- Леера для лодки своими руками
- Леерное ограждение
- #1 Persey
- #2 chaco
- #3 waräger
- #4 waräger
- #5 vvk01
- #6 Persey
- #7 RАV
- #8 Albert Nazarov
- #9 Hinanit
- #10 Optyman
- #11 vvk01
- Прикрепленные изображения
- #12 gift
- Прикрепленные файлы
- #13 waräger
- #14 Hinanit
- #15 waräger
- #16 Persey
- #17 warezbeer
- #18 lesele
- #19 Hinanit
- #20 Bonch
- #21 kaa39518
- Прикрепленные изображения
- #22 waräger
- #23 vvk01
- #24 Hinanit
- #25 Ayrton
Леера для лодки своими руками
Доброго времени суток.
Подведу итог всего выше сказанного.
Данный способ и данное приспособление для изготовления леерного ограждения предлагается как альтернатива фототравлению. Плохая ли хорошая альтернатива – решать каждому самостоятельно. Я попробовал – мне понравилось.
Собственно к процессу изготовления.
Приведенный ниже чертеж-схема рассчитан на изготовление леерного ограждения в масштабе 1: 350. Для других масштабов размеры между стойками и нитями лееров, естественно, будут другими. Но принцип остается тот же.
Для станины приспособления использован пластик ПВХ толщиной 5-10 мм.
Гвоздики 10 – 15 мм
Материал для лееров –проволока диаметрами 0,2 и 0,25 мм (можно тоньше, но я не нашел)
Склеивал проволоку моментальным клеем “Секунда”.
Станина представляет собой прямоугольник из пластика 10 мм с приклеенными по периметру бортиками шириной 10 мм и толщиной 5 мм.
В основание забиваются гвоздики (см .чертеж) В бортиках делаются вырезы-направляющие для проволоки.
Разметку для вырезов в целях повышения точности размечал в компьютерной программе
( пользовался CorelDRAW) и распечатал на листке. Распечатанную разметку приклеил на станину и по ней сделал вырезы-направляющие.
На готовую станину натягивал проволоку. Сначала натягивал проволоку для стоек (параллельно короткой стороне станины) Сверху более тонную проволоку –нити ограждения. Почему нити сверху? Потому что в процессе склейки нити для лучшего соприкосновения со стойками придавливал деревянной линейкой с грузом (см. фото).
Да и контролировать параллельность нитей так легче.
После того, как проволока натянута, места пересечения стоек и нитей проклеиваем клеем.
Работать советую в распираторе и очках , так как пары клея не самая приятная и полезная штука.
В процессе проклейки излишки клея удалял слегка влажной ватной палочкой.
После того как все соединения тщательно проклеены конструкция приобретает достаточную прочность.
Снимаем со станины заготовку и красим.
Заготовка под леера практически готова. Остается только нарезать нужные сегменты.
Нарезку провожу на стекле острым модельным ножом (не нужно экономить на остроте лезвия – это влияет на качество среза).
Количество нитей в ограждении берется с прототипа, но при изготовлении добавляется ешё одна – нижняя (для крепления к палубе). Так, например, если в ограждении на прототипе три нити, то при изготовлении нужно делать четыре.
Источник
Леерное ограждение
#1 Persey
- Из: Москва
- Судно: Минитонник
- Название: Куница
#2 chaco
- Из: Судан
- Судно: плот
#3 waräger
- Из: Hamburg
#4 waräger
- Из: Hamburg
#5 vvk01
- Из: Samara
вопрос имеется: какой высоты предписаны леера на яхтах?Размер этак с 8м до 10м надводный борт от 800мм?
620 мм в две нитки леера по 310мм.
Стойки по стандарту делают из толстостенной(толжно быть так, по крайней мере) трубы диам. 25 мм.
Площадки крепятся обязательно на винтах(болтах), т.е. не на саморезах. Площадки бывают прямые и под углом в 7 градусов, это чтобы скорректировать погибь палубы. В каталогах, MARITIM например, есть картинки этих типовых изделий.
. При мне: чел. падая за борт ухватился двумя руками за фирменно-магазинную стойку ветус.
Стойка сломалась как простая жестянка. Посмотрел на изломе, ну, с миллиметр толщина была.
Призадумался.
#6 Persey
- Из: Москва
- Судно: Минитонник
- Название: Куница
#7 RАV
Рулевой 1-го класса
- Из: город на Волге
- Судно: КС-100А
- Название: пока на стапеле
Вы как всегда очень информативны,коллега, .
#8 Albert Nazarov
- Из: TH
- Судно: powercat, Finn
- Название: NongDia
620 мм в две нитки леера по 310мм.
#9 Hinanit
- Из: Тель-авив
- Судно: Гидра
- Название: «Ялта»
#10 Optyman
Рулевой 2-го класса
- Из: Москва
- Судно: Opty-71
Нужен эскиз леерной стойки высота 460 мм и леерной опоры.
