- Чертежи тележки для лодочного мотора
- Тележка для лодочного мотора: особенности, модели, советы по выбору
- Особенности тележки для лодочного мотора
- Описание
- Принцип работы
- Тележка Morlab
- Тележка для подвесного лодочного мотора
- Тележка для хранения лодочных моторов
- Компактная тележка для лодочного мотора
- Материалы
- Тяжело накладешь — еле унесешь, тележка для ПЛМ
- Конструктивные особенности
- Что можно приобрести
- Morlab
- ТМ -2 и ТМ -1
- Тележка «Компакт — Плюс»
- Техномарин
- Тележки под конкретные моторы
- Адреса в Москве и СПБ, где можно приобрести тележки
- Своими руками
Чертежи тележки для лодочного мотора
Тележка для лодочного мотора: особенности, модели, советы по выбору
У многих владельцев лодок с навесными моторами не всегда хватает средств на покупку специального прицепа, позволяющего перевозить полностью готовое к спуску на воду плавсредство. Поэтому приходится каждый раз в начале рыбалки навешивать» движок», а после ее завершения снимать.
А если учесть что среднестатистический подвесной лодочный двигатель мощностью в 15 л.с. весит ни мало, ни много, а около 40 кг, то процедура его ручной установки и снятия станет для рыболова значительной тратой как драгоценного на рыбалке времени, так и сил.
Выходом из такой ситуации является применение специального приспособления – тележки для лодочного мотора
Особенности тележки для лодочного мотора
Описание
Основным составными частями данного простого, но в то же время надежного транспортного приспособления для подвесного двигателя плавсредства являются:
- Каркас – сварная конструкция из профиля квадратного сечения. Состоит каркас из двух длинных профилей соединенных поперечным усилителем на уровне опорной платформы. К верхним и нижним концам каркаса под прямым углом приварены короткие профиля с отверстиями для фиксирующей шпильки и шплинтов (болтов) крепления нижней ручки.
- Шасси — состоит из оси и двух бескамерных колес, привариваемых в нижней части каркаса.
- Опорная платформа – площадка из плотного материала с вырезом для фиксации в ней ноги мотора –«дейдвуда». Крепиться при помощи болтов под прямым углом к поперечному усилителю каркаса
- Нижняя ручка – «г»-образная вставляется внутрь приваренных к нижним концам каркаса профилям. Фиксируется при помощи шплинтов или болтов с барашковыми гайками
- Ручка-транец (транспортная) — состоит из 4 профилей (короткий-длинный) сваренных попарно под прямым углом друг к другу. Концы длинных профилей профилем с установленными на нем небольшими колесиками. Концы коротких профилей соединены усилителем, к которому прикручена толстая и широкая деревянная доска.
Принцип работы
Народная примета: Если вырвался на рыбалку, получишь удовольствие!
Источник
