Лада гранта кросс своими руками

Доработки и тюнинг Гранты своими руками

Возвращаемся к тебе «тюнинг фар Гранты», и в этот раз речь пойдет про ксенон. Уже не однократно рассматривали способы его установки в головную оптику автомобилей, и выяснили, что самый правильный способ — использование линз. А как с их помощью можно установить ксенон в Гранту?

Ручка КПП Гранты переняла болезни своих предшественников, переднеприводных автомобилей. В результате, вибрации ручки КПП производят дребезг, который начинает надоедать. А как избавиться от этой проблемы ?

На Лада Гранта задние подголовники установлены не на всех комплектациях. Мы предлагаем Вам улучшить безопасность и комфорт задних пассажиров, установив подголовники на Гранту своими руками.

Боковые зеркала Лада Гранта отличаются от цвета кузова ? На самом деле это не проблема, потому что сделать зеркала в цвет кузова можно как минимум 3мя способами. В этот раз мы поговорим про то, как покрасить боковые зеркала Гранты своими руками.

Шумоизоляция авто включает в себя ряд мероприятий, которые направлены на разные части кузова. Звукоизоляция пола считается одной из наиболее значимых, эффект которой заметен сразу. А на сколько сложно сделать шумоизоляцию пола на Lada Granta самостоятельно ?

Багажник ВАЗ 2170 достаточно большой, но это далеко не предел. Увеличить возможности грузоперевозки можно с помощью установки фаркопа на Лада Гранта.

Поначалу скрипы в ЛАДА Гранта отсутствуют, но через некоторое время сверчки начинают просыпаться и появляются дребезги внутри салона. Убить всех сверчков в торпедо и уменьшить шум мотора поможет шумоизоляция щитка передка.

Задняя камера существенно облегчает парковку в городе, но на новых автомобилях АвтоВАЗа (Лада Гранта и Калина 2) даже в «люкс» комплектациях она не предусмотрена. Однако, есть простой способ подключить камеру заднего вида к штатной ММС своими руками.

Тормоза ВАЗ 2190 могут подвергаться различным доработкам, например, установка задних дисковых тормозов или замена оригинальных тормозных дисков на фирменные большего радиуса. В этот раз расскажем про небольшой тюнинг тормозов Lada Granta — покраску суппортов и тормозных барабанов.

Проводить время в машине особенно приятно если на протяжении всего пути Вас сопровождает хорошая музыка, и не мало важно, чтобы она была качественного звучания. Сделать небольшой тюнинг акустики можно если установить динамики в задние двери Lada Granta.

Источник

Перепрошил свою LADA Granta Cross и рассказываю, что получилось хорошего (и плохого)

Не секрет, что улучшить ездовые качества двигателей любого автомобиля просто и надо всего лишь обратиться к мастерам, которые занимаются чип-тюнингом. Что я, собственно, и сделал и получил отличный результат!

Итак, позвольте представить: Сергей Теодорович Савицкий — лучший, не побоюсь этого слова, автодиагност России и по совместительству лучший чип-тюнер Петербурга и все это абсолютно без преувеличения — правда!

Задача ему была поставлена простая:

1. Улучшить динамику моей LADA Granta
2. Улучшить эластичность движка моей LADA Granta
3. Улучшить экономичность моей LADA Granta

Как видите, ничего сложного (для Сергея) и мы с ним подобные вопросы не раз решали, когда «чип-тюнили» две мои последние Газели. Возможно некоторые газелисты на 4216 знакомы с прошивками «Рыжик» — вот она как раз разрабатывалась и доводилась на моем Рыжике (фото ниже).

Проще всего было с динамикой: там налили, тут УОЗ сдвинули, здесь время впрыска подправили и вот уже машина мчит аки сумасшедшая, да так, что соседние мерседесы глаза на лоб выкатывают — Granta прёт.

Кстати, одним из «парашютов», удерживающих Granta (и Vesta и Xray) от разгона, который она может показать и без «чипования» (вспомните те же инжекторные «девятки» — оно и есть), является кондиционер. Увы нам, но он отбирает у движка немало мощности и это сказывается как на разгоне, так и на расходе топлива. Причем, чему мы все свидетели, существенно!

Решается проблема в принципе просто! К сожалению отбор мощности в целом отключить никак (а как иначе кондей работать будет?), но сделать так, чтобы он не мешался при разгоне — легко!

