Квадроцикл ремонт двигателя своими руками

Содержание

Некоторые моменты по ремонту квадроциклов
Первые шаги
Как подготовить рабочее место
Процесс разборки
Завершение действий
Ремонт квадроцикла своими руками
Наиболее распространенные поломки
Задняя ось
Пластик
Двигатель
Ремень вариатора
Ремонт квадроциклов
Возможные поломки
Как отремонтировать?
Рекомендации

Некоторые моменты по ремонту квадроциклов

Как отремонтировать квадроцикл своими руками

Ремонт квадроцикла далеко не самое простое занятие, которое можно было придумать. Но многие предпочитают делать это своими руками. Потому что жалко отдавать свое любимое «детище» в руки чужим людям и просто потому, что очень интересно осуществлять ремонтирование квадроциклов собственными усилиями.

Учитывая его сложную компоновку в технологическом плане, прежде чем чинить что-либо своими руками, желательно ознакомиться с инструкциями и видео-обзорами, которые содержат все необходимые сведения.

Если Вас интересует ремонт конкретного узла — посмотрите по сайту, наверняка найдете что-то интересное и нужное!

Первые шаги

Итак, качественный ремонт просто обязан начинаться с изучения инструкции, которая прилагается к данному средству передвижения. Важно обратить внимание на то, чтобы модели индекс самой модели и инструкции соответствовали друг другу. В противном случае, вместо восстановления своими руками получится выведение из строя.

Как подготовить рабочее место

Чем больше свободного места на рабочей площадке, тем лучше. Также в процессе «оживления» квадроциклов желательно, чтобы все необходимое, а именно:

запасные части;
набор инструментов;
расходные материалы

всегда были под рукой. Поэтому важно правильно организовать рабочее место, найти ту самую золотую середину между большим пространством и возможностью в любой момент найти все самое необходимое, чтобы ремонт оказался успешно завершенным.

Процесс разборки

Приступая к нему, особенно, если это делается в первый раз, желательно записывать каждое свое действие или фотографировать. Это убережет от неправильного сопоставления деталей, что может вывести мотовездеход из строя после ремонта своими руками.

После демонтажа необходимых деталей, следует провести их последовательную диагностику и выявить, какие именно элементы и соединения нуждаются в том, чтобы провести ремонт.

Далее необходимо воспользоваться инструкциями насчет квадроциклов или найденными специфическими рекомендациями. По окончании представленного этапа рекомендуется в строго определенном порядке установить абсолютно все детали до полноценной сборки механизма.

Завершение действий

После завершения данного алгоритма не стоит торопиться испробовать то, как функционирует собранная руками техника.

Также следует внимательно проверить:

закреплена ли каждая из деталей как следует;
проведена ли дополнительная диагностика.

После этого необходимо осуществить испытательное тестирование на специальной подставке, которую возможно сделать своими усилиями. При этом следует прислушиваться к каждому звуку, который издается внедорожником. А если появится такая необходимость, хотя это сильно увеличивает затраты по времени на ремонт, желательно подкорректировать некоторые элементы, чтобы любой из собираемых квадроциклов оказался полностью в исправленном виде.

Восстановление конкретного узла: шина

Очень часто из строя выходят колеса данного устройства. Чаще всего они бывают бескамерными, починить которые проще. Осуществить этот ремонт возможно своими усилиями, для этого необходимо приобрести:

специальный баллон с пеной;
баллон со сжатым воздухом;
устройство, содержащее углеволокно.

Также есть специфические наборы для ремонта шин с инструкцией, пользуясь которой можно легко и быстро восстановить верхний слой и заделать любой, даже самый значительный, прокол.

Собственными руками можно заменить и другие части квадроциклов. Например, если речь идет о тормозных шлангах или колодках. Они подлежат восстановлению, однако более желательным следует считать их полноценную замену. Самая интересная информация о том, как это делать представлена в соответствующем разделе сайта.

