Костровой тросик своими руками
Самостоятельное изготовление кострового снаряжения.
Начнем со схемы №1, которая отображает основные элементы конструкции КТП
Закупка и описание материалов:
1. Синтетическая верёвка/шнур. Диаметр выбирается в зависимости от доступности
и будущей грузоподъёмности. Длинна верёвки, тоже может колебаться (как пример
для опытного образца была заготовлена 30м с диаметром 6мм)
Верёвка/шнур — не должны бояться статических нагрузок, и сильно растягиваться
при намокании. Желательно яркого цвета.
Цена закупки 6,4 $ (за 30м)
================================================================================ 
2. Трос металлический. Диаметр тоже выбирается в зависимости от доступности и будущей
грузоподъёмности (3 метра на продольную часть КТП + три отрезка
по 1,5м = 4,5м держатели/удлинители – ИТОГО минимум 7,5м )
Цена закупки 2,6 $ ( d=2mm за 8метров)
================================================================================ 
3. Держатели троса. Есть достаточно вариантов и простых и сложных. Мне удалось
приспособить легкодоступные и дешевые уголки для изготовления мебели, которые
можно найти в хозяйственных магазинах – 3шт.
Цена закупки 0,25$ (за три штуки)
================================================================================ 
4. Элементы крепления/соединения – это коушики и зажимы
Коуши — 2шт.
Цена закупки 0,46$ (за две штуки) 
Зажим двухвинтовой под трос 2мм — 2шт..
Зажим одновинтовой под трос 2мм — 3шт.
Цена закупки 1,2$ (за 5 штук)
================================================================================ 
5. Карабин бытовой — служит соединителем между верёвкой и регулятором натяжки, что
предотвращает перетирание в местах трения при натягивании троса. — 1шт
Лучше покупать стальные, так как малоразмерные алюминиевые могут не выдержать нагрузки
Цена закупки 0,25$ (за 1 штуку)
================================================================================ 
6. Регулятор натяжки – это приспособление для натяжки и регулирования КТП
при необходимости. Сделан из куска стропы с зажимом. Продаётся в авто-
аксессуарах, надо искать, как ремень для стяжки грузов.
1шт (Продаётся только парой)
Цена закупки 4$ (за пару)
================================================================================ 
7. Крючки — за них цепляются котлы. Изготавливаются из кусков стальной или
дюралевой проволки. — 3шт. Существует множество вариаций на эту тему.
Цена закупки 0$
=================================================================================
Итого себестоимость материала =15,2$
Инструмент:
*Пассатижи
*Нож или Ножницы.
*Возможно, понадобится ножовка по металлу
*Спички/зажигалка (для обжига концов верёвок)
* Режем трос на куски 3м+1,5м+1,5м+1,5м.
* Ставим наконечники на острые тросовые концы.
Возможно они есть в свободной продаже в веломагазинах. Так же их можно
сделать, например из мелкой трубки от радиоантенны, или из небольшого куска
мягкого металла, обернув и зажав его вокруг концевой части троса.
* Подгибаем V-образный держатель(№3) так, чтобы трос в него без трудностей проделся — смотреть на фото №3
Подгибаем и продеваем все три штуки.
* Затем на концы троса вставляем коуши, огибая трос петлёй и фиксируя его двухвинтовыми зажимами (фото 4).
* В нижние отверстия V-образных держателя(№3) вдеваем полутораметровые отрезки троса, проверив
надёжность фиксации силой (фото №5 и №6)
* На незадействованных концах полутораметровых отрезков делаем небольшие петли, фиксируя их одновинтовыми
зажимами. Изготавливаем крючки (на схеме №1 п.7) и фиксируем их на петле (наглядней на фото №7)
*Костровая подвеска почти готова, остаётся только вставить регулятор натяжки и закрепить верёвку/шнур к концам КТП.
Регулятор натяжки на фото №8
* Как работает регулятор натяжки КТП на схеме №2
*Удлиняем КТП, прикрепляя к её оконечностям веревку/шнур по 15м с каждой стороны на узлах.
Ещё один — не обязательный момент — светоотражающая пленка на верёвке сделает верёвку подвески заметней фото №9,
так на всякий случай (все 90 кусочков). Нюанс — для прочной наклейки — плёнку нужно сильно прижать.
