Лада веста замена термостата своими руками

Замена термостата Лада Веста: инструкция, артикулы

В двигателе Лада Веста есть термостат, который предназначен для поддерживания постоянной температуры и не допускает перегрева. Заводской термостат автомобиля Лада Веста настроен на температуру срабатывания 95 градусов.

Эту деталь в совокупности с другими называют системой охлаждения (СО) двигателя. Когда теплота прогрева подымается до максимального показателя. Термостат срабатывает и открывается, температура снижается до 80 градусов.

Если движение по большому кругу не началось, значит требуется замена термостата.

Таким образом регулируется температура двигателя и система отопления салона автомобиля, то есть на горячем двигателе печка прогревает хорошо, несмотря на морозную погоду. А летом наоборот, охлаждение включается на полную мощь.

Система охлаждения автомобиля Лада Веста производителя автоваз, принципиально однотипная. Охлаждение производиться за счет циркулирующей охлаждающей жидкости — по большому и малому кругу.

Если температура меньше 95 градусов антифриз циркулирует по малому кругу, как только температура привысила 95 градусов, открывается термостат и включается вентилятор.

Антифриз начинает движение по большому кругу, для того чтобы сбить температуру мотору.

Как понять, что есть неисправности в системе

Частое добавление антифриза, говорит о том, что система соединительных шлангов не герметична. А это способствует попадание жидкости за пределы СО.

Как и у многих, у меня начал пропускать штатный термостат BEHR (85С) на большой круг. Уже при температуре 70-75С верхний патрубок становился теплым. Случилось это на пробеге 70 000 километров и возрасте 3,5 года. При поездке по трассе температура не поднималась выше 72-75С. И только при толкании в городских пробках температура устанавливалась в рабочую.

Следует внимательно осмотреть соединительные шланги, их целостность. Обязательно осмотреть помпу и сливные отверстия. Если имеются следы потеков, нужно решить проблему самостоятельно или обратиться на СТО.

Чтобы выявить проблемы с системой охлаждения, необходимо прогреть авто до максимальных показателей 85-92 градусов. После нужно проверить нижний патрубок, когда он прохладный, это означает что работает только малый круг циркуляции — термостат не открывается.

В таком случае использовать машину нельзя.
Чтобы убедиться в неисправности детали, нужно открыть крышку расширителя. Провести наблюдения, когда антифриз не поступает, необходимо прочистить помпу или заменить термостат.

Замена термостата Лада Веста

Для замены следует придерживаться правил безопасности и следующего алгоритма. В самом начале необходимо купить новый в сборе Fenox TS034E7 TS034E7, либо другою аналогичную запчасть.

• Нужно слегка наклонить машину, то есть снизить армотизацию с одной стороны. Процедура требует наличия домкрата. Это делается для того, чтоб не разлить антифриз.
• Дальше необходимо частично вылить незамерзайку. Лада Веста отличается тем, что сливная пробка на блоке закрыта стартером, и не сняв его антифриз невозможно вылить, на радиаторе тоже нет пробки. Значит нужно вылить через расширительный бачок. Количество слитой жидкости должно быть около четырех литров. Затем струя незамекрзайки становиться меньшей, в ее составе поваляться воздух;
• Снять воздушный фильтр;
• Разъединить все соединение с панелью датчика температуры;
• Затем ослабить хомут закрепления шлангов. Для этого используйте крестовую отвертку;
• Разъедините шланги от патрубков. Шланг, который выполняет роль подводящей трубы насоса для незамерзайки;
• От корпуса необходимо выкрутить все гайки (применить ключ номер 13);
• Снять запчасть со шпилек вместе с уплотнительной подкладкой.

Чтобы установить новую запчасть необходимо провести описанию выше инструкцию, но в обратном порядке.

• Подложить уплотнительную прокладку термостата 21100130301700 LADА. Установить корпус детали на шпильки;
• Вкрутить гайки, все тем же ключом;
• Соединить шланги с патрубками;
• Закрепить шланги;
• Соединить все соединения с блоком датчика управления;
• Залить охлаждающую жидкость;
• Убедиться, что антифриз не вытекает. Протестировать систему охлаждения.

Цена на детали

Стоимость термостата стартует от 350 рублей и заканчивается 2000 рублей. Цена зависит от страны производителя, бренда авто.