По счастью у нас и педаль газа и дроссель — электронные. И вся соль в пороге отключения кондея при разгоне в зависимости от положения заслонки дросселя или педали газа. Да, в стоковой прошивке отключение кондиционера тоже имеется, но оно слишком уж позднее. Сергей изменил программу так, чтобы кондиционер отключался практически сразу и машина не закисала на разгоне — очень чувствуется!

Еще раз напомню, что подобные вещи можно делать и на Vesta и на Xray. Там, конечно же движки не чета моему 87-сильному 8-клапаннику, но даже на них хочется улучшения динамики и это вполне возможно!

Конечно же, отключение кондея в нужный момент далеко не все, чем можно добиться эффективной динамики и отличной эластичности мотора. Здесь очень много нюансов: правка УОЗ (угол опережения зажигания), нужный сдвиг фаз впрыска топлива, корректировка времени его впрыска, правка стехиометрии (отношение массы топлива к массе воздуха) не в угоду нормам экологичности, а так как это нужно двигателю.

Там много чего и результатом стало то, что движок оказался невероятно эластичным и настолько, что на третьей передаче можно ехать едва ли ни как на АКПП, «ручку» дергать особо не нужно. Во всяком случае на своем обычном маршруте (супругу на работу и с работы отвожу) я подобной возможностью пользуюсь очень часто (на 3 км пути аж 9 светофоров).

Про расход, с учетом этих 9 светофоров, могу сказать, что до чип-тюнинга а-ля Савицкий он был высокий. БК показывал суточный аж 14,5 литров. Не забывайте, что измерения проводились вот сейчас, в самое пекло жары и кондей все время работает на полную. Теперь этот расход стал сразу на пару литров меньше. Напомню про 9 светофоров.

И как только я выезжал куда подальше в город, так расход немедленно падал до 10-11 литров (кондиционер работает, не забывайте)! И я пока не могу сказать насколько упал расход на трассе, но через пару недель помчу по М11 (скорость 120-150 км/ч) и посмотрим что получится там.

Сдается мне, что прошлые результаты измерений на трассе до тюнинга (8,7 л) окажутся неактуальными и расход с работающим кондиционером составит как максимум. Делайте ставки, господа! Делайте ставки! :)))

Безусловно, у всякого вмешательства в автомобиль есть свои недостатки (это и есть то плохое, что обещано в заголовке). Разумеется они есть и в случае чип-тюнинга (любого). Но тут все зависит от точки зрения на недостаток. Объясню.

Вмешательство Сергея однозначно приводит к тому, что о Евро-5, на которое настроен двигатель, говорить уже не придется. Теперь все будет соответствовать нормам этак. хорошо, если Евро-2, но скорее всего даже более ранним версиям эконорм, а Грета Тунберг идет нафик!

И особенно она (и иже с ней) далеко идет после того, как я ей напомню про. например, вулкан Этна, находящийся в самом сердце Европы, в Италии. Про соседний гретиной Швеции вулкан Эйяфьядлайёкюдль, не так давно остановивший авиасообщения над Европой, я вообще молчу.

Т.е. вы поняли, что есть такие силы живой природы, которые по вредным выбросам оставят наши миллионы автомобильчиков с их пукалками далеко позади себя. Поэтому, понимая, что все эти евронормы есть не более, чем элемент бизнеса и зарабатывания денег на нас, я абсолютно не против того, что мой автомобиль не будет соответствовать Евро-5. Т.е. на бумаге, по документам все как надо, а в реальности он будет ехать!

Кстати, о соответствии документам и сервисным записям в ЭБУ. Это я к тому, насколько такой чип-тюнинг повлияет на гарантию автомобиля, если это кому-то важно. Так вот, если чип-тюнить в шараш-монтаж — заметно будет. Чип-тюнить у серьезных людей — ни один диагност ни на одном авторизованном дилерском сервисе не сможет определить, что в прошивку внесены изменения.

Я уже не раз убеждался, что у них, у диагностов авторизованных сервисов (и ГАЗ и ВАЗ) банально нет такой квалификации, чтобы даже верно найти неисправность, не говоря уже о том, чтобы увидеть грамотное внедрение в ЭБУ и улучшение работы двигателя. Последнее требует немножко больше навыков, чем с умным видом радостно увидеть код ошибки.

