Рыболовная лодка ЛПТ-8
Давно разработанный и прекрасно зарекомендовавший себя проект практичной, простой и надежной лодки для рыболовства или хозяйственных целей — прекрасная мореходность и непотомляемость. Годами отработанная серийно выпускаемая конструкция, но при этом постоянно улучшаемая и совершенствуемая для повышения удобства и функциональности.
Лодки этого класса работают во всех регионах страны, выполняя рыболовные, хозяйственные цели.
При изготовлении лодок серии ЛПТ (ЛПТ-7, ЛПТ-8) нами используются современные материалы и методы принятые в судостроении — лазерный раскрой, полуавтоматическая сварка, контроль геометрии корпуса на специальном стенде.
При таком подходе рассчетный срок службы корпуса составляет 18 лет.
Основные характеристики рыболовной лодки:
- Длина наибольшая — 8.1 м.
- Длина между перпендикулярами — 7.2 м
- Ширина наибольшая — 2.2 м.
- Высота борта — 1 м.
- Водоизмещение:
- порожнем — 1.8 тонн
- в полном грузу — 4 тонны
- Поперечных переборок — 3
- Отсеков — 4
- Минимальная высота надводного борта — 0.4 м.
- Удаление от берега — 4 км
- Высота волны — не более 0.4 м.
- Скорость ветра — не более 7.4 м/с
- Масса перевозимого груза — 2.2 тонн
- Материал корпуса — сталь
- Шпация — 340 мм
- Пуск двигателя: электростартерный, резервный — ручной.
- Скорость в полном грузу — не менее 9 км/час.
- Непотопляемость лодки обеспечивается встроенными воздушными емкостями.
На лодке может быть штатно установлено следующее оборудование:
- аккумуляторная батарея — 90Ач
- круг спасательный ГОСТ 1786-97 — 1 шт.
- трос швартовный синтетический ГОСТ 6543-3-89 длиной 15 м.
- якорь Матросова
- топливный бак емкостью 50 л.
- съемные банки для гребцов — 2 шт.
- днище промыслового отсека закрыто съемными рыбинами
Главный двигатель-дизель с воздушным охлаждением (В2Ч 8,2/7,8)- 16 л.с.
Реверс-редуктор механический, фирмы Technodrive (Италия).
Сертификат Росстандарта
Транспортировка любыми видами транспорта: в контейнере, ж/д, а/т, морем
По желанию заказчика на лодке может быть установлен другой тип двигателя, тентовое устройство. Возможна переделка лодки под подвесной мотор.
Источник
Промысловая лодка «ЛПТ-8»
Характеристики лодки «ЛПТ-8»
| Длина наибольшая, мм | 8100 |
| Длина между перпендикулярами, мм | 7200 |
| Ширина наибольшая, мм | 2200 |
| Высота борта на миделе, мм | 1000 |
| Минимальная высота надводного борта, мм | 400 |
| Водоизмещение порожнем, кг | 1800 |
| Водоизмещение полное, кг | 4000 |
| Масса перевозимого груза, кг | 2200 |
| Поперечных переборок | 3 |
| Отсеков | 4 |
| Удаление от берега, км | 4 |
| Скорость ветра, м/с | 7.4 |
| Стационарный дизель | В2Ч 8,2/7,8 (16 л.с.) |
| Реверс-редуктор механический | Technodrive |
| Скорость в полном грузу не менее, км/ч | 9 |
| Материал корпуса | сталь |
| Шпация, мм | 340 |
| Изготовитель | Охтинская верфь |
Давно разработанный и прекрасно зарекомендовавший себя проект практичной, простой и надежной лодки для рыболовства или хозяйственных целей — прекрасная мореходность и непотомляемость (обеспечивается встроенными воздушными емкостями). Годами отработанная серийно выпускаемая конструкция, но при этом постоянно улучшаемая и совершенствуемая для повышения удобства и функциональности.
Лодки этого класса работают во всех регионах страны, выполняя рыболовные, хозяйственные цели.
При изготовлении лодок «ЛПТ-8» нами используются современные материалы и методы принятые в судостроении — лазерный раскрой, полуавтоматическая сварка, контроль геометрии корпуса на специальном стенде.
При таком подходе рассчетный срок службы корпуса составляет 18 лет.
Лодка «ЛПТ-8»
Фотографии лодки ЛПТ-8
На лодке может быть установлено следующее оборудование
аккумуляторная батарея — 90Ач
круг спасательный ГОСТ 1786-97 — 1 шт.