Для того чтобы не менять запчасть каждую зиму, следует поставить качественный, более дорогой элемент.

Аналоги деталей для Лада Веста и их плюсы

• Luzar, производится в Украине. Преимущества luzer в том, что отопительная система начинает нагреваться лучше, быстрее. А замена термоэлемента становится гораздо легче, необходимо только открутить два болта и элемент на руках, не нужно снимать много патрубков.
• Pekar артикул 21900100000000000, производитель Россия. Имеет не доскональную конструкцию, поэтому плохо удерживает теплоту движка.
• Автомагнат, разработан с новыми клапанами, что дозировано выпускает антифриз. Практически никогда не допуская перегрева.
• Pramo артикул 2108210000000000000, хоть часто используется, имеет много негативных отзывов. Резкое открытие клапанов и другие. Производиться Россией, Китаем.

Для того чтобы термоэлемент прослужил долго, необходимо:

• Использовать рекомендуемый производителем антифриз.
• Заменять поломки, только качественными автозапчастями, только от производителя оригинальных деталей.
• Не покупать подделки.
• Вовремя производить замену сломанных деталей.
• При эксплуатации движка со сломанной запчастью, теплота режима работы мотора резко отличается.

То есть наблюдаются скачки от 79 до 95 градусов, а это негативно может повлиять на работу мотора в будущем и сократит срок эксплуатации.

Заключение

Залили антифриз и при открытой крышке расширительного бачка дожидаемся полного прогрева до открытия термостата. Затем разгоняем двигатель на оборотах 2500 около полутора минут, мнем патрубки руками — воздух выходит из системы полностью. Доливаем остаток антифриза в расширительный бачок до уровня.

Температура должна чётко держаться в рабочей зоне. Термоэлемент начинает открываться точно при 88-89С. Диапазон рабочей температуры двигателя при движении 86-92С, независимо с какой скоростью движешься.

Видео

Источник

Как заменить термостат Лада Веста в домашних условиях? Подскажем!

Одним из признаков неисправности термостата, является плохой прогрев двигателя или полное отсутствие такового. В этой статье я расскажу вам о том, как заменить термостат на Лада Веста правильно, с минимальными трудозатратами в кратчайшие сроки. Поехали!

Ездить на холодном двигателе, в первую очередь, невыгодно, так как если мотор не вышел на рабочую температуру 85-95 °C, его на долго не хватит и очень скоро он все-таки выйдет из строя. Помимо этого, в салоне такого авто будет некомфортно особенно зимой, поскольку отсутствие прогрева двигателя напрямую влияет на работу печки в салоне.

Первым делом в таких ситуациях необходимо проверить уровень антифриза в системе, при необходимости долейте.

Второй причиной, как правило рассматривают воздушную пробку в системе охлаждения. Появление воздушной пробки может привести не только к плохому прогреву, но и к локальным перегревам, поэтому не стоит относиться к этому наплевательски. Как удалить воздушную пробку, вы можете узнать из этой статьи.

Причина третья — нерабочий термостат. Заклинивший в открытом положении клапан термоэлемента приводит к тому, что ОЖ циркулирует по большому кругу, в котором находится радиатор охлаждения. Из-за этого прогрев мотора будет осуществляться очень долго, все зависит от температуры ОС и типа двигателя.

Существует несколько несложных способов проверки термостата, со снятием и без. Суть проверки сводится в том, чтобы создать условия, при которых расплавится воск, содержащийся в термостате и спровоцировать открытие клапана термостата. Для этого его помещают в кастрюлю с водой, после чего нагревают.

Если снимать термостат не хочется, а проверить надо, можно завести мотор и попробовать патрубки если при нагреве мотора патрубок, идущий к радиатору будет прогреваться значит термостат рабочий и он срабатывает при нагревании.

Если же вам необходимо проверить заклинивший термостат, который заклинил в открытом положении, вам необходимо завести мотор и проверить этот же патрубок. При исправном термостате, патрубок идущий к радиатору будет холодным, даже при наполовину прогревом моторе и откроется только в самом конце, когда мотор будет почти полностью прогрет. Если же этот патрубок становится теплым уже после нескольких минут работы мотора, даже когда ОЖ еще не успела прогреться, значит он заклинил в открытом положении. Такой термостат подлежит немедленной замене.