А на фото выше сервисная таблица моего автомобиля. Обратите внимание на верхнюю строчку выделенную голубым. Вопросы есть? :))

И еще посмотрите на подчеркнутое красным — это мой пробег и расход топлива до чип-тюнинга и составляет он в среднем за весь пробег 10,2 л (примерно 3/4 пробега без кондиционера). Будем посмотреть, каков он станет через месяцок-другой. Вот позвоню я Сереге +7 901 308-47-03 (лучше обратиться к нему Сергей Теодорович — это пароль) и посмотрим, да проверим что там и как.

Источник

Доработки и тюнинг Гранты своими руками

Подлокотник считается одним из полезных аксессуаров, который приобретается сразу после покупки автомобиля. Правильно подобранная высота и форма подлокотника существенно повышает комфорт водителя за рулем. Из всех разновидностей подлокотник Аламар для Lada Granta считается самым популярным, а на сколько сложно его установить?

Не так давно придумали интересный способ выделить свой автомобиль из массы — сделать поворотники вместо габаритов. То есть одна область фар выполняет сразу две функции (указателей поворотов и габаритных огней). Способов реализации такого тюнинга множество, а мы остановимся на одном из простых.

Подсветка вещевого ящика (бардачка) в Lada Granta отсутствует, и без нее весьма не удобно искать что-либо в темноте. Но ничто не мешает нам доработать подсветку в салоне автомобиля.

Не все комплектации Лада Гранта предусматривают наличие противотуманных фар (ПТФ). Однако, это не страшно, ведь можно установить и подключить противотуманки на Гранту своими руками.

Усилитель кузова автомобиля увеличивает крутильную жесткость кузова, что дает сразу ряд преимуществ. В этот раз затронем растяжку задних стоек или усилитель кузова, который ус­та­нав­ли­ва­ет­ся за спин­кой зад­не­го си­де­нья ВАЗ 2190.

Перетяжка руля кожей — одна из самых модных и актуальных тенденций, призванная сделать пребывание в салоне авто максимально комфортным. Кожаный руль не только придает интерьеру автомобиля стиль, но и не позволяет рукам скользить по нему. А Вы знаете, как происходит обтяжка руля ВАЗ 2190 своими руками?

Радиатор двигателя Лада Гранта штатно не защищен от гнуса, пуха, грязи и гравия. В процессе летней эксплуатации автомобиля соты радиатора будут забиваться, а следовательно двигатель будет перегреваться. Защита радиатора считается одной из первых доработок автомобиля.

Занижение автомобиля — тюнинг, которым в основном занимается молодежь. Опустить Гранту — значит больше привлечь внимания, но как это правильно сделать — еще тот вопрос. Разберем основные способы, как уменьшить клиренс авто.

Шумоизоляция (звукоизоляция) ВАЗ пользуется популярностью, и это не удивительно, русские автомобили никогда не славились тихим салоном. Не исключение и LADA Granta, которую после покупки сразу начинают дорабатывать для более комфортной езды. В этой статье разберем, как самостоятельно сделать шумоизоляция дверей.

Не секрет, что педаль газа ВАЗ 2190 электронная. Это означает, что с помощью специальных электронных устройств можно сделать простой и быстрый тюнинг автомобиля, например, установить усилитель электронной педали газа.

Источник

Замена пластиковых накладок кузова (обвеса) Lada Granta Cross

Одна из особенностей Lada Granta Cross — это наличие защитных накладок и молдингов, которые защищают обвес от повреждений и царапин. Как снять и установить эти элементы кузова своими руками рассказывается в технологической инструкции.

Установить автомобиль на рабочее место, выключить зажигание, затормозить стояночным тормозом. При необходимости поднять автомобиль на высоту, удобную для работы (подъемник электрогидравлический типа П-3,2 Г грузоподъемностью 3,2 т).

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАКЛАДКИ АРКИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Накладка арки переднего колеса крепится к кузову автомобиля при помощи пластмассовых пистонов, липкой двусторонней ленты по верхнему краю накладки, по проему арки самонарезающим винтом и гайкой в нижней части.

Отвернуть гайку 5, рисунок 2-1, крепления накладки 1 к болту крепления переднего крыла (ключ гаечный 10).

Отвернуть винт 2 самонарезающий крепления накладки и щитка арки колеса к крылу (отвертка крестообразная).

Отвернуть винт 3 самонарезающий крепления брызговика переднего колеса к крылу (отвертка крестообразная).

Рисунок 2-1 — Крепление накладки арки переднего колеса: 1 – накладка арки переднего колеса; 2 – винт самонарезающий крепления накладки; 3 – винт самонарезающий крепления брызговика; 4 – брызговик переднего колеса; 5 – гайка крепления накладки арки переднего колеса

Отсоединить верхний край накладки (зона крепления на двустороннюю липкую ленту) от кузова. Преодолевая сопротивление держателей отсоединить накладку от кузова.