трос швартовный синтетический ГОСТ 6543-3-89 длиной 15 м.
якорь Матросова
топливный бак емкостью 50 л.
съемные банки для гребцов — 2 шт.
днище промыслового отсека закрыто съемными рыбинами
Главный двигатель-дизель с воздушным охлаждением (В2Ч 8,2/7,8)- 16 л.с.
Реверс-редуктор механический, фирмы Technodrive (Италия).
По желанию заказчика на лодке может быть установлен другой тип двигателя, тентовое устройство. Возможна переделка лодки под подвесной мотор.
Источник
Промысловая лодка ЛПТ-8
Лодки различного предназначения отличаются по типу конструкции и оборудованию. Большая часть суден разрабатываются для прогулок и рыбалки, но существуют разновидности, использующиеся для промысловых целей. Одним из лучших суден для промышленной рыбалки является «ЛПТ-8». Оно представлено на рынке довольно давно и успело зарекомендовать себя в качестве практичной, надёжной и вместительной лодки.
Общее описание лодки «ЛПТ-8»
Производством лодок «ЛПТ-8» занимается сразу 2 верфи: Охтинская и Ладожская. Основная отрасль использования – промысловое рыболовство и выполнение хозяйственных целей. Часто используется в сельском хозяйстве для транспортировки крупного рогатого скота, продукции и сена. Конструкция имеет превосходные показатели мореходности, она не боится даже относительно высоких волн до 1 м в высоту.
Для обеспечения непотопляемости судна имеются встроенные ёмкости. В карманах предусмотрен герметично закрытый запас воздуха, который в случае затопления обеспечит удерживание судна над уровнем воды даже с 1 человеком в кокпите и остальными пассажирами, держащимися за борт.
Судно производится серийно и постоянно подвергается улучшению и модификации. «ЛПТ-8» регулярно совершенствуется в отношении комфорта пассажиров и функциональности использования в промышленности. Сегодня подобное судно можно встретить в самых разнообразных регионах России и стран СНГ. Преимущественно встречается при ловле рыбы на небольшой удалённости от берега в морских условиях (до 4 км) или на больших водохранилищах. Пользуется популярность такая конструкция и в сельском хозяйстве за счёт вместимости, дешевизны и простоты сборки.
В процессе изготовления применяются особые материалы от современных производителей, позволяющие увеличить долговечность судна. В конструкцию постепенно внедряются всё новые методы сборки:
- раскрой металлических листов лазером;
- полуавтоматические сварочные установки;
- контроль за точностью геометрических размерений корпуса с помощью специализированного стенда.
Все перечисленные методы обеспечивают увеличение срока службы судна до 18 лет при условии проведения минимальных поддерживающих мер. При качественном уходе и ремонте срок может продлеваться ещё на 5–10 лет.
Корпус имеет задранный вверх нос, который обеспечивает отличные мореходные качества даже при волнении. Судно не зарывается в волну, а выходит на неё без сильного дискомфорта при высоте до 1,2 м. Нос обладает высокой прочностью, соответственно, хорошо выдерживает удары волн, не создавая излишнего дискомфорта от вибраций. Обладает остроскулыми обводами и килеватым днищем. Для придания большей жёсткости используется система шпангоутов
Изнутри обшивка выполнена влагостойким брусом. Весь кокпит отделан древесиной, снизу используется съёмный рыбин. В кормовой части имеется водительское место, оно отделено от остальной части с помощью специальной переборки. Конструкция управления предельно простая, так как нет предустановленного рулевого управления. Для изменения направления движения используется рычаг, воздействующий на подводную лопасть. Через неё струя гребного винта поступает в нужном направлении.
В области кормы стенки расширены, а по левому борту присутствует большой короб – это моторный отсек, в котором устроены инструменты для управления, система охлаждения и вентиляция. Уменьшение пространства потребовалось для размещения топливного бака или воздушных карманов.
Носовая часть имеет закрытый тип, здесь также встроены карманы для непотопляемости. Дополнительно спереди можно размещать вещи для защиты от влаги и брызг. Благодаря высокому борту спереди и усиленной конструкции, практически не происходит попадания брызг или образования вибраций.
В конструкции предусмотрено 3 поперечные переборки, позволяющие разделять судно на 4 отсека. Лодка сохраняет устойчивость даже при затоплении двух из них.