Описать дальнейшие действия (по замене тормозных шлангов) с максимальной точностью возможно только в том случае, если есть какие-либо сведения про конкретную модификацию. Поэтому информацию подобного плана предоставить достаточно сложно.

Однако хочется отметить, что это достаточно простые манипуляции, на которые даже у неподготовленного человека уйдет не более пяти минут. Необходимо также наличие инструкции, которая, впрочем, всегда стоит держать при себе.

Таким образом, ремонт любой системы любого из квадроциклов достаточно просто осуществить, для этого необходимо обладать лишь некоторыми несложными навыками. А получить самые полные сведения обо всех деталях ремонта возможно на данном сайте.

Особенности обкатки и начала правильной эксплуатации квадроцикла
Все нюансы по замене масла в двигателе
Особенности замены масла в редукторе

//www.youtube.com/embed/Z2OMRzRJUJI
//www.youtube.com/embed/gL5INGxiHOc
//www.youtube.com/embed/XlECFB4msA4
//www.youtube.com/embed/RxCLyZMBBoU
//www.youtube.com/embed/94FAJ3Jvuyg
//www.youtube.com/embed/wSU_vy58Mew
//www.youtube.com/embed/H0PPSrkA_V0
//www.youtube.com/embed/nDVV1ws28O4

Источник

Ремонт квадроцикла своими руками

Приобретая квадроцикл, новоиспеченный владелец, конечно же, рассчитывает получить надежную технику, массу эмоций при ее использовании и безопасное управление транспортным средством. Однако, в связи с непрофессиональным обслуживанием, заводскими дефектами, механическими повреждениями, некоторые детали могут выйти из строя, что влечет за собой остановку двигателя, неправильную работу задней оси, амортизаторов.

Ремонт квадроцикла своими руками – в некоторых случаях единственная альтернатива профессиональному обслуживанию, особенно, если вы находитесь на соревнованиях или на загородной трассе. Сама по себе эксплуатация квадроцикла предполагает экстремальные условия езды, прыжки с относительно больших высот, огромное количество грязи, пыли и воды в окружающем пространстве.

Бездорожье – это как раз то место, ради которого создавался этот вид техники. Далеко не всегда руководство по ремонту квадроцикла может помочь при возникновении той или иной поломки, и владельцу приходится полагаться только на свои знания и опыт, полученные на форумах, в полях, общаясь с более опытными владельцами квадроциклов.

Наиболее распространенные поломки

Длительный срок эксплуатации, условия окружающей среды делают свое дело. Ходовая часть наиболее подвержена поломкам, особенно при езде по пересеченной местности. Большинство поломок перечислены в руководстве эксплуатации транспортного средства.

Задняя ось

Задняя ось квадроцикла сталкивается с повышенными нагрузками при расположении над ней второго пассажира. Ремонт детского квадроцикла, связанный с трещиной или поломкой оси, необходим гораздо реже, чем на взрослых моделях. Однако если при производстве данного узла использовался низкокачественный металл, а водитель любит часто прыгать и возить пассажиров – готовьтесь доставать ключи и все необходимое. У охотников и туристов наблюдается также проблемы с задней осью, поскольку квадроцикл перегружается походными баулами, запасами, снаряжением.

Предвестниками будущей поломки могут быть скрежет, гул, постукивание оси при движении. Также может наблюдаться заклинивание движения задних колес, появление люфта на колесной паре.

Самыми распространенными причинами этих явлений могут быть:

Деформированная от нагрузки задняя ось – вплоть до ее поломки. Если стук и трение появились сразу после значительного прыжка, удара или перегрузки – скорее всего причина в оси.
Вышедший из строя подшипник – по аналогии с автомобилем, пыльники и подшипники изнашиваются довольно часто.
Вышедшие из строя вовремя не замененные сальники – гарантируют проблемы при движении квадроцикла.
Разбитые шлицы на ступицах – очень неприятная поломка.