При выборе нового термоэлемента, рекомендую покупать тот, который срабатывает уже при 85 °C, родной, как известно, открывается только после 92-95 °C. Такой термостат позволит эффективнее прогревать мотор, и создать комфорт в салоне в любую непогоду в разы быстрее.

Для работы подготовьте:

• Резервуар для слива антифриза;
• Вакуумный насос и сосок ниппельный;
• Новый термостат (какой-либо из этих например: Wahler (BorgWarner) 3091.92D, Gates TH00391G2, Fenox TS034E7, Vernet 92) с прокладкой (кат. ном.: 21100130301700).

Несколько литров антифриза на тот случай если во время работы произойдет утечка ОЖ.

Для слива антифриза согласно руководству по эксплуатации, нужно открутить сливную пробку, которая закрыта стартером. Снимать стартер вряд ли кому-то захочется, поэтому был изобретен альтернативный способ. Чтобы избежать лишней ненужной работы, сливаем антифриз через расширительный бачок. Далее более подробно о том, как это сделать.

Частичный слив антифриз через расширительный бачок на Лада Веста

Сливать весь антифриз нет никакой необходимости, наша задача слить лишь ту часть, которая при разборке может вылиться на пол, а это примерно три литра охлаждающей жидкости. Используя насос, который позволит создать давление мы выдавим необходимый объем антифриза. Также для этого понадобится обычный автомобильный сосок от бескамерной шины который можно купить в любом автомагазине.

Собственно работа:

1. Ставим авто на ручник. Домкратим правое переднее колесо.
2. Снимаем пароотводящий патрубок с расширительного бачка и опускаем его в подготовленную тару.
3. Одеваем подготовленный сосок на штуцер шланга, ниппелем к себе.
4. Далее подключаем насос к ниппелю одетого на штуцер, после чего создаем давление примерно — 1 атм. не больше. Если переусердствовать, то из-за избыточного давления, можно повредить другие соединения этой системы.

1. Таким образом сливаем примерно 3-4 литра антифриза, этого будет достаточно, чтобы на приподнятом авто не пролить антифриз на пол и не потерять большое количество ОЖ.
2. Когда антифриз слит, отсоединяем ниппель и подключаем снятый ранее шланг.

Непосредственно замена термостата на Лада Веста

1. Основная работа в принципе не представляет собой ничего сложного. Снимем воздушный фильтр с воздуховодом, после чего отключаем несколько колодок питания. Вот теперь у нас есть полный доступ к термостату.
2. Отключаем питание ДТОЖ.
3. Ослабляем хомуты и немного сдвигаем их в стороны от корпуса.
4. Демонтируем шланг подачи.
5. Выходной патрубок тот, что подольше снимаем с проворотом.
6. Далее откручиваем две гайки крепления и снимаем старый термостат с мотора.

Отдельное внимание обратите на прокладку, зачастую она остается на двигателе, однако ее в любом случае, следует заменить. Когда термостат демонтирован, ставим новую прокладку и новый термостат. Также не забудьте долить обратно слитый ранее антифриз, ну или долить новый такого же класса. Заливать необходимо в два приема с промежуточными запусками мотора, это позволит избежать завоздушивания системы охлаждения и появления такой неприятности как воздушная пробка.

Источник

Термостат Лада Веста: чек-лист замены и система охлаждения

В двигателе Лада Веста есть термостат, который предназначен для поддерживания постоянной температуры и не допускает перегрева. Заводской термостат автомобиля Лада Веста настроен на температуру срабатывания 95 градусов. Эту деталь в совокупности с другими называют системой охлаждения (СО) двигателя. Когда теплота прогрева подымается до максимального показателя. Термостат срабатывает и открывается, температура снижается до 80 градусов. Если движение по большому кругу не началось, значит требуется замена термостата. Таким образом регулируется температура двигателя и система отопления салона автомобиля, то есть на горячем двигателе печка прогревает хорошо, несмотря на морозную погоду. А летом наоборот, охлаждение включается на полную мощь.