*Чехол фото №10 — по желанию, ведь можно ограничится обычным целлофановым пакетом.
Готово!
Время затраты:
*по поиску и закупке материала
2часа
*по сборке — 1 час
*оклейка верёвки световозвращающей плёнкой
1час (не обязательно)
*испытания для усадки узлов и проверки прочности
20мин
Итого: примерно 4часа 20минут
Вес приведенной выше КТП можно уменьшить на
40% за счёт применения более лёгких материалов:
*веревка и трос наименьшего, логичного диаметра
*заменить стальные соединения на более лёгкий дюралюминий (в этом случае — может пострадать надёжность).
*использовать более лёгкий чехол для хранения. (например обычный целлофановый пакет)
*не использовать в КТП регулятор натяжки (возможно применить более лёгкое решение)
Нежелательно:
*Подвергать трос воздействию открытого огня пламени на протяжении длительного времени.
*Избегать постоянных точечных изгибов на преломление троса особенно в одних и тех же местах
*Мокрый трос нужно просушить после похода.
*Избегать перегрузки КТП
Рекомендации:
*Можно покрыть трос огнеупорным лаком, (пример КО-85) что несомненно увеличит его срок службы.
*После изготовления обязательно проверить надёжность соединений По возможности, дать близкую к
максимальной нагрузку.
Не бойтесь делать, что-то своими руками! Многое, что на первый взгляд кажется трудным и сложным — в действительности
оказывается простым и доступным. Не бойтесь потратить на это время, даже если, что-то не получится с первого раза
обязательно получится со второго. Потраченное время — даст ценные навыки и умения и несомненно подарит
удовольствие от сделанного своими руками.
1. Тэ-образные наконечники (далее ТЭН)
Делаются из металлической трубки путём сварки двух трубок — надо 4шт.
2. Дюралевая трубка длиной 90. 100см с таким диаметром, как внутренний диаметр ТЭН 
— надо 5шт. (4-опоры+1 поперечина)
3. Цепочка или кусок троса для изготовления ограничителя развала опор. 
надо два куска по 20. 30см
Инструмент:
Пас с атижи
Ножовка по метал л у (или труборез)
Рашпиль
Дрель и сверло по мета л лу
Краска и кисточка для покраски ТЭН.
Работа:
Если сваркой некогда заниматься, то ТЭН можно поручить изготовить мастерам в заводских условиях.
Покраска ТЭН убережет их от ржавчины.
Одеваем ТЭН на четыре трубки и обжимаем нижнюю часть (буквы Т) — видно на первой фотке.
Сверлим по одному небольшому отверстию в опорных стойках и крепим к ним ограничитель развала опор (цепь).
Примерно так 
В сборе четырёхнога выглядит так 
Испытание на прочность с в походных условиях. 
В собранном виде выглядит так: 
Технические характеристики:
*Вес 700гр.
*Предельная величина нагрузки до 30кг.
Чем хороша эта конструкция:
*Экологична
*Компактность (габариты в собранном виде
90см х 3см х 3см.)
*Время развертывания и свертывания менее 1 минуты.
*Может устанавливаться на любой твёрдой горизонтальной поверхности без вбиваний и подвешиваний.
*Затраты на изготовление составили около 10 $
Чем НЕхороша эта конструкция:
*ТЭН — сложно изготовить самостоятельно.
*Малый запас прочности обусловлен малым весом материала.
*Обязательное использование костровых принадлежностей (крючки/интегралы/удлинители)
что добавляет к весу снаряжения.
* На местности с большим уклонм у станавливать не рекомендую.
Но:
На сегодняшний день (по личному опыту) — это наиболее универсальная костровая конструкция для туризма.
Проверялась на разных земноводных маршрутах, и выдержала многодневный поход в Карелию.
И так, продолжим.
3. Костровая тросовая подвеска «Замочная скважина»
Идея зародилась и реализовалась здесь
В продолжении идеи – здесь описаны подробности по изготовлению и введены некоторые доработки.
* Трос в диаметре от 1 до 2мм (чем толще, тем тяжелее конечное изделие, но и тем надёжней)
*Двухвинтовой тросовый зажим (2шт) и выпавшие из старого тента алюминивые люверсы (2шт).
*Для уменьшения веса — можно обрезать, после монтажа, выступающие винты зажима.
