идею на вооружение к следующему.
Идея сделать надувные санки возникла ещё очень давно, как только я сделала первое надувные дно для лодки, так как конструкция очень схожа. Непосредственно процесс изготовления:

Санки получились довольно не плохими, но не совсем хорошо держат курс, поэтому сделал ещё небольшую доработку:

В принципе санки меня полностью устраивают в дополнение к видео хочу подытожить: стоимость санок выходит раза в два дешевле чем аналогичных заводских, швейная машинка сильно упрощает изготовление, можно клеить и без фена, но с феном гораздо удобнее, более или менее доступную ткань ПВХ на отрез можно заказать в магазине: ривермарт.ру, там же и клей( если кто знает где ещё можно достать лодочную ткань ПВХ по доступным ценам пишите в комментариях)

При желание думаю данные санки легко можно изготовить часа за три

Мини кошелек с монетницей (процесс создания)

Делюсь видео процесса создания небольшого кожаного кошелька с тремя отделами.

Инструмент, который использовался при создании:

1. Раскройный мат

2. Макетный нож (скальпель)

6. Наждачная бумага

8. Пробойники строчные круглого сечения с шагом 5мм

9. Пробойники одинарные (вырубные) диаметром на 3 и 5мм

9. Кромкорез (торцбил)

10. Пресс, латунное клише

13. Иглы для шитья

14. Нить вощёная плетёная

Кнопки альфа (латунь)

«Химия» использованная для обработки кожи:

1. Костное масло (для пропитки и смягчения кожи)

2. Воск (для придания оттенка кожи и защитных свойств)

3. Токонол (склеивание ворса и сглаживание торцов)

ИК-управляемая машинка для муравьев

Установка в простую миниатюрную машинку электродвигателя и дистанционного управления.

Амфибиотропная асфиксия в rc моделизме и её последствия. Flyscy i6 на максималках

Довольно давно уже пытался подружить свой старенький flysky i6 с внешними радиомодулями. Не то, чтобы раньше мне это было вот прям необходимо. Нет. Парк приемников накопился большой, все именно flysky, так что. Просто интересно было, на что способна эта дешёвая аппаратура. Предел, так сказать, возможностей. Да, да, знаю, что для всего этого давно уже есть frsky со своей кучей всевозможных таранисов, работающих на opentx и позволяющих с аппаратуры настраивать осд, пиды, передатчики и всю хрень мира , появившиеся не так давно jumper и клоны его- радиомастер, но. Жаба душит. Не хочет тварь пупырчатая отдавать десятку за аппаратуру, а потом ещё и менять (за деньги опять же) практически все приемники, которых уже накопилось овердохрена. Покупать к новой аппаратуре мультипротокольный модуль в общем то бессмысленно. Большинство плюшек opentx завязаны именно на протоколы приемников frsky. Потом ещё надо будет познавать дзен в настройках opentx. Не. Жаба против. Да и flysky i6 — не такое уж и говно, чтобы с ним совсем уж безжалостно расставаться. Да, изначально это очень унылая аппа всего на шесть каналов, которых любому, кто хоть каким то боком коснулся коптеров- мало. Поддерживаемые протоколы: pwm, ppm и чисто флайскаевский ibus тоже выбор по сегодняшним меркам- не айс. Но за смешные деньги эта аппа имеет очень неплохие, умышленно скрытые хитрыми китайскими маркетологами, резервы. Уж не знаю, что они планировали выпускать впоследствии на базе flysky i6, чтобы барыжить уже задорого, но аппаратура легко и непринужденно шьётся альтернативной прошивкой и без всяких плясок с бубном преобразуется из 6-канальной в 10-канальную, а при наличии минимальных навыков работы с паяльником- прошивается уже до 14 каналов, обзаводится дополнительными тумблерами и массой полезных фич и настроек( https://github.com/qba667/FlySkyI6 ). В том числе- поддержкой sbus, таймерами, всевозможными показометрами- предупреждометрами, миксами переключателей, весьма скромной, но телеметрией с rcci.

