Ликтрос ликпаз своими руками

Ликтрос для лодок пвх своими руками

Как склеить крепление ликтрос для надувной лодки ПВХ

В этой статье я расскажу как сделать своими руками крепеж ликтрос. Такие продольные полосы со вклееным внутрь круглым профилем ПВХ используются в надувных лодках для создания различных видов крепления: передвижных сидений — баночный леер, держателей блоков УКБ для удилищ, спиннингов, съемного столика и различных самоделок. Также система ликтрос/ликпаз используется для крепления надувных баллонов катеров и лодок RIB к жесткому корпусу.

На фотографиях ниже размеры стандартной стойки ликтрос, используемой большинством производителей надувных лодок. Стандартный диаметр вклеиваемого пвх шнура 7 мм. Такую стойку я и буду склеивать.

Материал для изготовления ликтроса — лодочная ткань ПВХ плотностью от 750 до 1050 г/м2. Тоньше использовать не стоит, потому что стандартная планка ликпаз имеет фиксированный размер и если крепить с помощью ликтрос/ликпаз передвижные сиденья, они будут слишком свободно двигаться по крепежу. Ликтрос из материала толще 1050 г/м2 может не поместиться в паз пластикового держателя.

Клеить ликтрос можно как на горячий полиуретановый клей 900И, так и на Texacol, ощутимой разницы нет. Только при большом объеме изготовления Тексакол предпочтительнее за счет более высокой скорости работы. Я буду клеить на 900И с активатором десмодур. Как приготовить правильно такую клеевую смесь, описано в ранних статьях.

Для склейки ликтроса нужных нам размеров необходимо вырезать прямоугольную полосу шириной 120 мм. Длина полосы — по необходимости. Если крепеж планируете клеить на прямой баллон без изгибов, полосу можно вырезать вдоль или поперек рулона ткани. Если место приклейки ликтроса вогнутое или выпуклое, полоса обязательно должна быть выкроена по диагонали, под углом от 30 до 60 градусов относительно продольного края материала. Это позволит при приклейке крепежа равномерно растянуть или посадить основание стойки без складок или морщин. Пробовать приклеивать ликтрос прямого кроя на изогнутые баллоны не стоит, неизбежна некачественная приклейка.

Начнем работу (анимация ниже). По линейке отрисовываю на крое ликтроса по 30 мм от краев полосы. Отбываю малярным скотчем контур намазки. Намазывать полосу нужно только внутри, чтобы после склейки можно было отогнуть две ножки основания приклейки крепежа. Обезжириваю место намазки и ПВХ-профиль 7мм для вклейки. Намазываю профиль клеем 900И, вращая его рукой, чтобы вся цилиндрическая поверхность профиля была полностью намазана. Откладываю круглый профиль в сторону от места намазки сохнуть, чтобы не прилип. Намазываю отмеченный скотчем контур полосы ткани. Оставляю клей высыхать 10-20 минут.

Снимаю скотч с контура намазки (анимация ниже). Нагреваю феном круглый профиль и место приклейки до температуры выше 45 градусов, чтобы клей начал работать. Укладываю профиль пока не остыл по центру намазки. Прижимаю профиль по всей длине. Пока укладывал профиль, он уже успел немного остыть. Поэтому снова грею феном вдоль профиля с дальней от меня стороны. По всей длине, как можно плотнее прижимая профиль к ткани руками, накатываю его на ткань примерно на четверть длины окружности профиля. Аккуратно перерекидываю дальний срез кроя полосы через профиль и совмещаю продольные края полосы. При этом двумя пальцами точечно придерживаю края, двумя другими пальцами отталкиваю через ткань круглый профиль и сжимаю место склейки перед профилем. Нужно делать это точно и чётко, чтобы вокруг профиля не образовались пузыри или складки. Ткань должна плотно обогнуть всю длину окружности профиля. После совмещения краев полосы по всей длине приглаживаю пальцами все место склейки перед профилем.

Дополнительно прогреваю место вклейки круглого профиля и проглаживаю по нему руками. Теперь ликтрос для прочного клеевого соединения нужно прикатать валиком и шпателем одновременно с нагревом (анимация ниже). Прикатывать нужно вплотную к профилю, чтобы ткань максимально плотно прилегла к нему. После прикатки инструментом поджимаю по торцам руками ткань к профилю, чтобы не осталось щели. Отрезаю ножом лишние хвосты ПВХ шнура.

