Кузовной ремонт гидравликой своими руками

Гидравлическая растяжка в кузовном ремонте

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим устрой­ство и прин­цип рабо­ты гид­рав­ли­че­ской рас­тяж­ки и как она при­ме­ня­ет­ся в кузов­ном ремонте.

Для устра­не­ния ава­рий­ной дефор­ма­ции авто­мо­биль­но­го кузо­ва тре­бу­ет­ся силь­ное воз­дей­ствие в направ­ле­нии про­ти­во­по­лож­ном уда­ру. Для это­го исполь­зу­ет­ся гид­рав­ли­че­ская рас­тяж­ка. Она обес­пе­чи­ва­ет доста­точ­ное дав­ле­ние с мини­маль­ным уси­ли­ем для масте­ра. Боль­ше все­го рас­про­стра­не­на “гид­рав­ли­ка”, спо­соб­ная при­ла­гать уси­лие 4 и 10 тонн.

Устройство и принцип действия

Гид­рав­ли­че­ская рас­тяж­ка состо­ит из 3‑х базо­вых эле­мен­тов: насо­са (пом­пы), самой рас­тяж­ки и гиб­ко­го шлан­га высо­ко­го дав­ле­ния, соеди­ня­ю­ще­го насос с растяжкой.

Пом­па вклю­ча­ет в себя резер­ву­ар и руч­ку для накач­ки. В гид­рав­ли­че­ской пом­пе содер­жит­ся мас­ло. При накач­ке пом­пой, цилиндр созда­ёт дав­ле­ние и про­тал­ки­ва­ет мас­ло по шлан­гу, запол­няя рас­тяж­ку, и тол­ка­ет её цилиндр. Руч­ная пом­па нагне­та­ет доста­точ­ное дав­ле­ние, что­бы пре­одо­леть внеш­нее сопро­тив­ле­ние, дей­ству­ю­щее на выдви­га­ю­щий­ся пор­шень. Когда на руч­ку пом­пы при­хо­дит­ся воз­дей­ство­вать с уси­ли­ем, то это сиг­на­ли­зи­ру­ет о том, что “гид­рав­ли­ка” достиг­ла сво­е­го предела.

Когда пор­шень выхо­дит на мак­си­маль­ную дли­ну, мас­ло страв­ли­ва­ет­ся обрат­но в резер­ву­ар пом­пы через спе­ци­аль­ный кла­пан, что­бы не выда­вить пор­шень боль­ше поло­жен­но­го и не испор­тить “гид­рав­ли­ку”. Рас­тяж­ка пред­на­зна­че­на толь­ко для вытя­ги­ва­ю­ще­го дей­ствия. Она не долж­на при­ме­нять­ся для слиш­ком дли­тель­но­го удер­жа­ния дав­ле­ния под нагруз­кой. Она име­ет систе­му фик­са­ции для креп­ле­ния труб, уве­ли­чи­ва­ю­щих её дли­ну и раз­лич­ных наса­док, вхо­дя­щих в ком­плект набора.

Насадки и удлинители гидравлической растяжки

• Боль­шин­ство наса­док исполь­зу­ют­ся на кон­це гид­рав­ли­че­ской рас­тяж­ки, отку­да выхо­дит цилиндр. На ста­ци­о­нар­ном (непо­движ­ном) кон­це при­ме­ня­ет­ся широ­кая плос­кая насад­ка-осно­ва­ние №11, что­бы рас­пре­де­лить нагруз­ку на боль­шую площадь.
• Адап­тер (или кон­нек­тор) №8 исполь­зу­ет­ся с удли­ни­тель­ны­ми тру­ба­ми и насад­ка­ми, кото­рые могут быть соеди­не­ны с рас­тяж­кой. Встав­ля­ет­ся со ста­ци­о­нар­ной стороны.

• Насад­ки со сме­ще­ни­ем №14 и №15 при­ме­ня­ют­ся там, где невоз­мо­жен доступ для при­ло­же­ния пря­мой нагруз­ки. Насад­ка с выле­том помо­га­ет полу­чить луч­ший доступ в труд­но­до­ступ­ное место.
• Насад­ка в виде кли­на №10 при­ме­ня­ет­ся для воз­дей­ствия на внут­рен­нюю часть углов, для при­да­ния точеч­но­го уси­лия в опре­де­лён­ную область.
• Ком­би­ни­ро­ван­ная насад­ка №12 исполь­зу­ет­ся для воз­дей­ствия на кон­струк­ции с углами.
• Зуб­ча­тая насад­ка № 9 явля­ет­ся уни­вер­саль­ной. Зубья предот­вра­ща­ют соскаль­зы­ва­ние при давлении.
• Рези­но­вая насад­ка №13 при­ме­ня­ет­ся для выправ­ле­ния вмя­тин на листо­вом метал­ле пане­лей. Рези­на предот­вра­ща­ет допол­ни­тель­ные повре­жде­ния при надавливании.
• Кли­но­вид­ный раз­де­ли­тель №16 под­клю­ча­ет­ся к шлан­гу вме­сто рас­тяж­ки. При нака­чи­ва­нии две части раз­де­ли­те­ля рас­хо­дят­ся друг от дру­га под уси­ли­ем. При­ме­ня­ет­ся для раз­ве­де­ния близ­ко рас­по­ло­жен­ных кон­струк­ций, где невоз­мож­но дей­ство­вать гид­рав­ли­че­ской растяжкой.

• Гид­рав­ли­че­скую рас­тяж­ку мож­но уве­ли­чить на любую нуж­ную дли­ну, добав­ле­ни­ем допол­ни­тель­ных труб-удли­ни­те­лей (№№ 4,5,6,7).
• Когда в рас­тяж­ку встав­ля­ют­ся удли­ни­тель­ные тру­бы, то дав­ле­ние, пере­да­ва­е­мое на кузов, сни­жа­ет­ся c добав­ле­ни­ем каж­до­го удли­ни­те­ля. Таким обра­зом, чем длин­нее кон­струк­ция с удли­ни­те­ля­ми и насад­ка­ми, тем мень­шее дав­ле­ние она пере­да­ёт. Когда исполь­зу­ет­ся 2 и боль­ше удли­ни­тель­ные тру­бы вме­сте, то все­гда нуж­но рас­по­ла­гать самую корот­кую тру­бу даль­ше от рас­тяж­ки для ста­биль­но­сти конструкции.