Для обслуживания квадроцикла его необходимо будет поднять. Для этого подойдет домкрат или грубая физическая сила. Ремонт квадроциклов включает в себя:

Снятие цепи;
Откручивание суппорта;
Необходимо снять шплинты и открутить ступицы;
В зависимости от особенностей модели квадроциклов, задняя ось может фиксироваться различными гайками или болтами, их необходимо открутить, для освобождения звездочки;
Останется аккуратно выбить ось, при этом подшипники и сальники остаются в корпусе маятника.

Такая процедура позволит произвести замену любой части задней оси, произвести визуальный осмотр состояния сальников, тормозных суппортов, ступицы. Стоит отметить, что ремонт квадроциклов стелс своими руками не сильно отличается от технического обслуживания квадриков таких известных производителей как Honda, Yamaha, ATV. И после завершения ремонта все подвижные детали необходимо обильно смазать.

Наиболее частые ошибки при таком вида ремонте – это поломка оси во время ее выбивания с маятника, перетянутый подшипник после сборки, неправильно собранный тормозной суппорт. Весь ремонт можно произвести самостоятельно, практически не имея никакого инструмента, а вот с наличием подходящих деталей именно для вашего квадроцикла может возникнуть проблема.

Пластик

Ремонт пластика квадроцикла понадобится рано или поздно, это лишь вопрос времени. Активное использование техники подразумевает частые встречи с гравием, деревьями, пнями, другими участниками поездки. Кстати говоря, в большей степени из-за этого производители изготавливают части кузова из полимеров, более дешевых для замены, и ремонтопригодных.

Начать стоит с того, чтобы предать кузову первозданного заводского положения. Часто, во время удара пластиковая деталь может заклинить или зацепиться за другие участки корпуса. Незначительное механическое воздействие должно вернуть пластик в нужное место. Для соединения пластика потребуется нагреть место разлома. Лучший вариант – обычный паяльник 100 Вт. При этой процедуре важно хорошо прогреть место снаружи, изнутри, для чего лучше снять деталь.

Чтобы скрыть откровенные проплавленные места, необходимо заполнить выемки. Для этого подойдет мелкоячеистая сетка из нержавейки, которая в процессе разогрева надежно впаивается в пластик. Такая сетка предотвратит место разлома от растрескивания и надежно зафиксирует стык. Далее, используя «жидкий» двухкомпонентный пластик или смолу, залейте полости. По такому же принципу производится замена больших участков пластика с донора при масштабных повреждениях. До совершенства поверхность доводится мелкой наждачной бумагой, подкраской «в тон».

Двигатель

Может возникнуть такая ситуация, когда после длительного простоя, либо после заезда, квадроцикл просто не заводится. Это не значит, что необходим ремонт двигателя квадроцикла. Возможно проблема в отсутствии топлива, разряде аккумулятора. Сухой бак может образоваться не только по вине владельца, но и по причине поломки в топливопроводе, из-за трещины в баке. Не выключенные приборы приводят к разряду батареи, при этом может наблюдаться как полная разрядка, так и падение вольтажа. Стартер должен уверенно прокручивать двигатель на протяжении до 5 секунд.

Наиболее печальным случаем будет отсутствие компрессии в двигателе, когда изношенная поршневая система не работает так, как должна. Возможная еще проблема отсутствия подачи топлива – неисправный топливный насос.

Ремень вариатора

Запах жженой резины, пробуксовка ремня, снижение показателей скорости – это практически верный признак того, что пришло время и нужна замена ремня вариатора на квадроцикле. У каждого владельца срок службы ремня разный. От пробега этот показатель практически не зависит, поскольку квадроциклы эксплуатируются в абсолютно разных условиях.