Осталось раскрыть ножки ликтроса в стороны, чтобы его было удобно потом намазать и приклеить к баллону. Делается это с помощью простого приспособления из двух брусков скрученных на расстоянии 10 мм. Ликтрос заправляется в щель таким образом, чтобы те части, которые не склеены, отогнулись в сторону профиля (анимация ниже). Заправить нужно постараться равномерно без перекосов, чтобы ножки максимально отогнулись от клеевого шва. Переворачиваем приспособление и прогреваем через нижнюю щель стык ножек ликтроса. Снова переворачиваем бруски и вынимаем раскрытый ликтрос. На этих же брусках удобно намазывать ликтрос для дальнейшей приклейки.

Узнать, как приклеить крепление ликтрос к баллонам лодки, вы можете ‘в этой статье’.

Столик для эхолота на лодку ПВХ своими руками (чертежи, фото, инструкции)

Создание столика для эхолота для многих любителей рыбалки станет идеальным решением в экономии бюджета и удобства расположения не только прибора, а также спиннингов и других необходимых снастей. Изготовить столик для эхолота своими руками можно из фанеры, обработанной предварительно специальной пропиткой, из пластин стеклотекстолита, либо из технологичного вспененного ПВХ, покрытого автомобильным антигравием и других прочных материалов.

Последний тип применяется в создании рекламных конструкций. Наиболее приемлемая его толщина не должна превышать 10 мм. Любой из выбранных материалов обязательно покрывается надежными специальными средствами для защиты от влаги. Многие умельцы еще используют самостоятельно изготовленное дюралевое крепление. Можно изучить описание изготовления столика для лодок ПВХ у производителей и любителей мастеров.

Материалы для изготовления простой конструкции столика

Самостоятельно изготавливаемое лодочное сооружение для эхолота в ПВХ лодке осуществляется с использованием следующих инструментов:

• штангенциркуль;
• карандаш;
• фанера толщиной до 10 мм;
• крепеж саморезы 30 — 45мм;
• шуруповерт, отвертка и другие инструменты по дереву.

При желании, соорудить столик для эхолота на лодку ПВХ своими руками помогут чертежи, либо по индивидуальным параметрам, с держателями для спиннингов, банок и других рыболовных снастей, необходимых для успешного улова. Также учитывается диаметр баллона, расположение ликтроса, отсек по размерам аккумуляторной батареи.

Пошаговая инструкция столика из фанеры

Вариант первый

Вариант второй

Чтобы самостоятельно сделать столик в лодку ПВХ, который делается в течение одного часа при определенных навыках, возьмем фанеру толщиной 10 мм.

1. Вырезать 4 боковые части фанеры разных размеров, указанных в схеме.
2. Учитывая диаметр баллона – 38 см, берем штанген циркуль и отмеряем 19 см. На полосе фанеры отчерчиваем радиус и вырезаем первую часть – лобзик, прикладываем его к баллону, который имеет лодка. Сверху на отрезок ставим для замеров банку и вырезаем, после чего отчерчиваем нижнюю часть на полосе фанеры.
3. Вырезаем две одинаковые детали с учетом установки аккумулятора во внутренней части конструкции. После чего крепим в просверленные отверстия 2 полочки для столика и аккумулятора крепежными элементами с помощью шуруповерта. Специальные выемки в верхней части столика используются для его простого передвижения вдоль лодки. Когда сделано крепление, приступаем к следующему этапу.
4. В центре столика высверливаются два отверстия для крепления специальной подставки, представленной в плане определенной модели эхолота.
5. Перевести столик по внутренней части ПВХ лодки в удобное для пользования положение, после чего убираются провода в специально вырезанный уголок — прорезь в верхней части конструкции.

Удобный и практичный столик для лодки ПВХ своими руками можно установить ближе к сидению. После специального покрытия можно поверхности столика покрыть лаком, влагоустойчивой краской.

Варианты установки эхолота на ПВХ лодке

Устанавливать эхолот можно и на специальный заводской кронштейн из двух пластиковых частей. Его многие мастера выполняют самостоятельно своими руками. А также используются резиновые бобышки, которые применяются с целью крепления леера в надувной лодке. Можно соорудить конструкции по готовым чертежам, но встречаются не редко варианты, когда эхолот устанавливается в инструментальном ящике. В частности, на крышку ящика крепится кронштейн, в который устанавливается для работы эхолот. В не рабочем состоянии можно надежно хранить конструкцию эхолота в том же ящике.