Использование гидравлической растяжки в кузовном ремонте автомобилей

• Для нача­ла рабо­ты гид­рав­ли­че­ская рас­тяж­ка долж­на соеди­нять­ся с пом­пой шлан­гом, страв­ли­ва­ю­щий кла­пан дол­жен быть закрыт пово­ро­том его по часо­вой стрел­ке до пре­де­ла. Не закру­чи­вай­те вен­тиль слиш­ком силь­но. Рычаг дол­жен быть при­кру­чен к руч­ке пом­пы. Что­бы убрать дав­ле­ние, нуж­но повер­нуть вен­тиль кла­па­на про­тив часо­вой стрел­ки. Не откру­чи­вай­те вен­тиль боль­ше, чем на поло­ви­ну оборота.
• Гид­рав­ли­че­ский насос мож­но рас­по­ла­гать в любом поло­же­нии, от гори­зон­таль­но­го до вер­ти­каль­но­го, но конец шлан­га пом­пы все­гда дол­жен нахо­дить­ся вни­зу, когда пом­па рас­по­ло­же­на не горизонтально.
• Нико­гда не пре­вы­шай­те нагруз­ку, кото­рую спо­соб­на выдать “гид­рав­ли­ка”.
• Перед её при­ме­не­ни­ем нуж­но изме­рить рас­сто­я­ния меж­ду кон­троль­ны­ми точ­ка­ми, что­бы опре­де­лить направ­ле­ние при­ло­же­ния уси­лия. Это может быть еди­нич­ное, либо серия после­до­ва­тель­ных воз­дей­ствий, со сме­ной поло­же­ния растяжки.
• При исполь­зо­ва­нии “гид­рав­ли­ки” важ­но пони­мать, что дав­ле­ние обра­зу­ет­ся на обо­их её кон­цах одно­вре­мен­но. Таким обра­зом, может воз­ник­нуть опас­ность дефор­ма­ции непо­вре­ждён­но­го эле­мен­та кузо­ва во вре­мя её воз­дей­ствия, если место рас­по­ло­же­ния рас­тяж­ки выбра­но непра­виль­но. Дав­ле­ние может при­ла­гать­ся локаль­но или рас­пре­де­лять­ся на боль­шую пло­щадь, при­ме­не­ни­ем спе­ци­аль­ных наса­док или под­кла­ды­ва­ни­ем дере­вян­ных брус­ков из твёр­до­го дерева.

Устра­не­ние вмятины

Поря­док воз­дей­ствия рас­тяж­кой с рези­но­вой насад­кой на обшир­ную вмя­ти­ну. Не надав­ли­вай­те сра­зу в центр боль­шой вмятины.

При устра­не­нии обшир­ной вмя­ти­ны (к при­ме­ру, на кры­ше) гид­рав­ли­че­ская рас­тяж­ка долж­на воз­дей­ство­вать вокруг её внеш­них кра­ёв, посте­пен­но пере­хо­дя от пери­фе­рии к цен­тру, как при рих­тов­ке вмя­ти­ны рих­то­воч­ным молот­ком. Так вмя­ти­на посте­пен­но воз­вра­тить­ся в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние. Для тако­го вида ремон­та исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ная рези­но­вая насад­ка, кото­рая исклю­чит допол­ни­тель­ную дефор­ма­цию листо­во­го метал­ла при надав­ли­ва­нии. Если дей­ствие рас­тяж­ки будет направ­ле­но напря­мую в самую глу­бо­кую точ­ку повре­жде­ния, без устра­не­ния напря­же­ния вокруг, то обра­зу­ют­ся склад­ки и металл рас­тя­нет­ся, что потре­бу­ет допол­ни­тель­ной рихтовки.

Исполь­зо­ва­ние гид­рав­ли­че­ской рас­тяж­ки в проёмах

“ Гид­рав­ли­ка” может при­ме­нять­ся в про­ёмах кузо­ва для воз­вра­та гео­мет­ри­че­ских пара­мет­ров в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние. Для это­го на отбор­тов­ки про­ёмов могут уста­нав­ли­вать­ся дере­вян­ные брус­ки из твёр­до­го дере­ва с про­пи­лом для отбор­тов­ки, на кото­рые будет опи­рать­ся рас­тяж­ка, либо спе­ци­аль­ные зажимы.

Вытя­ги­ва­ние рас­тяж­кой в ком­би­на­ции с цепью

Для более эффек­тив­но­го воз­дей­ствия рас­тяж­ка долж­на рас­по­ла­гать­ся, при­мер­но, под углом 45 гра­ду­сов, угол цепи с полом не дол­жен быть мень­ше 90 гра­ду­сов. На иллю­стра­ции пока­зан непра­виль­ный вари­ант рас­по­ло­же­ния. В этом слу­чае уси­лие направ­ле­но вверх, а не на вытя­ги­ва­ние повре­ждён­но­го кузова.

Гид­рав­ли­че­скую рас­тяж­ку мож­но исполь­зо­вать в ком­би­на­ции с цепью и зажи­мом для вытя­ги­ва­ния сме­щён­ных частей кузо­ва. Для это­го дол­жен быть упор для её осно­ва­ния и креп­ле­ние для цепи. Гори­зон­таль­ное вытя­ги­ва­ние при помо­щи цепи и рас­тяж­ки мож­но реа­ли­зо­вать, рас­по­ло­жив её под углом 45 гра­ду­сов. Для вытя­ги­ва­ния под углом вверх рас­тяж­ка будет рас­по­ла­гать­ся вер­ти­каль­но и тре­бу­ет удли­не­ния при помо­щи удли­ни­тель­ных труб.

Обслуживание гидравлической растяжки

Как убрать воз­дух из системы?

После про­дол­жи­тель­ной рабо­ты гид­рав­ли­че­ской рас­тяж­ки, в систе­ме может нако­пить­ся зна­чи­тель­ное коли­че­ство воз­ду­ха. Он вызы­ва­ет более мед­лен­ное реа­ги­ро­ва­ние цилин­дра при накач­ке или его неста­биль­ную рабо­ту. Что­бы уда­лить воз­дух из систе­мы сле­дуй­те инструк­ции, при­ве­дён­ной ниже.

1. Убрать воз­дух из “гид­рав­ли­ки”: рас­по­ло­жи­те пом­пу в более высо­кое поло­же­ние, чем шланг и рас­тяж­ка. Зада­ча – пере­ме­стить воз­душ­ные пузырь­ки вверх в резер­ву­ар, где они и долж­ны быть. Закрой­те вен­тиль кла­па­на и нака­чай­те пом­пу так, что­бы тол­ка­тель пол­но­стью выдви­нул­ся. Пол­но­стью открой­те вен­тиль кла­па­на, поз­во­лив мас­лу и воз­ду­ху воз­вра­тить­ся в резер­ву­ар. Повто­ри­те эту про­це­ду­ру 2–3 раза.
2. Уда­ле­ние воз­ду­ха из пом­пы: тол­ка­тель дол­жен быть пол­но­стью втя­нут внутрь. Откру­ти­те болт с кон­ца резер­ву­а­ра, закры­ва­ю­щий отвер­стие для залив­ки мас­ла. Это поз­во­лит воз­ду­ху вый­ти нару­жу. Потом сно­ва закру­ти­те болт.

Про­вер­ка уров­ня масла

Если пом­па при нака­чи­ва­нии не созда­ёт дав­ле­ние, то её резер­ву­ар может быть пере­пол­нен или, наобо­рот, в нём слиш­ком мало мас­ла. Так­же это быва­ет из-за воз­ду­ха в систе­ме. При недо­стат­ке мас­ла пор­шень может не выхо­дить на всю длину.

Для изме­ре­ния уров­ня мас­ла, пор­шень рас­тяж­ки дол­жен быть втя­нут внутрь до кон­ца. Поме­сти­те пом­пу вер­ти­каль­но, так, что­бы болт с щупом для про­вер­ки уров­ня мас­ла был свер­ху. Откру­ти­те болт, про­верь­те уро­вень мас­ла и добавь­те, если тре­бу­ет­ся. Для добав­ле­ния в резер­ву­ар исполь­зуй­те толь­ко спе­ци­аль­ное гид­рав­ли­че­ское мас­ло, не обра­зу­ю­щее пены. Не сме­ши­вай­те раз­ные по соста­ву жид­ко­сти и не исполь­зуй­те тор­моз­ную или транс­мис­си­он­ную жид­кость, а так­же мотор­ное мас­ло. Исполь­зо­ва­ние не спе­ци­аль­но­го гид­рав­ли­че­ско­го мас­ла при­ве­дёт инстру­мент к поломке.