Система охлаждения автомобиля Лада Веста производителя автоваз, принципиально однотипная. Охлаждение производиться за счет циркулирующей охлаждающей жидкости — по большому и малому кругу. Если температура меньше 95 градусов антифриз циркулирует по малому кругу, как только температура привысила 95 градусов, открывается термостат и включается вентилятор. Антифриз начинает движение по большому кругу, для того чтобы сбить температуру мотору. Читайте статью и узнаете все подробности про термостат и систему охлаждения в общем!

Как устроена система охлаждения мотора Лада Веста, какие составляющие

• Помпа – это насос СО;
• Радиатора движка;
• Радиатора отопителя климатической установки;
• Электровентилятора;
• Расширительный бачок;
• Термостат;
• Соединительных трубок.

Для охлаждения двигателя применяют антифриз. Использовать его нужно одной марки. А смешиваниe жидкости разных производителей недопустимо. В случае, если жидкость закончилась внезапно, то можно подмешать дистиллированную воду, однако зимой этого делать не стоит — лучше постоянно следить за уровнем антифриза. Как правило зимой с приходом морозов, начинают подтекать патрубки.

Устройство охлаждения двигателя Лада Веста

СО двигателя имеет два круга циркуляции, регулирует которые термостат.

• Малый круг, не проходит через радиатор мотора. Антифриз промывает исключительно блок цилиндров, головку блока цилиндров и радиатор отопительной системы.
• Большой круг, проходит через радиатор двигателя, и там охлаждается встречными потоками воздуха.

Что такое водяной насос, как он работает

Помпа – это насос, который создает циркуляцию жидкости в СО.

Насос зафиксирован в блоке цилиндров, он проводит циркуляцию незамерзайки в СО. На двигателях ВАЗ привод помпы осуществляется ремнем ГРМ.

Принцип работы термостата двигателя Лада Веста 21129. Характеризуется переключением с малого на большой контур циркуляции ОЖ.

Электровентилятор, его включение

Вентилятор охлаждения включается и снижает температуру циркулирующей жидкости, когда встречные потоки воздуха малоэффективны. Он приспособлен за радиатором и срабатывает по сигналу электронной панели управления мотором. Температура включения вентилятора обычно составляет 95 градусов.
Сигнал включения вентилятора срабатывает даже когда замок зажигателя автомобиля без ключа.

Расширительный бачок лада веста

Расширительный бачок, предусмотрен для компенсации расширительной температуры в СО. На горловине бочки есть крышка, которая имеет предохранительные клапаны.

Штатный расширительный бачок – артикул, цена

Бачок расширительный для Весты продается под артикулом Vesta 8450006450, его цена – около 400 рублей.

Крышка элемента жидкостной системы отопления (охлаждения) на Весту получила каталожный номер 8200048024, цена – около 150 рублей.

Основные неисправности

Расширительный бачок на Весте может выйти из строя по двум причинам:

• сломалась крышечка (пробка);
• лопнула пластмассовая емкость.

Пробка ломается из-за того, что в неисправность приходит выпускной коллектор системы охлаждающей жидкости. Эксплуатация автомобиля с повышенным давлением охлаждающей жидкости системы приведет к тому, что РБ может лопнуть. Разрушению могут быть подвержены подведенные к нему шланги.

Заливать еще больше охлаждающей жидкости не рекомендуется – она без того работает «напряженно». Если сделать это, можно довести свою машину до ремонта головки блока цилиндров.

Когда герметичность системы нарушается – например, изнашивается пробка (крышка), или пластмассовая емкость лопается, в систему попадает воздух, который создает заторы в магистралях, повышает давление в системе.

С такой неполадкой на Весте продолжать движение не стоит, необходимо приступить к замене вышедшей из строя запчасти.

Снятие и установка расширительного бачка

Чтобы произвести замену расширительного бачка на Лада Веста, начните с действий, которые завод-изготовитель рекомендует осуществлять перед каждым ремонтом: снимите минусовую клемму с АКБ, застопорьте машину. Далее следуйте инструкции:

1. Откройте капот. Дождитесь, пока автомобиль остынет, чтобы не обжечься. Для того, чтобы защитить свои руки во время ремонта, работайте в перчатках средней плотности.
2. От «виновника торжества» руками уберите пароотводящий шланг.
3. За деталью снизу отверните два болта, один саморез, фиксирующие ее на месте.
4. На место старой детали поставьте новую, подведите шланг, установите прочное соединение, затянув его при помощи нового хомута.