Согласитесь, в таком виде это уже совсем не тот flysky i6, который обычно покупается как первая аппаратура на пробу и который совсем не жалко выбросить (продавать его сейчас- всё равно что продавать 10-летний китайский автомобиль с пробегом- хрен найдешь покупателя даже за копейки). С внешними модулями мой i6 тоже вроде подружился, если взять сигнал ppm c тренерского разъема на задней крышке или с платы. Но! Опять это самое -но.
Наверное только самый ленивый из моделистов не попробовал собрать и облетать дальнобойку на модулях lora по польскому рецепту ( https://qczek.beyondrc.com/qczek-lrs-433mhz-1w-lora-rc-link/. )? Ну ещё бы. Любая покупная дальнобойка, даже самая дешёвая R9 от frsky, денег стоит почти как сама аппаратура, а тут- халява. Жаба одобряет и радостно потирает лапки. Ну вот и я попробовал. На 433 МГц. На 1 ваттном модуле- чего мелочиться то? Собрать — собрал. Настроить -настроил. Корпус напечатал, утолкал всё удобно и красиво.

Но эта падла (мощность же. ) начисто глушит flysky при попытке включить модуль, установленный в самопальном гнезде на задней стенке аппаратуры. Начинается такая светомузыка (мигает и панически орёт всё, что может мигать и орать на аппе), что о работе модуля уже даже и не думаешь- скорей бы питание вырубить, чтоб не погорело чего. Обидно. Летать далеко и не париться по поводу обрывов связи то охота. Ладно, думаю, 433 МГц- слишком суровая частота, надо наверное чего-нибудь попроще попробовать. Те же 915 или 868. Заказал модули, жду, а сам уже готовую дальнобойку в руках кручу и голову ломаю- неужели зря делал ( жаба то негодует просто) ? Куда ж её теперь приспособить? И тут возникает в общем то вполне закономерная но в силу моей природной тупости уж очень долго рождавшаяся мысль- РЕТРАНСЛЯТОР! Вот прям так, с зажатым шифтом. Ну конечно! Ведь всё уже давно придумано умными людьми, а я лоб тут морщу!
В общем, дальше всё закрутилось как по маслу. Самопальное гнездо для модулей тут же было откручено от аппы ( фигли там откручивать — три винта и три провода) и перекочевало на штатив. На термосоплях в корпус этого самого гнезда (благо место есть, а термосоплей там и до этого вагон был- гребёнка подключения модуля ими крепилась) установлен простенький понижающий преобразователь напряжения, ограничивающий питание модуля до 5 вольт (помним ведь, что при превышении 5,5 вольт lora благополучно сдохнет).

Дальше лезем в закрома и достаем старенький флайскаевский микроприемник, ноунейм 8-18 ch с поддержкой ppm, ibus и sbus (не, можно и любой другой, лишь бы sbus и ppm были). Запитываем лрс и приемник от установленного преобразователя, вход лрс соединяем с выходом приемника, биндим приемник с аппой и всё! Не, вот прям совсем всё! Оно работает!

Да, при такой схеме подключения есть определенный геморрой с получением телеметрийных данных, но геморрой решаемый, пусть и путем весьма извращённых совместных настроек аппаратуры, теперь уже двух приемников и передающего модуля лрс (ну да, это flysky, владелец flysky должен страдать, если хочет снять телеметрию). Но эта колхозная конструкция снова расширила функционал старенького flysky i6. Опять. Теперь он ещё и дальнобой. И да, модули на 868 тоже пришли и лрс на них тоже была собрана.

Чтобы сменить частоту теперь мне достаточно вынуть один модуль лрс из гнезда в ретрансляторе и просто вставить в него другой. Меняем модель (приемник на 868 живёт в коптере, а на 433 — в самолёте) и летим дальше. Ну и бонус ретранслятора- возможность выставить его на улицу, а самому, не боясь помех и потери сигнала, уютно устроиться с пультом в теплом салоне машины. Лепота!
Хм. Попадалась мне как то на гитхабе статья про установку opentx на flysky i6. Так. Стоп. Хватит уже. Остановись, жаба!😃
Такое вот полезное у меня земноводное.

Источник