Для луч­шей рабо­ты и уве­ли­че­ния сро­ка служ­бы, реко­мен­ду­ет­ся менять мас­ло 1 раз в год.

Хра­не­ние гид­рав­ли­че­ской растяжки

Если рас­тяж­ка не исполь­зу­ет­ся, то пор­шень пом­пы (кото­рый задей­ству­ет­ся руч­кой при нака­чи­ва­нии) и пор­шень долж­ны быть втя­ну­ты­ми внутрь, а вен­тиль кла­па­на закрыт.

Содер­жи­те гид­рав­ли­че­скую рас­тяж­ку и пом­пу в чисто­те. Все эле­мен­ты нуж­но начи­сто выти­рать до и после исполь­зо­ва­ния. Когда шланг высо­ко­го дав­ле­ния отсо­еди­нён, то необ­хо­ди­мо закры­вать места соеди­не­ний защит­ны­ми кол­пач­ка­ми для защи­ты от пыли. Сма­зы­ва­ние дви­жу­щих­ся частей пом­пы помо­жет предот­вра­тить появ­ле­ние кор­ро­зии и гаран­ти­ру­ет сво­бод­ное дви­же­ние этих частей.

Источник

Гидравлика для кузовного ремонта своими руками

Гидравлический кузовной ремонт

Чтобы выполнить гидравлический кузовной ремонт автомобиля, необходимо иметь специальное оборудование и наборы. Какой именно инструмент нужен, и как его использовать, вы узнаете из нашего материала.

Оборудование для гидравлического ремонта кузова

Назначение оборудования

Гидравлический кузовной ремонт: цены на оборудование

Гидравлический кузовной ремонт

Инструмент для ремонта

Оборудование для гидравлического ремонта кузова

Гидравлический кузовной ремонт на СТО выполняется с использованием следующего оборудования:

• гидравлическая растяжка;
• гидравлическая помпа.

Данное оборудование применяется на СТО, в автомастерских, автосервисах. Растяжка укомплектовывается следующими деталями:

1. Специальные насадки.
2. Насос на гидравлике.
3. Гидравлический цилиндр.
4. Специальные захваты и упоры.
5. Удлинители.
6. Другие вспомогательные аксессуары.

Гидравлический кузовной ремонт: оборудование

Комплект имеет стандартный вид и комплектацию. Однако при желании он может быть дополнен новыми деталями и оборудованием. Благодаря его универсальности с заменой старых деталей на новые проблем не возникнет. Обычно гидравлический набор продаётся в кейсе, что существенно облегчает его хранение и транспортировку. Благодаря специальному кейсу работа с оборудованием удобная и простая, всё всегда под рукой.

Гидравлическая помпа позволяет увеличить усилия растяжки до 10 тонн. Она используется только в комплекте с растяжкой. Этот мощный агрегат, по сути, является насосом, который позволяет выпрямлять вмятины и выполнять растягивание деталей кузова.

Автомобиль прошёл гидравлический кузовной ремонт

В свою очередь гидравлические растяжки делятся на два вида:

1. Агрегаты с растягивающими усилиями, например, для выпрямления дверного проёма.
2. Растяжки со стягивающими усилиями (стяжка), необходимые для стягивания, например, крыла автомобиля после заднего столкновения.

Гидравлические растяжки продаются либо в комплекте с насосом, либо отдельно от него. При необходимости насос можно докупить позже. Всё зависит от необходимости проводить тот или иной ремонт и от запросов автомастера.

Назначение оборудования

Вышеперечисленное оборудование позволяет провести качественный гидравлический кузовной ремонт. С помощью гидравлического набора можно выполнить усилия по сжатию и растягиванию различных частей кузова, например, выровнять оконный или дверной проём авто. Кроме этого может производиться рихтовка кузова, капота, багажника или крыши автомобиля. При проведении таких работ гидравлическое оборудование позволяет достигнуть усилий в 5 тонн. Помимо этого данное оборудование может использоваться для выравнивания различных металлических деталей и исправления перекосов проёма корпуса авто, а также замены порогов.

Как вы уже поняли, гидравлический кузовной ремонт выполняется с использованием растяжки. Она в свою очередь используется следующим образом:

1. Оценка деформационных изменений детали из металла. Оценка состояния материала и поверхности детали. Измерение расстояния между местами повреждения элемента.
2. Выполняется сборка растяжки. Для этого шланг и гидравлический цилиндр соединяются друг с другом. Если нужно, можно воспользоваться удлинителем.
3. Далее растяжку необходимо закрепить в устойчивом положении. Для этого используются специальные насадки, которые подбираются в зависимости от степени и места повреждений.
4. После закрепления растяжки работают насосом. Это приводит к жёсткой фиксации и упору аппарата в детали.
5. Далее благодаря работе насоса создаются усилия, которые приводят к распрямлению детали.
6. Если степень деформаций очень высокая, то процедуру можно провести повторно.

Совет: применение растяжки должно быть дозировано, чтобы не вызвать ещё больших повреждений металлических деталей или корпуса.

Гидравлический кузовной ремонт

Гидравлический кузовной ремонт: цены на оборудование

Поскольку гидравлический кузовной ремонт невозможно выполнить без использования специального оборудования, возникает необходимость в его приобретении, а следовательно, напрашивается сам собой вопрос о ценах на подобные агрегаты. Как вы понимаете, существуют разные производители гидравлического оборудования, но нас интересуют только проверенные и надёжные компании, давно работающие на нашем рынке и хорошо зарекомендовавшие себя среди покупателей. В связи с этим мы решили составить для вас таблицу с расценками на гидравлическое рихтовочное оборудование данных фирм.