Тюнинг лодки ПВХ своими руками

Такое понятие, как «тюнинг» означает усовершенствование, доработку или модернизацию изделия. В данном случае, доработку ПВХ лодки. Широко масштабный «тюнинг» подобных лодок стоит немалых средств, тем более, что предполагает усовершенствование конструкции или отдельных элементов конструкции ПВХ лодки.

Причиной модернизации плавающего средства могут послужить различные факторы. Первый фактор включает в себя ее несовершенный внешний вид, связанный с покупкой еще в «древнее» время, когда о совершенстве изделия мало кто задумывался. Второй фактор весьма серьезный и связан с финансовой стороной дела. Люди покупают не дорогие вещи с надеждой, что они их усовершенствуют, не затратив много средств. Кроме этого, модернизация может осуществляться постепенно, что не приведет к мгновенным затратам. При этом, следует помнить, что в процессе доработки лучше устанавливать лишь нужные и полезные элементы, улучшающиеся характеристики изделия. Хотя, каждый вправе решать, какие новшества подходят для плавающего средства.

Многие элементы можно докупить и установить на лодку. Их не обязательно изготавливать самому, тем более, что этот процесс может затянуться во времени.

Усиление днища

ПВХ ткань, которая служит в качестве днища лодки довольно прочная, но по ней неудобно передвигаться. Поскольку дно не жесткое, то каждый рыболов испытывает ряд неудобств. Поэтому, усиление дна – это первейшая задача. В дальнейшем, придется подвергать ремонту усиление, но не дно лодки. Это обойдется дешевле, да и проще будет заменить усиление на новое или отремонтировать его. Можно производить как полное, так и частичное усиление дна лодки.

Усиление дна производится путем приклеивания специальной ленты ПВХ, которая называется «привальным брусом». Привальный брус может иметь толщину 1,2-3 мм при ширине 60-235 мм. Крепится он с помощью 2-х компонентного клея. Это позволит сделать дно более жестким и более защищенным от различных подводных сюрпризов.

Усиление киля

Операция сводится к тому, что поверх заводской ленты клеится лента ПВХ (привальный брус). Подобное усиление распространяется и на кильсоны.

Усиление баллонов

Усиление производят исходя из необходимости. Баллоны также подвергаются постоянному износу.

Усиление транца

Для этого элемента лодки усиление просто необходимо, поскольку транец защищен только одним слоем ПВХ ткани.

Чтобы не мучиться с отдельными элементами, днище лодки можно заклеить полностью, применив привальный брус. Если быть внимательным и аккуратным, а также правильно подобрать клей, то операцию можно проделать самостоятельно. Подобный подход решит множество проблем, связанных с ухудшением характеристики лодки.

Установка стрингеров

Если на лодке установлен жесткий пол, то придется установить дюралюминиевые профиля. Поскольку лодка деформируется во время движения, то жесткие пайолы пола касаются надувных частей лодки и происходит процесс трения. Это может привести к истиранию ткани, что нежелательно и способно привести к нарушению прочности лодки. В носовой части, где профиль лодки имеет криволинейную форму, стрингеры не устанавливаются.

Самостоятельное крепление привального бруса

Самостоятельное усиление лодки ПВХ состоит из следующих операций:

1. Лодка вымывается, после чего удаляются все загрязнения. После этого, лодка сушится, как можно тщательней. Следует помнить, что малейшие остатки влаги не позволят качественно склеить элементы лодки.
2. Склеиваемые поверхности обезжириваются бензином или ацетоном. Обезжиривание проводится аккуратно, чтобы не нарушить ткань.
3. С помощью кисточки на поверхность наносится слой клея. Обычно клей наносится на лодку и привальный брус. Через 15 минут наносится второй слой клея. Слоя подсыхают до тех пор, пока клей не перестанет прилипать к рукам.
4. Брус накладывается на поверхность и прижимается.
5. Чтобы поверхности надежно приклеились, их лучше нагреть с помощью фена. Нагрев осуществляется весьма осторожно, чтобы пластик не начал плавиться.
6. После этого, склеиваемые поверхности опять прижимают с максимальным усилием.