Как понять, что есть неисправности в системе

Частое добавление антифриза, говорит о том, что система соединительных шлангов не герметична. А это способствует попадание жидкости за пределы СО.
Следует внимательно осмотреть соединительные шланги, их целостность. Обязательно осмотреть помпу и сливные отверстия. Если имеются следы потеков, нужно решить проблему самостоятельно или обратиться на СТО.

Чтобы выявить проблемы с системой охлаждения, необходимо прогреть авто до максимальных показателей 85-92 градусов. После нужно проверить нижний патрубок, когда он прохладный, это означает что работает только малый круг циркуляции — термостат не открывается. В таком случае использовать машину нельзя.
Чтобы убедиться в неисправности детали, нужно открыть крышку расширителя. Провести наблюдения, когда антифриз не поступает, необходимо прочистить помпу или заменить термостат.

Замена термостата Лада Веста

Для замены следует придерживаться правил безопасности и следующего алгоритма. В самом начале необходимо купить новый в сборе Fenox TS034E7 TS034E7, либо другою аналогичную запчасть.

1. Нужно слегка наклонить машину, то есть снизить армотизацию с одной стороны. Процедура требует наличия домкрата. Это делается для того, чтоб не разлить антифриз.
2. Дальше необходимо частично вылить незамерзайку. Лада Веста отличается тем, что сливная пробка на блоке закрыта стартером, и не сняв его антифриз невозможно вылить, на радиаторе тоже нет пробки. Значит нужно вылить через расширительный бачок. Количество слитой жидкости должно быть около четырех литров. Затем струя незамекрзайки становиться меньшей, в ее составе поваляться воздух;
3. Снять воздушный фильтр;
4. Разъединить все соединение с панелью датчика температуры;
5. Затем ослабить хомут закрепления шлангов. Для этого используйте крестовую отвертку;
6. Разъедините шланги от патрубков. Шланг, который выполняет роль подводящей трубы насоса для незамерзайки;
7. От корпуса необходимо выкрутить все гайки (применить ключ номер 13);
8. Снять запчасть со шпилек вместе с уплотнительной подкладкой.

Чтобы установить новую запчасть необходимо провести описанию выше инструкцию, но в обратном порядке.

1. Подложить уплотнительную прокладку термостата 21100130301700 LADА. Установить корпус детали на шпильки;
2. Вкрутить гайки, все тем же ключом;
3. Соединить шланги с патрубками;
4. Закрепить шланги;
5. Соединить все соединения с блоком датчика управления;
6. Залить охлаждающую жидкость;
7. Убедиться, что антифриз не вытекает. Протестировать систему охлаждения.

Цена на детали

Стоимость термостата стартует от 350 рублей и заканчивается 2000 рублей. Цена зависит от страны производителя, бренда авто.

Для того чтобы не менять запчасть каждую зиму, следует поставить качественный, более дорогой элемент.

Аналоги деталей для Лада Веста и их плюсы

• Luzar, производится в Украине. Преимущества luzer в том, что отопительная система начинает нагреваться лучше, быстрее. А замена термоэлемента становится гораздо легче, необходимо только открутить два болта и элемент на руках, не нужно снимать много патрубков.
• Pekar артикул 21900100000000000, производитель Россия. Имеет не доскональную конструкцию, поэтому плохо удерживает теплоту движка.
• Автомагнат, разработан с новыми клапанами, что дозировано выпускает антифриз. Практически никогда не допуская перегрева.
• Pramo артикул 2108210000000000000, хоть часто используется, имеет много негативных отзывов. Резкое открытие клапанов и другие. Производиться Россией, Китаем.

Для того чтобы термоэлемент прослужил долго, необходимо использовать рекомендуемый производителем антифриз. Заменять поломки, только качественными автозапчастями, только от производителя оригинальных деталей. Не покупать подделки.
Вовремя производить замену сломанных деталей. При эксплуатации движка со сломанной запчастью, теплота режима работы мотора резко отличается. То есть наблюдаются скачки от 79 до 95 градусов, а это негативно может повлиять на работу мотора в будущем и сократит срок эксплуатации.

Источник