№ п/п Наименование и описание Стоимость в руб. 1 Растяжка на гидравлике, усилие 10 тонн, производитель Jonnesway 39-40 тыс. руб. 2 Двухуровневый набор растяжки на гидравлике, усилие 10 тонн, производитель Jonnesway 41-42 тыс. руб. 3 Переходник для оборудования на гидравлике, производитель Jonnesway 500-550 руб. 4 Переходник на насос, производитель Jonnesway, Lovegra 400-410 руб. 5 Набор для ремонта 1-скоростной растяжки на гидравлике, производитель Jonnesway, Licota 550-560 руб. 6 Растяжка на гидравлике в пластике, усилие 10 тонн, производитель Ombra 15-16 тыс. руб. 7 Гидравлическая растяжка, усилие 10 тонн, производитель Ombra 6,5-7 тыс. руб. 8 Насос ручной на гидравлике, усилие 10 тонн, производитель Ombra 4,9-5 тыс. руб. 9 Устройство для вытягивания чашек амортизатора, производитель Trommelberg 7,9-8 тыс. руб. 10 Длинная распорка, производитель Trommelberg 12,9-13 тыс. руб. 11 Короткая распорка, производитель Trommelberg 11,9-12 тыс. руб. 12 Помпа на гидравлике, усилие 4 тонны, производитель Matrix Profi 3,3-4 тыс. руб. 13 Помпа на гидравлике, усилие 10 тонн, производитель Matrix 3,5-4,1 тыс. руб. 14 Помпа на гидравлике, усилие 10 тонн, производитель Torin 4,3-4,8 тыс. руб. 15 Рабочий гидроцилиндр для растяжки, производитель Torin 3,3-3,5 тыс. руб. 16 Растяжка на гидравлике в металле, усилие 4 тонны, производитель Matrix 7,6-8 тыс. руб. 17 Растяжка на гидравлике в металле, усилие 10 тонн, производитель Matrix 10,8-11 тыс. руб. 18 Растяжка на гидравлике в пластике, усилие 4 тонны, производитель Matrix 8,4-8,8 тыс. руб. 19 Растяжка на гидравлике в пластике, усилие 10 тонн, производитель Matrix 11,6-12 тыс. руб. 20 Растяжка на гидравлике в пластике с колёсами, усилие 10 тонн, производитель Matrix 12,2-12,5 тыс. руб. 21 Растяжка на гидравлике в пластике, усилие 10 тонн, производитель Trommelberg 14-14,5 тыс. руб. 22 Растяжка на гидравлике в пластике, усилие 4 тонны, производитель Trommelberg 5,1-5,6 тыс. руб. 23 Растяжка на гидравлике в пластиковом кейсе, усилие 10 тонн, производитель Trommelberg 9,8-10 тыс. руб. 24 Рабочий цилиндр для гидравлической растяжки, производитель Avtol 2,5-2,8 тыс. руб. 25 Рихтовочный набор для гидравлической правки кузова с помпой и цилиндром в пластике, усилие 10 тонн, производитель Omas 10,8-11 тыс. руб. 26 Набор из семи предметов для гидравлической правки кузова с крюками в металле, производитель Omas 20,1-20,5 тыс. руб. 27 Цилиндр на гидравлике, усилие 4 тонны, производитель Matrix 2-2,2 тыс. руб. 28 Цилиндр на гидравлике, усилие 10 тонн, производитель Matrix 2,7-3 тыс. руб.

Гидравлический кузовной ремонт

Китай также производит подобное оборудование, но по более низким ценам. Страна изготовления растяжки или цилиндра чаще всего говорит о качестве агрегата. Однако есть уголки, стапеля, вытяжки и много других рихтовочных инструментов производства России, которые не хуже своих зарубежных собратьев. Об этом говорит высокая оценка подобных агрегатов нашими мастерами. Как видите, диапазон предметов, с помощью которых можно проводить гидравлический кузовной ремонт, очень широк. Количество используемого инструмента зависит от сложности повреждений кузова. Но не стоит забывать, что кроме гидравлического инструмента применяется и стандартный набор для проведения кузовных работ, а именно, шток, домкрат, стапель, стойки.

Подробнее о гидравлическом оборудовании для рихтовки кузова можно узнать на сайтах производителей и дилеров, указав код (артикул) и тип (модель) инструмента. Там кроме технических характеристик вы можете узнать вес, длину, высоту, объём, а также наличие агрегата в продаже.

Область применения и виды гидравлики для кузовного ремонта своими руками

• Сфера применения и разновидности наборов растяжек для рихтовки авто
• Как правильно пользоваться растяжкой
• Использование пневмогидравлического насоса при ремонте автомобиля
• Особенности конструкции и использования гидравлического и пневмогидравлического домкратов
• Полезное видео

Для того чтобы в процессе ремонта автомобиля повысить физические усилия, используется гидравлика для кузовного ремонта.

Для правки различных вмятин и дефектов в тех местах, где невозможно применить молотки для рихтовки или другой ручной инструмент, применяется гидравлический набор растяжек. Гидравлика помогает ускорить процесс устранения дефектов, её можно использовать для рихтовки.

Для кузовных работ применяется гидравлическое оборудование: насосы, подъёмные устройства, цилиндры, прессы. Стапели для правки кузова комплектуются гидравлическими силовыми устройствами 5, 8, 10 тонн, насосами, цилиндрами.

Сфера применения и разновидности наборов растяжек для рихтовки авто

Набор, содержащий растяжки на гидравлике, используется для силового воздействия на составные конструкции автомобиля в процессе ремонта кузова для правки различных механических повреждений:

• вмятин;
• искривлений;
• деформации;
• отдельных элементов;
• рихтовки стоек;
• рихтовки подвески;
• других работ.

Набор растяжек для рихтовки имеет стандартный вид и комплектацию:

• насадки разной конфигурации;
• насос гидравлический;
• цилиндр гидравлический;
• оборудование типа захватов и упоров;
• удлинители.

При желании этот набор можно увеличить, дополнив другими деталями и оборудованием. Набор, содержащий растяжки для рихтовки, продаётся в удобном специальном боксе, что упрощает его транспортировку и хранение. Растяжки могут иметь в комплекте помпу.

• оборудование с растягивающими усилиями, необходимое, к примеру, для правки дверной арки;
• инструмент со стягивающими усилиями (стяжка), который применяется для стягивания элементов автомобиля, например, повреждённого в результате столкновения крыла.

Информация! Этим оборудованием может производить работы по рихтовке кузова, багажника, крыши и капота автомобиля.

При проведении таких работ оборудование способно достигать усилия в 5 тонн. Также оборудование может применяться для рихтовки различных металлических узлов и деталей, исправления перекосов элементов автомобиля, замены порогов.

Как правильно пользоваться растяжкой

При выполнении кузовного ремонта с использованием растяжки необходимо проделать такие действия.

1. Шаг 1. Требуется произвести визуальный осмотр, при котором следует оценить степень повреждения конструкции, расстояние между деформированными участками, материал и качество поверхности.
2. Шаг 2. Берёте набор растяжек и выполняете сборку: соединение гидравлического цилиндра и шланга. При необходимости используйте удлинитель.
3. Шаг 3. Собранную конструкцию надо закрепить в устойчивом положении, чтобы она не скользила. Для этого воспользуйтесь подходящими насадками, которые имеет набор для ремонта.
4. Шаг 4. После установки конструкции нажмите на насос для жёсткой фиксации и упора агрегата.
5. Шаг 5. Для правки элемента используйте насос для создания усилий, которые приведут к его распрямлению.

Важно! Если деталь сильно повреждена, процедуру правки следует повторить. Применять растяжки необходимо осторожно, чтобы ещё больше не повредить кузов автомобиля.

Использование пневмогидравлического насоса при ремонте автомобиля

Для правки рамы и геометрии кузова применяют специальное оборудование – стапель. Выполнение стапельных работ – это самый сложный и трудоёмкий процесс в сфере ремонта автомобилей. При помощи стапеля исправляются как незначительные повреждения, так и довольно сложные, связанные с восстановлением геометрии кузова.

Интересное! Без стапеля не обходится ни одна автомастерская и СТО. Многие автолюбители имеют в своём гараже самодельный стапель для кузовного ремонта.