Реданы на лодку

Подобные элементы делают лодку более устойчивой. Реданы – это элементы ПВХ, имеющие различную форму.

Якорь

Якорь для лодки ПВХ – это обязательный элемент, который позволяет осуществить установку в любой точке акватории. Особенно он эффективен при наличии течения, когда лодка может уйти с намеченного места.

Держатели спиннинга

Очень полезный аксессуар. Специальные крепления можно приобрести в магазине. Оптимальный вариант для одного – 2 крепления, для двоих – 3 крепления. Лишние крепления могут оказаться помехой. Нахождение в готовом состоянии большого количества спиннингов не желательно. Если необходимо, то их можно вытащить из тубуса в любой момент.

Как вариант, держатели удилища можно сделать самому из ПВХ трубок. Их легко можно приобрести в строительных магазинах.

Транец

Под мотор транец необходим обязательно. Покупая лодку, транец может входить в комплектацию или нет. На транец желательно установить эхолот.

Якорный рым

Он устанавливается на корме лодки и облегчает процесс опускания и подъема якоря. Ролик размещается несколько ниже, чтобы не происходило истирания привального бруса.

Транцевые колеса

Устанавливать их или нет, зависит от характера водоема. Большинство водоемов, особенно диких не имеют условий для нормального спуска лодки. В таких условиях приходится спускать лодку на руках. А значит, ни о каких транцевых колесах не может идти речи.

Надувной киль

Как правило, простые лодки не оборудованы килем, что не позволяет ей придерживаться курса. Если на нее установить надувной киль, то это поможет решить проблему устойчивости лодки, особенно при наличии волн.

Величина киля зависит от длины лодки. Если установить киль на лодке, имеющей длину менее 3-х метров, то это спровоцирует подъем носа лодки. Этот элемент крепится с помощью специальных ленточек, которые входят в состав комплектации.

Сиденья

Практически все модели подобных лодок укомплектованы жесткими сидениями, что не очень удобно, поскольку приходится много сидеть на одном месте. Чтобы рыбалка была в радость, лучше сидения заменить на мягкие или модифицировать старые. Большинство владельцев лодок делают сидения по типу зимней рыбалки, когда под сидением находится ящик для принадлежностей.

Как вариант, можно сконструировать подвижное сидение, которое устанавливается в любой точке.

Установка сумки

Сумка может быть оборудована под сидением или в носовой части лодки.

Страховка лодочного мотора

Рыбалка – это интересное, но и опасное занятие. Иногда трудно предугадать, что может произойти на рыбалке. Довольно часто, когда в процессе рыбалки вмешиваются внештатные ситуации, происходит срыв мотора. В результате, мотор просто уходит под воду. Чтобы этого не случилось, мотор страхуют с помощью стального или искусственного троса. Его крепят к транцу через 2 рым-кольца. Другими словами, мотор просто привязывается.

Крепление бензобака

Такие элементы, как дополнительная канистра для бензина, требуют обязательного крепления. Это необходимо для того, чтобы при движении или резких поворотах канистра не могла изменить своего местоположения. Крепление осуществляется посредством веревки и полуколец, прикрепленных к лодке. Они крепятся к лодке следующим образом:

• полукольца клеятся к днищу, если оно из ПВХ ткани;
• прикручиваются шурупами к пайолам, если пол жесткий.

Крепеж

Все дополнительные элементы крепятся к лодке ПВХ с помощью двухкомпонентного клея. Существует несколько моделей универсальных крепежных систем. Если ее установить, то к ней можно приспособить любые элементы.

Крепеж «пятак»

Универсальный крепежный элемент, предназначенный для крепления удочек, тентов, столиков и т.д. Основной материал его изготовления – это ПВХ. Размеры крепежа «пятак» – высота 35 мм, диаметр 20 мм.

Крепеж FASTen tm

Это универсальный, но быстрый крепеж. Способен трансформироваться под любое навесное оборудование, такое, как эхолоты, навигаторы, держатели ремня и т.д. Он позволяет быстро переходить от одного вида крепления к другому.

Если установить на лодке все, вышеперечисленные элементы, то их вес может существенно дополнить вес лодки и тогда на руках ее уже точно не спустишь на воду. Поэтому, прежде, чем приступать к подобному тюнингу, следует хорошо подумать.

Источник