Как спускать запаску на Ducato/Boxer/Jumper и чем заменить сломанный механизм?
В Peugeot Boxer, как и соплатформенных FIAT Ducato с Citroen Jumper, много странных решений, из-за которых возникают неудобства и проблемы. Например, какой-то гений при проектировании догадался разместить горловину бачка омывателя таким образом, что без воронки с длинной трубкой омывайку залить нереально. Масло заливать тоже непросто без воронки. Переключатель салонной печки очень ненадежный, у многих выходит из строя и глючит. К электропроводке есть претензии. В общем, непонятно, каким местом думали итальянцы, когда проектировали Дукато.
Одна из проблем этой машины — ненадежный механизм запасного колеса. Запаска у моего Боксера расположена под днищем в задней части машины. Спускается и поднимается колесо при помощи тросового механизма. Этот механизм в открытом месте, из-за влаги и реагентов он быстро закисает и выходит из строя. А стоит он немало, новые от 10-11тыщ, оригинал вообще дороже 14 тысяч рублей. На сервисе сказали, что если поставить новый, то он с высокой долей вероятности выйдет из строя спустя пару лет.
Так что пока не рассматриваю замену этого дурацкого механизма. Вижу два варианта решения этой проблемы. Первая — найти альтернативу этому механизму, какой-то несложный и надежный кронштейн, например. Видел где-то на просторах ютьюба такие. Второй вариант — положить запаску в салон. Нежелательно, конечно, места там немного, а запаска немаленькая. Но зато будет проще вытаскивать и колесо будет чистым.
Источник