Конструкция стапеля для ремонта автомобиля имеет пневмогидравлический насос. Этот инструмент используется не только при работе стапеля, но и с другими гаражными инструментами: прессами, растяжками и т. п. Особенности конструкции пневмогидравлического насоса обеспечивают его достоинства при эксплуатации:

• высокую производительность;
• лёгкость и простоту в использовании;
• простой механизм проверки и пополнения уровня масла;
• от перегрузки в процессе работы инструмент защищает предохранитель.

Многие модели оснащены глушителями, обеспечивающими малошумный режим работы механизма. Использование пневмогидравлического насоса при кузовных ремонтах значительно ускоряет и облегчает процесс.

Особенности конструкции и использования гидравлического и пневмогидравлического домкратов

Инструмент, без которого невозможно обойтись при проведении ремонтных работ в гараже и на выезде – домкрат. Его используют в случаях, когда при проведении ремонта необходимо приподнять автомобиль.

Домкрат незаменим как багажный инструмент, без которого невозможно заменить колесо, в случае его прокола на дороге. Выбирая гидравлический домкрат, следует обратить внимание на его основные характеристики.

1. Грузоподъёмность – показывает максимальный вес, который может поднять это оборудование. Покупайте домкрат, ориентируясь на вес вашего транспортного средства.
2. Высота подъёма – расстояние между опорой и подхватом на максимальном выходе штока.
3. Размеры и вес агрегата имеют значение, так как его придётся возить в багажнике.

Этот вид подъёмного устройства рассчитан на стационарное использование. Пневмогидравлический домкрат позволяет устранить некоторые недостатки гидравлических аппаратов – медлительность и высокую высоту подхвата. К плюсам подобных агрегатов относятся также:

• большая грузоподъёмность;
• небольшие усилия;
• может использоваться на любом грунте (неровном, рыхлом и т. п.);
• удобство применения.

Для того чтобы при работе с домкратом не получить травму, не повредить ваш автомобиль и не сломать сам инструмент, следуйте несложным правилам.

1. Прежде всего, прочтите инструкцию по использованию пневмогидравлического домкрата.
2. Перед каждым применением агрегата следует проверять, нет ли протечек масла, повреждённых или плохо закреплённых деталей.
3. Из гидравлической системы надо стравливать воздух перед началом работ.
4. Не используйте агрегат для перемещения автомобиля.
5. Не превышайте грузоподъёмность.
6. Не используйте домкрат как единственную опору.
7. При замене деталей желательно использовать оригинальные запчасти.

Важно! Выполнение этих рекомендаций обеспечит вашу безопасность при проведении ремонтных работ и увеличит длительность использования подъёмного оборудования.

Полезное видео

Как правильно использовать гидравкику для кузовного ремонта можно наглядно посмотреть на видео:

Гидравлика для кузовного ремонта своими руками

Самым простым в устройстве и эксплуатации является ручной гидравлический насос. В его основе лежит принцип вытеснения жидкостей. В промышленности такие агрегаты довольно востребованы, основной их функцией является перекачка горюче-смазочных материалов.

1. Где используется трубогиб?
2. Подготовка стенда к работе
3. Гидравлика для кузовного ремонта и правки деталей
4. Область применения
5. Сферы применения
6. Как выбрать
7. Неисправности и их устранение
8. Фитинги DK (DKL)
9. Двойное торцевое уплотнение

Где используется трубогиб?

Зачем нужен трубогиб, становится понятно из самого названия. С его помощью можно деформировать разные типы труб (круглые, стальные, медные, алюминиевые, профильные изделия и т. д.). При этом место сгиба получится идеальным, без заломов, нарушений диаметра и иных дефектов. Также можно придать нужную форму и металлическим пруткам, а не только пустотелым изделиям. Достичь такого результата без специального инструмента не получится, да и мало кто сможет вручную согнуть толстостенную трубу.

Сгибание толстой трубы трубогибом

У этого приспособления невероятно широкая область использования, но особенно он актуален во время ремонта. Прокладывая коммуникации, мы сталкиваемся с необходимостью делать трубопровод. И если пластиковые трубы легко паяются, то сварка металла более сложный процесс, требующий специализированного оборудования и навыков. Да и чем больше швов, тем вероятнее течь. Монтаж системы отопления, кондиционирования, водо- и газопровода не обходится без трубогибов. Также этот инструмент может пригодиться при производстве различных ограждений, мебели, тренажеров, перил и даже каркасных конструкций. Стоит упомянуть и о таких промышленных сферах, как авто- и кораблестроение.

Подготовка стенда к работе

1. Заполнить питающий бак водой через сливное отверстие поддона, Уровень заполнения бака определяется по риске, нанесенной на поплавковом стержне при опускании его в бак через сливное отверстие поддона.

2. Установить исследуемый модуль в кронштейны, подсоединив левый конец модуля к рукаву напорного бака, правый — к игольчатому вентилю.

3. Надеть на штуцера модуля полихлорвиниловые трубки. Свободные концы трубок подключить к штуцерам 1…15 переходной колодки.

4. Закрыть вентили ротаметров ВН2, ВН3, ВН4.

5. Закрыть вентили ВН. ВН6, ВН7.

6. Пережать трубки Тр2. Тр3 зажимами.

7. Открыть вентиль ВН1.

8. Подключить стенд к сети переменного тока напряжением 220 В кабельной вилкой, приоткрыть вентильВН4 и включить электронасос.

9. Плавно открыть вентиль ВН4.

10. Приоткрывая вентиль ВН1, заполнить напорный бак до появления воды в трубке Тр1.

11. При появлении воды в трубке Тр1, пережать ее зажимом.

12. Закрыть вентили ВН1 и ВН4 и одновременно выключить элек-

Гидравлика для кузовного ремонта и правки деталей

Набор инструментов на гидравлике

Для повышения физических усилий в процессе проведения ремонтных работ по автомобильному кузову принято использовать в наше время гидравлику. Оборудование, функционирующее на гидравлике, эффективно правит различные вмятины и дефекты в местах, где невозможно пользоваться рихтовочными молотками или другим ручным инструментом. Кроме того, благодаря гидравлике ускоряется процесс реставрации кузова.

Гидравлическое оборудование включает множество элементов, таких как насосы, подъемники, прессы и т. д. Популярные станки стапели также оснащаются гидросиловыми устройствами.

Область применения

Область применения гидрораспределителей не ограничивается отдельными сферами деятельности. Практически в каждой гидравлической системе используется такой механизм. Наиболее распространенными являются золотниковые модели. Это связано с тем, что они простые в использовании, относительно дешевые и имеют небольшие размеры. С помощью таких распределителей обычно происходит управление движением компонентов двигателей.

Обычно встретить такие гидравлические распределители можно на:

• станках:
• крановых установках, подъемниках и манипуляторах;
• грузовых автомобилях;
• сельскохозяйственной технике;
• специальной технике, применяемой в строительстве и горнодобывающей промышленности.

Сфера применения таких моделей ограничивается лишь уровнем давления рабочей жидкости. При превышении дозволенных показателей система может не выдержать и выйти из строя из-за потери жидкости. При больших нагрузках стоит отдавать предпочтение клапанным устройствам.

Крановые модели редко применяются из-за небольшой пропускной способности. Они часто встречаются в комплексе с золотниковыми и клапанными устройствами в качестве дополнительного механизма.