Установить пластмассовые пистоны крепления накладки, снять защитный лайнер с липкой ленты, аккуратно завести край накладки под обтекатель порога (в случае если обтекатель порога не демонтировался) и, совместив держатели (пистоны) накладки с отверстиями в крыле, плотно прижать накладку к поверхности крыла для обеспечения надежного контакта клеящей ленты с поверхностью крыла.

Загнуть фланцы накладки и закрепить их винтом и гайкой к кузову (отвертка крестообразная, ключ гаечный 10).

При повторной установке снятой накладки, подготовить поверхность накладки в месте приклеивания липкой ленты. Наклеить новую липкую ленту шириной 6 мм и длиной 920 мм (по всей длине верхнего наружного края накладки), установить пластмассовые пистоны на накладку, накладку установить на кузов (лента липкая двусторонняя типа 3М).

ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части накладки поставляются с наклеенной липкой лентой.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАКЛАДКИ АРКИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Накладка арки заднего колеса крепится к кузову автомобиля при помощи пластмассовых пистонов, двусторонней липкой ленты по верхнему краю и гайками в нижней части.

Отвернуть гайку 2, рисунок 3-1, и гайку 3 крепления накладки к порогу кузова (ключ гаечный 10).

Отсоединить верхний край накладки (зона крепления на двустороннюю липкую ленту) от кузова. Преодолевая сопротивление держателей, отсоединить накладку от кузова.

Рисунок 3-1 — Крепление накладки арки заднего колеса: 1 – накладка арки заднего колеса; 2 – гайка крепления обтекателя порога и накладки; 3 – гайка крепления накладки

Установить пластмассовые пистоны крепления накладки, снять защитный лайнер с липкой ленты, аккуратно завести край накладки под обтекатель порога (в случае если обтекатель порога не демонтировался) и, совместив держатели (пистоны) накладки с отверстиями в крыле, плотно прижать накладку к поверхности крыла для обеспечения надежного контакта клеящей ленты с поверхностью крыла.

Установить и завернуть гайки креплении накладки к порогу кузова (ключ гаечный 10).

При повторной установке снятой накладки, подготовить поверхность накладки в месте приклеивания липкой ленты. Наклеить новую липкую ленту шириной 6 мм и длиной 1027 мм (по всей длине верхнего наружного края накладки), установить пластмассовые пистоны на накладку, накладку установить на кузов (лента липкая двусторонняя типа 3М).

ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части накладки поставляются с наклеенной липкой лентой.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБТЕКАТЕЛЯ ПОРОГА

Обтекатель порога крепится к кузову автомобиля при помощи пластмассовых пистонов, двусторонней липкой ленты по верхнему краю и гайками в нижней части.

Отвернуть гайки 2, рисунок 4-1, крепления обтекателя 1 порога к кузову (головка сменная 10, удлинитель, вороток).

Отсоединить верхний край обтекателя (зона крепления на двустороннюю липкую ленту) от кузова. Преодолевая сопротивление держателей, отсоединить обтекатель от кузова.

Рисунок 4-1 — Крепление обтекателя порога: 1 – обтекатель порога; 2 – гайка крепления обтекателя порога к кузову

Установить пластмассовые пистоны крепления обтекателя порога, снять защитный лайнер с липкой ленты, совместить держатели (пистоны) обтекателя с отверстиями на кузове, плотно прижать обтекатель к поверхности кузова для обеспечения надежного контакта клеящей ленты с поверхностью кузова.

Установить и завернуть гайки крепления обтекателя порога к порогу кузова (головка сменная 10, удлинитель, вороток).

При повторной установке снятого обтекателя порога, подготовить поверхность обтекателя в месте приклеивания липкой ленты. Наклеить новую липкую ленту шириной 6 мм и длиной 1322 мм (по всей длине верхнего края обтекателя), установить пластмассовые пистоны на обтекатель, обтекатель установить на кузов (лента липкая двусторонняя типа 3М).

ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части обтекатель порога поставляются с наклеенной липкой лентой.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОЛДИНГОВ ДВЕРЕЙ

Молдинг передней 1, рисунок 5-1, и задней 2 дверей крепятся к кузову автомобиля пластмассовыми пистонами и двусторонней липкой лентой по контуру

Рисунок 5-1 — Молдинг боковой двери: 1 – молдинг передней двери; 2 – молдинг задней двери Снятие:

Отсоединить край каждой стороны молдинга двери (зона крепления на двустороннюю липкую ленту) от панели двери. Преодолевая сопротивление держателей, отсоединить молдинг от двери.