#11 vvk01
- Из: Samara
Прикрепленные изображения
#12 gift
- Из: Tel-Aviv
Прикрепленные файлы
DjVu_Document.pdf454,64К 1123 Количество загрузок:
DjVu_Document.pdf454,64К 1123 Количество загрузок:#13 waräger
- Из: Hamburg
Весьма желательно еще приварить к леерному стакону дужку из проволоки (шестерки-восьмерки) с внутренней стороны. Получится такое «ухо». Назначение у него двоякое: во-первых, повышается жесткость самого стакана, во-вторых, за него очень удобно что-нибудь подвязывать при креплении на палубе, или веревочку какую если надо с носа до кокпита провести.
#14 Hinanit
- Из: Тель-авив
- Судно: Гидра
- Название: «Ялта»
Весьма желательно еще приварить к леерному стакону дужку из проволоки (шестерки-восьмерки) с внутренней стороны. Получится такое «ухо». Назначение у него двоякое: во-первых, повышается жесткость самого стакана, во-вторых, за него очень удобно что-нибудь подвязывать при креплении на палубе, или веревочку какую если надо с носа до кокпита провести.
#15 waräger
- Из: Hamburg
Я огромный эстет в душе.
А там ушко приварить то можно, но зачистить и зашлифовать аккуратно — врядли.
А вы варите чтоб не шлифовать
Ушки можно весьма эстэтичные нагнуть,потому как кница не так смотреться будет.А усиление не помешает.
#16 Persey
- Из: Москва
- Судно: Минитонник
- Название: Куница
#17 warezbeer
- Из: Сибири уехал
А там ушко приварить то можно, но зачистить и зашлифовать аккуратно — врядли.
#18 lesele
- Из: St-Pitersburg
- Судно: минитонник Нева-2
- Название: Бегемот
«вы просто не умеете их готовить»
Ухи варят просто. Просверливают трубку насквозь, обе стенки. С наружной стороны делают фаску. Гнут ухо, вставляют в трубку. Ножка уха должна торчать с другой стороны трубки. Теперь там обваривают, зачищают. Легко и качественно. Там где ухо входит в трубку ваще сварки нет.
#19 Hinanit
- Из: Тель-авив
- Судно: Гидра
- Название: «Ялта»
Угу, и стойку пихать некуда — ушко внутри стакана не даёт.
Проблем с аккуратностью нет: сварка аргоном и электрохимическая полировка. Если времени вагон — можно и вручную отполировать. У меня штатные такие.
#20 Bonch
- Из: Москва
- Судно: 6ft диван
. дужку из проволоки (шестерки-восьмерки) с внутренней стороны. Получится такое «ухо».
#21 kaa39518
- Из: ______________
- Судно: _____________
Нужен эскиз леерной стойки высота 460 мм и леерной опоры.
Прикрепленные изображения
#22 waräger
- Из: Hamburg
Труба в трубу, пальцем М8 стопориться.
#23 vvk01
- Из: Samara
Пальцевое соединение не играет?И зачем пальцы,разве стойки лееров снимают?На кой?
#24 Hinanit
- Из: Тель-авив
- Судно: Гидра
- Название: «Ялта»
Пальцевое соединение не играет?И зачем пальцы,разве стойки лееров снимают?На кой?
Обязательно делают съемными (для удобства ремонта, замены, хранения, например).
Вместо пальцев вполне достаточно использовать винт М6.
Сообщение отредактировал Agasfer: 08 февраля 2010 — 08:16
#25 Ayrton
- Из: Новосибирск
- Судно: Ассоль №198
- Название: Тамара
Спасибо за совет и предложение сделать стойки. Стойки есть где делать (специализируются на работе с нержавейкой). Стакан сделаю 1 дюйм, полстойки 3/4, верх стойки 1/2 Нахлест на стыках труб 15 мм.
Негодная конструкция! Одна видимость, что леера есть, но не дай бог кто-то за них схватится по запарке.
Леерные стойки делают из трубы с толщиной стенки 4 мм и диаметром примерно дюйм и гнуться такие стойки — только в путь!
Представь себе ситуацию: Два гаврика весом кил по сто сидят на откренке плечом к плечу, свесив ножки за борт, держатся за леер, стойка между ними. Лодка падает в брочинг и гаврики повисают на леере. Вся их масса обрушивается на одну несчастную леерную стойку. Сколько там стенка у твоей полдюймовой антеннки? Милиметра два не больше. Да гаврики её не то что в бараний рог загнут — порвут просто пополам вдребезги. А ещё бывают случаи, что люди падают на стойку плашмя. Вот тут твоя спица уже сама станет опасной — проткнёт же!
Источник