При покупке распределителя следует изучить технические характеристики каждой модели. Иногда лучше всего посоветоваться со специалистом. От распределителя напрямую зависит надежность работы гидросистемы. Стоит отметить, что даже если правильно подобрать устройство, могут возникнуть проблемы, если неправильно его установить. Поэтому к такому важному этапу также стоит отнестись с особым вниманием.

Сферы применения

Гидроцилиндры – универсальные приспособления для создания механического усилия. Они применяются в промышленности, пищевой индустрии. Распространенная область – литье пресс-форм для изготовления полимерных изделий, установка рабочих грузов, производство растительного масла. Они устанавливаются в подъемных механизмах.

Популярные области применения этого оборудования:

• производство пластиковой продукции различных форм и толщин;
• изготовление резиновых заготовок методом литья;
• прессование цветного листового металла – меди, алюминия, бронзы;
• автоматизация производственных линий, изменение положения заготовки и их движение по конвейеру.

Для решения конкретной производственной или технологической задачи выбирают определенную группу механизмов этого типа. Кроме технических характеристик учитывают конструкционные особенности. Блочные гидроцилиндры устанавливают в местах с ограниченным пространством.

Как выбрать

Подбор делается на основании технического задания. Предварительно рассчитывается размер, диапазон усилий, максимальный и минимальный вылет штока. Учитывается возможность автоматизации работы, способы крепления в агрегате, станке или производственной линии. Фактическая температура окружающей среды не превышает допустимое значение для конкретной модели.

Для выбора нужно проанализировать такие параметры:

• конструктивное исполнение, способ крепления – на проушинах со втулками или подшипниками;
• виды штуцеров – размер резьбы, ее тип, расположение внутри или снаружи;
• для пресс-форм и штампов применяются одноступенчатые цилиндры, телескопические нужны для увеличенного вылета стального стержня;
• наличие соединительных тяговых шланг, которые упрощают монтаж и эксплуатацию, имеют оптимальное отношение цены к качеству;
• гидроцилинды с фиксацией штока применяются для механизмов с большими мощностями, система блокировки позволит повысить усилие до 70 тонн;
• совмещение нескольких функций – давление и устройство реза кромки готового изделия;
• встраиваемые, монтаж которых осуществляется в выбранное место пресс-формы.

Сначала анализируется место установки. Крепежные элементы должны подходить для надежной фиксации гидроцилиндра. Должно оставаться свободное пространство для обслуживания, ремонта и демонтажа. Для уменьшения вероятности поломки нужно соблюдать правила эксплуатации, своевременно выполнять осмотр и диагностику.

Неисправности и их устранение

• Ручной гидравлический насос не подает давление. Основными причинами такого поведения может быть отсутствие гидравлической жидкости в баке или не закрыт сливной кран. Во всяком случае стоит проверить эти версии, если все же кран закрыт и жидкость есть, то возможно причина в том что засорились всасывающий или нагнетательный клапан. Тогда вам придется разобрать и промыть клапаны гидронасоса.
• Протекает масло (гидравлическая жидкость) в зазоре который находится между корпусом и плунжером. В этом случае с большой вероятностью можно сказать что изношены или имеют повреждения уплотнительные кольца. Рекомендуется незамедлительно заменить их, чтобы предотвратить выход из строя.
• Не выдает производительности указанной в техпаспорте. Вероятнее всего засорился фильтрующий элемент ручного гидронасоса. Рекомендуется тщательно промыть фильтрующий элемент.
• Не развивает указанного в техпаспорте давления. Нарушена регулировка предохранительного клапана. Вам нужно настроить предохранительный клапан на то давление которое указанно в техпаспорте.

Фитинги DK (DKL)

DK — Фитинги Российского стандарта. Соединение отвечает требованиям ГОСТ 42705-81. Фитинги DK имеют метрическую резьбу от М14х1,5 до М52х2 и универсальную сферу под ответный штуцер с углами уплотнения 24°, 37° и 60°

DN	Резьба	Диаметр А, мм	Диаметр В, мм
06	M10X1	10,0	9,0
06	M12X1.5	12,0	10,5
08	M14X1.5	14,0	12,5
08	M16X1.5	16,0	14,5
10	M18X1.5	18,0	16,5
10	M20X1.5	20,0	18,5
12	M22X1.5	22,0	20,5
12	M24X1.5	24,0	22,5
16	M27X1.5	27,0	25,5
16	M27X2	27,0	2,0
20	M30X1.5	30,0	28,5
20	M30X2	30,0	28,0
20	M36X2	36,0	34,0
25	M39X2	39,0	37,0
25	M42X2	42,0	40,0
32	M45X2	45,0	43,0
38	M52X2	52,0	50,0
50	M64X2	64,0	62,0

Двойное торцевое уплотнение

двойное торцевое уплотнениеДвойное торцевое уплотнение находит применение: • для газообразных рабочих сред с плохой смазывающей способностью; • для рабочих сред, находящихся под высоким давлением и (или) с высокой температурой; • для рабочих сред склонных к кристаллизации или полимеризации в зазоре пары трения при испарении жидкой фазы; • для рабочих сред, содержащих твёрдые и абразивные включения; • для рабочих сред, являющихся вредными веществами и оказывающими токсическое воздействие на человека и окружающую среду; • для рабочих сред, являющихся легковоспламеняемыми или горючими.

Гидравлический инструмент для кузовного ремонта

• Гидравлический набор растяжек
• Как использовать набор растяжек
• Пневмогидравлический насос: применение для кузовного ремонта
• Пневмогидравлический домкрат: тонкости применения
• Заключение

Кузовной ремонт автомобиля — задача достаточно сложная. Здесь требуются не только определённый опыт и знания, но и специальные инструменты. Учитывая, что во время кузовного ремонта часто приходится решать проблемы с выправлением геометрии кузова, устранением вмятин и восстановлением первоначальной формы, необходим набор специальных устройств и приспособлений, которые упрощают такую работу и делают её в принципе выполнимой. При этом зачастую требуется приложение определённых усилий, которые в состоянии обеспечить гидравлика. Поэтому гидравлический инструмент очень широко и успешно используется для кузовного ремонта.

Как использовать гидравлический инструмент для правки кузова

Для подобных задач используется гидравлика следующих видов:

• подъёмные приспособления;
• насосы;
• цилиндры;
• прессы.

Давайте рассмотрим основные разновидности такого оборудования и сферы, в которых их принято использовать.

Гидравлический набор растяжек

При выполнении кузовного ремонта часто используют гидравлический набор растяжек. Он применяется для воздействия силовым методом на различные части кузова машины для того, чтобы исправить различные повреждения механического характера.

Таким образом, мы имеем возможность убрать следующие дефекты:

• искривления;
• вмятины;
• деформации;
• рихтование стоек;
• рихтование подвески.

Такой набор укомплектован стандартным образом и состоит из следующих инструментов:

• насадки с различной конфигурацией;
• гидронасоса;
• гидроцилиндра;
• удлинителя;
• помпы;
• захватов и упоров.

Кейс с гидравлическим инструментом для ремонта кузова авто

Продается набор в специальном чемоданчике. Есть возможность добавлять туда различные элементы, которые определяются спецификой выполняемых операций. Стандартный набор может не содержать в комплекте помпу, но она существенно упрощает разные операции, позволяя увеличить прилагаемое усилие.