Чтобы добраться до ремня, необходимо снять крышку с вариатора. Стоит внимательно просмотреть, все ли были откручены винты, нет ли скрытых защелок. Чтобы освободить натянутый ремень, необходимо будет найти болт с бороздкой под отвертку, ослабив его, шкивы вариатора разойдутся. Важно при снятии ремня оценить его повреждения, места потертости, сопоставить с зубьями на вариаторе. Вы должны искать возможные повреждения, перекосы, деформации. Сборка производится в обратном порядке, и при первом запуске двигателя необходимо оценить качество установки ремня.

Как видите, самые часто возникающие проблемы при эксплуатации квадроцикла могут быть устранены самостоятельно, при наличии запасных частей даже в полевых условиях.

Источник

Ремонт квадроциклов

Ремонт этих устройств, при наличии инструментов и оборудования, не только возможен, но и интересен. Многие владельцы квадроциклов ремонтируют свои транспортные средства исключительно собственными руками. Так они добиваются необходимых показателей – надежной замены износившихся узлов, поврежденных деталей, устранения неочевидных неполадок, качественных регулировок, где это требуется.

Возможные поломки

Квадроциклы, как и другие транспортные средства, работающие с использованием мощности двигателя внутреннего сгорания и других сопрягаемых, конструкционных устройств, нередко ломаются. На фоне банальных неполадок (перегоревшей лампочки фары, изнашивания расходных элементов тормозной системы и всевозможных форс-мажорных ситуаций вроде прокола колеса) случаются и серьезные неисправности. И к устранению сложных сбоев, замене крупных деталей нужно быть готовым.

Подавляющее большинство современных квадроциклов, поставляемых в страны СНГ, собираются на заводах в Китае. Дешевые, а иногда и дорогие модели таких транспортных средств оснащаются низкокачественными деталями, с механическими дефектами, а регулировочные узлы настроены с ошибками. Поэтому многие счастливые обладатели нового приобретения нередко сталкиваются с поломками, не проехав на своем квадроцикле и сотни километров.

Транспортное средство рассчитано на эксплуатацию по бездорожью:

прыжкам с относительно больших высот;
преодолению ям, рытвин, водных преград;
поездок по грязи, пыльной, ухабистой дороге, гравию.

Поэтому неисправности зачастую проявляются фактически сразу после старта. Знать устройство квадроцикла очень полезно. Поломка может возникнуть в любую минуту, когда помощь автосервиса будет недоступна. В этом случае выручат только собственные знания и наличие необходимых инструментов.

Учитывая тот неоспоримый факт, что данное транспортное средство создавалось именно для поездок по бездорожью, а также для преодоления препятствий на пересеченной местности и участия в различных соревнованиях, можно догадаться, что основная нагрузка при эксплуатации квадроцикла ложится именно на ходовую часть, подвеску. Следующим по списку обычно ломается пластик, далее выходит из строя двигатель, а потом и другие элементы, обеспечивающие движение четырехколесной мототехники.

Перед началом ремонта необходимо подготовить рабочее пространство. Обеспечить себя профессиональным инструментом, подъемным механизмом, оригинальными деталями, расходными материалами. Если ремонт выполняется впервые, новичку желательно тщательно запоминать порядок разбора узлов, а лучше все параллельно снимать на камеру смартфона, чтобы впоследствии не возникло трудностей со сборкой механизмов.

Признаки очевидных неисправностей в механических узлах – скрежет, постукивания, скрипы. В электрооборудовании – отказ одной или нескольких электронных систем. Основные неполадки можно ожидать от ключевых вспомогательных деталей:

задней, передней оси;
двигателя;
обрыва ремня вариатора;
поломки пластика.

Снятые конструкционные элементы следует внимательно осмотреть на наличие повреждений и при необходимости заменить новыми комплектующими. Также нелишне поменять расходные материалы – масло, сальники.

Как отремонтировать?

Если при изготовлении задней оси использовался низкокачественный материал, а владелец четырехколесной мототехники предпочитает экстремальную езду по пересеченной местности, в скором времени такому гонщику потребуется набор инструментов и запасные части. Туристы тоже не могут рассчитывать на длительный срок использования, так как нередко перегружают квадроцикл различными баулами со снаряжением, пропитанием и особенно – если катаются с пассажиром на заднем сиденье.