Установить пластмассовые пистоны крепления молдинга двери, снять защитный лайнер с липкой ленты, совместить держатели (пистоны) молдинга с отверстиями в панели двери, плотно прижать молдинг к поверхности двери для обеспечения надежного контакта клеящей ленты с поверхностью двери.

При повторной установке снятого молдинга, подготовить поверхность молдинга в месте приклеивания липкой ленты. Наклеить новую липкую ленту шириной 6 мм и длиной по верхнему краю 980 мм для молдинга передней и 712 мм для молдинга задней двери, длиной по нижнему краю 935 мм для молдинга передней и 625 мм для молдинга задней двери, длиной по переднему краю 71 мм для молдинга передней и 113 мм для молдинга задней двери, длиной по заднему краю 98 мм для молдинга передней и 108 мм для молдинга задней двери (лента липкая двусторонняя типа 3М).

ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части молдинги поставляются с наклеенной липкой лентой.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БОКОВОЙ НАКЛАДКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

Накладка боковая переднего бампера крепится к бамперу автомобиля резьбовым крепежом, самонарезающими винтами и липкой двусторонней лентой по верхнему краю накладки.

Отвернуть винты 2, рисунок 6-1, крепления накладки 1 к бамперу (головка сменная Torx T20, вороток).

Отсоединить клипсы крепления щитка 3 грязезащитного арки колеса, снять щиток (приспособление для демонтажа декоративных элементов кузова или отвертка плоская).

Через открывшийся проем отвернуть четыре гайки крепления накладки к бамперу (головка сменная 10, вороток).

Отсоединить верхний край накладки (зона крепления на двустороннюю липкую ленту) от бампера, снять накладку.

Рисунок 6-1 — Накладка боковая переднего бампера: 1 – накладка боковая переднего бампера; 2 – винт самонарезающий крепления накладки; 3 — щиток грязезащитный арки колеса

Установить винты крепления накладки, снять защитный лайнер с липкой ленты, завести фланец в передней части накладки под нижнюю накладку переднего бампера, совместить винты крепления накладки с отверстиями в бампере, плотно прижать накладку к поверхности
бампера для обеспечения надежного контакта клеящей ленты с поверхностью бампера. Закрепить накладку гайками и винтами самонарезающими, установить снятые детали.

При повторной установке снятой накладки, подготовить поверхность накладки в месте приклеивания липкой ленты. Наклеить новую липкую ленту шириной 6 мм и длиной по верхнему краю 740 мм (лента липкая двусторонняя типа 3М).

ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части накладки поставляются с наклеенной липкой лентой.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БОКОВОЙ НАКЛАДКИ ЗАДНЕГО БАМПЕРА

Накладка боковая заднего бампера крепится к бамперу автомобиля резьбовым крепежом, самонарезающим винтом и липкой двусторонней лентой по верхнему краю накладки.

Отвернуть винт 1, рисунок 7-1, переднего крепления накладки 2 (отвертка крестообразная).

Отвернуть винты 3 нижнего крепления накладки к бамперу (отвертка крестообразная).

С внутренней стороны бампера отвернуть пять гаек крепления накладки к бамперу (головка сменная 10, вороток).

Отсоединить верхний край накладки (зона крепления на двустороннюю липкую ленту) от бампера, снять накладку.

Рисунок 7-1 — Накладка боковая заднего бампера: 1 – винт самонарезающий крепления накладки; 2 – накладка боковая заднего бампера; 3 – винт крепления накладки к бамперу

Установить винты крепления накладки, снять защитный лайнер с липкой ленты, совместить винты крепления накладки с отверстиями в бампере, плотно прижать накладку к поверхности бампера для обеспечения надежного контакта клеящей ленты с поверхностью бампера.

Закрепить накладку гайками и винтами.

При повторной установке снятой накладки, подготовить поверхность накладки в месте приклеивания липкой ленты. Наклеить новую липкую ленту шириной 6 мм и длиной по верхнему краю 783 мм (лента липкая двусторонняя типа 3М).

ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части накладки поставляются с наклеенной липкой лентой.

А вам приходилось самостоятельно менять накладки и молдинги обвеса на Lada Granta Cross?

Источник