Принцип действия растяжек, которые включены в набор, может быть следующим:

• для обеспечения растягивающего эффекта;
• для стягивания элементов машины.

Набор можно использовать для того, чтобы рихтовать крышу, багажник или капот машины. Возможно с его помощью обеспечивать силу в 5 тонн. Гидравлический набор может применяться также для исправления кузовного перекоса автомобиля.

Как использовать набор растяжек

Давайте рассмотрим, как применяется такой инструмент на практике для ремонта авто:

1. Визуально оцениваем уровень повреждений, материал и качество элементов, требующих ремонта, а также расстояние между участками с деформацией.
2. Собираем гидроцилиндр и шланг, пользуясь при необходимости удлинителем.
3. Взяв специальные насадки, располагаем конструкцию в устойчивом положении, чтобы она не могла упасть или сдвинуться с места.
4. Нажатием на насос фиксируем установку.
5. Осуществляем исправление участка, создавая усилие насосом. При необходимости операцию повторяем до выправления детали.

Пневмогидравлический насос: применение для кузовного ремонта

Для серьёзного ремонта кузова машины используют инструмент, который называют стапелем. Он помогает решить проблему, когда набор растяжек не годится. Однако стапель вполне применим и для устранения мелких дефектов.

Ручной пневмогидравлический насос для инструмента кузовного ремонта

В его конструкцию входит пневмогидравлический насос. Его применение даёт следующие преимущества:

• высокую эффективность;
• простоту в эксплуатации;
• легкость заправки маслом;
• бесшумный режим работы многих моделей;
• систему защиты от перегрузки в процессе ремонта.

Такой инструмент очень упрощает все операции и сокращает время, необходимое для устранения неисправностей.

Пневмогидравлический домкрат: тонкости применения

Домкрат — это инструмент, который есть в арсенале каждого автолюбителя. При выполнении многих задач возникает необходимость приподнять машину и удержать её. Это важно при замене, например, колеса.

Легковой и грузовые гидравлические домкраты от 2 до 10т

Выбирая домкрат, следует обратить внимание на следующие параметры:

• рабочую высоту — величину рабочего хода штока;
• грузоподъёмность — максимальную массу, с которой может работать инструмент;
• компактность и транспортабельность.

В последнее время всё более популярным становится пневмогидравлическая модель домкрата. Это инструмент, действие которого обеспечивается совместным действием пневматического и гидравлического механизмов. Подъём груза происходит за счёт масла, которое подаётся при помощи пневматики (воздухом).

Такой инструмент стационарный — он не рассчитан на то, что вы будете возить его с собой в багажнике. Он отличается следующими преимуществами:

• высокой грузоподъёмностью;
• возможностью использования на недостаточно твёрдой площадке;
• удобством эксплуатации;
• небольшими усилиями пользователя.

Домкрат подкатной гидравлический грузоподъемность 2 тонны

Чтобы пользование таким агрегатом было безопасным, следует соблюдать несложные меры предосторожности:

• в начале работы ознакомиться с инструкцией;
• перед каждым использованием убеждаться, что конструкция исправна, все детали на местах, и масло не подтекает;
• перед использованием удалять воздух из гидравлического отсека.

Заключение

Гидравлические инструменты применяются практически во всех видах выправления кузова, где механический метод оказывается недейственным. Использование гидропневматики помогает получить нужное усилие, необходимое для исправления дефектов поверхности.

Сегодня практически каждый автолюбитель, который чинит автомобиль своими силами, использует подобное оборудование. Оно не только упрощает труд, но и попросту обеспечивает возможность выполнения некоторых операций.

Рихтовка автомобиля своими руками: советы и необходимые инструменты

Как сделать рихтовку кузова автомобиля своими руками: инструменты, методы работы, особенности. Видео про рихтовку и покраску машины.

Многие автовладельцы, которые оказывались в ДТП и сталкивались с деформацией кузовных деталей, интересуются эффективными методами правильной рихтовки кузова. Если после подобного происшествия на кузове появились серьезные дефекты, такие как вмятины, частичные повреждения лакокрасочного слоя и т.д., необходимо незамедлительно восстановить прежнее состояние машины. Для предстоящих работ потребуется подготовить ряд инструментов и специализированной аппаратуры.

Беспокрасочные способы устранения вмятин

Перед началом практической части реставрации поврежденного крыла следует осмотреть дефектное место. Если глубина вмятины небольшая, а значительные заломы не наблюдаются, либо ЛКП не нарушилось, не целесообразно проводить традиционную рихтовку, поскольку это повредит ЛКП и вам придется полностью перекрашивать крыло.

Чтобы избежать дополнительных расходов, достаточно воспользоваться методами беспокрасочной рихтовки:

1. Магнитная технология. Для проведения работ нужно подготовить магнит и провести им от конца дефекта ближе к центральной части. Во время процедуры необходимо тянуть магнит на себя. Чтобы избежать нарушения ЛКП, лучше поместить под изделие тканевую подложку. Можно использовать салфетку из фланели и флиса.
2. Рихтовочные рычаги. Метод вытягивания кузова называется PDR и является весьма продвинутым решением для борьбы с дефектами разных размеров. Реставрация крыла таким путем предполагает наличие нескольких изделий с изогнутым кольцом. Для получения доступа к повреждению нужно снять крыло. Выпрямление осуществляется крюком с подходящей длиной с осторожным воздействием на проблемный участок. Если придерживаться всех правил процедуры и быть осторожным, поверхность будет выровнена.
3. Аппликаторы. Для восстановления крыла транспортного средства с наружной стороны используются аппликаторы. Дефектный участок нужно тщательно подготовить, обработав обезжиривающим средством и очистив от загрязнений. В центральной части следует закрепить аппликаторы и дождаться застывания клея. Центр повреждения осторожно вытягивается и проверяется на предмет наличия других дефектов. Для работы нужны мини-лифтер или скоба с вкручиваемым крепежом. После окончания работы остатки клеевой смеси нужно удалить.
4. Рихтовка без окрашивания производится посредством прогревания, после которого поверхность охлаждается. Действие несложно реализовать без сторонней помощи, подготовив строительный или монтажный фен, а также аэрозоль со сжатым воздухом. Необходимо подогреть феном проблемное место и создать воздушный поток из баллончика. Под воздействием температурного скачка дефектная зона будет выровнена. Если дефект имеет средние размеры, его прогревают в разных местах.

При обнаружении царапин, изгибов и других дефектов ЛКП нужно выполнить традиционную рихтовку с покраской крыла.

Инструменты для рихтовки

Реставрация кузова рихтовкой является достаточно узкопрофильным и кропотливым действием, которое можно выполнить только при наличии опыта и специализированного инвентаря. Для проведения процедуры потребуется подготовить:

• рихтовочные молотки с разными бойлами
• безинерционные прорезиненные молотки;
• штампы и наковальни для фиксации крыла;
• полотно для обработки металлических изделий;
• рихтовочные ложки для снятия листов;
• наждачную бумагу и шлифмашину;
• напильники для обслуживания необъемных выпуклостей;
• споттер для выравнивания конструкции точечной сваркой.

Для успешной рихтовки лучше подготовить несколько рихтовочных молотков разного типа. Также нужен базовый слесарный инструмент, который должен быть в распоряжении каждого автовладельца.