Основные предвестники поломок ходовой части:

скрежет;
постукивание оси при движении;
нехарактерный гул.

Если в поездках по пересеченной местности, на трассе подклинивают задние колеса или появился люфт на колесной паре – это тоже тревожный сигнал, указывающий на серьезные неполадки.

Выйти из строя могут следующие узлы.

Задняя ось деформировалась или сломалась. Появившиеся стуки после крутого прыжка будут тому доказательством.
Подшипник или сальник. Эти расходные материалы часто требуют замены в любом автотранспортном средстве. Не исключение и квадроциклы.
Шлицы на ступицах поломались. Неисправность доставит немало проблем.

Перед ремонтом китайских и прочих моделей необходимо продумать вопрос поднимания техники на определенную высоту, чтобы открыть доступ к механизмам, расположенным снизу.

Срочный ремонт квадроциклов включает в себя определенные этапы работы:

демонтаж цепи;
откручивание тормозного суппорта;
снятие шплинтов.

Чтобы освободить звездочку, необходимо открутить болты и гайки. Дальше аккуратно выбить ось. Теперь можно приступать к осмотру основной детали и вспомогательных узлов, расходных материалов – подшипников, сальников.

Ремонт пластика – дело времени, и рано или поздно гонщик придет к такому умозаключению, если обожает экстремальные поездки, где часто преодолевает сложные препятствия по закоряженным местам, гравийным покрытиям. Пластиковые части после ударов нередко заклинивают между другими узлами в корпусе квадроцикла. Для восстановления поверхности поврежденную деталь нужно нагреть. Чтобы выполнить ремонт наиболее качественно, лопнувший или погнутый участок целесообразно демонтировать.

Починить треснутую плоскость можно с помощью мелкоячеистой сетки из нержавеющей проволоки. Она тоже нагревается и впаивается в пластик. Для маскировки места ремонта можно использовать смолу или двухкомпонентный жидкий пластик. Финальная манипуляция – обработка поверхности мелкой наждачной бумагой. После выполнения необходимых работ отремонтированный участок красится в основной цвет детали.

Если водитель наблюдает падение мощности и чувствует запах жженой резины, очень возможно, что придется менять ремень вариатора. Длительность эксплуатации такого расходного материала зависит от стиля вождения. В начале ремонта потребуется снять крышку с трансмиссии – демонтировать необходимые элементы, открыть нужные защелки. Дальше ослабить крепежный болт для расширения шкивов. После этого можно снять поврежденный ремень и установить новый.

Если мототехника не эксплуатируется длительное время, очень возможно, что потом будут проблемы с запуском двигателя. Если горючее в баке присутствует, необходимо проверить аккумуляторную батарею. Она может разрядиться по причине не выключенного ранее электрооборудования. При этом, как правило, наблюдается падение вольтажа, полная разрядка АКБ. В числе прочих поломок, когда мотор не заводится, – неполадки в функционировании стартера, топливного насоса, декомпрессия двигателя.

Также любители экстремальных поездок по бездорожью отмечают еще одну типичную поломку. При интенсивных нагрузках нередко выходит из строя обгонная муфта стартера. Чтобы поменять деталь, необходимо:

снять пластик;
открутить болты крышки двигателя;
зафиксировать ротор, вставив штырь в характерное отверстие;
выкрутить прочие болты и гайки, блокирующие доступ к устройству;
снять ротор;
удалить шпонку на валу;
демонтировать шестерню с обгонной муфтой;
поставить новую деталь;
собрать квадроцикл и проверить работоспособность механизмов.

Наравне с описанными неисправностями, в зависимости от модели транспортного средства, из строя могут выйти:

электроусилитель руля;
подвески, пневмоподвески;
сцепление.

В редких случаях приходится ремонтировать раму, но с пробоем колес гонщики сталкиваются гораздо чаще.