В лодке «ЛПТ-8» предусмотрена установка двигателя «В2Ч 8,2/7,8», работающего на дизельном топливе и обладающего мощностью в 16 л. с. Судно используется для движения в водоизмещающем режиме, на глиссирование не выходит. При необходимости могут устанавливаться 2 банки и использоваться гребной тип движения. В конструкции предустановлен гидравлический тип реверс-редуктора иностранного производителя Technodrive (Италия).
В конструкции лодки установлено базовое оборудование:
- аккумулятор на 90 Ач.;
- спасательный круг, изготовленный по ГОСТ 1786-97;
- якорь типа Матросова;
- бак для хранения топлива на 50 л;
- 2 банки съёмного типа, использующиеся при становлении на вёсла;
- днище в области кокпита закрывается съёмными рыбинами.
Технические характеристики лодки «ЛПТ 8»
Судно отличается простотой конструкции, соответственно, не требует значительных вложений и может легко ремонтироваться в случае необходимости. Благодаря большой вместительности, множеству сфер использования и лёгкости эксплуатации конструкция может изготавливаться самостоятельно на основании чертежей доступных в сети.
Технические характеристики лодки «ЛПТ-8»:
- габаритная длина – 8,1 м;
- длина между перпендикулярными точками (без выноса) – 7,2 м;
- ширина по габаритам – 2,2 м;
- высотность борта в области миделя – 1 м;
- минимальная бортовая высота над уровнем ватерлинии – 0,4 м;
- водоизмещение при отсутствии нагрузки – 1,8 т;
- водоизмещение при полной нагрузке – 4 т;
- полезная грузоподъёмность – 2,2 т;
- количество поперечных переборок – 3 шт.;
- максимальная дистанция эксплуатации – 4 км;
- скорость ветра – 7,4 м/с;
- тип двигателя – стационарная дизельная установка;
- модель мотора – В2Ч 8,2/7,8;
- мощность двигателя – 16 л. с.;
- скорость при полной нагрузке не меньше – 9 км/час;
- корпус из стали;
- шпация – 0,34 м.
Из-за того, что в конструкции используется сталь, её еже сезонно нужно обрабатывать для предотвращения появления коррозии. Металл отличается высокой прочностью, что важно для промышленного судна, но также он много весит, соответственно, транспортировка длинного судна с весом в 1,8 т может быть трудной задачей. Большая масса непосредственно влияет на снижение быстроходности лодки.
Производитель предлагает индивидуальную комплектацию судна любым мотором отечественного производства с мощностью от 15 до 40 л. с. Это позволяет частично компенсировать низкую скорость движения со стандартным двигателем.
Какая цена
Цена промысловой лодки «ЛПТ-8» фиксированная при условии заказа базовой комплектации. Стоимость с базовым мотором составляет 215 000 рублей в новом состоянии. Увеличение цены будет вызвано заменой двигателя, величина корреляции зависит от типа мотора. В б/у состоянии стоимость снижается на 20–40%. Брать суда, бывшие в эксплуатации более 10 лет, экономически невыгодно, так как запчасти подверглись значительному износу.
Отзывы владельцев
Производитель производит судно уже на протяжении длительного времени, это позволяет обнаружить в сети отзывы от владельцев.
Константин:
«Отличная разработка для перевозки любых грузов, у нас на станции пользуется большим спросом. Что только ею не перевозили: и коров, и огромные туки сена, и мебель, и корма, и стройматериалы – всё выдерживает без видимых сложностей и ощущения тревоги или хлипкости. На больших волнах не проверяли, но до 0,5 м проходит без существенных неудобств».
Александр:
«Лодка ЛПТ-8 крайне практична и надёжна. У меня нет времени часто заниматься ею, а с такой конструкцией мне это и не потребовалось, так как достаточно 1 раз подготовиться к сезону, и она служит без проблем. Мы используем её для рыбалки, делаем выходы 2 раза в неделю. Однажды был улов 1 тонну, который лодка легко вынесла и дала минимальную осадку».
Сергей:
«В конструкции всё предусмотрено для механизированной ловли, что пришлось очень кстати. Существуют и альтернативные варианты подобных лодок, но выбор пал именно на ЛПТ-8 из-за невысокой стоимости и оптимальному показателю надёжности и прочности. За 4 года использования проблем не возникало, как и необходимости ремонта».
Источник