Для реализации работ стоит поместить крыло на ровную конструкцию, обработанную ватином, войлоком или синтепоном для подавления ударов. Легкими постукиваниями различными молотками можно выровнять поверхность. При наличии специальных инструментов, крыло надежно закрепляют в неподвижном состоянии.

При рихтовке не помешает дополнительная защита других узлов. Для этого используют фронтальную насадку с магнитной поверхностью и вырезом под крыло. Неплохим подспорьем для рихтовки может стать споттер, представляющий собой специальный прибор, работающий по принципу сварки сопротивлением. В свариваемой зоне появляется тепловая энергия, а инструмент оказывает точечное воздействие. Для устранения вмятин нужно подготовить обратный молоток.

Окрашивание крыла и рихтовка шпатлеванием

Если при устранении дефектов крыла машины старый лакокрасочный слой будет нарушен либо отслоится, потребуется выполнить перекраску конструкции. Окрашивание крыла производится по тем же принципам, что и покраска других элементов кузова:

• На участок с повреждением с помощью шпателя наносится шпаклевочный раствор. Количество слоев выбирается опытным путем, пока поверхность не будет выровнена. Все последующие покрытия наносятся только после просушивания предыдущего слоя.
• Когда финишный слой застынет, нужно затереть поверхность наждачной бумагой или шлиф-машиной;
• Распылением или кистью нужно распределить грунтовку;
• Дальше покрытие нужно покрасить краскопультом или малярной кистью. Финишное покрытие защищается с помощью лака или полировки.

Покраска крыла востребована и при наличии небольших дефектов с повреждением ЛКП. Основание нужно выровнять шпаклевкой, затем прогрунтовать и покрасить.

Достоинства использования магнитной накидки при самостоятельной рихтовке авто

При выполнении ремонтно-технических работ, затрагивающих кузовные детали, важно не допустить повреждения находящихся рядом деталей транспортного средства. Для защиты кузова подходит специальная магнитная накидка. Она предназначается для защиты ЛКП от любых дефектов.

Для изготовления накидки используется износостойкий материал (как правило, винил). Подобная накидка имеет несколько преимуществ:

• обладает высокой прочностью и устойчивостью к износу;
• легко и надежно фиксируется, не съезжает и не падает;
• материал качественно амортизирует удары;
• на рынке доступны разные варианты магнитной накидки, в том числе и изделия для защиты крыла с вырезами.

В продаже можно найти накидки под конкретные модели и марки автомобиля. При наличии опыта в швейном деле можно сшить накидку своими руками. В таком случае вы сэкономите приличную сумму денег. Для изготовления потребуются:

• плотная джинсовая ткань или синтепон;
• инструменты для нарезания и замеров (ножницы, сантиметр, бумага);
• швейная машинка;
• три магнита для крепления.

В первую очередь следует выполнить замеры и сформировать бумажную выкройку. Дальше нужно разложить джинсовую ткань на подходящем ровном мест и раскроить 2 полотна ткани и 1 слой синтепона, который будет использоваться для поглощения ударов. Синтепон необходимо вшить между слоями джинсовки для закрепления крепежных магнитов.

Работа с внутренними деталями

Рихтовка внутренних кузовных деталей считается достаточно простой работой. При наличии необходимых инструментов и слесарных навыков можно провести процедуру своими руками, особенно, если речь идет о выравнивании лонжеронов и балок. Основные сложности могут возникнуть при работе с участками сопряжения поврежденных конструкций – дверной проем с дверьми, брызговик с капотом, моторный щиток с рамкой и т.д.

Чтобы вернуть правильную геометрию, нужны профессиональные инструменты и оборудование. При этом современные автомобили подвергаются деформациям даже при незначительных ДТП. Например, если точки крепления узлов сместились, необходимо устранить это как можно быстрее, поскольку транспортное средство будет передвигаться «под углом» либо двигатель начнет соприкасаться с кузовной конструкцией. Иногда дефекты удается исправить своими руками посредством замены отдельных фрагментов кузова. Но в других случаях его приходится вытягивать с помощью специального оборудования, что сопровождается рядом сложностей.

Рихтовка выстукиванием и вытягивание зацепом

Работа сопровождается большими затратами времени и усилий, поскольку придется демонтировать кузов в поврежденном месте, а затем отметить область вмятины. Для выстукивания дефектов нужна опорная поверхность. Для этого подойдет наковальня.

Иногда приходится слегка подогревать металл для придания ему мягкости.

Второй метод подразумевает устранение вмятин зацепами. Это практикуется при более крупных дефектах кузова. Процесс производится по простому алгоритму: в центр проблемной зоны вкручивается саморез, а затем ударами молотка вытягивается изгиб до возвращения обрабатываемой зоны в исходное положение. Следы от саморезов можно закрасить или обработать шпаклевкой.

Усадка растянутого металла

Растянутые металлические поверхности после рихтовки становятся выше остальных частей, а также теряют запас прочности и становятся нестабильными. Металл не удастся простучать молотком или опустить ниже ввиду отсутствия свободного места. Поверхность либо деформируется, уйдя в противоположную сторону, либо вернется на исходное место.

Если вам удалось устранить деформацию с использованием нужных инструментов и подходящего усилия, то растянутый металл появится только в зоне размещения дефекта. Если реставрация производилась без тщательной оценки состояния поверхностей, проблема усугубится, и следы растягивания металла проявятся по всей плоскости.

В завершение нужно охладить участок губкой или мокрой тряпкой. Подобный метод позволит усадить и другие участки. Но главное – соблюдать осторожность и не переборщить. В противном случае поверхность деформируется, и возникнут другие проблемы.

Усадка нагревом производится с учетом следующих правил:

• обратную сторону прогреваемой зоны нужно очистить от слоя шумоизоляции;
• во время усадки следует применять поддержку с меньшей выпуклостью, чем растянутый металл;
• для большинства задач подходит ацетиленовая горелка с насадкой. Также можно обойтись методом нагрева полуавтоматической сваркой или угольным электродом;
• с помощью ацетиленовой горелки нужно прогреть основание до ярко-красного цвета;
• нельзя остужать металл, который прогрелся до красного цвета. Лучше подождать, чтобы он остыл и стал черным;
• избегайте нагревания области до такой степени, что вы не сможете осадить ее молотком за один раз. Горелкой удается прогреть участок от 10 до 25 мм;
• при нагреве запрещено допускать круговые движения по спирали и от периферии к центру;
• нельзя делать усадку, пока металл не будет выправлен к исходному состоянию;
• нельзя нагревать для усадки дефектный участок;
• если проблемное место обладает небольшим размером, нужно прогревать небольшое пятно;
• усадка растянутого материала производится и без охлаждения;
• после усадки используют дополнительное выравнивание основания.

Заключение

Если вы решились на самостоятельную рихтовку кузова, будьте готовы учитывать как положительные моменты своего выбора, так и некоторые подводные камни и неприятные моменты. Даже если этот этап будет завершен успешно, не забывайте, что за ним следует еще одна непростая работа, а именно – окрашивание кузова. И стоимость покраски может неприятно вас удивить, особенно если при рихтовке были допущены ошибки.

Видео про рихтовку и покраску машины:

Как сделать рихтовку кузова автомобиля своими руками: инструменты, методы работы, особенности. Видео про рихтовку и покраску машины.

Источник