*Кусочки лёгкой и прочной проволки для изготовления крючков (но могут подойти и соразмерные гвозди)
*На три крючка надо около 20см
* Дверная завеса — 3шт.
Держатель для подвески мебели на стены — 3шт.
Всё это будет как нельзя к стати для изготовления держателей котловых тросов.
Заклёпки монтажные – 30шт.
Для соединений и тросовых зацепов в замочной скважине
*Стропа со светоотражающими полосками 6. 10м – выбирать попрочнее, и чтоб не
растягивалась при нагрузке (разделить на две части) — на схеме №1 это есть отрезок «а»
Можно весь отрезок сделать из стропы, тогда её понадобится больше — около 20м.
Но я сделал, как вставку по сторонам несущего троса — зачем? Вопервых — опасное провисание
возникает именно в месте окончаний несущего троса. Вовторых — для натяжки несущего троса
я использывал полиспаст, который не смог бы работать на стропе. 
В темноте, при остром угле свечения на стропу — свет отражается, делая низковесящие части заметней.
*Верёвка — как в предыдущей конструкции — только поменьше длинной около 10. 15м (разрезать на два куска)
*Небольшой карабин и кусок — около 1м прочного шнура меньшего но диаметру верёвки.
Всё это будет использываться в системе полиспаста — например, как-то так: 
Весь материал закупался в следующих магазинах Минска:
«Новосёлкин» на выезде лагойской трассы (трос/заклёпки/двухвинтовые зажимы/карабин/верёвка)
«Цум» (стропа со световозвращающей вставкой)
Остальное — было в закромах.
И так если прикинуть по себестоимости, то по материалам можно вложиться в 10$
Инструмент:
Пассатижи
Нож
Зажигалка
Заклёпочник (для монтажа заклёпок)
Очерёдность работы:
*Режим трос на куски 3м+1,5м+1,5м+1,5м
*Разбираем дверную завесу на части – в производство берём часть с тремя опорными точками.
*В одно из отверстий фиксируем замочную скважину при помощи заклёпки. Фиксируем держатели
(все три штуки) на несущий трос (кусок 3м). 
*В двух винтовом зажиме фиксируем концы несущего троса (в данном случае в место коуша
исползуется алюминевый люверс, что облегчает модель ещё на пару десятков грамм.
*Крючок можно изготовить так
Схема №2 
Вынимаем из заклёпок штыри – для изделия нам нужны грибковоподобные часть заклёпки 30шт.
Продеваем заклёпки в полутораметровые куски (на каждый кусок по 10шт.) и зажимаем их на
растоянии 7. 10см друг от друга, так — чтобы заклёпка распологалась к крючку «грибной» ножкой вниз.
*Остаётся только соединить верёвку и концы от несущего троса. 
По желанию, можно сделать дополнительно полиспастную систему для дополнительной регулировки
натяжки несущих соединений. Один из примеров виден на схеме. 
Всё готово! 
Технические характеристики:
| Вес | 310гр |
| Длина развертывания | 25м |
| Нагрузка с запасом прочности на одну ветвь | 15кг |
| Общая максимальная нагрузка | 45кг |
| Время развёртывания и свёртывания (опытным) | 5мин |
| Срок службы (5…10 походов в год) | 10…5лет |
О плюсах:
*Трос не гнётся, а значит не изнашивается.
*Регулировка высоты котлов над костром происходит путём перемещения заклёпок
в замочной скважине, что удобно.
*Собирается просто. Сматывыется всё в одну связку, но можно и разделить.
О минусах:
*Железо ржавет.
*Ндёжность каждой заклёпки трудно проверить.
Нежелательности и рекомендации — такие же как и в первой статье.
Алексей 21.11.2011г. Продолжение следует.
Далее описаны некоторые подробности и важные нюансы самостоятельного изготовления,
без которых подвеска такого типа будет не надёжна.
Начнём, как всегда, со схемы №1 :
Для изготовления использовались следующие материалы:
1. Трубка дюралевая диаметром около 10….12мм и длиной около 25…30см.
2. Ролики 2шт. (пластик металл) диаметр – 4…6см
3. Алюминиевые люверсы и 2шт двухвинтовых зажимов для троса.
4. Карабины (небольшие и лёгкие)
5. Цепочка кусок 40см и кусок прочной/жесткой проволки 15…20см.
