- Домашняя яхт-верфь.
- Сайт создан для тех, кто мечтает построить яхту своими руками — яхту своей мечты…
- Изготавливаем лодочный люк в домашних условиях.
- Не секрет, что достаточно затратную статью расходовпристроительствелодкисоставляетоборудование: люки, релинги, дельные вещи. Фирменный люк, конечно, хорош и надежен, но бывает, что требуются нестандартные размеры, да и цена промышленных изделий тоже частенько«кусается». Я изготавливаю люки из фанеры и деревянных реек.
- Люк для лодки своими руками
Домашняя яхт-верфь.
Сайт создан для тех, кто мечтает построить яхту своими руками — яхту своей мечты…
Изготавливаем лодочный люк в домашних условиях.
Не секрет, что достаточно затратную статью расходовпристроительствелодкисоставляетоборудование: люки, релинги, дельные вещи. Фирменный люк, конечно, хорош и надежен, но бывает, что требуются нестандартные размеры, да и цена промышленных изделий тоже частенько«кусается». Я изготавливаю люки из фанеры и деревянных реек.
Выбор габаритов люка зависит от размеров лодки и того, что в этот люк должно проходить. Главное — привыбореместа дляпроеманапалубенеобходимозарезервировать З6 ммпоконтурудля крышкии 100 ммстойстороны, где будут петли. Вначалесоздаетсязаготовкадлярамоклюкаикомингса. Для этого клистутрехслойнойфанерыприклеиваются четыререйкив видерамки (рас, 1). Рейки короткой стороны имеют увеличенную ширину для получения боковых скруглений.
Выбор прямоугольной формы (без скругления углов) значительно упрощает изготовление люка, но выглядит это не всегда красиво. Рейки крепятся к фанере саморезами и эпоксидным клеем. После высыхания клея выпиливаются по пунктирным линиям рамки. Наружный пунктирный контур — это рамка крышки люка, а внутренний — рамка комингса. При выпиливании электролобзиком не следует чрезмерно давить на инструмент, пытаясь ускорить процесс, так — как от этого нижняя часть полотна пилки начнет ходить по синусоиде или уходить в сторону. Чем толще распиливаемый материал, тем сильнее сказывается этот эффект.
После зашкуривания рамка комингса крепится к палубе клеем и шурупами, а к рамке люка прикрепляются фанерная крышка люка и две планки петель. После этого люк пропитывается «биотексом» и окрашивается эмалью. Уголки петель крепятся к палубе болтами М 6 с уплотнением прозрачным герметиком (рис. 2). Перед затяжкой болтов поднимете и опустите крышку люка. Проверьте, чтобы она не задевала комингс, Для возможности регулировки положения крышки отверстия в палубе под болты сделайте увеличенными, диаметром 8 мм. Для герметичного уплотнения подойдет лента из микропористой резины, она приклеивается обувным клеем «Момент».
Ручки и фиксатор можно купить или изготовить самому. Если изготавливается носовой люк в каюту с иллюминатором, то между планками петли выпиливается отверстие, которое затем закрывается иллюминатором из органического стекла на болтах с герметиком (см. фото). Стекло иллюминатора по контуру, которым оно прилегает к крышке люка, покрасьте черной краской. Краска скроет разводы герметика, и внешний вид будет более аккуратным. Планки петли по бокам предохраняют стекло от ударов.
Вентиляционные люки.
Вентиляционные люки для лодки можно изготовить, взяв за основу стандартную вентиляционную вытяжку, которая продается в «Максидоме»и прочих строительных магазинах. Она стоит копейки. Козырек воздукоприемника усиливаем полированной медной лентой для защиты от механических повреждений и придания более «корабельного»вида (рнс. 3).Внутрь вкладываем алюминиевую или фанерную планку с отверстием, которое закрывается заглушкой. Заглушка поворачивается на петле ив закрытом состоянии ( если заливает волна) фиксируется двумя защелками. Винты, на которых поворачиваются защелки, еще и фиксируют планку внутри воздухоприемника.
В открытом состоянии заглушка фиксируется магнитом, приклеенным к ней и взаимодействующим с головкой винта, который крепит медную ленту к козырьку. Заглушку можно открывать и закрывать из каюты. Для этогона нижней части имеется полукруглая ручка для пальца. Конечно, если не закрыты внешние штормовые защелки. Эти люки отслужили уже три навигации и заботы требовали только медные планки, которые нужно периодически чистить до блеска.
Здесь не представлено полной деталировки с размерами, поскольку все элементы лодки существуют не сами по себе, и должны составлять единый стиль, поэтому выбор окончательной формы остается за строителем лодки. При сборке деталей применяйте современный нержавеющий крепеж (болты), с головкой под ключ — шестигранник, колпачковые гайки и. т. п.). Он не темнеет, имеет приятную форму и качественную отделку поверхности. Выглядит достаточно фактурно и может восприниматься как декоративный элемент. Вобщем, творите, выдумывайте, пробуйте!
Сергей Зайцев.
Источник: «Катера и Яхты», №248.
Источник
Люк для лодки своими руками
Репутация: 0
Зарегистрирован: 13.02.2006
Сообщения: 367
Откуда: Украина.кременчуг
Группы
| [ КЛМ »Крым» ] |
| Добавлено: 28.02.2008, 16:44 Заголовок сообщения: Люк на Крым | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Так,как в период межсезонья хочеться чего-нибудь сделать с лодкой, решил соорудить люк в носу.т.к корячиться из кокпита надоело.Народными умельцами из БИХа был изготовлен примитивный штамп.и отформован вполне приличный люк .Люк получился очень жестким,они прыгали на нем без каких -либо последствий для последнего,Вырезали нос, по перому шпангоуту идет уголок под самым верхом палубы придающий ей жесткость. вырезали иего .В моем случае,к оставшимся после обрезки концам этого уголка, будут приварены концы угололков обрамляющий люк,Так что жесткая связь по палубе между двумя бортами сохраняеться.к тому-же в передней части люка,будет стоять вертикальная стойка из алюминьевого таврика ,на котором будет крепиться замок люка,и которая жестко свяжет палубу с форштевнем,который входит во внутрь лодки мм на 50,есть к чему крепиться.Эта же стойка будет держать в носку остатки блока плавучести.Идеально по размерам и конструкции подошел замок от багажника Газ 3310.и трос подсоса.от него же По мере продвижения работ будет продолжаться отчет,хотел выложить по завершению работ.но все хвастаються.и мне хоца 
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.по деньгам не стоило ничего.так как они на моей лодке проводили отработку технологии 
,так что мои только материалы.Вход с кокпита герметично заделывать не имеет смысла,т.к попавшая вода должна стекать в корму к помпе.конструкция лодки ослабиться не может т.к вместо одной перемычки на палубе будет две +стойка к форштевню. 50-ку ставить по моему мнению не стоит.У меня друзья прошлый сезон отходили(Кременчужане думаю видели два одинаковых красных Крыма под 50 ми Сузами),так вот я от них вроде и не отставал особо на своей Ямахе 40 4Т.Тем более я и на нем в полную тапку практически не хожу. Перекрашивать полностью тоже наверное не буду,люк и палубу покрашу,мне моя расцветка нравиться.Да забыл вставить фотку с закрытым люком 
в Комсомольске 
.ищи алюминий (АД,АМГ,АМ,лиш-бы не Д -дюраль.которая не форуеться и не вариться),и за небольшую денушку решим 