6. Трос д=1…2мм кусок 7м
7. Верёвка 20м (желательно д=4…6мм/синтетическая/антистатика)
Инструмент:
1. Пассатижи
2. Ножовка по металлу и труборез ( с ним обрезка трубок будет значительно аккуратней).
3. Зажигалка.
4. Заклёпки диаметром 4мм или 4,8 мм в зависимости от толщины выбранного диаметра
троса (чем толще, тем больше диаметр заклёпки)
5 . Надфили (для точной обработки металла)
6. Сверло по металлу и дрель.
Работа:
Режем трубку на 4 части по 6см каждая.
Делим их на пары. Одна пара у нас будут фиксаторы (см.схема №1/1) , а вторая
держатели роликов (см.схема №1/2)
У фиксаторов делаем одно сквозное отверстие , отступив 4…5мм от края трубки.
И одно (не сквозное) отверстие , с другого конца отступив 10…15мм , а напротив этого
отверстия делаем по краю конусообразное углубление. В нижнее (сквозное) отверстие
продеваем трос (кусок 2м) и фиксируем при помощи заклёпки зажав в ней петлёй конец троса .
От надёжности этой петли — зависит надёжность регулировочной системы! 
Можно начинать вдевать один из готовых фиксаторов на несущий трос.
Начнём справа — налево. Продеваем несущий трос в верхнее (несквозное) отверстие.
В петлю защёлкивается малоразмерный, лёгкий карабин — для удобства в регулировке.
В итоге должно получится — так (в верху несущий трос) : 
Конусообразный разрез — это ещё один важный нюанс! Без него первые испытания
закончились неудачей. Положение его в продетом состоянии такое:
Переходим к изготовлению пары держателей роликов. Делаем сквозное отерстие
и продольный разрез между отверстиями. И одно (не сквозное) отверстие в верху .
Вдеваем держатель на несущий трос см.фото: 
Затем фиксируем ролик в держателе, предварительно протянув в продольный разрез
левый регулировочный трос так: 
На конец регулировочного троса приделываем кусок цепочки
так: 
А на конце цепочки небольшой крючок
такой: 
Если нужно будет зафиксировать котёл с нестандартной ручкой, то делаем
петлю из цепочки и фиксируем её на нужный размер крючком
так: 
Левый » к ран» — готов. Теперь повторяем всё в обратном порядке для правого «крана»
На концах несущего троса устанавливаем двухвинтовые зажимы и люверсы: 
Прикрепляем концы верёвки и идём в лес испытывать прочность конструкции.
В лесу дождь. Вода для обеда дождевая 🙂 
пока пустые котлы весят пробую без нагрузки — получается довольно легко и удобно: 
Фиксатор, при нагрузке, довольно надёжно зафиксировал неполный 6л котёл 
Один держатель ролика под нагрузкой, а другой нет. Регулировка по прежнему замечательная : 
Цепь довольно удобна и теперь более универсальна:
Ещё немного понапрягал конструкцию на прочность , пообедал без приключений с делав
некоторые заключения .
По основным плюсам:
*Уменьшился вес — за счёт меньшего метража троса и ненадобности некоторых элементов
конструкции.
*Можно регулировать быстро высоту подвеса котлов.
*Не нужны дополнительные элементы для натяжки несущего троса (полиспаст и т.д.)
*Не высокая себестоимость.
По разным минусам:
* При слабом натяжении несущего троса имеют место острые изгибательства троса в
районе фиксаторов и держателей роликов (с полной нагрузкой).
* При высоком подвешивании несущего троса для регулировки нужно иметь рост взрослого
человека — то есть низкорослым людям будет не совсем удобно, а с другой стороны дети
не дотянутся — хорошо!
*Конструкция сложна в изготовлении и имеет специфические запчасти, что осложняет ремонт.
*Получается, что есть только две точки подвеса котлов, а если нужно больше — три. четыре?
*Перед подвешиванием нужно учитывать/рассчитывать, где будет центр кострища.
Технические характеристики:
| Вес | 260 гр |
| Длина развертывания | 2 0 м |
| Нагрузка с запасом прочности на одну ветвь | 1 5 кг |
| Общая максимальная нагрузка | 30 кг |
| Время развёртывания и свёртывания (опытным) | 5мин |
| Срок службы (5…10 походов в год) |
